il y a une chose qui m'interpelle , des morceaux de la chambre de pression retrouvés , laquelle ? Pas celle de l'intérieure , ni l'acier ,ni le titane flottent , donc , ils restent au fond . La fibre de carbone , je ne sais pas , mais a ce qu'ils disent oui , visiblement ca flotte . Si la chambre intérieure a implosée et donc ,ou pleine d'eau , ou en plrs morceaux , aucun morceaux ne peut revenir a la surface . Des objets qui y étaient oui, probable , morceaux de coque ,non , impossible .
Bonjour ou bonsoir je suis visuel et les morceaux qu'ils remonte sont assez importants comme dimensions, si implosion es ce possible que de tels morceaux soit retrouvé et si c'était l'oxygène en surplus qui aurait causé la destruction ou même l'asphyxie des membre et que cette engin c'est tousimplent détruit en descente direct au fond ,car plus personnes pour le contrôler, la seule certitude dans ce Drame presque irréelle, c'est que bien des gens spécialistes etc...vont tout faire pour sans laver les mains, car depuis quand ont envoie des gens faire de tels excursion, sans aucun masque oxygène ,de gilets de sauvetages et je rajoute un dispositif pour pouvoir sortir si l'espace ce remplit d'eau ,je suis pas expert dans la matière, mais même en bateaux il y as plus de sécurité à respecter et là c'était quoi la Joke, le submersible était passé date et de faire cette excursion était pour en racheter un autre ou quoi et pourquoi toujours attendre qu'ils y est des morts pour enfin découvrir que l'appareil qu'elle qu'il soit à besoin d'un inspection rigoureuse etc...c'est pitoyable et vraiment inconcevable que des gens prennent autant de risques, car moi juste un 250 milles et j'étais riche et j'aurais vraiment planifié autre chose qu'un cimetière comme tripe et vous ?A+
Je découvre avec étonnement votre chaîne, à l'occasion de cet évènement d'actualité. Vous avez une narration incroyable, un mode de pensée réaliste, un vocabulaire approprié, et une précision scientifique et technique qui est mise a la portée de chacun. Il est tard, mais je vais rester encore un peu sur votre chaîne, à laquelle je me suis abonné immédiatement, et je continuerai demain.
L'orgueil humain qui surpasse l'instinct de survie ... Triste démonstration que 111 ans plus tard l'homme se croit toujours supérieur aux lois de la physique... Merci Aldo pour votre prestation...
C'est malheureusement le trip des riches qui ne savent plus quoi faire de leurs argents 🤑🤑🤑🤑en attendant que d'autres fassent le voyage à leurs tours ! Quand on veut visiter l'histoire 👀👀On finit par faire partie de l'histoire à un moment donnée et la mort te souris à ton tour ! On n'arrête pas la stupidité humaine
Allez à la télé !!! Quand je vois les journalistes qui se permettent de parler de tout sur tout... il nous faut des gens comme vous, merci pour vos explications. 😊
Pourquoi Aldo irait à la télé ? Pourquoi croyez vous que je ne regarde plus la télé depuis si longtemps ? Car sur Internet il y'a Aldo. Et bien d'autres. Ne les rabaissez pas à vouloir les envoyé à la télé.
Mais ils n'en veulent pas des savants a la TV! Ils ne recrutent que des portes paroles de leurs mensonges et propagandes diverses. Merci YT et merci Aldo pour cette fabuleuse et très claire explication ! ❤
Justement les gens qui ont de l'esprit et du savoir vont de moins en moins vers la télé, et également ceux qui sont "câblés" la regardent de moins en moins.
Il y a toujours le ronchon de service qui n’aime pas LES journalistes. Il y a quand même des journalistes scientifiques qui font leur boulot. Quant à Aldo Sterone, nombreux sont les internautes béats devant sa science. D’abord, c’est un spécialiste de l’aviatio, pas des sous-marins. La preuve, dans une précédente vidéo, il évoque des lests en plomb dans les ballasts pour faire descendre le sous-marin. Et pour remonter, on ouvre une trappe pour jeter le lest 😂 ?
Quand c est Aldo qui explique quelque chose : 1/ c est toujours captivant 2/ c est toujours passionant 3/ tout le monde comprend même si c est techniquement compliqué
@@thomaslee6060 Assez vrai ; d'autant que filmer, dans sa limousine, franchement, ses toilettes auraient été très vraisemblablement mieux. Enfin cela manque tout de même d'explications PHYSIQUES....... exemple (P) = (F/S) . S'écoute un peu parler tt de même...
J’enseigne la physique et me rends compte que, du solstice aux lois de l’hydrodynamique, vous faites un travail passionnant. J’apprends chaque fois avec vous.
Je me fais la même remarque; Vous êtes pro, et vous apprenez avec Aldo (qui me semble commettre faute sur faute sur le plan technique, et sur une grande quantité de ses vidéos (Et pour, je précise, j'adore la chaine et le personnage !). C'est inquiétant...
@@turkish7826 je dois avoir 500 livres de physique chez moi, mais j’apprends des trucs inattendus avec Aldo. On ne parle pas de physique théorique mais d’anecdotes ou de points de vue typés ingénieur que je peux utiliser avec mes étudiants. Et je suis un excellent prof…
Entre vos brillantes explications et celles des journalistes de la télévision qui commentent les actualités sans rien comprendre, c'est le jour et la nuit.
J'ai travaillé dans une usine, fabrication de chlore, caustique, HCl, H2, le problème n'était pas nécessairement la compétence des ingénieurs, mais plutôt la haute direction qui voulait a tout prix un maximum de rentabilité. Et j'ai aussi appris que le mot compétence n'est pas fait pour tout le monde.
Il y a aussi problème de compétence vu que le CEO privilégiait recruter des jeunes femmes que de vrais anciens militaires expérimentés.... Le wokisme a contribué à leur miet
@@clincpb8903 non il avait bien dit des jeunes femmes et je suis une femme (je commente depuis le pc portable de mon mari) et je suis vraiment loin d'être misogyne... Je suis juste réaliste.... Quand le genre prime sur la compétence , il faut s'attendre à des problèmes...
@@youssefraji2301 ce n'est pas du wokisme mais de la manipulation, il se trouve que des jeunes gens sont plus influençables, plus faciles à manipuler que des hommes ou femmes expérimentés de plus de 40 ans. Avec des jeunes, le PDG peut créer un échiquier menteurs, un jeu où tout le monde suit son mensonge, chacun pour diverses raisons. Le PDG utilise tes techniques de gaslighting pour enfumer son monde tout au long de ses vidéo (ce qu'Aldo appelle des cacheries).
Depuis dimanche ou lundi vous aviez rapidement envisagé ce scénario d'implosion en disant que dans ce cas la limite des 4 jours d'oxygène importait peu. Bravo pour votre clairvoyance et votre pédagogie 👍🏽
J'ai travaillé toute ma vie dans une entreprise d'activités sous-marines , et je partage entièrement votre analyse . Cette entreprise était suicidaire depuis le début. Le principe de 2 parois de matériaux distincts n'est pas valable comme vous le décrivez si bien. La fatigue des matériaux est un phénomène très bien connu, et c'est ce qui explique le besoin de surdimensionner ET de vérifier par des tests répétés un grand nombre de fois. Rien de tout cela n'a été fait . Et voilà le résultat. Je ne sais pas si ces ingénieurs étaient si brillants que ça, en tous cas , comme vous le dites, ils n'avaient absolument aucune culture de la sécurité. Désolant , surtout pour les familles endeuillées.
Ils ne sont ni brillants ni même professionnels... Une honte ils risquent des poursuites de la part des familles d autant plus que celles ci ont les moyens de payer de bons avocats... Alors la signature valant acceptation du risque de mort ça vaudra pas grand chose... De toute manière avec 5 morts ds des conditions immondes( mis en pieces par écrasement)... La carrière de ces ingenieurs tocards est gravement compromise ...
Entièrement d’accord avec vous, mais cette entreprise n’est pas suicidaire mais homicidaire! Quand on ignore à ce point des risques tels je ne sais pas comment qualifier ça autrement… Les lois de la physique basique qu’on apprend au collège, mais ils pensaient que des matériaux prévus pour à peine plus de 1 km de profondeur suffiraient pour à peine 3km de plus… C’est très grave
Attention tout de même pour les responsabilités : ne pas oublier que les ingénieurs exécutent les ordres de leur commanditaire et que les avis d'expert ne sont pas toujours écoutés par les dit-commanditaires (Mégalomanie, besoin d'argent, etc) Je pense qu'on commence à avoir pas mal d'exemples variés de ce cas de figure où des projets mégalo sont mis en branle et ceux qui sont chargés de le bâtir se retrouvent à devoir choisir entre la carrière et l'éthique. ... et souvent, ceux qui choisissent l'éthique sont remplacés jusqu'à ce qu'il y en ait un qui dise "Amen". Si ça se trouve, ce n'est pas le cas ici, mais c'est à considérer.
J'ai peur que parfois les compétences techniques de certains ingénieurs sont surfaites, je parle à travers mon expérience personnelle, ma dernière "œuvre" est un prototype de machine électropneumatique automatisée d'une quinzaine de mètres de long. En théorie, les ingénieurs du bureau d'études me donneraient toutes les informations et docs pour rendre réel ce qu'ils ont conçus avec leurs logiciels, solidworks entre autres. Le problème ce que je n'arrête pas de noter des erreurs, je les fais remonter ,ils m'écoutent et modifient leurs plans. J'ai relevé des absurdités qui auraient entraînés des dégradations précoces dans les mécanismes et même des risques d'intégrité sur la structure. Le problème c'est que ça n'est pas mon rôle, pas mon métier, de juger et rectifier le taf d'un bureau d'études. Ils sont trop dans la théorie, pas assez dans la pratique ,ce n'est que mon avis. Quitte à utiliser ce type de structure et ces matériaux déconseillés pour les sous marins et sans effectuer les tests de sécurité ,j'aurais remplacé toute la structure en carbone à chaque plongée, idem pour cet hublot certifié 1300 mètres qu'ils ont emmené à presque 4000 m de fond à plusieurs reprises, ils auraient dû s'estimer heureux d'avoir réussi une plongée et ne pas réutiliser ce sous marin dont la structure et les matériaux ont subi une pression phénoménale. Pour la manette, les armées en utilisent depuis 20 ans pour des chars, périscope de sous marin nucléaire, artillerie, drones etc
@@r.nemery1345 c est vrai vous avez raison un ingénieur possède un si grand titre et de telle capacités que l on peut être tenté de lui faire porter la responsabilité... Ce que je voulais écrire c est qu au pénal et civil celui qui pourrait être poursuivi c est le guignol associé du pdg guillermo je ne sais plus trop quoi ... Quand au ingénieurs même si partage votre avis leurs carrières risquent fort d être durablement entachées par ces 5 morts horribles du à la médiocrité de conception et de contrôle de la coque...
Excellente analyse pour avoir été un ancien pilote de ligne. Je partage totalement votre point de vue. Par ailleurs, vos remarques sont empreintes d'une certaine philosophie.
"L'endroit est mauvais, il ne faut pas y aller. C'est pas scientifique" Peut-être pas scientifique, mais tellement vrai. Je suis totalement d'accord avec toi.
Merci pour tes vidéos. Les enroulements filamentaires en résine/carbone, même utilisés en surpression comme réservoirs cryogéniques de fusées sont très difficiles à manier. En particulier au niveau des embases en métal car il y a des différentiels de dilatation avec les cycles de température/pression. Cela impose l'utilisation de colles très spéciales, de pièces de liaison en 'caoutchouc'... J'avais bossé la dessus en école d'ingé. Ici, en dépression, avec un multicouche difficile à inspecter, des cycles répétés, j'imagine même pas la complexité du bordel en terme de dilatations différentielles. Le concepteur évoquait lui-même les bruits de son vaisseau lorsque le composite semblait "travailler" pendant les descentes. Sur les avions ou fusées je comprends qu'on veuille gagner du poids mais sur un sous-marin le jeu n'en valait pas chandelle. RIP.
