Como Funciona TEMPERATURA REAL dos motores EA111 na estrada | Linha VW POLO/GOL/FOX/GOLF
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- Опубликовано: 13 окт 2021
- Muitos acreditam que, todos os carros da linha VW (POLO/GOL/FOX/GOLF), mais especificamente aqueles que utilizam o motor EA111, sempre têm sua temperatura de trabalho fixada em 90 °C, como indica o ponteiro de temperatura no painel. Este vídeo vem para mostrar que, ISSO NÃO É VERDADE, e que todo motor de combustão interna trabalha dentro de uma faixa ideal de temperatura. Para isso, contei com a ajuda de um Scanner automotivo portátil, o ELM 327, que transmite todos os parâmetros de funcionamento do motor, em tempo real, para um smartphone. Um vídeo com muitas curiosidades e conteúdo técnico, para você que quer conhecer melhor o seu veículo.
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Авто/Мото
Um legítimo professor, não tem preguiça para explicar....Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Qualquer movimento que tu faz com o carro, a ventoinha gira, e ajuda muito na refrigeração. Lembro que meu Virtus 1.6 msi, deu problema no ar condicionado em Florianópolis quando eu estava voltando pra São Paulo. Ligava o ventilador mas não refrigerava. Achei que fosse gás esgotado ou problema na condensadora. Pois bem, vim direto pra São Paulo s parar, quase 10 horas de viagem, e no outro dia fui até uma oficina de ar condicionado e acabei descobrindo que a ventoinha não estava acionando nem 1° nem segundo estagio. Era 1 relé com mal contato e queimou o fusível da ventoinha. E o carro andou quadrado 1 mil km sem ligar a ventoinha. Foi muita sorte ao ter pego transito e ficar muito tempo parado. O mecânico disse que a ventoinha gira sozinho somente com o movimento do carro não importando a velocidade, e foi justamente isso que salvou o cabeçote do carro. Por fim reparo ficou em 150 reais, entre relé, fusível e mão de obra
Excelentes dicas e uma explicação completa. Parabéns e obrigado por compartilhar seus conhecimentos e experiências com todos nós. 👏👏👏
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Que aula!! Parabéns meu velho, todos seus vídeos são muito explicativos!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns! Excelente aula, sanou muitas dúvidas q eu tinha
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Concordo com vc, tenho um polo 2002/2003 1.6 hatch, motor EA111, faz 13/lt peguei a 5 anos atrás com 165.000km, hoje está com 225.000km, não vaza nem queima óleo, puxa como um foguete, nunca me incomodou, esse vai deixar saudades se um dia me desfazer
Muito bem explicado melhor impossível obrigado.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Ótima explicação tenho um gol G5 1.6
Boa explicação.
No meu polo troquei bomba d'água, válvulas termostatica após a reposição vi que ele começou a trabalhar em 90°, com as peças anteriores ele demorava para chegar aos 90 °. Estava em dúvida sobre a real temperatura.
Parabéns muito pela explicação.
Tenho um Fox 2014 com motor EA 111 há 5 anos e nunca me deu dor de cabeça ,mas sempre faço as manutenções com troca de óleo com a recomendação do fabricante e filtro de qualidade estou muito satisfeito com esse carro😅😅😅😅😅
Muito bem explicado, parabéns pelo trabalho
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Obrigado pelo vídeo foi muito proveitozo
Ótimo vídeo parabéns amigo.
Muito obrigado meu amigo 👍🏼👍🏼👍🏼
Um dos melhores vídeos que eu vi
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Fiz um teste agora arma em 100 com carro parado desarma em 92,liguei o ar baixou p 79 devido ao segundo estagio
Maravilha meu amigo mais uma postagem top
Muito obrigado meu amigo 👍🏼👍🏼👍🏼
Uma verdadeira aula...
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
O meu é um crossfox 2005 e desde sempre a ventoinha aciona aos 95 graus.
ótimas dicas Luciano,like...
