Com certeza não existe carro inquebrável. Tudo se desgata. Aí vai de cada um tem gente que é bem zeloso pela suas coisa. Tem pessoas que são cupim não faz revisão nem nada só que compra e andar.
Excelente vídeo para quem quer ter uma , ou desiste de uma vez ou ama pelas qualidades , no futuro quero uma dessas para continuar indo para cachoeiras sem medo da estrada de terra ...
Boa tarde! A minha acabo usando exatamente da forma que você disse, tenho um carro para o dia a dia e quando quero me aventurar em alguma chapada vou com ela e é só alegria! Obrigado pelo comentário! Abraços
😂😂😂, assisti só para ver se é verdade, concordo ,tenho uma a mais de 10 anos ,lembrando é um tratorzinho ,não penso em vender a minha, manutenção da só prejuízo para os mecânicos, pois a minha nunca quebrou, gastei com pequenas modificações na suspensão proteção da parte de baixo ,coloquei um snorque ,confio em viajar com minha para qualquer lugar eu quera , parabéns pelo vídeo,.
BOA TARDE OLHA GARPTAO NOTA DEZ PRA VC TER FEITO ESSE BELO VIDIO MOSTRANDO ESSE 9 DEFEITOS CRONICOS QUE A PAJERO TR4 TEM EU JA TIVE TREZ A SELENOID E OS COCHINHOS E AS BORACHAS DA SUSPENSÃO HA E O PRIMEIRO FOI TRAVAR A MACHA DA 4X4 MEUS PARABÉNS PELO BELO VIDIO
Gnv ,motor robusto e durável, tenho a mais de 10 anos ,só deligo nas trilhas, e uso o carro todos os dias , manutenção até agora zero em quebra ,só a manutenção preventiva mesmo
A respeito das lanternas, agora a Mitsubishi vende um kit de lanternas com lâmpadas de LED. Troquei há pouco tempo e não sei dizer se é definitivo. A gaveta realmente é um problema chato e o curso da suspensão tem a ver com as molas não serem fortes o suficiente para o peso do carro. O restante não é problema crônico, pois todo carro tem desgaste em buchas e outras peças. Considero apenas problemas que possam surgir de forma mais comum. Acho que problema crônico é um problema que surge com frequência e a peça nova não resolve, como o que ocorre com as molas traseiras. A minha é 2011 e tem quase o dobro da km da sua, é um tanque de guerra. Parabéns pelo canal
Boa tarde, Paulo! Que legal isso, além de mostrar os defeitos ainda passou as dicas de como arrumar! Parabéns mais uma vez. Muita qualidade nos conteúdos. Abraço.
Não sei se já resolveu, mas o problema das solenoides que ficam piscando o 4x4, é pq elas ficam muito para baixo dentro do cofre, então a solenoide suja quando fazemos trilha e bagunça o sensor. Vc pode comprar uma mangueira de compressão de ar e meio que, com elas, mandar o canal de troca de ar/vácuo para um ponto mais alto do cofre. Vc tira as solenoide da posição original, joga elas para cima, colocando com dupla face mesmo ou qualquer coisa para fixá-las mais alto, e conecta elas ao módulo com as mangueiras para continuar exercendo a função do seletor de tração. Assim elas ficam mais altas, tornando mais difícil de sujar e mais fácil de acessar caso seja necessário dar uma limpadinha. As minhas eu fixei na parede do cofre mais próximo ao para-brisa, bem alto e bem visível.
Bom dia Henrique! Muito obrigado pela dica! No meu caso tive que trocar o atuador da roda livre, ele estava quebrado e entrava ar. Obrigado pelo comentário! Abraços
Tive 5 tr4 2005/08/10/12/15 sai dessa marca e só me lasquei.perdi muito dinheiro! Voltei cm uma 2013! To muito feliz sabendo que coxin do motor quebra , unico problema qie deu em uma 2015, as mais antigas são as melhores da minha opinião, são mais brutas, Gastão mais, mas mesmo assim compensa perto desses carros novos cheio de problemas cronicos incuráveis.
Cara essa semana eu tive 7 dos 9 defeitos que ela tem na minha pajeiro e gastei em torno de 6,5 mil pra arrumar e certeza que colocaram peças paralelas, vou ter problemas futuros, ou seja preciso trocar urgente as peças. Obrigado pelo vídeo, muito explicativo, direto, e claro.
Bom dia! Caramba, que azar! Mas algumas peças paralelas aguentam um bom tempo, outras não, o complicado é saber qual vai aguentar. Boa sorte aí! Abraços
Parabéns pelo vídeo! Tenho um Tr4 2ª geração e já tive 6 desses problemas. Fica também como sugestão o problema crônico no comutador de partida. Abraço.
Bom dia Henrique! Muita gente usa a TR4 para a trilha e atende muito bem, é só ficar de olho nas manutenções. O carro é bem resistente, mas de manutenção um pouco cara. Abraços
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼! Tenho uma 2005, só não tive o problema da alavanca do câmbio, a minha é manual....kkkk O defeito 4 da luz 4x4 se não é solenóide, olha o interruptor na caixa de transferência pode ser mal contato no conector do chicote. Boa🤟🏼
(Problema 9) -- Pode ser resolvido trocando as lâmpadas de frio vermelhas de lâmpadas halógenas por lâmpadas de LEd, apenas as de freio \ luz mesmo já resolve problema.
Parabéns pela objetividade e conteúdo de real utilidade. Até os defeitos crônicos dos carros anteriores à geração nutela são fáceis de consertar e não impedem funcionamento. Tenho uma Trailblezer que saiu da garantia e só deixou arrependimento. Um amigo, dono de oficina, teve um prejuízo de R$ 39 mil num Compass por dano no DPF ,sistema de purificação dos gases da exaustão; e ainda falta o diferencial e trocador de calor do câmbio falharem com custo de mais de R$ 40 mil.