Oui mais quand le personnel est non caucasien blanc, a moins de 50 ans, et avec des moeurs sexuels inhabituels, tu sais, tous ces trucs chiants d'ingénierie on n'en a plus besoin ah ha ha ! Véridique, le boss d'Oceangate était un débile de gôchiste, il ne s'en cachait même pas.
c'est pareil pour les cadres de vélos en fibres de carbone....le cadre est en carbone, mais l'insert du boitier de pédalier en alu....l'alu se déforme, le carbone non....problème...
Je ne comprends pas non plus l’argument du poids dans le sous-marin. Le carbone est souvent considéré comme « mieux » ou « plus résistant » que l’acier mais dans ce cas le carbone ne me semble pas adapté.
J'ai vu de soi-disant expert sur diverses chaîne TV aucun d'entre eux ne vous égal vos analyses sont parfaites moi qui connaît rien en deux jours sur votre chaîne j'ai appris plus que n'importe où sur l'affaire.Merci j espère vous revoir bientôt
Je suis bluffé par votre explication efficace et simple à comprendre pour tout le monde 👍 J’espère que l’homme prendra une leçon de ce fait divers mais j’en doute 😵💫 Merci Aldo 🫡
Cher Aldo, Je tenais à t'adresser un message de félicitations sincères ! Cela fait plus de 10 ans que je te suis et je suis témoin de ton incroyable parcours. Je suis tellement heureuse pour toi de constater que tes deux dernières vidéos ont atteint plus de 200 000 vues. C'est une réussite remarquable ! Depuis tes débuts , j'ai suivi attentivement ton évolution et je dois dire que je suis extrêmement impressionnée par ton talent, ta créativité et ta persévérance. Tu as su conquérir le cœur de nombreux spectateurs grâce à ton contenu captivant. Je t'encourage vivement à continuer sur cette lancée ! Ne cesse jamais de créer, d'innover et de partager tes histoires uniques avec le monde. Ta passion et ton travail acharné sont vraiment inspirants pour moi et pour tant d'autres qui te suivent fidèlement. Bravo encore pour cette nouvelle réalisation et pour toutes les belles choses que tu as accomplies au cours de ces dernières années. Je te souhaite encore plus de succès et de réussite dans tous tes projets futurs. Continue à nous émerveiller et à nous divertir, Aldo ! Bien à toi.
@@NorthMemphis1492 pourquoi "les africains" comme si c'étaient des gens à part ! Je tiens à vous rappeler que lorsque les africains du Maroc, du mali, du Soudan ou d'autres contrées d'Afrique excellaiente dans tout les domaines scientifiques, les européens dansaient dans les grottes autour du mammouth ( maintenant, c'est le mammouth qui danse autour d'eux ! Mais c'est une autre histoire ! )
@jean-philippe9445 Sinon, t'as que ça a foutre de clasher les gens sur internet ? Il faudrait vraiment qu'on retire les réseaux sociaux pour les vieux, ça les rend encore plus aigris qu'ils ne le sont.... C'est fou que les vieux deviennent plus haineux que les jeunes, où est passé la sagesse que tu es censé avoir acquis avec le temps ?
Vraiment très bien votre analyse, tant sur le plan technique que du point de vue sociologique. En effet, tout dans cette histoire est à méditer. Ce qui m'a semblé le plus tragique, c'est ce père qui a emmené son fils dans cette aventure
Bonjour Aldo, je ne sais pas par quel hasard je suis arrivé sur votre site? Tout ce que je peux vous dire que parfois le hasard fait bien les choses. Vous êtes merveilleux et vos explications sont d’une clartés incroyable, vous êtes un bon pédagogue. Merci à vous de vous donner tant de peines afin de nous faire comprendre l’incompréhensible. C’est avec un grand plaisir que je me suis abonné sur votre site. Salutation de Quebec Canada. À toutes les les nombreuses personnes qui vous écoutent, vous devriez venir nous voir cet été, nous sommes accueillants et de plus nous avec une magnifique ville. 🤭🥰❤️
Un vrai prof de physique aux grande capacités analytiques. Sujets bien étudiés et rapidement compris qui ensuite sont transmis à un public qui n'a d'autres options que celle d'applaudir, s'abonner et visionner la vidéo suivante.
Vous supposez qu'un bon vulgarisateur est nécessairement un bon prof, mais c'est pas sûr. Il est possible qu'un bon vulgarisateur soit mauvais pour rentrer dans les détails, et il est possible qu'un mauvais prof soit très bon pour vulgariser. Il faut aussi garder à l'esprit que dans une classe, tout le monde a le même prof, mais tout le monde ne sort pas premier de la promotion. Ce qui montre que le prof n'est pas le seul facteur qui rentre en jeu.
@@brinckauTiens ! Je n'ai pas supposé que Prof et Vulgarisateur étaient synonymes en lisant le commentaire. Je me suis fait la même réflexion que son auteur en voyant cette vidéo. Un prof peut être les deux.
@@Cilloux972 Un prof peut être les deux à la fois, mais ça ne veut pas forcément dire qu'il sera bon dans les deux domaines. Il se peut qu'il soit bon vulgarisateur et mauvais prof, ou l'inverse. J'ai même eu un prof que j'avais trouvé excellent au collège, et que j'ai trouvé mauvais quand je l'ai eu 3 ans plus tard au lycée. Il avait changé sa méthode d'enseignement parce qu'il pensait que les lycéens n'avaient pas les mêmes besoins que les collégiens. Et pourtant c'était la même personne, à peu de temps d'intervalle. Donc je pense qu'il est difficile de pouvoir affirmer qu'un bon vulgarisateur sur RUclips ferait un bon prof. On en sait rien. Et puis, la vulgarisation évite par définition tout ce qui est très complexe. Ca aide forcément à donner l'impression qu'on s'en sort bien. Surtout qu'il n'y a pas de contrôle pour vérifier qu'on a bien compris. Du coup, on peut même penser avoir compris quand ce n'est pas forcément le cas.
Je me souviens il y a encore 6 mois j’étais accroc de vos vidéos. Je les regardais de jour comme de nuit! J’avais décidé de modérer le temps que je passais à vous écouter et jusque là j’y arrivais. Et là je vous écoute à nouveau et je comprends pourquoi je suis autant passionné. Merci pour le travail que vous faites!!❤
Scorpion 🦂 et ce qu'ils nous préparent , nos politiques, sera encore plus fumant. Les esprits actuels sont formatés pour l'enfumage qui vient. Oh pardon, je suis complotiste, avec la chance d'être réveillée 😊
Wouaw ! Meilleure analyse de la situation ! Je n'ai encore entendu aucun journaliste / media apporter le détail de ces éléments. Explication limpide, analyse sociétale juste, propos tout à la fois honnêtes rmais respectueux des victimes. Et vu la description de la chaine dans l'à propos, le contenu est solide. Bravo 👏🏼👏🏼
Absolument magnifique et très informative votre explication sur ce terrible et très triste disparition de ce submersible avec ses très peu informés passagers. Paix a tous ces gens disparus.🙏🙏🙏🙏🙏🇫🇷🇺🇸
Bonjour, grâce à vos explications simples et détaillées j’apprends ce qu’est une colonne d’eau et son implication dans cet accident . Votre chaîne éveille ma curiosité et mon envie d’apprendre le pourquoi comment des différents accidents aéronautiques . Je vous souhaite une très bonne continuation. Une mamie
"une colonne d'eau", la bonne blague !!! SI la coque est implosé, ce qui est vraisemblable, c'est la pression qui l'a "écrasé". Mais il est trop tôt pour savoir si c'est un défaut de conception ou un défaut structurel; Voire un choc sur, par exemple, une superstructure du Titanic.
J'avais besoin de comprendre ce qui a pu se passer dans les profondeurs de l'Atlantique pour ce petit "sous-marin" et grâce à vos hypothèses, votre analyse, et vos explications tellement claires et compréhensibles pour tout un chacun, j'ai enfin les réponses que j'attendais. Merci de nous informer avec tellement d' intelligence et de logique !! Cette fissure dont vous parlez me rappelle la "fracture de fatigue" que les sportifs peuvent subir lorsqu' ils sollicitent excessivement leur corps et qui est à peine perceptible à l'examen. Ils ont laissé leur famille dans la tristesse malheureusement. Qu'ils reposent en paix.
Pour bien se rendre compte de ce qu'est une rupture de fatigue, je donne toujours l'exemple du fil de fer qu'on tortille jusqu'à ce qu'il casse. Pour faire simple, les déformations successives subies par un matériau finissent par modifier sa structure, le fissurer et le rendre cassant. Il se fissure et rompt. Plus les déformations sont importantes, plus vite la rupture interviendra. Dans le cas du fil de fer, c'est rapide parce qu'on lui impose une déformation très importante par rapport à sa résistance. Dans d'autres cas, il faudra des millions de cycles de toutes petites déformations pour que la casse intervienne quand la déformation est très faible. C'est comme ça qu'une simple vibration peut entraîner la rupture d'une pièce. Mais toutes le fissures ne sont pas le résultat d'un phénomène de fatigue.
Brillante analyse ! Très complète avec toujours en prime une analyse supplémentaire, ici sociétale, ce qui est la marque de fabrique de notre très cher Aldo qui mériterait une bien plus large audience.
Oui, le technique tout seul ne permet pas de tout expliquer. Il faut aller plus loin et comprendre l'humain et ce qui se passe dans sa tete quand il prend ces decisions.
@@AldoSteroneAviation il n'y a pas longtemps , j'étais en formation sur la sécurité et l'humain , et j'ai été abasourdi d'apprendre de la part d'une jeune responsable HSE de la boite , que dans son cursus d'étude HSE, aucune place n'étais réservé à l'humain . Si cela interesse , je tiens à disposition une publication assez ancienne , qui traite de la sécurité de papier , écrit par un "ponte " de la sécurité en industrie chimique .
C' est bien de rappeler que tout matériau subit une fatigue mécanique qui répétée peut mener à sa destruction. Ce n' est pas parce qu' une fois sous pression, il semble que la construction soit valide vis à vis de sa mission qu' il faut croire que ce sera toujours le cas dans le futur. Il faut donc rester modeste et prévoir une large marge d' erreur ce que n' a pas souhaité faire son propriétaire qui ne voulait que s' affranchir de règles encouragé par le fait que c' est ainsi qu' il avait réussi. Mais comme il se dit, personne ne vit assez longtemps pour commettre toutes les erreurs possibles et parce que c' est le cas, cette personne ne pourra en tirer aucune leçon puisqu' on ne retrouvera jamais même une seule once de sa personne. Si l' orgueil est un péché, une vanité, certains seront en capacité d' en comprendre la raison avant qu' elle ne les frappe.
Les experts de plateaux télé disent exactement le contraire « puisque ce truc avait déjà effectué des plongés, sa solidité était éprouvée » « normal qu'il soit piloté par un joystick, tout est piloté de cette façon ». Lamentable !!!
Oui c'est ce que je trouve le plus surprenant dans cette histoire, on lit un peu partout que l'engin etait (auto)-certifié (loool) pour 4000m et ce pour une plongee a 3800 , C assez delirant
@@macheprot1 Les experts télé disent surtout ce qu'on leur dit de dire. En l'occurrence, en ce moment, il ne faut pas dire du mal du directeur d'oceangate.
Vous l'aviez dit il y a deux jours, et votre analyse des défauts de conception et de construction était édifiante. La suite vous a donné raison, pour le plus grand malheur des passagers.
