Solo puedo darle un like D. Diego. Impresionante trabajo y presentación. Voy a trastear inmediatamente con esa maravilla y pasarla a mis escépticos amigos. Me quito el sombrero.
Como siempre un gran vídeo. Gracias x el tiempo y el trabajo invertidos para llevarlo a cabo. Mañana me dan el e-niro!!! Ke ganas!! No sé si podré dormir hoy 😁
Yo tengo un Auris Hybrid T-S, acabo de meter los datos, usando los datos de mantenimiento oficial en Toyota, sin financiacion, porque lo compre en cash... y debido a la diferencia de precio, que el Kona esta muy caro (42000€ frente a 22500€) no me sale rentable el Kona hasta el 10 año, como decias comprarse otro electrico es jugarsela... esto me alegra porque el coche hibrido que me compre mejora a los gasolina, gasta como un diesel y casi sale tan rentable como un electrico.... pero me entristece ver que mientras que los precios de los coches electricos no bajen hasta el rango de 20K-25K, no favorecen que la gente se cambie porque yo soy un ferviente defensor de la movilidad electrica...
Brutal el excel. Llegue a tu canal buscandolo ya que estaba pensando trabajarme yo uno para compararlo. Esta completisimo. Mil gracias por tu trabajo ya q se q te habrá llevado varias horas.
Muchas gracias por la informacion y por dejar el excel, menuda currada te has pegado, es fantastico para hacer calculos yo hago unos 40 000 al año y tengo ya muy claro lo que tengo que hacer. mil gracias
Muy interesante el Hyundai KOÑO(KONA en gallego y portugués), Diego. La revolución ya está aquí a pesar de los crujientes propetroleros de piñón fijo, fans de las malolientes F1 y moto GP y del "runrrún de sus cafeteras" Gran vídeo. Saludos.
Muchas gracias Diego por la tabla Excel, yo la he usado y la verdad que le he cambiado varios parámetros de mantenimiento porque yo casi todo lo hago por autovía por lo que el consumo por ejemplo de pastillas de freno las extiro casi el doble y los discos igual. Excepto cambios que son fijos como cambio de aceite, kit de distribución que eso es si o si en los km que indica fabricante. Según ese Excel mi límite está en torno a 330milkm para amortizar un eléctrico. Si los eléctricos siguen en torno a 40000€.
Muy útil ese Excel para meter el Nissan Leaf e+ que tengo en mente comprarme y compararlo con las alternativas de combustión que hay en el mercado. Me ha encantado tu vídeo, muy bien explicado y objetivo.
Gracias Diego, Yo también realicé una hoja con cálculo de gastos de vehículos de cualquier naturaleza que creo, es muy intuitiva. Esta es el Excel por si le sive a alguien: mega.nz/#!PdNFXIBa
Excelente video, los numeros salen, igual que me salieron a mi con el Ioniq!!! Tal como dices al final del video, voy a usar tu tabla oara hacer la comparativa del Ioniq, yo ya tenía una hecha pero la tuya le da mil vueltas! Así que con tu permiso usaré tu tabla para hacer el video de comparativa de gasto del Ioniq. Saludos!!!
Ok, Raul deseando ese video de la tabla de Diego, animo tu tambien estas haciendo un trabajo bestial, dando a conocer a todos tu trayectoria con el IONIQ electrico. Animo y a ver cuando ese video. GRACIAS¡¡¡
Hola Diego, hay otro asunto que pocos tocan y es que un vehiculo a combustion presenta desgaste del motor, perdida de potencia y su posterior aumento de consumo de combustible, cambio del sistema de catalizador sobre todo en los diesel y a menudo realizar ajustes a soportes del motor y carroceria por las vibraciones a los que está sometido; de forma que entrariamos en mas gastos y perdidas. Con esto queda muy claro que el vehiculo electrico supera en todo al de combustion, por eso es mejor gastar un poco mas en la compra de un electrico; estando tranquilos de que no representará en gastos exagerados posteriormente. Un gran saludo desde Bogotá Colombia...
Una cosita. Una vez que se acabe la garantía de mi Ioniq EV. No pienso hacer ninguna revisión más hasta el final de sus días. Jajaja. Bueno alguna cosilla tendré que hacerle: ruedas y poco más jajaja
Enhorabuena por el video, Diego, La entrada es un poco justa, apenas se te escucha. Tómatelo con calma, que lo estas haciendo genial y esperamos tus vídeos con muchas ganas.