Estou na minha terceira Tr4, a regra é a seguinte, quanto mais antiga melhor é o acabamento, as mais novas melhor desempenho devido mudanças no motor ,sete cavalos a mais, tem esses defeitos e outros mais, como infiltração de água no lado do passageiro pela grade do limpador de parabrisa, fácil solução, as de 2010 prá frente entram mais poeira (carroceria nacional), lanternas entram água devido péssima qualidade das peças, pode-se comprar novas, elas irão ter infiltrações, a lâmpada de led que vem junto atualmente não presta, ficam piscando igual árvore de natal, marcador de combustível dão problemas também nas flex, ela tem duas boias e dois marcadores, nunca tive problemas com coxis, alavanca de tração (graças) kkkk, considerando o valor e o benefício, a conta fecha na minha opinião, é um carro robusto,um jogo de pneus roda tranquilamente 50 mil Km, no meu caso uso o BF Goodrich, já rodei mais de 80 mil km, ela tem diferencial central,posso usar o 4x4 em asfalto molhado sem danificar o conjunto mecânico, adoro o carro, não abro mão de ter uma na garagem, atualmente tenho uma automática 10/11 com 49.000 km originais, meu xodó, jamais compre uma surrada, assim só terá alegrias, esses defeitos são mínimos pelo que o carro oferece em liberdade de você poder escolher o caminho
Tenho uma 2003, nunca tive problema de infiltração dentro da cabine, muito menos nas lanternas..... duas bóias todas tem, tanto gasosa como álcool, 7cv a mais é pouco para fazer diferença na potência, mas sendo TR4 ta valendo 👍
@@JrBrazilianDrummer kkkk a grande pergunta de quem tem ou pretende ter uma TR4, nos grupos que já participei deu até demanda..kkkkk não sou de ficar fazendo média, más devido ao grande número de pessoas que querem tirar a dúvida eu já fiz algumas,, Já conseguir 10km litro em uma 88 viajando 80/90 km por hora, sem ar condicionado ligado, quando saio se Minas e vou para São Paulo, rodovia duplicadas, ar ligado andando à 100/120 ,já fiz média de 8,2- 8,5 -8.9 ,carro geralmente mais pesado, em perímetro urbano 7,6- 7.8 aqui muito morro e quebra-molas, definitivamente não é um carro econômico..
Rapaz com mais de 15 anos de trabalho duro ,tem que fazer a manutenção mesmo. Imagina um carro 4x4 Nutella. 1 já tive a 5 anos 2 troco a cada 2 anos todas as buchas de poliuretano. 3 roda livre .dei uma gambiarra já faz 3 anos. 4 não tive 5 manual 6 arrumei em casa coloquei um botão de bloqueador de carro já faz 4 anos 7 já fiz quando comprei subi Mola del Rey amortecedor ranger 8 só do passageiro Mas dei uma solta fria 9 a minha é 2008
Parabéns pelo vídeo irmão ,está sendo divisor de águas na decisão de ter uma! Estou negociando uma 2009 com 120 mil km ,o dono parece ser bem cuidadoso! Vou levar em um mecânico pra verificar essas especificações feitas por vc !! Obrigado
Eita amigo blz, dos nove a minha 2003, com 210.000 km só apresentou ou apresenta 2 o do coxim do motor, que estavam estourados os dois, mas eram originais, mas isso comentei em um outro video seu, coloquei paralelo, não me deram problema não já fazem 6 meses e estão bons, sem vibração, o outro é da luz da tração, quando engato ou desengato ela pisca, mas quando movimento o carro ou ela apaga ou ou estabiliza, fora isso nenhuma reclamação, só os cabos de vela, que se estragam com o tempo....
Uma dica pra o defeito da lanterna, va numa casa de construção e compre um veda calha e cole vedando todos os lugares q podem entrar agua ex: os sockets das lampadas, ou (cola de silicone serve tambem)
Eu tenho uma igual a essa, e dos oito problemas apresentados a minha já apresentou sete. Só não teve ainda o problema do engate da tração. O maior de todos foi a estabilidade traseira, pois acelerava entre 80 e 90 Km o carro parecia que ia tombar, era horrível, foi mais difícil de descobrir, pois apesar de ter trocado as molas e buchas da suspensão traseira ainda assim continuava, até que pedi para tirar o estirante/travessa e fazer a substituição da bucha/borracha , aí sim resolveu. Pude acelerar acima dos 90 Km.
Esse defeito da solenóide é fácil de resolver. A minha inclusive deu problema em uma solenóide e fiz um inversão nas mangueiras e ta funcionando 100% só com uma.
Bom dia. Bacana as informações. Vou comprar uma por estes dias, possivelmente 2008 ou 2009. Sabendo dos possíveis defeitos passado por você foi ótimo. Sei também do consumo, que não é favorável, mas mesmo assim eu e minha esposa queremos uma Pajero TR4. Vamos utilizar um pouco na cidade, rodovia e também no sítio. Mas valeu mesmo pelas informações. Carro guerreiro.
@@MundoCarrocanal comprei uma pajero TR 4 2015 BRANCA, o meu consumo e 9 litros na cidade so uso gasolina, Estou muito satisfeito com ela, excelente carro, especialmente para sp cheia de buracos. compre sem medo. somente faça a revisão necessária amortecedores e freios. carro com uma experiencia de direção divertida e agradavel.
🙋♂️ Poste um vídeo com a carretinha engatada e descreva sua esperiênência . ( Sugestão de conteúdo ) . Com o efeito Gretchn aumentam os perigos ? Como fica a abertura do porta malas . Aumentar a suspenção não comprometeu a estabilidade . No teste do alce, ele passaria após as mudanças ? OBRIGADO ! 🙋♂️
Bom dia! Obrigado pela sugestão, mas não tenho carretinha, o dia que alugar uma posso fazer o vídeo. O efeito Gretchen pode aumentar os perigos sim, pois ela pode começar a aumentar o balanço a ponto de “perder a traseira”, (é difícil, mas pode acontecer). Elevar a suspensão compromete a instabilidade sim, mas como meu uso é viagens a 100km/h no máximo a 120km/h e sendo responsável, não me preocupa e nunca tive problemas. No teste do alce provavelmente ela teria dificuldade em passar após o lift, por isso o cuidado deve aumentar após uma alteração. Abraços
Percebi outro defeito que acontece em todas, quando vc mostrou em relação da selenóide, a luz de combustível acesa kkkkkkk...gasta mas é top a danada...tenho uma..!