Bonjour Aldo. Analyse très pertinante comme d'habitude et explications qui permettent de bien comprendre. Le fameux Amiral a parlé d'implosion dès le début ce qui confirme votre thèse. Hélas je doute qu'un jour les photos soient dévoilées, classées top secret comme beaucoup de choses qui dérangent. Grand merci Aldo et belle journée. Je ne me lasse jamais de vous écouter. ❤❤❤
Quel tristesse. J'espère tout comme toi qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir, ni de trop comprendre ce qu'il se passe. 😢 Mais vu ce qui a été dit, je penche aussi pour l'infiltration d'eau. Et effectivement, quand je vois autour de moi comment des personnes sont influençables et parfois si éloignées de la réalité, ça me fait peur. 😬
Oui , mais je pense que vu la pression a cette profondeur, juste une mini fissure, et le bâtiment implose directement, donc je ne pense pas qu'ils aient eut le temps de souffrir et de comprendre, c est horrible, mais toujours mieux que rester des jours dans le sous marin, l aspects psychologiques, doit être le pire , savoir que tu va mourir, au fond de l océan... Et surtout pour le gamin de 19ans qui avait la vie devant lui ...
@@richardmathieu7381 Faire un maximum de bénéfice ,en dépensant un minimum dans les recherches de sécurité trop courtes, des matériaux et accessoires bons marché..trop bons marché même, comme cette manette de jeu vidéo en guisse de commande de bord principale ..etc ,etc .D'ailleurs un des passagers : Le Francais Paul henri Nargeolet l'avais dit ,il y a quelques temps, ce mini sous marin ,n'est pas au point .Alors la aussi je n'arrive pas a comprendre, pourquoi s'est t'il embarqué dans cette expédition ''ou plutôt galère puisqu'il savait que c'etait risqué ?
Bonjour Aldo, je découvre votre chaîne avec intérêt. Vous êtes un excellent pédagogue. Ce qui me désole dans cette triste histoire est: comment ces personnes, dont certaines avaient une grande expérience des plongées en grande profondeur comme Mr Nargeolet, ont pu faire abstraction de leur esprit critique. Vous parlez de l’implosion de la chambre de pression mais j’ai aussi des doutes quant au hublot de 60 cm, quand on sait que dans les autres bathyscaphes la taille est nettement plus petite; l’élément de commande (un joystick sans fil) me laisse également pensive lorsque l’on sait que dans un tel vaisseau il faut penser à la sécurité des personnes, imaginez si celui-ci « plante », que fait on... allô la terre, ici la lune? Bref, je ne suis pas ingénieure en construction navale mais il me semble qu’il y a eu des lacunes, un manque de bon sens et d’humilité, en plus de la non homologation du bâtiment. Une entreprise commerciale « touristique » ne devrait pas pouvoir travailler sans avoir un matériel ou des installations homologuées quand la vie entre en jeu. J’espère qu’OceanGate est prêt à faire face à la justice parce que la signature de la décharge de responsabilité face à un engin non homologué, je la balaie d’un revers de manche...
Mâchallah..vous avez fait une analyse excellente sur le plan technique que n'importe qui pourrait comprendre grâce à votre élocution simple et avec des mots adaptés à cette situation..je ne peux qu'applaudir ! Merci pour vos vidéos cher ami que je regarde depuis Paris
Les gens te découvrent Aldo Sterone, pour d'autres ça fait 10 ans qu'on te suit, voir plus, youtubeur dans sa voiture, sans pub, juste pour l'information, tu mérites amplement ce coup de projecteur. Très content pour toi. 👍
Avec vous Aldo les choses les plus complexes deviennent très claires ! Je suis bien triste pour ces pauvres gens qui ont fait confiance aux "experts "..!
Il faut une bonne dose d’inconscience pour confier sa vie à pareille coque de noix. Sans parler du côté voyeuriste d’aller se balader autour d’une épave qui fit des centaines de morts.
Experts autoproclamés. Qui n'ont jamais voulu soumettre leur bricolage à l'analyse de véritables experts dont l'inspection de submersibles est le métier depuis des décennies.
@@patanouketgersiflet9486 exactement ! C est aberrant de voir que ces "grands experts " ont refusés le contrôle de ce "sous marin " ..car, évidemment, ce sont "les meilleurs " ! Circulez..il n y a rien à voir !..c est terrible !! ...
J avais beaucoup de question et vous y avez répondu à toute !!! 1000 merci ! Je viens de voir votre chaîne et je trouve que vous avez un don pour expliquer les choses 😊😊 beaucoup de termes technique facile à comprendre avec une façon de raconter et d expliquer incroyable ! J ai mangé vos mots 😂😅 encore merci
Merci t’es un tueur à gage , tu ma bien vulgarisé la chose j’ai arrêter l’école en 5 eme et j’ai tout compris . Les gens comme toi , c’est mieux que les chaînes d’info 👍
Description toujours excellente.Tres bonne conclusion sur le marketing qui nous fait accepter l'inacceptable et nous conduit au suicide parfois collectif (dixit les deux dernières années). La vertu de prudence à déserté la conscience de nos contemporains.
Bonjour Monsieur, c'est la première fois que je vous écoute . Je vous remercie pour vos explications très claires qui m'apprennent beaucoup sur ce cas incroyable et bouleversant . Je ressens une part stupéfiante d'inconscience dans ce projet .Des enfants gâtés n'auraient pas fait pire ...Bien à vous, je m'abonne
Narjolet a passé une bonne partie de sa vie a étudier l'épave du Titanic , plongé des dizaines de fois dessus . Avec du matériel certifié pour aller si profond. Je comprendrai jamais pourquoi il a accepté d'y retourner avec ce matériel la... Il repose avec son Titanic désormais
Pas la passion, moi je dirai le fric. Trois personnes cela fait 750000 dollars, quatre personnes font 1 million de dollars. Il y a été plusieurs fois. 💰💰💰💰💰💰💰💰
Malheureusement, je penses qu'on lui aurait proposé une belle somme d'argent + le fait qu'il était un grand amoureux du Titanic et un expert en la matière. La passion a dépassé la raison, et l'appat du gain n'y a pas aider non plus.
Bonjour Aldo ..Merci pour la vidéo..Vers 11 mns ,lorsque tu relates le cas de l'ingénieur du Titan,qui avait été lourdé, et intimidé par les avocats de la société Océan Gate,parce qu il avait osé dénoncer les graves erreurs de conception du batiscaphe, ça me fait rappeler les problèmes qu avaient eu le responsable qui travaillait à la fabrication et l'installation des portes cargo et des serrures de portes ,pour le DC 10 de Mc Donnell Douglas , il avait , lui aussi été lourdé , lui aussi intimidé par les avocats de Mc Donnell Douglas , je crois ,parce que bien avant la catastrophe aérienne d'Ermenonville en 1974, il avait dénoncé la très mauvaise qualité des mécanismes de serrure des DC10..Les évènements d'explosions decompressives des portes cargos des DC10 en 1972 et surtout en 1974. ,lui ont donné raison.
Bonsoir et merci pour toutes les explications techniques .Paix à leur Ames .💌💐 Je ne retiendrais qu'à partir de 14minutes .Comme vous le dites avec justesse . Le narratif oui oui vous avez 100 x raison , Hélas ! Oui le narratif ! Toute l'Humanité l'a subit de par nos élus(es) certains scientifiques , journalistes des JT et autres Factcheckeurs !!🤔🤐 L'esprit critique est normalement une de nos liberté .🤔 Les adultes dans ce sous marin , éblouies par le narratif non pas pu!!!🙏 Merci pour cette vidéo très bien réalisée avec simplicité .💌💐💐💐
J'ai angoissé en me mettant à la place de ces personnes,en plus d'une explication technique parfaite vous m'avez soulagé de cette angoisse,en nous expliquant qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir. Merci.
Salut tu n’en sais rien puisque personne n’était avec eux à ce moment là ni l’auteur de cette vidéo , avant l’implosion qui nous dit qu’ils n’ont pas eu une défaillance technique et qu’ils ont su qu’ils y’avait un problème à bord ??!! Personne ne saura jamais
Il est fort probable qu'à la toute fin (implosion) ils n'aient pas eu le temps de souffrir (et c'est tant mieux) mais le niveau d'angoisse, de peur, à compter du moment où ils se sont rendu compte qu'ils ne maîtrisaient absolument plus rien et la fin 'physique' du submersible, ce niveau d'angoisse a du être d'une violence incommensurable!
Je n'ai pas vu les 20 min passés. Vidéo passionnante et fournie pas des explications accessibles et claires et un très très très bon orateur. Merci beaucoup
Salutations Aldo , cette histoire revient un peu sur tes vidéos dans le monde de l'entreprise, les gens intelligents sont systématiquement rejetés de façon violente, là en l'occurrence l'employé qui a dénoncé en 2018 les failles de sécurité. On retrouve ce phénomène en permanence, le plus marquant à notre époque , c'est celui du prof. Raoult "on a le droit d'être intelligent" , mais cette intelligence englobe avant tout , l'humain ! Cad qu'elle considère le bien être de l'autre en dehors de tout conformisme (plaie purulente de l'humanité 🤣) . Il y a des gens sur terre ou la connexion fonctionne vitesse de la lumière, dans des domaines multiples et variées, peu importe, elles sont jalousées , dénigrées , aujourd'hui, ils utilisent le " carracter assassination" , un peu l'histoire de Galilée pour faire la métaphore. Je pense avoir trouvé la solution, je ne l'écrirai pas ici pour protéger tout le monde et moi y compris. T'es vidéos sont d'une humanité dépassant très largement le sermon du curé 🤣 , du Muslim 🤣 et du rabbin 🤣 , c'est une autre dimension spirituelle que très peu peuvent mesurer la portée. Merci
je ne vous connaissais pas avant d'avoir vu votre vidéo, mais forcé de constater que vos dores sont réaliste et probable...je me suis abonné à vous car enfin un qui dit pas n'importe quoi...merci de nous faire par de vos connaissances juste,réaliste
Merci Aldo. Excellente présentation des scénarios possibles. Cette analyse sur la chambre de pression et les effets environnants me fait penser aux trésors d'ingénierie qu'il est nécessaire de deployer, ne serait-ce que pour qu'une montre de plongée soit certifiée étanche à 3900 mètres (système Ringlock de Rolex, même si personne ne plonge à cette profondeur). On imagine dès lors la difficulté pour un sous-marin devant transporter des êtres humains !
hello, ce qui a été noté par d'autres, c'est l'inadéquation des composites au froid, le carbone devient extrêmement cassant et effectivement dès que l'intégrité de la couche externe est compromise toute la charge se reporte sur la coque interne, perso ayant l'habitude de travailler avec les composites, je sais que le mariage métal/composite n'est pas toujours heureux: même si l'interface semble correcte, dans le temps des délaminations sont possibles en raison de matériaux qui se dilatent différemment, il ne me viendrait pas à l'idée d'avoir autre chose que la partie structurante monobloc pour une telle application auquel cas la coque interne n'aurait jamais eu sa raison d'être; un petit détail historique: les u-boat type 7 avaient une profondeur de service de 90 m et une profondeur maximum dans les 180 m, il a été rapporté que certains ont survécu à des incursions supérieures à 250 m, tout ça pour dire que si la profondeur de service du bidule était de 3800 m le bon sens aurait du lui donner une profondeur garantie de sécurité largement supérieure pour qu'à la moindre dégradation inévitable par les aléas de l'exploitation le truc ne se trouve pas compromis.........ça pue littéralement l'amateurisme crasse, l'ingénieur qui a dimensionné la structure sort d'où ? j'aurais imaginé tout autre défaillance: électrique, tuyauterie mais pas structurel......grave ps: en pensant à la structure je me dis qu'en cas d'infiltration d'eau dans l'entre coques mêmes minime, la déformation même légère et très localisée de la coque métallique va immédiatement induire des zones de tensions et de surpression sur la coque en carbone déjà faiblement dimensionnée, hors la clef de la résistance d'une telle structure est d'avoir une charge uniforme sur la circonférence et en aucun cas d'y induire des points de pression ... mais bon je suis pas ingénieur et j'en appelle juste au sens commun ce qui effectivement fait souvent défaut aujourd'hui
Magnifique exposé plein de bon sens de la part de cb3609! Et j'approuve particulièrement la fin de ce commentaire, qui dit : "j'en appelle juste au sens commun, ce qui effectivement fait souvent défaut aujourd'hui". Car on a eu effectivement la démonstration de l'absence totale de "sens commun", avec toutes ces histoires qui font l'actualité dans le monde depuis 2019!
