Estou com o Tiggo 5x Pro Hybrid há pouco mais de um mês. Está com 1.900 KM. Na cidade o consumo no modo ECO (econômico) com gasolina está entre 6,5 e 7 KM/L e com etanol fez 5,6 KM/L. A continuar assim, só posso concluir que fui enganado. A concessionária sugeriu levar o carro para revisão, o que fiz ontem 20/10. Hoje 21/10 fui informado que está tudo OK. Estou muito indignado. Paguei 20 mil a mais que um a combustão e estou gastando mais com combustível. Um absurdo completo!
Carro bonito com consumo de Opala. O meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 3.500 km, com consumo médio de 6,2 km/l na cidade, no modo ECO. Até agora está longe de entregar economia de combustível. Se a Prefeitura de São Paulo investigar, a Caoa Chery será processada por usar o nome Hybrid de forma no mínimo de suspeita. Lembrando que a Prefeitura de São Paulo devolve 50% do IPVA de carros híbridos e libera automaticamente do rodízio.
Cara tu comprou um híbrido leve! Espera consumo de Plugin? Tenho uma Creta Platinum, 1.0t sabe quanto faz? 7,5 a 8 na cidade! Minha mulher faz menos ainda! Pensa pesa 200 quilos a menos que o Tiggo.
João como sempre lhe dou meus parabéns faz algum tempo que não vejo os seus vídeos aqui no canal pois devido ao meu trabalho João eu sempre elogio os veículos da caoachery pois são automóveis bem construídos e refinados com materiais Premium de alta qualidade quando comparados aos concorrentes de marcas veteranas novamente a caoachery surpreendeu lançando as versões híbridas de seus maravilhosos veículos agregando mais tecnologia e eficiência energética aos seus automóveis este Tiggo 5x pro híbrido ficou simplesmente fantástico isto na minha humilde opinião pois gosto é gosto sendo assim dou nota 10 novamente a caoachery pois foi uma marca que se reergueu no mercado Brasileiro e hoje é sinônimo de excelentes veículos e tem excelente confiabilidade João novamente parabéns pelo seu trabalho top demais quando puder me manda um salve aqui para vargem Alta ES sou capixaba meu nome é izaque Ramalhete Bertrom.
Atualmente o meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 11.700 KM e faz na cidade no modo ECO com gasolina entre 6,3 e 6,7 KM/L. Na estrada no modo SPORT e gasolina faz 8,4 KM/L. Paguei 20 mil reais a mais na versão híbrida, que faz a mesma média de consumo da versão do Tiggo 5x Pro a combustão de um amigo...
Meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 7.600 KM. Média atual de consumo na estrada no modo SPORT é de 8,5 km/l e na cidade de São Paulo no modo ECO é de 6,2 km/l, com gasolina. O carro é um beberrão. Hybrid só etiqueta.
Só que o híbrido tem mais potência e torque que o 5x Pro. Sem falar no sistema Max Drive. No geral, os híbridos leves não são econômicos, mas valem à pena por causa da redução do IPVA em alguns estados.
Bom carro, e o consumo melhorou; claro que longe de ser econômico como outros modelos híbridos e aspirados que temos na concorrência, mas no geral anda relativamente bem e agora tem consumo menos pior. Outro ponto que vale ressaltar é que em alguns estados existe redução de IPVA pra híbridos e no maior mercado consumidor os híbridos e elétricos ficam livre do rodízio, então os 10 mil a mais em SP vale muito a pena.
ele é quase um fake hidrido cara, 10 cv de potencia só no motor híbrido, tendo em vista o governo brasileiro que adora impostos e roubar a população não me surpreenderá nada se o governo para os casos destes híbridos leve enquadrar ele na taxação normal do IPVA por ser um motor híbrido de minúsculo porte.
