Supersonic passenger aircraft, it is not only shock waves that need to be challenged
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- Опубликовано: 24 ноя 2024
- The Overture aircraft of the American company Boom has once again launched the banner of developing supersonic passenger aircraft.
What's so difficult about supersonic airliners? Is it just supersonic?
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Welcome to the WeChat public account "马卡耶夫", I will post the copy of the video on the public account later.
话都说不利索就出来做节目了
你这是什么话。我已经是我们村普通话说的最好的了
小喷子最会指点江山了，辣鸡回家玩去吧
@@Makayev 中！ （“中”字请念第二声： zhóng）
我就特愛那河南腔，河南的朋友，袓籍河北海澱區的兄弟們支持你，你是好樣的。
@@Makayev 哈哈哈
不得不說就這一人團隊
卻有這樣優秀的影片
個人能力一定是相當出眾
點讚，才對。
是啊，就这居然还有人挑刺马老师普通话不标准😂
谢谢马老师科普！麻烦以后注意下总体视频音量，结尾的吉他版国际歌一出来响得给我吓一跳，我还以为我电脑喇叭也产生激波了呢
表示歉意，鞠躬。
@@Makayev 你朋友“什么什么聊”要有你十分之一谦恭 ，就不至于经常被网友们怼。
@@even1007 什麼什麼?
@@Makayev 还没上菜你就鞠躬
@@Makayev ruclips.net/video/KkfVYaJn6mA/видео.html
我小時候看過一次和諧客機起飛，嗰啲聲響真係一世不能忘記，大家可以想像當客機起飛時，除咗窗門震盪外，你大聲叫都聽唔到自己聲音😅😅
噪音是个无解的问题，因为飞机一旦超音速，地面听到的就是突然的爆炸声，而不是从远而近的声音。自带氧气罐飞到中间层或许是个不是办法的办法，但问题是，谁会为了本就不便宜的11小时变5小时的行程，多花几倍甚至几十倍的钱？ 短程就更扯了，坐飞机最浪费时间的是机场部分。 这真是个没有钱途的市场，投资回报不成比例。
各位土豪的座驾 我觉得是超音速飞机应该努力的重点，而不是大型客机。 土豪座驾不在乎钱。马老板5小时飞上海 多出几倍钱 我想他是愿意的。
@@潘密密 嗯，问题是你愿意做这个服务么
得先搞個渦扇火箭可變引擎 再飛高一點20倍音速 時間上才像樣
@@DavidLee-ch8ir 马科斯老板需要什么服务就自己开个公司，左手卖票右手不用掏钱
@@ThisNoName 那不是回到老问题了，这是个没钱途的市场。
记得2020年9月30日正午12点20分，全部巴黎人都听到一声巨大的爆炸声，大家纷纷以为巴黎又遭到恐怖袭击了，而且这次是大爆炸。
几分钟后，新闻和社交网站里发布信息是一架正在训练的战斗机错误地在巴黎近郊上空突破了音速，造成音爆，而并非恐怖袭击。
那个声音可以说终生难忘。
后来据官方称该名飞行员在降落后被立刻解职，遭法国空军开除。
对 贼响， 而且那天我还在大巴黎4环 距离市中心40分钟车程的地方都那么响 。。。 不过可能距离够远所以一听就知道是有战机破音速了 而不是觉得是恐怖袭击🤣🤣🤣
喜歡你的解說風格，生動活潑🎉
片尾的豪華劇組由一人領銜主演...
台灣這邊叫做校長兼工友....或是
校長兼敲鐘仔....
