Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
А может на зеленой ветке метро поезда поновее чем 60 лет пробега лучше поставить
Но тогда придётся менять и все подстанции на линии , т.к новые поезда кушают побольше электричества . По этому мне кажется это случится ещё не скоро
ну про 60 лет это вы загнули. у них срок службы - 30 лет. и, какими бы убитыми вёдрами они ни были, им не больше 30.
А с чего вдруг им понадобилось именно 3 двери ?
А вы предлагаете вместо 2-3 минут интервал в 3-4 в часы пик? Если нет, то вам нужна 3я дверь.
А вы заметили ч то все поезда которые ДЕПТРАНС приводил в пример имели 2 двери
Так они и работают на зарубежных аналогах МЦД, а не МЦК с частой сменой пассажиров.
Есть же yamanote line. Уже все придумано.
Как по мне судить по концепту не очень практично
Согласен, но это единственный вариант разобрать то, что хочет запустить ДТ. Чертежей пока нет.
Дизайн как всегда почти на нуле
А может на зеленой ветке метро поезда поновее чем 60 лет пробега лучше поставить
Но тогда придётся менять и все подстанции на линии , т.к новые поезда кушают побольше электричества . По этому мне кажется это случится ещё не скоро
ну про 60 лет это вы загнули. у них срок службы - 30 лет. и, какими бы убитыми вёдрами они ни были, им не больше 30.
А с чего вдруг им понадобилось именно 3 двери ?
А вы предлагаете вместо 2-3 минут интервал в 3-4 в часы пик? Если нет, то вам нужна 3я дверь.
А вы заметили ч то все поезда которые ДЕПТРАНС приводил в пример имели 2 двери
Так они и работают на зарубежных аналогах МЦД, а не МЦК с частой сменой пассажиров.
Есть же yamanote line. Уже все придумано.
Как по мне судить по концепту не очень практично
Согласен, но это единственный вариант разобрать то, что хочет запустить ДТ. Чертежей пока нет.
Дизайн как всегда почти на нуле