Top Drive, o maior atrativo do híbrido leve nem é o consumo, que melhorou de fato, é não fazer o rodízio em SP; a Caoa foi esperta e aproveitará disso pra vender o Tiggo5X, Tiggo7 Pro e Arrizo6 Pro Híbrido em SP.
Peguei o meu 5x híbrido max drive, cinza, na semana passada, por 154k. Estudei muito o carro e a concorrência e, hoje, não existe um produto que valoriza tanto o seu dinheiro como o Tiggo. Eu estava só esperando sair o sistema max drive. Com ele, o carro é o mais completo da categoria, com muita folga. E que belo produto! Um carro sólido e que trata muito bem seus ocupantes. Quanto ao consumo: realmente depende do pé. Rodando com o ACC ligado, na cidade e com pouco trânsito, tenho conseguido médias de 9,5km/l. Para o peso do carro e o seu porte, acho ótimo. Entretanto, o carro entrega tantas coisas a mais que um consumo apenas honesto, não me incomoda. Quem procura consumo, precisa de um 1.0. Resumindo: o Tiggo, hoje, é um produto "maduro", com muitos anos de evolução e que, por isso, não é mais uma aposta como muitas "novidades" que aparecem por aí.
Sinceramente, eu esperava mais em relação ao consumo e ao 0 a 100, fizeram uma tecnologia híbrida com números praticamente iguais ao Tracker Premier por exemplo. O carro continua sendo maravilhoso em vários aspectos, mas esses dois pontos ainda deixam a desejar na minha opinião. Esses números do híbrido deveriam ser do motor a combustão comum. Carro híbrido precisa ser classificado nota A no Inmetro, senão não compensa.
O teste de consumo deveria mostrar o painel. Sinto muito, mas vc n está sendo honesto. O meu na cidade/estrada, dirigindo piano, está fazendo 6,9km/l c gasolina. Mostre o painel pf!
Peguei um 5x Max drive 24/25, muito carro comparando com os concorrentes. Seu vídeo ficou top ,porém faça ja isso com o 5x com o pacote adas. Grande abraço!
Oi Victor, sou fã do Top Drive e de seu trabalho. Pede a CAOA para liberar para vc o Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive, para você mostrar para nós o ADAS, se ele é bom? Gostaria de saber se o piloto automático adaptativo ficou bom, se o sensor de ponto cego aciona a luz e também alerta com som, se ele tem aviso de faixa com corretor de faixa, se ele tem Start/Stop (desliga o motor nas paradas em sinais?), etc. Enfim, mostra tudo pra nós sobre o ADAS e o teste de 1.000 Km. Seu vídeo é fundamental para minha decisão de compra.
Boa noite. Em pesquisa na concessionária, a troca da bateria 48v custa hoje em médio 18 mil reais. Será que um carro "hibrido leve" vale o investimento já que o valor do PRO Hibrido custa uns 15 mil reais a mais que o PRO com esse consumo? A durabilidade da bateria seria igual a um carro 100% elétrico?
Excelente video. Me fez ver q a versao HYBRIDA para mim não faz sentido. Se pelo menos funcionasse como no Prius onde em baixa velocidade (não lembro se 20,30ou40) o motor eletrico funciona sozinho. Fico com a versão de 114mil
@@BaDFFEm SP não tem isso, é 4% para qualquer tipo de veículo de passeio. O que ele está falando é da restituição de 50% do IPVA para híbridos em SP. Os 5 primeiros IPVAs são restituíveis em 50% após o pagamento.
Eu tinha um Tiggo 5X 2019 e fazia entre 13 e 14 km/l onde eu moro. Troquei pelo Tiggo 5X Pro combustão e faço entre 9 e 10 km/L. Então eu penso: troquei pelo mesmo carro e o consumo é totalmente diferente. Na minha opinião o CVT trava muito mais do que o dupla embreagem que é a única diferença da máquina. Enfim, acho que a engenharia falhou feio.
Carro sensacional. Eu comprei um Tiggo 5X TXS em 2019 e troquei esse ano pelo Tiggo 5X Pro. Como eu uso mais pra pegar estrada, não achei que valeria a pena pagar 15.000 a mais pela versão híbrida (fico até mais aliviado depois desse vídeo, em ver que tive o raciocionio certo, já que os vendedores geralmente só querem vender as versões mais caras, independente de como vc vai utilizar o carro)!! O acabamento interno é primoroso, o torque na estrada é bem satisfatório nas ultrapassagens, o design é muito bonito, a multimidia e o sistema de camêras dispensam comentários, o espaço traseiro é espetacular para os passageiros nas viagens longas etc. Enfim, façam o test drive em pelo menos uns 4 concorentes da categoria. Eu fiz test drive no Tcross, Creta, Tracker, Captur e Renegade (além do prório Tiggo 5X, claro), e não fiquei em dúvida em hora alguma na minha escolha!! Parabéns por mais um vídeo detalhado e sincero, o canal está cada dia melhor!!!
Tenho o tiggo 5x pro também e estava pensando em trocar pelo híbrido. Quanto você está conseguindo fazer em média na estrada? Não estou gostando do consumo do meu, está com 14 mil rodados e fazendo média de 7.2 a 7.5 de consumo na estrada (péssimo).
Tenho um 5x 2020, fiz teste drive no Kics, T Cross, Corolla Cross, New HRV, Tracker e Renegade…e confesso tá muito difícil sair da CAOA: a interna é infinitamente superior a todos os outros. Porém, penso muito na questão da revenda e preços das revisões…mas ainda assim, nao fechei minha decisão.