Muito boas as dicas, a minha está com a gavetinha do painel de quebrada , mas não encontrei na internet nenhum vídeo ensinando como colar, se puder enviar um link agradeço.
Boa noite! Procurei um vídeo que eu tinha visto uma vez e não encontrei. Tenta pesquisar por “porta treco quebrado tr4” talvez vc encontre alguma coisa! Abraços
Boa...tenho a TR4 2012 sobre as lanternas traseiras eu solucionei com dois furinhos com broca bem fina um na parte de cima interna e outro na parte de baixo onde acumula a agua e resolvido o problema.
Ĵá tive uma. A buzina travou e a concessionária disse que pra consertar tinha que trocar o air bag. Pediu 5 mil há 10 anos atrás. Fui em vários eletricista e ninguém quis mexer com medo do air bag. Peguei orientação na net e eu mesmo desarmei e consertei. Também quebrou a bucha da alavanca. Mandei fazer no torneiro e um mecãnico instalou. TR4 bebe muito. Não aguentei.
@@Romenil-j1b também tive o problema da buzina (que geralmente dispara em dias muito frios), mas como na minha região é muito quente, ele não incomoda. Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa tarde Gilberto! Você diz a gavetinha do painel? Se for, pesquisa no RUclips um vídeo que usam tampinha de garrafa para dar um melhor apoio! Abraços
Puxa , a TR4 vai chegar e sabendo o que tu explicas, vou ter mais eficácia na escolha do meu sonhado carro. Já tive vários carros , inclusive a EcoSport nova, mas meu sonho sempre foi a TR4. Obrigado por compartilhar tão bem suas informações. Abração. Tenho a intenção de pegar a de 1ª geração como a sua. O lance é achar uma boa ! Mas …. QUEM PROCURA , ACHA!
Procure uma super conservada, pague mais caro, não terá arrependimento, já tive Ecosport, não dá para comparar, um é 4x4 de verdade, o outro é montado na plataforma do Fiesta, lógico que a TR4 é mais travada,amarrada para andar, terá que autodisciplinar, é uma tocada mais de jipe,não espere desempenho em velocidades.
Acabou de ganhar mais um inscrito 👍!!! Estou olhando uma aqui de ano 11/12 está com 93mil km , será que vale a pena comprar 🤔🤔🤔??? É não conheço bem esse modelo de carro 🤷🤦!
Boa noite! É um carro muito bom! Se você estiver ciente do consumo e de que ela não é muito espaçosa, pode comprar! Só de uma investigada no estado geral do carro, motor, câmbio, tração… boa sorte! Obrigado pelo comentário!! Abraços
esse da tração e bem simples na grande maioria dos casos. a tração ele funciona por vacuo que e coletado do coletor de admissção ela fica piscando com carro desligado e normal e so verificara se não está vazando ver o acoplador que fica no diferencial dianteiro se não esta travado pois acumula bastante sujeira lá. a solenoide que são 2 e recomendo testa antes e bem simple com um multiteste e bateria do proprio carro pois e bem raro ela queimar e por ultimo ver a parte eletrica costuma ter mal contato no conectores ou no aterramento do carro tambem causa isso
bom video, dei risada por ser tudo verdade e ainda tem mais alguns, como bieletas em caso de lift, acionador da ventoinha interna do ar condicionado entre outros kkkkk
Olá amigo, pode me informar quanto a problemas com motor e caixa de marchas automática, estou estudando pegar um ano 2006 e gostaria de opnião referentes a esses itens que devem ter manutenção muito cara?
@@marciopires584 é um carro muito confiável de motor e câmbio. Mas é legal confirmar com algum mecânico de confiança, pois alguns donos não costumam fazer manutenção, aí caso tenha que fazer ela é um pouco cara! Abraços
Outro defeito crônico da TR4 é o marcador de combustível. Por causa do eixo cardan que passa pelo meio do tanque o ponteiro se mantem no 'cheio" um tempão e, de repente, desaba para 1/3. Isso sem falarmos do consumo. Vc tem um carro que gasta como um V8 e anda como um 1.0. Mas, mesmo assim, o carro é só alegria.
Olá! Boa noite! Excelente vídeo! Uma dúvida, p câmbio automático costuma dar muito defeito para o uso “estrada de chão”? Todos indicam comprar a manual. Isso é verdade?
Boa tarde! Tenho uma 2005 e nunca tive problema com o câmbio automático. Já fui para a Serra da Canastra 5x, já fui para o jalapão, Terra ronca, Chapada dos Veadeiros e diversas outras viagens em terrenos ruins, nunca tive problema com o câmbio. Tudo depende da manutenção estar em dia! Abraços
Bom dia Walter! Vou ficar devendo esta resposta, pois nunca tive esse problema e não sei se é um problema “comum” neste carro. Se eu descobrir algo eu aviso! Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa noite! Na concessionária as peças são bem caras, mas você já encontra peças paralelas (algumas são péssimas, atenção se for comprar) na internet. Mas o custo benefício do carro é muito bom! Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa tarde Lucas! Converse com seu mecânico sobre quais marcas de bucha ele confia e compre pela internet (pode ser pelo mercado livre mesmo). Não indico comprar marcas desconhecidas. Abraços
Tem o defeito número 10 também, falha de aterramento no motor, a temperatura do motor fica com oscilações, reforça os terras próximo da tbi que resolve.
Paulo tenho um do mesmo ano que a sua. Você trocou o painel central para colocar a multimídia? Pois no console da minha, espaço do rádio é muito próximo da saída do ar e dos botões do ar condicionado . Não sobra espaço para o multimídia.
