Le manigliette ai posti posteriori servono come serve sul lato passeggero perché capita di dover cercare un appiglio o semplicemente una posizione comoda per viaggiare. Per me viene intuitivo aggrapparmici le poche volte che viaggio in auto e non guido. Dove non serve invece è proprio sul lato guida perché le mani devono stare solo sul volante.
In realtà anche la maniglia lato guidatore ha il suo perché. Molte persone, di una certa età e non esattamente agili la utilizzano per scendere dal mezzo. Ci si appigliano e fanno leva per sollevarsi. Non è detto che debba essere sempre utilizzata durante la marcia la maniglia superiore...
@@shamandezu8975 ok se dici che può servire a qualcuno per aggrapparsi ma durante la guida non riesco proprio a capire perché ci si debba tenere alla maniglia. Comunque le ho viste solo sulle vw audi le maniglie sul lato guida. Ma vanno sparendo su tutti i lati e questa cosa è inaccettabile sulle auto moderne.
Una delle macchine più belle di tutti i tempi. La mia macchina attuale. 1.4 Fire 77 CV del 2010 con 175.000 km. Anche i motori a benzina erano tutti prodotti in Italia. Ora sono tutte pegiò rimorchiate fatte in paesi dell'Est con motori francesi pessimi.
Ne ho una uguale a GPL del 2010 ma è tenuta un gioiello dopo 176k km. Questa aveva l'optional dei sedili in pelle, molto rari da trovare (io avevo il tessuto rosso molto carino). Alcune mie note al video: - il pulsante sul cruscotto non è il portacellulare ma l'appoggio per la staffa del navigatore TomTom che veniva venduto optional (io ce l'ho e a volte lo metto, da una strana sensazione al cruscotto dell'auto). - Il Multiair va anche bene ma devi fargli una manutenzione molto più onerosa del multijet. La maggioranza di chi ha il diesel lo tratta come un mezzo agricolo e si rovina. La gradazione dell'olio non c'entra molto a mio parere. Quelle sono le temperature massime di lavoro, ci sono fattori più importanti come la viscosità i parametri ACEA, etc. se non lo stressi potresti tranquillamente tenerlo ma va cambiato ogni anno e non credo che lo abbia fatto il proprietario di questa macchina. anche lo stato dell'usura mi sembra strano, mi pare una vettura schilometrata...
Ho una punto 1.3 mjt 75 cv, anno 2015. 320 mila km, motore originale, va benissimo. Ha qualche acciacco dovuto ai km, ma la terrò finché non si fondera'.
in giro le trovo solo bozzate, graffiate, con loghi sbiaditi, tenute malissimo. La mia 2010 176.000km è tenuta un gioiellino, sempre pulita. Grandissima macchina
Molto meglio i motori "Fire", affidabilissimi e praticamente indistruttibili.......io sono il ( fortunatissimo) proprietario di un Lancia Ypsilon del 2005 equipaggiata con un 1242cc che, incredibile ma vero, dopo aver superato i 205000 chilometri va ancora come un panzer tedesco......a voler proprio cercare il pelo nell'uovo, e' diventato un po' po' rumoroso di quando era nuovo, ma prestazioni, velocità massima e rapporto di compressione se non sono rimasti immutati in 18 anni e mezzo, poco ci manca......in definitiva, e' un motore pazzesco per robustezza, non mi ha mai creato il benché minimo fastidio( problemi, poi, nemmeno per sogno!), e grazie al cui funzionamento( e' lento, e' vero, ma gira " rotondo" che e' un piacere, non vibra e non sussulta mai e non e' mai ruvido) ho deciso di tenersela fino a quando campero'( pur con qualche scricchiolio nell'abitacolo e con qualche " scollamento" del panno che riveste le due portiere)......credimi, quando la comprai ero scettico sulla sua robustezza e sulla sua affidabilità meccanica (" E' pur sempre una Fiat", pensavo)......per mia fortuna mi sono sbagliato, e pure di grosso! Ciao da Saverio di Cisternino ( Brindisi) .
non vorrei dire una sciocchezza, ma il 1.4 in questione è il fire nella sua ultima evoluzione a cui fu aggiunto il modulo multiair perchè rendeva migliore consume ed emissioni.
Ciao io sono di Sava(ta),ho una grande punto 1.3 75 CV del 2005,ha 377.000 klm non mi ha mai dato problemi,ne è risentita la carrozzeria è le sospensioni,ma il motore a mezza girata di chiave mette in moto,non si è mai fermata per strada,4 anni fa la comprai come macchina provvisoria , invece è diventata definitiva, è lo pagata solo 2.000 €!