@@Bruno-fm7jc Capaz de fazerem o inverso, incentivar a indústria a lançar esses pseudos híbridos pra aumentar o marketing share no mercado e colocarem o Brasil entre os países que estão atendendo as metas de emissão e avançando na eletrificação.
Olá! Você não mencionou nada sobre o consumo do combustível e sobre assistência, ele não tem? Ponto cego, ré (tráfego cruzado), frenagem… e o limpador de parabrisa tem opção automático? Também não disse qual a garantia para as baterias. Eu percebo que a Caoa traz alguns itens “perfumaria”, mas peca em outros que eu considero segurança.
Pô, sou fã do teu canal no RUclips, tenho uma contribuição na questão da saída de ar condicionado para os passageiros de trás, embaixo dos bancos tbm tem saída de ar condicionado para os pés, tem um duto embaixo dos bancos da frente. Um grande abraço e agradeço a disposição de informar.
Carro muito bonito, pena que é para poucos. Só acho que pelo valor alto que é, só faltou o ACC. E acho também que o teto deveria abrir de verdade e não somente a cortina.
O meu não faz mais que 7km na cidade e até agora ninguém da concessionária se prontificou de ver o que está acontecendo, falaram que está tudo normal , então estão enganando todo mundo pois não faz mais que 7km e vendem falando que faz 16km em uso misto . Estou bem arrependido de ter saído da Honda hrv Só estou usando gasolina e já coloquei podium pra testar e não mudou nada
Os carros são lindos, bem tecnológico e bom acabamento.... Mas não arrisco ainda a ter um, devido ao que fizeram a poucos meses de fechar a fábrica para atualizar e nem se importaram com os donos do Tiggo3x entre outros.
pesquisei o consumo do híbrido para o normal e a diferença foi bem pequena: Teorias à parte, vamos aos números concretos. O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) registra que o Pro Hybrid tem médias, com etanol, de 8,7 km/l (ciclo urbano) e 8,8 km/l (rodoviário). Com gasolina, são 11,8 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada). Um bom salto em relação ao Pro: 6,9 km/l (urbano) e 8,1 km/l (rodoviário), quando abastecido com álcool, e 9,9 km/l (cidade) e 11,5 km/l (estrada) com gasolina.
Carro bonito com consumo de Opala. O meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 3.500 km, com consumo médio de 6,2 km/l na cidade, no modo ECO. Até agora está longe de entregar economia de combustível. Se a Prefeitura de São Paulo investigar, a Caoa Chery será processada por usar o nome Hybrid de forma no mínimo suspeita. Lembrando que a Prefeitura de São Paulo devolve 50% do IPVA de carros híbridos e libera automaticamente do rodízio.
Olá, amigo. Você chegou a essa média aferindo na bomba? Ouvi falar que o computador de bordo não é confiável. Estou com o meu a menos de uma semana, ainda estou conferindo, mas comparando o computador de bordo e o teste na bomba sempre dá menos no computador
carro não é só comprar e dirigir, vai muito além disso e por melhor que esse carro seja, a caoa Cherry fechou as portas da fábrica aqui no Brasil sem prévio aviso isso passa muitas incertezas ao consumidos, somado a dificuldade em encontrar peças, concessionárias, desvalorização, dificuldade de revenda, etc... mesmo que ele fosse o mais barato e mais completo da categoria eu não compraria esse carro !
Me preocupa a política da empresa, pois fizeram mudança p híbrido e nem tchum para os compradores antes dessa mudança.. pracaba.. outra a Caoa está muito melhor mesmo, mas o custo beneficio ao meu ver é meio arriscado...abraços viajantes
José, vá a uma concessionária e entra no carro e análise com detalhes, aí vc vai se convencer que é diferenciado, eu antes de comprar o Tiggo 5X, 20/21, fiz teste drive no Creta, na Tracker, na época no jeep 1.8, e vou lhe dizer, qdo fiz no tiggo, ao retornar a concessionária, já sentei para negociar, e lhe digo, se existe alguém 100% satisfeito com o carro, sou eu. Boa sorte.