Alan estava(estou) com vontade te comprar o carro, hoje temos uma nova creta, fizemos o teste no 5x híbrido, sensacional, mas me chamou atenção barulho na suspensão dianteira. Te pergunto o seu em asfalto irregular faz barulho na suspensão? Na unidade que dirigi qualquer irregularidade fazia um cloc cloc, parecia até bieleta batendo. Detalhe que o carro estava com 399km ou seja zero! Me dá uma luz como proprietário, pq depois dessa experiência minha esposa disse que prefere a creta tendo em vista que não tem barulho na suspensão
Cara, esse tiggo seu chama atenção? eu queria sair do corolla e ir para um carro que não chama a atenção, e ele é um bem "vovô", e me interessei muito.
Estou com o Tiggo 5x Pro Hybrid há pouco mais de um mês. Está com 1.900 KM. Na cidade o consumo no modo ECO (econômico) com gasolina está entre 6,5 e 7 KM/L e com etanol fez 5,6 KM/L. A continuar assim, só posso concluir que fui enganado. A concessionária sugeriu levar o carro para revisão, o que fiz no dia 20/10/22. Em 21/10 fui informado que estava tudo OK. Estou muito indignado. Paguei 20 mil a mais que um a combustão e estou gastando mais com combustível. Um absurdo completo!
Tenho lido muito sobre esse Fake News do sistema hybrid do 5x, todo mundo falando que não melhora em nada o consumo. Processa irmão, perca tempo não. Tenho um 5x 2020, faz 6,5 / 7,0 na cidade…já acho beberrão demais!
Bom dia, amigo queria saber o Consumo Real na Estrada e qual Velocidade vc fez o Teste ok. Tou querendo comprar o Tiggo 5X Pro ou o Tiggo 5x Pro Hybrid desse aí mas preciso saber o Consumo Real pois hoje em dia vale muito um Carro Econômico pois o nosso combustível do País é muito Caro ok. Se puder ajudar agradeço muito e espero retorno.
O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) registra que o Pro Hybrid tem médias, com etanol, de 8,7 km/l (ciclo urbano) e 8,8 km/l (rodoviário). Com gasolina, são 11,8 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada).... consumo alto demais para um híbrido
Pelo jeito, a Cherry criou um quase híbrido apenas para ter desconto no IPVA. Pena que em Pernambuco não tem essa moleza.. Não à toa, as pessoas preferem emplacar o carro nos Estados vizinhos: Paraíba, Ceará, Piauí, Bahia etc.
Pra que serve esse carregador de celular por indução - no centro do console - se não dá pra fazer o espelhamento sem fio? Pra isso, teu smart tem que ficar abaixo do console ? Resposta: é só pra dizer que tem - mais nada !
e muito relativo tbm a cidade. eu tenho um creta ultimate, em brasilia onde morava ele fazia 12 a 14 tranquilo. ja em campina grande onde moro agora, pra chergar a 8 e uma luta
Se fosse pra você escolher entre esse carro do vídeo t Cross top de linha ou cret top de linha e tracker premier entre esses qual vc pegaria? Caso todos eles fosse mesmo preço
@@villegaignonlagedeoliveira6051 é amigo se vc não se importa com Consumo,e pode pagar por um carro que vem com a proposta de híbrido pra ser econômico e não é....fez um bom negócio
Pra mim esse consumo não justifica o gasto extra. O sistema híbrido adiciona complexidade ao sistema, aumenta preço de compra e de manutenção, e não entrega quase nada a mais...
No geral, se comparado a outros modelos o híbrido deixa a desejar, mas em comparação ao próprio Tiggo5X, tanto em consumo quando em desempenho o sistema 48V deu uma sobrevida muito boa. Claro que tanto a Caoa quanto a Kia estão vendendo modelos como híbridos que no final das contas nem são verdadeiros híbridos. Vale ressaltar que em SP, maior mercado consumidor do país, se não tiver enganado tanto em IPVA quanto no rodízio os híbridos tem isentivos. Só de não ir pro rodízio já vale os 10 mil a mais hehe.
@@lucasnepsui isso é verdade, se tiver algum incentivo financeiro pode valer a pena mesmo (obs: aqui no Paraná foi reduzido IPVA dos híbridos e elétricos pra 1%, mas é temporário)
O carro é fantástico, mas ja viram o atendimento da CAOA Chery? É ruim demais, fiquei 40 minutos na loja e nem um bom dia ganhei, fiz a cagada de comprar ele pra minha esposa, depois que eles colocam o seu dinherio no bolso, acabou a pouca atenção que ja tinha. Esse é o gargalo da Caoa, atendimento, carro pode ser bom, mas deus me livre de ter que entrar numa loja da caoa mais uma vez na vida.
Pouca coisa melhor, por ser um sedan e ter melhor coeficiente aerodinâmico. Além disso é mais barato, também menos equipado, mas anda mais que o Corolla. O Corolla normal anda bem, o 2.0 anda muito, o híbrido é bem manco, em contrapartida é econômico demais.