Bueno, este espectacular vídeo data de febrero de 2019, ¿Sigues pensando lo mismo? ¿Estás todavía más convencido? ¿A cuánto pagas la luz ahora? Un saludo. Gracias!
Y para un máximo de mil kilómetros al año en recorridos de entre 300 a 350km (vacaciones), ¿qué eléctrico comprarías? Ya de paso: ¿Conoces las baterías de Grafeno? Son capaces de cargar 1MWh en un solo segundo (demostrado en laboratorio con superconductividad en los cables de carga), ¿porqué nos siguen intentando meter por las narices las de Litio? Ya hay un prototipo (en laboratorio) que usa Grafeno en toda la carrocería, chasis, puertas, capós, techo, etc. todo es batería, las primeras mediciones estiman que la capacidad sería de varios megvatios, no unos pocos kilovatios, osea para decenas de miles de kilómetros de autonomía y con posibilidad ds cargarla en menos de un minuto (si los cables que te traen la electricidad soportasen esa potencia, y si ¿hacen las cargas en alta tensión?). De momento, hoy por hoy, si me obligan a dejar de usar mi Diesel, que me paguen el elécgrico, ya me encargaría de meterle en el maletero un generador Diesel parrecargarlo en pleno monte... mi Diesel tiene el motor arrancado menos de veinte horas al año, que me digan que contamina (me río en toda la cara), contamina más una persona respirando durante ese mismo año, nótese que tengo instalado catalizador de urea (cero nitrosos emitidos por el tuvo de escape) y catalizador de CO2 (cero CO2 emitido por el tuvo de escape), en la ITV se vuelven locos porque solo emite O2 puro. Y que me obliguen en el 2025 a no poder usarlo me cabrea un montón, todo porque tiene más de veinte años (con solo 18 mil kilómetros). Si los motores de combustión contaminan es porque no se obliga a poner los filtros adecuados (que existen) al tuvo de escape. Jamás un eléctrico contaminará menos que un Diesel (si ambos están parados). Además mi Diesel sale del Aceite de Oliva y las Patatas, no del petroleo, me lo hago yo en casa, en el jardín cundo hace mucho sol, cien litros me salen a un céntimo de euro (yo cultivo mis olivas y mis patatas en el jardín). Como por ese combustible no se pueden cobrar impuestos, toca demonizar el diesel en lugar de obligar a poner filtros (catalizador de urea + catalizador de CO2), etc. Si, a día de hoy el diesel se puede fabricar en el patio trasero (usando plantas y energía solar), en una finca, etc. y la contaminación derivada de quemar diesel puede herse que sea solo emitir Oxígeno. Ah, y la gasolina también, aunque es algo más complejo que diesel (se usa electrólisis), a partir de plantas, sin usar petróleo, en la cocina de tu propia casa (sin pagar impuestos ni usar petroleo ni sus derivados). Y también se puede usar motores cuyo consumible es H2O (con luz solar para hacer la electrólisis). Nos meten los eléctricos porque son el chollo en impuestos, más del 60% son impuestos. Hasta en el auto-consumo (si generas electricidad para tí), te toca pagar impuestos o sanción.
Diego, sólo un inciso. En los últimos 8 años la gasolina ha variado para mantenerse igual (ahora mismo algo menor) pero la luz ha subido un 70%. Nada hace pensar que en los próximos años no nos metan el mismo palo en incrementos continuos de la luz. Lo tienes en cuenta en tus cálculos? Buen vídeo por cierto
Donde puedo reenviarte mis modificaciones? Por cierto, no has tenido en cuenta las recargas durante viajes que salen a 0.33€ el kwh segun mc voltio cuando ha viajado con el model 3. Muchas gracias por tu tiempo y calculos. A mi también me gustan las cuentitas jejeje.
Todo está muy buen, pero te ha faltado contar que no es lo mismo pedir un préstamo de 25.000€ que de 35.000. Esta mañana he visto el KIA EV6 y dando una entrada de 10.000€, se me queda una cuota mensual de 779€......... Y termino de rentabilizarlo al cabo de entre los 7 y 8 años..... Nada me haría más ilusión que disfrutar de un eléctrico, pero no todos nos lo podemos permitir. He preguntado después en Hyundai y directamente me han aconsejado que mire otras opciones...
Yo si que quiero un electrico. Pero con 1000€ al mes y una hipoteca pues dificil. Al final me he comprado un sandero glp. Lo comparare con un zoe por equipamiento y potencia.
Hola, a mí me lo hicieron todo desde emobility Advisor, como comento en el vídeo de cómo se carga un EV. No tengo ninguna afiliación con ellos pero hicieron un muy buen trabajo y a título particular los recomiendo. Además el instalador que tienen es muy bueno. Un saludo.