Muito obrigado meu caro Marcos 👍🏼👍🏼👍🏼
Voltando aqui para dizer que troquei a válvula termostática do meu Gol. Só descobri que estava ruim através do seu vídeo e do scanner bluetooth que comprei. A temperatura ficava em uns 75 graus mais ou menos, isso na estrada. Em descidas baixava mais ainda do que isso. Mas o ponteiro sempre no meio, em "90". Com ar ligado também ficava em uns 75 graus, descendo serra ficava menos que isso e o ponteiro também descia um pouco. O normal é o que você mostrou, ficar por volta dos 84 graus. Esse é o funcionamento correto: na estrada, com bastante vento no radiador, fica em 82 a 84 graus, variando pouco com a válvula termostática nova e boa. Se parar o carro a temperatura vai subindo gradativamente até os 99 graus até acionar a ventoinha para chegar aos 95 graus mais ou menos e o ciclo se repete.
Com essa troca, resolveu seu problema? De aquecimento gradativo ao parar o carro?
@@sthiagom é normal aquecer gradativamente. O que não é normal é a temperatura ficar abaixo dos 80 na estrada ou com ar ligado/ventoinha ligada. A válvula é para manter a temperatura em +- 80 graus nas situações que descrevi.
@@randomic_bear blz, obrigado pela dica!
O meu VW Fox 2009 1.fraco funciona dessa maneira: 84°C na estrada, com ou sem AC ligado, chovendo ou ensolarado, nevando ou não. Se parar, a temperatura sobe até 100°, a primeira velocidade do Eletro ventilador dispara, a temperatura cai para 89-92°C e depois volta a subir. Tá igual ao carro do vídeo.
12:32 eu ja tava indo la xingar o mecanico kkkkkk como so rodo na cidade e faz pouco tempo que mexi no radiador começou a passar um pouquinho do meio a temperatura e ele disse que era normal, porem nunca tinha reparado, suas dicas ajudou muito
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Muito bom, era o que eu precisava saber, acabei de comprar um Fox 2012/2013 obrigada
Muito obrigado pelo seu feedback positivo 👍🏼👍🏼👍🏼
e ai ta gostando do carro, janine?
Coloquei scanner no meu voyage 2018 e ele oscila em 80/83 embora permaneça cravado em 90 graus.
Show de bola
Ótimo vídeo faz um da linha GM.
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 preciso de um GM disponível aqui pra fazer alguns testes hehehe se aparecer, com certeza farei.
Bacana, minha tucson arma a ventoinha com 99 a 100graus aqui na cidade , via urbana !! É isso mesmo ? Valeu 👊👍
Temos 3 polos 12/13 na família, verifiquei com o cabo Vag a temperatura real do motor pois sempre fiquei em dúvida pois o ponteiro sobe pra 90 e fica fixo, não altera mesmo com a temperatura do dia mais baixa ou em uma rodovia.
Em repouso na garagem, até acionar a ventoinha a temperatura bate 100° (99 a 100) e liga a ventoinha até abaixar para 95° isso é normal, por parâmetro levei em conta o teste nós três veículos. Na rua, andando de fato a situação é diferente o motor costuma trabalhar entre seus 80 a 90° depende se tem muito trânsito, se é um dia quente ou se está na rodovia.
Fica a dica para os amigos que as vezes tem a mesma dúvida.
Rpz tenho Fox 2013, viajando a noite com chuva percebi que a temperatura no relógio ficava entre 80 e 90 oscilando...
O meu crossfox, 2006, na garagem, também aciona em 99/100º ! Pensei que estivesse errado.
Eu tenho um Audi A3 motor sr 1.6,ele ligava a ventoinha passando um pouco de 90 graus, de uns dias pra cá, está acionando com 105 graus,acho que não é normal, né?
Resta saber se é o ponteiro da temperatura os do scanner que não mostra a temperatura real mas quando o ponteiro passar dos 90° pode parar
Boa tarde amigo e quando o carro não tem ponteiro pra mostrar no painel, só a luz q quando chega acender já foi a junta?
Tenho um gol 1.6, em um dia trafeguei em rodovia aqui em SP e a temperatura do ar estava por volta de 8º, ele caiu para o ponto anterior ao de 90, foi a única vez que ele trabalhou abaixo do ideal, quando sai da rodovia normalizou.
Só 20 graus aí na sua cidade, se fosse aqui na Bahia iria passar de 90
Show amigo, Excelente suas dicas. Parabéns!!! RJ.
