Toyota Carina E 1.8 GLi - Op de rollenbank
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Toyota’s op de rollenbank levert doorgaans weinig verrassende verhalen op. Die leveren hun vermogen altijd exact. Maar hoe gaat dat als je er eentje pakt met een gezegende kilometerstand die vijfentwintig jaar geleden uit een Engelse fabriek rolde? Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Op naar klokje rond. Als Toyota liefhebber word ik nieuwsgierig. Heb de Carina II gehad uit 1989.
Nou pas maar op,misschien is er een lampje kapot of zo.🫣
@@Alloonney zou schandalig zijn 🙈
@@Alloonney idd klokje rond doen ze net altijd alsof die auto helemaal nieuw moet zijn..
@@quadmeister is ook zo
Nog steeds een mooi model. Zonde om te exporteren. Echt een duurzame auto. Geen wegwerp product.
wat een geweldige aflevering. Zou leuk zijn als deze ook eens langs komt in klokje rond!
Leuk om iemand zo bevlogen te zien van zon ogenschijnlijk oninteressante auto
Leuke auto, net resultaat en bovenal een ontzettend vrolijke en sympathieke eigenaar, superleuk! Ow en slak op z’n frans is “escargot”, en niet “coquilles” 😉
Wat een leuke aflevering dit! 🤩 Top auto, top eigenaar!
Heb altijd wat meer gehad met de Carina dan met zijn opvolger. De Carina E altijd al een mooie nette auto gevonden. In de jaren 90. Maar ook daarna.
Today. Tomorrow. Toyota. What a car! Congratulations!
Hele leuke montage! Mooie cijfers. Mis weer de curve, laat die nou even zien gewoon... Hoe moeilijk is dat nou.... :-(
Onverwoestwaar. Dit is échte kwaliteit, i.p.v. 'Duits' (al was dat toen ook een stuk beter dan wat ze tegenwoordig produceren)
Heerlijke video. En zoals we van Toyota gewend zijn, goede prestaties.
Ik heb vroeger er twee hehad. Een uiterst slome 2.0 diesel en een 1,6e. Die laatste ging als de brandweer. Fijne auto
Prachtig dit toch. Deze zou ik graag ook eens zien bij klokje rond. De ervaring hier met een Toyota Corolla was enkel als huurauto in Zuid-Afrika (automaat) van de 9de generatie (eentje later). De rijbeleving was uitermate prettig. Wel viel het verbruik wat tegen. Met wat geluk haalden we destijds juist 1:11, maar het was een fijne reiswagen. Iig, wat een kampioentje hier met een top eigenaar 😃
Wat een sympathieke kerel met een sympathieke auto! En dan ook nog een perfect resultaat. Deze Carina’s rijden bovendien erg fijn, dat verraste me ook.
Dus ik wil de eigenaar best aan wat kilometers helpen! Weekendje ruilen met m’n 504?
Niemand heeft het over het feit dat de beste man de pk's precies goed geschat heeft.
De Toyota's uit die periode zijn slaapverwekkend saai, maar oh zo degelijk gemaakt. Als student had ik een "tiendehandse" Volvo 480ES, ben ik compleet op leeggelopen.
Nadien een 93'er Corolla 2.0D probleemloos van 100K naar 280K gereden. Verbruik was 5,4L/100 km, netjes voor een auto uit 1993 die niet echt werd gespaard.
Nog veel fijne en veilige kms gewenst aan deze sympathieke eigenaar!
Inderdaad, ze zijn allemaal naar Afrika geëxporteerd en ja, daar rijden de meeste nog vrolijk rond. Hier in Oeganda zie je ze elke dag wel op de weg. Beste tijdperk van Toyota, de late-90s wat mij betreft.
Je ziet inderdaad dat al die Japanse jaren 90 gezinswagens massaal geëxporteerd zijn inderdaad op die check sites. Gebruikelijke gezins auto’s in Nederland zoals de mazda 626. Deze Carina E allemaal een beetje rond begin 00’s weggebracht
Kandidaat voor klokje rond zou ik zeggen!
Deze Carina E verdient nog een lang Nederlands leven, onze (1998 model 2L diesel) is zeker ergens in Afrika
Zegt wel wat over Toyota, maar ook over auto's in het algemeen van die tijd.
Vooral als sedan erg tijdloos model. Top dat de Toyopet doet wat 'ie moet doen, sympa eigenaar ook.
Zo! Keurig zeg! 😎😎😎💪💪😀
Och, zelfs 9 Nm koppel erbij! Daar merk je dagelijks meer van dan die laatste pufjes op het eind van de toerenteller!
Ligt eraan op welk toerental die 9 Nm erbij is gekomen
Zoals al aangehaald hiervoor, op naar Joep!
Onverwoestbaar
Jammer dat Toyota Europa niet van die stickers uitgeeft.
Toyota Amerika doet dit wel bij elke 100 000 miles.
Toyoto rules.
Frappant dat de pk's zijn afgenomen en dat ie er koppel bijgekregen heeft.
Andersom is gekker
Het echte duurzaam. Meer kwaliteit = Minder consumeren
PRACHTIG!!
Wat leuk haha. En je ziet hem idd niet zo veel... nu snap ik waarom!
@1:14 Ghisbert lacht en denkt .....
En blijkbaar niet verroest🤙🏻
Och een carina! Lang geleden dat ik er eentje heb gezien!
Rijden allemaal in Afrika.
ik zie ze nog wel eens moet ik zeggen, maar hij valt wel op omdat ze zeldzaam zijn.
