Totalmente de acuerdo, por mucho qué me digan qué los aceites de hoy están preparados para aguantar,yo no me fío soy de la vieja escuela y de 10-15max la cambio.Muchas gracias por estos vídeos
Yo tengo un S3 del 2001 con unos 280.000 km y siempre me echo aceite de la marca ENI, uno que antes ponía Agip en el envase y va de maravilla. Eso sí, le hago el cambio yo mismo cada 10.000 km en vez de cada 15.000 km. Y nada de desgaste de motor, de turbo, de consumo de aceite ni nada. El tiempo me está dando la razón. Lo digo más por un aporte. Y lo más importante, respetar los tiempos de calentamiento y antes de apagar el motor, esperar ese minuto al apagarlo para no cascar el turbo. Un saludo por esos vídeos.
Bien con lo del minuto para enfriar el turbo pero si antes de llegar a destino llevaste el motor despacio sin boostear el turbo, se enfria ahi y no es necesario esperar 30s o 1min
@@joseantoniogazteluruiz1689 creemos que los aceites son como hace 50 años, nada que ver. Tuve durante una temporada una moto muy potente del 2005 , el manual recomendaba un mínimo de certificación de aceite, al comprar para cambiarlo busqué una equivalencia ya que había desaparecido, pues bien incluso el aceite más cutre sobrepasaba esa calidad.
He tenido 2 coches del grupo VAG, un skoda octavia tdi de 90cv del 2002 (revisión cada 50.000Km) y un Passat tdi 110cv del 2009 (revision cada 30.000km) y he realizado los mantenimientos del fabricante long-life y todo perfecto. Que es mejor cambiar el aceite antes? Claro, por cambiarlo lo podemos cambiar cada 15.000km, cada 5000km. cada 1000km... cada vez que salgamos de casa.... Yo creo que el cambio de aceite depende del uso que se le dé al coche. No es lo mismo un coche continuamente en ciudad, parado en semaforos, que uno circulando la gran mayor parte de sus kilometros en carretera.
Da igual el uso q le des,cada 30.000 es una burrada y cada 50.000 de subnormales profundos,el aceite se cambia cada 10.000 o un año en uso normal y si te metes en circuito… yo no lo dejaría más de 3000 o 4000
Que alegría se lleva uno al ver que un gran mecánico recomienda el aceite que justo le acabo de poner al coche (Xenum). Estaría bien que junto al tema de los aceites hablaras de los limpiadores del circuito de aceite, yo hice uso del M-Flush de la misma marca y prácticamente tengo un coche nuevo (menos vibraciones, consumo reducido y arranque mas suave), aunque tenga 240.000 km.
Tengo un leon 1.6 tdi de 13 años y 251000 km, utilizo actualmente ravenol, y he estado usando xenum x1, cada cambio de aceite le pongo un producto de "lavado" . Es el priner coche de los que he tenido ( a todos ,5 hasta hoy, los he pasado de 200mil km) en el que utilizo aceites de estas marcas y gamas, su precio hoy en dia es asunible para mi, pero no fue asi hasta hace unos 10 años, antes los conocia pero no los tocaba ni con un palo,no vayan a cobrarme por tocar. Yo le digo a mi mujer muchas veces cuando vamos en el leon , no vibra nada, y va suave, y asi es, el buen aceite cambiado en sus tiempos, como todas las demas operaciones de manto, hace que tu coche llegue a su final de manera mas silenciosa y agradable para el propietario. Tengo una carpeta con facturas de manto, que sirve para hacer curl mancuerna. Nunca jamas cogere esas facturas y una calculadora jajaja no lo haré, pero seguire engordando esa carpeta,es la vida del coche, es un producto o herramienta muy muy cara, muy tecnologica y delicada por decirlo asi, yo pongo todo lp que se y puedo, he tenido averias en mis coches del pasado y presente, pero seguro que muchas menos que si los manto no fuesen correctos y a tiempo.
Yo creo que es más por los km que el tiempo. Dos años sin cambiar el aceite y con 2.500 km de carretera no es para maltratar el motor pero los fabricantes y mecánicos tienen que vivir.
Yo.lo cambio a los 10.000 kms o a los 12 meses lonque antes cumpla. Tengo un tractor de 28 años .todo un abuelete. ....y lo que queda . No lo cambio por una lavadora con ruedas ni aunque me ofrezcan dinero , coche y una conejita de playboy dentro . Yo Le meto semisintetico. Cuando llegue a 30 años le meteré aceite sintético . Gracias por compartir un video tan importante .❤
Saludos a todos. Enrique eres un "MONSTRUO". Gracias por mostrarnos el horario y sacrificio para aconsejarnos por una pequeña empresa como la tuya, en esta España nuestra sobrada de empleados públicos de buen vivir (quien lo ponga en duda se le puede detallar) y de grandes empresas fabricantes que nos timan y el gobierno las ampara por intereses del mismo estado. Tu consejo es sobresaliente y de persona entregada al cliente. El emplear aceite de marca premium sin duda alguna, pero lo mas importante es seguir tu consejo de mantenimiento en piezas y remplazo de fluidos del vehículo. Muy a tener en cuenta las características recomendadas por el fabricante (si dice un aceite RN 0720 acea C4, respetala) y no la sustitución por kilometraje aconsejado por ellos. Yo le he sacado 350.000 Km a un motor 1.6 tdci del grupo PSA montado en un Ford y sin visitar por averias el taller. Siempre respetando estrictamente cambios de aceite de la marca y anticipandolos a los 10.000 km : de marca "La Bellota, como supuesto ejemplo" y si buscas el NIF del codigo de barras del producto, la empresa que los fabrica precisamente no es una mierda, el añadido con gasoil en gasolineras low- cost y cambio de filtro de gas-oil de precio de oro a los 60.000 km. Si sigues el consejo de Talleres PIBA tienes garantizado la vida útil de tu coche.
Visto el video debo decir que me lo creo lo justo. Por eso existen aceites específicos para ese número de kilómetros y por eso los recomiendan las marcas de vehículos.