看到标题后：啊，这个，我知道，是温度墙和功耗墙。
換液態氮冷卻就好（＃
考慮一下水塔水冷如何？
@@kevinlantw
最彻底的是开放式单向水冷。用常年13度左右的自来水或者井水给CPU、GPU冷却，排出的水接到院子里补充池塘和泳池的水位。
@@leemz2002 是個水不要錢的兄弟，跪了
@@kevinlantw 看來是huan的忠實觀眾（＃
“这些东西比较复杂，我也比较菜”这句有意思😊
市场是最重要的因素，当初8090年代，没有视频通话的年代，协和都坐不满
现在这个时代，你飞得再快有海底光缆快吗？
相较于让客机超音速，搞好亚音速客机上的WiFi更有实际意义，也有商业利润，同时也是超音速的合理替代。在飞行过程中可以把事情处理完，紧赶慢赶的必要性也就不复存在。
哇说到点子上了😅
我記得協和會退場的原因之一，也是因為如果加上乘客在機場辦理一堆拖時間的手續，其實也沒多大時間效益，才退役。
是每架飛機的乘客都要辦手續吧，主要應該還是營運問題．
补充：飞机爆胎是因为上一架飞机掉下来的金属碎片，倒霉的协和起飞时侯轮胎刺破并把碎片蹦飞刺穿了引擎油路管，最终坠毁。 （如果没记错的话）
對，沒有一次協和客機空難是因為本身的設計缺陷或操作錯誤
没刺穿。是轮胎碎片砸在装满的油箱上，造成冲击波能量无法释放，然后把油箱直接撑破了。缺个缓冲区也可以算是个小缺陷
可变角对转风扇+连续旋转爆震燃烧+变涵道涡轮组合式发动机可满足双5（5马赫、5万米）超音速私人小型客机的动力需求，实现亚音速起飞爬升到5万米高超音速巡航高度的涡扇、冲压、冲压超燃的无缝衔接，解决噪音扰民问题。大型客机就没有必要超音速了，运行成本高，市场小，赢利差。
你觉得马斯克的火箭技术做民航经济性怎么样？他是穿过大气层去太空飞行 所以大部分时间是不需要动力的滑行状态。只有起飞降落需要燃料
以激波作为武器的飞机？这苏联的梦幻武器马老师有空可不可以详细说说
謝謝馬帥哥馬老爺用心費心的製作了。如果再加一些河南腔做结束，那真的是2.2倍馬赫了，Boom 哈哈哈哈哈
我希望他能成，票价高一些。这样我每次做普通航班的时候都能有挣钱的感觉。
温哥华到上海10000公里，普通飞机飞十几小时。大气层的超音速客机超音速马赫2，算他能在七八小时吧，价钱可能贵好几倍，毕竟飞机运营的成本在那里。恐怕会为省几小时多花几倍的钱的乘客并不多。如果这飞机既能飞那么快，装的又和普通宽体客机一样多，而且油耗还没多多少，那倒是有戏。可那样的发动机技术可能还不存在。boom的方案最后卡在发动机研发，不是没道理的。
@@ame9021 如果一直两马赫，一小时就可以飞 6000 多公里，两小时就到了 = =
@@binzhang6073 马赫2.0在三万米对应的速度是多少啊？😁
3:40 其实马老师，超音速轰炸机（B-1B，图160）的发动机似乎更适合客机吨位
民航发动机寿命随便过2W翻修一次再2W，军用的寿命差远了。。。
军用的设计时基本不考虑舒适性(噪音)以及经济性，乘客航司都要骂娘😏要改到可接受范围那还不如重头来个全新的
@@pesoslee8468 我只是说超音速轰炸机和超音速客机吨位相近
马卡耶夫啥时候抽空讲讲航展上发生的空难吧。
男上加男，不容易。据说他们想用激波抵消技术来降低激波噪音。
马卡耶夫讲一下那个苏联飞机呗或者给一下编号
降噪耳机原理，能不能在飞机尾部装个大喇叭，抵消激波？
那為什麼不直接上航天客機ㄋ(宇宙客機)，這樣速度舒適性都有了，也沒噪音了乘客和居民都不會罵娘了，而且還可以體驗無重力，
廣告標語我都想好了
體驗真正的高空放鬆~釋放無重力的壓力~輕鬆舒適無負擔~xx航空值得買單~
是的。要快就得是一級入軌的空天飛機，除了地對地，還可以地對天(天宮太空站)。繞地球半圈45分鐘，加上頭尾，去任何地球上的地方，2小時內搞定。
洲际高速旅行还是用马斯克的大气层外飞行器方案靠谱点
其实超音速客机。。。给图160或者B1的弹药仓拆了装上豪华座椅就行哈哈哈哈哈哈 不过确实，这种能来回变动机翼角度的思路确实值得考虑，低速时打开增加升力，高速时关闭减少阻力，减少了对大推力发动机的依赖。
你是說到地方就直接丟下去嗎🤣
小伙你这思路不错，巴黎飞悉尼，还能带上中亚的顾客。赶紧设计个带降落伞的封闭式豪华座椅，头顶一块布的顾客也想使用的那种~
实际上当年毛子差点搞了个机身拉长载客版米格25
問題可變式後掠翼太貴了
客機沒那本錢裝
遇到空难直接开仓跳伞（逃
马老师，话说飞机两边的引擎旋转方向一样吗？
一样
又来支持马卡耶夫
不同意开头说的，快要看是时间长短这种快，还是频率快，频率一定要快，请放心，火候到了，润滑油是够的，就怕不快
？
空谈这些性能指标是没有意义的，一切的前提都得是适当的过盈配合及做工行程。
漢光演習，中華民國F16AB型戰機引擎與機身大幅度升級，飛行速度達到五倍馬赫。
影片中所說的超音速只能在大西洋飛行，或是在海洋上飛行，而中華民國F16AB型戰機在台灣上空飛行五倍馬赫，不知道誰感受到五倍馬赫的噪音，台灣人沒有人聽到五倍馬赫的噪音。反而歐美各國都能聽到協和客機2.2倍的噪音。
五马赫那是洲际导弹