@@diogodaniel1023 neste modelo a caixa é seca. Os mais caros, banhada a óleo. E sim, existem vários casos de problemas. Como o volume de venda é baixo, não chega a notícia para o gde público
Isaac Fernandes, descordo totalmente de vc, pois esse carro não é o de dupla embreagem que pejorativamente vc chama de Power chift e caixa seca. Digo isso com propriedade, pois além de ter uma maravilha dessa ano 19/20 que nunca me deu sequer um probleminha, ainda sou mecatrônico e conheço o funcionamento de ambos os câmbios Power chift como o DSG que inclusive equipa carros de luxo. Também não concordo quando falam que o carro é beberrão. Ora gente, as pessoas tem que entender que estamos falando de um Suv de quase 1500kg e que o verdadeiro condutor tem que saber usar esse peso em seu favor. Eu fiz um teste drive e fiquei espantado com os 14,5km/l que fiz na parte urbana. A função dessa bateria de 48v e ajudar justamente a tirar o carro da inércia após parar num semáforo, por exemplo, e que é o momento onde o carro bebe mais pra empurrar todo o peso. Então pessoal, não tenham medo em comprar, pois esse carro é excelente. Pelo menos para aqueles que vão usá-lo para sua família e não para fazer pega. Abraço a todos. Há, antes que eu esqueça, eu paguei em 2019, R$86.100,00 e hoje meu carro está valendo R$101.135,00, acho que valorizou!
Comprei 1 a tres semanas estou usando ele , o carro é excelente o único problema que estou tendo é com o consumo , mesmo usando a podium na cidade não passa de 7km por litro , isso que só ando bem de boa e sem o ar condicionado, já fui duas vezes na concessionária reclamar e até agora nada, na hora de vender falaram que fazia 16km em uso misto eu duvido que o meu vai fazer isso
@@dr.lucivane.ribeirolucivan6729 acabei de receber uma ligação da caoa , falaram que é assim até os 5.000km depois melhora kkkkkkkkkkk duvido muito pois vai ter que dobrar a quilometragem para chegar no que prometeram é muita cara de pau deles, o meu esta igual ao seu
O híbrido leve é uma bateria pequena que serve como alternador. Ajuda no arranque só, o carro não anda em modo só elétrico como nos híbrido convencional.
CUIDADO!!! Fico muito empolgado quando vejo vídeos de demonstrações dos veículos da CAOA, daí vou alí no RECLAME AQUI e fico chocado com o que eu leio sobre esta empresa, é simplesmente preocupante demais, sem pós vendas, sem peças de reposição, garantia não atende com qualidade, enfim, DEEM UMA CHEGADA POR LÁ ANTES DE COMPRAR CAOA CHERY
Sabe uma coisa que nao fez sentido para mim...o victor trás boas avaliações desse carro, os pontos que ele critica são coisas muito pequenas perto do todo. Então porque na conclusão ele é por na lista ou considerar? Me deixou confuso...durante todo o vídeo ele enaltece o carro mas na conclusão o carro parece que não fez por merecer...podia ter dado uma conclusão melhor do porquê ele tomou essa conclusão...digo porque quero comprar e fiquei na dúvida se é bom negócio ou não.
Comprei e estou gostando muito ... carro muito silencioso ... suspensão ótima .... desogne elegante ... não tem rodizio ... precisa melhorar: configurações do painel ... achei bem ruim ... verde ou vermelha ... não tem opções diversas para escolher o que aparece na tela ... isso irrita um pouco .... falta retrovisor fotocromico .... o led noturno no teto só tem uma cor ... por mim poderia até tirá-lo ... e o uso de cabo mo car play é sacanagem !!!! se melhorar essas questões e aimentar jm pouco a potencia do motor coloca no chinelo qualquer carro concorrente !!!!!
obrigado por mostrar a maquina,mas pra mim a Ford está anos luz lá frente desse carro,o Ford Hybrid 2016 que é o que tenho,a média dele é 15.3 mas já cheguei a fazer 18.5 ma estrada andando macio,mas é isso 15.3 16.5 depende muito do pé,quanto a questão de mostrar o sistema do Hybrid funcionar,na ford ele mostra tudo,quando tá carregando,e etc.
O problema dos carros chineses é a segurança. É sabido que usam componentes de baixa qualidade, porém vale fazer a pergunta que não quer calar: PORQUE NUNCA SUBMETERAM AOS TESTES DO LATINNCAP? MEDO?
Fiz dois teste Drive no 5 X híbrido e depois em função de valores que era expressivo comprei o Sport estou satisfeito porém adimito que o Híbrido é mais potente e isso se percebe em uma volta na quadra e creio também que é mais econômico o problema está nos 30.000 a mais ponto. Muito embora eu garanto que esse carro da Caoa e imbatível na sua categoria tanto em opcionais tecnologia Motor e câmbio o câmbio é um CVT incrível, a Honda deveria de testalo
Não irmão! As tecnologias e todos os benefícios constantes nesses veículos chineses são condizentes com os preços que pagamos! Já as demais montadoras que estão aqui no Brasil 🇧🇷 a décadas! Se aproveitam muito de nós brasileiros! Nós vendendo carroças caríssimas em relação aos outros países 😡😡😡
O consumo melhorou se comparado ao antigo Tiggo5X, desempenho também fez boa diferença; mas lógico que esse sistema 48V não é um verdadeiro híbrido, mas não só a CAOA Chery, como outras marcas a exemplo da KIA irão vender modelos com esse sistema alegando ser verdadeiros híbridos. Agora um ponto que ao meu ver pode influenciar na compra é não pegar o rodízio em SP, maior mercado consumidor do país, onde elétricos e híbridos são isentos.
Pra ter 12% de economia acho melhor comprar o q nao é hibrido, a nao ser que eles tenham tirado o que nao é hibrido de linha e estejam vendendo a mesmo preço.
