O que é KIT VERÃO? Vale a pena usar?
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Motor quente: • DESCOBRI porque o MOTO...
Como funciona o arrefecimento: • Saiba Como Funciona o ...
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Cai aqui de paraquedas, por curiosidade e tive uma aula, aprendi muito. Obrigado e parabéns
Opa Carlos, o canal da Ninja é 100% assim. Convido a assistir mais videos aqui do canal 🥷👍
Concordo em parte, se temperatura baixa aumenta consumo porque que na pista a três mil giros a temperatura do meu corsa vai lá pra baixo e a media vai a 14/15 kms litro? o que tá ótimo, e na cidade em baixa rotação a temperatura vai nas nuvens e mesmo assim o consumo sobe absurdamente ? meu carro nunca faltou agua nem óleo e mesmo assim deu problema devido ao super aquecimento, vale lembrar que o óleo no nível certo além de lubrificar ajuda a manter a temperatura certa, então se andar com o óleo baixo a temperatura sobe. além disso quero instalar um kit verão no meu carro.
Excelente explicação,ganhou mais um inscrito com certeza. Possuo um Corsa 1.6 16v foi trocado todo o sistema do arrefecimento,exatamente tudo desde o relé interno até o reservatório e tampa do reservatório. Chegue a fazer o cabeçote e trocar todas as juntas da parte superior,em um mecânico de extrema confiança. Ele me indicou instalar um sistema na ventoinha para que ela possa ser ligada através de uma chave ou um botão em um caso de emergência. Em fim fui até um auto elétrico e ele me indicou o kit verão,pois sairia mais barato e mais seguro por não ter que mexer na parte do módulo. O carro está funcionando perfeitamente,mais a alguns dias ao chegar em casa do trabalho guardei o carro na garagem e estava o segundo estágio da ventoinha em funcionamento,porém a temperatura estava aumentando,antes de chegar aos 100° desliguei o motor. Achei bem estranho pois já havia trocado exatamente tudo do carro. Bomba d'água, válvula termostática,radiador,ventoinha,os dois cebolão que vai no radiador,o relé interno,limpeza do líquido substituído por aditivo, reservatório e a tampa do mesmo. Dias pra cá percebi essa elevação da temperatura. Nesse caso um kit verão seria o ideal ?
Meu corsa estava assim Tive que por o problema era no modulo e ja tinha trocado uma vez 800$ Então Coloquei um kit verão de 92 graus nao prejudica e nem gasta mais pois a temperatura de trabalho é entre 80 e 95 original
Agora se utilizar um de 70 Com certeza terar alto consumo
O meu honda 98 tinha isso.
com ajuda do canal consegui comprar
Os plugs certo e só mandei
instalar esse canal veio pra salvar os Honda 👌🏾
Kit verão é um paliativo para os sistemas de arrefecimento já lascados!! Parabéns pelo vídeo Rafael vc tem uma excelente didática!! Abraços
Opa valeu Gui! Esse é o foco de todo canal da Ninja!
Sistema de arrefecimento já lascado? Sabe de nada! Tive um fiesta por 7 anos, já comprei ele com kit verão, nesses 7 anos usava o carro diariamente pois era pra trabalho e viajava tambem. Nunca tive problemas. Lascado tá é o carro do cara q vive queimando junta de cabeçote e fervendo por causa de válvula termostática. Os engenheiros estão tão preocupados com o bolso do consumidor q projetam está bosta de válvula pra travar fechada e não aberta. Todo carro q compro a primeira coisa q faço é tirar essa válvula termostática
O meu C3 coloquei uma válvula termostática da marca IGUAÇÚ, ótimo produto, também utilizo aditivo paraflu, troco todo ano, aproveito e troco a bomba dágua (uso indiza), quando saio com o carro, a válvula abre aos 89 graus e quando o motor chega aos 94 graus, a ventoinha arma e como utilizo um (sensor) OBD2 fico olhando no aplicativo no celular a temperatura baixando trabalhando sempre aos 92 graus o motor, não passa disso, muito bom!
90 Graus é uma ótima temperatura de funcionamento do motor do carro, é o ideal.
Ninja vídeo top ! 👊👊👊👊 se tu um dia puder , faz um vídeo como adaptar o coletor de admissão do y8 no y7!