Me ha parecido entender que el precio entra en el máximo para recibir ayudas si se financia. Yo pensaba que el límite era independiente de la forma de pago. ¿Me podrías aclara este tema? Gracias y enhorabuena por tus videos!!!!
Las ayudas han estado siempre limitadas a un precio de menos de 32000€ más IVA. No tenemos aún detalles del nuevo Moves, salvo que en lugar de 5500 van a ser 5000 de ayuda, aunque la dotación presupuestaria es mayor.
Con todo respeto, por lo que he entendido, te ahorras en torno a los 2500 euros en 8 años, lo cual, a priori está bien pero si analizo estos datos desde un punto de vista más realista, tendría que matizar varias cosas. 2500 euros de ahorro en 8 años, son poco más de 20 euros al mes durante esos 8 años, que vale que es dinero y verlo así es la forma de ahorrar, sin embargo la gente de a pie, no se pone a hacer hojas excel (repito, te lo digo con todo respeto) analizando hasta, si me pones, el coeficiente aerodinámico o la temperatura exterior, o el porcentaje de humedad (ironía). La gente de a pie vivimos al día, y tenemos coches de 100 o 120 caballos que nos han costado en torno a 20000 €, que nos cuesta mucho pagar y con los que andamos casi 1000 km llenando un tanque. Veo muchas comparativas en Internet entre coches eléctricos y coches de combustión y siempre se recurre a "comparamos con su análogo de combustión" y eso creo que tampoco es real porque poca gente se compra un coche de combustión de 300 CV para su día día, además que en realidad un EV no tira de esa potencia ni ese par sin ver reducida su batería un porcentaje importante, por lo que opino que la comparación, si se va a hacer entre un EV y un coche de combustión, partiendo de la base que son coches para uso diario, debería de hacerse con un coche "de la plebe", es decir un Megane, Focus, etc. es decir, coches de uso diario. Y es ahí en donde se verá que los EV hasta que no vean reducido su precio de compra, no compensan desde un punto de vista práctico, por mucho que me digan que te ahorras 2500 euros en 8 años. Un saludo y gracias por tu trabajo.
Bueno, en este vídeo en concreto comparo contra el Kona más básico, elegido coche del año y en un segmento, el SUV compacto, que es el que más coches vende ahora mismo. Efectivamente el ahorro a largo plazo no es alto, hemos llegado al punto de inflexión en el que son más baratos a largo plazo, en unos años serán más baratos a secas, pero eso tiene otra lectura...si te vale el coche eléctrico por tu circunstancia personal, nos es que te hayas ahorrado un poco de dinero a lo largo de ocho o 10 años, es que has disfrutado de un coche que avasalla a su equivalente en gasolina en todo, salvo en hacerte 800km de una sentada, durante esos 8 o 10 años.
Yo estoy en contra del autogas porque retrasa la adopción del coche elećtrico. Los fabricantes encantados fabricando motores de combustión adaptados a gas otros 20 años. El gas tiene emisiones de CO2 similares al diésel por lo que resuelve muy poco y frena el cambio de modelo y la inversión en el desarrollo del coche elećtrico. Fue positivo aunque minoritario en el pasado, ahora es un freno al cero emisiones reales.
El cero emisiones, NO EXISTE!! 392g de CO2/kWh (mix energético de España) Para lograr obtener 1 Kwh de almacenamiento en baterías de litio, se emiten 150 a 200 KILOS de CO2 equivalente. Y la guinda de la torta. Los mineros de países del tercer mundo, mueren literalmente, extrayendo tierras raras, para las baterías y motores electricos.
@@kanors8181 Las emisiones indirectas bajarán a medida que los procesos se electrifiquen y las renovables sigan aumentando. No hagas demagogia con los mineros. ¿Cuándo te compraste el móvil o el portátil te preocupó de dónde salían los minerales que lleva?
@@cepaposible vaya manera de entender lo que es la demagogia cuando el supuesto objetivo de los vehículos eléctricos es salvar vidas y de lo que estoy citando, son justamente las vidas que están muriendo, por la extracción de tierras raras....una contradicción, por decir lo menos. Además, como puedes comparar mi teléfono (que es viejito), que pesa un poco más de 100g, con vehículo electrico. O es mas, compararlo con un generador eólico de 3 mw, que puede llegar utilizar más 1,2 Tn de tierras raras. Por último ¿Tu crees que con unos cuantos paneles solares y molinos (fuentes inestables), puedes compensar la demanda ocasionada por el supuesto aumento exponencial del parque vehicular electrico? La realidad de España indica lo contrario. El mix energético es más contaminante que antes. Además, explícame cómo piensas solucionar el problema de la carga, cuando el 80% del parque vehicular en España, no cuenta con estacionamiento propio, por lo que "viven" en las calles. Sigue viviendo tu fantasia del "cero emisiones".