Eu gostaria que algum canal fizesse um comparativo entre as duas duas versões, andando juntas em trechos urbanos e rodoviários, avaliando as diferenças de consumo dos carros. Com a diferença em mãos, fosse apresentado um cálculo simples avaliando o tempo necessário para que o investimento maior no carro hibrido fosse pago.
MELHOR NEGÓCIO NO SEU ZERO KM
www.digitaldrive.com.br/link/topdrive
Top Drive, o maior atrativo do híbrido leve nem é o consumo, que melhorou de fato, é não fazer o rodízio em SP; a Caoa foi esperta e aproveitará disso pra vender o Tiggo5X, Tiggo7 Pro e Arrizo6 Pro Híbrido em SP.
Boa noite
Gostei tanto
Que estou comprando um
Tenho um pouco de medo da revenda !!!!
Peguei o meu 5x híbrido max drive, cinza, na semana passada, por 154k. Estudei muito o carro e a concorrência e, hoje, não existe um produto que valoriza tanto o seu dinheiro como o Tiggo. Eu estava só esperando sair o sistema max drive. Com ele, o carro é o mais completo da categoria, com muita folga.
E que belo produto! Um carro sólido e que trata muito bem seus ocupantes. Quanto ao consumo: realmente depende do pé. Rodando com o ACC ligado, na cidade e com pouco trânsito, tenho conseguido médias de 9,5km/l. Para o peso do carro e o seu porte, acho ótimo. Entretanto, o carro entrega tantas coisas a mais que um consumo apenas honesto, não me incomoda. Quem procura consumo, precisa de um 1.0.
Resumindo: o Tiggo, hoje, é um produto "maduro", com muitos anos de evolução e que, por isso, não é mais uma aposta como muitas "novidades" que aparecem por aí.
Mas justamente por ser híbrido deveria ser melhor o consumo hennn, minha hrv 2020 na cidade faz 12
Sinceramente, eu esperava mais em relação ao consumo e ao 0 a 100, fizeram uma tecnologia híbrida com números praticamente iguais ao Tracker Premier por exemplo. O carro continua sendo maravilhoso em vários aspectos, mas esses dois pontos ainda deixam a desejar na minha opinião. Esses números do híbrido deveriam ser do motor a combustão comum. Carro híbrido precisa ser classificado nota A no Inmetro, senão não compensa.
O teste de consumo deveria mostrar o painel. Sinto muito, mas vc n está sendo honesto. O meu na cidade/estrada, dirigindo piano, está fazendo 6,9km/l c gasolina. Mostre o painel pf!
Peguei um 5x Max drive 24/25, muito carro comparando com os concorrentes. Seu vídeo ficou top ,porém faça ja isso com o 5x com o pacote adas. Grande abraço!
Oi Victor, sou fã do Top Drive e de seu trabalho. Pede a CAOA para liberar para vc o Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive, para você mostrar para nós o ADAS, se ele é bom? Gostaria de saber se o piloto automático adaptativo ficou bom, se o sensor de ponto cego aciona a luz e também alerta com som, se ele tem aviso de faixa com corretor de faixa, se ele tem Start/Stop (desliga o motor nas paradas em sinais?), etc. Enfim, mostra tudo pra nós sobre o ADAS e o teste de 1.000 Km. Seu vídeo é fundamental para minha decisão de compra.
Boa noite. Em pesquisa na concessionária, a troca da bateria 48v custa hoje em médio 18 mil reais. Será que um carro "hibrido leve" vale o investimento já que o valor do PRO Hibrido custa uns 15 mil reais a mais que o PRO com esse consumo? A durabilidade da bateria seria igual a um carro 100% elétrico?
Excelente video. Me fez ver q a versao HYBRIDA para mim não faz sentido.
Se pelo menos funcionasse como no Prius onde em baixa velocidade (não lembro se 20,30ou40) o motor eletrico funciona sozinho.
Fico com a versão de 114mil
Excelente vídeo! Explicou tudo muito bem.
O híbrido é a melhor solução dos carros eletrificados no Brasil. Acabamento top desses carros da Caoa.
É bom lembrar que esse carro é livre de rodízio e ainda tem desconto de IPVA em São Paulo, só ai já vale bastante a pena.
Em sp tem quantos % de desconto no IPVA?
Desconto de ipva ? Quem consegui?
@@aguinaldomello1144 Por causa dele ser SUV se paga 2% do valor venal no ipva, carros comum são 4%, esse é o desconto que ele quiz dizer.
@@BaDFFpor conta dele ser híbrido***
@@BaDFFEm SP não tem isso, é 4% para qualquer tipo de veículo de passeio. O que ele está falando é da restituição de 50% do IPVA para híbridos em SP.
Os 5 primeiros IPVAs são restituíveis em 50% após o pagamento.
Tenho um Audi A4. Ontem andei num Tiggo 5X, fiquei impressionado.
Eu tinha um Tiggo 5X 2019 e fazia entre 13 e 14 km/l onde eu moro. Troquei pelo Tiggo 5X Pro combustão e faço entre 9 e 10 km/L. Então eu penso: troquei pelo mesmo carro e o consumo é totalmente diferente. Na minha opinião o CVT trava muito mais do que o dupla embreagem que é a única diferença da máquina. Enfim, acho que a engenharia falhou feio.
O seu anterior era Flex?
Sim ambos Flex.