En effet, les structures cylindriques et sphériques sont les meilleures pour resister aux contraintes de pression, car elles permettent de transformer des contraintes rayonnantes du à la pression, en contrainte tangentielle dans la matière, de plus elles répartisse de façon uniforme ces forces, et la moindre déformation s'amplifie immédiatement. On en a une bonne illustration avec le cylindre du Sopalin. Dès qu'on l'écrase suffisamment pour qu'il se déforme, la pression nécessaire pour finir de l'écraser diminue plus il s'applatit
Le Dreamliner de Boeing est entièrement en composite carbone-carbone. Il circule à 10 km d'altitude par -50 °C. Son homologue Airbus A350 est lui aussi en grande partie en composite carbone-carbone.
@@ytbpromeneur J'ai eu la chance de travailler sur les parois de séparation des flux des Trent 900 pour l'A380. Ils sont en composite de carbone et en effet, tiennent très bien aux variations de température et de contrainte. Mais ils ont été dimensionnés pour prendre en compte toutes ces contraintes thermiques, mécaniques et de fatigue. Les composites de carbone ne sont pas incompatible avec des conditions extrêmes, ils y sont (très) sensibles.
Merci pour cette vidéo. Une très bonne analyse, et en très peu de temps, vous arrivez à transmettre beaucoup d'informations compréhensibles. Vous avez une pédagogie et une vision remarquable.
C'est tout de même un peu criminel de la part de OceanGate. Même si les gens ont signés une décharge comme quoi ils étaient conscients des risques etc. Je trouve que la société devrait être condamnée en justice pour de tels manquements.
Je crois à une fuite entre le dôme en titane et la résine. Les problèmes viennent souvent des interfaces, ajoutons les coefs de dilatation différents titane / résine.
Bonjour ami , merci pour votre vidéo sur laquelle je suis tombé hier par hasard ,votre analyse était juste est convaiquante.😢 c'est triste pour les 05 défunts tués dans ce voyage infernal.Paix à leurs âmes.
Hé bien, c'est vous qu'ils auraient dû inviter sur les plateaux TV. Franchement, explicationS extrêmement CLAIRES, sur le narratif de la fin probable des passagers, conception du submersible etc...J'ai adoré, je m'abonne ! 👋🙂
Comme d'habitude, Aldo, tu nous livre une analyse technique détaillée de cet accident, qui nous apprend beaucoup de choses que les médias sont bien incapables de nous livrer. Et dire que ces imbéciles nous parlent encore du manque d'O2 qui serait la cause probable de la mort des occupant aprés 5 jours de naufrage🤠... Ils sont navrants, à l'instar de leurs analyse des crash aériens par leurs pseudos CDB experts de plateaux... Aussi ta phrase sur notre propre responsabilité qt à notre sécurité face à un marketing mensonger, fait largement écho à la politique sanitaire totalitaire réscente que beaucoup ont accepté béatement au risque d'hypothéquer leur capital santé...
Je trouve très intéressant de vous écouter expliquer les circonstances d’un accident . J’espère que vos analyses serviront à améliorer et renforcer la sécurité 🙂
Je vous découvre aujourd’hui et trouve votre analyse multidimensionnelle très brillante et très solide scientifiquement, sociologiquement et humainement ! Merci
Je passe mon PPL aviation grâce à Aldo. Je le connais depuis 10 ans. The best et on peut le contacter via Whatssap et il nous réponds. C est mon mentor. J ai acheté tous ses livres. Cdt
@@edenhermes3002 bravo et meilleurs vœux pour ton PPL. Je l’ai passé à Lognes il y a 23 ans (évidemment avec quelqu’un d’autre, un instructrice formidable également…). Je ne savais pas qu’il est instructeur. Quelle chance d’avoir tel personnage brillant intelligent… comme instructeur 😉
Vos analyses sont toujours aussi juste, merci pour ces explications. Perso je ne comprends pas qu'on puisse régresser autant depuis quelques années. Que ce soit la célébrité ou l'argent, les gens font vraiment n'importe quoi depuis l'apogée des réseaux sociaux. Comment on peut croire techniquement que des humains pouvaient aller à cette profondeur avec un si petit vaisseau ou tube.
Je suis convaincue pour ma part que depuis que l'homme existe, il n'évolue pas, mais qu'il régresse. Nous avons encore quelques génies pour construire et développer des choses extraordinaires, mais l'ensemble de la population humaine perd, de générations en générations, des savoirs, de l'ingéniosité, du discernement, de la logique et de l'intelligence émotionnelle
@@Cilloux972 C'est la réflexion que je me faisais quand j'ai vu la nouvelle pour le sous-marin. J'ai vraiment cette sensation de régression de l'humanité, quelque soit le sujet. On a quasiment rien inventé de nouveau, juste amélioré certaines choses. Et le problème c'est que certains croient qu'ils sont au-dessus des lois de la physique.
Ouf enfin il a fallu que notre cher Aldo explique pour que je comprenne j'adore vous écouter vous êtes unique je dirais de vous ce qui a été dit sur sidna Ali * la voix de l'éloquence* merci
Totalement d'accord avec ton analyse. Et oui chacun doit gérer sa propre sécurité. Je suis comme toi, même en étant payé je n'aurai pas mis les pieds dans ce tube. Merci Mr Aldo pour tes vidéos toujours intéressantes 🙏
Salut Aldo, J'attendais avec une certaine forme d'impatience ta deuxième vidéo sur le sujet. Comme toujours prudent et technique. Il faut surtout, comme je l'ai déjà mentionné, ce souvenir de la morale de l'histoire que tu nous cite a la toute fin de celle-ci. " Parfois il vaut mieux ne pas être scientifique" .
Super vidéo. C'est très clairement expliqué, comme d'habitude. À mon avis les extrémités du tube sont également un point faible. L'étanchéité entre les fibres de carbone et le tube doit être très compliquée à atteindre.
La zone de fissure pourrait bien se trouver à ce niveau, en effet. On a une similitude avec les toitures, ce ne sont pas les surfaces qui posent problème, mais bien les noues, les passages de cheminées (quand ce ne sont pas des missiles LCI 😅) ou ventilations. Tous ces points d'intersection et de rencontre entre des matériaux différents.
Non, cette analyse n'est pas brillante, elle repose sur des suppositions, et on y relève un certain nombre d'erreur. Déjà, il faudrait savoir à quelle pression était pressurisée l'intérieur de la coque, ...
Bonjour Aldo Je suis tombée sur votre chaîne et j adore votre Analyse. Vous avez très bien Expliqué. Je continue de vous suivre. Une Pensée d Amour à chaque famille endeuillée et je vous embrasse de Tahiti ☀️ Je vous aime ❤
Le gamin de 19 ans était selon sa tante terrifié de plonger la dedans mais l'a fait pour son père qui en rêvait , lu sur le dailymail, c'est terrible ..
Encore une fois, une vidéo renseignée, fouillée. De l'investigation sérieuse, un intervenant très compétent en plus d'être un parfait narrateur. Merci de nous tirer ainsi vers le haut.
Boite à idées, questions, suggestions :
WhatsApp +447729000058
SVP, pas de liens (aucun lien) ou d’appels.
il y a une chose qui m'interpelle , des morceaux de la chambre de pression retrouvés , laquelle ?
Pas celle de l'intérieure , ni l'acier ,ni le titane flottent , donc , ils restent au fond . La fibre de carbone , je ne sais pas , mais a ce qu'ils disent oui , visiblement ca flotte .
Si la chambre intérieure a implosée et donc ,ou pleine d'eau , ou en plrs morceaux , aucun morceaux ne peut revenir a la surface .
Des objets qui y étaient oui, probable , morceaux de coque ,non , impossible .
Bonjour ou bonsoir je suis visuel et les morceaux qu'ils remonte sont assez importants comme dimensions, si implosion es ce possible que de tels morceaux soit retrouvé et si c'était l'oxygène en surplus qui aurait causé la destruction ou même l'asphyxie des membre et que cette engin c'est tousimplent détruit en descente direct au fond ,car plus personnes pour le contrôler, la seule certitude dans ce Drame presque irréelle, c'est que bien des gens spécialistes etc...vont tout faire pour sans laver les mains, car depuis quand ont envoie des gens faire de tels excursion, sans aucun masque oxygène ,de gilets de sauvetages et je rajoute un dispositif pour pouvoir sortir si l'espace ce remplit d'eau ,je suis pas expert dans la matière, mais même en bateaux il y as plus de sécurité à respecter et là c'était quoi la Joke, le submersible était passé date et de faire cette excursion était pour en racheter un autre ou quoi et pourquoi toujours attendre qu'ils y est des morts pour enfin découvrir que l'appareil qu'elle qu'il soit à besoin d'un inspection rigoureuse etc...c'est pitoyable et vraiment inconcevable que des gens prennent autant de risques, car moi juste un 250 milles et j'étais riche et j'aurais vraiment planifié autre chose qu'un cimetière comme tripe et vous ?A+
Monsieur je vous déconseille de donner votre numéro comme ça. Les abus sont inévitable. Donnez plutôt une adresse mail?
Je découvre avec étonnement votre chaîne, à l'occasion de cet évènement d'actualité. Vous avez une narration incroyable, un mode de pensée réaliste, un vocabulaire approprié, et une précision scientifique et technique qui est mise a la portée de chacun. Il est tard, mais je vais rester encore un peu sur votre chaîne, à laquelle je me suis abonné immédiatement, et je continuerai demain.
Bienvenu. Et Aldo a d'autres chaines. Toujours excellent.
C'est le meilleur
C un génie le type et en plus un bel humain regales toi plein de superbes moment et y a la ligne aviation ect un regal
Aldo la pépite de RUclips, une seule fois suffit à devenir un inconditionnel
Il a un passé trouble mais on ne le jugera pas dessus 🤐🤫😶
L'orgueil humain qui surpasse l'instinct de survie ...
Triste démonstration que 111 ans plus tard l'homme se croit toujours supérieur aux lois de la physique...
Merci Aldo pour votre prestation...
C'est malheureusement le trip des riches qui ne savent plus quoi faire de leurs argents 🤑🤑🤑🤑en attendant que d'autres fassent le voyage à leurs tours ! Quand on veut visiter l'histoire 👀👀On finit par faire partie de l'histoire à un moment donnée et la mort te souris à ton tour ! On n'arrête pas la stupidité humaine
Allez à la télé !!! Quand je vois les journalistes qui se permettent de parler de tout sur tout... il nous faut des gens comme vous, merci pour vos explications. 😊
Pourquoi Aldo irait à la télé ? Pourquoi croyez vous que je ne regarde plus la télé depuis si longtemps ? Car sur Internet il y'a Aldo. Et bien d'autres. Ne les rabaissez pas à vouloir les envoyé à la télé.
Il l a déjà fait. L archive se retrouve, il parlait d aéronautique.
Mais ils n'en veulent pas des savants a la TV! Ils ne recrutent que des portes paroles de leurs mensonges et propagandes diverses. Merci YT et merci Aldo pour cette fabuleuse et très claire explication ! ❤
Justement les gens qui ont de l'esprit et du savoir vont de moins en moins vers la télé, et également ceux qui sont "câblés" la regardent de moins en moins.