Tengo un Ibiza 1.9 del 2009. Con 350.000 km tuve que cambiar el año pasado taqués y árbol de levas. Mantenimientos al día cada 15.000 km sin demoras porque al año rondo los 27-28 y apuntados en mi libro de mantenimiento personal, aceite castrol 5w30 porque fue lo que le echaron en los primeros servicios en la casa y ya no he querido probar otra marca.. Entiendo que es un defecto de todos TDI 1.9
Cuando compre mi Volkswagen el mantenimiento incluido era de 30000 km o 2 años. Pero a los 22000 km me saltó un aviso de cambio de aceite de motor. Tuve que poner una reclamación a Vw España para que obligara al concesionario que me adelantara el cambio de aceite porque el jefe de Taller del concesionario me decía que no pasaba nada. Yo le dije que me lo diera por escrito firmado de suu puño y letra y se negó. Así que al final conseguí que me lo cambiaran y luego yo lo cambie a los 15000 km en un taller privado porque si no me lo iban a volver a alargar con el consecuente deterioro del motor. Y las marcas lo saben de sobra
Recomiendo... Ir con grabadora y cuando se niega sin más. . demanda al canto.. Otra cosa... Nunca os o te fíes de lo que te dice la casa o da igual ahhh es que el coche avisa cuando se degrada el aceite... Mentira.. y Mentira... No existe tal cosa... Lo que existe es 1 Contador cada x ... 15/20/30 mil km .. Pero la gente Se cree todo lo que le cuenten .. y Así Nos va..CuPra/Audi/Volkswagen... o eso de... Va por tiempo::.. No por Km... jajaja Me Descojono😱😵🤦🏼♂️ Los Aceites Todos, se Degradan x Tiempo pero también por el Uso... Quien Va al Carrefour pues Guay, Si usas de Verdad el Coche? igualito es cambiar el aceite x año con pocos km que con muchos... Véase Las Marcas Ya Mencionadas.. Cambio de Aceite Dsg Caja de Cambios .. sin km solo por tiempo.. el que haga 60 mil km por año...? se hace 200 mil km con el mismo Aceite? Y luego algunos no cambian el filtro? Si Así es algunos, muchos de las cajas Dsg No lo cambian Para Matarlos.. Luego gastaré 40/50 mil pavos .. o 33 mil pavos en 1 coche con 150cv... Cada 2 o 3 años que pasa Nos Volvemos más Gilipollas jaja todos.. Nos suben la pasta en huevos.. y hay se ve casi 18 mil un Dacia... 20 ... 1 Clio Todo x ser Nuevo🫣🤬💩💩💩
Tengo un Volvo S80 con 414.000 km y le cambio el aceite cada 20.000km con una aceite diseñado para esos km. Sin problema, con el turbo de origen. No cambio el aceite cada año, si no cuando llega al kilometraje. Cada uno o dos años. Eso si,.le pongo un aceite caro. Salidos
Desde hace casi veintitres años en mi kangoo 1.9 dti siempre se le ha hecho la revisión con cambio de aceite original elf , filtro aceite, filtro de aire, filtro habitáculo de marca reconocida framm o similar, cada 15.000 o un año , cada 60.000 filtro gasoil original lucas, cada dos años líquido freno de marca reconocida, brembo dot 4 y anticongelante valeo, ruedas de segunda marca conocida cada 50.000 o tres años aunque tengan dibujo, amortiguadores Monroe cada noventa mil, , cada 100.000, distribución gates o dayco, aceite caja w75 original de la marca y de dirección asistida original de la marca, rótulas, fuelles, rodamientos, de segundas marcas etc cuando hagan ruido...batería Varta cada 4 años, tienes vehículo para muchos años sin barnices en el motor, Carter, tapa de árbol de levas, egr limpia de hollin. Es una pasta y mucho tiempo perdido, pero nunca me ha fallado hasta que empezó a fugar por las juntas de bomba y lo toco uno que no sabía.....yo.
@@miguelmontalvofortes3915 Gracias por sus palabras, a San toutube y al canal Fox_fit esta misma tarde la bendita a vuelto a la vida con un cambio de juntas en la bomba bosch y un purgado perfecto de la bomba. Solo reconocer que contamina que flipas, pero "huele a victoria" anda y pasa la itv. La tengo para trayectos cortos precisamente por el puñetero fap de una c4 picasso que sólo uso para kilometradas largas.
Motul fue demandado en Alemania por publicidad. Falsa descubrieron que no es totalmente sintético. Y ojo liqui moly no todo es premium. Esta amsoil redline también son top
Motul y castrol son muy buenos y van muy bien. Lo q pasa es q son base HC HIDROCRAQUEADO CREO QUE SE LLAMA. Al poner en las etiquetas que son sintéticos en otros países los peinan y aquí en España que nos den por culo no pasa nada Buenos buenos redline, liqy moly, xenum, ravenol
30.000 kms ó dos años es un tanto optimista, influyen muchos factores en la degradación del aceite que no se suelen tener en cuenta, los ciclos calentamiento-enfriamiento, que funcione el motor a menudo sin que llegue a su temperatura de funcionamiento. 20.000 kms ó una vez al año es más lógico, mejor curarse en salud. No obstante, los manuales del coche, suelen traer info sobre los intervalos de mantenimiento, dependiendo del tipo de uso.
Yo siempre cambio aceite y filtros todos los años, sin mirar kilometraje. Hasta el día de hoy nunca he sufrido un problema de motor con los 6 vehículos que he tenido. No suelo hacer más de 15000 km anuales
Hola, mi coche te cuenta las horas y te saca la media con los km. es decir, que aunque lo tenga parado y arrancado, te descuenta km para adelantar el mantenimiento.. para todos los demás, importante dato.. Gracias
Te doy fe de que xenum es una pasada, el xpg lo primero que te sorprende es que es azul y luego la rumorosidad del motor es mucho menor. Probado en motor honda r18a2 y bmw b38a15 una pasada
La explicación está bien y la reflexión perfecta...... pero me gustaría preguntarte si a mí C3 ( feel 82 cv,1.2 tres cilindros) que le hago 4.000km, no sé la puedo cambiar cada 2 años????😮😮😮 Gracias por tu respuesta 😅😊
Es justo como dice Quique. Eso de 30.000 kms. o 2 años es si fuesemos siempre a 100 km/h por autopista. En cuanto hacemos trayectos cortos y ciudad hay que bajar a 15.000 o un año. Yo, en mi caso recomienda 20.000 o un año, cada 10.000 o un año y ar carajo pipa.
