Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Контрактный мотор по гарантии. Замена двигателя на Seat Leon
HTML-код
- Опубликовано: 14 авг 2024
- Сегодня у нас в сервисе автомобиль Seat Leon с неисправным мотором 1.2 литра, который мы будем менять на контрактный двигатель.
Расскажем, почему в СТО ЕвроАвто практикуется замена мотора на контрактный и как мы подбираем контрактный мотор для каждого клиента. А также вы узнаете, что включает в себя расширенная гарантия на контрактный двигатель.
В этот раз замена мотора происходит всего через месяц после его установки, поэтому мы обследуем неисправный двигатель, чтобы понять, почему он вышел из строя. Вы увидите, что причиной стала сломанная юбка поршня. Почему сломался поршень в двигателе Сеата всего за месяц эксплуатации и распространяется ли на эту поломку гарантия на двигатель? Расскажем, какое нарушение эксплуатации автомобиля может быстро привести к тому, что потребуется полная замена двигателя.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautor...
Таймкоды:
0:00 Замена мотора на контрактный на Seat Leon
0:24 Контрактный мотор и гарантийные обязательства
0:55 Снимаем топливную трубку и проверяем качество топлива
1:16 Сливаем антифриз и масло
2:12 Проверяем наличие масла в коллекторе
2:37 Снимаем двигатель
3:35 Осматриваем навесное оборудование
3:55 Замена двигателя: переставляем цепь ГРМ
5:01 Извлекаем и осматриваем свечи
5:26 Меняем топливную форсунку
7:05 Как подбираются моторы для замены и какая гарантия на двигатель?
9:01 Ставим новый контрактный двигатель
9:17 Первый запуск нового двигателя
9:49 Диагностика старого мотора
10:46 Снимаем распредвал
11:11 Откручиваем головку блока
11:55 Проверяем поршни
12:40 Сломался поршень: каковы причины?
15:25 Осмотр головки блока
15:44 Причина поломки мотора - сломанная юбка поршня
На крышки написано минимум 95 бензин. И вообще надо проверить компетентность мастера. Дать ему понюхать 92,95,98,100 пускай опредилить какой есть какой)
а потом пусть клей или герметик нюхает
@@user-eu6rg5ll7gтоксикоманом станет.
Я не знал,что по запаху можно октановое число узнать😂
Поверь по запаху 92 и 98 сильно отличаются
@@user-cq2ps9ml3l это зависит от заправки.)))
...на Нефтьмагистраль даже 100LL будет вонять смесью толуола с ацетоном.)))
Пахнет не октановое число, а присадки, которыми 92-ой разгоняют до 95. С опытом это приходит, не переживайте:-)
Поршень весь чёрный, за месяц такой нагар не возникнет. Кольцам хана, и масложер вызвал перегрев поршня с последующим разрушением. Хорошо что поменяли по гарантии, это честно
Яков, Михаил, джентельмены со всех СТО ЕвроАвто - мое Вам почтение! Спасибо за труд и информативные ролики 🫡
После установки в авто нового(б/у) двигателя, меняли ли бензин? При разборке почти сразу сказали что залит не той марки бензин
Тоже интересно 😂. А то машина поехала кататься....
Менять бензин - прерогатива владельца, а не сервиса. Все рекомендации были даны.
Поршень сто процентов развалился из-за детонации тут согласен полностью. Другое дело знать бы почему помер родной мотор. На 95 бензине при исправной топливной и системе зажигания эти моторы будут нормально и долго ездить. Никто не спорит ято для них лучше 98. Молодцы что не стали обвинять владельца в использовании неподходящего топлива. Ситуация скользкая еще и тем, что раз кольца залегшие расход масла был бы существенный. Так что изначально мотор неудачный для продажи, опять же такие вещи пока не поставишь не проверишь.
Так то мотор Очень надежный. В парке были Кадди с таким мотором 6 шт , Все эксплуатировались чисто на 95 , тем более на лючке указан 95, как допустимый. Пробеги у Всех были за 350 и никаких проблем не было, ни с термостатами ни с расходом масла. Проблемы только встречались с дросселем и интеркулером. Чек должен был выскочить и по диагностике это можно выявить.
98 там написано! 95 это по американской системе измерения октанового числа.
@@tarapulka100 а при чем здесь Америка , авто предназначено для Европы. RON/ROZ/АИ где здесь про Американскую систему. А если хоть раз видеть наклейку к примеру на Тахо , то там будет их система Е85,
@@Getcevod таблички одни и те же что для европейских версий, что для американских и не только у vag.