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 abraço pra vc e todos aí do RJ
@@Batepapoautomotivo eae blz? Quando vc esta andando na estrada e liga o ar condicionado a temperatura cai, isso é normal?
Opa, beleza e você? Cara, se for uma queda muito brusca, isso não é normal e é um sintoma clássico de válvula termostática travada aberta. Agora, observando o ponteiro do painel, vai depender do veículo. Por exemplo, se for Chevrolet, costuma cair um pouco o ponteiro, e é normal, mas é bem sutil. Já nos VW, principalmente esses com painel no layout do gol G3 em diante, eles devem ficar travados em 90 o tempo todo. Qualquer coisa fora disso, é um sinal de avaria também. Qual é o seu carro?
@@Batepapoautomotivo o meu é um fox g2 2010 quando ligo o ar ele cai pra uns 70 graus
Com certeza não é normal isso acontecer na linha VW, 99% a válvula termostática está travada aberta e de quebra, fazendo seu carro gastar mais combustível. Recomendo fazer o reparo assim que possível. Imagino que na estrada, em altas velocidades, essa temperatura também está caindo, não é?
Top as Dicas
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns polo seu tá andando bem viu
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 4 anos com ele, só alegrias, e o consumo também é bom, já fiz vários vídeos de teste dele aqui no canal.
@@Batepapoautomotivo também tô pensando em pegar um 2012 ou 2013 ou ratch ou sedan mais que esteja bom motor bom 👍 valeu abraço
Show, pode pegar que é bom viu, claro, se tiver uma boa procedência e estiver com as revisões em dia. E pegue sempre com câmbio manual. Abraço e sucesso sempre 🙏🙏🙏
Pra trocar a correia dentada qual km certa .do gol 1.0 3 cilidro 2021 vs 2022
Boa tarde amigo! Parabéns pela explicação Se o sensor de temperatura do ar externo estiver medindo errado ,afeta a injeção do veículo? Desde já agradeço!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 o sensor de temperatura externa que vai no para-choque, serve apenas pra informar no painel, ou seja, não influencia no funcionamento do veículo. O sensor que mede pressão, fluxo e temperatura de ar, fica na linha de admissão de ar do motor.
Tenho um gol G3, 1.0 ele fica entre 88 90 graus na cidade é fica nessa mesma meta também na estrada está funcionando corretamente, ?
Excelente video
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Boa noite a todos.
Sou Álvaro de Belo Horizonte.
Hoje 05/08/2023.
Tenho um Polo 2003 1.6 8v.
Aconteceu um defeito mecânico, a mangueira que vai no cavalete, e entra para dentro do veículo, acredito ser do ar quente, quebrou no encaixe da ponta do cavalete, parece-me que houve um estouro, pois o aditivo espalhou pelo cofre do motor, e na tampa do motor por dentro.
A causa pareceu que a ventoinha não armou.
Tive que trocar o cavalete e a ventoinha.
Agora o que senti diferente é que quando ligo o motor, rapidamente o ponteiro vai para os 90 graus, o que não acontecia anteriormente, precisava de rodar 15 km em estrada para o ponteiro chegar nis 90 graus.
O que pode estar ocorrendo?
No aguardo,
Obrigado pelo video.
Um abraço.
Se pudesse fazer um vídeo igual a esse com o motor sem a Válvula pra saber a temperatura real sem a Válvula seria interessante (sei que não é bom sem a Válvula) porém seria interessante ver o resultado e comparar as temperaturas com o scanner
Eu já fiz numa kombi 1.4 flex. Mesmo motor EA111. Na descida onde o motor não é exigido numa velocidade média de 80km/h chegou a baixar para 55 graus. Aí dependendo do trabalho do motor sobe um pouco pra 65 a 70 graus.
Meu amigo meu polo 2012 na rua ele fica nos 90 gravado, na estrada tem hora que ele cai pra 85 e sobe pra 90, é normal acontecer isso?
Aqui,com o polo 2003,a temperatura marcada do painel e de 90°,mas com o scanner via bluetooth,a ventoinha dispara com no máximo 83°......
