Лайк и подписка молодец! Другим в пример. Схему показал. Четко грамотно кратко и правильное решение как лечить болезнь тусклых фар. На всех машинах так надо делать с предохранителями и обязательно пайкой или обжимом. Еще куча лайков👍👍👍😀
Поставил реле только на ближний ради интереса и был удивлён...свет ярче стал и на много по сравнению с дальним, спасибо за такую информацию!!! Главное чтоб не перегорели лампочки!!!!))))
Главное чтоб на 13 вольта был, если больше, быстрее сгорают и ахуенно светят, если меньше то тухло но зато дольше жить будет)) 13.5 это золотая середина
Блин! Ну как так??? Сам же в Креосане проводил такие зачетные опыты, а тут слепил на скотче такую порнуху. Там крепить то эти реле на крыло 5 минутное дело, а радости для глаз-было бы не меряно.
Ну, что сказать... За теорию 5, за практическое воплощение 3- . Обязательно после аккумулятора установить предохранитель! Реле нужно закрепить, скрутки хотябы нормальной изолентой замотать. Паять не обязательно, достаточно сделать качественную скрутку и обжать. А тема правильная.
Паша, очень важно в таких видео видеть результат работ. Делай пожалуйста "до" "после". Если ты и вправду собрался идти этим путём и снимать туториалы, то лучше всё делать сразу и хорошо, времени занимает больше, но и отдача соразмерно выше. Удачи и спасибо за труды.
1. Паяльник стоит копейки, как и термоусадка. 2. Продаются клеммные колодки для реле, чтобы не обматывать всё скотчем. 3. Длина и сечение проводов особой роли не играют. Напряжение падает из-за расшатывающихся и окисляющихся клеммных соединений.
Идея норм, предлагаю поработать над визуальной составляющей - красиво инструмент раскладывать, таки взять паяльник и термоусадку - это же видео, тут важно, чтобы было красиво =)
Паша-а еще лучше взять плюс с выхода генератора-там вообще нет потери тока на проводах..а именно с того контакта что под гайкой(не подмагничивание)... часто бывает и стартер плохо крутит и втягивающее не срабатывает-именно из за плохого контакта .. или провод частично обламывается... зачистишь-облудишь и крутит как новый!..
что реально такие большие потери вольтажа на лампе? смотришь вольтметром а на акб при заведённом двигателе и до 13.6В приходит. лампа долго проработает при этом? ведь реле пропустит все эти 13В к лампе а то и больше при перегазовке
Более детально, надо было прям на пальцах, именно не схемы всякие а прям как что и к чему крепится. Я на премер не совсем понял. Люди разные бывают кто то сразу все понял а кому то пояснения нужны.
В общем на 1 контакт берешь плюс с акб ,на 2 побокам противолежащие друг к другу кидаешь минус и плюс соответственно ,минус у тебя будет постоянно включен ,а плюс когда ты включаешь фары,после включения фары ,катушка замкнет контакт и плюс от акб сразу пойдет на лампочку ближнего или дальнего света
Я так делал на сигнал, дудело как паровоз! А вот фары могут аккум посадить. Неплохо бы на светодиодные лампы видос запилить чтоб из нескольких ламп был прожектор!
а аккум чем заряжается-правильно генератором... он просто обошел падение напряжения на проводке с аккума... еще лучше взять напряжение на питание фар напрямую с клеммы генератора-через релде и кнопку-свет будет белым
Я два года назад также поставил реле , и врезался в генератор, в итоге какое то время ездил но потом начали гореть лампы ближнего света, а дальний свет так как не часто включаешь проблем не делали. В В итоге я отказался от этой идеи
Реле ставят чтобы из за галогенных ламп не перегорал переключатель на руле (у меня на копейке даже на новом дальний свет сгорел) буду ставить реле А цепь которая идёт с генератора через реле на предохранители и назад на фары никак не укоротить (если только предохранители ставить возле фар
Переделывается система освещения на вариант как у троешной жиги... обычно классика страдала плохим светом-провода длинные и тонкие, земля плохая... когда переделываешь таким способом-свет много ярче-практически белый.. проверять нужно вольтметром до и после переделки...еще плюс -не горят переключатели света-ток только на управление реле-он низкий.. вся коммутация тока-на контактах реле.