@@tarapulka100 а на каких заправках в США видели 95, вроде как пока самый октановый там это 93
А я думаю куда у меня антифриз уходить начинает, а это интеркулер похоже пропускает
Если масло попадает в камеру сгорания то хоть какой бензин не лей всё равно будет детонация☝ поэтому виновны ваши сотрудники, которые втюхали мёртвый мотор
Да, очевидно LSPI-бич этих моторов. Мотор был неисправен, т.к. кольца залёгшие. И конечно пробег у мотора был не маленький.
антифрикційне покриття на місті,,,, пробігу там макс 100-150@@Sergey_Sokolov
Сервис , горантие на высоте поменяли отправили клиента , а причу выяснили для себя 👍
а что вы хотели, вообще, сказать?
@@user-eu6rg5ll7g Что хотел уже написал .
Жаль что такие авто еще не умеют показывать лампочкой на приборке, что не тот бенз залит.
Похоже на то что 2 целиндра форсунка лила и был гидроиудар,а при детонации как правило к отвалившимся кускам есть и оплавление.
Если бы форсунка лила, была бы хуе… туча ошибок и коррекций
Очевидно - LSPI. Такая замена мотора ... Антиреклама 😂
Хорошая версия.
На наших заправках запросто могут вместо 98 вкатить 95 ,а то и 92. Особенно если это область.
Никто не будет заливать в такие "тазики" 98-ой бензин...
LSPI-?
Он самый
Не стояла задача проводить экспертизу, просто заменили мотор
Возможно
Выяснили какой бензин был в баке?
Почему-то владелец не пожелал оплачивать экспертизу:-)
Нет, такой задачи не стояло
Про детонацию после замены мотора глупости. Даже если она была, то она просто сломала сломанное. Мотор был банально уставший с полуживым поршнем.
вообще, на таких машинах не бывает от 98, это не Бугатти.))) а во вторых, если это не 66, то для детонации нужно держать полный газ при номинальных и выше оборотах!!! - маловероятно... и датчик детонации должен быть и оставить свои следы в протоколах эксплуатации.)))
Где дворники, обещанные в одном из прошлых видео ?
о чём речь?
@@euroautorussia Долго не отвечали на почте. В ролике про испытания дворников обещали сделать подарок первому угадавшему. Сейчас вопрос решился. За подарок большое спасибо !
Вы рекоамируете такие прекрасные у вас контрактные моторы,тогда как же получилось что мотор был дохлый весь закоксованый😢
У нас как раз набирается штат отдела ясновидцев, которые удалённо отличают хороший мотор от мёртвого, не желаете прислать резюме? А то надоело тратить время и деньги на всякие проверки, куда проще показать картинку специалисту, как вы, и диагноз готов:)
Мы говорим о том, что тщательно выбираем автомобили, которые затем в виде машинокомплектов приезжают в Питер. Сюда не входит полный разбор мотора, только проверка по косвенным признакам. А машины не новые, с пробегом, и состояние зависит от многих факторов, именно потому на продаваемые моторы даётся гарантия, и она работает.
Вырезают апендицит и орнамент. Катализатор удаляют, или снимают. 😊
Апендицит не вырезают. Аппендикс удвляют по поводу аппендицита. Остаётся только орнамент
Этот ДВС родился мёртвым.
Если бы дело в топливо второй движок тоже сломаться это моё мнение
🙂🤝🏻👍🏻
ребята, ну не серьезно в такой компании и не иметь стенд для проверки форсунок, а бензин жаль что не взяли на проверку для точности диагноза
не стояла задача найти причину в отказе в гарантии
В компании есть стенд для проверки форсунок, но стояла задача заменить мотор, её и выполняли
детонация оставляет краторы на головке, поршне - их я не вижу - значит не детонация. про звук детона молчу. а перегородки отваливаются из за перегрева. откуда перегрев? залегшие кольца не отводят тепло, вот откуда
мотор не исправен по причине редкого замены масла
никогда не знал что производитель цепи ГРМ допускает её повторную установку...
Неоднократно встречал такое явление.
Например у "теория ДВС" даже видео было о мертвом моторе, но живых шестернях ГРМ, которые можно снять.
рады открыть для вас что-то новое.
В таком случае вас ожидает ещё много необычных открытий:-)
Капиталить надо двигатель, а не менять одно говно на другое. Контрактный двигатель -это хлам.... Хотя это участь всех иномарок....капиталить их нереально....
Это дороже, иногда существенно, чем ставить б/у мотор.
@@tarapulka100 ну да ..... Меняться моторами друг с другом конечно дешевле....
@@user-kp7lc5vs1y да, особенно если искать на авито у частников.
По мне так 100бенз пахнет хуже, чем 95
76 ваще збс пах))
на чип тюнинх машину не проверяли? странно зимой получить детонацию
Хорошая версия.
Если третий мотор у него ляжет, надо будет проверить😂😂😂
Детонация - это предположение, экспертной оценки не производилось