Il y a toujours le ronchon de service qui n’aime pas LES journalistes. Il y a quand même des journalistes scientifiques qui font leur boulot. Quant à Aldo Sterone, nombreux sont les internautes béats devant sa science. D’abord, c’est un spécialiste de l’aviatio, pas des sous-marins. La preuve, dans une précédente vidéo, il évoque des lests en plomb dans les ballasts pour faire descendre le sous-marin. Et pour remonter, on ouvre une trappe pour jeter le lest 😂 ?
Quand c est Aldo qui explique quelque chose :
1/ c est toujours captivant
2/ c est toujours passionant
3/ tout le monde comprend même si c est techniquement compliqué
Faux rien de COMPLIQUÉ pour toute personne avec un minimum de cerveau et de curiosité.
Il adore s’écouter parler… parfois pour ne rien dire d’intéressant.
Très intéressant merci
Enfin il dit pas grand chose de concret. Il suppose sans fondement.
@@thomaslee6060 Assez vrai ; d'autant que filmer, dans sa limousine, franchement, ses toilettes auraient été très vraisemblablement mieux. Enfin cela manque tout de même d'explications PHYSIQUES....... exemple (P) = (F/S) . S'écoute un peu parler tt de même...
J’enseigne la physique et me rends compte que, du solstice aux lois de l’hydrodynamique, vous faites un travail passionnant. J’apprends chaque fois avec vous.
@@turkish7826 Surtout bravo a Erdogan.
Je me fais la même remarque;
Vous êtes pro, et vous apprenez avec Aldo (qui me semble commettre faute sur faute sur le plan technique, et sur une grande quantité de ses vidéos (Et pour, je précise, j'adore la chaine et le personnage !). C'est inquiétant...
@@turkish7826 je dois avoir 500 livres de physique chez moi, mais j’apprends des trucs inattendus avec Aldo. On ne parle pas de physique théorique mais d’anecdotes ou de points de vue typés ingénieur que je peux utiliser avec mes étudiants. Et je suis un excellent prof…
@@fabriceblum" un EXCELLENT prof ", ok, NO COMMENT .
@@turkish7826 Quel être humain n'a pas une part d'ambivalence.. ?
Et... Qu'est ce que des turques viennent faire dans cet espace commentaires ?
Entre vos brillantes explications et celles des journalistes de la télévision qui commentent les actualités sans rien comprendre, c'est le jour et la nuit.
J'ai travaillé dans une usine, fabrication de chlore, caustique, HCl, H2, le problème n'était pas nécessairement la compétence des ingénieurs, mais plutôt la haute direction qui voulait a tout prix un maximum de rentabilité. Et j'ai aussi appris que le mot compétence n'est pas fait pour tout le monde.
Il y a aussi problème de compétence vu que le CEO privilégiait recruter des jeunes femmes que de vrais anciens militaires expérimentés.... Le wokisme a contribué à leur miet
@@youssefraji2301 Ce ne sont pas des jeunes femmes mais des jeunes hommes. Votre misogynie ne vous mènera nullipart.
@@clincpb8903 non il avait bien dit des jeunes femmes et je suis une femme (je commente depuis le pc portable de mon mari) et je suis vraiment loin d'être misogyne... Je suis juste réaliste.... Quand le genre prime sur la compétence , il faut s'attendre à des problèmes...
@@youssefraji2301 Ce sont cinq hommes qui sont morts, pas une seule femme.
@@youssefraji2301 ce n'est pas du wokisme mais de la manipulation, il se trouve que des jeunes gens sont plus influençables, plus faciles à manipuler que des hommes ou femmes expérimentés de plus de 40 ans. Avec des jeunes, le PDG peut créer un échiquier menteurs, un jeu où tout le monde suit son mensonge, chacun pour diverses raisons. Le PDG utilise tes techniques de gaslighting pour enfumer son monde tout au long de ses vidéo (ce qu'Aldo appelle des cacheries).
Depuis dimanche ou lundi vous aviez rapidement envisagé ce scénario d'implosion en disant que dans ce cas la limite des 4 jours d'oxygène importait peu.
Bravo pour votre clairvoyance et votre pédagogie 👍🏽
Qui n'avait pas envisagé ce scénario ?
on se bat pas contre la physique. La physique c'est de la logique...
J'ai travaillé toute ma vie dans une entreprise d'activités sous-marines , et je partage entièrement votre analyse . Cette entreprise était suicidaire depuis le début. Le principe de 2 parois de matériaux distincts n'est pas valable comme vous le décrivez si bien. La fatigue des matériaux est un phénomène très bien connu, et c'est ce qui explique le besoin de surdimensionner ET de vérifier par des tests répétés un grand nombre de fois. Rien de tout cela n'a été fait . Et voilà le résultat.
Je ne sais pas si ces ingénieurs étaient si brillants que ça, en tous cas , comme vous le dites, ils n'avaient absolument aucune culture de la sécurité. Désolant , surtout pour les familles endeuillées.
Ils ne sont ni brillants ni même professionnels...
Une honte ils risquent des poursuites de la part des familles d autant plus que celles ci ont les moyens de payer de bons avocats...
Alors la signature valant acceptation du risque de mort ça vaudra pas grand chose...
De toute manière avec 5 morts ds des conditions immondes( mis en pieces par écrasement)...
La carrière de ces ingenieurs tocards est gravement compromise ...
Entièrement d’accord avec vous, mais cette entreprise n’est pas suicidaire mais homicidaire! Quand on ignore à ce point des risques tels je ne sais pas comment qualifier ça autrement… Les lois de la physique basique qu’on apprend au collège, mais ils pensaient que des matériaux prévus pour à peine plus de 1 km de profondeur suffiraient pour à peine 3km de plus… C’est très grave
Attention tout de même pour les responsabilités : ne pas oublier que les ingénieurs exécutent les ordres de leur commanditaire et que les avis d'expert ne sont pas toujours écoutés par les dit-commanditaires (Mégalomanie, besoin d'argent, etc) Je pense qu'on commence à avoir pas mal d'exemples variés de ce cas de figure où des projets mégalo sont mis en branle et ceux qui sont chargés de le bâtir se retrouvent à devoir choisir entre la carrière et l'éthique. ... et souvent, ceux qui choisissent l'éthique sont remplacés jusqu'à ce qu'il y en ait un qui dise "Amen". Si ça se trouve, ce n'est pas le cas ici, mais c'est à considérer.
J'ai peur que parfois les compétences techniques de certains ingénieurs sont surfaites, je parle à travers mon expérience personnelle, ma dernière "œuvre" est un prototype de machine électropneumatique automatisée d'une quinzaine de mètres de long. En théorie, les ingénieurs du bureau d'études me donneraient toutes les informations et docs pour rendre réel ce qu'ils ont conçus avec leurs logiciels, solidworks entre autres.
Le problème ce que je n'arrête pas de noter des erreurs, je les fais remonter ,ils m'écoutent et modifient leurs plans. J'ai relevé des absurdités qui auraient entraînés des dégradations précoces dans les mécanismes et même des risques d'intégrité sur la structure. Le problème c'est que ça n'est pas mon rôle, pas mon métier, de juger et rectifier le taf d'un bureau d'études.
Ils sont trop dans la théorie, pas assez dans la pratique ,ce n'est que mon avis.
Quitte à utiliser ce type de structure et ces matériaux déconseillés pour les sous marins et sans effectuer les tests de sécurité ,j'aurais remplacé toute la structure en carbone à chaque plongée, idem pour cet hublot certifié 1300 mètres qu'ils ont emmené à presque 4000 m de fond à plusieurs reprises, ils auraient dû s'estimer heureux d'avoir réussi une plongée et ne pas réutiliser ce sous marin dont la structure et les matériaux ont subi une pression phénoménale.
Pour la manette, les armées en utilisent depuis 20 ans pour des chars, périscope de sous marin nucléaire, artillerie, drones etc
@@r.nemery1345 c est vrai vous avez raison un ingénieur possède un si grand titre et de telle capacités que l on peut être tenté de lui faire porter la responsabilité...
Ce que je voulais écrire c est qu au pénal et civil celui qui pourrait être poursuivi c est le guignol associé du pdg guillermo je ne sais plus trop quoi ...
Quand au ingénieurs même si partage votre avis leurs carrières risquent fort d être durablement entachées par ces 5 morts horribles du à la médiocrité de conception et de contrôle de la coque...
Excellente analyse pour avoir été un ancien pilote de ligne. Je partage totalement votre point de vue.
Par ailleurs, vos remarques sont empreintes d'une certaine philosophie.
"L'endroit est mauvais, il ne faut pas y aller. C'est pas scientifique"
Peut-être pas scientifique, mais tellement vrai. Je suis totalement d'accord avec toi.
Si seulement j’avais eue un prof comme vous en physique ou même en math j’aurais kiffer vous expliquer tellement bien merci beaucoup
Merci pour tes vidéos. Les enroulements filamentaires en résine/carbone, même utilisés en surpression comme réservoirs cryogéniques de fusées sont très difficiles à manier. En particulier au niveau des embases en métal car il y a des différentiels de dilatation avec les cycles de température/pression. Cela impose l'utilisation de colles très spéciales, de pièces de liaison en 'caoutchouc'... J'avais bossé la dessus en école d'ingé.
Ici, en dépression, avec un multicouche difficile à inspecter, des cycles répétés, j'imagine même pas la complexité du bordel en terme de dilatations différentielles. Le concepteur évoquait lui-même les bruits de son vaisseau lorsque le composite semblait "travailler" pendant les descentes.
Sur les avions ou fusées je comprends qu'on veuille gagner du poids mais sur un sous-marin le jeu n'en valait pas chandelle. RIP.
Oui mais quand le personnel est non caucasien blanc, a moins de 50 ans, et avec des moeurs sexuels inhabituels, tu sais, tous ces trucs chiants d'ingénierie on n'en a plus besoin ah ha ha !
Véridique, le boss d'Oceangate était un débile de gôchiste, il ne s'en cachait même pas.
c'est pareil pour les cadres de vélos en fibres de carbone....le cadre est en carbone, mais l'insert du boitier de pédalier en alu....l'alu se déforme, le carbone non....problème...
ils auraient dû changer la partie en carbone à chaque plongée.
@@bernardisidore5951 Le hublot était certifié pour la pression à environ 1500 m, pas 4000 ...
Je ne comprends pas non plus l’argument du poids dans le sous-marin.
Le carbone est souvent considéré comme « mieux » ou « plus résistant » que l’acier mais dans ce cas le carbone ne me semble pas adapté.
J'ai vu de soi-disant expert sur diverses chaîne TV aucun d'entre eux ne vous égal vos analyses sont parfaites moi qui connaît rien en deux jours sur votre chaîne j'ai appris plus que n'importe où sur l'affaire.Merci j espère vous revoir bientôt
Vraiment, très très très excellente vidéo, merci l'algorithme de youtube et un grand merci à vous le propriétaire de cette chaine 👏🏽
Merci.Très bonne analyse, malheureusement assez précise à mon sens.
Condoléances pour ces gens et leurs familles.
Je suis bluffé par votre explication efficace et simple à comprendre pour tout le monde 👍
J’espère que l’homme prendra une leçon de ce fait divers mais j’en doute 😵💫
Merci Aldo 🫡
Cher Aldo,
Je tenais à t'adresser un message de félicitations sincères ! Cela fait plus de 10 ans que je te suis et je suis témoin de ton incroyable parcours. Je suis tellement heureuse pour toi de constater que tes deux dernières vidéos ont atteint plus de 200 000 vues. C'est une réussite remarquable !
Depuis tes débuts , j'ai suivi attentivement ton évolution et je dois dire que je suis extrêmement impressionnée par ton talent, ta créativité et ta persévérance. Tu as su conquérir le cœur de nombreux spectateurs grâce à ton contenu captivant.
Je t'encourage vivement à continuer sur cette lancée ! Ne cesse jamais de créer, d'innover et de partager tes histoires uniques avec le monde. Ta passion et ton travail acharné sont vraiment inspirants pour moi et pour tant d'autres qui te suivent fidèlement.