Hola beo todos tus videos y me pareces un pedazo de mecánico. Y te quería hacer una pregunta sobre un Citroën Xsara y el tema de luces solo se conecta las de cruce y el testigo del cuadro me parpadea y no se enciende ni largas ni antiniebla
VW Touran 2.0 TDI 16v 140cv, 19 años y 270.000km. Siempre he hecho las revisiones cada 30.000 km / 2 años en servicio oficial VW y ningún problema. Es mas, no tengo que añadir ni una gota de aceite entre cambio y cambio. El motor va como la seda y gasta 4,8l de media.
Lo ideal es cambiarlo cada 15.000 km, pero un detalle, el tiempo no importa, solo los kilómetros, hay estudios que lo avalan. Si se tardan tres años en hacer los 15.000, pues el aceite va a estar bien.
Yo lo cambio cada año, entre 15 y 20 mil Km, 370mil Km tiene ya sin cambiar nada de motor tambien un TDI. De todos modos lo que comentas no veo que tenga que estar directamente relacionado con los intervalos del cambio de aceite, podria ser la calidad del aceite o el uso del vehiculo.
El problema ya no es solo el aceite....los filtros no aguantan esos kilometrajes...por seguridad revientan por dentro y dejan pasar el aceite sin filtrar....
Tengo un Saxo 1.4 y como norma para este coche suele ser que no pase de los 12.000. Siempre en todo coche es ideal que no pase de los 10.000 km, y al mio siempre se lo cambio cada 9500 de forma preventiva, hubo una hez que lo estire a los 18.000 y eso parecia ya alquitran y super espeso... Cambiarlo a los 30.000 por muy nuevo que sea el coche es una auténtica salvajada
Yo cambio el aceite y filtro en servicio oficial cada 10.000km en lugar de los 32.000km que recomienda fabricante. Me sale más caro, si pero llevo muchos años pagando revisiones y mantenimientos y ninguna avería, en los 3 ultimos vehículos que he tenido.
Esta claro que contra antes cambie el aceite, mucho mejor para tu motor, pero por experiencia propia, tuve un A4 2.0tdi y cambié el aceite a los 30/60/90/120.000 km, nunca le pasó nada. Lo vendí con 260.000 km y casi 18 años. Si que es verdad que apartir de los 120.000 , como los mantenimiento , aprendí a realizarlos yo, adelantaba los cambios de aceite, sobre los 20.000km.
Lo lógica dice y dice bien yo desde los 16 años aprendí a que el aceite se cambia a los 4.500 km como mucho y un año, yo mi experiencia me dice que los aceites se corrompen dentro del motor por muchos o pocos km que el vehículo se mueva durante el año, por eso hay esas averías y siempre son las mismas como dices por el aceite por el precio que tienen hoy los aceites sintéticos 45€ primeras marcas y que con la referencia del motor aguantan lo que aguantan así que por precio no hay que alargar los cambios un motor con aceite y pocos km 3.000 yo lo saco y al punto limpio y así el motor agradecerá el engrase que tiene que tener. Gracias por tus vídeos, un saludo.
Yo lo cambio cada mes o cada 1000km, bueno en realidad vivo en un bucle que cambio el aceite lo arranco y antes de poder sacar el coche a la calle tengo que cambiárselo otra vez 😢
@@belenmiuz😂😂😂😂 parece broma pero va a llegar alguno y dirá que es así, supongo que dependerá mucho del coche, como le lleven, aceite que se le hecha, etc....
yo tengo un Duster 1.5 blue dci con 10.000 km,el primer cambio de aceite me dice que a los 25.000 km o 2 años,que me aconsejan??Suelo hacer todo autovía y los 25.000 km en un año.
Hombre llevar in tdi como si fuera un gasolina a 5.500 rpm tambien puede ser que influya algo...jejej y los filtros de particulas ensucian los aceites también
Tengo un Audi A3 2.0 TDI del 2009 con 267.000 kms, le cambio yo el aceite y filtros antes de los 15000 kms y ahi esta que ni un sólo dolornde cabeza , us aceite Castrol recomendado por fabricante
Si y no, te acercas pero no es la información real. Es una cuestión de trabajo de motor. Supongamos que tenemos dos coches de la misma marca, el coche 1 hace mucha ciudad y poca carretera y el coche 2 hace más carretera que ciudad. Entonces el coche 1 hace 60 km/h de velocidad media con aceleraciones y deceleraciones, mientras que el coche 2 hace 100 kms/h de velocidad media a ritmos más favorables . Pasados 30.000 kms, en el coche 1 cada pistón habrá trabajado casi el doble de veces que en el coche 2 , mientras tanto los pistones del coche 2 no solo haran trabajado casi la mitad sino que además lo habrán hecho en un rango de revoluciones más favorable. Conclusión, si haces mucha ciudad los mantenimientos cada 10-15.000 kms, si haces mucha carretera puedes extender la vida del aceite a 30.000 sin problema.
Yo hago el cambio casa dos años, pero también por qué lo tengo como segundo vehículo y al año hago unos 3000 km no hago mas, y uno viejo que tengo a diario ese mas de 1 año o 10000km no se lo hago, eso es la vida del motor
Con filtro de partuculas FAP diesel.... 15.000 km max o 1 año, por las cenizas, y hollin y gasoil que se mezcla con el aceite, en cada regeneracion del FAP DPF. Por eso MUY IMPORTANTE poner siempre el aceite , grado y clasificación que el fabricante de tu motor indica.
En el momento de revisar niveles veamos que el aceite se ha oscurecido es hora de cambiarlo. Un aceite negro en la varilla de medición nos está diciendo que es “alquitrán” , es un aceite ya quemado.
Aqui cada uno cuenta una cosa, que si 20000, 15000, 10000, 5000.... Va a llegar alguno que diga cada 500 😂😂 mi profesor de mecanica decia que era tirar el dinero cambiarlo antes de los kilometros, cada cual que lo cambie cuando le parezca.
