Je peux enfin remonter la crémaillère après sa réfection complète (remplacement de tous les joints et autres pièces en nylon). En plus du remontage de la crémaillère je vais reconnecter les durites, remonter le compresseur de clim et sa courroie, la courroie de direction assistée, et bien sur mettre du liquide ATF neuf avant de purger avec le moteur en route. Pochette de joint pour refaire la crémaillère www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-joints-pour-cremaillere-hydraulique-bmw-e30-1186-qualite-superieure_BJ51409.htm Barres de direction www.mecatechnic.com/fr-FR/barre-de-direction-bmw-serie-3-e30-train-avant~E30-TRR-AVA-BAR.htm Courroie www.mecatechnic.com/fr-FR/direction-assistee-bmw-serie-3-e30-courroies~E30-CAB-COU-DIR.htm Gants jetables (mais solides) tidd.ly/71ecaa72 Coffret cliquets et douilles www.mecatechnic.com/fr-FR/coffret-outillage-cliquets-et-douilles-171-pieces-toolatelier_TA00052.htm Clés mixtes à cliquets www.mecatechnic.com/fr-FR/jeu-de-cles-a-cliquet-12pcs_UO10156.htm Lampe baladeuse amzn.to/2JVPQOO Huile ATF www.mecatechnic.com/fr-FR/huile-de-boite-de-vitesses-automatique-motul-multi-atf-1l_UD30350.htm Graisse en spray rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2FWD-40-Specialist-Graisse-en-spray-400mL-Qualite-PRO%2F252394559133&campid=5338267013&toolid=20008 Soutenir la chaîne utip.io/fabb cestenfaisantquonfait-boutique.ecwid.com/Dessous-de-verre-p134841641 Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : Instagram : fab_b_youtube - facebook.com/cestenfaisantquonfait - facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994
Respect mec moi j’ai une crémaillère de m3 csl à refaire et crois moi pour trouver les pièces où même un professionnel c’est une vrai galère bref t’a assuré 👍👍👍
Incroyable !! Elle va enfin pouvoir rouler sur ses roues !!! Je croise les doigts pour que ca marche mais ça semble super bien parti !! Juste un truc, ça me chargine un peu, même si la batterie était à 11v, le voyant 'batterie' devrait s'éteindre immédiatement, il correspond à l'excitation au démarrage, pour le rotor, et une fois que c'est amorcé, il y a un auto-maintient.. C'est anormal, il faut voir si quelques heures de fonctionnement règlent le problème (usure des charbons)..
Yeah man, bientôt sur ses pattes !!! Pour la batterie, je parie que si j'en mets une neuve le voyant ne s'allumera pas. On verra, en attendant je cherche pas plus loin. A+
Au top depuis le temps qu’on attendais ça ! :) tu gère vraiment ! Je suis vraiment admiratif et j’ai beaucoup de respect ! Allez prochaine étape maintenant que quasi tout le moteur est fait, le réglage dès culbuteurs pour avoir un son encore meilleur :)
Salut mon Fabian moi je dis c'est du bon boulot bravo👍👍👍👍👍 l'autre fois tu as dit que ton compteur marchait pas regarde sur le pont arrière le capteur de vitesse il est dessus c'est de petit cosse parfois ça arrive que y a une casque qui se coupe car moi je le sais sur la mienne que j'avais avant mon E30 324 diesel c'est tes seins et après ça marchait courage à toi tu y arriveras un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
Salut David, merci mec 😉 ! C'est la première chose que j'avais vérifié, mais tout marche sauf le compteur kilométrique. Je pense qu'un engrenage est cassé. Je vais le démonter bientôt. Merci quand même pour le tuyau 👍. A+
Salut Freddy, oh non tout n'est pas simple, t'as pas remarqué que je galérai tout le temps 😅 ! Tout le monde avec un minimum de volonté peut faire ce que je fais 😄 ! A+
Pour ta clim puisque c’est du gaz R12 (à moins que tu l’aies passée en r134 entre temps) qui ne se fait plus tu as la solution Duracool, c’est un gaz de substitution au r12 et r134 qu’on peut utiliser soi même. Il n’a que des avantages depuis que j’ai rempli ma clim qui fuyait au r134 plus de fuites et la clim fait deux fois plus de froid. Et tout ça avec deux canettes à 18 euros l’unité. Et effectivement si le compresseur ne s’enclenche plus c’est une sécurité quand il n’y a pas assez de gaz pour ne pas l’endommager.