@@valtermeireles3447 Pois é, Valter, tenho a mesma opinião do Sr., já fui proprietário de inúmeros carros, novos, usados e algumas referências minhas são um Cruze 1.4T, fusion hybrid 2016, uma Gran Vitara, muito bem, hj estou pensando em trocar meu tiggo 5 X, mas este carro é o único de todos que eu tive que me faz pensar se troco ou não, o Tiggo me atende em 100% da minha necessidade. Abraço.
Bacana...minha idéia era pegar o Tiggo 7 Pro...mas a diferença esta em 100 mil do meu Tiggo5 19/20....então vou esperar uns dois anos pra fazer a troca abs
Eu tenho um Tiggo 5 txs 21/22, faz 7,5 na cidade e 11 na estrada. Lógico que eu piso bastante. Sem pisar consigo no máximo 8km/l na cidade. Se esse aí faz 9 na gasolina na cidade, isso é um híbrido propaganda enganosa. O carro é muito bonito e com acabamento excelente, mas quando eu trocar irei direto pro 7 Pró e a combustão. Até pensei no 8 plugin mas há muitos questionamentos ainda sobe esse carro, então esperarei os consumidores pois 300k já da pra pensar em BMW, Volvo….
O consumo mata o carro, é pior que os dos carros 100% a combustão. Com 10 mil a menos, a pessoa compra um Creta N Line que é mais econômico e tecnológico.
Estou com o Tiggo 5x Pro Hybrid há pouco mais de um mês. Está com 1.900 KM. Na cidade o consumo no modo ECO (econômico) com gasolina está entre 6,5 e 7 KM/L e com etanol fez 5,6 KM/L. A continuar assim, só posso concluir que fui enganado. A concessionária sugeriu levar o carro para revisão, o que fiz ontem 20/10. Hoje 21/10 fui informado que está tudo OK. Estou muito indignado. Paguei 20 mil a mais que um a combustão e estou gastando mais com combustível. Um absurdo completo!
Carro bonito com consumo de Opala. O meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 3.500 km, com consumo médio de 6,2 km/l na cidade, no modo ECO. Até agora está longe de entregar economia de combustível. Se a Prefeitura de São Paulo investigar, a Caoa Chery será processada por usar o nome Hybrid de forma no mínimo de suspeita. Lembrando que a Prefeitura de São Paulo devolve 50% do IPVA de carros híbridos e libera automaticamente do rodízio.
Cara tu comprou um híbrido leve! Espera consumo de Plugin?
Tenho uma Creta Platinum, 1.0t sabe quanto faz? 7,5 a 8 na cidade! Minha mulher faz menos ainda!
Pensa pesa 200 quilos a menos que o Tiggo.
Estava pensando em adquirir um, porém depois do seu depoimento e de outros que vi. Já estou desistindo e partindo para outro.
João como sempre lhe dou meus parabéns faz algum tempo que não vejo os seus vídeos aqui no canal pois devido ao meu trabalho João eu sempre elogio os veículos da caoachery pois são automóveis bem construídos e refinados com materiais Premium de alta qualidade quando comparados aos concorrentes de marcas veteranas novamente a caoachery surpreendeu lançando as versões híbridas de seus maravilhosos veículos agregando mais tecnologia e eficiência energética aos seus automóveis este Tiggo 5x pro híbrido ficou simplesmente fantástico isto na minha humilde opinião pois gosto é gosto sendo assim dou nota 10 novamente a caoachery pois foi uma marca que se reergueu no mercado Brasileiro e hoje é sinônimo de excelentes veículos e tem excelente confiabilidade João novamente parabéns pelo seu trabalho top demais quando puder me manda um salve aqui para vargem Alta ES sou capixaba meu nome é izaque Ramalhete Bertrom.
