Aporte , te recomiendo siempre hacer corredera en los dos de arriba y dejar el de abajo original para asi tener referencia y los otros dos hacer corredera para los dos lados, yo uso asi solo 2 tornillos
que grande que sos Perri,querés hacer un vídeo rellenando la leva y gastantadolo después? osea vi tu vídeo de la rellenada pero ahora subí otro pasando la piedra jajajaja porfiii
Hola como va bro? Una pregunta pierde baja la leva ahl? Xq probe la vini y se arrastraba de abajo y le probe varios puntos pero no habia caso andaba mas arriba nomas
Me parece q la ahl no la deja tan boba abajo, igualmente cualquiera de las 2 levas instaladas en una moto std no tienen buen rendimiento, hay que aumentarle la compresión por lo menosb
Ahí las regule a ojo, pero si los ideal sería darle 0.6 y 0.8, al poner la leva en cruce queda bien centrada, para luego colocarla a punto con la T del volante
Es que no cambia mucho colocar una leva si no compensas la compresión que le quitas, la diferencia es q tirando tabla en la ruta la moto ya tiraría como 105 por lo menos
@@JhonatanMendez yo le quiero sacar unos km mas a mi moto para ir más a la par con mis amigos que tienen 125 y 150... Me podrías dar una mano? Tenés algún medio para hablar?
No creo por qué queda justo un diente abajo te queda un poco chancha . Le pones el punto en la T y de la marca del punto . un diente arriba y va quedar más divertida abajo y arriba
si buscas una leva para no calar el piston, con una 6.5 tendria q ir bien mas de eso ya precisa caladura el piston, de todos modos si pones una leva mas grande tambien tendrias q cambiar mas cosas asi te rinda. pero si el motor esta standar con una 6.5 va a andar bien
@@frikilive1277yo tengo un cilindro llevado a la última medida y conductos trabajados ,ahora le voy a poner leva carbu y escape, que leva le puedo poner?
Quedó impecable, gracias amigo
A la orden pal desorden
😂 te vas a matar rengo deja de inventos
Aporte , te recomiendo siempre hacer corredera en los dos de arriba y dejar el de abajo original para asi tener referencia y los otros dos hacer corredera para los dos lados, yo uso asi solo 2 tornillos
Y para qué lado la giras hno?
@@user-er6qo2ei4q siempre depende de la leva
que grande que sos Perri,querés hacer un vídeo rellenando la leva y gastantadolo después? osea vi tu vídeo de la rellenada pero ahora subí otro pasando la piedra jajajaja porfiii
Mi 110 ya estaría pidiendo una nueva regulada a ver si anda🙈
Esta muy manoseada esa 😂
que modelo es la leva!? y en que modelos hay que hacerle muecas al piston? para 110 obvio
Hola amigo podrias mostrar como haces las juntas de lata
Dibujas una de las compradas en la lata de aluminio y la vas recortando con una tijera y sacabocado
Hola como va bro? Una pregunta pierde baja la leva ahl? Xq probe la vini y se arrastraba de abajo y le probe varios puntos pero no habia caso andaba mas arriba nomas
Me parece q la ahl no la deja tan boba abajo, igualmente cualquiera de las 2 levas instaladas en una moto std no tienen buen rendimiento, hay que aumentarle la compresión por lo menosb
Como haces para regular le das 05 a las dos o q y otra la regular con el punto del bolate sierto??
Ahí las regule a ojo, pero si los ideal sería darle 0.6 y 0.8, al poner la leva en cruce queda bien centrada, para luego colocarla a punto con la T del volante
En tu opinión la ahl es mejor que la vini? Probaste las dos no?
Las compare y son casi identicas, creo q es mas diferencia de precio nomas
Donde consegiste la lave pa
Que relación tiene?? Tiene escape o algo más además de la leva?? Válvulas?... Yo tengo una trip original y solo relación 16- 34 levanté 93
Es que no cambia mucho colocar una leva si no compensas la compresión que le quitas, la diferencia es q tirando tabla en la ruta la moto ya tiraría como 105 por lo menos
@@JhonatanMendez yo le quiero sacar unos km mas a mi moto para ir más a la par con mis amigos que tienen 125 y 150... Me podrías dar una mano? Tenés algún medio para hablar?
Yo compré una cosma 7.95 para un dayang 110 y el punto venía 5 puntos arriba algo de no creer
Que cheto
Un diente más arriba y va cambiar mucho más
Queda más descomprida la moto, capas medio dientes mas adelantada puede llegar a quedar bien, pero mas atrasada en ese caso no
No creo por qué queda justo un diente abajo te queda un poco chancha . Le pones el punto en la T y de la marca del punto . un diente arriba y va quedar más divertida abajo y arriba
Filo 90 da la mía estándar
Y si le pones esa leva sin aumentar la compresión va a dar 95 sentado
Esa leva no dice VINI... es. JD?
Ahl es la marca
Ya tenes insta bro???
que modelo es la leva!? y en que modelos hay que hacerle muecas al piston? para 110 obvio
que modelo es la leva!? y en que modelos hay que hacerle muecas al piston? para 110 obvio
que modelo es la leva!? y en que modelos hay que hacerle muecas al piston? para 110 obvio
que modelo es la leva!? y en que modelos hay que hacerle muecas al piston? para 110 obvio
si buscas una leva para no calar el piston, con una 6.5 tendria q ir bien mas de eso ya precisa caladura el piston, de todos modos si pones una leva mas grande tambien tendrias q cambiar mas cosas asi te rinda. pero si el motor esta standar con una 6.5 va a andar bien
@@frikilive1277yo tengo un cilindro llevado a la última medida y conductos trabajados ,ahora le voy a poner leva carbu y escape, que leva le puedo poner?