Boa noite!! Os comandos do ar condicionado passaram para baixo, lá onde fica um porta treco. Dessa forma cabe o multimídia 2 dim. Acho que tem vídeo no RUclips explicando como fazer isso! Abraços
Bom dia! Estou usando pneus 235/70R16, está com lift de 2” e coloquei um espaçador de 6mm. Mesmo assim quando esterça tudo para o lado, ela dá uma raspadinha. Obrigado pelo comentário! Abraços
bom dia Paulo, estou querendo comprar uma 2005, mas tenho 2 filhos ví que muita gente reclama do espaço traseiro, tem algum material de vídeo que fale sobre isso? quero justamente para viajar e ir pro sitío do meu sogro, montanhas etc sou radioamador e estou sempre fazendo expedições de rádio mas sempre, sempre meus filhos estão junto, me dá uma luz pf, não conheço ninguém que tem uma para eu ver de perto. um abraço.
Bom dia! O espaço não é muito bom, mas também depende do seu tamanho, do tamanho dos seus filhos e da sua esposa. As pessoas tem mania de dirigir com o banco muito para trás (por sinal é errado) e acaba sacrificando o espaço no banco de trás. Tenho 1,83, se eu ajustar o banco da maneira correta, ainda sobra um espaço para pessoas no banco de trás. O ideal seria você “testar” uma para ver se atende. Já vi na internet um kit que você desloca o banco traseiro para trás e ganha um pouco de espaço, mas sacrifica ainda mais o porta malas. Boa sorte! Abraços
@@falanacaorubronegrarj eu tenho uma e curto muito! Só lembrando que o consumo vai aumentar, a manutenção é mais cara e o espaço é menor, mas ela vai te levar para lugares que o Sandero não leva! Abraços
Acabei de adquirir uma Pajero TR4 2006 com 193 mil rodados. Com 2 dias de uso já deu logo o primeiro defeito do vídeo, quebrou a bucha. Com 4 dias de uso o carro começou a morrer andando e nesse momento tá parado no mecânico. Lá o mecânico me deu uma baita desanimada, disse que se eu não quero ter dor de cabeça, comprei o carro errado. Procede isso? Sempre li e ouvi falar que é um carro que não quebra tão fácil... Claro, tem o desgaste natural das peças, mas quebra tanto assim? Troquei de carro justamente porque moro numa chácara e estou cansado de mandar arrumar suspensão...
@@atilapaloppicorrea8815, é um carro que dá pouco manutenção, mas se o antigo dono não cuidou ou não fez o mínimo, então ela se torna uma dor de cabeça mesmo. Eu sempre digo que antes de comprar um carro, é necessário levar em um mecânico de confiança e também ver com o dono que tipo de manutenção que ele fazia, pois aqui no Brasil a galera é muito relaxada. Boa sorte! Abraços
Bom dia!! A TR4 é mais compacta e o entre eixos é menor, ou seja, no off road mais pesado ela vai melhor. A Pajero Sport, tem mais espaço, mais motor e desempenho melhor. Até onde sei, o motor que aquece, é na Sport a diesel, não conheço esse problema na Sport v6 gasolina! Abraços
Bom dia! O fato da luz de tração ficar piscando podem ser várias coisas, primeiro peça para o mecânico (ou você mesmo) testar as solenóides que ficam no cofre do motor, do lado direito. Se elas estiverem funcionando, da uma olhada no atuador da roda livre que fica próximo ao diferencial dianteiro na parte de baixo! Abraços
- A bucha do da alavanca do 4x4 é problema em todas as mitsubishi. - overdrive não é a quarta marcha, overdrive é um tipo de simulação de quinta marcha que reduz o giro do motor para conforto e economia. O overdrive deve ser desligado em subidas longas, quando estiver muito carregado ou qualquer situação que force o motor.
Nenhum problema grave ou ruim de solucionar, acaba que ainda vale muito a pena ter uma Pajero tr4
Boa noite!! Vale muito a pena sim!! Só é importante encontrar uma em boas condições! Abraços
Com certeza não existe carro inquebrável. Tudo se desgata. Aí vai de cada um tem gente que é bem zeloso pela suas coisa. Tem pessoas que são cupim não faz revisão nem nada só que compra e andar.
Muito bom ,não enrola ,mostra o defeito e como arrumar .
Obrigado pelo comentário Mário! Abraços
Pede o dinheiro de volta!
Eu tenho uma, 2012.Única dona.É linda, está novinha e nunca apresentou defeito algum. Automática 4x4.Perfeita.❤
@@joanadarc4649, quando o carro tem um dono cuidadoso, dificilmente apresentará problemas! Abraços
@@joanadarc4649 quer vender?
Excelente vídeo para quem quer ter uma , ou desiste de uma vez ou ama pelas qualidades , no futuro quero uma dessas para continuar indo para cachoeiras sem medo da estrada de terra ...
Boa tarde! A minha acabo usando exatamente da forma que você disse, tenho um carro para o dia a dia e quando quero me aventurar em alguma chapada vou com ela e é só alegria! Obrigado pelo comentário! Abraços
Bom dia, achei seu video hoje dia 22/07/23 e tenho uma TR4 2008 a 8 anos, e já tive quase todos esses problemas, rsrs. mas amo minha bichinha.
Bom dia! Então está igual eu! Hahaha mas independente dos problemas gosto demais do carro! Obrigado pelo comentário! Abraços
Ficamos agradecidos por estas importantes informações.....
@@daltmonte3503, obrigado pelo comentário!! Abraços
😂😂😂, assisti só para ver se é verdade, concordo ,tenho uma a mais de 10 anos ,lembrando é um tratorzinho ,não penso em vender a minha, manutenção da só prejuízo para os mecânicos, pois a minha nunca quebrou, gastei com pequenas modificações na suspensão proteção da parte de baixo ,coloquei um snorque ,confio em viajar com minha para qualquer lugar eu quera , parabéns pelo vídeo,.
@@joserobertofreirelima4230 muito obrigado pelo comentário! Também pretendo ficar com a minha por um bom tempo! Abraços
BOA TARDE OLHA GARPTAO NOTA DEZ PRA VC TER FEITO ESSE BELO VIDIO MOSTRANDO ESSE 9 DEFEITOS CRONICOS QUE A PAJERO TR4 TEM EU JA TIVE TREZ A SELENOID E OS COCHINHOS E AS BORACHAS DA SUSPENSÃO HA E O PRIMEIRO FOI TRAVAR A MACHA DA 4X4 MEUS PARABÉNS PELO BELO VIDIO
Boa tarde Luiz!! Fico feliz que tenha gostado! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Unico problema crônico que tive com a minha TR4 ano 2004: Consumo de combustíve....kkkk Isso não tem solução.