Не пойму одного,зачем выводить ещё на левое крыло два реле для фар .когда на правой стороне уже есть реле на фары и габариты.которые идут с завода. проще их заменить или хотя бы найти причину почему они не работают.лишние сопли на проводке это плохо.потом будешь думать почему слабый аккумулятор из-за лишнего подключения.
Самое главное забыл упамянуть Поставить предохранитель хотя бы на 20 ампер между акб и 87 контактом если не ошибаюсь. Если уж начали говорить об автоэлектрике то будьте добры все ньюансы договоаривать. А то по вашей схеме люди лишаться автомобилей путём Кз
да как так то?! паяльник стоит 200р самый паршивый. припой еще 100р Пашка, не надо так... И кстати да... не раскрыта тема реле, чем помогает, почему напряга не падает. Я вообще думал что реле не для того нужно немного...
Слушай, если не трудно скажи пожалуйста что случилось между тобой, циганом и креосаном?! Вы оба там мелькали, но почему то остался только один!? Вы не ссорились надеюсь?! Спасибо за ответы за ранее.
Видео классное, но не вижу в этом никакого смысла. Я сделал проще - поставил регулируемое реле заряда. Как сделать из обычного - гуглится, есть статья на драйве. Выставил 14,3 В, всё светит как надо, стартер крутит как бешеный. А пара реле и дополнительные 10 контактов - минус к надёжности. Если хочется вкорячить реле в свет, то уж лучше пожертвовать его на автосвет, чтобы не забывать включать и отключать.
ты про трехуровневое реле-регулятор говоришь?-или диод в цепи подмагничивания чтобы обмануть генератор и он выдавал большее напряжение на заряд аккума? Это делается если на клеммах аккума напряжение при полной нагрузке всеми потребителями меньше 14,4 в... если напряжение заряда нормальное-то лучше взять напряжение на свет напрямую с генератора через реле-меньше потерь будет...
Ну ты паря загнул 6-8 вольт на лампе, да это может быть и так но у меня на лампе 9 вольт и это просто при включённом зажигании а замерять то надо когда работает двигатель, то есть генератор, вводишь народ в заблуждение, подготовился на трояк с минусом, замерь теперь при заведенном двигателе и порадуйся немного я больше чем уверен что у тебя там будет уже не 6-8 вольт скорее всего 11,4 вольта чуть больше или чуть меньше. И не обижайся, а колхоз конкретный не сказал какого сечения провода поставил и почему не поставил предохранитель, релюха то может и выживет а вот лампочки крякнут, и как поставил реле одну на обе лампы или на каждую по отдельности пересмотри свой видос и задай себе эти вопросы и следующий видос сделай подлиннее и по понятнее, чтоб такие товарищи как я тебе не задавали лишних вопросов. Всё что я успел засечь так это только то что релюхи у тебя на 30 Ампер а обо всём остальном я просто наверное умру в догадках.
Лайк и подписка молодец! Другим в пример. Схему показал. Четко грамотно кратко и правильное решение как лечить болезнь тусклых фар. На всех машинах так надо делать с предохранителями и обязательно пайкой или обжимом. Еще куча лайков👍👍👍😀
Как по мне , очень доходчиво объяснил , спасибо !
Благодарю друг, все чётко.
Действительно работает, дерзайте пацаны станет лучше в разы
Поставил реле только на ближний ради интереса и был удивлён...свет ярче стал и на много по сравнению с дальним, спасибо за такую информацию!!! Главное чтоб не перегорели лампочки!!!!))))
Главное чтоб на 13 вольта был, если больше, быстрее сгорают и ахуенно светят, если меньше то тухло но зато дольше жить будет)) 13.5 это золотая середина
Проще тебя наверное можно объяснить только строение кирпича. Молодец, КрасаУчеГ 👍💯👍💯👍💯
Молодец лучше всех объяснить смог 👍
Блин! Ну как так??? Сам же в Креосане проводил такие зачетные опыты, а тут слепил на скотче такую порнуху. Там крепить то эти реле на крыло 5 минутное дело, а радости для глаз-было бы не меряно.
В рот компот! Нельзя было взять просто фишки на реле??!
Студент же че напали
Ну, что сказать... За теорию 5, за практическое воплощение 3- .
Обязательно после аккумулятора установить предохранитель!
Реле нужно закрепить, скрутки хотябы нормальной изолентой замотать. Паять не обязательно, достаточно сделать качественную скрутку и обжать.