Lo.mejor es cambiar el aceite cada 15000km , con todos los filtros que lleva el coche , muy importante una limpieza interna con liqui moli , poner un buen aceite con su aditivo antifriccion .
200000 km tiene mi honda, se lo cambio a los 30000 y aun sale verde. Como curiosidad en 15 años no se abrió la tapa del líquido refrigerante, mismo nivel que a la salida del concesionario.
@@ab9918 claro me vas a comparar un vtec contra una mierda tdi alemana, como el de mi mujer, que lo único decente que tiene es el bloque de motor, el resto basura.
Cambiarle el aceite a los 30000km es cargarte el motor. Como máximo hay que cambiarlo a los 20000km, y si has hecho mucha ciudad, a los 15000km o antes. Pero tengo una pregunta. Si le haces pocos km al coche, ¿se le puede cambiar el aceite a los 2 años?.
En resumen compraros un buen coche , es decir oriental que son los que menos mantenimiento y fallas tienen (honda, hyunday, kia, nissan o toyota) ya no depende tanto de los kilometros
Entiendo el argumento de los kilómetros y el de horas de funcionamiento pero ¿y el paso del tiempo, sin más?, dicho de otro modo ¿el aceite sintético degenera con el paso del tiempo? P.e.: sin abrir el envase. Si hago 4000 km en un año debo cambiar el aceite al año?. Todos dirán que sí, como si pregunto si es preferible cambiarlo a los 10.000, en vez de a los 20.000 como indica el fabricante. Mi pregunta es sobre datos REALES de degradación del aceite por el simple paso del tiempo.
Hay un video de projectfarm al respecto. Me parece que concluía que daba igual el tiempo, lo relevante eran los km conducidos/tiempo de funcionamiento. Hizo análisis de aceite y todo.
180.000kms cambiando aceite cada 30.000kms y ningún problema.....dudo mucho q a los 22.000kms deje de lubricar... Si vw dice q hay q cambiar a los 30.000kms, estoy segurísimo de que aguanta 40.000kms........
Hoy mismo le he puesto un Ravenol a mi coche, después de estar utilizando Castrol Magnatec. A ver que tal se comporta, y eso sí, cada año lo cambio y no más de 15.000 km.
![Ford Motorcraft Full Synthetic 5w20 Engine Oil [Laboratory Analysis]](http://i.ytimg.com/vi/bjF6z_YxJq8/mqdefault.jpg)
Totalmente de acuerdo.
En la aviación contamos las horas de funcionamiento del motor y en un motor de pistón cambiamos el aceite cada 100 horas.
Totalmente de acuerdo, por mucho qué me digan qué los aceites de hoy están preparados para aguantar,yo no me fío soy de la vieja escuela y de 10-15max la cambio.Muchas gracias por estos vídeos
Estoy de acuerdo con usted ,no alargar los cambios de filtro y aceite ,es la sangre del motor .
Ademas vale 2 duros y da gusto oirlo con su aceite limpio
Yo tengo un S3 del 2001 con unos 280.000 km y siempre me echo aceite de la marca ENI, uno que antes ponía Agip en el envase y va de maravilla. Eso sí, le hago el cambio yo mismo cada 10.000 km en vez de cada 15.000 km. Y nada de desgaste de motor, de turbo, de consumo de aceite ni nada. El tiempo me está dando la razón. Lo digo más por un aporte. Y lo más importante, respetar los tiempos de calentamiento y antes de apagar el motor, esperar ese minuto al apagarlo para no cascar el turbo. Un saludo por esos vídeos.
Hago exactamente igual... 😂
esperar un minuto, despues de que???... de entrar al garaje??... de apagar la radio???... de que baje mi novia?
Bien con lo del minuto para enfriar el turbo pero si antes de llegar a destino llevaste el motor despacio sin boostear el turbo, se enfria ahi y no es necesario esperar 30s o 1min
@@ForkInTheButt Igual que si sales sin calentar, vas despacio sin demanda de motor hasta que pille temperatura.
Pues tengo un 2.0 tdi del grupo wag y le hago las revisiones cada 30000 km, el coche tiene 380000 km y hasta ahora sin problemas.
Pues exactamente como mo Passat 2.0 TDI C.R..... 390.000 km y aceite cada 30.000
@@joseantoniogazteluruiz1689 creemos que los aceites son como hace 50 años, nada que ver.
Tuve durante una temporada una moto muy potente del 2005 , el manual recomendaba un mínimo de certificación de aceite, al comprar para cambiarlo busqué una equivalencia ya que había desaparecido, pues bien incluso el aceite más cutre sobrepasaba esa calidad.
He tenido 2 coches del grupo VAG, un skoda octavia tdi de 90cv del 2002 (revisión cada 50.000Km) y un Passat tdi 110cv del 2009 (revision cada 30.000km) y he realizado los mantenimientos del fabricante long-life y todo perfecto. Que es mejor cambiar el aceite antes? Claro, por cambiarlo lo podemos cambiar cada 15.000km, cada 5000km. cada 1000km... cada vez que salgamos de casa.... Yo creo que el cambio de aceite depende del uso que se le dé al coche. No es lo mismo un coche continuamente en ciudad, parado en semaforos, que uno circulando la gran mayor parte de sus kilometros en carretera.
Da igual el uso q le des,cada 30.000 es una burrada y cada 50.000 de subnormales profundos,el aceite se cambia cada 10.000 o un año en uso normal y si te metes en circuito… yo no lo dejaría más de 3000 o 4000
Yo lo cambio cada tres veces que hago patatas fritas.
Totalmente de acuerdo.No creo que sepa este señor más que los ingenieros que analizan y modifican piezas.
@@marioserranomartinez9202 fíate de los ingenieros,q iras bien por la vida
@@victorprietoiglesias2846 Fíate de los ignorantes y niega a los sabios y sabremos que eres peor que los ignorantes por no querer ser sabio.
Toda la razon del mundo! El aceite es la vida del motor
Los talleres siempre tirando para casa.😂
Por fin escucho alguien que dice la realidad. Siempre he dicho que los turismos debían tener CUENTA HORAS además de de los cuenta KM. Yo uso RAVENOL.
