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听完的结论就是，这并不是发现了什么新能源，而是把别人卖你天然气时压缩液化用掉的能量又利用出来了一些，仅此而已。总体上就是浪费了也是浪费，不用白不用（只要建厂和维护的成本能抵得过发出的电，也没啥不行的）。反过来说，假设地球内部有个“冷泉”，那就能用类似的原理做出“地冷发电”，那就是新能源了。热机还是原来的热机，原理没怎样变化，你所需要的只是挑选循环的工质（比如把水变成氟利昂，丙烷之类的）然后对应设计机械结构就行了。
课代表辛苦了！
@@Makayev丙烷就是r32 和你造了个空调有啥区别。 还不如在冷却塔前面加一组换热器加热天然气
😂就是回收压缩时的能量
假如 世界 给你无限能源 假如 你是阿三？
@@billdeng6559 要吹之前可能要先確定你知道甚麼是甚麼 去查一下R32吧..
不禁感叹：只要不考试，一切工科话题聊起来都亲切的不得了
老马是真的情怀选手啊，你这篇最重要的其实是推工业软件上。让大家一起用，提出问题和优化，让国产工业软件做大做强。不亏是您❤❤
软件都是用出来的。
说白了，其实是电能的一种传递。LNG输出国用电能液化天然气，我们用气化吸热过程来发电。并没有产生新的电能，LNG其实承担了电池一样的作用，可以储存电能。这样可以减少使用LNG的全过程电力浪费，减少碳排放。值得推广。
没错，等于输出国帮我们给电池充了电（高压液化），我们先把电取出来，再把电解液拿出来正常发电
但是你這樣做一但被輸送國扣押不送你天然氣或是以這理由要求加價就會被人限制發電
@@chingfaiwong5634 这时候更需要担心的问题是没气可烧了，缺气问题比差那点儿电更严重。冷能发的电与电力系统原本依赖的传统发电渠道能够提供的体量相比实在是九牛一毛。
@@chingfaiwong5634 那點電能用來幫補LNG的運輸儲存用電已經很好了，沒LNG運來，自然不用那點電
@@chingfaiwong5634 天然气液化的时候已经付费了
按照时间顺序捋捋会帮助理解：液化天然气运进来本来就要先气化再用，气化需要吸热。原先以气化为目的，只管得到气体就行，温差就被浪费了。但工程师看见这个过程就像一见瀑布就想修水电站一样，这个温差可以利用啊。于是就把天然气相变的过程拆出了这么几步，原先白白浪费掉的温差现在就可以被收集起来发电了。说到这儿想起以前一个同事在北京的大夏天发出一个灵魂拷问：“你说这夏天四处都这么热，这么多的热能都是能量啊，可不可以找到个办法用来发电呢？”这就暴露了许多人的一个常见误区：温度就等同于能源，温度越高，可利用的能源越多，这其实是19世纪前的认知。人们容易忽略无处不在的“环境温度”这个大背景。今天有了热力学第二定律，我们知道温差才是关键。系统存在温差，熵才有继续增大的空间。如果到处都一样热了，那熵增就达到了最大，就没啥可供提取的能量了。接下来又想起一个梗：既然温差可以发电，那我们在CPU和散热器之间夹一个温差发电片，是不是可以用它带动风扇给散热片降温？继而还有另一个梗：车开起来迎面有风，如果在车上装个风力发电机，这个电是不是可以收集起来给车用？倒不是说这些人傻到真想发明永动机，只是吧……办事要分主次。CPU散热器的主要职能是更快的散失热量，那么降低热阻是第一要务。在中间插一个散热片，直接就把本职工作搅黄了，那点副业即便能扑腾两下也毫无意义。开车也是一回事。别人费劲巴拉降低风阻，提高能效。这边加个大风车，这车开起来的主要目的是啥呢？冷能发电其实存在同样的问题：原先的气化过程虽说把熵白白浪费了，但是热阻足够小，所以气化效率高。现在增加这个发电的步骤，等效的热阻一定是增大了的。之所以仍然可行，是因为液体和气体都很容易输送分配，如果气化效率降低了，增大设施的规模即可满足用气需求。
環境溫差帶動空氣流動結果不就是風力發電嗎😅
@@lucifer_Lam 好歹是自然风😃
要不然热寂热寂，负熵才是好东西。
马老师从航空跨领域至新型发电，但万变不离科普，厉害啊！必须赞👍！
用到涡轮涡扇就不算跑题。😁
老师是整燃机的，不算是叫知识渊博，也只能是业内人士
理科男表示这是一种具有男性浪漫的技术。虽然工作原理并不复杂，但是能够得到商业应用是很了不起的事。肯定有许多技术人员为此付出了极大的心血。作为海外华人，为祖国点赞👍
同类型的东西还有一种：采用膨胀循环（Expander Cycle）的火箭发动机这种发动机只采用液氧/液氢燃料系统，液氢从贮箱中出来以后，先到喷管和燃烧室外壁上转一圈，一方面带走喷管和燃烧室的热量使其不至于烧坏，一方面液氢吸热后气化、膨胀，驱动涡轮泵抽出更多燃料，液氢气化后变成氢气，其实只有室温左右，不会像那些采用预燃室的发动机那样还有烧坏涡轮泵的问题，而且氢气也比液氢更容易与氧化剂充分混合、燃烧这种发动机是目前人类所有化学燃料火箭发动机里效率最高的，真空比冲可以达到460到470秒
“工欲善其事，必先利其器。居是邦也，……“出自《论语·魏灵公》，好多人引用过。清代袁枚在《随园食单》中也引用过。
哦，原来LNG送来的液化天然气，不光是进口买了气，还顺带送了一船外国人发的电😂
想多了，冷却液化的成本肯定都加在这一船LGN里面了
@@leimak5998但利用不利用人家都收那么多钱嘛
还有个问题，如果天然气消耗量＜冷能发电释放的天然气怎么办。
@@nikosmith9288 少发点电就可以了啊，就像风能，风大就多发，风小就少发，没风就不发呗，不用也是浪费掉，不用白不用啊。当然这电厂的设计发电量估计也是根据日常天然气气化量算出来的吧，不排除突发状况，但是应该大致平稳。
@@nikosmith9288可以儲能。將發多了出來的電旁邊再起個儲電系統如大型鋰電池廠再不是可以降低附近發電廠發電量佔比。
通俗易懂。讚！