Carro sensacional. Eu comprei um Tiggo 5X TXS em 2019 e troquei esse ano pelo Tiggo 5X Pro. Como eu uso mais pra pegar estrada, não achei que valeria a pena pagar 15.000 a mais pela versão híbrida (fico até mais aliviado depois desse vídeo, em ver que tive o raciocionio certo, já que os vendedores geralmente só querem vender as versões mais caras, independente de como vc vai utilizar o carro)!!
O acabamento interno é primoroso, o torque na estrada é bem satisfatório nas ultrapassagens, o design é muito bonito, a multimidia e o sistema de camêras dispensam comentários, o espaço traseiro é espetacular para os passageiros nas viagens longas etc.
Enfim, façam o test drive em pelo menos uns 4 concorentes da categoria. Eu fiz test drive no Tcross, Creta, Tracker, Captur e Renegade (além do prório Tiggo 5X, claro), e não fiquei em dúvida em hora alguma na minha escolha!!
Parabéns por mais um vídeo detalhado e sincero, o canal está cada dia melhor!!!
Tenho o tiggo 5x pro também e estava pensando em trocar pelo híbrido. Quanto você está conseguindo fazer em média na estrada? Não estou gostando do consumo do meu, está com 14 mil rodados e fazendo média de 7.2 a 7.5 de consumo na estrada (péssimo).
Como é a revenda de um carro desse?
Tenho um 5x 2020, fiz teste drive no Kics, T Cross, Corolla Cross, New HRV, Tracker e Renegade…e confesso tá muito difícil sair da CAOA: a interna é infinitamente superior a todos os outros. Porém, penso muito na questão da revenda e preços das revisões…mas ainda assim, nao fechei minha decisão.
Alan estava(estou) com vontade te comprar o carro, hoje temos uma nova creta, fizemos o teste no 5x híbrido, sensacional, mas me chamou atenção barulho na suspensão dianteira.
Te pergunto o seu em asfalto irregular faz barulho na suspensão? Na unidade que dirigi qualquer irregularidade fazia um cloc cloc, parecia até bieleta batendo. Detalhe que o carro estava com 399km ou seja zero!
Me dá uma luz como proprietário, pq depois dessa experiência minha esposa disse que prefere a creta tendo em vista que não tem barulho na suspensão
Cara, esse tiggo seu chama atenção? eu queria sair do corolla e ir para um carro que não chama a atenção, e ele é um bem "vovô", e me interessei muito.
9.3 na gasolina ou etanol?
Estou com o Tiggo 5x Pro Hybrid há pouco mais de um mês. Está com 1.900 KM. Na cidade o consumo no modo ECO (econômico) com gasolina está entre 6,5 e 7 KM/L e com etanol fez 5,6 KM/L. A continuar assim, só posso concluir que fui enganado. A concessionária sugeriu levar o carro para revisão, o que fiz no dia 20/10/22. Em 21/10 fui informado que estava tudo OK. Estou muito indignado. Paguei 20 mil a mais que um a combustão e estou gastando mais com combustível. Um absurdo completo!
Tenho lido muito sobre esse Fake News do sistema hybrid do 5x, todo mundo falando que não melhora em nada o consumo. Processa irmão, perca tempo não. Tenho um 5x 2020, faz 6,5 / 7,0 na cidade…já acho beberrão demais!
Mesma coisa do que tem em casa em consumo. Será que tem como processar na certeza de ressarcimento?
Chinês é mentiloso😅
Parabéns pela análise Victor! Você é o RUclipsr que de longe mais pensa igual a mim. Valorizando o carro pelo que ele é
Eu tenho um 5X TXS 21/22 e estou na dúvida entre o 5x Hybrid Max Drive e a HR V EXL ... Mesmo eu sabendo das diferenças dos preços, tenso ...
@topdrivebrasil - parabéns como sempre!
excelente video!
Poderia haver ficado maus curto esse video... Eu só quería saber quando faz por litro.
Bom dia, amigo queria saber o Consumo Real na Estrada e qual Velocidade vc fez o Teste ok. Tou querendo comprar o Tiggo 5X Pro ou o Tiggo 5x Pro Hybrid desse aí mas preciso saber o Consumo Real pois hoje em dia vale muito um Carro Econômico pois o nosso combustível do País é muito Caro ok. Se puder ajudar agradeço muito e espero retorno.
Carrão, acabei de encomendar um.
Disparado o melhor avaliador do RUclips
Comprei um TIGGO 5X PRO Hybrid e, com 3 dias de uso (!) o carro deu uma pane elétrica... Estou decepcionadíssimo, como posso confiar no carro?
Porta mala ficou menor?
Estava tudo lindo no paraíso, daí a CAOA inventou o híbrido leve. 😅
Já tem teste de Crash Test ?
O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) registra que o Pro Hybrid tem médias, com etanol, de 8,7 km/l (ciclo urbano) e 8,8 km/l (rodoviário). Com gasolina, são 11,8 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada).... consumo alto demais para um híbrido
Ele não funciona como a maioria dos híbridos normais. Ele é um híbrido leve. O sistema é diferente.
Pelo jeito, a Cherry criou um quase híbrido apenas para ter desconto no IPVA. Pena que em Pernambuco não tem essa moleza.. Não à toa, as pessoas preferem emplacar o carro nos Estados vizinhos: Paraíba, Ceará, Piauí, Bahia etc.
Meu T5 h não faz mais de 7km/l na estrada??? É isso mesmo?
Entre ele e o corolla Cross?
Tenho um carrinho com 180 cavalos turbo e fez 10 na cidade e16 na estrada! Este tiggo tinha que fazer 15 na cidade pra valer a pena
Vc não falou da valorização ou desvalorização da marca Caoa.