Esse realmente não tem o que fazer. Obrigado pelo comentário! Abraços
😂😂
Gnv ,motor robusto e durável, tenho a mais de 10 anos ,só deligo nas trilhas, e uso o carro todos os dias , manutenção até agora zero em quebra ,só a manutenção preventiva mesmo
A respeito das lanternas, agora a Mitsubishi vende um kit de lanternas com lâmpadas de LED. Troquei há pouco tempo e não sei dizer se é definitivo. A gaveta realmente é um problema chato e o curso da suspensão tem a ver com as molas não serem fortes o suficiente para o peso do carro. O restante não é problema crônico, pois todo carro tem desgaste em buchas e outras peças. Considero apenas problemas que possam surgir de forma mais comum. Acho que problema crônico é um problema que surge com frequência e a peça nova não resolve, como o que ocorre com as molas traseiras.
A minha é 2011 e tem quase o dobro da km da sua, é um tanque de guerra.
Parabéns pelo canal
Bom dia Eduardo! Caramba, você roda com seu carro! Obrigado pelo comentário e pelo elogio! Abraços
A minha é 3a geração. Tinha o problema da lanterna com infiltração de água. Fui na concessionária e comprei duas lanterna led que resolveu o problema
Bacana Luís! Não sabia disso! Obrigado
Boa tarde, Paulo! Que legal isso, além de mostrar os defeitos ainda passou as dicas de como arrumar! Parabéns mais uma vez. Muita qualidade nos conteúdos. Abraço.
Boa noite Guto!! Muito obrigado pelo comentário, fico feliz que tenha gostado!! Abraços
Para dentro
Faltou falar de mais um, que a sua inclusive está. A lateral do banco rasgada, por conta do atrito com as molas.
Boa Bruno! Inclusive a minha ja tive que desmontar o banco para soldar a mola. São detalhes, mas o carro é valente e robusto. Abraços
@@MundoCarrocanal com certeza, tenho uma jóia dessas aqui em casa. 2012 manual, com 59 mil km.
@@Bruno-sz4oc, parabéns! Está com baixo Km!! Cuida bem dela!!
Tenho uma 2014 e nunca tive nenhum destes problemas hoje ela está com 29000km
Bom dia Helvio! Tomara que continue assim!! Parabéns pelo carro! Abraços
Super acertado o vídeo, tenho uma IO manual e todos (exceto o de auto) eu tive ou ainda tenho.
@@Fabretteable obrigado pelo comentário!! Abraços
Não sei se já resolveu, mas o problema das solenoides que ficam piscando o 4x4, é pq elas ficam muito para baixo dentro do cofre, então a solenoide suja quando fazemos trilha e bagunça o sensor. Vc pode comprar uma mangueira de compressão de ar e meio que, com elas, mandar o canal de troca de ar/vácuo para um ponto mais alto do cofre.
Vc tira as solenoide da posição original, joga elas para cima, colocando com dupla face mesmo ou qualquer coisa para fixá-las mais alto, e conecta elas ao módulo com as mangueiras para continuar exercendo a função do seletor de tração.
Assim elas ficam mais altas, tornando mais difícil de sujar e mais fácil de acessar caso seja necessário dar uma limpadinha. As minhas eu fixei na parede do cofre mais próximo ao para-brisa, bem alto e bem visível.
Bom dia Henrique! Muito obrigado pela dica! No meu caso tive que trocar o atuador da roda livre, ele estava quebrado e entrava ar. Obrigado pelo comentário! Abraços
Tive 5 tr4 2005/08/10/12/15 sai dessa marca e só me lasquei.perdi muito dinheiro!
Voltei cm uma 2013! To muito feliz sabendo que coxin do motor quebra , unico problema qie deu em uma 2015, as mais antigas são as melhores da minha opinião, são mais brutas, Gastão mais, mas mesmo assim compensa perto desses carros novos cheio de problemas cronicos incuráveis.
@@MsZaranski vc mostrou que gosta de TR4 mesmo! Hahahaha obrigado pelo comentário! Abraços
Tenho uma 2012 o único defeito q até agora apresentou foi embaçar as lanternas traseira. Atualmente está com 54 mil km.
@@jecsousa que bom! Provavelmente é pq o carro está com o km baixo e você é um dono cuidadoso! Abraços
Cara essa semana eu tive 7 dos 9 defeitos que ela tem na minha pajeiro e gastei em torno de 6,5 mil pra arrumar e certeza que colocaram peças paralelas, vou ter problemas futuros, ou seja preciso trocar urgente as peças.
Obrigado pelo vídeo, muito explicativo, direto, e claro.
Bom dia! Caramba, que azar! Mas algumas peças paralelas aguentam um bom tempo, outras não, o complicado é saber qual vai aguentar. Boa sorte aí! Abraços
Parabéns pela reportagem, valeu apena assistir o vídeo.
Boa tarde! Obrigado pelo comentário! Abraços
Caraca irmão um espetáculo de vídeo muito obrigado logo eu que estou pra comprar uma 😅😮
@@PedroMesquita-ln1zu muito obrigado pelo comentário! Boa sorte na procura! Abraços
Parabéns pelo vídeo! Tenho um Tr4 2ª geração e já tive 6 desses problemas. Fica também como sugestão o problema crônico no comutador de partida. Abraço.
@@jeffersonmoraes5882 boa dica! Troquei o comutador da minha mês passado! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Tenho uma 2012, quero acrescentar mais 2 defeitos, 1)desgaste nos bancos dianteiros, 2) entrada de insetos na luz interna.
Boa noite Eloy! Obrigado pela contribuição!! Abraços
E eu pensando em comprar uma tr4 para trilha !! Nunca mais ! Obrigado!