白嫖下液态天然气的气化过程。热电联产也基本上就是白嫖下电厂散热。节能减排的核心要义之一，就是白嫖各种原本无法利用的熵增。植树造林减碳也是利用光合作用白嫖人类生产的co2生成淀粉。
這不是白嫖，你買了顆西瓜，賣家是連皮稱重賣你的，以前你都把皮丟了，但現在聰明了，把皮料理一下也能吃。
@@aronyang 白嫖西瓜皮啊
以前见到空地就想种菜，现在看到温差就想发电。 这句话形容中国人竟然还挺准确的。
非常清晰明了 。。谢谢老马
确实是这样的。微观上过程和海水温差发电原理上很相似，都是用一种特殊的“水”用来烧着发电，发电成本其实不低的。宏观上和一种城市水力发电很相似，有些城市的自来水路会安装水力发电机。自来水公司需要用高度差，才能把水送到千家万户，所以要在高处建造水塔，但是把水抽上水塔本身需要很多能量，所以有些城市自来水公司会选择在自来水管末端装一个水力发电机来回收一部分能量。冷能发电其实同理，维持天然气的高压低温本身就需要花费能量，通过冷能发电设施就可以把这一部分原本浪费的能量回收起来发电再利用，如果上岸的天然气稳定的话，用这个发出的电，来覆盖港口的一些电力消费实现一部分的自给自足，实现节能减排。
补充一下，温差发电一般来说因为成本高，所以不受发电公司青睐。但是在特殊情况下是有商业价值的。一些离岛就是很好的例子，本身他们的发电用电主要用柴油发电机，本身成本就相当高，海水温差发电的成本比柴油发电略低，所以有一定的商业价值。
倒不如說是低溫LNG解凍&能量回收站 直接易懂
从物理上讲你利用的能量来自于热源，也就是海水的热量w冷源吸收能量，你利用的不是冷源的能量，这如同水力发电，你必须有高度差才能发电，这叫利用高处水流的势能发电，而不能说是利用低处的能量
@@bzhu3233其实用的还是LNG的内能，天然气液化过程是总体吸能的，以分子势能形式储存，只不过是以热交换而不是膨胀做功的形式释放再利用而已
對 但是應該是不想被限制應用範圍
其實我真的覺得中國真的是一個希望之地，什麼有的沒的，有可行性的，都會被實現。
這種能源回收早就有，只是你不知道
@@deuywefwefvyiw8465 我在台灣沒看到有人想過這樣利用，這就夠了。
@@elizabethchristine1832 台灣的設備是走天然氣直接當工作流質的路線，他沒有告訴你的是這個方法佔地很大，台灣沒有地可以這樣玩，光天然氣接駁港就吵翻天，老共只要用地的都不是問題。當然你覺得社會主義鐵拳比較好是你的自由。
@@deuywefwefvyiw8465 不知道你为啥来这个科普频道，也是蛮可怜的，都看科普了 还这么意识形态
所以它们为什么会从许多年前的接近(或已)发达地区，直到现在还在原地踏步(或是退步)。就是因为自以为了不起，学习欧美玩起选票政治。又时运不济(或选票政治的先天短板)的选了一堆无能政客，陷入无尽内耗。
你如果不在乎細節方面是細膩或者粗糙，則這種發電最簡單粗暴的方式，就像拿一個瓦斯罐，按著讓它噴出瓦斯，而這瓦斯推動一組風扇葉片進行發電。罐子裡的液態瓦斯要變成噴出來的氣態，需要吸熱，如果是從空氣吸熱，那就會順便製造冷凝水，而如果想要更充沛地提供可以吸的熱，那就可以用充沛的水過來沖它，水裡的熱被瓦斯罐吸走後溫度會下降一些。因此一個滿滿的瓦斯罐，除了裡面的瓦斯燃燒時有化學能，液化瓦斯變成氣態再去衝擊渦輪時，還可以提供一些機械能。
丙烷是可燃气体，用丙烷作为工质对于管路的密封性能要求极高。但是或许有另外一个好处，即不结垢，不腐蚀管路。不像水，需要进行纯化软化。
用丙烷（R290）作为工质的主要原因是溶点（85.5K）低于LNG的沸点（110K）。大部分冷媒在LNG的沸点附近都是固态的，会阻塞循环回路。水就更不可能了。和LNG有关的系统如果隔热没有做好，就会在表面结一层白霜，主要成分就是大气中的水，以及部分二氧化碳等物质。同样的现象发生在热交换器中的后果可想而知。
之前为了写科幻还去知乎提问能不能利用冷能发电，这东西说白了就是个外燃机，但是工质的选择很有讲究，丙烷或许是考虑到经济性和环保，但如果想应用于火星之类的地外殖民地（取代效率低下的热电偶），丙烷或许不是最好的选择。
其實是能量回收的設備。賣液態天然氣給你的，其實也把熵（其實是缺失的熵）賣給你，要好好利用。
哇，这个思路，一石二鸟真棒！
天然气要由液体变为气体才吸收热，产生制冷效果啊
第一步不是压缩水，是用泵输送水。液态水通常是作为不可压缩流体处理的
听到压缩水的时候我也是虎躯一震。
这东西有个前提，就是天然气必须要有去处，而且流量必须匹配消耗量。你把热量交换进去了，甲烷气化了，必须赶紧烧，不然你还得捉摸如何存储。这东西规模大了还要考虑对环境温度的影响。你在浅海释放冷却海水，是不是还能造出个温跃层？会不会有低温高密度水流顺着大陆架往外流，搞出个水下断崖，影响潜航器安全？除了冷源发电，还可以用斯特灵发动机，利用冷凝水和液化天然气之间的温差发电。
海床温度环境剧变，估计大量物种灭绝。或许那片海域原本已经荒芜一片，所以无所谓。
浙江是石化、冶金、电力大省，每小时一百多吨的LNG还是可以用完的。LNG的大用户都是石化、冶金、发电等企业，都是耗气量非常稳定的用户。
以中國的能源消耗應該不是問題，大不了再蓋一座天然氣發電站．
這就溫差發電的特殊變形，當回收能源方式還可以玩，如果是一般溫差發電那就算了
榨干进口的每一滴能源，是这个意思把~~~~~！
钱都花了，不要白不要。也有拿LNG的熵给冷库、空气液化等设备制冷的。不过局限比较大。毕竟冷库和液化空气都属于小众需求，不如直接发电容易普及。另外，全国现在有二十多座LNG气化站。
辛苦了马老师
无缝衔接广告！强
有意思的一集，谢谢谢谢！
绝对支持使用核能
马卡耶夫的广告都是那么独特🤣
應該是物質的體積差 參考不同的熱機做工原理
反正LNG放著揮發成氣體使用 不如把揮發成氣體的這個部分轉換利用發電就是循環利用環保
天然气汽化是否也可以喷一下涡轮发一拨电?