Obrigado, meu amigo! Eu sou totalmente leigo. Achei que quando eu ligava o carro e o a temperatura ficava baixa era sinal de algum defeito
Por nada amigo, tamo junto 👍🏼👍🏼 mas se a temperatura estiver baixa mesmo depois de rodar alguns minutos, é sim sinal de algum defeito. O motor não pode trabalhar nem quente demais, nem frio demais.
Muito bem feito e didático o vídeo. Está plenamente correto. Já usei esses motores em vários carros e sob todas as condições possíveis. É exatamente do jeito que você falou e demonstrou de forma clara, direta e simples. Show de bola! É de qual cidade?
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Meu celta não veio com marcador de temperatura então eu instalei um universo muito bom r descobrir que a ventoinha sempre arma nos 100 graus isso no meu celta .
Tenho um g4, a dúvida é, quando que a água do arrefecimento retorna pro reservatório ?
meu fox 2014 1.0 na estrada ele mostra a temperatura abaixo dos 90 graus e depois retorna a 90 e fica assim. é normal?
depois que o meu fox 04 deu b.o de aquecimento eu comprei o aparelho pra usar no obd dele, desde então tenho acompanhado a temperatura, ele sobe tranquilo até 94, 95 (isso se eu pegar muito trânsito), e aciona a ventoinha, cai pra 89, 90, e repete o processo 😅
antes estava sem essa válvula (eu nem sabia, a oficina onde fiz a retifica deixou sem), 🥴
sei que a válvula esta funcionando, pois eu ja fiz alguns testes com a mangueira do líquido (pra saber quando a válvula abre, o mangote começa a esquentar) hehe bacana o sistema funcionando
Tenho um Voyage 2012 troquei bomba d'água,correia dentada, esticador e válvula termostática.
Continuou esquentando pq a válvula trava não sei pq.
Fui lá e retirei a válvula termostática.
O motor funciona o dia inteiro trabalhando no Uber em 90© e não esquenta tanto e o carro tá top sem a válvula termostática.
Boa noite
Tomei mó susto pois hj troquei o cavalete ea válvula temostatica pois antes o ponteiro oscilava e sai com o carro da oficina com o ponteiro no meio sai de novo e nada do ponteiro baixar e a ventoinha liga muito pouco mas amanhã vou andar um pouco mais pra ver se o ponteiro não passa do meio
Está consumindo bastante ?
Quanto tempo dempois a ventuinha arma ,com o carro ligado e parado?
Qual o cebolao certo para o gol g3 1.6 16v?
8:53 pelo que vi seu carro está em 82c com a valvula aberta. E você está em uma rodovia. Queria ver um vídeo deste deste mesmo percurso sem valvula termostatica .
Meu gol g 6 arma ventoinha quando ponteiro ta no meio do relogio 90gr,oorem no rastreador ventoinha arma entre 99 e 100gr,esta correto?
Olá tenho um crossfox 1.6 2011
Vendo seu vídeo mim ajudou muito, o meu crossfox atemperatura tá variando mt demora pra atingir os 90grua, fica variado 80 90, já levei em três mecânico eles fala e normal , pra mim não tá e agora vendo seu vídeo, vou ter q trocar assim mesmo mesmo q o mecânico não queira
Pois é meu caro, e se estiver abaixo da temperatura ideal, vai gastar mais combustível também, o que não é legal hehe boa sorte aí na sua manutenção meu caro, depois diz aí se deu certo
Olá olha eu de novo, falei sobre o pobrema do meu carro, os mecânico insiste de falar q e normal, comprei assim mesmo a peça ele trocou resolvel o pobrema. Valeu amigo se não fosse essa dica sua ter hoje não tinha resolvido, quem tiver esse mesmo pobrema q tava no meu carro só trocar a bomba termostatica q resolver
Fico feliz que deu certo aí meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 às vezes temos que dar uma pesquisada mesmo e buscar o melhor para nossos carros e nossos bolsos também hehehe sucesso sempre amigo, tamo junto
Caro amigo meu Fox só tá disparando uma vez quando chega nos 90 graus porque não despara outra vez.
meu gol G6 ando 4 Km já atinge 90 glau. tirei OK
Ja os chevrolet ate 2011 nao tem essa estabilizacao simulada do ponteiro. Eles realmente ficam ali oscilando, o que ja me fez dar sustos rsrsrs
sabe me dize se o motor ap tem essa estabilização ?