@@icybluexd 不是導彈，而是戰機。戰機引擎中空與低空都是飛行四倍音速，高空是飛五倍馬赫。
F16各型号都是美国产的，美国人都不知道F16能飞5马赫
飞到大气稀薄的高度 用液氧煤油发动机咋样....或者冲压发动机
燃油遲早用完，搭建連接各國的真空磁浮列車通道，超音速行駛也不會有聲噪，還節能減碳，否則總有天人類飛不出去地球了
燃油用完? 放心吧，有太多途徑可以替代。現在用化石油，是因為便宜。
那麼將來可能實現的空天飛機，在返回大氣層段的高音速必定會靠近到機場，FAA的規條是否有高度限制？（美國自家的黑島不就是經常以雙三的模式翱翔於美國境內）
@Kätzchen mit Sichuanpfeffer 最近我們的高超測試，應該包括“騰雲”工程（？）其中提及了民用空天旅遊，甚至有常規起降的項目，怎麼只是軍用了小朋友？
@@Galaxy2Free 也不会拿给FAA审批啊
但那對地面影響不大啊 超音速客機得在大氣層內 從太空回來又不用 把降落地點設在偏遠地區搭配高鐵 不會有協和號這種問題
@@泉彼方-c8s視頻中 6'49" 不就是說明示FAA的規定嗎？
@@OwO-meow-UwU 我也認為未來的空天往返超音速段在高空甚至大氣層外，應該沒多大影響
选择冲压发动机吧，直接推到马赫6！
另外声音问题，个人认为解决方案是变后掠翼。
开头协和文案赞
請教 目犍連
如何「瞬移」
飞到平流层上檐甚至进到中气层底部会有帮助吗？
到大气层边缘会更好哦
現在根本不是時候 疫情都搞不定了 還造超音速客機
马老师小心身体，最近郑州不太平啊
overtrue,PPT而已(当然倒希望能出).当然对于现在资本主义来说,资本家只会考虑赚钱.
要真正想去研发像协和一样的超音速客机,必须是在第二次国际共产主义运动下的新冷战中去实现(只不过这次共产主义会胜利)
協和號對乘客而言舒適度很差，聲音太吵、坐得起的族群很排斥那種聲波折磨
小马！关于减少机波噪音，我有个建议，就是让飞机飞的再高些呗！到了太空后没空气声音就不能传播了吧！现在去研制超音速客机就是个笑话，应该去研制空天客机，可以飞到卡门线附近，一小时内到达地球任何地方，又没有噪音！
能不能讲一下，为什么大多数客机飞机发动机都是装在翅膀底下，而不是上面呢？现在有些少数无人机好像是把发动机安装在尾部上方，说明应该没问题。
好像因为 升力 的原理是 机翼下的空气流速大于机翼上的流速。。。
@@xufengcai745
您弄反了吧。机翼是上表面流场的流速高于下表面的。不然就回产生负升力了。
客机的发动机吊在翼下，主要是为了结构效率、可维护性和减轻噪音。实际上只要没有大迎角飞行的需求，发动机最好的安装位置是在机翼上表面翼根附近一定高度。这样涡扇的引射气流可以吹除翼身结合部的紊流，起到增升减阻作用。
无人机把发动机装在尾部上方，主要是为了减轻发动机对各种传感器的干扰。
同问，确实没见过发动机在机翼上方的，感觉很诡异。老飞机有很多引擎在机尾的，麦道有好几款现在还在服役。缺点似乎是噪音很大。
你想想发动机在机翼上面，需要检查，修理，拆卸的时候会有多麻烦。就算是有什么空气动力上的优势，也比不上增加的维护成本。更何况发动机在机翼下面，能稍稍屏蔽一下噪音，一旦发生叶片涡轮盘爆裂的事故，机翼也能挡一下避免客舱直接被穿透。
地勤要骂娘😏
纳智捷再次惨遭鞭尸😂
殲20 的氣動佈局如何，能減少音爆嗎？
战斗机根本不需要考虑减少音爆
協和號是1969年起飛的
这公司的名字太不吉利了！！ boom.............哪怕用个Sonic Boom或者Zoom也好呀。
人才…….這都被你想到XD
感觉离做轰20类似的视频越来越近了。
请问up主，片头曲是哪首曲子呀，太好听了😂
久石让太阳照常升起
2029年。。。还轮得到这个么
boom公司，这么吉利的公司名字你想坐吗。
什么时候说一下封面那架超音速客机😏😏
Boom飞机制造商的Overture
支持！
格局小了，怕是到了2027年都座马老板的火箭出远门了吧
我一直有一个疑惑，在客机超音速巡航时候的乘客，是完全听不到声音，还是只能听到发动机的声音，还是发动机+音爆都能听到呢？
我理解，是听不到最吵的音爆。
@@Makayev 感谢优异的马老师答疑（咱们同一年高考的哈哈）我能进一步问个问题吗，就是，如果能听到发动机的声音，那发动机声音传到乘客有两条路径：空气和机身。风速已经超过音速了，所以空气传递的声音是不是不会传递到乘客。也就是说，乘客听到的声音都来自机身震动的“骨传导”？
說白了 是"時間壓縮" 到底能賣多少錢
對於有錢人來說 只要能在飛機上面掌握公司情況 能在飛機上面洗澡 躺平睡覺 增加幾個小時飛行也沒什麼
這些東西已經有航空公司可以做到
就商務艙啊．
@@slbm41 洗澡 躺平睡覺 商務艙是不可能的
不相信你可以搭搭看
@@slbm41 這裡說的 是比較頂級航空公司的頭等艙 或著特殊的特級頭等艙
@@jianntynglu4429 不是商务舱，也不是头等舱，而是超级富豪乘坐的私人飞机。
声速~sqrt(gamma*R*T), 空气gamma~1.4. 飞到够冷的地方更容易超音速!