新業務呀!不說飛機了😂
手动支持马卡耶夫。手动支持国产工业设计、分析软件。
感謝說明，謝謝分享！🎉
还是挺牛逼的。。。。。算是实用的突破性创新了 能实践出来 就是非常好
LNG能源进口分两部分，化学能和温差物理能。都是付了费的，要用。
換熱器裡出來的海水，還可以用來冷卻熱電站的乏氣嗎🤔
所以用低溫丙烷接管進室內 加上個電扇 就變冷氣了😊
這個想法很不錯，現在就看發電的效能值不值得擴大投資了。
這招非常高～可以有效的降低火力發電的 碳成本！
等於回收天然氣出口國冷卻加壓的部分能源。這種發電，耗能在散熱端，而不在加熱端。
ORC有机朗肯循环
鲁迅是万金油。
我想把东北的冰运到南方，卖冷风，有投资的没？
從海水汲取熱能發電 有搞頭
想知道天然气是怎么降温到零下200度的，感觉这个过程也不简单，是不是也要消耗大量的能源，然后再变成正常温度下的气态，这两个过程一来一回，是不是浪费了很多能量？
当然。冷冻消耗的能量，能通过这个设备回收20%就很不错了
把各種勢能或能源轉化成電力，輸送到你家，你把電能轉化成各種熱，也挺浪費的不是嗎？
@@jintao4395 我猜是因为建管道输送天然气的中短期成本远高于冷冻成本，冷冻后可以大量海运。建管道可能需要几十年甚至上百年才能收回成本，但是天然气是不可再生能源，几十年上百年后，可能清洁能源已经普及，所以这种发电应该也只是个临时的方案，降低一点成本
使用冷媒 類似冷氣機的原理
那如何在不使用能量的情况下把液态天然气吸收的热散发到大气里呢？
草。。问快了。
只要看到块空地，就想跳广场舞🤣
冷知识👍
台灣似乎要用LNG降溫過的海水養殖些高緯度的魚種，像是大西洋鮭，不曉得成功了沒有。
为什么不直接用液化天然气蒸发发电而要提供丙烷中介呢？
華文人口太多人讀科學，不覺得熱力轉換有何特別。找一種LNG溫度是液體、室外常溫是氣體的媒介便可以。細節當然要計算。現在空氣熱泵都很普遍，往年歐洲電價急升，鬼佬買了不少。
🛋️坐着沙发看老马
利用地心热量也是可以的
地熱發電．
马卡耶夫上将顶瓜瓜😂
那LNG氣化時，可以再發電一次嗎？
可以呀，LNG燒起來比煤乾淨，但運輸成本高很多，因為LNG需要低溫加壓，煤不用。
不禁想起了二十年前贴吧流行的“永偏二极管”号称只要不是绝对零度两端就一定有压差
我是搞软件的，我就问问这国产软件是那国产的，为啥都英文界面。
汽轮机分一些电力和动力给气化的LNG压缩冷却，循环使用？
沒必要，直接從外部供應新的液化天然氣就行．
就是把天然气液化过程中输入的能量又还原成电能再利用而已～
所以是气化再进入管道运输的吗
如果液态的LNG进入输送管线，会引起管道的低温冷脆。后果不可预测。大概率会在某个阀门或者焊缝处先声夺人。
有沒有一些物質20度就氣化 10度就液化? 做一個機器直通海底拿冷水
有是有，但温差小，能量密度就低，能量密度越低利用起来逸散损耗就越大，再加上管路和泵的损耗以及建设维护成本，这就是赔本买卖了。
片頭的時候被嚇到了
不知道這能量轉換率是多少?
哈哈哈看来是天然气够用了
看到温熵图何止是虎躯一震，我简直大叫着”哇啊阿啊阿你不要过来啊”一边看视频 1:14
直接用天然氣作工質不好嗎？天然氣受熱也會膨脹。
这算是把液化天然气在气化过程中的这部分原本浪费掉的温差给力用起来了把，更加追更溯源的话，是把液化天然气液化装管时小号的能量给白嫖回来了一部分？只是不知道液化天然气的比热容以及升华能是多少，这么一罐子下来能赚换出多少能量。不过不管怎么说，就这个巨大的总量，最后发电量肯定也不少了。
2023玛卡耶夫也改行做发电厂了吗？
沒有突破 , 只是減少浪費而已 . 而且不是沒代價的 , 要建一個液化天然氣的加溫爐 (利用海水). 而海水腐蝕性強 , 加溫爐的保養費用可能很高 . 不知道發的電能不能夠付保養費 ?
电厂海水冷却系统通常用钛合金等耐腐蚀材料，没那么容易被腐蚀。
所以为啥不直接把液化天然气气化推涡轮，海水加热天然气，气化推完了直接收集走装瓶
设么材料能耐LNG的110K的低温？而且LNG的压力太低，会导致整个系统非常庞大。应为工质密度低就意味着汽轮机的尺寸大。而且工质密度越低，转换效率越低。所以还是用LNG冷却R290，然后再用R290去驱动涡轮比较合算。
就是有机朗肯循环？
想想好像还不是，需要加压吗
那么这个丙烷是超临界流体吗？
又是丙烷又是甲烷的，不燃则已，一燃惊人。。。。
有很多也是還未走到最專業前的學生想出可以行嗎!當到了專業後,便很想去實現吧!雖然七千噸是否有價值去做,肯定有不同的意見,但如果研究費是合理的!便見人見智吧!