Non c'est bien du R12 a priori, je n'y ai jamais touché. On m'a parlé du Duraccol, je ferais ça à l'avenir. Merci pour ton retour, c'est super intéressant ! Et merci de confirmer le souci 😉.
Salut très bon vidéo je possède une e46 compact 316ti lorsque je démarre la voiture quand elle commence à chauffer il y a de la fumer dans le moteur sa pourrait être quoi Merci 👍👍
Salut!voila j'ai un souci avec ma bmw e90 , voilà j'ai installé des anti brouillard avec un nouveau commodo de phare mais quand j'ai tombé mon pare-chocs pas de prise pour alimenter que faire ?
Dans le circuit de clim il y a du gaz et du lubrifiant (une sorte d'huile), donc si tout est vide, si tu as tout démonté ou si il y a eu fuite, il n'est pas conseillé de faire tourner le compresseur de clim circuit vide, toutefois si ta clim fonctionnait avant démontage et que tu n'as rien débranché du circuit de clim tu peux essayer de brancher l'excitation du compresseur en direct pour voir si il fonctionne, puis remonter le circuit jusqu'au bouton... Pour le bruit moteur a voir si le visco-coupleur n'est pas en cause ou la pompe à eau ou une tension trop importante sur la courroie d'alternateur (ensemble bizarre vu le réglage au mini du tendeur) et la courroie la plus longue. Bonne continuation
Merci pour les précisions. Non je n'ai rien démonté sur le circuit de clim, il a du perdre le peu de gaz qui lui restait... Concernant le bruit, ce n'est pas le visco ni la pompe à eau, mais possible que la tension de la courroie soit encore en cause. EN tout cas rien à voir avec avant. Merci, A+.
Intéressant mais je ne pense pas que le compresseur de clim ne fonctionne pas à cause du niveau insuffisant de remplissage de gaz comme tu l'as noté dans le texte. Quand il manque du gaz, le froid ne se fait pas, mais ça n'empêche pas que le compresseur puisse embrayer. C'est qu'il est débranché. Fusible, fil coupé, etc... Ou alors c'est l'embrayage du compresseur, ça m'est arrivé. On entend lorsque le compresseur embraye et il peut alors très légèrement faire baisser le régime moteur. A + Fabian !
Salut Marc, avant remplacement de la distri il fonctionnait mais ne faisait plus de froid et j'ai lu sur le net que le manque de gaz pouvait l'empêcher d'embrayer... Les fusibles sont OK. C'est pas urgent donc je vais pas trop m'y attarder pour le moment. A+
@@FabB Sur les voitures récentes il existe des cartes électroniques qui peuvent empêcher le fonctionnement du compresseur ou un contacteur de pression en cas de manque de gaz, mais il n'y en a pas sur une voiture de cette âge. Les fuites viennent souvent du condenseur ou des joints. Cela peut être aussi dû à un fusible thermique pris dans dans de la résine, logé dans le compresseur,sur l'électro aimant. La pièce ne coûte rien. Lorsqu'il fait froid il peut empêcher le fonctionnement, il peut être HS aussi. Lorsqu'un embrayage de compresseur est HS , souvent il bloque la poulie et ça patine sur la courroie. Le solénoïde ou électro aimant est alors HS. On change le compresseur... L'embrayage d'un compresseur comporte un triangle devant la poulie, lorsqu'il ne bouge plus, même à la main, l'embrayage est grippé. Comme ta poulie est libre, je ne pense donc pas que l'embrayage soit HS. Attention, un compresseur qui se bloque peut être très dangereux. J'ai failli me tuer avec ça! En effet nos vieilles voitures ont des directions assistées hydrauliques et non pas électriques. Je ne connais pas ton système mais la poulie du compresseur est souvent entraînée par une courroie accessoire qui est la même que celle qui entraîne la pompe de direction assistée, donc tu peux te retrouver d'un coup sans assistance dans un virage... Avec une limousine de 3.5 t tu vois l'affaire... Il faudra déjà vérifier si le jus arrive jusqu'à ton compresseur. Je pense que c'est purement électrique. Je ne pense pas que l'embrayage soit HS, il bloquerait la poulie comme je te l'ai dit. Ce n'est pas urgent c'est vrai.
