【八王子→新宿】２画面同時再生で徹底検証！京王とJRどっちが速い！？

[@けんたん-v2m]

昔、京王線特急　停車駅少なかったので少しは速かった　八王子市民ですが　八王子から新宿行く時は京王線　新宿より先に行く時は中央線と使い分けてます

[@プロテイン-f8m]

京王の特急、千歳烏山や笹塚通過してるのが懐かしいですね

[@武内伸平-w5e]

早く行きたい人はJR 、安く行きたい人は京王と、上手く棲み分けが出来ているのだろう。

[@ポーランドボールファン]

高尾～新宿まででもそんな感じですね。( ・∇・)

[@yoshdatv9961]

京王は安いよ
新宿まで 200円ぐらいで行けるもんww

[@mandelbrotsugee]

早いって言っても数分じゃん。運賃の差は100円ちょっと。やはり京王線だな。

[@wintermoon-32]

安いって言っても数十円じゃん。時間の差は5分ちょっと。やはり中央線だな。

[@dh195]

@@wintermoon-32 早いって言っても数分だろ。やはりあずさだな。

[@おならぷぅ-e6q]

街を発展させた中央線すげえ

[@まつばらかずひろ-k8u]

武蔵境や武蔵小金井など快速(実質各駅停車)しか止まらない駅でも栄えてる

[@panda-ck7pb]

以前から気になってました。
このような比較動画は面白いですね！

[@likeannzentitai]

立川から新宿手前までの直線はスゴすぎるわ…
朝の通勤でも早く行きたかったらJR、確実に速達列車で座りたかったら京王って感じになりそう…

[@ちゃりんちゅ-s6v]

京王線の朝もえぐいよ7:40とかの調布がすごい

[@pad53835]

結果や言いたいことは全部わかっちゃいるけど見ちゃいました。

[@ハロモリ-q2y]

面白い動画ですね❗
ずっと気になっていました😆
いい動画です

[@亀山あゆめない]

いやぁ、改めて見ても都心にこれだけの直線区間を持つ中央線スゲー

[@whity.polarbear]

なお速度（最高時速100km/h）

[@なおキリンレモン]

鉄道会社2位の直線距離だよね、確か。

[@なおキリンレモン]

@高麗人参 そうです。何もない農村地帯でしたから。
八王子も京王八王子がほんとの八王子駅なんだけどねー。

[@mrs.cleanapple7838]

定規を使って建設地を決めた中央線が
路面電車の線形の京王に最高速度負けるのは流石に草

[@まけと好き]

京王も設備が整えば京急と同じくらいの最高速度が出せるんだけどな

[@whity.polarbear]

京王といい東急といい、東京の私鉄は圧倒的な運賃の安さが魅力的ですなー

[@なおキリンレモン]

りんかい線は安くないよ〜

[@whity.polarbear]

なおキリンレモン りんかい線は三セクかと

[@なおキリンレモン]

@@whity.polarbear 私鉄でいいやん。

[@まけと好き]

3セクと私鉄は少し違うゾ

[@コーティー]

@@なおキリンレモン
りんかい線は事実上のJR…

[@deafyama5001]

高尾→新宿だったら、所要時間は明らかにJRのほうが早いんですが、運賃の方で京王のほうがかなり有利！JR561円　京王367円（京王八王子→新宿と同額）
高尾→渋谷ならもっと開きます！（JR814円　京王367円）　八王子市民は状況によってJRか京王を使い分けてます！

[@氷の恒星]

京王線ってカーブ多いイメージ
対して中央本線快速は直線
カーブの多い京王線に勝ち目はない。

[@チャーハン三郎]

特急がホイホイ来る頻度で言えば京王の方が便利かな。

[@まさぽん-v8k]

最後まで試聴させていただきました。リクエストです。同じ中央線で、高尾～新宿までの中央特快と通勤特快の比較動画をみたいです。

[@emodenland5654]

特急も前の停車駅だったら勝ってたかな？
京八→高幡→聖蹟→府中→調布→明大前→新宿
でもいまの特急も1本だけ？新宿〜京王八王子を36で結ぶ特急がいるんですよね！
ライナーは34分。でも僕が乗る限り必ず2分以上遅れてますが…💦

[@竈門炭治郎-r2u]

れんれ えも電ランドEmoden Land 京王ライナー調布通過だから早いですよねえ

[@カズわじ]

中央線の特別快速は国分寺通過してましたけどね 今よりスピードは遅かった 今でも遅いけど

[@Nankai-Limited-Express]

京王の最大の敗因は調布の長時間停車やね!