Cara, parabéns pela análise, comprei esse carro e os critérios que considerei foram exatamente os pontos positivos destacados por vc.
Eu custo/benefício. Parabéns
Faltou as borboletas volante e teto solar podia abrir tbm
Tô de olho nesse carro, mais achei consumo mesmo no híbrido consumo Alto
Eu acho as borboletas, para carro esportivos, e essa não é a proposta do carro, pra mim não faz diferença.
@@sidneicardoso2539 nada a ver. Numa ultrapassagem em estrada ajuda muito. Curto demais.
Pra que serve esse carregador de celular por indução - no centro do console - se não dá pra fazer o espelhamento sem fio? Pra isso, teu smart tem que ficar abaixo do console ? Resposta: é só pra dizer que tem - mais nada !
Esse carro é muito top !!! Pra quem gosta de qualidade, esse é o carro. Agora se quiser economia, vai de ÔNIX 😂
e muito relativo tbm a cidade. eu tenho um creta ultimate, em brasilia onde morava ele fazia 12 a 14 tranquilo. ja em campina grande onde moro agora, pra chergar a 8 e uma luta
Tem Start Stop
Faz um comparativo do Cruze LT vs City Turing ambos 2023.
Boa!!
Se fosse pra você escolher entre esse carro do vídeo t Cross top de linha ou cret top de linha e tracker premier entre esses qual vc pegaria? Caso todos eles fosse mesmo preço
Iria de Hr-V amigo
T cross
@@claudineyreissantos4457 optei pelo hrv
Como valorizo conforto e acabamento interno comprei um tigo hybrid
@@villegaignonlagedeoliveira6051 é amigo se vc não se importa com Consumo,e pode pagar por um carro que vem com a proposta de híbrido pra ser econômico e não é....fez um bom negócio
Pra mim esse consumo não justifica o gasto extra. O sistema híbrido adiciona complexidade ao sistema, aumenta preço de compra e de manutenção, e não entrega quase nada a mais...
Concerteza não justifica.... colocou Híbrido pra entrar na moda, mais consumo de carro normal
No geral, se comparado a outros modelos o híbrido deixa a desejar, mas em comparação ao próprio Tiggo5X, tanto em consumo quando em desempenho o sistema 48V deu uma sobrevida muito boa. Claro que tanto a Caoa quanto a Kia estão vendendo modelos como híbridos que no final das contas nem são verdadeiros híbridos. Vale ressaltar que em SP, maior mercado consumidor do país, se não tiver enganado tanto em IPVA quanto no rodízio os híbridos tem isentivos. Só de não ir pro rodízio já vale os 10 mil a mais hehe.
So de nao ter rodizio em Sao Paulo ja vale e se for aprovado a reducao do ipva em sp como em outros estados…
Eu dirigi a resposta no acelerador e otima, so parte do torque instantaneo que os puramente eletrico q eu tb ja dirigi..
@@lucasnepsui isso é verdade, se tiver algum incentivo financeiro pode valer a pena mesmo
(obs: aqui no Paraná foi reduzido IPVA dos híbridos e elétricos pra 1%, mas é temporário)
Victor, Top Drive, tem alguma informação sobre redução na emissão de poluentes?
Entre esse carro é o jeep compass qual vc compraria?
O carro é fantástico, mas ja viram o atendimento da CAOA Chery? É ruim demais, fiquei 40 minutos na loja e nem um bom dia ganhei, fiz a cagada de comprar ele pra minha esposa, depois que eles colocam o seu dinherio no bolso, acabou a pouca atenção que ja tinha. Esse é o gargalo da Caoa, atendimento, carro pode ser bom, mas deus me livre de ter que entrar numa loja da caoa mais uma vez na vida.
Única coisa que não está combinando é o quadro de instrumentos, fora isso , top demais !!! 💪💪💪👏👏👏
O arrizo 6 pro hybrido tb terá só essa economia ? Porque se for igual, melhor ir de corolla
igual
Pouca coisa melhor, por ser um sedan e ter melhor coeficiente aerodinâmico. Além disso é mais barato, também menos equipado, mas anda mais que o Corolla. O Corolla normal anda bem, o 2.0 anda muito, o híbrido é bem manco, em contrapartida é econômico demais.
Esse Arrizo 6 híbrido é uma piada de mal gosto. Não trás nenhum benefício
Só tem preço e grade.
Boa sorte se você comprou aquela Porcaria.
Resumindo, dessa linha aí hybrido só o tiggo 8, o resto é só marketing rs
@@nicolashorta8184 Tiggo 5x pro chato pra caralho.... Arrizo piada
O melhor do Adas acho que é a frenagem automática em risco de colisão na cidade não? Quem tem fale mais aí…
Esse é o único canal q fala da Cherry... Um carro de caixa automática seca, o mesmo powershift
Obvio que não, é Cvt…
Caoa chery usa o mesmo projeto de powershift porém com caixa banhada a óleo, e até hoje não existe quase nenhum relato reclamando
@@diogodaniel1023 neste modelo a caixa é seca. Os mais caros, banhada a óleo. E sim, existem vários casos de problemas. Como o volume de venda é baixo, não chega a notícia para o gde público
Isaac Fernandes, descordo totalmente de vc, pois esse carro não é o de dupla embreagem que pejorativamente vc chama de Power chift e caixa seca. Digo isso com propriedade, pois além de ter uma maravilha dessa ano 19/20 que nunca me deu sequer um probleminha, ainda sou mecatrônico e conheço o funcionamento de ambos os câmbios Power chift como o DSG que inclusive equipa carros de luxo. Também não concordo quando falam que o carro é beberrão. Ora gente, as pessoas tem que entender que estamos falando de um Suv de quase 1500kg e que o verdadeiro condutor tem que saber usar esse peso em seu favor. Eu fiz um teste drive e fiquei espantado com os 14,5km/l que fiz na parte urbana. A função dessa bateria de 48v e ajudar justamente a tirar o carro da inércia após parar num semáforo, por exemplo, e que é o momento onde o carro bebe mais pra empurrar todo o peso. Então pessoal, não tenham medo em comprar, pois esse carro é excelente. Pelo menos para aqueles que vão usá-lo para sua família e não para fazer pega. Abraço a todos. Há, antes que eu esqueça, eu paguei em 2019, R$86.100,00 e hoje meu carro está valendo R$101.135,00, acho que valorizou!