Opa, quando aparecer um eu gravo sim!
O difícil é achar alguém de confiança! Mandei o carro para manutenção e, ele voltou com muito mais problemas que antes! Acredito que estou desistindo de usar carro...
Bruto.. matou todas as minhas dúvidas em um so video.. parabéns
Boa!
Vc é foda professor, obrigado por me ajudar !! Resolvi muita coisa no meu honda acord só vendo seus vídeos!!
Opa valeu Eder!
O ideal e manter o mesmo cebolão original e instalar um termometro para medir a temperatura em tempo real ,isso seria muito interessante para os veiculos que não tem mostrador de temperatura e só ascente uma luz no painel quando acontece um super aquecimento.
Sistema de arref do meu carro CIVIC LX AT 2000 está tudo trocado ! Funciona perfeitamente porém na subida da serra a temperatura sobe um pouco, passa do meio e se continuar forçando vai subindo mais ainda. quando acaba a serra estabiliza ! No trânsito no dia a dia de Sampa não mexe nada o ponteiro. E Parabéns pelo trabalho NINJA.
estranho....o meu subindo serra com carro carregado...nunca passou do meio....isso.que meu radiador tava com colméia obstruida
SUbi a serra com 5 ocupantes. Dia quente e esticando bem o motor. temperatura no meio sem oscilar. Tem algo escondido no teu sistema.
Tirei do meu accord esse kit hj, detalhe, os dois cebolão originais em perfeito estado , e recoloquei a válvula termostática , tá tudo perfeito, valeu ninja pelos ensinamentos! Graças a VC mais um Honda vivo!👍👍
Opa Le!
Qual ano do seu accord mestre?
@@thiagolustosa9487 97 último importado
Bom dia meu amigo, fizemos o motor de uma Meriva ano 2009 1.4 flex, cabeçote e juntas , válvula termostática,bomba d'água , radiador, sensor de temperatura e ar quente inutilizado e o carro esquenta e ferve a ventoinha do radiador vira na posição certa TUDO revisado e inclusive cabeçote 0km GM e o carro ferve ,liga o primeiro estágio e na seguencia liga a segunda rotação já fervendo na sua opinião o que poderia ser já estamos ficando loucos obrigado amigo
Alimentação pra válvula termostática? Ou central , chicote pra válvula,tampa do reservatório, sensor de temperatura com defeito nele novo ou alimentação também, já vi carro que marcava mas puxava menos energia e não funcionava por completo mesmo novo
Me tirou muitas dúvidas ! Muito obrigado!!!
Tenho um Kadett 91 e ele no plano a temperatura nao chega no meio mas se pegar um trânsito ou subir uma ladeira ele chega no vermelho, nao sei mas o que fazer,, vou trocar a válvula termostática e por a original que li no manual que é de 82 graus mas qual cebolão devo usar o de 87/82,, pq será que aquece quando pega trânsito e sobe ladeira
Meu amigo muito bom dia !!! Tenho um classic 2003 1.6 ja nao sei mas oq fazer. Troquei bomba ,valvula,cebolao ,radiador mesmo assim o carro sempre aquece q chego ate para pra da um tempo depos seguir viagem
No meu caso carro não tem problema de aquecimento tem problema no modulo que não aciona mais troquei o modulo recentemente mas ja passou da Garantia foi 800 BRL não vou gastar mais 800 BRL Coloquei O kit de 92 Graus Válvula termostática nova cabeçote feito
Obrigada. Sr. R. G. Ótimo final de semana.
Eu que agradeço por acompanhar sempre o canal Oswaldo!
Parabéns pelo vídeo. Gentileza dar sua sábia e respeitada opinião. Comprei um painel com marcador de temperatura, para instalação. No caso será necessário fazer essa adaptação.
O sistema está tudo bacana, preciso só do marcador.
Pergunta: Vale a pena colocar esse kit, para ter o marcador no painel? Pode afetar o sistema?
FIAT UNO FIRE 2003
Muito grato.
Marcador não tem problema!