@@GiuseppeSpagnolo-n1y Per me hai fatto un affare.....se effettui regolarmente i tagliandi( ogni 10000 chilometri, usando l'olio.giusto), se la tieni con cura, non tirando mai le marce ed inserendo la marcia più alta non appena capisci che e' il momento per farlo, vedrai che ti durera' per tutta la vita. Ciao da Saverio di Cisternino (Brindisi).
Auto fatta bene, nonostante qualche pecca, peccato per il motore poco riuscito...questa però è stata davvero maltrattata...complimenti per i tuoi contenuti semplici ma interessanti 😉
Gli interni erano migliorati e di molto, l'esterno a me non piaceva all'epoca ma, a mio parere, ha anticipato diverse linee delle auto attuali se ci fai caso, forse è più attuale adesso rispetto a quando uscì 15 anni fa.
Questa è una auto meravigliosa Io l'ho vissuta per 5 anni della mia ex 1.4 Gpl Ha un motore preciso Un telaio da pista Un assetto fermo Una tenuta di strada 🛣 da treno Rovinata così è un peccato 😊
@capitanandy2535 il telaio è Fiat. Era sviluppato in collaborazione con General Motors ma il progetto e la fabbricazione era Made in Fiat. C'era solo condivisione di ingegnerizzazione. Lo hanno usato infatti su Grande Punto, Punto Evo, Punto 2012, Alfa Mito e Opel corsa.
Guarda, io la possiedo dal 2010 e posso giurarti che la tengo perfetta. Penso che sia una macchina onesta: fa il suo e se la tratti bene va alla grande, ovviamente c'è anche di meglio ma questa Punto era un buon compromesso.
Io ancora ho una Grande Punto 1.4 16v Sport 95cv Starjet acquistata nuova nel 2007… ad oggi con 117.000 km, confrontata con questa la mia sembra uscita adesso dal concessionario 😅 gli interni sono ancora in ottime condizioni salvo la zona della plancia airbag lato passeggero che si è lesionata a causa del sole, per il resto non mi ha mai dato problemi motore perfetto, solo adesso ha un consumo poco più elevato di olio motore, ah consumo in autostrada in 6 marcia anche di 18 a litro velocità media 110km/h
vero,mio zio parlando dell altro zio che l aveva comprata diceva:se la fa pagare la fiat caspita 15 mila euro 30 mln vecchie lire sembrava tanto,oggi ci compri solo la panda e la hiunday i 10 a questa cifra
L' Auto del video è tenuta malissimo.possiedo una punto evo sport acquistata nuova nel 2012, con quasi 300000km è sembra nuova( mai un problema). Peccato xhe i deficienti della fiat, hanno abbandonato il segmento b .
Io ho appena preso una punto evo 1.2 69 cv S&S active del novembre 2011. 49mila km tutta revisionata e tagliandata unico proprietario un vecchietto di 92 anni. Infatti dentro è perfetta, fuori è piena di graffi ovunque, una portiera rientrata, un fanale ingisllito e il tettuccio preso da leggera grandine. Pagata 3mila, secondo voi ho fatto un affare oppure valeva meno? Mi costerà di più il carrozziere?😬
Premetto che ho anche due vecchie Bmw diesel , come Italiana invece una Grande Punto 1.6 mtj ex 120 cv del 2009 ( tagiandi ogni 10/12 mila km ) che mi diverte tanto quando la guido , e poi con i cerchi da 17 tetto apribile , tre porte , è molto più bella di tante "rivali di categoria" . . parere personale
Non era male la punto....noi in famiglia abbiamo la 1400 fire aspirara 8 valvole 77 cv a metano con 4 freni a disco....170 mila km con un solo problema al variatore di fase ...era abbastanza fatta bene e per lo più affidabilissima.... l'unico motore sbagliato era questo...gli altri erano di derivazione FIRE....a confronto della fiesta però perdeva qualità nei materiali!
ho avuto la GPunto con lo stesso motore, di una lentezza unica. In autostrada invece spingeva in maniera decente già a 3000 giri, ma in città o misto era un chiodo
.... ovviamente il 1400 è aspirato...come tale però io non lo trovo neanche male.... è elastico....poi ovviamente non ha il tiro di un turbo....il variatore di fase quando non funziona bene ti si spegne l'auto all'improvviso in marcia....cosa ,anche un po' pericolosa!..... sostituito ( botta da 430€) non l'ha più fatto!