А тема правильная.
ИПАТЬ ЭТО ТУРБО ЗВЕЗДЕЦ ! лайк и подписка ;D
Мужик ты красавчик 👍 💯💯💯💯
Паша, ну как это может быть. НЕТУ ПАЯЛЬНИКА! Очень жалко тебя...
очень хорошее решение) спасибо, возьму на заметку)
Паша, очень важно в таких видео видеть результат работ. Делай пожалуйста "до" "после". Если ты и вправду собрался идти этим путём и снимать туториалы, то лучше всё делать сразу и хорошо, времени занимает больше, но и отдача соразмерно выше. Удачи и спасибо за труды.
1. Паяльник стоит копейки, как и термоусадка.
2. Продаются клеммные колодки для реле, чтобы не обматывать всё скотчем.
3. Длина и сечение проводов особой роли не играют. Напряжение падает из-за расшатывающихся и окисляющихся клеммных соединений.
Пацан в Луганске находится..учитывай его положение.
Больше автоэлектрики!!! это будет очень полезно!
Идея норм, предлагаю поработать над визуальной составляющей - красиво инструмент раскладывать, таки взять паяльник и термоусадку - это же видео, тут важно, чтобы было красиво =)
Согласен, это в первую очередь видео, должно глаз радовать. )))
!
Привет.Подскажи ,ты провода идущие на лампочку отсоединяешь.Или просто добовляешь на верх провода с реле.
Паша-а еще лучше взять плюс с выхода генератора-там вообще нет потери тока на проводах..а именно с того контакта что под гайкой(не подмагничивание)... часто бывает и стартер плохо крутит и втягивающее не срабатывает-именно из за плохого контакта .. или провод частично обламывается... зачистишь-облудишь и крутит как новый!..
Ты парень супер! Блогер
что реально такие большие потери вольтажа на лампе? смотришь вольтметром а на акб при заведённом двигателе и до 13.6В приходит. лампа долго проработает при этом? ведь реле пропустит все эти 13В к лампе а то и больше при перегазовке
подписался, молодец, коротко и ясно, а то некоторые из того же что и ты сказал, делают 15-20 минут видео
Все понятно на счёт реле спасибо, но булик на полке за спиной убери 😁
спасибо за схему свет получился супер .
Более детально, надо было прям на пальцах, именно не схемы всякие а прям как что и к чему крепится. Я на премер не совсем понял. Люди разные бывают кто то сразу все понял а кому то пояснения нужны.
В общем на 1 контакт берешь плюс с акб ,на 2 побокам противолежащие друг к другу кидаешь минус и плюс соответственно ,минус у тебя будет постоянно включен ,а плюс когда ты включаешь фары,после включения фары ,катушка замкнет контакт и плюс от акб сразу пойдет на лампочку ближнего или дальнего света
Я тоже нихрена не понял
Павел,почему паяльник роскошь?Олово стоит 150 ,а паяльник самый дешевый российский 120-200
Потому что 100 руб это мой дневной расход,
Student Зато твой друг,который тебя кинул комп игровой за несколько десятков тысяч собрал!Хотяб со своим товарищем поделился!
@@alextv1633 его вернули спонсорам ,у него денег не хватило на него !
Ну норм
Изоляция топ
Снимай больше видео по мелкому ремонту, только по цивильней все делай, для видео это важно!
Спасибо буду стараться.
+Student та ти просто супер класс гениальный
лучший канал в мире
Нормальный человек в креосане был друг его молодец не сдавайся
При заведеном двигателе на акуме 12,5-14вольт. Как долго проработают лампочки с таким напряжением? Если плюс идёт на прямую с аккумулятора?
Ты запитал одну реле на одну фару дальний и ближний ??? А другую так же?
На сколько разница в освещение после установки реле у меня оно выдаёт 11,92 а до реле 11,28 у вас также ?
так стоит же уже реле ближнего и дальнего света на копейке, не? у меня на дальний стоит еще советское реле
А силовые провода не надо через предохранитель?
Получается предохранитель нам не нужен, он в электросети стоит. А штатного провода одного достаточно на реле. Я правильно понял.
Красавчик
Я так делал на сигнал, дудело как паровоз! А вот фары могут аккум посадить. Неплохо бы на светодиодные лампы видос запилить чтоб из нескольких ламп был прожектор!