@@NinjaCustomCars Mas o marcador vai precisar que a mangueira seja cortada e coloque esse "T", não vai interferir em nada? Nas conexões de água, radiador etc.Valeu!!
Ouvi seu vídeo e tenho uma pergunta. Minha Air Trek fundiu o motor por super aquecimento. Feito a retifica, constatou que as ventuinhas funcionam só com o ar condicionado ligado, com o Ar desligado as ventoinhas não ligam. O que pode ter acontecido?
Cara, te dou total razão e concordo con vc mas acho que existe excessão e no meu caso é uma excessão o Zetec Rocam, que trabalha com uma temperatura absurda chegando em 105 graus isso ja é praticamente pobto de ebulição e fazendo jus a este caso, todo o sistema de arrefecimento do Zetec Rocam é problemático.
Já troca a carcaça da termostática de plástico pela de metal!
@@NinjaCustomCars já tenho
O celta que eu peguei, tinha um cebolão de 75, agora coloquei um 95/90 porque quase não conseguia um acima de 92 graus. Aí quero colocar a válvula termostática novamente. Se eu colocar uma válvula com esse cebolão de 95/90 à termostática vai abrir normalmente já que ela abre com 92?
Eu eliminei o kit verão com cebolão que aciona mais cedo e uma válvula termostática que também abre mais cedo...
Ola. Tenho 1 corolla 1994 tem como me orientar qual a melhor forma de modificar o sistema de arrefecimemto? Pois o original acredito que não é eficiente devido ser importado.
boa noite ninja...qual a temperatura ideal para um corsa wind 1.6 ano 2000 sem ar condicionado e com ar colcado depois?
Boa tarde meu amigo ...muito bem explicado...onde fica sua oficina ???preciso fazer uma revisão no meu fit ...
Boa tarde ! Tenho uma Parati G3 1.6 com ar, já troquei cebolão,válvula termostática,relês,fusíveis,sensores de temperatura até a ventoinha eu troquei mas não arma o 1° estágio da ventoinha ela só aciona o 2° estágio com mais de 100 graus quando tiro o plug do sensor ela não arma que pode ser ??
Qual seria a temperatura ideal (ou uma média) pro cebolão estar acionando a ventoinha?
Nos Hondas na faixa de 93
Assiste esse aqui: ruclips.net/video/4kWlYZxIEgc/видео.html
Valeu, Rafa
Tenho um corsa 1.4 e moro no Ceará, já fiz o cabeçote 3x sempre por alta temperatura. Como pego muito congestionamento acho q esse kit vai me ajudar. Alguém já aqui do nordeste já fez isso é viu melhora?
Primeiro comentário uso ó kit verão no meu Siena 😊 ó problema foi no módulo até hoje não consegui resolver.
Mais comum do que imaginamos rs
Oi, troca de válvula termo e sensor de temperatura no KM ideal é o ideal?
A válvula é bom uns 60...80 mil, o sensor pode usar até o fim rs
amigo tenho uma mitsubishi pajero antiga, e o vaso expansão dela é aberto, pelo manual o sistema funciona com um vacuo especifico e selado, conheces algum sistema desses antigo? sabe o tipo de mecanico para me indicar mexer num sistemas desse?
Não funciona parecido com os dos Hondas antigos? Por sucção?
@@NinjaCustomCars exato! tens algum vídeo bom sobre?
Opa tem sim! ruclips.net/video/qXFQ9UvwBso/видео.html e esse: ruclips.net/video/QUouqSyW5gA/видео.html
otimo video muito bem explicado parabens rafael😀
Valeu Vini!
Tenho um Accord e ele atraves do Hondash, ele informa que frequentemente oscila entre 91-97º. Todos sensores novo, motor recem feito... Ninguem sabe informar a se esta realmente certo essa temperatura de trabalho... Poderia me informar se esta correto?
Tive que por no meu gol g2 pois o radiador furou e tive que compra outro aí na necessidade comprei o radiador do gol g4 baratão que não tem furo do sensor aí pra não fura a carcaça do radiador coloquei um quite verão com o mesmo cebolão e foi batata roda tranquilo com válvula termostática
Boa noite meu amigo, tenho um Corsa super 96 meu primeiro carro estou com ele á um ano ele tem esse kit verão o cebolão dele é 82/77 pois aciona muito á ventoinha, qual o cebolão original dele, posso tirar esse kit pra deixar original, obrigado sou do RJ.