Il problema Multiair ...era l'olio che veniva cambiato tardi...olio diverso dal libretto di manutenzione, con specifiche diverse...nel mio condominio ci sono 3 grande Punto con oltre 200 mila km senza mai un problema 👋👋👋
Quello sopra le bocchette centrali è un porta navigatore fatto apposta per questo modello. Quando l’ho presa usata io il venditore mi ha dato anche il suo navigatore. (Onesto).
Io sono un felice possessore di una Punto del 2015 1.4 8V Easy power 77CV impianto GPL casa madre della Landi Renzo allestimento Street quasi 83000 Mila chilometri mai un problema. Cambiate pasticche freni anteriori a 65000mila chilometri,prossimo anno cambierò nuovamente le pasticche ma anche i dischi dei freni ancora originali. Farò distribuzione completa prossimo anno quando la macchina avrà 10 anni e circa 90000 Mila chilometri. Da premettere che cambio olio ogni anno ogni 6000/8000mila chilometri. Selenia multipower per gas 5 40 completamente sintetico ed ad ogni cambio di olio faccio lavaggio flush motore e cambio tutti i filtri. Ogni 10000/ 15000 Mila chilometri cambio i due filtri dell' impianto GPL. Ultimo Fire a fasatura variabile. Mai avuto problemi. Cambio ogni due anni il liquido antigelo Paraflu 2 lt al 50% diluito sempre con acqua demineralizzata 2 lt.
Ho una evo del 2011 comprata con 116’000km niente a che vedere con questa, pare nuova. Anche gli interni. Questa secondo me è schilometrata o hanno massacrato tutto anche l’interno
Io ti sfido a prendere un auto nuova lasciarla sotto il Sole per 10 anni senza usarla , vedi come la pelle e gli interni vanno a farsi benedire ! Le cose vanno anche sapute curare , e questa macchina sembra essere stata tanto maltrattata !
Si è sempre una bella macchina io l'ho guidata quando facevo volontariato. Mi è piaciuta come macchina. Anche se le macchine a 3 porte le trovo scomode.🙂
Ho scelto una auto a GPL e per fortuna ho scelto una Punto 2018 a benzina ma, a prescindere, motori a Gasolio MAI PIU'. Mi son tolto una Brera 2.4 a Gasolio e non mi dite che siccome è 2.4 beve! Il problema non è solo il motore grande ma i costi! Nel 2018 il Gasolio era a 1,35 e con la Brera si poteva girare ma OGGI, l'auto a Gasolio non conviene più; inutile stare a giustificare cose ingiustificabili; anche con la GPL che ho adesso viaggio per 70km al giorno e con un 1.2 vado per una velocità di crociera attorno ai 150km/h, senza problemi; i motori a Benzina Fiat li conosciamo tutti e sono motori superlativi. Faccio tra i 370 e i 400km con circa 28€. Conviene ancora il Diesel? FATE VOI!
purtroppo segmento b chiuso,l hanno sostituita con la 500 x,una b suv a passo lungo,quasi c suv e poi con una vera b suv la 600 che è la 500 x a passo corto restylingata come la 500 elettrica;
Ciao io ho comprato l'anno scorso una punto EVO 1.4 turbo multiair 135000 km gli interni sono come nuovi l'unico problema avuto che x fare la revisione e stato cambiato tutto l'asse posteriore x la ruggine ex proprietario la data via che x l'asse a dovuto aspettare 5mesi e nel frattempo a preso la 500 habart ss x adesso sono contento tanti saluti
per me avrebbero dovuto farla qualche centimetro piu bassa abbassando anche leggermente l'assetto, sarebbe stata l'auto definitiva. Stessa cosa sulla tipo 4 porte, ma vabè... ma vabè.
Si chiama EVO ma sostanzialmente la scocca è la stessa della precedente con un profondo restilng . Quale motore moderno non ha qualche grana? Il nuovo 1.2 turbo Stellantis con la cinghia a bagno d'olio lo rende pericoloso.
Video bellissimo..io ce lo uguale come colore...però la mia è il 1.3 multijet..e una macchina molto valida e comoda silenziosa..la strumentazione è il cruscotto sono molto rifiniti..molto meglio della nuova tipo..