Como las motos de enduro, cuentan horas no kilómetros
Como los motores de alto rendimiento, pero no son de autos utilitarios
Gracias Quique eres un fenómeno y muy gracioso 😂😂😂
Que alegría se lleva uno al ver que un gran mecánico recomienda el aceite que justo le acabo de poner al coche (Xenum). Estaría bien que junto al tema de los aceites hablaras de los limpiadores del circuito de aceite, yo hice uso del M-Flush de la misma marca y prácticamente tengo un coche nuevo (menos vibraciones, consumo reducido y arranque mas suave), aunque tenga 240.000 km.
El mío de cine. 350.000
Eres un maquina,me gustan tus vídeos,tus explicaciones y tus opiniones ❤
Tengo un leon 1.6 tdi de 13 años y 251000 km, utilizo actualmente ravenol, y he estado usando xenum x1, cada cambio de aceite le pongo un producto de "lavado" .
Es el priner coche de los que he tenido ( a todos ,5 hasta hoy, los he pasado de 200mil km) en el que utilizo aceites de estas marcas y gamas, su precio hoy en dia es asunible para mi, pero no fue asi hasta hace unos 10 años, antes los conocia pero no los tocaba ni con un palo,no vayan a cobrarme por tocar.
Yo le digo a mi mujer muchas veces cuando vamos en el leon , no vibra nada, y va suave, y asi es, el buen aceite cambiado en sus tiempos, como todas las demas operaciones de manto, hace que tu coche llegue a su final de manera mas silenciosa y agradable para el propietario.
Tengo una carpeta con facturas de manto, que sirve para hacer curl mancuerna. Nunca jamas cogere esas facturas y una calculadora jajaja no lo haré, pero seguire engordando esa carpeta,es la vida del coche, es un producto o herramienta muy muy cara, muy tecnologica y delicada por decirlo asi, yo pongo todo lp que se y puedo, he tenido averias en mis coches del pasado y presente, pero seguro que muchas menos que si los manto no fuesen correctos y a tiempo.
Yo creo que es más por los km que el tiempo.
Dos años sin cambiar el aceite y con 2.500 km de carretera no es para maltratar el motor pero los fabricantes y mecánicos tienen que vivir.
Yo.lo cambio a los 10.000 kms o a los 12 meses lonque antes cumpla. Tengo un tractor de 28 años .todo un abuelete. ....y lo que queda . No lo cambio por una lavadora con ruedas ni aunque me ofrezcan dinero , coche y una conejita de playboy dentro . Yo Le meto semisintetico. Cuando llegue a 30 años le meteré aceite sintético . Gracias por compartir un video tan importante .❤
Saludos a todos. Enrique eres un "MONSTRUO". Gracias por mostrarnos el horario y sacrificio para aconsejarnos por una pequeña empresa como la tuya, en esta España nuestra sobrada de empleados públicos de buen vivir (quien lo ponga en duda se le puede detallar) y de grandes empresas fabricantes que nos timan y el gobierno las ampara por intereses del mismo estado. Tu consejo es sobresaliente y de persona entregada al cliente. El emplear aceite de marca premium sin duda alguna, pero lo mas importante es seguir tu consejo de mantenimiento en piezas y remplazo de fluidos del vehículo. Muy a tener en cuenta las características recomendadas por el fabricante (si dice un aceite RN 0720 acea C4, respetala) y no la sustitución por kilometraje aconsejado por ellos. Yo le he sacado 350.000 Km a un motor 1.6 tdci del grupo PSA montado en un Ford y sin visitar por averias el taller. Siempre respetando estrictamente cambios de aceite de la marca y anticipandolos a los 10.000 km : de marca "La Bellota, como supuesto ejemplo" y si buscas el NIF del codigo de barras del producto, la empresa que los fabrica precisamente no es una mierda, el añadido con gasoil en gasolineras low- cost y cambio de filtro de gas-oil de precio de oro a los 60.000 km. Si sigues el consejo de Talleres PIBA tienes garantizado la vida útil de tu coche.
Aqui en Brasil en los servicios oficiales se le cambia el aceite al coche a los 10 mil km o 1 año. Y para mí es lo ideal.
En Perú igual, cada 30mil me parece una salvajada
Tengo un Accord 2.2 ictdi
Aceite elf 0w30 cada 15mil km
o un año como máximo.
Motor con 400mil km y ni un solo problema.
Muchas gracias para talleres PIBA 😀
Visto el video debo decir que me lo creo lo justo. Por eso existen aceites específicos para ese número de kilómetros y por eso los recomiendan las marcas de vehículos.
Tengo un Ibiza 1.9 del 2009. Con 350.000 km tuve que cambiar el año pasado taqués y árbol de levas. Mantenimientos al día cada 15.000 km sin demoras porque al año rondo los 27-28 y apuntados en mi libro de mantenimiento personal, aceite castrol 5w30 porque fue lo que le echaron en los primeros servicios en la casa y ya no he querido probar otra marca.. Entiendo que es un defecto de todos TDI 1.9
Cuando compre mi Volkswagen el mantenimiento incluido era de 30000 km o 2 años. Pero a los 22000 km me saltó un aviso de cambio de aceite de motor. Tuve que poner una reclamación a Vw España para que obligara al concesionario que me adelantara el cambio de aceite porque el jefe de Taller del concesionario me decía que no pasaba nada. Yo le dije que me lo diera por escrito firmado de suu puño y letra y se negó. Así que al final conseguí que me lo cambiaran y luego yo lo cambie a los 15000 km en un taller privado porque si no me lo iban a volver a alargar con el consecuente deterioro del motor. Y las marcas lo saben de sobra
Recomiendo... Ir con grabadora y cuando se niega sin más.