牛逼，化腐朽为神奇
液态天然气热交换之后变成气态，然后怎么样再变成液态呢？
由外部持續輸入液態天然氣，氣化的天然氣供給城市使用．
老马可以把视频声音调大一点 有点小
一定要讚
制造LNG要消耗多少能源。损耗比创造小吗
液化天然氣這件事是輸出國的事情．
好一个损人利己方法@@slbm41
有个问题：为啥不直接海水加热LNG，在LNG气化的过程推动涡轮发电呢，变化太剧烈，不好控制？
不是真的气化，真全气化了怎么运输储存啊，还得压缩液化，废的电比发出来的多多了，只能液化升温到临界点以下再放到储罐里，以前这部分温差是白白浪费的。LNG运输时候为了安全为了减小压力减小储罐壁厚，温度是要尽可能低的（这个低温特种钢和LNG船建造是高技术，记得以前只有日本公司能做，现在不清楚了），至于陆上储罐就无所谓了，压力大那做厚点又没几个钱。
@@matthewma3716 明白了，只是回收了冗余的部分。不太了解LNG的运输体系。以为接气站接气后直接输进管网了。
LNG回收能源也有人這麼做，不過流量控制就會麻煩的多
直接汽化發電，液轉氣的過程只有一次，抽回來的能量很少的。
做功需要跨工质的相变点。否则功率密度太低，不容易实用化。LNG在常压下的沸点是110K。没有什么材料能在这种温度下长期稳定工作。绝大部分金属材料在这种低温下的疲劳寿命都非常短。而且常压下的LNG，功率密度也太低了。不适合作为工质使用。R290（丙烷）就好得多。丙烷的沸点是231K（-42C）。可以被LNG气化时带走的汽化热液化。这样的闭路工质循环可以满足能量密度、工作温度和效率等各项要求。闭路循环才能让工质维持高压，以便满足系统体积、重量和材料消耗等要求。
天然气液化估计要费电的，不然怎怎么能量守恒
在輸送來前已經是液化，即是可以說向加拿大買液化天然氣之外還多了一個功能就是買電量。
发电工质是用丙烷最好吗？不是二氧化碳吗？😅
要看膨脹功率，即是同一立方米下用相同功率加熱可以產生多少氣體。而且二氧化碳比丙烷難用是流通性，二氧化碳的熔點和氣化點比較接近，沒記錯熔點是-78°C而氣化點是-57°C。那麼在液化去到氣化時間太快難以運用，而丙烷熔點是-187°C氣化點是-42°C兩者之間有多點溫度差可以控制。
二氧化碳在LNG的沸点附近时固态的，没有流动性，会堵住第一回路。R290的熔点时85.5K，比LNG的沸点110K低，所以不存在堵塞回路的可能性。当然，实际的工质工作压力不可能是常压，一定会更高。不过总比二氧化碳的194.7K要容易解决吧。
这玩意炸起来也是相当壮观呢
用史特林發動機不是更簡單？
斯特林发动机尺寸和功率很难和汽轮机相提并论。目前全球最大的斯特林发动机只有及时千瓦的轴输出功率。这套LNG冷能发电系统的输出功率有两千多千瓦。基本上就是50cc发动机和2.5升发动机的差距。
丙烷+液化天然气🟰巨型炸弹？😂
台北市南港區的山裏面有兩座全亞洲最大的液氮儲存槽，一旦破裂，台北就是明天過後。
这广告挺好
这下成了“马卡耶夫造电站”！
弱弱的問...那標準模式下，LNG要重新氣化，同樣要加熱。熱源是啥? 燒煤?一般電熱?還也是直接用海水加熱?LNG氣化時可以當作制冷做冷凍工業上的運用嗎?
普通LNG气化站只是单纯通过热交换器或者导热片从大气中获得内能来加热LNG。因为LNG在常压下的温度是-163摄氏度。和大气之间有将近两百K的温差，可以直接吸热。
要給工業化使用可能歐有困難，丙烷的熱力性質接近R22冷媒，工業上要超低溫的話會使用氨。
@@Kikyo_Inc R717（氨）的熔点是195K，比LNG的沸点110K高。有结晶阻塞回路的危险。R290（丙烷）的熔点是85.5K，不存在这种风险。
你买个一块钱的打火机，直接按下放气开关，你就能看见气化过程了，你猜猜这时的热量从哪来
@@zhengluo1463 每小时上百吨的LNG要气化，不能直接靠管道那点截面积吸热，会造成大量结冰（含干冰）阻碍导热。LNG气化站需要一套热交换器。有些气化站用这些冷能来给附近的中央空调、速冻食品加工线、液化空气生产线、冷脆破碎设备提供冷源。
為何我感恩你跟魯迅有一點像呢 他好像沒跟裹小腳的老婆生啊😊
2:42，哪来这么多的液态丙烷???
丙烷（R290）在这个系统中是闭路循环。几乎不消耗的。
@@leemz2002 你不知道维持低温也需要能源吗？
記得日本開發出溫差1攝氏度就能運轉的外燃機
跟我喊：可燃冰才是化石能源的终点.......
那液态天然气本身气化之后是不是又可以拿来发电？但是是一次性的，就不存在说再次液化了😅
气化之后就进管路送到你家烧掉了吖
@@foxlinn 液体气化之后体积膨胀，在很小的空间内会有很大的压力吧？这个压力不就可以拿来发电了？
@@holaholachan2275 等温膨胀就是做体积功把内能转化为机械能，理论上就可以用来推动涡轮直接发电，但是工艺控制会比较麻烦。也可以经过等压过程把内能通过热交换转给其它工作介质，这里介绍的就是这个办法，比较安全
液態天然氣本來就要先汽化後，再送入火力發電當燃料，而汽化這步驟在火力發電廠會將氣化產生的冷能拿來做其他用處，現在只是把原本用在其他地方的冷能改成來發電，如果用在其他地方的作用是不可取消，那你還是要再生出能量去補回去。就像洗完澡的水拿去澆花，現在改成洗完澡的水拿去拖地，但是你的花還是得澆水阿~~
@@holaholachan2275 LNG是常压低温储存的，压力很低。即便在气化时可以提高压力，但和汽轮机的理想工作压力相比也相去甚远。目前的蒸汽轮机的工作压力通常在十几、甚至二十兆帕之间。LNG气化后的压力通常不到1兆帕。这点压力，即便能用来发电，效率和功率也非常低。而且轮机的各种参数可能非常奇葩，迥异于常规汽轮机。为了这种小众需求专门设计一套专用汽轮机，不合适吧。人类追求汽轮机效率的道路就是一个不断提高工质压力的过程。
我家造lng储罐和换热器，欢迎小伙伴们联系。😂
加工天然气的副产品，废冷利用。
НаукаНаука
听完的结论就是，这并不是发现了什么新能源，而是把别人卖你天然气时压缩液化用掉的能量又利用出来了一些，仅此而已。总体上就是浪费了也是浪费，不用白不用（只要建厂和维护的成本能抵得过发出的电，也没啥不行的）。反过来说，假设地球内部有个“冷泉”，那就能用类似的原理做出“地冷发电”，那就是新能源了。热机还是原来的热机，原理没怎样变化，你所需要的只是挑选循环的工质（比如把水变成氟利昂，丙烷之类的）然后对应设计机械结构就行了。
课代表辛苦了！
@@Makayev丙烷就是r32 和你造了个空调有啥区别。 还不如在冷却塔前面加一组换热器加热天然气
😂就是回收压缩时的能量
假如 世界 给你无限能源 假如 你是阿三？
@@billdeng6559 要吹之前可能要先確定你知道甚麼是甚麼 去查一下R32吧..