Il mio multiair ne ha quasi 300 mila e va na bomba.. basta solo fare una cosa: la sua manutenzione. E comunque ti sbagli sul fatto che il Multiair non lo producono più: la Giulia ( il 2.0 benzina ) è multiair 😅
Povera punto, tenuta veramente male. Questa versione era (e lo è tuttora) molto bella, motore a parte. Molto meglio il 1.3/1.6 multijet o i benzina fire
Io c è l ho 1200 69 cv gpl con centralina rimappata e ti debbo dire che la fiat il modello base con questo motore non la dovevano fare.....andava messo il 1400 77 cv e basta anche per un discorso di decenza nel rapporto peso potenza dato che il 1200 69 cv e spompato troppo x la carrozzeria
Dopo 12 anni di utilizzo e 90.000 Km, devo dissentire in quasi tutto. Turbina perfetta, ma ci vuole attenzione e manutenzione accurata, come in tutte le auto. Frenata nettamente superiore alla rivale "Fiesta" di mio padre... Più che altro l'impianto si affatica poco e l'"inchiodata" è più rapida (la mia è 1.3 90 CV, una delle pochissime ancora Euro 4). Struttura stranamente solida e retrotreno tutt'uno con l'avantreno. I veri difetti sono legati ad alcune parti elettriche "fragili": candelette, lampadine e relais del clacson (riparato due volte). Serrature un po' troppo dure, muso "basso" e poco protetto nel sottoscocca; a momenti troppo morbida di assetto e rumorosina oltre i 130 km/h Sugli aspirati ti dò ragione: 1.2 e 1.4 8v troppo limitati per una massa così ampia. Finora, manutenzione economica e accessibile a tutte le tasche
Questa auto è stata tenuta malissimo, molto trascurata. La mia Punto EVO Dinamic 1.4 cinque porte del 2009, 92000 km., un gioiello. Non ci penso proprio a darla via… guai a chi me la tocca. Tenetevi le vostre auto elettriche… io mi tengo la mia. Saluti
La mia Opel Corsa penultima serie internamente è fatta meglio, a partire dalla parte alta della plancia, fatta in plastica morbida, e non rigida come questa.
Certo come no. Delle opel corsa dell'epoca non se ne vede più mezza in giro, delle Punto evo è pieno (nettamente di piu anche delle opel francesi di oggi).
113000km auto finita in tutto.... obsolescenza programmata! Ho molte auto d'epoca anni 80 e 90 sono tutte come nuove, addirittura una bmw serie 5 del 96 con 730.000 km nemmeno il sedile è sciupato! Non comprerei mai un auto sopra al 2002/ 2003
Ancora attuale come design...peccato che la Fiat non ha creato una sua erede
La sua erede si chiama Fiat Argo, ma in Italia non viene prodotto questo modello
@@erfillonenazionale vero
Le manigliette ai posti posteriori servono come serve sul lato passeggero perché capita di dover cercare un appiglio o semplicemente una posizione comoda per viaggiare. Per me viene intuitivo aggrapparmici le poche volte che viaggio in auto e non guido. Dove non serve invece è proprio sul lato guida perché le mani devono stare solo sul volante.
Quoto
Esatto. Le famose maniglie della suocera!
In realtà anche la maniglia lato guidatore ha il suo perché. Molte persone, di una certa età e non esattamente agili la utilizzano per scendere dal mezzo. Ci si appigliano e fanno leva per sollevarsi.
Non è detto che debba essere sempre utilizzata durante la marcia la maniglia superiore...
@@shamandezu8975 ok se dici che può servire a qualcuno per aggrapparsi ma durante la guida non riesco proprio a capire perché ci si debba tenere alla maniglia. Comunque le ho viste solo sulle vw audi le maniglie sul lato guida. Ma vanno sparendo su tutti i lati e questa cosa è inaccettabile sulle auto moderne.
Una delle macchine più belle di tutti i tempi. La mia macchina attuale. 1.4 Fire 77 CV del 2010 con 175.000 km. Anche i motori a benzina erano tutti prodotti in Italia. Ora sono tutte pegiò rimorchiate fatte in paesi dell'Est con motori francesi pessimi.
E la Madonna!!!!
Ne ho una uguale a GPL del 2010 ma è tenuta un gioiello dopo 176k km. Questa aveva l'optional dei sedili in pelle, molto rari da trovare (io avevo il tessuto rosso molto carino).
Alcune mie note al video:
- il pulsante sul cruscotto non è il portacellulare ma l'appoggio per la staffa del navigatore TomTom che veniva venduto optional (io ce l'ho e a volte lo metto, da una strana sensazione al cruscotto dell'auto).
- Il Multiair va anche bene ma devi fargli una manutenzione molto più onerosa del multijet. La maggioranza di chi ha il diesel lo tratta come un mezzo agricolo e si rovina. La gradazione dell'olio non c'entra molto a mio parere. Quelle sono le temperature massime di lavoro, ci sono fattori più importanti come la viscosità i parametri ACEA, etc. se non lo stressi potresti tranquillamente tenerlo ma va cambiato ogni anno e non credo che lo abbia fatto il proprietario di questa macchina. anche lo stato dell'usura mi sembra strano, mi pare una vettura schilometrata...