[@ptjxGtvjmwjg]

それをしないと調布で各停の退避を行わないといけなくなる

[@_k9585]

動画見る前にこのコメント一番上にあったから見ないで済んだわ。

[@金子真生-v1c]

北野と分倍河原停車しなければ京王線の勝ちだな

[@赤羽に行かないレッドウィング227]

笹塚～仙川の高架化（と同時に明大前と千歳烏山でも待避可能になる予定）が完成したら、少しは改善されるだろうか？

[@なおキリンレモン]

中央線は直線距離が確か鉄道会社で2位だよな。
中野から立川まで直線で最短距離なんだからそりゃそうだわな。

[@blackheart7568]

長いこと八王子市民でしたが、歴史的なことはこの動画で初めて知りました。中央線が真っ直ぐな理由が意外でした。

[@オレ-u6q]

今回も楽しく見させていただきました！
JR中央特快…やはり速いですね…
甲州街道を避けている…確かに中央線はそうですね。
このような歴史背景があったとは知りませんでした…よく利用してるのに…

[@金子真生-v1c]

どうせならあずさと、京王ライナーで新宿から八王子まで競って欲しかった！

[@ぴぴ星]

もと八王子民ですが、朝夕の通勤時間帯になると話が若干変わってきて、朝は京王は急行主体のダイヤでしかも過密なので京王八王子から新宿まで1時間ほど、中央線は2本だけある通勤特快は早いけど、中野まで各停の快速がメインで似たような所要時間。八王子からなら2本ある八王子始発の快速なら少し早めに並べば座れる。
夕方は京王は特急なども走るのに対して中央線はたまに走る通勤快速以外は快速のみのダイヤ設定、そして新宿から乗る場合はまず座れない。
単発で乗るときは京王がはるかに安いけども定期券になると京王は割引率の悪さが足引っ張って逆に1,3ヶ月定期は京王の方が高いけどもおそらく競合戦略で大多数の企業が支給する6ヶ月定期は京王が逆転して安くなる。
当然JRも八王子ー新宿は特定運賃を採用とガチガチに争ってますね。動画作成時には当然考えてないでしょうけどリモート勤務の増加でどうなるかまでは分かりませんが。

[@みつはしのりゆき]

京王の英語表記いつ見てもかっこいいです。特に準特急が

[@nt-sx5oc]

阪急で設定されましたが、英語表記はSemi-limited expressですね。

[@Tetsudo-pachi-car1963]

毎回楽しませてもらっています。比較路線の実質営業距離も並記されたら良いかと思います。

[@smb-gq2wh]

新宿でも八王子でも座れる可能性が高いので、私は京王を使いたいですね。

[@風林寺悟空-j2n]

通勤でJRを使いたいが中央線は事故遅延が多いから、その理由で京王を使ってます。始発だから座れるし。でも定期券ならJRの方が得だから困る。

[@ようへい-b1k]

風林寺悟空 定期代は会社が出してくれるのでは？

[@風林寺悟空-j2n]

ふぇりぺさん、ウチの会社って最安値の6カ月分支給なのです。なので会社は京王線ではなく、JR線の支給なのですよ。悲。。。

[@ようへい-b1k]

風林寺悟空 そういう細かいルールがあるんですね、、、

[@抵抗制御]

@@風林寺悟空-j2n 気分悪くされたら申し訳ないのですが
なんかケチぃ会社ですね。

[@風林寺悟空-j2n]

抵抗制御 さん、その通りなのです。出張でも経路まで調べられるしホントケチなんですよね。笑

[@ao1341go]

ここでも出ました(´・ω・`)　鉄道忌避伝説・・・。
まぁ、中央線建設時は何もない所に鉄道を敷いた方が安上がりだったので、
結局良いルートで建設できたというのが真実かと思われます。
一方、京王線の新宿～調布間は元々京王電気軌道という路面電車であり、
路面電車時代の線形を残していることがスピードダウンの大きな要因になっています。

[@94mph]

2000年頃なら上りは同じぐらいの所要時間だった　下りは京王線特急が勝っていた

[@202xtk5]

やはり安定の中央特快、やはり京王は調布の停車が原因ですね。

[@toshihitoh.2836]