OK, intéressant tout ça. Merci pour les explications. En effet il tourne mais n'embraye pas. J'imagine la galère avec la limousine sans assistance, de quoi se faire une bonne suée !!!
Je peux enfin remonter la crémaillère après sa réfection complète (remplacement de tous les joints et autres pièces en nylon). En plus du remontage de la crémaillère je vais reconnecter les durites, remonter le compresseur de clim et sa courroie, la courroie de direction assistée, et bien sur mettre du liquide ATF neuf avant de purger avec le moteur en route.
Pochette de joint pour refaire la crémaillère www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-joints-pour-cremaillere-hydraulique-bmw-e30-1186-qualite-superieure_BJ51409.htm
Barres de direction www.mecatechnic.com/fr-FR/barre-de-direction-bmw-serie-3-e30-train-avant~E30-TRR-AVA-BAR.htm
Courroie www.mecatechnic.com/fr-FR/direction-assistee-bmw-serie-3-e30-courroies~E30-CAB-COU-DIR.htm
Gants jetables (mais solides) tidd.ly/71ecaa72
Coffret cliquets et douilles www.mecatechnic.com/fr-FR/coffret-outillage-cliquets-et-douilles-171-pieces-toolatelier_TA00052.htm
Clés mixtes à cliquets www.mecatechnic.com/fr-FR/jeu-de-cles-a-cliquet-12pcs_UO10156.htm
Lampe baladeuse amzn.to/2JVPQOO
Huile ATF www.mecatechnic.com/fr-FR/huile-de-boite-de-vitesses-automatique-motul-multi-atf-1l_UD30350.htm
Graisse en spray rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2FWD-40-Specialist-Graisse-en-spray-400mL-Qualite-PRO%2F252394559133&campid=5338267013&toolid=20008
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Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz
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c'est intéressant la mécanique ont n'a toujours besoin de la voiture et bravo pour ces mécanos
C'est de l'excellent travail que tu as fait la Fabian.
Félicitations.👍🍾
Tu as relevé le défi haut la main. Comme d'habitude👏👏👏👏👏💪
Salut Jean Fifi ! Merci mon pote, c'est sympa 😁😉 ! A+
Merci beaucoup pour tes vidéos sa ma beaucoup aide pour la E30 de madame 🙏
Respect mec moi j’ai une crémaillère de m3 csl à refaire et crois moi pour trouver les pièces où même un professionnel c’est une vrai galère bref t’a assuré 👍👍👍
Merci ! Ouah, une M3 CSL, trop cool 😃 ! Si a le temps tu peux essayer d'y aller tranquillement 😉.
Incroyable !! Elle va enfin pouvoir rouler sur ses roues !!! Je croise les doigts pour que ca marche mais ça semble super bien parti !! Juste un truc, ça me chargine un peu, même si la batterie était à 11v, le voyant 'batterie' devrait s'éteindre immédiatement, il correspond à l'excitation au démarrage, pour le rotor, et une fois que c'est amorcé, il y a un auto-maintient.. C'est anormal, il faut voir si quelques heures de fonctionnement règlent le problème (usure des charbons)..
Yeah man, bientôt sur ses pattes !!!
Pour la batterie, je parie que si j'en mets une neuve le voyant ne s'allumera pas. On verra, en attendant je cherche pas plus loin. A+
excellent boulot fab j'ai hate de voir la suite de la restauration
Merci Arthur 😉 !
Vidéo excellente, content de voir cette restauration arriver bientôt a ça fin, continu comme ça à la prochaine bonne après-midi
Merci Yann ! Oh, y a encore un paquet de vidéo à venir donc la fin n'est pas pour tout de suite 😄 !
Merci Fab pour la série et le partage !
Moi qui a comme projet d’acquérir une E30 cabriolet ça va bien m’aider !!!!
Avec plaisir ! Tu devrais trouver quelques interventions utiles 😉.
FAB-B je pourrais t’envoyer ma crémaillère ? 😂
Oui, mais c'est pas dit qu'elle soit terminé dans cette vie 😝 !
FAB-B je descendrai dans le Sud la faire alors avec tes supers outils 😂
Salut fab b sa fait plaisir de la voir fonctionner après tout le travail que tu a fait félicitations 👍
Salut, ouais ça fait du bine ! En effet j'y ai passé quelques heures sur cette crémaillère 😅 !
De toute beauté. Bravo, quelle satisfaction.
Merci 😉 !!!
