Блин, раньше не было блогеров и меньше люди херней страдали, они работают, а подписчики под стадным инстинктом повторяют в надежде что-то улучшить, по факту деньги на ветер. Вариаторный впуск хорош для нисановского двигателя, а этот для ладовского, в данном случае заводчане не дураки оказались
1) Это не ресивер, а резонатор впуска. Но на весте она не работает как резонатор так как после фильтра нечего резонировать! Резонатор возможен только между дросселем и фильтром, на весте роль резонатора выполняет пустота перед фильтром со стороны дросселя, но только частично так как резонатор может быть только из мягкого пластика или пористой резины 2) на прошитой машине по динамике разницы не будет никакой! в не прошитой существенный. 3) Этот недорезонатор при оборотах(уже с 1500) выдает широкополосный шум который выравнивает общий слышимый шумовой спектр и кажется что коробка и двигатель стало меньше слышно. Но на деле шумовое давление только стало объемнее что в поездках не хило влияет на организм. В итоге после поездки 3-4 часа с вариаторным и этим резонатором усталость от дороги и вождения будет разная.
Поменял бы, но старый стоковый с коробом внужных местах обмотал тряпичной изолентой(кто то стяжками делает, но нет того эффекта как от изоленты, травление воздуха наглухо перекрыто в нижнем патрубке из за плохой состыковки двух половинок) и рыка нет. В принцыпе считаю только это и отличает от рейсталинга. Плюс старый короб обшит с завода внутри шумкой вибро.
Молодец конечно, что всегда эксперементируешь со впусками двс, как и со всем остальным пластиком, присланным на обзор тебе гранвесшопом) но нет такого устройства как шумомеТр, есть шумомер, от слова Мерить, как и толщиномеТра, но это не к тебе) этим занимаются другие блохеры, а так молодец, но мат.часть автомобилей подучи немного) и по-больше практики, гараж у бати уже есть)
Можешь замерять расстояние от мотора до переднего брусвера с двух сторон. А то опору поменял и теперь криво двигатель стоит, интересно у тебя так же или нет
пацаны не верьте потратил 2700 на этот впуск нового образца как дергалась так и дергаетьс ни чего не изменилось помоему на родном старом лучше всего развод полный толи им тольяти платит за рекламму.
По сути это один и тот же мотор,как ты определил,что на гранте резче,едет гранта лучше?Так сравняй вес гранты с вестой загрузи 150кг в неё и поставь большие тяжёлые колеса от Весты и всё вся резвость пропадет,будет хуже Весты ехать
А где гарантия, что ты и сейчас с этим новым впуском не вводишь нас в заблуждение?
Просто наблюдай за мной и если что то под капотом измениться значит я насвистел и можно отписываться))
@@nik-86 добро. Буду наблюдать )))😆
@@nik-86как раньше все работало без ресивера на прямую в приорах,грантах,калинах и ехало хорошо?
Блин, раньше не было блогеров и меньше люди херней страдали, они работают, а подписчики под стадным инстинктом повторяют в надежде что-то улучшить, по факту деньги на ветер. Вариаторный впуск хорош для нисановского двигателя, а этот для ладовского, в данном случае заводчане не дураки оказались
1) Это не ресивер, а резонатор впуска. Но на весте она не работает как резонатор так как после фильтра нечего резонировать! Резонатор возможен только между дросселем и фильтром, на весте роль резонатора выполняет пустота перед фильтром со стороны дросселя, но только частично так как резонатор может быть только из мягкого пластика или пористой резины
2) на прошитой машине по динамике разницы не будет никакой! в не прошитой существенный.
3) Этот недорезонатор при оборотах(уже с 1500) выдает широкополосный шум который выравнивает общий слышимый шумовой спектр и кажется что коробка и двигатель стало меньше слышно. Но на деле шумовое давление только стало объемнее что в поездках не хило влияет на организм.
В итоге после поездки 3-4 часа с вариаторным и этим резонатором усталость от дороги и вождения будет разная.
Аха самовнушение полное себе зделал ,прям моща появилось?
Бро че так двиган робит как трактор
Как трактор потому что катушка одна сдыхала. В общем заменил катушку и все ок.
Поменял бы, но старый стоковый с коробом внужных местах обмотал тряпичной изолентой(кто то стяжками делает, но нет того эффекта как от изоленты, травление воздуха наглухо перекрыто в нижнем патрубке из за плохой состыковки двух половинок) и рыка нет. В принцыпе считаю только это и отличает от рейсталинга. Плюс старый короб обшит с завода внутри шумкой вибро.