@@DuStomp apos 2000 no G3/G4 sim. Ele estabiliza a partir de 79 graus ate 100 fica no meio.
Eu troquei válvula termostática sensor e quando viaja moro sul frio quente e ponteiro temperatura chega os 90 e se vc andar solto aí ele volta pra 70 graus oque deve ser
Tenho um fox 2009 nunca tive problema com a temperatura, recentemente mexi no radiador e desde então o ponteiro passa dos 90° fica por alguns segundo e retorna ao 90°, levei ao eletricista e ele disse estar normal, a ventoinha arma nós 100° certinho, oq pode ser?
Estou querendo comprar um
Boa noite , tenho um pólo 13 , esporte line , o meu tenho percebido esses dias , a temperatura tem passado dos 90 gráus , chega em 95 e volta para o meio , é normal??
A válvula termostatica tem a função de melhorar o consumo de combustível, porque ajuda o motor aquecer mais rapidamente…. . Ela não influi na vida útil do motor porque mesmo que haja variação de temperatura pra bem menos na estrada em dias frios, o motor sempre estará quente, ele não vai ficar gelado como muitos imaginam … se vc usa o carro pra pequenos percursos tipo ir no mercado ou na padaria a válvula termostatica é útil, se vc usa pra viagens ou fica muito tempo no trânsito como Uber, ela acaba atrapalhando
Opa, meu polo 1.6 8v 2004, o eletroventilador está ligando por pouco tempo e as vezes ocasiona de esquentar, me recomendaram trocar o cebolão do radiador, só que me disseram que o cebolão tinha que ser de 95/102, sabe se tá correto isso? Não vai esquentar?
tenho um fox 2011 acho que ele esquenta muito rapido em menos de 10 minutos ele ja bate 900 graus
O meu tá acionando a ventoinha com 114° graus pelo scanner é normal? Ou tenho que me preocupar? Troquei a valvula termostatica e o cebolão
Vc está usando cebolão?
Pq pra ficar nessa temperatura de 87 é com ela .
Tenho um fox 2011..
Ele oscila entre 80 a 90
Sempre quando ligo o ar ou pega BR. Normal?
Por favor, o voyage esta sempre 90 e bem pouco mais ..trocamos tudo ..mas continua alta tempetarura em menos de 2 minutos , e quando para ele nao liga a ventoinha 2 e fica quente por horas parado, existe alguma configuracao para a ventoinha 2 ligar antes de chegar em 100 ou mais ?
Ótima dicas cada vidio quê assisto e uma experiência pois bem quero compra meu primeiro carro so assim fico por dentro.
Mim tira uma dúvida. Voyage ou polo como primeiro corro qual vc indicariam.
Olá amigo, se me permite responder...
Sugiro que compre o carro em melhor estado de conservação que encontrar dentro do seu orçamento. Entre os dois, concerteza o polo é mais equipado e mais bem construído, mas se pegar um mal cuidado vai ser dor de cabeça.
Obrigado pela dicas.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo 👍🏼👍🏼👍🏼 São duas ótimas escolhas, mas pegue apenas com câmbio manual, o automatizado costuma dar muita dor de cabeça. A manutenção de ambos são na mesma média de preços, até porque usam a mesma plataforma e compartilham muitas peças mecânicas. Apesar de ser suspeito a falar, eu digo que o Polo está num patamar acima do Voyage, tanto em acabamento, quanto em equipamentos disponíveis, e por um preço um pouco acima, se for comparar os dois no mesmo ano de fabricação. Dê preferência para a versão Comfortline, que é a mais bem equipada e também varia muito pouco o preço em relação à versão básica. Se for de Voyage, pegue o 1.6 Comfortline manual, e com mais equipamentos possíveis. Evite os 1.0 e câmbio automatizado, como já disse.
O meu gol é 1 g5 quando ele esta com o ar ligado, o ponteiro dele esta abaixo dos 90°, isso é normal?
Mano o do meu carro pra acionar a válvula chega aos 100 a 101 no gnv e 96 a 97 na gasolina válvula nova , sensor novo e radiador novo aditivo e água desmelharisada.
comprei um fox 2012/2013 sempre notei q nunca passa dos 90, e demora p chegar nessa temperatura, tb notei q gasta mais gasolina na estrada e ele é 1.0 será normal?