. demanda al canto.. Otra cosa... Nunca os o te fíes de lo que te dice la casa o da igual ahhh es que el coche avisa cuando se degrada el aceite... Mentira.. y Mentira... No existe tal cosa... Lo que existe es 1 Contador cada x ... 15/20/30 mil km .. Pero la gente Se cree todo lo que le cuenten .. y Así Nos va..CuPra/Audi/Volkswagen... o eso de... Va por tiempo::.. No por Km... jajaja Me Descojono😱😵🤦🏼♂️ Los Aceites Todos, se Degradan x Tiempo pero también por el Uso... Quien Va al Carrefour pues Guay, Si usas de Verdad el Coche? igualito es cambiar el aceite x año con pocos km que con muchos... Véase Las Marcas Ya Mencionadas.. Cambio de Aceite Dsg Caja de Cambios .. sin km solo por tiempo.. el que haga 60 mil km por año...? se hace 200 mil km con el mismo Aceite? Y luego algunos no cambian el filtro? Si Así es algunos, muchos de las cajas Dsg No lo cambian Para Matarlos.. Luego gastaré 40/50 mil pavos .. o 33 mil pavos en 1 coche con 150cv... Cada 2 o 3 años que pasa Nos Volvemos más Gilipollas jaja todos.. Nos suben la pasta en huevos.. y hay se ve casi 18 mil un Dacia... 20 ... 1 Clio Todo x ser Nuevo🫣🤬💩💩💩
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias maestro
Muy bueno, currante a tope. Como yo, algún día tb. Buen video.
Tengo un Volvo S80 con 414.000 km y le cambio el aceite cada 20.000km con una aceite diseñado para esos km. Sin problema, con el turbo de origen. No cambio el aceite cada año, si no cuando llega al kilometraje. Cada uno o dos años. Eso si,.le pongo un aceite caro. Salidos
Salidos jajajajajajaaj
Desde hace casi veintitres años en mi kangoo 1.9 dti siempre se le ha hecho la revisión con cambio de aceite original elf , filtro aceite, filtro de aire, filtro habitáculo de marca reconocida framm o similar, cada 15.000 o un año , cada 60.000 filtro gasoil original lucas, cada dos años líquido freno de marca reconocida, brembo dot 4 y anticongelante valeo, ruedas de segunda marca conocida cada 50.000 o tres años aunque tengan dibujo, amortiguadores Monroe cada noventa mil, , cada 100.000, distribución gates o dayco, aceite caja w75 original de la marca y de dirección asistida original de la marca, rótulas, fuelles, rodamientos, de segundas marcas etc cuando hagan ruido...batería Varta cada 4 años, tienes vehículo para muchos años sin barnices en el motor, Carter, tapa de árbol de levas, egr limpia de hollin. Es una pasta y mucho tiempo perdido, pero nunca me ha fallado hasta que empezó a fugar por las juntas de bomba y lo toco uno que no sabía.....yo.
Conservalá las furgonetas de ahora con tanto sistema antipolución no valen una mier.......da!!!!😅
@@miguelmontalvofortes3915 Gracias por sus palabras, a San toutube y al canal Fox_fit esta misma tarde la bendita a vuelto a la vida con un cambio de juntas en la bomba bosch y un purgado perfecto de la bomba. Solo reconocer que contamina que flipas, pero "huele a victoria" anda y pasa la itv. La tengo para trayectos cortos precisamente por el puñetero fap de una c4 picasso que sólo uso para kilometradas largas.
@@miguelmontalvofortes3915eso es verdad
Ok yo en mi ford cada 15 000 km no cada 20000 como dice lA marca. Es un tdci del 2008 .😅
Motul fue demandado en Alemania por publicidad. Falsa descubrieron que no es totalmente sintético. Y ojo liqui moly no todo es premium. Esta amsoil redline también son top
Motul y castrol son muy buenos y van muy bien. Lo q pasa es q son base HC HIDROCRAQUEADO CREO QUE SE LLAMA. Al poner en las etiquetas que son sintéticos en otros países los peinan y aquí en España que nos den por culo no pasa nada
Buenos buenos redline, liqy moly, xenum, ravenol
30.000 kms ó dos años es un tanto optimista, influyen muchos factores en la degradación del aceite que no se suelen tener en cuenta, los ciclos calentamiento-enfriamiento, que funcione el motor a menudo sin que llegue a su temperatura de funcionamiento.
20.000 kms ó una vez al año es más lógico, mejor curarse en salud. No obstante, los manuales del coche, suelen traer info sobre los intervalos de mantenimiento, dependiendo del tipo de uso.
Yo siempre cambio aceite y filtros todos los años, sin mirar kilometraje. Hasta el día de hoy nunca he sufrido un problema de motor con los 6 vehículos que he tenido.
No suelo hacer más de 15000 km anuales
¡¡¡Grande Piva!!!
Hola, mi coche te cuenta las horas y te saca la media con los km. es decir, que aunque lo tenga parado y arrancado, te descuenta km para adelantar el mantenimiento.. para todos los demás, importante dato.. Gracias
Te doy fe de que xenum es una pasada, el xpg lo primero que te sorprende es que es azul y luego la rumorosidad del motor es mucho menor. Probado en motor honda r18a2 y bmw b38a15 una pasada
Para los motores r18a2 hay que meter 5/30???
Liquimoly es alemán,poco más q decir,sublime producto
La explicación está bien y la reflexión perfecta...... pero me gustaría preguntarte si a mí C3 ( feel 82 cv,1.2 tres cilindros) que le hago 4.000km, no sé la puedo cambiar cada 2 años????😮😮😮
Gracias por tu respuesta 😅😊
Es justo como dice Quique. Eso de 30.000 kms. o 2 años es si fuesemos siempre a 100 km/h por autopista. En cuanto hacemos trayectos cortos y ciudad hay que bajar a 15.000 o un año. Yo, en mi caso recomienda 20.000 o un año, cada 10.000 o un año y ar carajo pipa.
Hola beo todos tus videos y me pareces un pedazo de mecánico. Y te quería hacer una pregunta sobre un Citroën Xsara y el tema de luces solo se conecta las de cruce y el testigo del cuadro me parpadea y no se enciende ni largas ni antiniebla
VW Touran 2.0 TDI 16v 140cv, 19 años y 270.000km. Siempre he hecho las revisiones cada 30.000 km / 2 años en servicio oficial VW y ningún problema. Es mas, no tengo que añadir ni una gota de aceite entre cambio y cambio. El motor va como la seda y gasta 4,8l de media.