Bravo encore pour cette nouvelle réalisation et pour toutes les belles choses que tu as accomplies au cours de ces dernières années. Je te souhaite encore plus de succès et de réussite dans tous tes projets futurs.
Continue à nous émerveiller et à nous divertir, Aldo !
Bien à toi.
Il est malheureux de constater que les Africains semblent préférer partager des vidéos humoristiques, de débats enflammés ou de danse.
Quel est le rapport avec le premier commentaire ?? (Celui de Lillydje) 😮🤔
@@NorthMemphis1492 pourquoi "les africains" comme si c'étaient des gens à part !
Je tiens à vous rappeler que lorsque les africains du Maroc, du mali, du Soudan ou d'autres contrées d'Afrique excellaiente dans tout les domaines scientifiques, les européens dansaient dans les grottes autour du mammouth ( maintenant, c'est le mammouth qui danse autour d'eux ! Mais c'est une autre histoire ! )
J'aurais aimé avoir des profs qui aient votre talent pour expliquer les choses...
Merci à vous pour ces instants très instructifs
@jean-philippe9445 Sinon, t'as que ça a foutre de clasher les gens sur internet ? Il faudrait vraiment qu'on retire les réseaux sociaux pour les vieux, ça les rend encore plus aigris qu'ils ne le sont.... C'est fou que les vieux deviennent plus haineux que les jeunes, où est passé la sagesse que tu es censé avoir acquis avec le temps ?
Vraiment très bien votre analyse, tant sur le plan technique que du point de vue sociologique. En effet, tout dans cette histoire est à méditer. Ce qui m'a semblé le plus tragique, c'est ce père qui a emmené son fils dans cette aventure
ruclips.net/video/B3AHpGEy4kc/видео.html
Un fils qui apparemment était inquiet en découvrant la structure en fibre de carbone et de l'ensemble, comme l'a dit sa tante !
Merci pour ces explications avec schémas très claires !! 😊 En espérant qu'ils soient tous morts très rapidement !! Paix à leur âme ! 🙏
C'est comme les parents qui ont emmenés leur enfants se faire injecter!!!
@@Felix-cz8od exactement. BRAVO!
Bonjour Aldo, je ne sais pas par quel hasard je suis arrivé sur votre site? Tout ce que je peux vous dire que parfois le hasard fait bien les choses. Vous êtes merveilleux et vos explications sont d’une clartés incroyable, vous êtes un bon pédagogue. Merci à vous de vous donner tant de peines afin de nous faire comprendre l’incompréhensible. C’est avec un grand plaisir que je me suis abonné sur votre site. Salutation de Quebec Canada. À toutes les les nombreuses personnes qui vous écoutent, vous devriez venir nous voir cet été, nous sommes accueillants et de plus nous avec une magnifique ville. 🤭🥰❤️
Un vrai prof de physique aux grande capacités analytiques. Sujets bien étudiés et rapidement compris qui ensuite sont transmis à un public qui n'a d'autres options que celle d'applaudir, s'abonner et visionner la vidéo suivante.
Si j’avais eu un prof comme vous en physique, j’aurais tout compris quoi!! Vous êtes un très bon vulgarisateur 😊
Vous supposez qu'un bon vulgarisateur est nécessairement un bon prof, mais c'est pas sûr. Il est possible qu'un bon vulgarisateur soit mauvais pour rentrer dans les détails, et il est possible qu'un mauvais prof soit très bon pour vulgariser.
Il faut aussi garder à l'esprit que dans une classe, tout le monde a le même prof, mais tout le monde ne sort pas premier de la promotion. Ce qui montre que le prof n'est pas le seul facteur qui rentre en jeu.
Je confirme ce que dit @brinckau: un public qui ne connaît pas le contenu traité gobe n'importe quoi. Attention.
Ça peut aller tant que le vulgarisateur ne parle et ne ressemble pas à un participant de télé réalité 😅ou bien à une Kardashian
@@brinckauTiens ! Je n'ai pas supposé que Prof et Vulgarisateur étaient synonymes en lisant le commentaire. Je me suis fait la même réflexion que son auteur en voyant cette vidéo. Un prof peut être les deux.
@@Cilloux972 Un prof peut être les deux à la fois, mais ça ne veut pas forcément dire qu'il sera bon dans les deux domaines. Il se peut qu'il soit bon vulgarisateur et mauvais prof, ou l'inverse.
J'ai même eu un prof que j'avais trouvé excellent au collège, et que j'ai trouvé mauvais quand je l'ai eu 3 ans plus tard au lycée. Il avait changé sa méthode d'enseignement parce qu'il pensait que les lycéens n'avaient pas les mêmes besoins que les collégiens. Et pourtant c'était la même personne, à peu de temps d'intervalle.
Donc je pense qu'il est difficile de pouvoir affirmer qu'un bon vulgarisateur sur RUclips ferait un bon prof. On en sait rien.
Et puis, la vulgarisation évite par définition tout ce qui est très complexe. Ca aide forcément à donner l'impression qu'on s'en sort bien. Surtout qu'il n'y a pas de contrôle pour vérifier qu'on a bien compris. Du coup, on peut même penser avoir compris quand ce n'est pas forcément le cas.
Je me souviens il y a encore 6 mois j’étais accroc de vos vidéos. Je les regardais de jour comme de nuit! J’avais décidé de modérer le temps que je passais à vous écouter et jusque là j’y arrivais.
Et là je vous écoute à nouveau et je comprends pourquoi je suis autant passionné.
Merci pour le travail que vous faites!!❤
Tu parles en pilote Aldo, le sens de la responsabilité avant tout. 😊 Amitiés et à bientôt. 🎉
Merci beaucoup Aldo, pour toutes ces explications. Vous avez raison les gens manquent beaucoup de discernement comme pour la crise de Covid.
Oui comme pour la vax , ils ont réussi à introduire un liquide chez des personnes malgré la pression .
Scorpion 🦂 et ce qu'ils nous préparent , nos politiques, sera encore plus fumant. Les esprits actuels sont formatés pour l'enfumage qui vient. Oh pardon, je suis complotiste, avec la chance d'être réveillée 😊
Wouaw ! Meilleure analyse de la situation ! Je n'ai encore entendu aucun journaliste / media apporter le détail de ces éléments. Explication limpide, analyse sociétale juste, propos tout à la fois honnêtes rmais respectueux des victimes.
Et vu la description de la chaine dans l'à propos, le contenu est solide. Bravo 👏🏼👏🏼
Absolument magnifique et très informative votre explication sur ce terrible et très triste disparition de ce submersible avec ses très peu informés passagers. Paix a tous ces gens disparus.🙏🙏🙏🙏🙏🇫🇷🇺🇸
Une vidéo exceptionnelle.. Merci pour cette qualité d’explication. Un vrai plaisir à regarder et écouter.
Bonjour, grâce à vos explications simples et détaillées j’apprends ce qu’est une colonne d’eau et son implication dans cet accident . Votre chaîne éveille ma curiosité et mon envie d’apprendre le pourquoi comment des différents accidents aéronautiques . Je vous souhaite une très bonne continuation. Une mamie
"une colonne d'eau", la bonne blague !!! SI la coque est implosé, ce qui est vraisemblable, c'est la pression qui l'a "écrasé". Mais il est trop tôt pour savoir si c'est un défaut de conception ou un défaut structurel; Voire un choc sur, par exemple, une superstructure du Titanic.
La science, présentée comme ça, c'est lumineux. Merci pour ces explications, et aussi pour votre perspicacité psychologique et humaine.
Waw le nombre de vue!!!!!!! Bravo Aldo la Classe
J'avais besoin de comprendre ce qui a pu se passer dans les profondeurs de l'Atlantique pour ce petit "sous-marin" et grâce à vos hypothèses, votre analyse, et vos explications tellement claires et compréhensibles pour tout un chacun, j'ai enfin les réponses que j'attendais. Merci de nous informer avec tellement d' intelligence et de logique !! Cette fissure dont vous parlez me rappelle la "fracture de fatigue" que les sportifs peuvent subir lorsqu' ils sollicitent excessivement leur corps et qui est à peine perceptible à l'examen. Ils ont laissé leur famille dans la tristesse malheureusement. Qu'ils reposent en paix.
On ne peut pas souhaiter la Paix à leurs Âmes.
C'est un suicide.
Pour bien se rendre compte de ce qu'est une rupture de fatigue, je donne toujours l'exemple du fil de fer qu'on tortille jusqu'à ce qu'il casse.
Pour faire simple, les déformations successives subies par un matériau finissent par modifier sa structure, le fissurer et le rendre cassant. Il se fissure et rompt. Plus les déformations sont importantes, plus vite la rupture interviendra.
Dans le cas du fil de fer, c'est rapide parce qu'on lui impose une déformation très importante par rapport à sa résistance. Dans d'autres cas, il faudra des millions de cycles de toutes petites déformations pour que la casse intervienne quand la déformation est très faible. C'est comme ça qu'une simple vibration peut entraîner la rupture d'une pièce.
Mais toutes le fissures ne sont pas le résultat d'un phénomène de fatigue.
Brillante analyse ! Très complète avec toujours en prime une analyse supplémentaire, ici sociétale, ce qui est la marque de fabrique de notre très cher Aldo qui mériterait une bien plus large audience.
Oui, le technique tout seul ne permet pas de tout expliquer. Il faut aller plus loin et comprendre l'humain et ce qui se passe dans sa tete quand il prend ces decisions.
@@AldoSteroneAviation il n'y a pas longtemps , j'étais en formation sur la sécurité et l'humain , et j'ai été abasourdi d'apprendre de la part d'une jeune responsable HSE de la boite , que dans son cursus d'étude HSE, aucune place n'étais réservé à l'humain . Si cela interesse , je tiens à disposition une publication assez ancienne , qui traite de la sécurité de papier , écrit par un "ponte " de la sécurité en industrie chimique .
Merci de vulgariser le milieu scientifique avec une façon simple ,précise,
J'ai écouter ( je suis mal voyant) avec passion votre vidéo.
Merci ❤
C' est bien de rappeler que tout matériau subit une fatigue mécanique qui répétée peut mener à sa destruction.
Ce n' est pas parce qu' une fois sous pression, il semble que la construction soit valide vis à vis de sa mission qu' il faut croire que ce sera toujours le cas dans le futur.
Il faut donc rester modeste et prévoir une large marge d' erreur ce que n' a pas souhaité faire son propriétaire qui ne voulait que s' affranchir de règles encouragé par le fait que c' est ainsi qu' il avait réussi.
Mais comme il se dit, personne ne vit assez longtemps pour commettre toutes les erreurs possibles et parce que c' est le cas, cette personne ne pourra en tirer aucune leçon puisqu' on ne retrouvera jamais même une seule once de sa personne.
Si l' orgueil est un péché, une vanité, certains seront en capacité d' en comprendre la raison avant qu' elle ne les frappe.
Les experts de plateaux télé disent exactement le contraire « puisque ce truc avait déjà effectué des plongés, sa solidité était éprouvée » « normal qu'il soit piloté par un joystick, tout est piloté de cette façon ». Lamentable !!!
Oui c'est ce que je trouve le plus surprenant dans cette histoire, on lit un peu partout que l'engin etait (auto)-certifié (loool) pour 4000m et ce pour une plongee a 3800 , C assez delirant
@@jfphotoandlife8287 vanitas vanitatum et omnia vanitas ...2000 ans et rien n'a changé ...
@@macheprot1
Les experts télé disent surtout ce qu'on leur dit de dire.
En l'occurrence, en ce moment, il ne faut pas dire du mal du directeur d'oceangate.
Intervention sortie d'un bel esprit....merci à vous.
Vous l'aviez dit il y a deux jours, et votre analyse des défauts de conception et de construction était édifiante. La suite vous a donné raison, pour le plus grand malheur des passagers.
C'est un plaisir de vous écoutez tres pertinent tres brillant.
