Demostración de osciloscopio parte 2
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- Опубликовано: 4 фев 2025
- En este video vamos a ver el uso de pinza amperimétrica en sistema de ignición y como analizar unos casos con fallas.
En el minuto 15:20 me equivoque, el cilindro con falla era el cilindro 3, la sincronización estaba en el 4 y tenía código de falla P0303 falla de cilindro 3. Disculpen el error.
Dejen sus preguntas y que otras tomas les gustaría ver, hay mucho para revisar con pinza amperimétrica.
❤🎉😊 muchísimas gracias maestro Rufino de nuevo por tan valiosa informacion por compartir sus conocimientos y experiencias en casos reales y poder analizar un ocilograma bueno y malo de antemano gracias y siga así compartiendo sus conocimientos y experiencias y mil gracias por su apoyo en mostrarnos gracias 🎉😊❤
Gracias Maestro, aprendo mucho al ver sus videos son bastantes nutrientes para mi aprendizaje, se lo agradezco
Excelente explicación maestro Rufino cada día aprendo más con sus videos
Como siempre excellente explicacion Mastro Rufino! Gracias por compartir sus conocimientos con nosotros! Pense que en el caso de el Sentra con los pulsos en el escape nos iva a mostrar como se detecta un misfire por medio de ellos! Bueno mil gracias y aqui estaremos pendientes!Saludos!
Si lo hare en las siguientes clases.
Profe saludos, excelente diagnóstico y gracias por compartir su conocimiento bendiciones
Muchas gracias por compartir el análisis de ese caso maestro!!
Son muy valiosos sus vídeos
Maestro Rufino Martínez muy buen video, agradecemos su dedicación al compartirnos sus experiencias!
Hola Rufo buenas tardes, muchísimas gracias por ese diagnóstico, buena forma del análisis de bobinas, feliz día, Dios te bendiga.
Gracias por compartir su conocimiento,todo muy bien explicado,no deja con pocas preguntas usted,como siempre!
Haga una de esas pocas preguntas. No se todo pero si se quien puede contestar
Excelente clase Maestro... Esta un poco complicado observar detalles de la captura si el osciloscopio no tiene la función de ampliar la forma de onda guardada...
excelente información gracias por compartir maestro Rufino
Gracias maestro por sus enseñanzas 🎉
Saludos Maestro desde El Desierto de Mojave fantastico contenido
Muchas gracias por compartir maestro Rufino, le envío saludos desde Ensenada baja California
Buen video maestro , gracias por su tiempo y compartir
Buena explicacion desde como conectar y donde , sobre todo lo mas importante leer el diagrama para saber que seńales tomar y donde
Gracias🤝
Exelente gracias por compartir su conocimiento saludos desde Venezuela Edo Cojedes tinaquillo electromotriz JL
Gracias maestro muy buena explicación, yo no sabía el significado de. las siglas igf,i gt ...
GRACIAS MAESTRO POR COMPARTIR, SALUDOS DESDE TEXAS
saludos colega
saludos colega CARLOS
Saludos, en unas semanas voy a andar por Lubbock Texas. Espero no haga mucho calor
Gracias maestro Rufino,importantisimo tener un osciloscopio con buen alcanze de zoom para poder hacer un mejor analisos,carscope se vé muy bueno,solo que se quedé un poco corto en su software para hacer mejor analisis
Muchas gracias por compartir maestro, Saludos y mucho éxito
Gracias
Excelente maestro Rufino 👍
muy buen video profe gracias por su tiempo
Excelente maestro
Muchas gracias maestro
Olvide comentar que esa función del carscope es tan bien , algo diferente pero en algunos casos ayudaría
Compañero si tiene algun comentario que agregar acerca d3 las ventajas y desventajas del carscope seria bueno lo compartas compañero ya que en lo personal estoy mirando ese osciloscopio con intencion de adquirirlo pero no hay mucha informacion en español solo la que aperece en la pagina de autoditex y seri excelente verlo en accion gracias de antemano
@@mecanicawork6485 la verdad no lo conozco, nunca lo eh usado, pero en ocaciones uno acomoda el sampleo de una manera que no vemos bien los detalles y en una falla intermitente puede ayudar ya que no necesitas empezar a capturar de nuevo y si la falla te ocurrio donde estaba mal seteado ya lo tienes aunque no tengas buena definicion. eso pienso que pueda ser de ayuda.
muy interesante , gracias
Orlado Bello Miami BEACH Muchas gracias por bridar todos esos conosimiento pero si pudiera poner en practica los sensores de pulso en autos de 8 cilindros en escape y admision proque tengo muchos problema ala hora de interpretar eso oscilograma que dio lo bendiga
Ya mostré un caso de P0016 en un V8
Excelente master cabe acotar que el carscope tiene una debilidad en el zoom en comparacion con el pico pero impresionante la cantidad de cudros que puede grabar gracias de antemano
Lo descubrí por accidente al hacer ajustes y regresar de más la toma. Me pareció buena esa opción ya que existe el famoso pico-gap
GREAT!!!
Exelentes juguetes saludos en que página o sitio puedo conseguir ese car scoper
En autoditex.com hay uno que es azul de mejor velocidad comparado con el verde que use en el video
Una pregunta a hecho UD pruebas con los piesoelectricos en pruebas de compresión de cilindros ?
No, esos no soportan la presión de compresión.
Dos preguntas Maestro, el software de pico solo trabaja con un pico scope? La segunda es hay algún software que sea “generic”? I solo se usan los softwares con sus perspectivos hardwares? De cualquier manera gracias por las explicaciones y los vídeos
El software de pico automotriz solo trabaja con osciloscopio automotriz. Cada osciloscopio tiene su software aunque hay otros que se pueden usar con Hantek
Saludos maestro Rufino.En el minuto 15:42 el canal b(rojo) adonde está conectado(soy principiante en esto)?
Y en el minuto 17:07 dice que el múltiple estaba abajo,ósea que esas señales las tomo solo dando arranque sin prender el motor?😅
La señal roja la tome en la bobina 4 y la pinza no recuerdo exactamente pero debió ser en maza o fusible. Mañana te puedo confirmar donde la tome
La tome con el motor encendido, muy parecido a las tomas que hice en el vehículo que mostré.
Saludos Maestro Rufino... Con el HT20COP se puede también obtener la lectura igual que la pinza como explica aquí es esa duda si la puede aclarar
Si se puede mientras sea de fácil acceso, hay bobina de bajo del múltiple de admisión y considero la pinza amperímetrica más util, pero si se puede con otros métodos, solo quise compartir de esta manera
IGF
Veo que no ha actualizado el software de pico, yo estoy igual
Ya te diste cuenta que no tiene opción para motor de 6 cilindros? Ojalá y lo arreglen
@@martinezautodiag1670 la verdad no lo he actualizado por que solo me queda 1gb de disco duro🤭
pero gracias por el dato.
A alguien se le está acabando el espacio de drive😮
😬😬 me toca vaciar el bote de basura.
Gracias maestro Rufino por compartir