新宿着いてからの看板が静止画じゃなくて動画・・・
ずっと撮ってたんですか
無駄に真面目というか…w
いやこれ真面目か？(￣▽￣;)

[@小川めぐみ-x7b]

そこがしろはんどさんの魅力の１つ✨

[@kawasakiworld5621]

線形の良さって大事だなぁ。

[@sestoelement7766]

以前、府中に住んでいた時には新宿から八王子は38分ぐらいで中央線特快といい勝負だったけど、停車駅が増えたのと京王線はカーブが多いので一直線の中央線には不利である
それにしても中央線特快がこんなに速いと以前は思わなかった
JRは私鉄と比べて直線的に線路を牽けたのが有利である

[@たかひろ-s8s]

確実に座りたいなら京王ですかね。

[@toshiyukitsuchiya9041]

良い動画見れた。良かった。ありがとう。
次回予告：多摩センター→新宿　小田急vs京王　なんて…

[@bluerosemamkan1865]

@Toshiyuki Tsuchiya
是非、比較して欲しい路線ですね。

[@棟近響生]

小田急線は急行で京王線は準特急ですか?

[@kitkatbro]

毎回楽しく見ています。
関西に来られた時は是非、
大阪（梅田）ー天王寺で検証して欲しいです。
選択肢は
大阪環状線（内回り、外回り）、大阪メトロ御堂筋線、谷町線、大阪ーあべの橋の路線バスくらいでしょうか…
ぜひ！

[@たぁぼ1964]

どっぷり昭和の時代に桜上水に住んでました。当時は北野も分倍河原も停まらなかったし、調布の長時間停車も無かったから、もっと良い勝負だったのかなぁ…
個人的には特快は吉祥寺停車でも良いと思ってます。

[@カズわじ]

吉祥寺停車したら京王井の頭線に客持っていかれる。休日ダイヤだと特快と快速の違いが荻窪停車か通過だけになってしまう。三鷹、吉祥寺連続停車だと客の多い吉祥寺で乗り降り時間かけたら三鷹で特快待ちしてた快速の発車時間が遅れる。特快は西の人を早く都心に搬送するのが目的

[@ぶうちゃんちあき]

特快を吉祥寺に停車させないのは国鉄時代からの京王対策。
ただでさえ井の頭線がショートカットになって利用客を奪われているので以後もないかと。

[@うさぎいぬ-r4b]

中央特快は関西の新快速と遜色ないですね。

[@seahok]

吉祥寺から新宿行く時、安すぎて京王で行っちゃう

[@歌上手くなって有名になりたい]

それはだるそう

[@tarokoshigaya5752]

自分は中央線のほうを使います。楽なので

[@眞後仁美]

本当に京王は安いですよね。私も渋谷に行くときは京王使います👍

[@Yggdz]

井の頭線の急行は速くて使い勝手良いです。

[@YY-cq9yt]

僕なら早いから中央線で…あ、特快止まんねえのか

[@きたかぜ-h8v]

高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中のとこ細かく停車しすぎなんだよなぁ
中央線も線形いい割には遅い

[@山田太郎-d1t8i]

昔は途中駅が5駅だったのに、
今や9駅だもんなぁ。昔っていってもほんの10年ちょっと前くらい。
まあ分倍河原、北野、笹塚は他路線との乗換駅だから停めるべきだとは思う(千歳烏山はあまり納得できないが...小田急でいうところの成城学園前だと思うから急行までで充分)

[@mititakakohno691]

線形の差もあり、勝敗はやはりといった感じですね。
ただ、どこから乗り、何処に向かうかと言った点では両者に利があると思いました。
自分は時々、多摩川の二子玉川～中川原をウォーキングしますが、帰りはもちろん京王線です。
また、子供の頃によく世田谷から高尾山に行ってましたので、京王びいきでもありますw

[@MrMasumi1026]

中央特快と、京王ライナーの場合はどうなるのでしょうか？

[@Shizuku_Maehana]

動画見てても桜上水付近から詰まってんのが分かるな

[@わいぷぷ]

昔は京王のほうが早かったんですよね。
速達をやめて停車駅が多くなってから変わりました。

[@n._o216h]

地元が出てきてよかった。
次は新宿〜多摩センターで京王準特急VS小田急快速急行で‼︎

[@竈門炭治郎-r2u]

【鉄道系ゆっくり実況者】ST07系 いえ、準特急も特急もそんなに変わりません

[@まけと好き]