@@kanors8181 vienes a decir que para hacer tu móvil sí que está bien la minería. Aclárate o busca argumentos menos peregrinos para defender tu gas natural.
@@cepaposible - No dije que el Móvil está bien - ¿Cite el gas natural? Vine a dar un baño de realidad al decir que el cero emisiones NO EXISTE. Es más, según el caso, el remedio puede ser peor que la enfermedad.
No me parece una comparativa objetiva. Sacas medias del precio de la gasolina a nivel nacional (cuando en mi gasolinera el precio es un 20% mas barato de esa media) y en cambio en el precio de la luz, te vas a tarifas especiales que no tienen nada que ver con la media nacional
Esa és otra, ya no cuento los 3 centimos al litro que se ahorra uno al repostar apartir de las 22 h, pero si haces la comparación con una tarifa de luz low cost, también deberías hacerla con los precios de una gasolinera low cost, justo acabo de repostar a 1,08 €/l de gasoil. Y para el seguro del coche igual, justo hoy he cotizado el Kona electrico de 64kw en Allianz y sale 400€ a todo riesgo con franquicia, practicamente lo mismo que su versión de gasolina
La tarifa de luz que yo tengo es ligeramente más cara que operadoras generalistas, que no me importa porque me garantiza que sea renovable y lo veo como han inversión. La gasolina ya está por encima de la media nacional que pongo en el vídeo, por lo menos en la gasolinera que siempre uso yo.Bajate la Excel y has tus propios numeros., Para eso está.
Si, ya hice mis propios numeros en la primera comparativa del Kona y me salía a que en autopista gasta igual un vehiculo a GNC que un electrico, el cual solo és mas eficiente a la que circula a menos de 100 km/h ya que és la única manera de rebajar el consumo medio, por debajo de los 20 kw/100km
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Parece que te dediques a esto toda la vida. Que bien te desenvuelves frente a la cámara. Y que bien traído todo.
Mi enhorabuena.
te felicito por el gran trabajo que has hecho,te lo has currado para demostrar las cosas enpiricamente!
Magistral explicación, como es habitual en tus argumentaciones.Y sobre todo....MUCHAS GRÁCIAS por el video
Impresionante Diego. Tremendo curro te has pegao!!!
Gracias te felicito por el gran trabajo. y disfruta del placer de dar
Vaya curro. Enhorabuena.
Que currada!! Enhorabuena y mil gracias !!! Yo en breve me dará el Kia E-Niro , estoy deseándolo. Saludos!!
te lo pillaste alfinal? que modelo y por cuanto se puede saber? y lo recomiendas?
muchas gracias por el curro que te as pegado y dejar que lo descarguémonos un saludo
Muchas gracias por el video. Muy buen trabajo. Enhorabuena
Vídeo magistral una vez más. Hay que ver cómo te has currado la hoja de cálculo, sencillamente impresionante. Enhorabuena y gracias. Saludos.
Muy elaborado. Excelente trabajo. Gracias por compartir.
Solo puedo darle un like D. Diego. Impresionante trabajo y presentación. Voy a trastear inmediatamente con esa maravilla y pasarla a mis escépticos amigos. Me quito el sombrero.
excelente explicación y excelente excel
Como siempre un gran vídeo. Gracias x el tiempo y el trabajo invertidos para llevarlo a cabo.
Mañana me dan el e-niro!!! Ke ganas!! No sé si podré dormir hoy 😁
Menudo trabajo! Enhorabuena. Un saludo.
Simplemente EXTRAORDINARIO...........Mi felicitación.-
Diego pedazo de curro macho, bestial¡¡¡ muy buen video.
Muy currado, muy bien explicado. Enormes gracias por compartir 👍💪
Yo tengo un Auris Hybrid T-S, acabo de meter los datos, usando los datos de mantenimiento oficial en Toyota, sin financiacion, porque lo compre en cash... y debido a la diferencia de precio, que el Kona esta muy caro (42000€ frente a 22500€) no me sale rentable el Kona hasta el 10 año, como decias comprarse otro electrico es jugarsela... esto me alegra porque el coche hibrido que me compre mejora a los gasolina, gasta como un diesel y casi sale tan rentable como un electrico.... pero me entristece ver que mientras que los precios de los coches electricos no bajen hasta el rango de 20K-25K, no favorecen que la gente se cambie porque yo soy un ferviente defensor de la movilidad electrica...
