Zur zeitweisen Überbrückung kann man das auf jeden Fall so machen. Hatte das früüüüüher mal so ähnlich gemacht mittels Messlatten und Wasserwaagen. 😅😁🚗💕👌🏻
Hy Harry Super Video zum Spur einstellen! Habe es immer nur mit Schnur ringsrum gemacht. Komme aus dem Motorsport (Rallye Schottercup) und da steht das Lenkrad nach jedem Sprung anders. 😉 Mich würde jetzt interessieren, wie genau Deine Einstellmethode ist und was die opt. Vermessung danach ergeben hat. Mit motorsportlichen Grüßen pepa
Danke für dein Feedback ☺️. Ich habe die Rohre genommen da die Vorder und Hinterachse nicht gleich breit sind . Würde ich die schnur am Reifen anlegen würde sie ja durch die 2 unterschiedliche n spurbreiten konisch laufen . Wenn ich ehrlich bin war ich gar nicht mehr bei der Spur , weil das Auto gerade aus fährt und das Lenkrad richtig steht .
Guten Tag, junger Mann ,die Schrauben an den Spurstangen heißen, Kontermuttern.Komplette Schrauben bestehen immer aus der Schraube und das Ding was man auf die Schraube raufdreht ist die Mutter. Du bist ja wie der Roller Rolf . Ansonsten war der Rest Oky.😅
Im Prinzip nicht schlecht!!! Wäre es nicht besser mittels Latte oder Schnur bei gelösten Nabendeckeln zu den Mittenbohrungen gleichmäßig auszurichten und dann zu den Felgenhörnen zu messen? Die Rohr würden im Prinzip das Gleiche machen ... sind aber ggf, nicht zu mittig oder schwimmen?
Da hast du eigentlich recht . Hab da nicht dran gedacht . Da ich aber auf spur null gegangen bin ist es eigentlich doch egal , ich muss halt nur das vordere und Hintere felgenhorn gleich halten . ☺️
Mich würde mal interessieren wie groß der Unterschied ist zur "richtigen" Spureinstellung, ob dein Ergebnis jetzt noch stark abweicht oder man es auch so lassen kann.
Sorry das ist aber sehr ungenau, so teuer ist eine Spur Einstellung nicht, egal ob ich es zweimal machen muss. Du hättest gar nicht die Mitte vom Wagen nehmen müssen einfach vom Kodeflügel wasserwage oder was grades ran und von dort messen ist bestimmt genauer als das was du gemacht hast. und bei der Hinterachse sieht es nach Sturz aus der nicht stimmt, weiß aber nicht ob man den bei dem wagen einstellen kann.
Klar ist das ungenau was ich ja am Ende auch sage 😊 es war hinten definitiv die Spur. Weil die Reifen gegeneinander sich Radiert haben . Mit etwas langem klappt es nur wenn die Räder weiter aus dem Wagen rausgucken, da sonst die karosserie stört . Ja den Sturz kann mann einstellen doch der variiert bei jeder Stufe. Der Wagen hat ein luftfahrwerk mit 3 Stufen und egal wie man den Sturz einstellt bei einer anderen Stufe geht es wieder auf die Räder, mal innen mal aussen 🫠
@@EinfachDerHarry Dehn Audi wann hast den gekauft? Weil ich hatte auch einen Audi auf dem schirm da war als erstes Bild der Motor zu sehen bz.w. die Motorabdeckung und das die Steuergeräte abgesoffen währen.
@@jenshotz712 den hab ich Dezember gekauft . Genau in der Anzeige hieß es Wagen springt nach batterie wechsel nicht an . Es war das keyless stg was versofen ist .
So in etwa mache ich das auch. Ziehe die Schnur direkt an den Reifen. Bei der Schmaleren Achse muss dann natürlich zwischen Schnur und Reifen unterlegt werden. Klar sind die Einstellungen π mal Daumen. Und bei der Anschließenden Achsvermessung passt das meiste schon. Finde deine Methode auch gut 👍🏻
@quwaldaracing476 ich habe es noch nie gemacht . War das erste mal . Lenker ist gerade auto zieht nicht mehr nach rechts und links . Deshalb habe ich 2 Gleich lange Rohre genommen um die Differenz messen zu können ☺️
Jetzt wie ich es gemacht habe oder wie es vorher war ? Ich frage deshalb weil seitdem ich es eingestellt habe fährt das Auto wirklich super . Ich habe diesen wackelarsch nicht mehr . Das war immer unangenehm 😊
Zur zeitweisen Überbrückung kann man das auf jeden Fall so machen. Hatte das früüüüüher mal so ähnlich gemacht mittels Messlatten und Wasserwaagen. 😅😁🚗💕👌🏻
Ist so lange bis der Motor raus und rein kommt . Versprochen ☺️
Hy Harry
Super Video zum Spur einstellen!
Habe es immer nur mit Schnur ringsrum gemacht.
Komme aus dem Motorsport (Rallye Schottercup) und da steht das Lenkrad nach jedem Sprung anders. 😉
Mich würde jetzt interessieren, wie genau Deine Einstellmethode ist und was die opt. Vermessung danach ergeben hat.