Bom dia Henrique! Muita gente usa a TR4 para a trilha e atende muito bem, é só ficar de olho nas manutenções. O carro é bem resistente, mas de manutenção um pouco cara. Abraços
Acabei de comprar uma TR4 2007 obrigado pelas dicas
@@francisodanielmartinsadasi5481 parabéns pela compra! Abraços
Os coxins são os principais itens pra resistir impactos, resistência ao extremo
@@odairboer2643, pena que na concessionária as peças são tão caras! Abraços
Excelente vídeo! Objetivo como todos deveriam ser.
Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Legal , vídeo rápido e clareza na explicação, ajuda para ter uma referência em suposta intenção de compra.
Boa noite! Obrigado pelo comentário! Abraços
Ok , prezado vou aguardar suas informacoes , pois Tenho Pajero Tr 4 ano 2007 , e ja tive q substituir duas vezez no dois ultimos anos !
Obrigado
Muito bom, tenho uma TR4 2011, com 40 mil rodados, bem novinha, ainda não apresentou nenhum desses defeitos, parabéns pelo vídeo!
Boa noite! Obrigado pelo comentário e parabéns pelo carro! Abraços
Excelente video! Pensando em comprar uma 2013, muito bom saber
@@victorfdias obrigado pelo comentário!! Abraços
Muito bom o vídeo. De 8 defeitos da geração a minha, tive 5 hahaha
@@mylifestali3092, normal, eu também já tive quase todos e alguns mais de uma vez. Obrigado pelo comentário! Abraços
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼!
Tenho uma 2005, só não tive o problema da alavanca do câmbio, a minha é manual....kkkk
O defeito 4 da luz 4x4 se não é solenóide, olha o interruptor na caixa de transferência pode ser mal contato no conector do chicote. Boa🤟🏼
Boa Denis! Outra coisa que faz a luz da tração piscar é o atuador de roda livre! Foi uma dica de um inscrito e foi isso que resolveu a minha! Abraços
Muito bom o vídeo! Indicar os defeitos e dar as dicas. Não sabia que não tem controle tração e estabilidade. Parabéns!
Realmente não tem os controles. Obrigado pelo comentário! Abraços
Carro projetado nos anos 90, quer tecnologia dos anos 2010 aff, da um tempo vai...
Muito bom o vídeo, os problemas são praticamente desgastes naturais e tempo.
Obrigado pelo comentário Adriel! Abraços
(Problema 9) -- Pode ser resolvido trocando as lâmpadas de frio vermelhas de lâmpadas halógenas por lâmpadas de LEd, apenas as de freio \ luz mesmo já resolve problema.
Boa noite, obrigado pela dica! Abraços
você tem razão, tenho uma tr4 ano 2003 a 11 anos e acontece tudo isso mesmo que você disse.
Obrigado pelo comentário Marciel!! Abraços
Parabéns pela objetividade e conteúdo de real utilidade. Até os defeitos crônicos dos carros anteriores à geração nutela são fáceis de consertar e não impedem funcionamento. Tenho uma Trailblezer que saiu da garantia e só deixou arrependimento. Um amigo, dono de oficina, teve um prejuízo de R$ 39 mil num Compass por dano no DPF ,sistema de purificação dos gases da exaustão; e ainda falta o diferencial e trocador de calor do câmbio falharem com custo de mais de R$ 40 mil.
Obrigado pelo comentário e pelo depoimento Carlos! Abraços
Estou na minha terceira Tr4, a regra é a seguinte, quanto mais antiga melhor é o acabamento, as mais novas melhor desempenho devido mudanças no motor ,sete cavalos a mais, tem esses defeitos e outros mais, como infiltração de água no lado do passageiro pela grade do limpador de parabrisa, fácil solução, as de 2010 prá frente entram mais poeira (carroceria nacional), lanternas entram água devido péssima qualidade das peças, pode-se comprar novas, elas irão ter infiltrações, a lâmpada de led que vem junto atualmente não presta, ficam piscando igual árvore de natal, marcador de combustível dão problemas também nas flex, ela tem duas boias e dois marcadores, nunca tive problemas com coxis, alavanca de tração (graças) kkkk, considerando o valor e o benefício, a conta fecha na minha opinião, é um carro robusto,um jogo de pneus roda tranquilamente 50 mil Km, no meu caso uso o BF Goodrich, já rodei mais de 80 mil km, ela tem diferencial central,posso usar o 4x4 em asfalto molhado sem danificar o conjunto mecânico, adoro o carro, não abro mão de ter uma na garagem, atualmente tenho uma automática 10/11 com 49.000 km originais, meu xodó, jamais compre uma surrada, assim só terá alegrias, esses defeitos são mínimos pelo que o carro oferece em liberdade de você poder escolher o caminho
Excelente comentário! Obrigado pelo depoimento! Abraços
Tenho uma 2003, nunca tive problema de infiltração dentro da cabine, muito menos nas lanternas..... duas bóias todas tem, tanto gasosa como álcool, 7cv a mais é pouco para fazer diferença na potência, mas sendo TR4 ta valendo 👍
Amigo, como são suas médias de consumo?
@@JrBrazilianDrummer kkkk a grande pergunta de quem tem ou pretende ter uma TR4, nos grupos que já participei deu até demanda..kkkkk não sou de ficar fazendo média, más devido ao grande número de pessoas que querem tirar a dúvida eu já fiz algumas,,
Já conseguir 10km litro em uma 88 viajando 80/90 km por hora, sem ar condicionado ligado, quando saio se Minas e vou para São Paulo, rodovia duplicadas, ar ligado andando à 100/120 ,já fiz média de 8,2- 8,5 -8.9 ,carro geralmente mais pesado, em perímetro urbano 7,6- 7.8 aqui muito morro e quebra-molas, definitivamente não é um carro econômico..
@@jmaffonseca imagino, deve ser o ponto de maior preocupação kkkkk
pelo visto bebe bem mais do que a Tracker, né?
Rapaz com mais de 15 anos de trabalho duro ,tem que fazer a manutenção mesmo. Imagina um carro 4x4 Nutella.