Una vez al año si o si!!! Y todos los filtros!! Eh llegado a hacer 2000 kilometros al año y cambiarlo igualmente
Piba que bien vives leche, 12h ,media jornada, asi si ole.
Lo ideal es cambiarlo cada 15.000 km, pero un detalle, el tiempo no importa, solo los kilómetros, hay estudios que lo avalan. Si se tardan tres años en hacer los 15.000, pues el aceite va a estar bien.
Siempre he apostado por sistemas que registren las horas de funcionamiento del motor, además de los km.
Zeratec ,fabricado en Ulm ,alemania. Te cambia hasta el sonido del motor.
Coincido en que el uso citadino requiere el cambio mucho más regular en el aceite.
Yo lo cambio cada año, entre 15 y 20 mil Km, 370mil Km tiene ya sin cambiar nada de motor tambien un TDI. De todos modos lo que comentas no veo que tenga que estar directamente relacionado con los intervalos del cambio de aceite, podria ser la calidad del aceite o el uso del vehiculo.
El problema ya no es solo el aceite....los filtros no aguantan esos kilometrajes...por seguridad revientan por dentro y dejan pasar el aceite sin filtrar....
Que fiera este hombre
12 horas de trabajo, media jornada..
. buen horario....
Antonio Recio "mayorista".
No limpio pescado
@@juanantonioburgos9322 JAJAJA
MUY BUEN VIDEO!…
Tengo un Saxo 1.4 y como norma para este coche suele ser que no pase de los 12.000.
Siempre en todo coche es ideal que no pase de los 10.000 km, y al mio siempre se lo cambio cada 9500 de forma preventiva, hubo una hez que lo estire a los 18.000 y eso parecia ya alquitran y super espeso...
Cambiarlo a los 30.000 por muy nuevo que sea el coche es una auténtica salvajada
Yo cambio el aceite y filtro en servicio oficial cada 10.000km en lugar de los 32.000km que recomienda fabricante. Me sale más caro, si pero llevo muchos años pagando revisiones y mantenimientos y ninguna avería, en los 3 ultimos vehículos que he tenido.
Skoda súper motor bpz 800000 y cambios cada 30000, deberías ver como tiene el árbol de levas original casi sin desgaste.
Que aceite usas?. Increíble esos kilómetros.
Esta claro que contra antes cambie el aceite, mucho mejor para tu motor, pero por experiencia propia, tuve un A4 2.0tdi y cambié el aceite a los 30/60/90/120.000 km, nunca le pasó nada. Lo vendí con 260.000 km y casi 18 años.
Si que es verdad que apartir de los 120.000 , como los mantenimiento , aprendí a realizarlos yo, adelantaba los cambios de aceite, sobre los 20.000km.
De 10.000 a 15.000 le he echo el cambio de aceite y filtros al coche. 340.000 lleva y espero hacerle otros 100.000
Yo se lo hago cada 2 años pero porque le hago alrededor de 3000km al año, o sea lo cambio por tiempo no por uso
Lo lógica dice y dice bien yo desde los 16 años aprendí a que el aceite se cambia a los 4.500 km como mucho y un año, yo mi experiencia me dice que los aceites se corrompen dentro del motor por muchos o pocos km que el vehículo se mueva durante el año, por eso hay esas averías y siempre son las mismas como dices por el aceite por el precio que tienen hoy los aceites sintéticos 45€ primeras marcas y que con la referencia del motor aguantan lo que aguantan así que por precio no hay que alargar los cambios un motor con aceite y pocos km 3.000 yo lo saco y al punto limpio y así el motor agradecerá el engrase que tiene que tener. Gracias por tus vídeos, un saludo.
Yo lo cambio cada mes o cada 1000km, bueno en realidad vivo en un bucle que cambio el aceite lo arranco y antes de poder sacar el coche a la calle tengo que cambiárselo otra vez 😢
@@belenmiuz😂😂😂😂 parece broma pero va a llegar alguno y dirá que es así, supongo que dependerá mucho del coche, como le lleven, aceite que se le hecha, etc....
yo tengo un Duster 1.5 blue dci con 10.000 km,el primer cambio de aceite me dice que a los 25.000 km o 2 años,que me aconsejan??Suelo hacer todo autovía y los 25.000 km en un año.
En los diversos carros que he manejado el fabricante aconseja cambio 15.000 km máximo.
Hombre llevar in tdi como si fuera un gasolina a 5.500 rpm tambien puede ser que influya algo...jejej y los filtros de particulas ensucian los aceites también
Tengo un Audi A3 2.0 TDI del 2009 con 267.000 kms, le cambio yo el aceite y filtros antes de los 15000 kms y ahi esta que ni un sólo dolornde cabeza , us aceite Castrol recomendado por fabricante
Si y no, te acercas pero no es la información real. Es una cuestión de trabajo de motor.
Supongamos que tenemos dos coches de la misma marca, el coche 1 hace mucha ciudad y poca carretera y el coche 2 hace más carretera que ciudad. Entonces el coche 1 hace 60 km/h de velocidad media con aceleraciones y deceleraciones, mientras que el coche 2 hace 100 kms/h de velocidad media a ritmos más favorables .
Pasados 30.000 kms, en el coche 1 cada pistón habrá trabajado casi el doble de veces que en el coche 2 , mientras tanto los pistones del coche 2 no solo haran trabajado casi la mitad sino que además lo habrán hecho en un rango de revoluciones más favorable.
Conclusión, si haces mucha ciudad los mantenimientos cada 10-15.000 kms, si haces mucha carretera puedes extender la vida del aceite a 30.000 sin problema.
Justo mi actuación: al año, cambio de aceite y filtro, y eso q hago solo 6000 kms/año, pero da igual, es algo en lo q no hay q escatimar ni un euro!!!
Yo hago el cambio casa dos años, pero también por qué lo tengo como segundo vehículo y al año hago unos 3000 km no hago mas, y uno viejo que tengo a diario ese mas de 1 año o 10000km no se lo hago, eso es la vida del motor
Pocos aceites de Castrol buenos quedan en el mercado, y ma por el precio que te lo venden.