Sempre belli questi video di auto vissute che raccontano anche molti particolari che non tutti conoscono ( tipo apertura del bagagliaio)
Ho una punto 1.3 mjt 75 cv, anno 2015.
320 mila km, motore originale, va benissimo.
Ha qualche acciacco dovuto ai km, ma la terrò finché non si fondera'.
in giro le trovo solo bozzate, graffiate, con loghi sbiaditi, tenute malissimo. La mia 2010 176.000km è tenuta un gioiellino, sempre pulita. Grandissima macchina
idem la mia. Blu temerario 77 CV benzina (no gas). Che motore ha la tua?
Molto meglio i motori "Fire", affidabilissimi e praticamente indistruttibili.......io sono il ( fortunatissimo) proprietario di un Lancia Ypsilon del 2005 equipaggiata con un 1242cc che, incredibile ma vero, dopo aver superato i 205000 chilometri va ancora come un panzer tedesco......a voler proprio cercare il pelo nell'uovo, e' diventato un po' po' rumoroso di quando era nuovo, ma prestazioni, velocità massima e rapporto di compressione se non sono rimasti immutati in 18 anni e mezzo, poco ci manca......in definitiva, e' un motore pazzesco per robustezza, non mi ha mai creato il benché minimo fastidio( problemi, poi, nemmeno per sogno!), e grazie al cui funzionamento( e' lento, e' vero, ma gira " rotondo" che e' un piacere, non vibra e non sussulta mai e non e' mai ruvido) ho deciso di tenersela fino a quando campero'( pur con qualche scricchiolio nell'abitacolo e con qualche " scollamento" del panno che riveste le due portiere)......credimi, quando la comprai ero scettico sulla sua robustezza e sulla sua affidabilità meccanica (" E' pur sempre una Fiat", pensavo)......per mia fortuna mi sono sbagliato, e pure di grosso! Ciao da Saverio di Cisternino ( Brindisi)
.
non vorrei dire una sciocchezza, ma il 1.4 in questione è il fire nella sua ultima evoluzione a cui fu aggiunto il modulo multiair perchè rendeva migliore consume ed emissioni.
Ciao io sono di Sava(ta),ho una grande punto 1.3 75 CV del 2005,ha 377.000 klm non mi ha mai dato problemi,ne è risentita la carrozzeria è le sospensioni,ma il motore a mezza girata di chiave mette in moto,non si è mai fermata per strada,4 anni fa la comprai come macchina provvisoria , invece è diventata definitiva, è lo pagata solo 2.000 €!
@@GiuseppeSpagnolo-n1y Per me hai fatto un affare.....se effettui regolarmente i tagliandi( ogni 10000 chilometri, usando l'olio.giusto), se la tieni con cura, non tirando mai le marce ed inserendo la marcia più alta non appena capisci che e' il momento per farlo, vedrai che ti durera' per tutta la vita. Ciao da Saverio di Cisternino (Brindisi).
Auto fatta bene, nonostante qualche pecca, peccato per il motore poco riuscito...questa però è stata davvero maltrattata...complimenti per i tuoi contenuti semplici ma interessanti 😉
Ciao scusami dov'è il pulsante inerziale della benzina ?
A livello estetico ho sempre pensato che questo restyling ha peggiorato le linee pulite ed equilibrate della grande punto del 2004.
Assolutamente no. È stata la Punto più bella di sempre. Specialmente negli interni, al posteriore e all'anteriore.
@@Jona_Villa de gustibus non dispuntandum est
@@icemanskin5954 immagino le macchine che ti piacciono..audi del 1995 o citroen di plastica del 2023..
@@Jona_Villa mai avuto nè l'una nè l'altra
Gli interni erano migliorati e di molto, l'esterno a me non piaceva all'epoca ma, a mio parere, ha anticipato diverse linee delle auto attuali se ci fai caso, forse è più attuale adesso rispetto a quando uscì 15 anni fa.
Questa è una auto meravigliosa
Io l'ho vissuta per 5 anni della mia ex
1.4 Gpl
Ha un motore preciso
Un telaio da pista
Un assetto fermo
Una tenuta di strada 🛣 da treno
Rovinata così è un peccato
😊
Il telaio general motors era davvero solido....anche l'avantreno!
@madeinitaly6180il telaio è stato sviluppato in collaborazione, non è fiat
@capitanandy2535 il telaio è Fiat. Era sviluppato in collaborazione con General Motors ma il progetto e la fabbricazione era Made in Fiat. C'era solo condivisione di ingegnerizzazione. Lo hanno usato infatti su Grande Punto, Punto Evo, Punto 2012, Alfa Mito e Opel corsa.