Bonjour Aldo. Analyse très pertinante comme d'habitude et explications qui permettent de bien comprendre.
Le fameux Amiral a parlé d'implosion dès le début ce qui confirme votre thèse.
Hélas je doute qu'un jour les photos soient dévoilées, classées top secret comme beaucoup de choses qui dérangent.
Grand merci Aldo et belle journée. Je ne me lasse jamais de vous écouter. ❤❤❤
Quel tristesse.
J'espère tout comme toi qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir, ni de trop comprendre ce qu'il se passe. 😢
Mais vu ce qui a été dit, je penche aussi pour l'infiltration d'eau.
Et effectivement, quand je vois autour de moi comment des personnes sont influençables et parfois si éloignées de la réalité, ça me fait peur. 😬
Moi je pense comme vous ,coment on t'il été si incompétent sur la sécurité c'est une tombe.😢
Oui , mais je pense que vu la pression a cette profondeur, juste une mini fissure, et le bâtiment implose directement, donc je ne pense pas qu'ils aient eut le temps de souffrir et de comprendre, c est horrible, mais toujours mieux que rester des jours dans le sous marin, l aspects psychologiques, doit être le pire , savoir que tu va mourir, au fond de l océan... Et surtout pour le gamin de 19ans qui avait la vie devant lui ...
@@richardmathieu7381 Faire un maximum de bénéfice ,en dépensant un minimum dans les recherches de sécurité trop courtes, des matériaux et accessoires bons marché..trop bons marché même, comme cette manette de jeu vidéo en guisse de commande de bord principale ..etc ,etc .D'ailleurs un des passagers : Le Francais Paul henri Nargeolet l'avais dit ,il y a quelques temps, ce mini sous marin ,n'est pas au point .Alors la aussi je n'arrive pas a comprendre, pourquoi s'est t'il embarqué dans cette expédition ''ou plutôt galère puisqu'il savait que c'etait risqué ?
Bonjour Aldo, je découvre votre chaîne avec intérêt. Vous êtes un excellent pédagogue. Ce qui me désole dans cette triste histoire est: comment ces personnes, dont certaines avaient une grande expérience des plongées en grande profondeur comme Mr Nargeolet, ont pu faire abstraction de leur esprit critique. Vous parlez de l’implosion de la chambre de pression mais j’ai aussi des doutes quant au hublot de 60 cm, quand on sait que dans les autres bathyscaphes la taille est nettement plus petite; l’élément de commande (un joystick sans fil) me laisse également pensive lorsque l’on sait que dans un tel vaisseau il faut penser à la sécurité des personnes, imaginez si celui-ci « plante », que fait on... allô la terre, ici la lune? Bref, je ne suis pas ingénieure en construction navale mais il me semble qu’il y a eu des lacunes, un manque de bon sens et d’humilité, en plus de la non homologation du bâtiment. Une entreprise commerciale « touristique » ne devrait pas pouvoir travailler sans avoir un matériel ou des installations homologuées quand la vie entre en jeu. J’espère qu’OceanGate est prêt à faire face à la justice parce que la signature de la décharge de responsabilité face à un engin non homologué, je la balaie d’un revers de manche...
Magnifique analyse, pleine de bon sens et de justesse, comme d'habitude.
Mâchallah..vous avez fait une analyse excellente sur le plan technique que n'importe qui pourrait comprendre grâce à votre élocution simple et avec des mots adaptés à cette situation..je ne peux qu'applaudir ! Merci pour vos vidéos cher ami que je regarde depuis Paris
@@Scat9201leur "religion" est un envahissement du quotidien jusqu'au langage où pour tout et n'importe quoi elle s'infiltre..
Les gens te découvrent Aldo Sterone, pour d'autres ça fait 10 ans qu'on te suit, voir plus, youtubeur dans sa voiture, sans pub, juste pour l'information, tu mérites amplement ce coup de projecteur. Très content pour toi. 👍
Avec vous Aldo les choses les plus complexes deviennent très claires ! Je suis bien triste pour ces pauvres gens qui ont fait confiance aux "experts "..!
heu! pauvres gens a 230000euros le voyage , peut être cons , mais pas pauvres
Il faut une bonne dose d’inconscience pour confier sa vie à pareille coque de noix.
Sans parler du côté voyeuriste d’aller se balader autour d’une épave qui fit des centaines de morts.
Ça ne vous rappelle rien, les soit disant experts… en matière d injec… en matière de conflit …
Experts autoproclamés. Qui n'ont jamais voulu soumettre leur bricolage à l'analyse de véritables experts dont l'inspection de submersibles est le métier depuis des décennies.
@@patanouketgersiflet9486 exactement ! C est aberrant de voir que ces "grands experts " ont refusés le contrôle de ce "sous marin " ..car, évidemment, ce sont "les meilleurs " ! Circulez..il n y a rien à voir !..c est terrible !! ...
J avais beaucoup de question et vous y avez répondu à toute !!! 1000 merci ! Je viens de voir votre chaîne et je trouve que vous avez un don pour expliquer les choses 😊😊 beaucoup de termes technique facile à comprendre avec une façon de raconter et d expliquer incroyable ! J ai mangé vos mots 😂😅 encore merci
Merci t’es un tueur à gage , tu ma bien vulgarisé la chose j’ai arrêter l’école en 5 eme et j’ai tout compris . Les gens comme toi , c’est mieux que les chaînes d’info 👍
Description toujours excellente.Tres bonne conclusion sur le marketing qui nous fait accepter l'inacceptable et nous conduit au suicide parfois collectif (dixit les deux dernières années). La vertu de prudence à déserté la conscience de nos contemporains.
Bonjour Monsieur, c'est la première fois que je vous écoute . Je vous remercie pour vos explications très claires qui m'apprennent beaucoup sur ce cas incroyable et bouleversant . Je ressens une part stupéfiante d'inconscience dans ce projet .Des enfants gâtés n'auraient pas fait pire ...Bien à vous, je m'abonne
Merci :)
Merci pour votre vidéo sur ce moment si tragique.
Narjolet a passé une bonne partie de sa vie a étudier l'épave du Titanic , plongé des dizaines de fois dessus . Avec du matériel certifié pour aller si profond. Je comprendrai jamais pourquoi il a accepté d'y retourner avec ce matériel la... Il repose avec son Titanic désormais
parceque les autres ne le faisaient plus. de plus c etait une tete brulee habituee de jouer avec les mimites de la sécurité,marge d oxygene etc.
@@jefaisquepasser la passion l'a donc emporté sur la raison.
Pas la passion, moi je dirai le fric. Trois personnes cela fait 750000 dollars, quatre personnes font 1 million de dollars.
Il y a été plusieurs fois.
💰💰💰💰💰💰💰💰
Malheureusement, je penses qu'on lui aurait proposé une belle somme d'argent + le fait qu'il était un grand amoureux du Titanic et un expert en la matière. La passion a dépassé la raison, et l'appat du gain n'y a pas aider non plus.
@@Solox329Il était invité d’après ses amis.
Bonjour Aldo ..Merci pour la vidéo..Vers 11 mns ,lorsque tu relates le cas de l'ingénieur du Titan,qui avait été lourdé, et intimidé par les avocats de la société Océan Gate,parce qu il avait osé dénoncer les graves erreurs de conception du batiscaphe, ça me fait rappeler les problèmes qu avaient eu le responsable qui travaillait à la fabrication et l'installation des portes cargo et des serrures de portes ,pour le DC 10 de Mc Donnell Douglas , il avait , lui aussi été lourdé , lui aussi intimidé par les avocats de Mc Donnell Douglas , je crois ,parce que bien avant la catastrophe aérienne d'Ermenonville en 1974, il avait dénoncé la très mauvaise qualité des mécanismes de serrure des DC10..Les évènements d'explosions decompressives des portes cargos des DC10 en 1972 et surtout en 1974. ,lui ont donné raison.
Bonsoir et merci pour toutes les explications techniques .Paix à leur Ames .💌💐
Je ne retiendrais qu'à partir de 14minutes .Comme vous le dites avec justesse . Le narratif oui oui vous avez 100 x raison , Hélas ! Oui le narratif ! Toute l'Humanité l'a subit de par nos élus(es) certains scientifiques , journalistes des JT et autres Factcheckeurs !!🤔🤐
L'esprit critique est normalement une de nos liberté .🤔
Les adultes dans ce sous marin , éblouies par le narratif non pas pu!!!🙏
Merci pour cette vidéo très bien réalisée avec simplicité .💌💐💐💐
J'ai angoissé en me mettant à la place de ces personnes,en plus d'une explication technique parfaite vous m'avez soulagé de cette angoisse,en nous expliquant qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir.
Merci.
Salut tu n’en sais rien puisque personne n’était avec eux à ce moment là ni l’auteur de cette vidéo , avant l’implosion qui nous dit qu’ils n’ont pas eu une défaillance technique et qu’ils ont su qu’ils y’avait un problème à bord ??!! Personne ne saura jamais
Il est fort probable qu'à la toute fin (implosion) ils n'aient pas eu le temps de souffrir (et c'est tant mieux) mais le niveau d'angoisse, de peur, à compter du moment où ils se sont rendu compte qu'ils ne maîtrisaient absolument plus rien et la fin 'physique' du submersible, ce niveau d'angoisse a du être d'une violence incommensurable!
J’avoue que cette chaîne est ma plus belle découverte sur RUclips.
Et bien moi y compris !
Je n'ai pas vu les 20 min passés. Vidéo passionnante et fournie pas des explications accessibles et claires et un très très très bon orateur. Merci beaucoup
Salutations Aldo , cette histoire revient un peu sur tes vidéos dans le monde de l'entreprise, les gens intelligents sont systématiquement rejetés de façon violente, là en l'occurrence l'employé qui a dénoncé en 2018 les failles de sécurité. On retrouve ce phénomène en permanence, le plus marquant à notre époque , c'est celui du prof. Raoult "on a le droit d'être intelligent" , mais cette intelligence englobe avant tout , l'humain ! Cad qu'elle considère le bien être de l'autre en dehors de tout conformisme (plaie purulente de l'humanité 🤣) . Il y a des gens sur terre ou la connexion fonctionne vitesse de la lumière, dans des domaines multiples et variées, peu importe, elles sont jalousées , dénigrées , aujourd'hui, ils utilisent le " carracter assassination" , un peu l'histoire de Galilée pour faire la métaphore. Je pense avoir trouvé la solution, je ne l'écrirai pas ici pour protéger tout le monde et moi y compris. T'es vidéos sont d'une humanité dépassant très largement le sermon du curé 🤣 , du Muslim 🤣 et du rabbin 🤣 , c'est une autre dimension spirituelle que très peu peuvent mesurer la portée. Merci
Quelle belle découverte qu’est votre chaîne. Merci pour ses explications scientifiques vulgarisées avec efficacité et intelligence.
je ne vous connaissais pas avant d'avoir vu votre vidéo, mais forcé de constater que vos dores sont réaliste et probable...je me suis abonné à vous car enfin un qui dit pas n'importe quoi...merci de nous faire par de vos connaissances juste,réaliste
Merci Aldo. Excellente présentation des scénarios possibles.