Brutal el excel. Llegue a tu canal buscandolo ya que estaba pensando trabajarme yo uno para compararlo. Esta completisimo. Mil gracias por tu trabajo ya q se q te habrá llevado varias horas.
Muy bueno trabajo !!
Voy a enseñar este video a mis padres, a ver se compran un EV :)
Excelente trabajo, aún así habrá personas que seguirán diciendo que no compensa, aunque los datos les entren por los ojos
Grandísimo trabajo
Muchas gracias por la informacion y por dejar el excel, menuda currada te has pegado, es fantastico para hacer calculos yo hago unos 40 000 al año y tengo ya muy claro lo que tengo que hacer. mil gracias
Muy interesante el Hyundai KOÑO(KONA en gallego y portugués), Diego.
La revolución ya está aquí a pesar de los crujientes propetroleros de piñón fijo, fans de las malolientes F1 y moto GP y del "runrrún de sus cafeteras"
Gran vídeo.
Saludos.
Muchas gracias Diego por la tabla Excel, yo la he usado y la verdad que le he cambiado varios parámetros de mantenimiento porque yo casi todo lo hago por autovía por lo que el consumo por ejemplo de pastillas de freno las extiro casi el doble y los discos igual. Excepto cambios que son fijos como cambio de aceite, kit de distribución que eso es si o si en los km que indica fabricante. Según ese Excel mi límite está en torno a 330milkm para amortizar un eléctrico. Si los eléctricos siguen en torno a 40000€.
Felicidades. Megacurro!
Guaaaa menudo trabajo. Ya la tengo descargada. Muchas gracias. Esperando mi Kona EV
Muy útil ese Excel para meter el Nissan Leaf e+ que tengo en mente comprarme y compararlo con las alternativas de combustión que hay en el mercado. Me ha encantado tu vídeo, muy bien explicado y objetivo.
Si sigues así, en poco tiempo vas a ser un referente en el mundillo de los videos de coches eléctricos... ya lo verás, bueno, lo veremos todos
Gracias Diego, Yo también realicé una hoja con cálculo de gastos de vehículos de cualquier naturaleza que creo, es muy intuitiva. Esta es el Excel por si le sive a alguien: mega.nz/#!PdNFXIBa
Perdón, el enlace es el siguiente: mega.nz/#!PdNFXIBa!bd9k9HbFcpzVykHS-atbSpEbNq2KowYy6sETJuyaeEQ
Excelente video, los numeros salen, igual que me salieron a mi con el Ioniq!!! Tal como dices al final del video, voy a usar tu tabla oara hacer la comparativa del Ioniq, yo ya tenía una hecha pero la tuya le da mil vueltas! Así que con tu permiso usaré tu tabla para hacer el video de comparativa de gasto del Ioniq. Saludos!!!
Pues sería genial que lo hicieras y ver esa tabla con otro vehículo. Desde aquí te animo y quedo a la espera de ver ese video.
Ok, Raul deseando ese video de la tabla de Diego, animo tu tambien estas haciendo un trabajo bestial, dando a conocer a todos tu trayectoria con el IONIQ electrico. Animo y a ver cuando ese video. GRACIAS¡¡¡
Hola Diego, hay otro asunto que pocos tocan y es que un vehiculo a combustion presenta desgaste del motor, perdida de potencia y su posterior aumento de consumo de combustible, cambio del sistema de catalizador sobre todo en los diesel y a menudo realizar ajustes a soportes del motor y carroceria por las vibraciones a los que está sometido; de forma que entrariamos en mas gastos y perdidas. Con esto queda muy claro que el vehiculo electrico supera en todo al de combustion, por eso es mejor gastar un poco mas en la compra de un electrico; estando tranquilos de que no representará en gastos exagerados posteriormente. Un gran saludo desde Bogotá Colombia...
Muy buen trabajo. Lo formulado en la Excel se corresponde bastante con la realidad... si cabe en algunos puntos a favor del térmico
Enhorabuena por el vídeo y el Excell. Mañana la pongo en marcha.
Una cosita. Una vez que se acabe la garantía de mi Ioniq EV. No pienso hacer ninguna revisión más hasta el final de sus días. Jajaja. Bueno alguna cosilla tendré que hacerle: ruedas y poco más jajaja
fantastico y generoso trabajo. enhorabuena. like muy merecido
Grandeeeee eres un crak
Muy buena hoja, sí señor .