Guarda, io la possiedo dal 2010 e posso giurarti che la tengo perfetta. Penso che sia una macchina onesta: fa il suo e se la tratti bene va alla grande, ovviamente c'è anche di meglio ma questa Punto era un buon compromesso.
Non tutte le ciambelle riescono con il buco. È sempre un piacere,vedere i tuoi video
Questa macchina stai tranquillo che ci è uscita.
Io ancora ho una Grande Punto 1.4 16v Sport 95cv Starjet acquistata nuova nel 2007… ad oggi con 117.000 km, confrontata con questa la mia sembra uscita adesso dal concessionario 😅 gli interni sono ancora in ottime condizioni salvo la zona della plancia airbag lato passeggero che si è lesionata a causa del sole, per il resto non mi ha mai dato problemi motore perfetto, solo adesso ha un consumo poco più elevato di olio motore, ah consumo in autostrada in 6 marcia anche di 18 a litro velocità media 110km/h
Ma si dài questa è evidentemente stata tenuta da cani mamma mia l'hanno ridotta uno schifo povera macchina
vero,mio zio parlando dell altro zio che l aveva comprata diceva:se la fa pagare la fiat caspita 15 mila euro 30 mln vecchie lire sembrava tanto,oggi ci compri solo la panda e la hiunday i 10 a questa cifra
L' Auto del video è tenuta malissimo.possiedo una punto evo sport acquistata nuova nel 2012, con quasi 300000km è sembra nuova( mai un problema). Peccato xhe i deficienti della fiat, hanno abbandonato il segmento b .
Io ho appena preso una punto evo 1.2 69 cv S&S active del novembre 2011. 49mila km tutta revisionata e tagliandata unico proprietario un vecchietto di 92 anni. Infatti dentro è perfetta, fuori è piena di graffi ovunque, una portiera rientrata, un fanale ingisllito e il tettuccio preso da leggera grandine. Pagata 3mila, secondo voi ho fatto un affare oppure valeva meno? Mi costerà di più il carrozziere?😬
Ne ho avute due con il 1.3 multijet. Gran macchina, sincera e mai un problema
buttare un auto di 113.000km. Che spreco assurdo
Assolutamente. Poi la multiair costava anche di più.
Premetto che ho anche due vecchie Bmw diesel , come Italiana invece una Grande Punto 1.6 mtj ex 120 cv del 2009 ( tagiandi ogni 10/12 mila km ) che mi diverte tanto quando la guido , e poi con i cerchi da 17 tetto apribile , tre porte , è molto più bella di tante "rivali di categoria" . . parere personale
Non era male la punto....noi in famiglia abbiamo la 1400 fire aspirara 8 valvole 77 cv a metano con 4 freni a disco....170 mila km con un solo problema al variatore di fase ...era abbastanza fatta bene e per lo più affidabilissima.... l'unico motore sbagliato era questo...gli altri erano di derivazione FIRE....a confronto della fiesta però perdeva qualità nei materiali!
ho avuto la GPunto con lo stesso motore, di una lentezza unica. In autostrada invece spingeva in maniera decente già a 3000 giri, ma in città o misto era un chiodo
Motore nato con buone premesse mai mantenute
.... ovviamente il 1400 è aspirato...come tale però io non lo trovo neanche male.... è elastico....poi ovviamente non ha il tiro di un turbo....il variatore di fase quando non funziona bene ti si spegne l'auto all'improvviso in marcia....cosa ,anche un po' pericolosa!..... sostituito ( botta da 430€) non l'ha più fatto!
Ciao costruita mille volte meglio di una clio 3 che ho avuto grande punto evo meglio della clio come telaio sterzo,stabilita e tenuta distrada
Il problema Multiair ...era l'olio che veniva cambiato tardi...olio diverso dal libretto di manutenzione, con specifiche diverse...nel mio condominio ci sono 3 grande Punto con oltre 200 mila km senza mai un problema 👋👋👋
Sono Multiair?
@@Jona_Villa Si sono Multiair...ma vanno bene👌
Quello sopra le bocchette centrali è un porta navigatore fatto apposta per questo modello. Quando l’ho presa usata io il venditore mi ha dato anche il suo navigatore. (Onesto).