Brother câmbio é cvt
Excelente video
Obrigado!
CAOA deveria adotar o painel do Arizzo 6 Pro nesse carro. O painel do tiggo 3x já destoa totalmente desse carro.
Bebi demais, o meu é o híbrido e só faz 8 km na gasolina
Eu fico analisando esse capo inteiriço.
O Pulse e Fastback ficariam bem mais bonitos assim
Comprei 1 a tres semanas estou usando ele , o carro é excelente o único problema que estou tendo é com o consumo , mesmo usando a podium na cidade não passa de 7km por litro , isso que só ando bem de boa e sem o ar condicionado, já fui duas vezes na concessionária reclamar e até agora nada, na hora de vender falaram que fazia 16km em uso misto eu duvido que o meu vai fazer isso
Recebi o meu ,,tiggo 5 x Híbrido e tá fazendo 6.3 no máximo. Uma enganação o híbrido. Não vale a pena eu não recomendo a compra
@@dr.lucivane.ribeirolucivan6729 acabei de receber uma ligação da caoa , falaram que é assim até os 5.000km depois melhora kkkkkkkkkkk duvido muito pois vai ter que dobrar a quilometragem para chegar no que prometeram é muita cara de pau deles, o meu esta igual ao seu
E aí a caoa já lhe deu um feedback???
@@josenildomanoel5562 já, expliquei aí no comentário em cima
Eu também
Esse consumo meu HR-V 1.8 2016 faz na cidade com gasolina, chega até fazer 11 as vezes, não achei legal nao, ainda mais por levar à categoria Hobrd
Quando você vai tentar o Tiago 7 hibrid? Estou querendo comprar, mas ainda não vi um vídeo com teste , como Vc faz.
Não compre, eu peguei o 7 pro e me arrependi, pegue o 7 pro 1.6 gdi
O 7 pro híbrido ( consumo elevado e perdeu torque e cv)
Qual a diferença entre o Hibrid (normal) da concorrência e o Hybrid Leve da Caoa?
Do sapo para lua.😀
O híbrido leve é uma bateria pequena que serve como alternador. Ajuda no arranque só, o carro não anda em modo só elétrico como nos híbrido convencional.
Qual o consumo de combustível cidade, e na estrada?
Não compre. Faz 6.3 na estrada. Não e nada econômico. Eu comprei tiggo 5x pro Híbrido e me arrependi.
fala qual sua alturinha pra gente ter uma noção de espaço, olhando vc parece gigante o carro, pra ajudar ter melhor percepção
Muito top - carro de primeiro mundo..
CUIDADO!!! Fico muito empolgado quando vejo vídeos de demonstrações dos veículos da CAOA, daí vou alí no RECLAME AQUI e fico chocado com o que eu leio sobre esta empresa, é simplesmente preocupante demais, sem pós vendas, sem peças de reposição, garantia não atende com qualidade, enfim, DEEM UMA CHEGADA POR LÁ ANTES DE COMPRAR CAOA CHERY
Sabe uma coisa que nao fez sentido para mim...o victor trás boas avaliações desse carro, os pontos que ele critica são coisas muito pequenas perto do todo. Então porque na conclusão ele é por na lista ou considerar? Me deixou confuso...durante todo o vídeo ele enaltece o carro mas na conclusão o carro parece que não fez por merecer...podia ter dado uma conclusão melhor do porquê ele tomou essa conclusão...digo porque quero comprar e fiquei na dúvida se é bom negócio ou não.
Verdade. Não entendi também.
Comprei e estou gostando muito ... carro muito silencioso ... suspensão ótima .... desogne elegante ... não tem rodizio ... precisa melhorar: configurações do painel ... achei bem ruim ... verde ou vermelha ... não tem opções diversas para escolher o que aparece na tela ... isso irrita um pouco .... falta retrovisor fotocromico .... o led noturno no teto só tem uma cor ... por mim poderia até tirá-lo ... e o uso de cabo mo car play é sacanagem !!!! se melhorar essas questões e aimentar jm pouco a potencia do motor coloca no chinelo qualquer carro concorrente !!!!!
Mas você não falou sobre a desvalorização dele. Disse que ia falar e não falou. 😕 19:00
Pica liga a Câmera, mas precisa configurar na Multimidia.
Qual a sua opinião sobre pegar o corolla gazon racing ano 2022?
Tem redução de IPI?
Eu dirigi esse hibrido, as arrancadas sao excelentes, so perdem para o torque instantaneo dos eleteicos.