Posso colocar só por estética com.o racetronix e usar o mesmo cebolão original da ventuinha no do kit verão ou da problema
Minha s10 1997 todo dia carrego carga de 1000 a 1500 quilos com kit verão a 4 anos ela é econômica anda bem
O que faz com que a agua que vai pro reservatório sejá sugada de volta ? A água do meu tá ficando no reservatório, não tá voltando.
Mais um vídeo top, parabéns 👏
Opa valeu Fabiano!
Meu carro apresentou esse problema da ventoinha não está armando, e o módulo não está mandando o pulso elétrico para enfim armar a ventoinha, eu teria que mandar mexer no módulo?
Estou precisando fazer isso no meu Sentra ele chega a temperaturas de 105 graus e some muito aditivo,tem GNV também.
Rafael, você atende clientes para execução de serviços de manutenção?
Se, sim, pode me passar seu endereço?
Não estamos mais atendendo clientes. A Ninja está tomando outros rumos.
Consegui resolver aqui, era o coletor que estava solto.
To trocando as mangueiras do sistema todo do carro para silicone, que abraçadeiras devo comprar? Sabe kit online bom?
Olha Igor, quanto mais larga, melhor. Essas estreitas acabam cortando as mangueiras
E se o cebolão acionar com 92 graus aproximadamente, tem problema ?
Meu carro tinha um kit verão graças a deus levei em um mecânico de confiança e ele deixou o arrefecimento top sem esse kit verão
Boa!
Bom dia vc do Rj
Amigo com todo respeito eu tenho no meu carro só que eu não desliguei o sistema do meu carro eu simplesmente eu adicionei esse . Se a ventoinha funcionar antes não causa dano nenhum simplesmente refrigera a água do radiador e a água tem que estar fria mesmo quando vai para o motor. Você supor que não causa benefício mas não tem prova nenhuma disso. A questão da válvula termostática é mais para o carro frio quando já está em funcionamento vai trabalhar entre 650° a 850° essas temperaturas de 92° 97° etc.... São dá água que sai do cabeçote. Com válvulas ou sem o motor vai esquentar porque é um motor a explosão não tem como resfriar isso o arrefecimento é para controlar a temperatura para não fundir entre 1000°c a 1400°C dependendo da temperatura de fusão dos metais usados no motor. O alumínio é um o ferro fundido é outro etc...
Boa noite, gnt boa. No meu caso, o Clio 1.6 16v só aciona a ventoinha a cima do meio. Há mecânicos q dizem q é normal. Mas pow, a cima do meio é normal pra acionar a ventoinha ??
um conheçido meu comprou um civic LX que veio com esse kit verão...mesmo desligando o carro,a ventuinha ficava 10 minutos ligado...ele falou que acabou com a bateria....dai ele tirou e parou...
Deve ter uma segunda gambiarra ai haha
@@NinjaCustomCars diz ele que quando tirou o kit verão,parou de aconteçer isso
E se eu tirar válvula e botar um cebolão 87/82 ?
o meu civic,de 9 carros que tive...achei que ele é o que mais demora pra chegar o ponteiro no meio....em dias um pouco mais frio...andando 9 km..e ainda não chegou no meio....
Então está otimo
@@NinjaCustomCars acho o civic muito demorado pra chegar na temperatura de trabalho...mesmo na BR,ele trabalha muito frio....tive um mitsubishi v6,que chegava na temperatura de trabalho muito mais rapido....isso falo no inverno....ja peguei inverno de -3 graus na pista com aquele mitsubishi..a 120km/h ele mantinha no meio a temperatura....se fizer isso com o civic,o ponteiro nem vai subir...🤣
Ok..mas se só usar o cebolao de 75 graus com a valvula termostática?