Grande Izaque, quanto tempo amigo. Muito obrigado valeu mesmo 👍🤝👊
Atualmente o meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 11.700 KM e faz na cidade no modo ECO com gasolina entre 6,3 e 6,7 KM/L. Na estrada no modo SPORT e gasolina faz 8,4 KM/L. Paguei 20 mil reais a mais na versão híbrida, que faz a mesma média de consumo da versão do Tiggo 5x Pro a combustão de um amigo...
deve ter pe pesado tb ne
Meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 7.600 KM. Média atual de consumo na estrada no modo SPORT é de 8,5 km/l e na cidade de São Paulo no modo ECO é de 6,2 km/l, com gasolina. O carro é um beberrão. Hybrid só etiqueta.
Só que o híbrido tem mais potência e torque que o 5x Pro. Sem falar no sistema Max Drive. No geral, os híbridos leves não são econômicos, mas valem à pena por causa da redução do IPVA em alguns estados.
Bom carro, e o consumo melhorou; claro que longe de ser econômico como outros modelos híbridos e aspirados que temos na concorrência, mas no geral anda relativamente bem e agora tem consumo menos pior. Outro ponto que vale ressaltar é que em alguns estados existe redução de IPVA pra híbridos e no maior mercado consumidor os híbridos e elétricos ficam livre do rodízio, então os 10 mil a mais em SP vale muito a pena.
ele é quase um fake hidrido cara, 10 cv de potencia só no motor híbrido, tendo em vista o governo brasileiro que adora impostos e roubar a população não me surpreenderá nada se o governo para os casos destes híbridos leve enquadrar ele na taxação normal do IPVA por ser um motor híbrido de minúsculo porte.
@@Bruno-fm7jc Capaz de fazerem o inverso, incentivar a indústria a lançar esses pseudos híbridos pra aumentar o marketing share no mercado e colocarem o Brasil entre os países que estão atendendo as metas de emissão e avançando na eletrificação.
Que carro maravilhoso dentro. Se tivesse as babás eletrônicas seria imbatível!
Show! Show demais os vídeos do João. O canal é topzera!
Valeu Juliano
Parabéns pelo vídeo, como sempre bem completo e informativo, além de ser contagiante na forma de apresentar! Abraço
Muito obrigado Leandro
48V o alternador? Quantos amperes. O Carro é qual voltagem, como é feito essa regulagem no sistema? Geralmente os carros são 12v.
Eu teria um destes em minha garagem belo ou ótimo carro parabéns
Olá! Esse modelo híbrido 2023 possui car play sem fio ou precisa conectar o celular por cabo para acessar os aplicativos do celular na multimidia?
Olá! Você não mencionou nada sobre o consumo do combustível e sobre assistência, ele não tem? Ponto cego, ré (tráfego cruzado), frenagem… e o limpador de parabrisa tem opção automático? Também não disse qual a garantia para as baterias.
Eu percebo que a Caoa traz alguns itens “perfumaria”, mas peca em outros que eu considero segurança.
Olá João sou fã do seu trabalho, faz nm vídeo daqueds que só você faz , testando o consumo na bomba. Obrigado.
Obrigado boa dica
Pô, sou fã do teu canal no RUclips, tenho uma contribuição na questão da saída de ar condicionado para os passageiros de trás, embaixo dos bancos tbm tem saída de ar condicionado para os pés, tem um duto embaixo dos bancos da frente. Um grande abraço e agradeço a disposição de informar.
Puxa fico devendo está informação, acredito que não tenha vou me informar
@@autoignicao 🙏
Parabéns pela explanação no veículo,, minimos detalhes...
Obrigado 👍
Vídeo muito bom João, esse carro chega forte pra brigar com a concorrência
Com certeza
Nao tem mais o 5x pro com motor a combustao mais, tiraram a versao flex agora?