FAB-B elle va devenir une bête à concours.
Au top depuis le temps qu’on attendais ça ! :) tu gère vraiment ! Je suis vraiment admiratif et j’ai beaucoup de respect !
Allez prochaine étape maintenant que quasi tout le moteur est fait, le réglage dès culbuteurs pour avoir un son encore meilleur :)
Haha, oauis, 1 an 😆 ! Merci, ça fait plaisir 😃.
T'inquiètes, encore pas mal d'étapes pour améliorer la bête. A+
Oh oui ça continu ! Top 👌👍😊
Salut mon Fabian moi je dis c'est du bon boulot bravo👍👍👍👍👍 l'autre fois tu as dit que ton compteur marchait pas regarde sur le pont arrière le capteur de vitesse il est dessus c'est de petit cosse parfois ça arrive que y a une casque qui se coupe car moi je le sais sur la mienne que j'avais avant mon E30 324 diesel c'est tes seins et après ça marchait courage à toi tu y arriveras un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
Salut David, merci mec 😉 ! C'est la première chose que j'avais vérifié, mais tout marche sauf le compteur kilométrique. Je pense qu'un engrenage est cassé. Je vais le démonter bientôt.
Merci quand même pour le tuyau 👍. A+
Très bon travail et bien expliquė 👍...continue comme ça Fab 😉.
super boulot, merci pour ce video
Bonjour. Tout est simple pour toi.... C'est énervant pour les gens comme moi.... 😂😂😂😂😂. Merci et bonne journée à tous.
Salut Freddy, oh non tout n'est pas simple, t'as pas remarqué que je galérai tout le temps 😅 ! Tout le monde avec un minimum de volonté peut faire ce que je fais 😄 ! A+
Pour ta clim puisque c’est du gaz R12 (à moins que tu l’aies passée en r134 entre temps) qui ne se fait plus tu as la solution Duracool, c’est un gaz de substitution au r12 et r134 qu’on peut utiliser soi même. Il n’a que des avantages depuis que j’ai rempli ma clim qui fuyait au r134 plus de fuites et la clim fait deux fois plus de froid. Et tout ça avec deux canettes à 18 euros l’unité.
Et effectivement si le compresseur ne s’enclenche plus c’est une sécurité quand il n’y a pas assez de gaz pour ne pas l’endommager.
Non c'est bien du R12 a priori, je n'y ai jamais touché. On m'a parlé du Duraccol, je ferais ça à l'avenir.
Merci pour ton retour, c'est super intéressant ! Et merci de confirmer le souci 😉.
Super vidéos...merci .
Merci ! Avec plaisir 😉.
Merci pou rles tuto
Avec plaisir 😉 !
Bonjour super chaîne et contenu, j'ai une questions saurez tu sur bmw e90 ou est la sonde de temerature extérieur merci par avance 😀
Salut, merci 😃 ! Je crois que ça se trouve côté passager, sur la baie de pare brise mais sous le capot, vers l'écoulement des eaux du pare brise.
Salut très bon vidéo je possède une e46 compact 316ti lorsque je démarre la voiture quand elle commence à chauffer il y a de la fumer dans le moteur sa pourrait être quoi Merci 👍👍
Merci ! Ce n'est pas bon signe si elle fume rapidement, mais sans voir le véhicule impossible de se prononcer... Bon courage.
Ya plus de video sur la rénovation de la maison?😭
Y en a 4 qui vont sortir ces prochains temps 😉.
C'est top moi je kiffe en tout cas
Cool, content que tu apprécies 😉.
bravo
Bravo
Merci Chris !
C’est une sécurité pour la clim, si il n’y a plus de gaz, pour ne pas endommager le circuit, le compresseur ne se lance pas.
OK, merci pour la précision.
Salut brad , sais tu ou trouver un kit joint crémaillère mitsubishi L200 de 2006 , 136 cv . Diesel. Double cabine.
Super fab
Salut!voila j'ai un souci avec ma bmw e90 , voilà j'ai installé des anti brouillard avec un nouveau commodo de phare mais quand j'ai tombé mon pare-chocs pas de prise pour alimenter que faire ?
Si le modèl e n'était pas équipé d'origine il doit falloir rajouter le faisceau, mais je n'en sais pas plus...
@@FabB merci a toi sa m'aide un peut ,du coup sa va me coûter un bras mais bon faut bien ,merci encore d'avoir repondu très rapidement !