1 já tive a 5 anos
2 troco a cada 2 anos todas as buchas de poliuretano.
3 roda livre .dei uma gambiarra já faz 3 anos.
4 não tive
5 manual
6 arrumei em casa coloquei um botão de bloqueador de carro já faz 4 anos
7 já fiz quando comprei subi
Mola del Rey amortecedor ranger
8 só do passageiro
Mas dei uma solta fria
9 a minha é 2008
Boa tarde Wilian! Obrigado pelo comentário e pelas dicas! Abraços
Baita carro indico mesmo com todos defeitos . Estou na minha terceira e não me arrependo . Quem gosta de fazer uns passeios mesmo top
Obrigado pelo depoimento Fernando! Abraços
Precisou substituir sensor de rotacao alguma vez ??
Parabéns pelo vídeo irmão ,está sendo divisor de águas na decisão de ter uma! Estou negociando uma 2009 com 120 mil km ,o dono parece ser bem cuidadoso! Vou levar em um mecânico pra verificar essas especificações feitas por vc !! Obrigado
Obrigado pelo comentário Luciano! Boa sorte na compra da sua!! Abraços
Qual valor vai pagar na Pajero ??
Oi tudo bem eu gostei daquele negócio pendurado lá trás da sua tr
Boa tarde Walter! Hahaha só para tirar sarro!
Eita amigo blz, dos nove a minha 2003, com 210.000 km só apresentou ou apresenta 2 o do coxim do motor, que estavam estourados os dois, mas eram originais, mas isso comentei em um outro video seu, coloquei paralelo, não me deram problema não já fazem 6 meses e estão bons, sem vibração, o outro é da luz da tração, quando engato ou desengato ela pisca, mas quando movimento o carro ou ela apaga ou ou estabiliza, fora isso nenhuma reclamação, só os cabos de vela, que se estragam com o tempo....
Boa noite Roberto! Me lembro do seu comentário! Sorte sua que até agora poucos problemas crônicos surgiram! Abraços
Boa noite Roberto! Me lembro do seu comentário! Sorte sua que até agora poucos problemas crônicos surgiram! Abraços
Fala meu amigo. Poderia me indicar o vendedor do ML que você comprou seu coxim? Abração.
Uma dica pra o defeito da lanterna, va numa casa de construção e compre um veda calha e cole vedando todos os lugares q podem entrar agua ex: os sockets das lampadas, ou (cola de silicone serve tambem)
Obrigado pela dica!! Abraços
Resolvi o problema da gavetinha com resina epoxi, quando seca fica extremamente resistente. Vale a pena tentar.
Boa Adriano!! Obrigado pela dica!
Eu tenho uma igual a essa, e dos oito problemas apresentados a minha já apresentou sete. Só não teve ainda o problema do engate da tração. O maior de todos foi a estabilidade traseira, pois acelerava entre 80 e 90 Km o carro parecia que ia tombar, era horrível, foi mais difícil de descobrir, pois apesar de ter trocado as molas e buchas da suspensão traseira ainda assim continuava, até que pedi para tirar o estirante/travessa e fazer a substituição da bucha/borracha , aí sim resolveu. Pude acelerar acima dos 90 Km.
@@janiovansilva1904, obrigado pela mensagem. O estirante que você diz, é a barra panhard? Aquela que fica na diagonal? Abraços
Esse defeito da solenóide é fácil de resolver. A minha inclusive deu problema em uma solenóide e fiz um inversão nas mangueiras e ta funcionando 100% só com uma.
Bom dia Denis! Troquei a solenoide da minha e no final o problema era o atuador da roda livre. Obrigado pelo comentário! Abraços
Bom dia. Bacana as informações. Vou comprar uma por estes dias, possivelmente 2008 ou 2009. Sabendo dos possíveis defeitos passado por você foi ótimo. Sei também do consumo, que não é favorável, mas mesmo assim eu e minha esposa queremos uma Pajero TR4. Vamos utilizar um pouco na cidade, rodovia e também no sítio. Mas valeu mesmo pelas informações. Carro guerreiro.
Muito obrigado pelo comentário!! Boa sorte na compra! Abraços
@@MundoCarrocanal comprei uma pajero TR 4 2015 BRANCA, o meu consumo e 9 litros na cidade so uso gasolina, Estou muito satisfeito com ela, excelente carro, especialmente para sp cheia de buracos. compre sem medo. somente faça a revisão necessária amortecedores e freios.
carro com uma experiencia de direção divertida e agradavel.
@@gestaoinovacao5735, muito obrigado pelo depoimento! Parabéns pelo carro! O seu consumo está ótimo! Abraços
🙋♂️ Poste um vídeo com a carretinha engatada e descreva sua esperiênência . ( Sugestão de conteúdo ) . Com o efeito Gretchn aumentam os perigos ? Como fica a abertura do porta malas . Aumentar a suspenção não comprometeu a estabilidade . No teste do alce, ele passaria após as mudanças ? OBRIGADO ! 🙋♂️
Bom dia! Obrigado pela sugestão, mas não tenho carretinha, o dia que alugar uma posso fazer o vídeo. O efeito Gretchen pode aumentar os perigos sim, pois ela pode começar a aumentar o balanço a ponto de “perder a traseira”, (é difícil, mas pode acontecer). Elevar a suspensão compromete a instabilidade sim, mas como meu uso é viagens a 100km/h no máximo a 120km/h e sendo responsável, não me preocupa e nunca tive problemas. No teste do alce provavelmente ela teria dificuldade em passar após o lift, por isso o cuidado deve aumentar após uma alteração. Abraços
Excelente vídeo . Os 8 defeitos já aconteceu na minha TR4 . Vídeo com excelentes explicações e soluções . Parabéns .
Boa noite! Igual eu que tive praticamente todos os defeitos, hahaha. Obrigado pelo comentário!! Abraços
Só não tive o problema da reboladinha da gretchem (kkkkk) e nem disparar a buzina, os outros já me foram apresentados. Parabéns pelo vídeo.
Bom dia! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Percebi outro defeito que acontece em todas, quando vc mostrou em relação da selenóide, a luz de combustível acesa kkkkkkk...gasta mas é top a danada...tenho uma..!