Carro muito bonito, pena que é para poucos. Só acho que pelo valor alto que é, só faltou o ACC. E acho também que o teto deveria abrir de verdade e não somente a cortina.
Em dúvida nesse ou Sentra Advance
O meu não faz mais que 7km na cidade e até agora ninguém da concessionária se prontificou de ver o que está acontecendo, falaram que está tudo normal , então estão enganando todo mundo pois não faz mais que 7km e vendem falando que faz 16km em uso misto .
Estou bem arrependido de ter saído da Honda hrv
Só estou usando gasolina e já coloquei podium pra testar e não mudou nada
A coa realmente tem q vender um produto e que seja 100 por cento confiável...
Carro nave de mais ce loko ficou muito bonito e sim achei que era preto, otimo video e avaliação tmjs!
Obrigado Marcelo
Ótima avaliação, parabéns!
Obrigado
Os carros são lindos, bem tecnológico e bom acabamento.... Mas não arrisco ainda a ter um, devido ao que fizeram a poucos meses de fechar a fábrica para atualizar e nem se importaram com os donos do Tiggo3x entre outros.
Vdd nao da mais para confiar!!!
O ar condicionado continua funcionando com o stop/start?
Show de bola muito bom
João vc é demais nota 1000👏
Valeu cara 👍👊
Coloca ele na prova de fogo de consumo, por favor!
Boa ideia vou agendar com a concessionária 👍
Parabéns e obrigado.
Tmj 👊
Cidade Etanol 6,9km/l Estrada 8,1km/l
Cidade Gasolina 9,9km/l Estrada 11,5km/ ; ainda continua beberrão
Quanto tempo pra entrega do carro ?
Está bem longe dos 17km/l (mesmo sendo misto) do prometido pela CAOA
pesquisei o consumo do híbrido para o normal e a diferença foi bem pequena: Teorias à parte, vamos aos números concretos. O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) registra que o Pro Hybrid tem médias, com etanol, de 8,7 km/l (ciclo urbano) e 8,8 km/l (rodoviário). Com gasolina, são 11,8 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada). Um bom salto em relação ao Pro: 6,9 km/l (urbano) e 8,1 km/l (rodoviário), quando abastecido com álcool, e 9,9 km/l (cidade) e 11,5 km/l (estrada) com gasolina.
Caoa top de linha rsrs😀✌
Agora em janeiro de 2024 o valor esta em 154.990,00 com tudo isso ai mais o sistema de direção semi autônoma o ADAS.😅
A turbina é nova
Carro bonito com consumo de Opala. O meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 3.500 km, com consumo médio de 6,2 km/l na cidade, no modo ECO. Até agora está longe de entregar economia de combustível. Se a Prefeitura de São Paulo investigar, a Caoa Chery será processada por usar o nome Hybrid de forma no mínimo suspeita. Lembrando que a Prefeitura de São Paulo devolve 50% do IPVA de carros híbridos e libera automaticamente do rodízio.
Olá, amigo. Você chegou a essa média aferindo na bomba? Ouvi falar que o computador de bordo não é confiável. Estou com o meu a menos de uma semana, ainda estou conferindo, mas comparando o computador de bordo e o teste na bomba sempre dá menos no computador
Carro muito bonito
carro não é só comprar e dirigir, vai muito além disso e por melhor que esse carro seja, a caoa Cherry fechou as portas da fábrica aqui no Brasil sem prévio aviso isso passa muitas incertezas ao consumidos, somado a dificuldade em encontrar peças, concessionárias, desvalorização, dificuldade de revenda, etc... mesmo que ele fosse o mais barato e mais completo da categoria eu não compraria esse carro !
Grande cabrine kkk, saiu das reportagens de guerra para reportagens automotivos kkk . Parabéns
🤣😂😊 você não é o primeiro que compra kkkkk
Carro 🚗 bonito ❤
Belíssimo brinquedo !!!
Consumo do carro é muito ruim... Mas sua avaliação é muito boa, parabéns!!!
