Tässä videossa puhdistan ja laitan uudet rasvat peräkärryn renkaan navan laakereihin. Kannustan ihmisiä rohkeasti tekemään asioita, jotka eivät entuudestaan ole tuttuja.
Tästä videosta oppii taas. Kun irroittelee noita osia, olisi hyvä olla joku rasia niille, sitten en laittais puhtaita osia sepelille maahan. Akselia en rasvaksi, kitkapinta pitää olla puhdas, ei laakerin kuulu pyöriä akselin pintaa vasten. Sehän on vaseliinin ominaisuus, että vähentää kitkaa. Muuten ihan ok. Video.
En tiiä miten tänne eksyin, mutta rohkeasti vaan. Tietenki olis voinu samalla vaihtaa ihan laakerit ja stefat, kun tuohon operaatioon rupeaa, ne kun ei maksa kuin muutaman kympin. Oikein kuulee kuinka hiekka siellä mutterin kierteissä narisi kun sitä kiinni väänsit. Vähän kun vielä paremman ts. hiekattoman "alustan" valitsee missä noita puhistushommia tekee, niin tulee varmasti hyvä. 👍🙂
Hyvahän siitä tuli. Itsellä on jc trailer lt 280 telikärry 750kg. Olen ajanu pöllejä 20 vuotta laittomasti 2000 kg,n kokonaispainoilla. Mutta irroitinkin rasvakupit ja porasin reiät nipoille ja lukitsin ne mutterilla. Helppo ollut rasvata laakerit ajon jälkeen.
Katsokaapa Oiva peräkärry ammattilaisen huollon sivulta kartiolaakeri navan ohje. Jossa myös todetaan, että välillä pitää laakerit pestä, uudet rasvat ja stefa vaihtaa. Lopuksi välys säädettävä oikein. Niin kartiolaakerit ovat lähes ikuisia, Joten kommenttinne on absurdi.
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Tästä videosta oppii taas. Kun irroittelee noita osia, olisi hyvä olla joku rasia niille, sitten en laittais puhtaita osia sepelille maahan. Akselia en rasvaksi, kitkapinta pitää olla puhdas, ei laakerin kuulu pyöriä akselin pintaa vasten. Sehän on vaseliinin ominaisuus, että vähentää kitkaa. Muuten ihan ok. Video.
En tiiä miten tänne eksyin, mutta rohkeasti vaan. Tietenki olis voinu samalla vaihtaa ihan laakerit ja stefat, kun tuohon operaatioon rupeaa, ne kun ei maksa kuin muutaman kympin. Oikein kuulee kuinka hiekka siellä mutterin kierteissä narisi kun sitä kiinni väänsit. Vähän kun vielä paremman ts. hiekattoman "alustan" valitsee missä noita puhistushommia tekee, niin tulee varmasti hyvä. 👍🙂
Olen täysin samaa mieltä!
Päällikupin irrotukseen vois käyttää talttaa ruuvimeisselin sijaan. Toimiskohan naula? Sokka mutterin pitimenä on.
Hyvahän siitä tuli. Itsellä on jc trailer lt 280 telikärry 750kg. Olen ajanu pöllejä 20 vuotta laittomasti 2000 kg,n kokonaispainoilla. Mutta irroitinkin rasvakupit ja porasin reiät nipoille ja lukitsin ne mutterilla. Helppo ollut rasvata laakerit ajon jälkeen.
Ei rasvaa tuohon kuppiin se on pölykuppi ei rasvakuppi kuten monesti luullaan.
En nyt tätä millää pahalla halua sanoa ,mutta tolla operaatiolla ehkä vähän menetettii laakerin ikää. Mut on kyl kivoi videoi katella :P
Karmeeta kateltavaa kun rasvaset laakerit lasketaan soran päälle :D
Kaikkein eniten olis laakerille tullu ikää lisää ku olis jättäny avaamatta.
Katsokaapa Oiva peräkärry ammattilaisen huollon sivulta kartiolaakeri navan ohje. Jossa myös todetaan, että välillä pitää laakerit pestä, uudet rasvat ja stefa vaihtaa. Lopuksi välys säädettävä oikein. Niin kartiolaakerit ovat lähes ikuisia, Joten kommenttinne on absurdi.