а аккум чем заряжается-правильно генератором... он просто обошел падение напряжения на проводке с аккума... еще лучше взять напряжение на питание фар напрямую с клеммы генератора-через релде и кнопку-свет будет белым
Реле пойдут и пяти контактные да?
Пайка от вибраций со временем может лопатся и становится хрупкой, клемы лучше
Такое реле есть смысл ставить на генератор Волги, там провода идут через амперметр в салоне и из-за этого реально генератор не выдаёт то что надо.
Я два года назад также поставил реле , и врезался в генератор, в итоге какое то время ездил но потом начали гореть лампы ближнего света, а дальний свет так как не часто включаешь проблем не делали. В
В итоге я отказался от этой идеи
Всё хорошо, забыл главное поставить два предохранителя)
А так для чего реле то нужно все таки? оно как-то напряжение увеличивает?
funkerwolf возможность дистанционно записать нагрузку в несколько десятков ампер с помощью "кнопочки от детской игрушки" это если упрощенно
Реле ставят чтобы из за галогенных ламп не перегорал переключатель на руле (у меня на копейке даже на новом дальний свет сгорел) буду ставить реле А цепь которая идёт с генератора через реле на предохранители и назад на фары никак не укоротить (если только предохранители ставить возле фар
Переделывается система освещения на вариант как у троешной жиги... обычно классика страдала плохим светом-провода длинные и тонкие, земля плохая... когда переделываешь таким способом-свет много ярче-практически белый.. проверять нужно вольтметром до и после переделки...еще плюс -не горят переключатели света-ток только на управление реле-он низкий.. вся коммутация тока-на контактах реле.
Паяльник - это не роскошь, а средство соединения!
Не пойму одного,зачем выводить ещё на левое крыло два реле для фар .когда на правой стороне уже есть реле на фары и габариты.которые идут с завода. проще их заменить или хотя бы найти причину почему они не работают.лишние сопли на проводке это плохо.потом будешь думать почему слабый аккумулятор из-за лишнего подключения.
А на ваз 2107 тоже можно ставить такую реле ?
Круасавчик
Сколько Жигу не тюнингуй, а Тойотой она всё равно не станет!!! Так и останется "ведром с болтами"!!!
Самое главное забыл упамянуть Поставить предохранитель хотя бы на 20 ампер между акб и 87 контактом если не ошибаюсь. Если уж начали говорить об автоэлектрике то будьте добры все ньюансы договоаривать. А то по вашей схеме люди лишаться автомобилей путём Кз
При такой схеме и сечении провода 2.5 до лампочек доходит 14.2 вольт
Нельзя одним реле две фары включать ! Каждой фаре своё реле и обязательно через предохранитель ! Иначе можно ночью улететь, если реле откажет.
Так же стартер вешал. А то при включенном вентиляторе в жару втягивающее даже не срабатывает из-за падения напряжения
Реально работает! Теперь фары светят как надо,замерял было 10v.Вопрос лампочки не згорят?
возьми еще напругу на фары не с аккума а напрямую с выхода генератора-тоже через реле и кнопку-еще лучше будет свет-белым!
я бы хотел подключить мотор от стекло очисьтителья через реле к сентральному замку для гаража автоматического подемника
Я поставил стабилизатор на каждую фару. Свет супер! Выложил видео для просмотра. Монтаж видео не очень, но смысл понятен.
Ну дак скинь ссылку чтоб народ смог посмотреть.
Паша привет с Владикавказа. Как с тобой связаться
А на мотоцикл подойдёт?
я потом таких умельцев отправляю домой, когда на ремонт приезжают, мол, перетряхните мне проводку, там черт ногу сломит и у меня денег нет))
На жигулях на заводе ставятся реле фары.
Что у Вас произошло с проектом Креосан,расстались?
Понятно,не поделили.Благодарю за ответ.
А разве 4 контактное реле не для того,чтоб только разгрузить кнопку включения фар???
Правельно , хоть один грамотный человек в коментах попался,а автор гонит конкретно,псевдо электрик.
да как так то?! паяльник стоит 200р самый паршивый. припой еще 100р
Пашка, не надо так...
И кстати да... не раскрыта тема реле, чем помогает, почему напряга не падает. Я вообще думал что реле не для того нужно немного...
А не проще провода заменить на большее сечение?
RNDNikich нет не разу не проще .