@@竈門炭治郎-r2u 結構変わるよ
千歳烏山と笹塚には特急は止まらないから準特急の方が確実に遅い

[@しきにゃん]

特急1本しかないからほぼ使わん

[@teruhana8937]

大変面白く拝見しました。京王派ですが、やはりあの蛇行ルートでは勝ち目無しですね。昔はもっと単純に特急は早く、「新宿まで35分！」とうたっていました。相模原線やモノレールなど乗り入れが増え、複雑になり、長いユーザーでさえ間違えたりします。特急も停車駅が増えて、やたらと止まるし、調布では停車も長いし、地下に入ると調整なのか停車してしまい、なんのための特急なのかとイライラします。でも、長年の付き合いで御贔屓です。過去には運賃引き下げたこともあり、誠実な会社だと思って応援しています。がんばれ京王線🎉

[@汽車汽車しゅっぽしゅっぽ]

八王子にいると
京王線は京王八王子なので必ず座れる、ただし京王八王子は八王子駅とやや離れているからちょいとめんどい。
中央特快は高尾始発は後ろ(3～1号車)は空いている、座れなくても立川チャンスがある。大月始発は四方津で特急やり過ごしなどで少し混む。
運賃は新宿より先(渋谷や池袋、四谷方面)は分割すると安いけどあまりやらない。
とりあえず気分次第かな。

[@Dマドマドラーナ]

学生時代の2000年頃は八王子に住んでいました。
当時の京王線は特急は北野と分倍河原はスルーでしたが今は止まるようですね。

[@ヴェスナ]

続編で新宿〜本八幡を中央・総武線各停と都営新宿線でするのはどうですか？

[@centrea]

京王の運賃は中央線の約4分の3！！！さすがですね！

[@inakk9418]

京王は朝のラッシュ時特急が無くなるから、通勤ではとても使えん。
しかも、トイレがJRには付くし、G車も定期運用で快適性が段違いになる。

[@誠一郎笠原-t1n]

京王線は、元は軌道扱いで不可解なカーブが多いが、このレベルの速度で走れるのは凄いが、相手が悪過ぎる。
中央線特快は、中央線特急よりも速い。変態ダイヤは昔から

[@bluerosemamkan1865]

中央線、前から思ってたけど立川から新宿まで直線なんですよね。
今回の動画で理由が分かりました。
ただ京王線の料金が安すぎる。
関東編、増やして欲しいです

[@原田慎也-d6y]

関西も
大阪～京都は
ＪＲ
阪急
京阪がほぼ平行
しかし
京阪は始発は淀屋橋
淀川の反対側をくねくねカーブが多い
七条からは鴨川に沿って
清水五条
祇園四条
三条、出町柳だから厳密には競争にはならないけど

[@bluerosemamkan1865]

@原田慎也
関西の直線区間だけでも、やってほしいですね。

[@ui10wkbysh-52]

特快は時間によっては全く来ないけど、準特急か特急はすぐくるからいいよね

[@木原浩-l2y]

中央線の特快ではなく 中野まで各駅停車する 快速ならどうなのか？

[@Sendai_Love]

じゃ、通勤快速は？

[@keisei3050]

土休日、西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺を通過する快速ならどうなのか？

[@かもしだたろう]

中央線の方が断然早くて便利です。特快の後の快速はそのまま新宿まで先着する場合が多いので全般的に早いし本数も多い。特急、準特急の後の各停は抜かされまくりなので20分パターンであれば新宿までたどり着けるのもほぼ20分間隔です。

[@YY-cq9yt]

@@Sendai_Love 通勤快速は逆しかねーぞ

[@f4802]

やはり中央特快の方でしたね、京王線は調布駅停車が長く長く感じました。
其れにしても約７分の差は大きい様に思いますね。

[@ナンユキ]

最高なレースなので､いつか自分も挑戦したいです。

[@渋谷多摩探検隊]

え？
今、京王特急って42分も掛かるの？
京王特急って、かなり早いイメージあったから意外…。

[@みんなの選挙チャンネル]

やはり国鉄有利でしたかかつて直線区間日本一ではね

[@ワイロマ]

北野と分倍河原に止まらなかった頃の特急でなおかつ調布の長時間停車がない便だったら勝っていた可能性

[@ワイロマ]