Cette analyse sur la chambre de pression et les effets environnants me fait penser aux trésors d'ingénierie qu'il est nécessaire de deployer, ne serait-ce que pour qu'une montre de plongée soit certifiée étanche à 3900 mètres (système Ringlock de Rolex, même si personne ne plonge à cette profondeur). On imagine dès lors la difficulté pour un sous-marin devant transporter des êtres humains !
hello, ce qui a été noté par d'autres, c'est l'inadéquation des composites au froid, le carbone devient extrêmement cassant et effectivement dès que l'intégrité de la couche externe est compromise toute la charge se reporte sur la coque interne, perso ayant l'habitude de travailler avec les composites, je sais que le mariage métal/composite n'est pas toujours heureux: même si l'interface semble correcte, dans le temps des délaminations sont possibles en raison de matériaux qui se dilatent différemment, il ne me viendrait pas à l'idée d'avoir autre chose que la partie structurante monobloc pour une telle application auquel cas la coque interne n'aurait jamais eu sa raison d'être; un petit détail historique: les u-boat type 7 avaient une profondeur de service de 90 m et une profondeur maximum dans les 180 m, il a été rapporté que certains ont survécu à des incursions supérieures à 250 m, tout ça pour dire que si la profondeur de service du bidule était de 3800 m le bon sens aurait du lui donner une profondeur garantie de sécurité largement supérieure pour qu'à la moindre dégradation inévitable par les aléas de l'exploitation le truc ne se trouve pas compromis.........ça pue littéralement l'amateurisme crasse, l'ingénieur qui a dimensionné la structure sort d'où ? j'aurais imaginé tout autre défaillance: électrique, tuyauterie mais pas structurel......grave
ps: en pensant à la structure je me dis qu'en cas d'infiltration d'eau dans l'entre coques mêmes minime, la déformation même légère et très localisée de la coque métallique va immédiatement induire des zones de tensions et de surpression sur la coque en carbone déjà faiblement dimensionnée, hors la clef de la résistance d'une telle structure est d'avoir une charge uniforme sur la circonférence et en aucun cas d'y induire des points de pression ... mais bon je suis pas ingénieur et j'en appelle juste au sens commun ce qui effectivement fait souvent défaut aujourd'hui
Hormis bon nombre de fautes, et d'erreurs grammaticaux, texte bien pertinent !👍🏽
Magnifique exposé plein de bon sens de la part de cb3609! Et j'approuve particulièrement la fin de ce commentaire, qui dit : "j'en appelle juste au sens commun, ce qui effectivement fait souvent défaut aujourd'hui". Car on a eu effectivement la démonstration de l'absence totale de "sens commun", avec toutes ces histoires qui font l'actualité dans le monde depuis 2019!
En effet, les structures cylindriques et sphériques sont les meilleures pour resister aux contraintes de pression, car elles permettent de transformer des contraintes rayonnantes du à la pression, en contrainte tangentielle dans la matière, de plus elles répartisse de façon uniforme ces forces, et la moindre déformation s'amplifie immédiatement.
On en a une bonne illustration avec le cylindre du Sopalin. Dès qu'on l'écrase suffisamment pour qu'il se déforme, la pression nécessaire pour finir de l'écraser diminue plus il s'applatit
Le Dreamliner de Boeing est entièrement en composite carbone-carbone. Il circule à 10 km d'altitude par -50 °C. Son homologue Airbus A350 est lui aussi en grande partie en composite carbone-carbone.
@@ytbpromeneur J'ai eu la chance de travailler sur les parois de séparation des flux des Trent 900 pour l'A380.
Ils sont en composite de carbone et en effet, tiennent très bien aux variations de température et de contrainte.
Mais ils ont été dimensionnés pour prendre en compte toutes ces contraintes thermiques, mécaniques et de fatigue.
Les composites de carbone ne sont pas incompatible avec des conditions extrêmes, ils y sont (très) sensibles.
Je découvre votre vidéo par hasard grâce à YT. Parfois cette appli fait bien les choses!
Super intéressant! Vous avez l’art de vulgariser pour qu’on comprenne! Merci beaucoup d’avoir pris le temps!
C'est le debrief que j'attendais! Merci Aldo
Yes, il y’a un rescaper ruclips.net/video/B3AHpGEy4kc/видео.html
Je vous découvre et vous passionez trés vite….merci pour ces explications trés trés interessantes , 🙏🏻👍🇩🇰
Captivant, et je vous ai envoyé un chèque pour votre offre, j'aime l'aventure et les fûts en métal, une offre à ne pas manquer 👍
Merci pour cette vidéo. Une très bonne analyse, et en très peu de temps, vous arrivez à transmettre beaucoup d'informations compréhensibles.
Vous avez une pédagogie et une vision remarquable.
Merci de vos explications parfaitement claires sur ce drame
C'est tout de même un peu criminel de la part de OceanGate. Même si les gens ont signés une décharge comme quoi ils étaient conscients des risques etc. Je trouve que la société devrait être condamnée en justice pour de tels manquements.
Criminel c'est peu dire
Je crois à une fuite entre le dôme en titane et la résine. Les problèmes viennent souvent des interfaces, ajoutons les coefs de dilatation différents titane / résine.
Complètement d accord avec vous 👍👌
Une vraie dinguerie, venant de personnes très intelligentes....🙄. Ça a servi à quoi?
chacun est libre de son destin...
Bonjour ami , merci pour votre vidéo sur laquelle je suis tombé hier par hasard ,votre analyse était juste est convaiquante.😢 c'est triste pour les 05 défunts tués dans ce voyage infernal.Paix à leurs âmes.
Merci
Tu mérites de présenter tes documentaires sur une chaîne télé 📺
Bien vue c’était bien une implosion sur ton explication lors de ta première vidéo concernant le Sous marin.
Merci beaucoup! je n'ai pas encore fini la vidéo mais c'est déjà très intéressant et bien expliqué. RIP au victimes
Hé bien, c'est vous qu'ils auraient dû inviter sur les plateaux TV. Franchement, explicationS extrêmement CLAIRES, sur le narratif de la fin probable des passagers, conception du submersible etc...J'ai adoré, je m'abonne ! 👋🙂
Comme d'habitude, Aldo, tu nous livre une analyse technique détaillée de cet accident, qui nous apprend beaucoup de choses que les médias sont bien incapables de nous livrer. Et dire que ces imbéciles nous parlent encore du manque d'O2 qui serait la cause probable de la mort des occupant aprés 5 jours de naufrage🤠... Ils sont navrants, à l'instar de leurs analyse des crash aériens par leurs pseudos CDB experts de plateaux... Aussi ta phrase sur notre propre responsabilité qt à notre sécurité face à un marketing mensonger, fait largement écho à la politique sanitaire totalitaire réscente que beaucoup ont accepté béatement au risque d'hypothéquer leur capital santé...
Je trouve très intéressant de vous écouter expliquer les circonstances d’un accident . J’espère que vos analyses serviront à améliorer et renforcer la sécurité 🙂
Je vous découvre aujourd’hui et trouve votre analyse multidimensionnelle très brillante et très solide scientifiquement, sociologiquement et humainement ! Merci
Je passe mon PPL aviation grâce à Aldo. Je le connais depuis 10 ans. The best et on peut le contacter via Whatssap et il nous réponds. C est mon mentor. J ai acheté tous ses livres. Cdt
@@edenhermes3002 bravo et meilleurs vœux pour ton PPL. Je l’ai passé à Lognes il y a 23 ans (évidemment avec quelqu’un d’autre, un instructrice formidable également…). Je ne savais pas qu’il est instructeur. Quelle chance d’avoir tel personnage brillant intelligent… comme instructeur 😉
Merci Aldo!!! Je me suis réveillée en espérant que vous nous éclaireriez sur ce désastre et je suis très satisfaite de vos explications.
C'est la première fois que je vous découvre c'est vraiment la grande classe, merci à vous pour vos explications c'était passionnant 👍🙂
C’est toujours un plaisir de visionner vos vidéos. Quelques soit le sujet je ne me lasse pas.
Vos analyses sont toujours aussi juste, merci pour ces explications. Perso je ne comprends pas qu'on puisse régresser autant depuis quelques années. Que ce soit la célébrité ou l'argent, les gens font vraiment n'importe quoi depuis l'apogée des réseaux sociaux. Comment on peut croire techniquement que des humains pouvaient aller à cette profondeur avec un si petit vaisseau ou tube.
Je suis convaincue pour ma part que depuis que l'homme existe, il n'évolue pas, mais qu'il régresse. Nous avons encore quelques génies pour construire et développer des choses extraordinaires, mais l'ensemble de la population humaine perd, de générations en générations, des savoirs, de l'ingéniosité, du discernement, de la logique et de l'intelligence émotionnelle
@@Cilloux972 C'est la réflexion que je me faisais quand j'ai vu la nouvelle pour le sous-marin. J'ai vraiment cette sensation de régression de l'humanité, quelque soit le sujet. On a quasiment rien inventé de nouveau, juste amélioré certaines choses. Et le problème c'est que certains croient qu'ils sont au-dessus des lois de la physique.
Ouf enfin il a fallu que notre cher Aldo explique pour que je comprenne j'adore vous écouter vous êtes unique je dirais de vous ce qui a été dit sur sidna Ali * la voix de l'éloquence* merci
Totalement d'accord avec ton analyse. Et oui chacun doit gérer sa propre sécurité. Je suis comme toi, même en étant payé je n'aurai pas mis les pieds dans ce tube. Merci Mr Aldo pour tes vidéos toujours intéressantes 🙏
Bonjour et merci Aldo, vos vidéos sont vraiment très instructives et très claires. 250K pour finir comme ça c'est triste...!
J'ai rarement vu une vidéo aussi claire net précise et intelligente.
C'est à peine que j'ai découvert la chaîne et j'suis épaté par l'explication des différentes hypothèses de cet accident bravo je m'abonne
J'adore vos explications, très accessibles à tous.
Grâce à cette vidéo, je viens de comprendre !
Salut Aldo,
J'attendais avec une certaine forme d'impatience ta deuxième vidéo sur le sujet. Comme toujours prudent et technique. Il faut surtout, comme je l'ai déjà mentionné, ce souvenir de la morale de l'histoire que tu nous cite a la toute fin de celle-ci.
" Parfois il vaut mieux ne pas être scientifique" .
Super vidéo. C'est très clairement expliqué, comme d'habitude. À mon avis les extrémités du tube sont également un point faible. L'étanchéité entre les fibres de carbone et le tube doit être très compliquée à atteindre.
La zone de fissure pourrait bien se trouver à ce niveau, en effet.
On a une similitude avec les toitures, ce ne sont pas les surfaces qui posent problème, mais bien les noues, les passages de cheminées (quand ce ne sont pas des missiles LCI 😅) ou ventilations. Tous ces points d'intersection et de rencontre entre des matériaux différents.
Merci Aldo
Ta vidéo précédente sur cette catastrophe était déjà sur la bonne piste
Merci pour votre élégance, votre élocution et cette brillante analyse 😊
Non, cette analyse n'est pas brillante, elle repose sur des suppositions, et on y relève un certain nombre d'erreur. Déjà, il faudrait savoir à quelle pression était pressurisée l'intérieur de la coque, ...
@@michel.b5752 fais une vidéo youtube et on verra si tu feras mieux....
Je découvre votre analyse très didactique et claire. Merci pour les efforts
Bien expliqué dans un étrange décor: une boîte en métal avec des roues! Au moins, on reste dans le thème.
Super analyse super démonstration et très bonne narration. Très intéressant félicitation.
T’es le meilleur Aldo. Que ce soit sur les sujets techniques et societaux
Bonjour Aldo
Je suis tombée sur votre chaîne et j adore votre Analyse. Vous avez très bien Expliqué. Je continue de vous suivre.
Une Pensée d Amour à chaque famille endeuillée et je vous embrasse de Tahiti ☀️
Je vous aime ❤
Merci :)
On vous remercie pour votre explication professionnelle de ce terrible accident. Pauvres gens…🙏🏻((
Le gamin de 19 ans était selon sa tante terrifié de plonger la dedans mais l'a fait pour son père qui en rêvait , lu sur le dailymail, c'est terrible ..
Son pere voulait lui laissé un souvenir , le destin a décidé autrement , c triste !!!
😥
Un gamin de 19 ans n'avait rien à faire dans le Titan
Encore une fois, une vidéo renseignée, fouillée. De l'investigation sérieuse, un intervenant très compétent en plus d'être un parfait narrateur. Merci de nous tirer ainsi vers le haut.
Très bonne vidéo explicative sur ce drame, et comme tu l'as dit un lieu qui a connu autant de morts est mauvais...