Este sistema faria sentido em carro pequeno e leve com motor de até 1.0
O consumo é ruim, mas o desconto ou isenção de IPVA dependendo do Estado do Brasil compensa!
obrigado por mostrar a maquina,mas pra mim a Ford está anos luz lá frente desse carro,o Ford Hybrid 2016 que é o que tenho,a média dele é 15.3 mas já cheguei a fazer 18.5 ma estrada andando macio,mas é isso 15.3 16.5 depende muito do pé,quanto a questão de mostrar o sistema do Hybrid funcionar,na ford ele mostra tudo,quando tá carregando,e etc.
10
E os crash testes da marca? A VW mostrou do tcross!
Desculpe mais pelo consumo não vejo nada de hybrid
O problema dos carros chineses é a segurança. É sabido que usam componentes de baixa qualidade, porém vale fazer a pergunta que não quer calar: PORQUE NUNCA SUBMETERAM AOS TESTES DO LATINNCAP? MEDO?
Isso é verdade, eu não comprei o Tiggo 5x Pro por conta de não ter sido testado ainda no Latin NCAP, comprei um Renegade Serie S
25 por Litro nem tem como num elétrico Plug in..já que não existe o Litro....kkkk
Kkkk automóvel no Brasil é piada, gasta muito mais pra adquirir um híbrido que vai economizar menos combustível do que custou a mais na aquisição.
Só faltou falar se foi com gasolina ou álcool
Acho que para um primeiro produto híbrido leve desta categoria da Caoa Chery está ok, mas evoluções mesmo somente na próxima gerações.
Che, da hora o review. Um dos primeiros no YT. Parabéns! To sinceramente cogitando Tiggo. Os carros estão embaçadíssimos. Dale!
Fiz dois teste Drive no 5 X híbrido e depois em função de valores que era expressivo comprei o Sport estou satisfeito porém adimito que o Híbrido é mais potente e isso se percebe em uma volta na quadra e creio também que é mais econômico o problema está nos 30.000 a mais ponto. Muito embora eu garanto que esse carro da Caoa e imbatível na sua categoria tanto em opcionais tecnologia Motor e câmbio o câmbio é um CVT incrível, a Honda deveria de testalo
O fox connect tem o porta revista👍🏻
Não irmão! As tecnologias e todos os benefícios constantes nesses veículos chineses são condizentes com os preços que pagamos! Já as demais montadoras que estão aqui no Brasil 🇧🇷 a décadas! Se aproveitam muito de nós brasileiros! Nós vendendo carroças caríssimas em relação aos outros países 😡😡😡
Acho que faltou lembrar que esse sistema já gera desconto no IPVA.
Minha dúvida é quanto perde de valor de mercado devido às baterias, pois não são baratas
@@roneyicasatti dizemmm que bateria de 48V, tem garantia de 8 anos
Melhor SUV do mercado. Eu tenho e posso garantir é incrível!
único problema é o consumo: 5 litros na cidade, com gasolina... pasmem!!!
E o sistema de suspensão? É eficiente e silenciosa ou é ruidosa como meu carro e como o pessoal comenta?
O consumo melhorou se comparado ao antigo Tiggo5X, desempenho também fez boa diferença; mas lógico que esse sistema 48V não é um verdadeiro híbrido, mas não só a CAOA Chery, como outras marcas a exemplo da KIA irão vender modelos com esse sistema alegando ser verdadeiros híbridos. Agora um ponto que ao meu ver pode influenciar na compra é não pegar o rodízio em SP, maior mercado consumidor do país, onde elétricos e híbridos são isentos.
Micro híbrido. Igual o novo Kia Sportage.
Esses híbridos leves não valem a pena na minha opinião, melhor comprar um Toyota híbrido que é o verdadeiro híbrido
Outro qndo começar a produzir no Brasil pegar a redução de imposto
@@fabrimedeiros9888 tudo depende do preço e conveniência… claro que se vc quer andar com eletricidade e abastecer com eletricidade, não adianta…
Top esse carro!
O consumidor tem que olhar mais pra essa marca, estão vindo com tudo!
Pra ter 12% de economia acho melhor comprar o q nao é hibrido, a nao ser que eles tenham tirado o que nao é hibrido de linha e estejam vendendo a mesmo preço.
Esse carro paga ipva no RS?
No RS paga IPVA normal.
O golf tsi 1.4 é mais econômico e não é híbrido
Quando filmou o painel marcava média de 5.4 km/l
Fiquei com essa mesma dúvida
Quer um ótimo consumo, compre o novo Honda city, 20 km litro
Tá louco eu tenho um prius hybrid que faz 25 na cidade e na estrada 19
Coitada da Tiggo 5x pro! Carro tao maravilhoso e umas certas pessoas reclama do consumo
Coitada da caoa chery Tiggo 5x pro
Não se preocupe com a bateria, neste caso ela não serve pra ”quase” nada mesmo. Vai ser preocupação daqui a pouco. Creio.
Eu gostaria que algum canal fizesse um comparativo entre as duas duas versões, andando juntas em trechos urbanos e rodoviários, avaliando as diferenças de consumo dos carros. Com a diferença em mãos, fosse apresentado um cálculo simples avaliando o tempo necessário para que o investimento maior no carro hibrido fosse pago.
Seria interessante!
resposta é nunca kkkkkk, a imprensa e o inmetro mostraram isso já. Hibrido leve é pega bobo.
COM RELAÇÃO AO IPVA TEM ALGUMA DIMINUIÇÃO??
No RJ a alíquota sai de 4% para 1,5%