Boa noite o meu polo quando eu tiro o chicote do sensor nao aciona a ventoinha isso e normal
Tenho um Cross Fox 2009 ja pensei até em troca lo pois sempre que vou no centro de Belo Horizonte ele passa dos 90 graus. E normal gente??
Tenho um gol 2011 e ele não está chegando aos 90 graus quando está no ar-condicionado, o ponteiro fica entre 70 e 80 graus. Quando desliga o ar vai pra os 90. Tem algo errado?
Estranho ter um ponteiro que nao marca temperatura real.
Da forma que ele é configurado nesse carro fica difícil pegar pequenas falhas que podem virar problemas maiores.
Tinha um uno que a marcação do painel era relativamente precisa, nesse caso consegui pegar uma falha da valvula termostática antes de ser mais prejudicial.
Boas! Obg. Eu tenho um Polo Sedan 2011 desde zero. Está com 166.000km. Estive pensando em preventivamente trocar válvula termostatica, bomba d'água e cebolões. O que você acha? Atualmente continua funcionando perfeitamente.
É bom fazer isso preventivo livra de b.o grande !
Tenho um ka sedan 2016.
A ventoinha dispara com 99 graus demora um pouco cai para 95, 94 no mínimo e logo sobe de novo para 99 consequentemente.
Tem algo errado correto?
Me ajuda ai
Meu spacefox 2008 sobe dois pontos acima dos 90 qdo pego alguns faróis e subo umas ladeiras...
😢
Tenho um audi a3 e não tá disparando a ventoinha e também não passa dos 90 graus vou levar pra oficina pra ver oque e
Parabéns 👏👏👏. Excelente video. Minha dúvida é se ao chegar em casa ou outro local que iremos logo desligar o carro, se nessa hora a ventoinha estiver disparada trabalhando eu deixo ela finalizar o resfriamento do motor ou nao tem problema eu desligar o carro.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 não tem problema algum em desligar o carro, alguns fabricantes projetam para manter ligado por um tempo, outros não. O fato de desligar o veículo, já está resfriando. Se religar, e a temperatura ainda estiver alta, a ventoinha deve acionar em seguida.
Bem explicado.
Meu polo está acendendo a luz de temperatura do motor mesmo com carro frio! Não é sempre mas geralmente quando eu deixo ele tempo de mais desligado isso acontece!!! Como se fosse a primeira ligada do dia ou depois que deixo umas 4 horas mais ou menos desligado!!!!
Eu deduzi que era o reservatório d'agua, contudo o problema persistir e ainda me cobraram 60€ para dizerem que o problema estava no código da chave 🗝.
Imigrante aqui em Portugal sofre nas mãos dos mecânicos.
Polo 2002 1.2 9n.
Agradeço desde de já.
Pode ser falha no sensor de temperatura, que envia a informação para o painel. Vale a pena passar o scanner quando apresentar o defeito, que provavelmente vai mostrar exatamente onde é. Abraço e boa sorte aí 🙏
Meu polo 2003 peguei um transito estava chegando quase 130 graus desliguei estava quente e as ventoinha não ligava, tentei funcionar não ligava mais,,,,, esfriou um pouco o carro ligou e as duas ventoinhas voltaram a funcionar,, eu vazei pra casa já era a tarde.
Olá amigo. Meu gol g3 16v. Foi feito o cabeçote pela segunda vez. Cebolao trocado, radiador, sensor de temperatura, válvula termostatica, a água não baixa e não ferveu. Sempre meu marcador ficou paradinho nos 90. Ventoinha dispara certinho, mas hoje andei pouca coisa com o carro e o ponteiro oscilava. Passou dos 90, chegou até uns 110. Fui num eletricista e disse que está tudo ok. Mas eu estou insegura. E na volta ficou tudo ok o carro ficou nos 90.
Olá, esse problema aí tá difícil de encontrar, já trocou praticamente tudo. Testou a bomba d água? Eu pensaria no painel também, o ponteiro em si, mas é muito improvável. Mas se você fez a retífica, a empresa tem que dar garantia do serviço, ou seja, se ainda estiver dentro da garantia, é voltar neles e relatar o ocorrido.