不禁感叹：只要不考试，一切工科话题聊起来都亲切的不得了
老马是真的情怀选手啊，你这篇最重要的其实是推工业软件上。
让大家一起用，提出问题和优化，让国产工业软件做大做强。
不亏是您❤❤
软件都是用出来的。
说白了，其实是电能的一种传递。LNG输出国用电能液化天然气，我们用气化吸热过程来发电。并没有产生新的电能，LNG其实承担了电池一样的作用，可以储存电能。
这样可以减少使用LNG的全过程电力浪费，减少碳排放。值得推广。
没错，等于输出国帮我们给电池充了电（高压液化），我们先把电取出来，再把电解液拿出来正常发电
但是你這樣做一但被輸送國扣押不送你天然氣或是以這理由要求加價就會被人限制發電
@@chingfaiwong5634 这时候更需要担心的问题是没气可烧了，缺气问题比差那点儿电更严重。冷能发的电与电力系统原本依赖的传统发电渠道能够提供的体量相比实在是九牛一毛。
@@chingfaiwong5634 那點電能用來幫補LNG的運輸儲存用電已經很好了，沒LNG運來，自然不用那點電
@@chingfaiwong5634 天然气液化的时候已经付费了
按照时间顺序捋捋会帮助理解：液化天然气运进来本来就要先气化再用，气化需要吸热。原先以气化为目的，只管得到气体就行，温差就被浪费了。但工程师看见这个过程就像一见瀑布就想修水电站一样，这个温差可以利用啊。于是就把天然气相变的过程拆出了这么几步，原先白白浪费掉的温差现在就可以被收集起来发电了。
说到这儿想起以前一个同事在北京的大夏天发出一个灵魂拷问：“你说这夏天四处都这么热，这么多的热能都是能量啊，可不可以找到个办法用来发电呢？”
这就暴露了许多人的一个常见误区：温度就等同于能源，温度越高，可利用的能源越多，这其实是19世纪前的认知。人们容易忽略无处不在的“环境温度”这个大背景。今天有了热力学第二定律，我们知道温差才是关键。系统存在温差，熵才有继续增大的空间。如果到处都一样热了，那熵增就达到了最大，就没啥可供提取的能量了。
接下来又想起一个梗：既然温差可以发电，那我们在CPU和散热器之间夹一个温差发电片，是不是可以用它带动风扇给散热片降温？继而还有另一个梗：车开起来迎面有风，如果在车上装个风力发电机，这个电是不是可以收集起来给车用？
倒不是说这些人傻到真想发明永动机，只是吧……办事要分主次。CPU散热器的主要职能是更快的散失热量，那么降低热阻是第一要务。在中间插一个散热片，直接就把本职工作搅黄了，那点副业即便能扑腾两下也毫无意义。开车也是一回事。别人费劲巴拉降低风阻，提高能效。这边加个大风车，这车开起来的主要目的是啥呢？
冷能发电其实存在同样的问题：原先的气化过程虽说把熵白白浪费了，但是热阻足够小，所以气化效率高。现在增加这个发电的步骤，等效的热阻一定是增大了的。之所以仍然可行，是因为液体和气体都很容易输送分配，如果气化效率降低了，增大设施的规模即可满足用气需求。
環境溫差帶動空氣流動結果不就是風力發電嗎😅
@@lucifer_Lam 好歹是自然风😃
要不然热寂热寂，负熵才是好东西。
马老师从航空跨领域至新型发电，但万变不离科普，厉害啊！必须赞👍！
用到涡轮涡扇就不算跑题。😁
老师是整燃机的，不算是叫知识渊博，也只能是业内人士
理科男表示这是一种具有男性浪漫的技术。
虽然工作原理并不复杂，但是能够得到商业应用是很了不起的事。
肯定有许多技术人员为此付出了极大的心血。
作为海外华人，为祖国点赞👍
同类型的东西还有一种：采用膨胀循环（Expander Cycle）的火箭发动机
这种发动机只采用液氧/液氢燃料系统，液氢从贮箱中出来以后，先到喷管和燃烧室外壁上转一圈，一方面带走喷管和燃烧室的热量使其不至于烧坏，一方面液氢吸热后气化、膨胀，驱动涡轮泵抽出更多燃料，液氢气化后变成氢气，其实只有室温左右，不会像那些采用预燃室的发动机那样还有烧坏涡轮泵的问题，而且氢气也比液氢更容易与氧化剂充分混合、燃烧
这种发动机是目前人类所有化学燃料火箭发动机里效率最高的，真空比冲可以达到460到470秒
“工欲善其事，必先利其器。居是邦也，……“出自《论语·魏灵公》，好多人引用过。清代袁枚在《随园食单》中也引用过。
哦，原来LNG送来的液化天然气，不光是进口买了气，还顺带送了一船外国人发的电😂
想多了，冷却液化的成本肯定都加在这一船LGN里面了
@@leimak5998但利用不利用人家都收那么多钱嘛
还有个问题，如果天然气消耗量＜冷能发电释放的天然气怎么办。
@@nikosmith9288 少发点电就可以了啊，就像风能，风大就多发，风小就少发，没风就不发呗，不用也是浪费掉，不用白不用啊。当然这电厂的设计发电量估计也是根据日常天然气气化量算出来的吧，不排除突发状况，但是应该大致平稳。
@@nikosmith9288可以儲能。將發多了出來的電旁邊再起個儲電系統如大型鋰電池廠再不是可以降低附近發電廠發電量佔比。
通俗易懂。讚！
白嫖下液态天然气的气化过程。热电联产也基本上就是白嫖下电厂散热。节能减排的核心要义之一，就是白嫖各种原本无法利用的熵增。植树造林减碳也是利用光合作用白嫖人类生产的co2生成淀粉。
這不是白嫖，你買了顆西瓜，賣家是連皮稱重賣你的，以前你都把皮丟了，但現在聰明了，把皮料理一下也能吃。
@@aronyang 白嫖西瓜皮啊
以前见到空地就想种菜，现在看到温差就想发电。
这句话形容中国人竟然还挺准确的。
非常清晰明了 。。谢谢老马