白茶マフィン 調布で馬鹿停する原因を作っているかもしれない相模原線のダイヤにも問題ありそうですよね。日中急行が全て区急(相模原線内各停)に置き換わってしまったのでこの様な意味のわからない退避を生んだ可能性も高いかと。現に平日夜間に走る相模原急行は後からやってくる特急とすんなり接続していますので。

[@カズわじ]

中央線の特別快速は国分寺通過してましたけどね

[@melkobakuruma-x7z]

確かに昔の特急ならば京王八王子~新宿間の所要時間は今より5分以上短い36分だったのでもっと良い勝負でしたでしょうね🤔
京王線vs中央線なら番外編で、
橋本～岩本町(秋葉原)または本八幡とか高尾~岩本町(秋葉原)または本八幡とかも見てみたいですね🤔

[@みかん凶]

一番早い時は34分だったのです。当時の中央線より早い列車でした(現在の中央特快は最速33分なので僅差で負けるが)
そのかわり、めちゃくちゃ運転は荒かった上に調布で上り急行本八幡行きが少しでも遅れていると、調布を発車できずに2分遅れが確定だったので、なんともシビアなダイヤでした。

[@tarokoshigaya5752]

京王は安いのは評価できる
ただラッシュ時のノロノロ運転をみると敬遠し他路線を使ってしまう
あの団子運転には萎える

[@山口正-t1n]

京王線は、カーブの多い線形だけど、意外にスピードが出ています。
停車駅は、若干多いです。

[@源道義]

やればできる子中央特快。京王線の特急は昔と比べて遅くなりましたね。調布のバカ停もだけど、桜上水辺りから明らかにノロノロを強いられてるのがよくわかる。
中央特快も停車駅や距離に対してそれほど速い訳ではないけど、下りなら西荻窪辺りで名ばかり快速に追い付いてしまい吉祥寺通過は申し訳なさそうな低速での通過となる。土日祝日なら名ばかり快速が本物の快速になるから中央特快も速くなる。
今の準特急化した特急と休日快速なら割りといい勝負になるかも。

[@Ryo_FujinamiBU5]

準特と中央線快速なら流石に京王が勝つ説。
調布対比も区急且北野・分倍に止まらない時代なら勝った可能性もありそう。
それと明大前からつつじまでの高架化が終わってからの対戦も見てみたいw

[@jfk4047]

やはり中央特快、速いですね！
立川までの複々線が完成していればほぼこれが通常の快速になってたっていうからもう恐ろしいですよね

[@破壊神おおきづち]

あ〜だから三鷹〜立川間に所々用地？っぽい所があるんですね

[@jfk4047]

@@破壊神おおきづち 西国分寺とか露骨ですよね

[@破壊神おおきづち]

へっぽこ軍人 ホーム延伸のついでに複々線に…なんて無理ですかね〜

[@jfk4047]

@@破壊神おおきづち あの用地、実は複々線を予定して取っておいた敷地らしいですよ

[@破壊神おおきづち]

へっぽこ軍人 おぉ！なら作られる可能性あるんですね。
情報テンクス

[@あかべこ-v9o]

これ見るまで、京急にJR は勝てない、と思ってたけど
JR も勝つ事が出来ると知って
ちょっと嬉しかった(；・ω・)

[@おかか-x1m]

これは京急じゃなくて京王ね

[@徳川家康-w6v]

2022年3月になりましたが、この動画の時期に比べて更に遅くなったのでしょうかね。もっと前には京王特急の方が速いとされていた時期もありました。運賃も安かったし、平日夜間上りの本数が中央特快に比べて京王特急の方が多かったという印象。八王子に仕事で行くことが多い時期に夜はもっぱら京王利用でした。本数もですが、一番は夜の中央特快は等間隔ではないので使いづらかったのです。

[@shunmatsui9320]

やはり、JRとまともにスピードで戦える私鉄は「京成」「近鉄名古屋線＆山田線(有料特急に限る)/名古屋～鳥羽(関西本線＆伊勢鉄道線＆紀勢線＆参宮線)」「名鉄名古屋本線(快速特急)/名古屋～豊橋(東海道本線)」「名鉄常滑＆河和線/名古屋～武豊(東海道本線＆武豊線)」「京急本線＆久里浜線(東海道本線)」
この場合どちらかというと単線区間等による速度ハンデがあるJRの分が悪いだけなので、複線区間同士で戦った場合どうしてもJRに勝てない面が多いですね。
京成とJRで成田空港でバトルしたらまた極端な結果になりそうなので難しいですねｗ