Muy bueno trabajo, gracias
Eres un fenómeno
Enhorabuena por el video, Diego, La entrada es un poco justa, apenas se te escucha. Tómatelo con calma, que lo estas haciendo genial y esperamos tus vídeos con muchas ganas.
Cuantos km hay que hacer para que sea rentable?
Bueno, este espectacular vídeo data de febrero de 2019,
¿Sigues pensando lo mismo?
¿Estás todavía más convencido?
¿A cuánto pagas la luz ahora?
Un saludo.
Gracias!
Gracias Diego, excelente y muy útil tu vídeo. Donde puedo bajarme el Excel para probarlo? Gracias
Está en la descripción del vídeo
Y para un máximo de mil kilómetros al año en recorridos de entre 300 a 350km (vacaciones), ¿qué eléctrico comprarías?
Ya de paso:
¿Conoces las baterías de Grafeno? Son capaces de cargar 1MWh en un solo segundo (demostrado en laboratorio con superconductividad en los cables de carga), ¿porqué nos siguen intentando meter por las narices las de Litio?
Ya hay un prototipo (en laboratorio) que usa Grafeno en toda la carrocería, chasis, puertas, capós, techo, etc. todo es batería, las primeras mediciones estiman que la capacidad sería de varios megvatios, no unos pocos kilovatios, osea para decenas de miles de kilómetros de autonomía y con posibilidad ds cargarla en menos de un minuto (si los cables que te traen la electricidad soportasen esa potencia, y si ¿hacen las cargas en alta tensión?).
De momento, hoy por hoy, si me obligan a dejar de usar mi Diesel, que me paguen el elécgrico, ya me encargaría de meterle en el maletero un generador Diesel parrecargarlo en pleno monte... mi Diesel tiene el motor arrancado menos de veinte horas al año, que me digan que contamina (me río en toda la cara), contamina más una persona respirando durante ese mismo año, nótese que tengo instalado catalizador de urea (cero nitrosos emitidos por el tuvo de escape) y catalizador de CO2 (cero CO2 emitido por el tuvo de escape), en la ITV se vuelven locos porque solo emite O2 puro.
Y que me obliguen en el 2025 a no poder usarlo me cabrea un montón, todo porque tiene más de veinte años (con solo 18 mil kilómetros).
Si los motores de combustión contaminan es porque no se obliga a poner los filtros adecuados (que existen) al tuvo de escape. Jamás un eléctrico contaminará menos que un Diesel (si ambos están parados).
Además mi Diesel sale del Aceite de Oliva y las Patatas, no del petroleo, me lo hago yo en casa, en el jardín cundo hace mucho sol, cien litros me salen a un céntimo de euro (yo cultivo mis olivas y mis patatas en el jardín).
Como por ese combustible no se pueden cobrar impuestos, toca demonizar el diesel en lugar de obligar a poner filtros (catalizador de urea + catalizador de CO2), etc.
Si, a día de hoy el diesel se puede fabricar en el patio trasero (usando plantas y energía solar), en una finca, etc. y la contaminación derivada de quemar diesel puede herse que sea solo emitir Oxígeno.
Ah, y la gasolina también, aunque es algo más complejo que diesel (se usa electrólisis), a partir de plantas, sin usar petróleo, en la cocina de tu propia casa (sin pagar impuestos ni usar petroleo ni sus derivados).
Y también se puede usar motores cuyo consumible es H2O (con luz solar para hacer la electrólisis).
Nos meten los eléctricos porque son el chollo en impuestos, más del 60% son impuestos.
Hasta en el auto-consumo (si generas electricidad para tí), te toca pagar impuestos o sanción.
👏👏👏👏👏👏
Diego, sólo un inciso. En los últimos 8 años la gasolina ha variado para mantenerse igual (ahora mismo algo menor) pero la luz ha subido un 70%. Nada hace pensar que en los próximos años no nos metan el mismo palo en incrementos continuos de la luz. Lo tienes en cuenta en tus cálculos? Buen vídeo por cierto
Hoja de energía. Celda de inflación anual estimada a la electricidad. Juega con ella y verás que el impacto no es alto. Se sigue amortizando a 200k km
@@diegoalarcon2639 Gracias , qué tabla más trabajada, enhorabuena!