Ninja, voce sabe o esquema eletrico desse sistema? O meu tem esse kit e to doido pra tirar e ligar o original kkkk
Tem no manual de serviço. Na área de membros eu disponibilizei
😂😂 instalei o kit verão no Honda e não tive problema nenhum Claro você tem que ficar sempre atento com sensor de temperatura
Então pra usar esse kit precisa tirar a válvula termostática?? Acredito que não.. misturou as ideias..
eae ninja tramquilo? oque voce me diz sobre adaptaçao de um ej1 D16 para por um R18 no lugar?
Cara, é uma senhora adaptação viu, não pense que só pq o R18 é Honda que é só colocar. Isso "vale" apenas para os 1992 a 2000
alguem me ajuda, to tentando arruma meu civic 1.5 93 tava com problema na lenta e consegui arrumar, agora quando acelero o carro demora responder e o rpm nao acompanha, ja troquei bobina, vela, sensores tbi.
Primeiro view, primeiro like! Conteúdo excelente, pra variar!!! Parabéns Ninja!!!
Obrigado pela ajuda na área de membros Wagner!
Está certíssimo em todos os aspectos mas eu acho que me encaixo em um excessão. Humildemente compartilho minha experiência.
Possuo uma TR4, conheço bastante de mecânica, estudo a mais de 1 ano o funcionamento do arrefecimento da minha TR4.
Comprei usado e mal cuidado então tive que trocar junta de cabeçote, troquei todo o sistema de arrefecimento incluindo o radiador também, fiz uma super limpeza, utilizo aditivo Paraflu na especificação do manual mas ainda assim, para o meu uso, o arrefecimento do TR4 não é suficiente.
Moro em local com muitas ladeiras e são muito ingrimes então o que acontece é que a temperatura sobe mais rápido do que o sistema consegue baixá-la. A ventoinha é acionada com 98 graus em seu primeiro estágio e o segundo estágio com mais de 100 graus. Tem casos em que atinge 120 graus (fica além do que qualquer aditivo consegue suportar sem ebulir). É um absurdo. Participo de grupos de donos de TR4 e é consenso de que o carro funciona assim.
Já fiz ligação paralela para acionamento das duas ventoinhas logo no primeiro estágio, o que melhorou muito mas ainda não resolveu.
Optei agora por substituir a termostática pela da L200 pois possui os mesmos dimensionais porém abre com 76. Além disso votarei um kit verão de 92 a 85 graus. Isso permitirá que o óleo trabalhe na temperatura ideal e só devo ficar prejudicado no consumo quando trafegar em estrada. Como ando pouco em estradas, para mim será uma excelente opção e estarei protegendo minha junta e meu motor.
Isso acontece com o meu astra, a temperatura dele normal é de 110 e olhe lá kkkk, vou instalar um kit verão nele, vai me ajudar muito na cidade, agora para viajar nem tanto, mais não uso muito gasolina, mais GNV, mesmo com o consumo de fabrica ele bebe muito então não compensa, é melhor em um astra instalar o kit verão mesmo. Vc falou tudo obrigado aí.
Otimo video meu professor ,vc ja me ajudou muito com meu Civic 99
E se eu manter a válvula termostatica mas deixar a ventoinha direto? Da problema? O meu aquecia pq a ventoinha estava entrando tarde, aí subia a temperatura e voltava, só mantinha em estrada ou com o carro em movimento constante.
Sim, a válvula termostática pode fechar e o motor começar a aquecer, se a válvula termostática abre em 87 você pode por um cebolão de 92 87.
No meu logan era o modulo q nao mandava sinal para o armar a ventuinha
Esta otimo este tipo de espricasao
Se por um kit desse com um cebolão 92,86 no civic fica praticamente original. fora o fato do cebolão custar 40 reais da marca mte thompson.
40 + o kit + adaptação de chicote + cortar mangueira...
@@NinjaCustomCars isso e pra quem manja um pouco de mecanica, pra pagar pra alguem fazer e foda. o meu nem ultilizei esse tubo, fiz um adaptador na rosca do cebolão original o dia que quiser tira e poe o da honda.
Tem vídeo sobre bomba d'água?
Não se usa a válvula termostática com o kit Verão?
Eu uso com a válvula..não tenho problemas
Conteúdo muito bom! 🤘
Opa Brunão! Valeu mesmo pela força!