[@みかん凶]

強いて言えばそこに博多(西鉄天神)～大牟田も加わるかな。

[@ikuyatanaka1724]

BGM最高

[@森田和也-f1i]

橋本特急高尾山口特急が相次いで走るようになった代償で遅くなった。今後高架で明大前と千歳烏山で追い越し可能になって多少は改善されるかもしれない。

[@daidaishi3109Hokkaido]

中央線の直線区間は貨物線だったからと思っていたが、そんな理由もあったのか…。

[@プリキュアオールスターズ-c4z]

中央線快速は真っ直ぐだが最高速度が100㎞に抑制される。
京王特急は110ｋｍまで出せるがカーブが目立っている。
どちらも列車密度が高いのは共通。

[@ptjxGtvjmwjg]

京王も本当に速度が出せるのは百草園付近から高幡不動、南平から平山城址公園くらいだけ。110km/hなんて滅多に出さない。

[@mokunosuke1930]

下りで比べると違った印象になるのでは？府中（国分寺）までは五分でしょう

[@かるみん-g2d]

私の母親も用があって八王子へ行く時、最近は、京王線の特急を使って京王八王子まで行っております。以前は、中央特快を使って新宿から豊田迄行っておりました。京王線は準特急が廃止となり、特急が笹塚と千歳烏山の2駅が停車するようになってから、面倒臭い事になりましたが、料金の面では、京王線の方が安いと思いました。この時、私も観たい映画がある為、立川で降りてから、立川シネマシティへ行って観たい映画を観ておりましたが、電車賃がかかってしまう事もあるため、今は、ユナイテッドシネマ豊洲(ららぽーと豊洲3階)へ行って自分の好きな映画を観ております。京王線の特急の停車駅が増えたのが、残念だと思いました。😨

[@E257_Express]

今度、東海道線と中央線のどっちが早いか比較してほしいです。(東京〜名古屋)

[@やくも交通室]

リクエスト
JRの特急「はちおうじ」と京王の「京王ライナー」との2画面同時再生をお願いします。

[@稲葉昭一-v5m]

リクエスト横須賀.総武快速線VS京急都営浅草線京成品川～成田空港特急よろしくお願いします。😆☀️

[@Donegalian]

答えがすぐわかる説
アクセス特急乗れば勝ち確だよ！！

[@あつ森しか勝たん]

やはり調布での長時間停車で差をつけられましたか……

[@みかん凶]

調布の停車時間がなくても調布以東が非常に遅いです。(先行に早く追いつくか遅く追いつくかだけの違い)

[@Mattya_rabi]

うぽつです！

[@ぶうちゃんちあき]

新宿〜八王子で乗るなら京王一択ですね。
ただ、JRの場合は出発駅によりけりでかなり変わると思います。それだけ京王の運賃が安いのと、JRも特定運賃を設けているので考えるところ。

[@ぶうちゃんちあき]

四方津住む某先生は都内に出る際は、やはり高尾から京王一択。
高尾駅は京王の乗り場の方が利用客が多いです。

[@marinazusa2594]

今度の改正で京王特急の停車駅が増えるので、中央線の場合退避がまったくない休日の快速でもいい勝負になるかもしれませんね‥。

[@kaitofujiwara9184]

多摩センターから新宿までの区間で京王と小田急対決をして欲しいです。

[@風見一姫-u9z]

個人的には、中央線が圧勝だったと思うので京王ライナーで再検証した動画も見てみたい❗

[@友松勝仁]

地図的に見ても明確ですね😌

[@김정열金廷烈-l6p]

大学院留学の時調布に住んだので懐かしい思い出があります。楽しく見ました。なぜ調布駅で特急がそんなに止まってるのでしょうか。負けたのが残念ですね。ありがとうございました。

[@simokita1988]

学生時に利用していました。各駅停車を先に発車させたり、多摩センター方面から来る新宿線直通を待ってるからですかね……

[@gaji4460]

八王子から高崎までの２画面同時対決がみたいです！
八高線vs中央快速＆湘南新宿ライン

[@shirohand]

実は収録済です！
公開時期は未定ですが、お楽しみに。

[@yamadarailways285]

四日市から名古屋まで近鉄急行対快速みえを

[@yamadarailways285]

リクエストです

[@user-toshiru-na]

近鉄の圧勝だけどな。

[@小谷野圭-x3k]