确实是这样的。微观上过程和海水温差发电原理上很相似，都是用一种特殊的“水”用来烧着发电，发电成本其实不低的。宏观上和一种城市水力发电很相似，有些城市的自来水路会安装水力发电机。自来水公司需要用高度差，才能把水送到千家万户，所以要在高处建造水塔，但是把水抽上水塔本身需要很多能量，所以有些城市自来水公司会选择在自来水管末端装一个水力发电机来回收一部分能量。冷能发电其实同理，维持天然气的高压低温本身就需要花费能量，通过冷能发电设施就可以把这一部分原本浪费的能量回收起来发电再利用，如果上岸的天然气稳定的话，用这个发出的电，来覆盖港口的一些电力消费实现一部分的自给自足，实现节能减排。
补充一下，温差发电一般来说因为成本高，所以不受发电公司青睐。但是在特殊情况下是有商业价值的。一些离岛就是很好的例子，本身他们的发电用电主要用柴油发电机，本身成本就相当高，海水温差发电的成本比柴油发电略低，所以有一定的商业价值。
倒不如說是低溫LNG解凍&能量回收站 直接易懂
从物理上讲你利用的能量来自于热源，也就是海水的热量w冷源吸收能量，你利用的不是冷源的能量，这如同水力发电，你必须有高度差才能发电，这叫利用高处水流的势能发电，而不能说是利用低处的能量
@@bzhu3233其实用的还是LNG的内能，天然气液化过程是总体吸能的，以分子势能形式储存，只不过是以热交换而不是膨胀做功的形式释放再利用而已
對 但是應該是不想被限制應用範圍
其實我真的覺得中國真的是一個希望之地，什麼有的沒的，有可行性的，都會被實現。
這種能源回收早就有，只是你不知道
@@deuywefwefvyiw8465 我在台灣沒看到有人想過這樣利用，這就夠了。
@@elizabethchristine1832 台灣的設備是走天然氣直接當工作流質的路線，他沒有告訴你的是這個方法佔地很大，台灣沒有地可以這樣玩，光天然氣接駁港就吵翻天，老共只要用地的都不是問題。當然你覺得社會主義鐵拳比較好是你的自由。
@@deuywefwefvyiw8465 不知道你为啥来这个科普频道，也是蛮可怜的，都看科普了 还这么意识形态
所以它们为什么会从许多年前的接近(或已)发达地区，直到现在还在原地踏步(或是退步)。就是因为自以为了不起，学习欧美玩起选票政治。又时运不济(或选票政治的先天短板)的选了一堆无能政客，陷入无尽内耗。
你如果不在乎細節方面是細膩或者粗糙，則這種發電最簡單粗暴的方式，就像拿一個瓦斯罐，按著讓它噴出瓦斯，而這瓦斯推動一組風扇葉片進行發電。罐子裡的液態瓦斯要變成噴出來的氣態，需要吸熱，如果是從空氣吸熱，那就會順便製造冷凝水，而如果想要更充沛地提供可以吸的熱，那就可以用充沛的水過來沖它，水裡的熱被瓦斯罐吸走後溫度會下降一些。
因此一個滿滿的瓦斯罐，除了裡面的瓦斯燃燒時有化學能，液化瓦斯變成氣態再去衝擊渦輪時，還可以提供一些機械能。
丙烷是可燃气体，用丙烷作为工质对于管路的密封性能要求极高。但是或许有另外一个好处，即不结垢，不腐蚀管路。不像水，需要进行纯化软化。
用丙烷（R290）作为工质的主要原因是溶点（85.5K）低于LNG的沸点（110K）。大部分冷媒在LNG的沸点附近都是固态的，会阻塞循环回路。
水就更不可能了。和LNG有关的系统如果隔热没有做好，就会在表面结一层白霜，主要成分就是大气中的水，以及部分二氧化碳等物质。同样的现象发生在热交换器中的后果可想而知。
之前为了写科幻还去知乎提问能不能利用冷能发电，这东西说白了就是个外燃机，但是工质的选择很有讲究，丙烷或许是考虑到经济性和环保，但如果想应用于火星之类的地外殖民地（取代效率低下的热电偶），丙烷或许不是最好的选择。
其實是能量回收的設備。賣液態天然氣給你的，其實也把熵（其實是缺失的熵）賣給你，要好好利用。
哇，这个思路，一石二鸟真棒！
天然气要由液体变为气体才吸收热，产生制冷效果啊
第一步不是压缩水，是用泵输送水。液态水通常是作为不可压缩流体处理的
听到压缩水的时候我也是虎躯一震。
这东西有个前提，就是天然气必须要有去处，而且流量必须匹配消耗量。你把热量交换进去了，甲烷气化了，必须赶紧烧，不然你还得捉摸如何存储。
这东西规模大了还要考虑对环境温度的影响。你在浅海释放冷却海水，是不是还能造出个温跃层？会不会有低温高密度水流顺着大陆架往外流，搞出个水下断崖，影响潜航器安全？
除了冷源发电，还可以用斯特灵发动机，利用冷凝水和液化天然气之间的温差发电。
海床温度环境剧变，估计大量物种灭绝。或许那片海域原本已经荒芜一片，所以无所谓。
浙江是石化、冶金、电力大省，每小时一百多吨的LNG还是可以用完的。LNG的大用户都是石化、冶金、发电等企业，都是耗气量非常稳定的用户。
以中國的能源消耗應該不是問題，大不了再蓋一座天然氣發電站．
這就溫差發電的特殊變形，當回收能源方式還可以玩，如果是一般溫差發電那就算了
榨干进口的每一滴能源，是这个意思把~~~~~！
钱都花了，不要白不要。也有拿LNG的熵给冷库、空气液化等设备制冷的。不过局限比较大。毕竟冷库和液化空气都属于小众需求，不如直接发电容易普及。
另外，全国现在有二十多座LNG气化站。
辛苦了马老师
无缝衔接广告！强
有意思的一集，谢谢谢谢！
绝对支持使用核能
马卡耶夫的广告都是那么独特🤣
應該是物質的體積差 參考不同的熱機做工原理
反正LNG放著揮發成氣體使用 不如把揮發成氣體的這個部分轉換利用發電
就是循環利用環保
天然气汽化是否也可以喷一下涡轮发一拨电?