Dans le circuit de clim il y a du gaz et du lubrifiant (une sorte d'huile), donc si tout est vide, si tu as tout démonté ou si il y a eu fuite, il n'est pas conseillé de faire tourner le compresseur de clim circuit vide, toutefois si ta clim fonctionnait avant démontage et que tu n'as rien débranché du circuit de clim tu peux essayer de brancher l'excitation du compresseur en direct pour voir si il fonctionne, puis remonter le circuit jusqu'au bouton... Pour le bruit moteur a voir si le visco-coupleur n'est pas en cause ou la pompe à eau ou une tension trop importante sur la courroie d'alternateur (ensemble bizarre vu le réglage au mini du tendeur) et la courroie la plus longue.
Bonne continuation
Merci pour les précisions. Non je n'ai rien démonté sur le circuit de clim, il a du perdre le peu de gaz qui lui restait...
Concernant le bruit, ce n'est pas le visco ni la pompe à eau, mais possible que la tension de la courroie soit encore en cause. EN tout cas rien à voir avec avant. Merci, A+.
0:04 *Terminator 11 leaked footage*
😆🤣👍 !
😁🤘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌
Intéressant mais je ne pense pas que le compresseur de clim ne fonctionne pas à cause du niveau insuffisant de remplissage de gaz comme tu l'as noté dans le texte. Quand il manque du gaz, le froid ne se fait pas, mais ça n'empêche pas que le compresseur puisse embrayer. C'est qu'il est débranché. Fusible, fil coupé, etc... Ou alors c'est l'embrayage du compresseur, ça m'est arrivé. On entend lorsque le compresseur embraye et il peut alors très légèrement faire baisser le régime moteur. A + Fabian !
Salut Marc, avant remplacement de la distri il fonctionnait mais ne faisait plus de froid et j'ai lu sur le net que le manque de gaz pouvait l'empêcher d'embrayer... Les fusibles sont OK.
C'est pas urgent donc je vais pas trop m'y attarder pour le moment. A+
@@FabB Sur les voitures récentes il existe des cartes électroniques qui peuvent empêcher le fonctionnement du compresseur ou un contacteur de pression en cas de manque de gaz, mais il n'y en a pas sur une voiture de cette âge. Les fuites viennent souvent du condenseur ou des joints.
Cela peut être aussi dû à un fusible thermique pris dans dans de la résine, logé dans le compresseur,sur l'électro aimant. La pièce ne coûte rien. Lorsqu'il fait froid il peut empêcher le fonctionnement, il peut être HS aussi.
Lorsqu'un embrayage de compresseur est HS , souvent il bloque la poulie et ça patine sur la courroie. Le solénoïde ou électro aimant est alors HS. On change le compresseur... L'embrayage d'un compresseur comporte un triangle devant la poulie, lorsqu'il ne bouge plus, même à la main, l'embrayage est grippé. Comme ta poulie est libre, je ne pense donc pas que l'embrayage soit HS.
Attention, un compresseur qui se bloque peut être très dangereux. J'ai failli me tuer avec ça! En effet nos vieilles voitures ont des directions assistées hydrauliques et non pas électriques. Je ne connais pas ton système mais la poulie du compresseur est souvent entraînée par une courroie accessoire qui est la même que celle qui entraîne la pompe de direction assistée, donc tu peux te retrouver d'un coup sans assistance dans un virage... Avec une limousine de 3.5 t tu vois l'affaire...
Il faudra déjà vérifier si le jus arrive jusqu'à ton compresseur. Je pense que c'est purement électrique. Je ne pense pas que l'embrayage soit HS, il bloquerait la poulie comme je te l'ai dit. Ce n'est pas urgent c'est vrai.
OK, intéressant tout ça. Merci pour les explications. En effet il tourne mais n'embraye pas.
J'imagine la galère avec la limousine sans assistance, de quoi se faire une bonne suée !!!
C bien sa si il y a plus de gaz sa marche pas la clim
Merci pour la confirmation
les vis de fixation de crémaillère sur le berceau vont dans l'autre sens,écrou en dessous
Pas dans mon cas. Au démontage c'était comme ça ruclips.net/video/Glz0LkyPAHM/видео.html
imble , symple se prend pas au serieux , bel esprit ;)
c pas des rondelles c des joints aux banjos lol
Exact, j'ai du mal à retenir ce terme.