中央線がほぼ毎日遅れているのを考えれば、京王の方が利用価値が高い。

[@yokkamati]

中央特快は線形がいいですからね。

[@稲葉昭一-v5m]

待ってました。😆☀️

[@kousu05g1090]

調布駅もそうだけど北野駅も高尾側からの電車と平面交差の関係で連絡待ち時間調整のパターンもあるし明大前駅の前後のダイヤが過密なのでラッシュ時間帯で無くてもそこが少し詰まること割とある。数年前まで特急を分倍河原駅に止めなかった理由がわかる。
そして朝ラッシュ時間帯は駅数の多さが仇となってスピード面では更に京王がボロ負け状態です。

[@ptjxGtvjmwjg]

実際、北野で待つことはほとんどない。時間調整は下りだけだと思う。上り特急で待たされるときは山口からの電車が遅れてきたとき。
なんだかんだ言って明大前は詰まるのが前提なんですかね？通常の詰まりだと新宿に定時につきますし…

[@nemu04137]

早いとか抜きにして、北海道から上京して貧乏生活してたので、いかに安く！って感じでしたので、京王一択でした。
似てる感じでしたら、多摩センターから新宿も然りで、京王一択でしたw
元多摩市民2年、八王子市民2年やってた道民より

[@中村未来-y4e]

おお、京王線VS中央線きた！ありがとう！
京王線は手帳割引効かない代わりに運賃がアホみたいに安い！中央線が止まった日は中央線高尾までの全駅の代行路線になる
終電はJRが0時41分、京王線が0時34分とJR勝っていたが終電繰り上げにより三鷹を境に変わり、三鷹まではJRが遅く、武蔵境ー武蔵小金井はほぼ同じ、国分寺以降は京王線の方が終電が遅くなった。
とくに八王子へはJRが0時00分、京王線は0時18分と遅い終電の座を明け渡すことになった

[@ペイ-k8c]

京王の高架工事が完成してどんな感じになるかな？

[@はな-w9p]

悔しいんで八王子→渋谷で対決してください笑

[@YY-cq9yt]

両方乗り換えありだよ？
それなら高尾からやってもらえ

[@ヨシサイラ]

今の京王特急て分倍河原と北野停まるんか

[@クズやん]

うぽつですー(・ω・)ノシ
かなり駅が密集しているので読み上げお疲れ様ですm(_ _)m
よくGWに府中付近にいる知り合いの所から新宿へ行く時にJRか京王かを迷ってましたw
ここまで区別(時間か金額か)されているのはありがたいですねw(名古屋豊橋ではちょっと微妙ですし…w)
八王子方面へは高尾まで行きよく八王子N広場にお邪魔してましたねー

[@shirohand]

府中ならJRの駅が遠くて京王が便利そうな予感

[@クズやん]

当時知り合いがいた場所が府中の端っこだったので双方の駅に行くのにそこまで大差なかったんですよね…w
それでもやはり、安さには勝てなかったですw

[@エノジーレフティ]

乗り換えバトルもいいなあ

[@mdbHiRO]

うp主も触れているが、上り京王線特急は相模原線からの接続待ちが長くて無駄。せっかくの本線・相模原線同時進入可能設備を行かしきれていない。これがない下りだとここまでの差は付かないのでぜひ下りでもやってみて欲しい。

[@mrs.cleanapple7838]

地下化は同時進入の為でなく
交差障害を解消する為。
小田急を潰すために相模原線を待って接続しなければならないからしょうがない。

[@jerryhuang1999]

池袋-新木場(東京メトロ有楽町線VS埼京線とりんかい線)はどうですか?

[@ishiguro0717]

川越駅-新木場駅

[@まけと好き]

有楽町線は急行がないから埼京・りんかい線の圧勝だな

[@meckey1939]

池袋～新木場、有楽町線32分りんかい埼京線38分で有楽町線の勝ち！

[@meckey1939]

川越～新木場も東上～有楽町線全区間各駅停車78分、川越～埼京～りんかい線92分で有楽町線の勝ち！
ちなみに有楽町～東上線、小竹向原～川越をＦ急に乗ったら新木場～川越70分で着きます。

[@蒼い月-j2g]

JRの方が真っすぐだから速いかなーって思ったがやっぱ影響あるか
ところで値段ってやっぱ京王の方が安い？って思ったが367円は安すぎるだろ…w