Los peajes llevan varios años congelados. Te aconsejo ver i1.wp.com/www.cmdearcos.es/wp-content/uploads/2018/03/pvpc2018.png
Donde puedo reenviarte mis modificaciones? Por cierto, no has tenido en cuenta las recargas durante viajes que salen a 0.33€ el kwh segun mc voltio cuando ha viajado con el model 3. Muchas gracias por tu tiempo y calculos. A mi también me gustan las cuentitas jejeje.
Todo está muy buen, pero te ha faltado contar que no es lo mismo pedir un préstamo de 25.000€ que de 35.000.
Esta mañana he visto el KIA EV6 y dando una entrada de 10.000€, se me queda una cuota mensual de 779€......... Y termino de rentabilizarlo al cabo de entre los 7 y 8 años.....
Nada me haría más ilusión que disfrutar de un eléctrico, pero no todos nos lo podemos permitir.
He preguntado después en Hyundai y directamente me han aconsejado que mire otras opciones...
Yo si que quiero un electrico. Pero con 1000€ al mes y una hipoteca pues dificil. Al final me he comprado un sandero glp. Lo comparare con un zoe por equipamiento y potencia.
Muchas gracias por compartirlo. ¿Me podrías dar el contacto del instalador del punto de recarga en casa? Yo también vivo en Málaga. Gracias!
Hola, a mí me lo hicieron todo desde emobility Advisor, como comento en el vídeo de cómo se carga un EV. No tengo ninguna afiliación con ellos pero hicieron un muy buen trabajo y a título particular los recomiendo. Además el instalador que tienen es muy bueno.
Un saludo.
@@diegoalarcon2639 Muchas gracias. ya he contactado con ellos y estoy a la espera de que me hagan el presupuesto.
Otra cosa, por si te interesa... la compañía de luz y gas Enerkia tiene una oferta para coche eléctrico: de 1 a 7 gratis.
Me ha parecido entender que el precio entra en el máximo para recibir ayudas si se financia. Yo pensaba que el límite era independiente de la forma de pago. ¿Me podrías aclara este tema? Gracias y enhorabuena por tus videos!!!!
Las ayudas han estado siempre limitadas a un precio de menos de 32000€ más IVA. No tenemos aún detalles del nuevo Moves, salvo que en lugar de 5500 van a ser 5000 de ayuda, aunque la dotación presupuestaria es mayor.
Como conseguir la ayuda es del plan VEA que as mencionado
Currazo, olé!
Donde está la hoja.?
Prueba el GNC, el GLP gasta mas y no vale la pena cuando hay gasolinas que gastan 5,5 l/100km
Donde esta el enlace de la página excel
Perdonad es que soy nuevo,ya lo he encontrado,gracias
Con todo respeto, por lo que he entendido, te ahorras en torno a los 2500 euros en 8 años, lo cual, a priori está bien pero si analizo estos datos desde un punto de vista más realista, tendría que matizar varias cosas. 2500 euros de ahorro en 8 años, son poco más de 20 euros al mes durante esos 8 años, que vale que es dinero y verlo así es la forma de ahorrar, sin embargo la gente de a pie, no se pone a hacer hojas excel (repito, te lo digo con todo respeto) analizando hasta, si me pones, el coeficiente aerodinámico o la temperatura exterior, o el porcentaje de humedad (ironía). La gente de a pie vivimos al día, y tenemos coches de 100 o 120 caballos que nos han costado en torno a 20000 €, que nos cuesta mucho pagar y con los que andamos casi 1000 km llenando un tanque. Veo muchas comparativas en Internet entre coches eléctricos y coches de combustión y siempre se recurre a "comparamos con su análogo de combustión" y eso creo que tampoco es real porque poca gente se compra un coche de combustión de 300 CV para su día día, además que en realidad un EV no tira de esa potencia ni ese par sin ver reducida su batería un porcentaje importante, por lo que opino que la comparación, si se va a hacer entre un EV y un coche de combustión, partiendo de la base que son coches para uso diario, debería de hacerse con un coche "de la plebe", es decir un Megane, Focus, etc. es decir, coches de uso diario. Y es ahí en donde se verá que los EV hasta que no vean reducido su precio de compra, no compensan desde un punto de vista práctico, por mucho que me digan que te ahorras 2500 euros en 8 años. Un saludo y gracias por tu trabajo.
Bueno, en este vídeo en concreto comparo contra el Kona más básico, elegido coche del año y en un segmento, el SUV compacto, que es el que más coches vende ahora mismo. Efectivamente el ahorro a largo plazo no es alto, hemos llegado al punto de inflexión en el que son más baratos a largo plazo, en unos años serán más baratos a secas, pero eso tiene otra lectura...si te vale el coche eléctrico por tu circunstancia personal, nos es que te hayas ahorrado un poco de dinero a lo largo de ocho o 10 años, es que has disfrutado de un coche que avasalla a su equivalente en gasolina en todo, salvo en hacerte 800km de una sentada, durante esos 8 o 10 años.