新業務呀!不說飛機了😂
手动支持马卡耶夫。手动支持国产工业设计、分析软件。
感謝說明，謝謝分享！
🎉
还是挺牛逼的。。。。。算是实用的突破性创新了 能实践出来 就是非常好
LNG能源进口分两部分，化学能和温差物理能。都是付了费的，要用。
換熱器裡出來的海水，還可以用來冷卻熱電站的乏氣嗎🤔
所以用低溫丙烷接管進室內 加上個電扇 就變冷氣了😊
這個想法很不錯，現在就看發電的效能值不值得擴大投資了。
這招非常高～
可以有效的降低火力發電的 碳成本！
等於回收天然氣出口國冷卻加壓的部分能源。這種發電，耗能在散熱端，而不在加熱端。
ORC有机朗肯循环
鲁迅是万金油。
我想把东北的冰运到南方，卖冷风，有投资的没？
從海水汲取熱能發電 有搞頭
想知道天然气是怎么降温到零下200度的，感觉这个过程也不简单，是不是也要消耗大量的能源，然后再变成正常温度下的气态，这两个过程一来一回，是不是浪费了很多能量？
当然。冷冻消耗的能量，能通过这个设备回收20%就很不错了
把各種勢能或能源轉化成電力，輸送到你家，你把電能轉化成各種熱，也挺浪費的不是嗎？
@@jintao4395 我猜是因为建管道输送天然气的中短期成本远高于冷冻成本，冷冻后可以大量海运。建管道可能需要几十年甚至上百年才能收回成本，但是天然气是不可再生能源，几十年上百年后，可能清洁能源已经普及，所以这种发电应该也只是个临时的方案，降低一点成本
使用冷媒 類似冷氣機的原理
那如何在不使用能量的情况下把液态天然气吸收的热散发到大气里呢？
草。。问快了。
只要看到块空地，就想跳广场舞🤣
冷知识👍
台灣似乎要用LNG降溫過的海水養殖些高緯度的魚種，像是大西洋鮭，不曉得成功了沒有。
为什么不直接用液化天然气蒸发发电而要提供丙烷中介呢？
華文人口太多人讀科學，不覺得熱力轉換有何特別。找一種LNG溫度是液體、室外常溫是氣體的媒介便可以。細節當然要計算。現在空氣熱泵都很普遍，往年歐洲電價急升，鬼佬買了不少。
🛋️坐着沙发看老马
利用地心热量也是可以的
地熱發電．
马卡耶夫上将顶瓜瓜😂
那LNG氣化時，可以再發電一次嗎？
可以呀，LNG燒起來比煤乾淨，但運輸成本高很多，因為LNG需要低溫加壓，煤不用。
不禁想起了二十年前贴吧流行的“永偏二极管”号称只要不是绝对零度两端就一定有压差
我是搞软件的，我就问问这国产软件是那国产的，为啥都英文界面。
汽轮机分一些电力和动力给气化的LNG压缩冷却，循环使用？
沒必要，直接從外部供應新的液化天然氣就行．
就是把天然气液化过程中输入的能量又还原成电能再利用而已～
所以是气化再进入管道运输的吗
如果液态的LNG进入输送管线，会引起管道的低温冷脆。后果不可预测。大概率会在某个阀门或者焊缝处先声夺人。
有沒有一些物質20度就氣化 10度就液化? 做一個機器直通海底拿冷水
有是有，但温差小，能量密度就低，能量密度越低利用起来逸散损耗就越大，再加上管路和泵的损耗以及建设维护成本，这就是赔本买卖了。
片頭的時候被嚇到了
不知道這能量轉換率是多少?
哈哈哈看来是天然气够用了
看到温熵图何止是虎躯一震，我简直大叫着”哇啊阿啊阿你不要过来啊”一边看视频 1:14
直接用天然氣作工質不好嗎？
天然氣受熱也會膨脹。
这算是把液化天然气在气化过程中的这部分原本浪费掉的温差给力用起来了把，更加追更溯源的话，是把液化天然气液化装管时小号的能量给白嫖回来了一部分？只是不知道液化天然气的比热容以及升华能是多少，这么一罐子下来能赚换出多少能量。
不过不管怎么说，就这个巨大的总量，最后发电量肯定也不少了。
2023玛卡耶夫也改行做发电厂了吗？
沒有突破 , 只是減少浪費而已 . 而且不是沒代價的 , 要建一個液化天然氣的加溫爐 (利用海水).
而海水腐蝕性強 , 加溫爐的保養費用可能很高 . 不知道發的電能不能夠付保養費 ?
电厂海水冷却系统通常用钛合金等耐腐蚀材料，没那么容易被腐蚀。
所以为啥不直接把液化天然气气化推涡轮，海水加热天然气，气化推完了直接收集走装瓶
设么材料能耐LNG的110K的低温？而且LNG的压力太低，会导致整个系统非常庞大。应为工质密度低就意味着汽轮机的尺寸大。而且工质密度越低，转换效率越低。
所以还是用LNG冷却R290，然后再用R290去驱动涡轮比较合算。
就是有机朗肯循环？
想想好像还不是，需要加压吗
那么这个丙烷是超临界流体吗？
又是丙烷又是甲烷的，不燃则已，一燃惊人。。。。
有很多也是還未走到最專業前的學生想出可以行嗎!當到了專業後,便很想去實現吧!雖然七千噸是否有價值去做,肯定有不同的意見,但如果研究費是合理的!便見人見智吧!