Het verrast me niet eens top bak! 😄
"ik denk 105"
precies 105
renauld laguna uit 1997 beste auto ooit met zijn 440.000 km nog geen drubbel olie verbruikt alleen verkoop was 250 euro niemand wou hem
Vind jaren 90 toyotas alstijd en ik hoop dat de eigenaar er nog lang plezier van heeft
Een Alfa met een ton minder gaat naar 'Klokje rond' en deze Toyota naar 'Op de rollenbank'. Ik zeg verder niets....
Heel leuk maar eigenlijk niet heel bijzonder. Een 1.8 motor die 107 pk nieuw levert is puur gemaakt om zo goedkoop mogelijk van A naar B te rijden. Als deze man in deze auto meer dan 4500 toeren heeft gehaald zou mij dat verbazen. In vergelijk heeft een 1.8 uit bijv. de Alfa 156 ca.144 pk. Zo'n motor word veel vaker op z'n staart getrapt en zal daardoor eerder slijten.
Made in Japan zijn de allerbeste .
Deze Carina is in Engeland gebouwd….
Zou je zeggen,alleen mijn BMW e46 heeft toch aanzienlijk meer gelopen.536xxxkm en loopt nog als nieuw.
@@uj7110 E46/E38/E39 waren ook extreem goed, meeste ervoor en daarna haalde die kilometerstanden niet op hun sloffen.
@@Alloonney Wel n hoop ellende gehad met t befaamde koelsysteem,dat wel
Toyota kwaliteit. Petje af!
2e
Je bent TWEEDE gefeliciteerd met deze geweldige prestatie die je krijgt 🥈🏆🍾🥂👏🇳🇱 Je was snel om te klikken! Je bent vergeten je eigen post te liken!
2e zijn is gewoon dat je de eerste verliezer bent🤪🤣
@jorno hobbelman.. das inderdaad waar hahaha
Er zijn maar weinig, héél weinig, autofabrikanten die kunnen zeggen dat ze vanaf begin tot aan nu een nagenoeg smetteloze reputatie hebben. Maar Toyota is er toch écht één van, als er eentje een constante en stabiele factor is waar je op kunt vertrouwen en een auto van kan kopen zijn zij het wel. Keep it going Toyota 👍🏻.
Het toverwoord is ‘nagenoeg’ hier, want ook Toyota heeft geen smetteloze reputatie. Denk maar aan het schandaal rondom de airbags eerder deze eeuw, of de 2.2 D-4D motoren toen. Het gebruik van pick-ups en SUV’s in conflictgebieden zou ik ook niet altijd goede reclame willen noemen. Of de valse start van Toyota in de VS. de Crown stond daar nota bene bekend als onbetrouwbaar! Momenteel zijn er ook veel kwaliteitsproblemen met de nieuwe GR86.
Het is een prachtig merk en ze maken geweldige auto’s, maar de romantisering is soms erg groot.
@@R_Dijk Ik doelde puur op de bouwkwaliteit. Verder moet je voor de airbags bij Takata zijn, daar heeft Toyota niks mee van doen en het trof bovendien bij lange na niet alleen hen maar bijna driekwart van de auto-industrie. Dat terroristen aan Toyota pick-up's kunnen komen kun je hén ook niet aanrekenen. Met die redenering zou je BMW, Mercedes en Audi dan ook verantwoordelijk moeten houden omdat ze veelal door criminelen gereden worden.
@@R_Dijk De D4D 170/177 PK was inderdaad erg slecht (roetfilter problemen).
Ook de MMT automaat schakelde beroerd en sleet veel te snel.
Vvti motoren verbruikten veel olie ( nou ja voor vag begrippen niet ). Deze zijn veelal gerepareerd onder garantie.
Waterpomp van de Prius kon binnen 150 000 stuk gaan in het begin,is gemodificeerd.
De GR86 is eigenlijk een Subaru net als de eerste Aygo eigenlijk ook geen volledig Toyota product was.
Dat allerlei regimes deze auto's rijden zegt juist genoeg over de betrouwbaarheid.
Oja Takata airbags , die zaten in heel veel merken, en was echt de schuld van Takata ipv Toyota.
@@joyrider6456 Je leest constant bij tests van Volkswagens dat er petjes en criminelen in rijden, waarom zou je dan niet kunnen beargumenteren dat Toyota ook niet altijd frisse klandizie heeft?
Maar oké, laten we het over de bouwkwaliteit hebben. Ik gaf al de Amerikaanse Crown als voorbeeld, maar wat te denken van de roestproblemen tot pakweg de jaren 90? Prima voor de Japanse wegwerpmaatschappij, maar in Europa een serieus probleem. Of ga je dat ook rechtlullen door te beweren dat de roestpreventie van een toeleverancier kwam en niet Toyota zelf?
En nogmaals, het is prima merk dat heel goede auto’s maakt. Maar het is niet alleen maar hosanna geweest.
@@R_Dijk Amerikaanse auto's hebben een heel andere bouwstandaard, kwalitatief totaal niet te vergelijken met Europese auto's en in de jaren 90 waren die qua beroerdheid sws op hun hoogtepunt. Verder roest zo ongeveer bijna ALLES wat uit de jaren 90 komt dus dat is ook een kul argument en het zegt verder helemaal níets over de bouwkwaliteit an zich. Franse auto's tot aan de Renault 4 roestten indertijd letterlijk onder je kont weg maar waren technisch oerbetrouwbaar. Dat geldt ook voor Japanners uit die tijd en Toyota is tot dusver één van de weinigen die dat stokje heeft weten vast te houden door de jaren heen.