Vi que se tornou membro! Já me chama la no whatsapp (benefício exclusivo para membros)
Opa, magina.. seu conteúdo sempre salva! Já te chamo
Coloquei no meu JAC j3 tá top
Boa noite meu amigo, me desculpa o cebolão do meu Corsa é 87/82
Qual a graça de escrever "primeiro"?!!? kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ótimo vídeo, como sempre!
hahah
Kit verão ajuda muito, mas é paleativo e não solução. Se o carro esquenta demais o motor não funcionará frio como o nosso amigo disse mas trabalhará em uma temperatura próxima da ideal. O problema é que se o motor está esquentando é pq tem problema e, pelo menos saiba qual é o problema e se programe para corrigir.
Não precisa tirar a válvula termostática
Comprei um c3 esta assim me fodi agora estou tentando organizar o sistema de arrefecimento.
Peguei um c3 aircross com esse mesmo problema
Vc conseguiu ajeitar?
@@janiosilveira6437 sim levei em um eletricista refez toda instalação cebolinha nova tudo novo
ESTALEI NO MEU ASTRA2002 SEM CORTAR O ORIGINAL DO CARRO TEM 4 ANOS CARA FOI A MELHOR COISA. SI KIT VERÃO NÃO LIGAR O ORIGINAL DO CARRO VAI LIGAR NORMALMENTE E O ORIGINAL DO CARRO NÃO LIGAR O KIT VERÃO LIGA
O meu Palio attractive estava armando a vintuinha com 104 comprei um cebolão de 87 pois não estava assinando o grau normal
Oi André de Osasco na área, ótimo vídeo, tô fora desse kit
Opa, vídeo anti-gambiarra rs
E quando o carro não tem cebolão , a Doblo no meu caso uma bosta com problema na central confio mais no kit verão.
O meu trabalha com válvula termostática e cebolão.
😂 para mandar arrumar isso aí os cara chega e já começa a falar que é módulo é problema no módulo é 2000 3000 para trocar o módulo um veículo tem muita aí só de olho é na grana
ONDE É SUA OFICINA, PELAMORDEDEUS?!?!? VÍDEO TOP!
excelente!
Opa!
Se alguém amarrar seus braços e mãos, você consegue conversar? Brincadeiras a parte eu exatamente do mesmo jeito!
Sou de familia italiana haha Se amarrar meus braços eu fico mudo haha
Meu Siena aciona com 82 a 87 a ventoinha dele,🤔
O cebolão tem um range
@@NinjaCustomCars ele tem válvula termostática nova isso pode prejudicar alguma coisa?
pior que conheço uma pessoa que até se gaba de não ter mais válvula termostática no carro dele kkk
Olha, manda esse video aqui pra ela: ruclips.net/video/hoDeAhalBnY/видео.html
@@NinjaCustomCars opa, mandarei
Parabéns pelo o vixeo 👍👍👍
BR é foda, cria problema pra resolver problema hahah
ahhh a imaginação BR vai longe
Kit famoso entre donos de carros sem eletroventilador...
haha
i no caso da marea que esquenta muito
Canal completasso
Mas você faria ou não???
De jeito nenhum. É uma solução gambiarra para resolver algum problema de aquecimento.
Só ouço falar mal disso desde que comprei meu carro kkkk
hahahah
Show
Grande Wagner
Quem será o *idiota que vai tirar a válvula termostática? Se eu for por o kit verão, a válvula termostática permanece. Picareta tem em todo lugar.
Escola Jade Picon de atuação, genio!
É um outro nicho que estou entrando. Atuação cativante e comovente.
Shooow
Opa informação!
Otimo
Pra Min Minha Opinião Se For Pra Ter Um Carro e Fazer Porcaria Gambiarra é Melhor Não Ter Andar De Táxis Uber Igual o Sr Camilo Da Garagem 85 Fala Estão Destruindo Os Hondas
verdade se o carro esquenta muito tem coisa errado porque não vem gambiarra de fábrica valeu👍
Deveria se chamar kit gambiarra kkkk
Ahhh essa é haha
Famosa gambiarra
Essa é haha
gambiarra é palavra feia, isso aí se chama RTA
Melhor deixar quieto kkk