牛逼，化腐朽为神奇
液态天然气热交换之后变成气态，然后怎么样再变成液态呢？
由外部持續輸入液態天然氣，氣化的天然氣供給城市使用．
老马可以把视频声音调大一点 有点小
一定要讚
制造LNG要消耗多少能源。损耗比创造小吗
液化天然氣這件事是輸出國的事情．
好一个损人利己方法@@slbm41
有个问题：为啥不直接海水加热LNG，在LNG气化的过程推动涡轮发电呢，变化太剧烈，不好控制？
不是真的气化，真全气化了怎么运输储存啊，还得压缩液化，废的电比发出来的多多了，只能液化升温到临界点以下再放到储罐里，以前这部分温差是白白浪费的。LNG运输时候为了安全为了减小压力减小储罐壁厚，温度是要尽可能低的（这个低温特种钢和LNG船建造是高技术，记得以前只有日本公司能做，现在不清楚了），至于陆上储罐就无所谓了，压力大那做厚点又没几个钱。
@@matthewma3716 明白了，只是回收了冗余的部分。不太了解LNG的运输体系。以为接气站接气后直接输进管网了。
LNG回收能源也有人這麼做，不過流量控制就會麻煩的多
直接汽化發電，液轉氣的過程只有一次，抽回來的能量很少的。
做功需要跨工质的相变点。否则功率密度太低，不容易实用化。
LNG在常压下的沸点是110K。没有什么材料能在这种温度下长期稳定工作。绝大部分金属材料在这种低温下的疲劳寿命都非常短。
而且常压下的LNG，功率密度也太低了。不适合作为工质使用。
R290（丙烷）就好得多。丙烷的沸点是231K（-42C）。可以被LNG气化时带走的汽化热液化。这样的闭路工质循环可以满足能量密度、工作温度和效率等各项要求。
闭路循环才能让工质维持高压，以便满足系统体积、重量和材料消耗等要求。
天然气液化估计要费电的，不然怎怎么能量守恒
在輸送來前已經是液化，即是可以說向加拿大買液化天然氣之外還多了一個功能就是買電量。
发电工质是用丙烷最好吗？不是二氧化碳吗？😅
要看膨脹功率，即是同一立方米下用相同功率加熱可以產生多少氣體。而且二氧化碳比丙烷難用是流通性，二氧化碳的熔點和氣化點比較接近，沒記錯熔點是-78°C而氣化點是-57°C。那麼在液化去到氣化時間太快難以運用，而丙烷熔點是-187°C氣化點是-42°C兩者之間有多點溫度差可以控制。
二氧化碳在LNG的沸点附近时固态的，没有流动性，会堵住第一回路。
R290的熔点时85.5K，比LNG的沸点110K低，所以不存在堵塞回路的可能性。
当然，实际的工质工作压力不可能是常压，一定会更高。不过总比二氧化碳的194.7K要容易解决吧。
这玩意炸起来也是相当壮观呢
用史特林發動機不是更簡單？
斯特林发动机尺寸和功率很难和汽轮机相提并论。目前全球最大的斯特林发动机只有及时千瓦的轴输出功率。这套LNG冷能发电系统的输出功率有两千多千瓦。基本上就是50cc发动机和2.5升发动机的差距。
丙烷+液化天然气🟰巨型炸弹？😂
台北市南港區的山裏面有兩座全亞洲最大的液氮儲存槽，一旦破裂，台北就是明天過後。
这广告挺好
这下成了“马卡耶夫造电站”！
弱弱的問...
那標準模式下，LNG要重新氣化，同樣要加熱。熱源是啥? 燒煤?一般電熱?還也是直接用海水加熱?
LNG氣化時可以當作制冷做冷凍工業上的運用嗎?
普通LNG气化站只是单纯通过热交换器或者导热片从大气中获得内能来加热LNG。因为LNG在常压下的温度是-163摄氏度。和大气之间有将近两百K的温差，可以直接吸热。
要給工業化使用可能歐有困難，丙烷的熱力性質接近R22冷媒，工業上要超低溫的話會使用氨。
@@Kikyo_Inc
R717（氨）的熔点是195K，比LNG的沸点110K高。有结晶阻塞回路的危险。
R290（丙烷）的熔点是85.5K，不存在这种风险。
你买个一块钱的打火机，直接按下放气开关，你就能看见气化过程了，你猜猜这时的热量从哪来
@@zhengluo1463 每小时上百吨的LNG要气化，不能直接靠管道那点截面积吸热，会造成大量结冰（含干冰）阻碍导热。
LNG气化站需要一套热交换器。有些气化站用这些冷能来给附近的中央空调、速冻食品加工线、液化空气生产线、冷脆破碎设备提供冷源。
為何我感恩你跟魯迅有一點像呢 他好像沒跟裹小腳的老婆生啊😊
2:42，哪来这么多的液态丙烷???
丙烷（R290）在这个系统中是闭路循环。几乎不消耗的。
@@leemz2002 你不知道维持低温也需要能源吗？
記得日本開發出溫差1攝氏度就能運轉的外燃機
跟我喊：可燃冰才是化石能源的终点.......
那液态天然气本身气化之后是不是又可以拿来发电？但是是一次性的，就不存在说再次液化了😅
气化之后就进管路送到你家烧掉了吖
@@foxlinn 液体气化之后体积膨胀，在很小的空间内会有很大的压力吧？这个压力不就可以拿来发电了？
@@holaholachan2275 等温膨胀就是做体积功把内能转化为机械能，理论上就可以用来推动涡轮直接发电，但是工艺控制会比较麻烦。也可以经过等压过程把内能通过热交换转给其它工作介质，这里介绍的就是这个办法，比较安全
液態天然氣本來就要先汽化後，再送入火力發電當燃料，而汽化這步驟在火力發電廠會將氣化產生的冷能拿來做其他用處，現在只是把原本用在其他地方的冷能改成來發電，如果用在其他地方的作用是不可取消，那你還是要再生出能量去補回去。就像洗完澡的水拿去澆花，現在改成洗完澡的水拿去拖地，但是你的花還是得澆水阿~~
@@holaholachan2275
LNG是常压低温储存的，压力很低。即便在气化时可以提高压力，但和汽轮机的理想工作压力相比也相去甚远。目前的蒸汽轮机的工作压力通常在十几、甚至二十兆帕之间。LNG气化后的压力通常不到1兆帕。这点压力，即便能用来发电，效率和功率也非常低。而且轮机的各种参数可能非常奇葩，迥异于常规汽轮机。为了这种小众需求专门设计一套专用汽轮机，不合适吧。
人类追求汽轮机效率的道路就是一个不断提高工质压力的过程。
我家造lng储罐和换热器，欢迎小伙伴们联系。😂
加工天然气的副产品，废冷利用。