Mit motorsportlichen Grüßen pepa
Danke für dein Feedback ☺️. Ich habe die Rohre genommen da die Vorder und Hinterachse nicht gleich breit sind . Würde ich die schnur am Reifen anlegen würde sie ja durch die 2 unterschiedliche n spurbreiten konisch laufen .
Wenn ich ehrlich bin war ich gar nicht mehr bei der Spur , weil das Auto gerade aus fährt und das Lenkrad richtig steht .
👍👍👍
Hab ich so ähnlich auch schon gemacht, und die Reifen hatten etwa 40.000Km gehalten.Hab ich dann so gelassen 🙂 ( vorher keine 20.000)
@@romadape1389 also ich kann auch nur sagen es funktioniert und mein Wagen fährt geradeaus 🥰
Guten Tag, junger Mann ,die Schrauben an den Spurstangen heißen, Kontermuttern.Komplette Schrauben bestehen immer aus der Schraube und das Ding was man auf die Schraube raufdreht ist die Mutter. Du bist ja wie der Roller Rolf . Ansonsten war der Rest Oky.😅
Schande über mein Haupt ☺️ bin Metallbauer und habe mich nur versprochen . 😋
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@@atomnase7688 😊
Im Prinzip nicht schlecht!!!
Wäre es nicht besser mittels Latte oder Schnur bei gelösten Nabendeckeln zu den Mittenbohrungen gleichmäßig auszurichten und dann zu den Felgenhörnen zu messen?
Die Rohr würden im Prinzip das Gleiche machen ... sind aber ggf, nicht zu mittig oder schwimmen?
Da hast du eigentlich recht . Hab da nicht dran gedacht . Da ich aber auf spur null gegangen bin ist es eigentlich doch egal , ich muss halt nur das vordere und Hintere felgenhorn gleich halten . ☺️
Mich würde mal interessieren wie groß der Unterschied ist zur "richtigen" Spureinstellung, ob dein Ergebnis jetzt noch stark abweicht oder man es auch so lassen kann.
@@dassyndrom4412 werde demnächst zur spur fahren . Kann es ja dann vergleichen und Filmen ☺️
Sorry das ist aber sehr ungenau, so teuer ist eine Spur Einstellung nicht, egal ob ich es zweimal machen muss.
Du hättest gar nicht die Mitte vom Wagen nehmen müssen einfach vom Kodeflügel wasserwage oder was grades ran und von dort messen ist bestimmt genauer als das was du gemacht hast.
und bei der Hinterachse sieht es nach Sturz aus der nicht stimmt, weiß aber nicht ob man den bei dem wagen einstellen kann.
Klar ist das ungenau was ich ja am Ende auch sage 😊 es war hinten definitiv die Spur. Weil die Reifen gegeneinander sich Radiert haben . Mit etwas langem klappt es nur wenn die Räder weiter aus dem Wagen rausgucken, da sonst die karosserie stört .
Ja den Sturz kann mann einstellen doch der variiert bei jeder Stufe. Der Wagen hat ein luftfahrwerk mit 3 Stufen und egal wie man den Sturz einstellt bei einer anderen Stufe geht es wieder auf die Räder, mal innen mal aussen 🫠
@@EinfachDerHarry Dehn Audi wann hast den gekauft?
Weil ich hatte auch einen Audi auf dem schirm da war als erstes Bild der Motor zu sehen bz.w. die Motorabdeckung und das die Steuergeräte abgesoffen währen.
@@jenshotz712 den hab ich Dezember gekauft . Genau in der Anzeige hieß es Wagen springt nach batterie wechsel nicht an . Es war das keyless stg was versofen ist .
@@EinfachDerHarry Den ich gesehen hatte war noch vor 3 Wochen Online.
Hast du von Diesel VW Motoren Ahnung?
Mit Diesel hab ich mich noch nicht wirklich befasst, aber bald .
Das meinst du nicht im Ernst 😂😂😂
@@sg4067 und ob . Besser als komplett schief ☺️💪
oh GOTT
@@rudolfmayer2816 so schlimm ? 🤪😂
So in etwa mache ich das auch. Ziehe die Schnur direkt an den Reifen. Bei der Schmaleren Achse muss dann natürlich zwischen Schnur und Reifen unterlegt werden.
Klar sind die Einstellungen π mal Daumen. Und bei der Anschließenden Achsvermessung passt das meiste schon.
Finde deine Methode auch gut 👍🏻
@quwaldaracing476 ich habe es noch nie gemacht . War das erste mal . Lenker ist gerade auto zieht nicht mehr nach rechts und links . Deshalb habe ich 2 Gleich lange Rohre genommen um die Differenz messen zu können ☺️
Im Prinzip ist das völlig i.o. Zur Info bei 18 Zoll Rädern entsprechen 1mm 0‘07“
Jetzt wie ich es gemacht habe oder wie es vorher war ?
Ich frage deshalb weil seitdem ich es eingestellt habe fährt das Auto wirklich super . Ich habe diesen wackelarsch nicht mehr . Das war immer unangenehm 😊
@@EinfachDerHarry ich kenne die Herstellervorgaben für dein Auto nicht. Ich für mich, hätte hinten +1mm und vorne -1mm eingestellt.
Okay danke für den tip