Io sono un felice possessore di una Punto del 2015 1.4 8V Easy power 77CV impianto GPL casa madre della Landi Renzo allestimento Street quasi 83000 Mila chilometri mai un problema. Cambiate pasticche freni anteriori a 65000mila chilometri,prossimo anno cambierò nuovamente le pasticche ma anche i dischi dei freni ancora originali. Farò distribuzione completa prossimo anno quando la macchina avrà 10 anni e circa 90000 Mila chilometri. Da premettere che cambio olio ogni anno ogni 6000/8000mila chilometri. Selenia multipower per gas 5 40 completamente sintetico ed ad ogni cambio di olio faccio lavaggio flush motore e cambio tutti i filtri. Ogni 10000/ 15000 Mila chilometri cambio i due filtri dell' impianto GPL. Ultimo Fire a fasatura variabile. Mai avuto problemi. Cambio ogni due anni il liquido antigelo Paraflu 2 lt al 50% diluito sempre con acqua demineralizzata 2 lt.
Ho una evo del 2011 comprata con 116’000km niente a che vedere con questa, pare nuova. Anche gli interni. Questa secondo me è schilometrata o hanno massacrato tutto anche l’interno
Io ti sfido a prendere un auto nuova lasciarla sotto il Sole per 10 anni senza usarla , vedi come la pelle e gli interni vanno a farsi benedire !
Le cose vanno anche sapute curare , e questa macchina sembra essere stata tanto maltrattata !
Si è sempre una bella macchina io l'ho guidata quando facevo volontariato. Mi è piaciuta come macchina. Anche se le macchine a 3 porte le trovo scomode.🙂
Ho scelto una auto a GPL e per fortuna ho scelto una Punto 2018 a benzina ma, a prescindere, motori a Gasolio MAI PIU'. Mi son tolto una Brera 2.4 a Gasolio e non mi dite che siccome è 2.4 beve! Il problema non è solo il motore grande ma i costi! Nel 2018 il Gasolio era a 1,35 e con la Brera si poteva girare ma OGGI, l'auto a Gasolio non conviene più; inutile stare a giustificare cose ingiustificabili; anche con la GPL che ho adesso viaggio per 70km al giorno e con un 1.2 vado per una velocità di crociera attorno ai 150km/h, senza problemi; i motori a Benzina Fiat li conosciamo tutti e sono motori superlativi. Faccio tra i 370 e i 400km con circa 28€. Conviene ancora il Diesel? FATE VOI!
purtroppo segmento b chiuso,l hanno sostituita con la 500 x,una b suv a passo lungo,quasi c suv e poi con una vera b suv la 600 che è la 500 x a passo corto restylingata come la 500 elettrica;
La 600 però non c'entra nulla con la 500x.... è totalmente francese!....la 500x è il miglior prodotto italiano fiat mai realizzato nell'era moderna!
@@capitanandy2535la 600 è un insulto alla 500x prodotta in Italia
@@capitanandy2535 condivido
Ciao io ho comprato l'anno scorso una punto EVO 1.4 turbo multiair 135000 km gli interni sono come nuovi l'unico problema avuto che x fare la revisione e stato cambiato tutto l'asse posteriore x la ruggine ex proprietario la data via che x l'asse a dovuto aspettare 5mesi e nel frattempo a preso la 500 habart ss x adesso sono contento tanti saluti
Ciao 👋
per me avrebbero dovuto farla qualche centimetro piu bassa abbassando anche leggermente l'assetto, sarebbe stata l'auto definitiva. Stessa cosa sulla tipo 4 porte, ma vabè... ma vabè.
ma che dici!! È bassissima, tocca sotto con una facilità disarmante. Più alta dovevano farla altro che bassa.
Si chiama EVO ma sostanzialmente la scocca è la stessa della precedente con un profondo restilng . Quale motore moderno non ha qualche grana? Il nuovo 1.2 turbo Stellantis con la cinghia a bagno d'olio lo rende pericoloso.
Video bellissimo..io ce lo uguale come colore...però la mia è il 1.3 multijet..e una macchina molto valida e comoda silenziosa..la strumentazione è il cruscotto sono molto rifiniti..molto meglio della nuova tipo..
Il foro a destra nel portaoggetti, se non mi sbaglio, era per il Tom Tom
Io mi trovo benissimo e per quanto riguarda il multiar basta fare il tagliando giusto e con l' olio giusto.
Nella punto evo 5 porte 1.4 benzina anno 2009 grazie
In quanti sanno che è sorella dell Opel corsa dell’ epoca. Dalla fiancata si può intuire
Bellissima auto questa Punto
La chiave si può far tornare nuova con 5€, si cambia il gommino dei pulsanti in 2 minuti.
Il mio multiair ne ha quasi 300 mila e va na bomba.. basta solo fare una cosa: la sua manutenzione.