Молодец конечно, что всегда эксперементируешь со впусками двс, как и со всем остальным пластиком, присланным на обзор тебе гранвесшопом) но нет такого устройства как шумомеТр, есть шумомер, от слова Мерить, как и толщиномеТра, но это не к тебе) этим занимаются другие блохеры, а так молодец, но мат.часть автомобилей подучи немного) и по-больше практики, гараж у бати уже есть)
Все мы люди и все коверкаем язык))
@@nik-86 И очень зря! Красивая и грамотная речь - настоящий козырь, особенно тогда, когда вещаешь в массы! По впуску - лайк!
Какая же ту нудная заеба. Нашлепать такую ебулу и ни одного слова по существу...
Подскажи пж ,а куда выводится вариаторный впуск?и в обще любой впуск где радиатор,куда его там крепить???
Поршня же стучат, слышите? В самом начале видео
Да тоже слышал ,это норм на таких движках
Не все ок, у меня катушка умерала а я не замечал долгое время, позже будет видео на эту тему.
@@daivingvesta7461 это редко но если есть у кого то не значительно и опять зависит многое от масла.
Так я не понял.
Подскажи пожалуйста.
У меня веста 21 года комлектация винтер.
Завод.
Так у меня пуск нового обрзаца!?
Или нет?
у вас впуск нового образца
Всякой ирундой занимаешься, и переверни планку на акум на оборот поставил.
Ему и так пойдет
Перевернул) А это не ерунда а тест, посмотри полностью видео.
А почему у Вас корпус фильтра криво стоит???
Планку АКБ поставил не правильно!
Можешь замерять расстояние от мотора до переднего брусвера с двух сторон. А то опору поменял и теперь криво двигатель стоит, интересно у тебя так же или нет
Бро ты где живёшь почему у тебя снега нету
Видео снято раньше))
Да сними ты уже полностью фильтр не нет проблем
Чехол прикольный для акб где взял
Зачем он нужен?
пацаны не верьте потратил 2700 на этот впуск нового образца как дергалась так и дергаетьс ни чего не изменилось помоему на родном старом лучше всего развод полный толи им тольяти платит за рекламму.
давай ты на своей весте и веста 15года. будут ехать одинаково. плиз
Подскажи где брал резинки на патрубок... каталожный.
Они с радиатора ваз 2101))
А я скажу как бывший владелец гранты. Ресивер зло. 127 мотор на гранте реще чем на Весте 129
По сути это один и тот же мотор,как ты определил,что на гранте резче,едет гранта лучше?Так сравняй вес гранты с вестой загрузи 150кг в неё и поставь большие тяжёлые колеса от Весты и всё вся резвость пропадет,будет хуже Весты ехать
Сузуки джимник
А как же спорт впуск?
Так я говорил что он того не стоит. Показал как в нем фильтр намок и порвался, потом налёт в патрубке.
На 2112 на калине заборы тоже тагже были и все сухое было... а тут простая коропка придает динамику и т д... ну бред полный
Ты чисто короб сменил чтоли? А остальное всё старое оставил) есть же полный набор, с Патрубками +короб под фильтр и сам фильтр) нового образца
Так у него короб под фильтр нового образца и стоял
У меня этот новый с завода. Убрал поставил вариаторный машина стала легче и расход упал
Планку к верху ногами прикрутил.
Ага)
То От спорта ставят и Бред несут!) круто круто!... а потом снимают 😅 так же и с другими
Привет.Ну как обычно все по делу.🤠👍
Че слелал не поймешь😂
Планку АКБ вверх ногами поставил
Ага))) потом заметил на видео))
Мотор он душит этот новый впуск, особенно с низов
не хрена ничего не дышит как ехала так и едит что с низов что с верхов херня деньги на ветер
Залей 100й бензин и нажми в пол, и не парься с ерундой.эта тачка низу не едет...
Ага и горит он ооочень быстро))
На челябе еще как едет))
Что то стучит в моторе
Замечательно, но спорт устраивает меня.
Меня тоже пока я не увидел порванныцй фильтр и грязь в патрубке)
Силикон нельзя, кату может придти капут 😂
Херню какую-то несешь. Убрал старый впуск, поставил вариаторный, разницы ни какой абсолютно. Веста 1,6 2016 год. Шумов не добавилось и не убавилось.
У тебя при запуске двигателя слышан перестук клапанов,скоро готовься к гильзовке,а ты всё шляпу всякую ставишь,копи бабки
Ты владелец весты? Или таза?
Какая гильзовка))) гидрики так при пуске звучат у всех с завода)
@@nik-86 это не гидрики,а клапана,заедь к механику и пусть эндоскопом посмотрит,и видео потом сними🌚
Может распредвал стучит? У меня также на горячем на холостых.
@@Rustexxa😂😂😂клапана серьезно?может хотел сказать перестук поршневой?так это норма на таблеточных поршнях на холодную стук в перекладке недолго.
Какой нахер запас воздуха. Замеры у тебя не правильные, это и замера ми то назвать тяжело ты же ни чего не поменял фильтр сток выпуск сток