O meu carro é do mesmo modelo, acontece a mesma coisa, tudo novo, até a bomba d'água, reparei que quando ele começa a superaquecer eu desligo o motor e ligo de novo e ele normaliza
Tenho um gol G7 2018 , quando ligo, marca 70 graus , depois sobe e para em 90.
Excelente vídeo.
Eu tenho uma dúvida que não está relacionada ao vídeo. Gostaria de comprar uma tinta tira riscos para esconder pequenos pontinhos de pedra no para-choque, mas não estou conseguindo encontrar a cor exata do meu carro. Tenho um polo sedan 12/13, saberia me dizer se neste ano o polo vinha com o branco cristal ou branco puro?
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 pra responder essa pergunta, veja o vídeo abaixo:
ruclips.net/video/ETb6LMnzO2I/видео.html
Lá eu falo sobre todas as versões, equipamentos, tecidos e cores disponíveis para o Polo Sedan entre 2012 a 2014, de acordo com o prospecto da Volkswagen da época pra esse carro. Qualquer dúvida, estamos à disposição amigo 👍🏼👍🏼👍🏼
Perfeito, esclareceu a minha dúvida.
Descobri o canal recentemente, mas já me inscrevi.
Muito obrigado.
Fico feliz em poder ajudar. Muito obrigado pela sua inscrição e seja muito bem vindo ao nosso canal do RUclips meu caro. Fique à vontade para tirar suas dúvidas sempre que quiser. Abraço!
Quando vc da a primeira partida ir já chega 90 graus menos de 20 segundos sabe dizer
Parabéns pela explicação,
O meu atinge s temperatura de 90 graus e mantém os noventa graus na cidade ou na estrada
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 isso aí, tá funcionando perfeitamente
Tenho um gol G3 1.0 ele fica em cima dos 88 90 graus na cidade é na estrada também fica nessa meta, está funcionando corretamente, ?
Meu esposo comprou um 3008 a 2 meses, desde o inici9 disse que estava esquentando rápido demais e o carro faz um barulho que parece uma carroça. Pois bem deu vazamento de óleo 2x e estava fumaça. Levamos e a garagem mandou para a retifica. Pegamos ontem porém eu andei 2 quadras e o motor já está em 90 graus, carro estava parado desde ontem a noite... fora o barulho ainda... isso é normal?
Tenho um polo 2003 ele comeca esguentar sai agua do escapamento e fumaca anda normal nao falha 1.6 gasolina
Coloquei meu Fox no scanner, ele liga a ventoinha em 101 graus . Isso é normal ?
As vezes paro o carro quando chego de viagem e o ventilador n dispara aí quando ligo denovo no mesmo instante dispara isso é normal?
Eu comprei um gol 2019 1.6L ele tá esquentando o que pode ser? O motor treme. Mi de uma dica o que posso fazer?
Blz legal .boa tarde tenho a3 turbo 2001 . Ele parado tá demorando subir a temperatura. 20 minutos pra chegar nos 90.já troquei a válvula termostatica antes era mais rápido. Mais depois q atinge a temperatura normal. Não abaixa mais. Cravado 90.parado na garagem. A
Você verificou se a válvula termostática é a correta para o seu carro? 20 minutos é muito tempo pra atingir a temperatura de trabalho.
Opa tenho um gol g5 2008 ele marca no painel 90 G mais nao liga passei o scanner ele estava Com 98 G
Ai ele ligou a ventoinha e certo tem como mudar esse isso no módulo pra ele ligar com 90 G certinho
Ótimo vídeo !! Meu carro quando estou viajando e deixo ele ir no embalo por um tempo , ou acelerando pouco, a temperatura baixa, é normal ?
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 qual carro é o seu?
Não , trocar válvula
Oi
Gostaria de saber sobre a temperatura do ea111 1.0 8v com o ar ligado
Pois percebi que o marcador mede em torno de 70 º a 80 º
O 1.0 também indica da mesma forma no ponteiro. Recomendo verificar a válvula termostática
Concordo porém ,se estiver muito frio o motor leva mais tempo pra chegar a 90graus eu tenho um Voyage 1.6 G6
Sim, demora alguns poucos minutos a mais, mas logo chega nos 90 também