搞个可变后掠翼的超音速客机咋样🤪
现在已经不需要可变后掠翼就可以满足高低速的不同需求了。可以在机翼上装大面积的开逢、后退襟翼。而且可以用各种传感器来微调襟翼的行程、角度甚至弯曲度，提高全飞行包线域的增升系数。鸟类的翅膀就是这种满身传感器的自适应主动控制系统。可以用翅膀变形来适应微小的气流变化（只是无法横向开逢）。
@@leemz2002 啊……我想着就将就图160改改嘛 省事儿🤪
当年超音速客机竞赛，美国波音提过这个方案去竞标，然后敗了
我始终觉得超音速客机得不偿失。即便真做出来了也是极小众的产品，跟劳斯莱斯差不多。
还有热障，刷个百事广告就飞不了2马赫，泄
发动机没人做吗？我觉得可以试试库兹涅佐夫NK-32-02(滑稽)
俄罗斯：不卖
Boom 这公司名字咋这么不吉利？
赞助商：马夫人
听说他们还在用J58。。。美国军工联合体不允许这么牛逼的公司存在，不然能直接上F135，哪里有那么多事
战斗机有声爆吗？
有啊～
經濟性的牆呢？
的确风险太大
八九百公里的速度够用了
起飛翼面太小的話 F-14的可變翼不能抄來用嗎XD
Carreidas 160.
机械复杂度提高意味着每次使用的检修维护成本高，故障率高，妥善率低。军用时，因为任务成败就是一切，付出一些代价可以接受；民用的话，就没有多少航司愿意为运营起来这么麻烦的飞机买单了
现在的航司连747的四个发动机都嫌贵，别说可变机翼了。
一貴二重三難搞．
直接用协和的发动机·不行吗
环保和经济性不符合现在的要求
如果我很有钱我还是比较喜欢亚音速客机能睡觉的头等舱😂
众所周知，美国音爆是无害的，欧洲音爆是有害的。波音的激波一定是柔和健康的😂😂😂
隔壁機坪夜話的張馳好像也說過
华为要是不背自裁，早就实现了吧😂
😂又要给海军压担子？
马卡耶夫，你用什么相机拍摄？
真的有錢人應該不太敢坐超音速飛機 感覺隨時會去见上帝
光看个开头 就赶来评论 又是快不是好事 又是活塞退役 啊 这车速 不行了 有点晕。。。🤣🤣
最近内地多地莫名的巨响，就是这个原因吧，看新闻，玻璃都碎了
结尾bgm超赞
为什么光在空气传播没有声音没有各种障碍
因為光沒有磨擦空氣
有新技术让声波相互抵消
1分钟前！！捡到宝了
为啥用英文标题呢？外国人根本不看的
老师，我儿子说你穿的睡衣。熨斗熨一下跟新的一样，不用买新的。
boom公司……取这名就不怕真的boom了么
boom，这名字怎么有点不吉利啊。。。
叫什么不好，叫“Boom!”
不吉利啊
这名字可不兴叫啊😂
我提意见了，他们不听
想起董小姐砸5百亿做芯片，有难事吗？
她要在美国，她就是是“懂王”妹妹“懂娘”。
中国的亚轨道空天飞机不就是一种超音速客机吗？所以超音速客机未来的希望在中国。
开头第一句话，我怀疑你在开车🌚
美国禁止超音速客机本土飞行，不是因为噪音吧，你说我一个3马赫的客机，还不是指哪打哪
氣動力飛行容錯率 太低啦
PPT造飞机罢了，这种噱头一般都是PPT造飞机
難，流體力學，難突破，
Starship
嘿 偷臭納智傑
這博主真棒 我喜歡
怎么看都像战斗机
滴，滴滴
谁说飞机一定要在天上的