Чтоб их заменить надо пол машины казобрать!
Эхх...Студент студент... Надо было снять : ""до, и "после". А так не понятно на сколько изменилось свечение
Спасибо
а с завода там что реле не стоит? плюс сразу на кнопку и с кнопки на фару что ли?
просто гений электрики. про короткое слышал что нибудь?
в случае короткого вся твоя машина превротится в один черненький уголек.
А свет в гараже есть-значит просто поленился...
Паха!
Только сегодня нашёл!
То самое чувство когда в дикие один провод может раз 5 сменить свой цвет 😅
Слушай, если не трудно скажи пожалуйста что случилось между тобой, циганом и креосаном?! Вы оба там мелькали, но почему то остался только один!? Вы не ссорились надеюсь?! Спасибо за ответы за ранее.
молодец
Значит схема начинается от провадов от одной фары а другая просто изолируется
Привет!видео про двигатель дворников сделай!
Чувак, где ты пропал?
Паша, а где ты пропал?
У меня то же такая отвёртка и машина только зелёная...
И в самом деле зачем ставить предохранители, если замкнёт - гори всё синим пламенем!)))
Видео классное, но не вижу в этом никакого смысла. Я сделал проще - поставил регулируемое реле заряда. Как сделать из обычного - гуглится, есть статья на драйве. Выставил 14,3 В, всё светит как надо, стартер крутит как бешеный. А пара реле и дополнительные 10 контактов - минус к надёжности. Если хочется вкорячить реле в свет, то уж лучше пожертвовать его на автосвет, чтобы не забывать включать и отключать.
ты про трехуровневое реле-регулятор говоришь?-или диод в цепи подмагничивания чтобы обмануть генератор и он выдавал большее напряжение на заряд аккума? Это делается если на клеммах аккума напряжение при полной нагрузке всеми потребителями меньше 14,4 в... если напряжение заряда нормальное-то лучше взять напряжение на свет напрямую с генератора через реле-меньше потерь будет...
Нет, ставится подстроечный резистор, которым можно выставить любое напряжение.
Покажите как реле на стартер поставить.
где ты сейчас?
мне тоже нужно свет доделать ******
Тоже самое стоит в монтажном блоке, смысла не вижу
0:57 *Есть легенда о том, что если в копейку залить масло ZIC, то она начинает валить )))*
PhotoND ликви надо лить. На край полимериум
У меня залито, не валит
клас
Что вы пристали к парню-паяльник.. может у него в гараже просто нет электричества...а паять от аккума через чертежный карандаш он еще не научился...
Вот все отлично, но мотать скотчем - это ужас)
И светодиоды в фары по 70ват)) желательно 6500
Ну вас в дышло креосанщики. Максимум посмотреть на вас, без примера!
Не учи плохому,предохранитель нужен
Чувак, ты ж из Креосана, ну что за халтура? Где качество работ?
Предохранители где?
а судя по тому как это ты сделал, это вопрос недалекого времени.
Ну ты паря загнул 6-8 вольт на лампе, да это может быть и так но у меня на лампе 9 вольт и это просто при включённом зажигании а замерять то надо когда работает двигатель, то есть генератор, вводишь народ в заблуждение, подготовился на трояк с минусом, замерь теперь при заведенном двигателе и порадуйся немного я больше чем уверен что у тебя там будет уже не 6-8 вольт скорее всего 11,4 вольта чуть больше или чуть меньше. И не обижайся, а колхоз конкретный не сказал какого сечения провода поставил и почему не поставил предохранитель, релюха то может и выживет а вот лампочки крякнут, и как поставил реле одну на обе лампы или на каждую по отдельности пересмотри свой видос и задай себе эти вопросы и следующий видос сделай подлиннее и по понятнее, чтоб такие товарищи как я тебе не задавали лишних вопросов. Всё что я успел засечь так это только то что релюхи у тебя на 30 Ампер а обо всём остальном я просто наверное умру в догадках.
Чисто интересно!ты облогородил колхозный вариант. Ведь нету нечего постоянней чем временное!
Пашка Пашка , как так то ...
а как подключит штатного включател?
Примотат его на скотч к реле. Будит работат.
@@benjaminb2411 скоч*
Булик бы убрал 😀😀
Ясно за что тебя с креосана выгнали
Креосан сам балуется с другими колегами чернобыльскими, если что.
А что в копейке нет реле?