Obrigado Thiago
Me preocupa a política da empresa, pois fizeram mudança p híbrido e nem tchum para os compradores antes dessa mudança.. pracaba.. outra a Caoa está muito melhor mesmo, mas o custo beneficio ao meu ver é meio arriscado...abraços viajantes
Eu tenho um Tiggo 5 x 2022 já e um avião imagina esse aí com 160 cv
Carro lindo
Vc compraria um desses, pra seu uso pessoal, sem medo João? Seja sincero.. Tô querendo comprar Tiggo 7 PRO mas... Medo....
TIGGO 7 me agrada mais que o 5x. Compraria
José, vá a uma concessionária e entra no carro e análise com detalhes, aí vc vai se convencer que é diferenciado, eu antes de comprar o Tiggo 5X, 20/21, fiz teste drive no Creta, na Tracker, na época no jeep 1.8, e vou lhe dizer, qdo fiz no tiggo, ao retornar a concessionária, já sentei para negociar, e lhe digo, se existe alguém 100% satisfeito com o carro, sou eu. Boa sorte.
@@donoliver480 Tenho um 19/20 e super feliz... zero de problemas..baita carro!Imagina esse então que está mais moderno,mais bonito e tecnológico!
@@valtermeireles3447 Pois é, Valter, tenho a mesma opinião do Sr., já fui proprietário de inúmeros carros, novos, usados e algumas referências minhas são um Cruze 1.4T, fusion hybrid 2016, uma Gran Vitara, muito bem, hj estou pensando em trocar meu tiggo 5 X, mas este carro é o único de todos que eu tive que me faz pensar se troco ou não, o Tiggo me atende em 100% da minha necessidade. Abraço.
Bacana...minha idéia era pegar o Tiggo 7 Pro...mas a diferença esta em 100 mil do meu Tiggo5 19/20....então vou esperar uns dois anos pra fazer a troca abs
Demais.
Quase 200 mil, sem ACC, sem padle shift, sem teto solar (panorâmico não é solar) e com retrovisor de kombi velha...
Vdd kkkk
Um belo carro , porem nao compraria nunca por causa do auto consumo .
Carro para quem não tem noção.
Eu tenho um Tiggo 5 txs 21/22, faz 7,5 na cidade e 11 na estrada. Lógico que eu piso bastante. Sem pisar consigo no máximo 8km/l na cidade. Se esse aí faz 9 na gasolina na cidade, isso é um híbrido propaganda enganosa. O carro é muito bonito e com acabamento excelente, mas quando eu trocar irei direto pro 7 Pró e a combustão. Até pensei no 8 plugin mas há muitos questionamentos ainda sobe esse carro, então esperarei os consumidores pois 300k já da pra pensar em BMW, Volvo….
top
Um motor elétrico mais potente e uma bateria maior esse carro iria vender horrores... Parabéns pelo seus vídeos...
Obrigado André
O consumo é uma decepção. Pq esse carro bebe tanto? É um carro bonito, confortável, mas com alcoolismo crônico.
👍🏾
Fala galera beleza 👍
Boa noite 👍👊
Bom dia boa noite galira
Boa noite Tmj 👊 obrigado por assistir
uma BOMBA --
Conclusão; um híbrido que não é econômico kkkk
Nessas hora o dinheiro faz falta 😭😭
Sem comentários um preço desse pra míserus trocados de economia.
0-100 vergonhoso, porém carro custo/benefício
Vc queria o quê? Tá bom pra categoria.
O consumo mata o carro, é pior que os dos carros 100% a combustão. Com 10 mil a menos, a pessoa compra um Creta N Line que é mais econômico e tecnológico.
Tenho um Tiggo5 19/20 faço 9 na cidade e 12 na estrada a gasolina..pra um.carro de 1,5 tonelada pra mim está ótimo!Abs
????
💔👍
👎👎👎