Yo estoy en contra del autogas porque retrasa la adopción del coche elećtrico. Los fabricantes encantados fabricando motores de combustión adaptados a gas otros 20 años. El gas tiene emisiones de CO2 similares al diésel por lo que resuelve muy poco y frena el cambio de modelo y la inversión en el desarrollo del coche elećtrico. Fue positivo aunque minoritario en el pasado, ahora es un freno al cero emisiones reales.
El cero emisiones, NO EXISTE!!
392g de CO2/kWh (mix energético de España)
Para lograr obtener 1 Kwh de almacenamiento en baterías de litio, se emiten 150 a 200 KILOS de CO2 equivalente.
Y la guinda de la torta. Los mineros de países del tercer mundo, mueren literalmente, extrayendo tierras raras, para las baterías y motores electricos.
@@kanors8181 Las emisiones indirectas bajarán a medida que los procesos se electrifiquen y las renovables sigan aumentando. No hagas demagogia con los mineros. ¿Cuándo te compraste el móvil o el portátil te preocupó de dónde salían los minerales que lleva?
@@cepaposible vaya manera de entender lo que es la demagogia cuando el supuesto objetivo de los vehículos eléctricos es salvar vidas y de lo que estoy citando, son justamente las vidas que están muriendo, por la extracción de tierras raras....una contradicción, por decir lo menos.
Además, como puedes comparar mi teléfono (que es viejito), que pesa un poco más de 100g, con vehículo electrico. O es mas, compararlo con un generador eólico de 3 mw, que puede llegar utilizar más 1,2 Tn de tierras raras.
Por último ¿Tu crees que con unos cuantos paneles solares y molinos (fuentes inestables), puedes compensar la demanda ocasionada por el supuesto aumento exponencial del parque vehicular electrico? La realidad de España indica lo contrario. El mix energético es más contaminante que antes.
Además, explícame cómo piensas solucionar el problema de la carga, cuando el 80% del parque vehicular en España, no cuenta con estacionamiento propio, por lo que "viven" en las calles.
Sigue viviendo tu fantasia del "cero emisiones".
@@kanors8181 vienes a decir que para hacer tu móvil sí que está bien la minería. Aclárate o busca argumentos menos peregrinos para defender tu gas natural.
@@cepaposible
- No dije que el Móvil está bien
- ¿Cite el gas natural? Vine a dar un baño de realidad al decir que el cero emisiones NO EXISTE. Es más, según el caso, el remedio puede ser peor que la enfermedad.
rediego no me funciona el enlace? porque? un saludo
Es Dropbox, no debería dar problema.
Diego ya lo consegui gracias ahora a estudiar. Un saludo
No me parece una comparativa objetiva. Sacas medias del precio de la gasolina a nivel nacional (cuando en mi gasolinera el precio es un 20% mas barato de esa media) y en cambio en el precio de la luz, te vas a tarifas especiales que no tienen nada que ver con la media nacional
27:55 Antes de opinar ve el vídeo entero 😉
Esa és otra, ya no cuento los 3 centimos al litro que se ahorra uno al repostar apartir de las 22 h, pero si haces la comparación con una tarifa de luz low cost, también deberías hacerla con los precios de una gasolinera low cost, justo acabo de repostar a 1,08 €/l de gasoil. Y para el seguro del coche igual, justo hoy he cotizado el Kona electrico de 64kw en Allianz y sale 400€ a todo riesgo con franquicia, practicamente lo mismo que su versión de gasolina
@@ikemenbcn24 pues no te lo hagas en Alianza que en Línea Directa es la tercera parte.
La tarifa de luz que yo tengo es ligeramente más cara que operadoras generalistas, que no me importa porque me garantiza que sea renovable y lo veo como han inversión. La gasolina ya está por encima de la media nacional que pongo en el vídeo, por lo menos en la gasolinera que siempre uso yo.Bajate la Excel y has tus propios numeros., Para eso está.
Si, ya hice mis propios numeros en la primera comparativa del Kona y me salía a que en autopista gasta igual un vehiculo a GNC que un electrico, el cual solo és mas eficiente a la que circula a menos de 100 km/h ya que és la única manera de rebajar el consumo medio, por debajo de los 20 kw/100km
Yo hago unos 10.000 km al año, según tú tabla no tienen ventajas los electricos