E comunque ti sbagli sul fatto che il Multiair non lo producono più: la Giulia ( il 2.0 benzina ) è multiair 😅
Povera punto, tenuta veramente male. Questa versione era (e lo è tuttora) molto bella, motore a parte. Molto meglio il 1.3/1.6 multijet o i benzina fire
Io c è l ho 1200 69 cv gpl con centralina rimappata e ti debbo dire che la fiat il modello base con questo motore non la dovevano fare.....andava messo il 1400 77 cv e basta anche per un discorso di decenza nel rapporto peso potenza dato che il 1200 69 cv e spompato troppo x la carrozzeria
le turbine si rompevano facilmente,gli aspirati fiacchi,la frenata sempre scarsa vs concorrenti
Dopo 12 anni di utilizzo e 90.000 Km, devo dissentire in quasi tutto. Turbina perfetta, ma ci vuole attenzione e manutenzione accurata, come in tutte le auto. Frenata nettamente superiore alla rivale "Fiesta" di mio padre... Più che altro l'impianto si affatica poco e l'"inchiodata" è più rapida (la mia è 1.3 90 CV, una delle pochissime ancora Euro 4). Struttura stranamente solida e retrotreno tutt'uno con l'avantreno.
I veri difetti sono legati ad alcune parti elettriche "fragili": candelette, lampadine e relais del clacson (riparato due volte). Serrature un po' troppo dure, muso "basso" e poco protetto nel sottoscocca; a momenti troppo morbida di assetto e rumorosina oltre i 130 km/h
Sugli aspirati ti dò ragione: 1.2 e 1.4 8v troppo limitati per una massa così ampia.
Finora, manutenzione economica e accessibile a tutte le tasche
La frenata era tra le migliori ma cosa dici
Si è usurata tantissimo però è comunque una macchina che comunque ha gli anni suoi
Fino a Lipsia ci arriva
Sei un grande!!!
Le manigliette posteriori servono a mia nonna quando mio padre guida per tenersi ahaahahhah
🤣
Chi ha usato questa punto era un cane alla guida. Detto questo siamo sicuri che i chilometri non siano stati scalati?
Km sembrano suoi, ha vari tagliandi registrati, comunque trattata malissimo
Questa auto è stata tenuta malissimo, molto trascurata. La mia Punto EVO Dinamic 1.4 cinque porte del 2009, 92000 km., un gioiello. Non ci penso proprio a darla via… guai a chi me la tocca. Tenetevi le vostre auto elettriche… io mi tengo la mia. Saluti
Ho una punto evo 390.000 km mai avuto un problema
Ma come caspita si fa per non dire una brutta parola a ridurre una macchina così? Io vedo sto video e mi sale il nervoso a livelli altissimi
Secondo me il proprietario era un rugone come si dice in Sardegna...
La mia Opel Corsa penultima serie internamente è fatta meglio, a partire dalla parte alta della plancia, fatta in plastica morbida, e non rigida come questa.
E quindi?
Nulla, ho voluto constatare che le Opel siano fatte meglio delle Fiat
Sono*
Certo come no. Delle opel corsa dell'epoca non se ne vede più mezza in giro, delle Punto evo è pieno (nettamente di piu anche delle opel francesi di oggi).
E con la qualità costruttiva cosa c’entra?
Che il multiair era da evitare e evidente....
pelle totalmente unutile, se dopo 113 mila km si è ridotta cosi, meglio il tessuto. Purtroppo solita qualità scadente fiat
113000km auto finita in tutto.... obsolescenza programmata!
Ho molte auto d'epoca anni 80 e 90 sono tutte come nuove, addirittura una bmw serie 5 del 96 con 730.000 km nemmeno il sedile è sciupato! Non comprerei mai un auto sopra al 2002/ 2003
Grande continua a girare con quella roba di 30 anni sei il più furbo
@@Jona_VillaSicuramente lo è, molto più dei vari tontoloni che si indebitano per auto di cartapesta come le fanno oggi...
@@shamandezu8975 vero ma 700.000km significa girare con un mezzo pericoloso per se e per gli altri.
Non ho mai capito il senso di quel baffo cromato. Uno spreco di materiale e risorse per rendere l'auto più brutta...
Un plauso ai designer FIAT 🤦🏻♂️
Tutte le auto se le tratti male invecchiano male....ovvio
Ti informo che il multiair lo fanno sempre ma non fire perché non elettrificabile.
Io ce l’ho da 9 anni sulla 500x ,tagliandi regolari e va benissimo
E' uguale alla mia, bianca 3 porte, ha pure la stessa botta sul parafango...!!!
La mia multi jet 250 mila jm zero problemi.
Cambia lavoro 😂