Los Japos son los lideres en fiabilidad de motor por varios motivos, pero, uno de ellos son sus intervalos de mantenimiento ANUAL O 15.000KM
Cada uno hace lo que quiera, pero para que dure mucho, cada 10000kms y el más caro que tú bolsillo permita
SUSCRIBIOS joder, como puede ser que este canal no tenga muchos más subs?
Claro que se hace agua el azaite. Sobre todo cuando los mecanicos le echan azaite de la cuba que tienen, el mismo para todos 😂😅
Con filtro de partuculas FAP diesel.... 15.000 km max o 1 año, por las cenizas, y hollin y gasoil que se mezcla con el aceite, en cada regeneracion del FAP DPF. Por eso
MUY IMPORTANTE poner siempre el aceite , grado y clasificación que el fabricante de tu motor indica.
No sabia que las regeneraciones mezclaban el aceite de motor. Porque motivo hace esto?
El aceite y filtros de mis coches y motos lo realizo yo mismo cada año con menos de 10000km
Gracias por el consejo. Suscrito al canal 👍
Motul es lo mejor en aceites que probé. Estoy ENAMORADO de esa marca. Tienen todo
Los hay mucho mejores
@@xidio1105 Sí, por ejemplo, Amsoil Signature Series.
@@MDEV-86x86 por ejemplo
En el momento de revisar niveles veamos que el aceite se ha oscurecido es hora de cambiarlo. Un aceite negro
en la varilla de medición nos está diciendo que es “alquitrán” , es un aceite ya quemado.
Gracias
La jornada laboral es de 8 h todo lo que pase de ahí son horas extras por lo tanto asi tendrás la nómina a final de mes....
No aburres para nada... Eso debería ser material de escolares en tema de mantenimiento
Una vez al año,no hace daño.
Cuando tienen unos años hay que mimarlo un poco,por lo menos la mecanica,y a correr!!
Cambio aceite semisintetico cada 10000km o un año es prematuro lo que hago.
Aqui cada uno cuenta una cosa, que si 20000, 15000, 10000, 5000.... Va a llegar alguno que diga cada 500 😂😂 mi profesor de mecanica decia que era tirar el dinero cambiarlo antes de los kilometros, cada cual que lo cambie cuando le parezca.
Yo tengo el mismo motor 2.0 tdi 140cv con 18 años y va como un reloj. Mantenimiento escrupuloso, ahí está el tio, hecho un maquinón
Lo.mejor es cambiar el aceite cada 15000km , con todos los filtros que lleva el coche , muy importante una limpieza interna con liqui moli , poner un buen aceite con su aditivo antifriccion .
Cierto...yo lo cambio a 10. 000
200000 km tiene mi honda, se lo cambio a los 30000 y aun sale verde.
Como curiosidad en 15 años no se abrió la tapa del líquido refrigerante, mismo nivel que a la salida del concesionario.
¡Que bien?
@@ab9918 claro me vas a comparar un vtec contra una mierda tdi alemana, como el de mi mujer, que lo único decente que tiene es el bloque de motor, el resto basura.
¿ Y si sólamente haces entre 6 y 7000 kmts. año?
Amsoil aceitazo top
Cambiarle el aceite a los 30000km es cargarte el motor. Como máximo hay que cambiarlo a los 20000km, y si has hecho mucha ciudad, a los 15000km o antes. Pero tengo una pregunta. Si le haces pocos km al coche, ¿se le puede cambiar el aceite a los 2 años?.
Sí, el tiempo no importa, solo los kilómetros. Los estudios más recientes es lo que indican.
Las mejores marcas por este orden gama alta por supuesto: Nerol, Redline, Ravenol, Exline, Fuchs....y después los de siempre
Para.coche nuevo ¿Mejor Toyota Rav4 o Kia Sportage? Grqciads
Ya ha subido el otro video???
Un vinin el casa Rufo con tapa incluida y te verá tu señora con mejores ojos si cabe, y el relax...
Liqui moly es de lo mejor
En resumen compraros un buen coche , es decir oriental que son los que menos mantenimiento y fallas tienen (honda, hyunday, kia, nissan o toyota) ya no depende tanto de los kilometros
No nos hablas de los aceites "long live",los C4,que nos indican que son aceites para 30000 kms,,,,,?,eso indican en sus caracteristicas
A ver si hay suerte y se pronuncia EL MAESTRO, yo también tengo dudas al respecto
Entiendo el argumento de los kilómetros y el de horas de funcionamiento pero ¿y el paso del tiempo, sin más?, dicho de otro modo ¿el aceite sintético degenera con el paso del tiempo? P.e.: sin abrir el envase. Si hago 4000 km en un año debo cambiar el aceite al año?. Todos dirán que sí, como si pregunto si es preferible cambiarlo a los 10.000, en vez de a los 20.000 como indica el fabricante. Mi pregunta es sobre datos REALES de degradación del aceite por el simple paso del tiempo.
estimado compañero, ¿Con 2000/3000 kilómetros al año y con aceite Edge, debo de cambiarlo cada año? Saludos
Hay un video de projectfarm al respecto. Me parece que concluía que daba igual el tiempo, lo relevante eran los km conducidos/tiempo de funcionamiento. Hizo análisis de aceite y todo.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Y la valvulina del cambio y el diferencial?
¿ Y si es por tiempo porque haces muy pocos kilómetros al año ?. ¿ Año y medio ó 2 años ?.
180.000kms cambiando aceite cada 30.000kms y ningún problema.....dudo mucho q a los 22.000kms deje de lubricar...
Si vw dice q hay q cambiar a los 30.000kms, estoy segurísimo de que aguanta 40.000kms........
Seguro, igual con lo que decían con las emisiones. El Dieselgate lo llamaron....😂😂😂
@@mikes.6925qué tendrá q ver....
Hoy mismo le he puesto un Ravenol a mi coche, después de estar utilizando Castrol Magnatec. A ver que tal se comporta, y eso sí, cada año lo cambio y no más de 15.000 km.
Yo lo hice en un 2.0 tdi y cambia el sonido del motor,mucho más suave,el castrol no debe ser muy bueno
Claro, cámbialo cada día….