Deu para entender, sim. Começando pela bateria: Fio positivo da bateria liga no 59 (entrada do relé) e desse, passa para o 59a, (pulsante) sai desse também positivo e liga no positivo do bico. O fio preto negativo sai da bateria e liga no 31 do relé e desse através de um jamp liga no negativo do bico. (Ou seja: do 31 sai dois fios pretos, um para o polo negativo da bateria e o outro para o negativo do bico).👍👍👍👍
O bico funciona com corrente pulsante ( parte elétrica ) e com a pressão hidráulica da bomba de combustível. Certo ? Então, como imitar esta pressão, durante a limpeza ? Teria como remover a flauta da admissão, mantendo os bicos nela ( e conectados com esta sua boa gambiarra ) e a mangueira que vem da bomba e virar ignição até a bomba pressionar ? Será que funcionaria ? Acho que antes de fazer esta limpeza artesanal, deveria-se substituir aquela peneirinha de cada bico e o filtro de combustível. Concordam ? Desculpe...sou apenas um leigo curioso... Grande abraço !
Se o bico injetor monoponto bater direto no teste batedor de bico com relé de pisca ele tá bom ou ruim se alguém souber quiser me ajudar é só me adicionar tô testando dois bico um bate direto outro só se ficar encostando um dos fios
Olá Haroldo, esse cara é igual a Dilma para explicar algo. Não diz nada com nada. Na cabeça tem algo mas, não consegue externar com clareza, é tudo confuso.👎👎👎👎👎👎
Muito bom, gostei, bem explicado
Muito show cara valeu
Deu para entender, sim. Começando pela bateria: Fio positivo da bateria liga no 59 (entrada do relé) e desse, passa para o 59a, (pulsante) sai desse também positivo e liga no positivo do bico. O fio preto negativo sai da bateria e liga no 31 do relé e desse através de um jamp liga no negativo do bico. (Ou seja: do 31 sai dois fios pretos, um para o polo negativo da bateria e o outro para o negativo do bico).👍👍👍👍
O bico funciona com corrente pulsante ( parte elétrica ) e com a pressão hidráulica da bomba de combustível. Certo ?
Então, como imitar esta pressão, durante a limpeza ?
Teria como remover a flauta da admissão, mantendo os bicos nela ( e conectados com esta sua boa gambiarra ) e a mangueira que vem da bomba e virar ignição até a bomba pressionar ?
Será que funcionaria ?
Acho que antes de fazer esta limpeza artesanal, deveria-se substituir aquela peneirinha de cada bico e o filtro de combustível.
Concordam ?
Desculpe...sou apenas um leigo curioso...
Grande abraço !
Pra que tanto trabalho usa um transformador de 0.5 amper saida de uns 6 volts da certo
Como vc fãs uma demostração sem o bico
Se o bico injetor monoponto bater direto no teste batedor de bico com relé de pisca ele tá bom ou ruim se alguém souber quiser me ajudar é só me adicionar tô testando dois bico um bate direto outro só se ficar encostando um dos fios
Entendi se por 4 reles da pra limpar 4
Tem que ser só relé de pisca
Tem que ser só relé de cetra
Alimentação do bico é de 3 a 5 volts
Na marcha lenta né .
@@cachorropelado não é isso é voltagem que pode ser aplicada no bico pra fazer limpesa de forma caseira pra não queimar
@@paulogregorio2738 opa Paulo beleza ? Agora entendi mano véi agradeço pela informação 👊
Não ficou bom ! Ainda não teve demostração
Cara não sebe explica nada nossa
Esse explicação está horrível,está mto complicado demais fico de entender
Não deu pra entender nada pode parar VC não está com nada
Olá Haroldo, esse cara é igual a Dilma para explicar algo. Não diz nada com nada. Na cabeça tem algo mas, não consegue externar com clareza, é tudo confuso.👎👎👎👎👎👎