Esse defeito aí é o mais conhecido!! Hahaha obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns pela reportagem
@@AntonioDias-tl3xf, obrigado pelo comentário! Abraços
Esse efeito de rebolar acontece também com os ASX, eu tive uma e fazia isso...troquei as buchas e melhorou bastante
Não sabia que o ASX também fazia, mas é isso mesmo que vc disse, basta trocar as buchas da suspensão que resolve! Abraços
A minha ótima, tô satisfeito
Realmente um excelente carro!! Abraços
Muito boas as dicas, a minha está com a gavetinha do painel de quebrada , mas não encontrei na internet nenhum vídeo ensinando como colar, se puder enviar um link agradeço.
Boa noite! Procurei um vídeo que eu tinha visto uma vez e não encontrei. Tenta pesquisar por “porta treco quebrado tr4” talvez vc encontre alguma coisa! Abraços
Boa...tenho a TR4 2012 sobre as lanternas traseiras eu solucionei com dois furinhos com broca bem fina um na parte de cima interna e outro na parte de baixo onde acumula a agua e resolvido o problema.
Boa João!! Obrigado pelo depoimento!! Abraços
Bom dia PG !
Valeu pelas dicas, ajuda muito, principalmente, na hora compra de uma dessas.
Bom dia Ronald! Opa! Obrigado pelo comentário!! Abraços
estou com defeito na minha que abuzina não aciona acredito que seja a tal mebrana no volante mas vou reviar os fuziveis agora que vi no seu video. vlw
Acho que o lugar mais fácil de verificar são os fusíveis mesmo, mas como sabemos que a membrana tem problema, provável que seja nela! Abraços
Ĵá tive uma. A buzina travou e a concessionária disse que pra consertar tinha que trocar o air bag. Pediu 5 mil há 10 anos atrás. Fui em vários eletricista e ninguém quis mexer com medo do air bag. Peguei orientação na net e eu mesmo desarmei e consertei.
Também quebrou a bucha da alavanca. Mandei fazer no torneiro e um mecãnico instalou.
TR4 bebe muito. Não aguentei.
@@Romenil-j1b também tive o problema da buzina (que geralmente dispara em dias muito frios), mas como na minha região é muito quente, ele não incomoda. Obrigado pelo comentário! Abraços
Olá amigo...muito bom o vídeo...vc teria como mostrar o jeito q vc fez pra resolver essa tampa interna
Boa tarde Gilberto! Você diz a gavetinha do painel? Se for, pesquisa no RUclips um vídeo que usam tampinha de garrafa para dar um melhor apoio! Abraços
@@MundoCarrocanal tá joia brigado amigo
Prezado e sensor de rotacao , ja deu problema ??? a minha ja duas X
Boa noite Walter! Não sabia deste defeito! Obrigado pela dica! Abraços
Pô Paulo*** conheci o canal hoje, parabéns pelos vídeos e didática, tmj 🤙🤙
@@TheMrLeozao obrigado pelo comentário!! Abraços
Estou pesquisando para comprar uma, é bom saber a opinião de um dono.
Tenho mais vídeos falando da TR4 no canal! Depois da uma olhada! Obrigado pelo comentário! Abraços
Se tiver mais dúvidas pergunta aqui
Ótimo vídeo, já tive alguns desses defeitos também.
Obrigado pelo comentário! Abraços
Puxa , a TR4 vai chegar e sabendo o que tu explicas, vou ter mais eficácia na escolha do meu sonhado carro. Já tive vários carros , inclusive a EcoSport nova, mas meu sonho sempre foi a TR4. Obrigado por compartilhar tão bem suas informações. Abração. Tenho a intenção de pegar a de 1ª geração como a sua. O lance é achar uma boa ! Mas …. QUEM PROCURA , ACHA!
Legal Ivan! Fico feliz que tenha gostado dos vídeos!! Boa sorte na procura!!! Abraços
Parabéns pela escolha, na minha opinião, a mais bonita de todas, seja feliz com ela.
@@robertosimoes4617 Eu acho ela linda. A mais bonita de todas.
Procure uma super conservada, pague mais caro, não terá arrependimento, já tive Ecosport, não dá para comparar, um é 4x4 de verdade, o outro é montado na plataforma do Fiesta, lógico que a TR4 é mais travada,amarrada para andar, terá que autodisciplinar, é uma tocada mais de jipe,não espere desempenho em velocidades.
Eu tenho uma 2004 mas preciso vende la
Excelente vídeo parabéns!!
Muito obrigado! Abraços
Top valeu pela dica mas todos carros tem " esses problemas. Mas e um bom carro
@@reinaldobatista653 obrigado pelo comentário! Abraços
Acabou de ganhar mais um inscrito 👍!!! Estou olhando uma aqui de ano 11/12 está com 93mil km , será que vale a pena comprar 🤔🤔🤔??? É não conheço bem esse modelo de carro 🤷🤦!
Boa noite! É um carro muito bom! Se você estiver ciente do consumo e de que ela não é muito espaçosa, pode comprar! Só de uma investigada no estado geral do carro, motor, câmbio, tração… boa sorte! Obrigado pelo comentário!! Abraços
@@MundoCarrocanal eu que agradeço por ter respondido minha pergunta 👍.
esse da tração e bem simples na grande maioria dos casos. a tração ele funciona por vacuo que e coletado do coletor de admissção ela fica piscando com carro desligado e normal e so verificara se não está vazando ver o acoplador que fica no diferencial dianteiro se não esta travado pois acumula bastante sujeira lá.
a solenoide que são 2 e recomendo testa antes e bem simple com um multiteste e bateria do proprio carro pois e bem raro ela queimar
e por ultimo ver a parte eletrica costuma ter mal contato no conectores ou no aterramento do carro tambem causa isso
Boa tarde Eduardo! Obrigado pelas dicas!! Abraços
bom video, dei risada por ser tudo verdade e ainda tem mais alguns, como bieletas em caso de lift, acionador da ventoinha interna do ar condicionado entre outros kkkkk
Bom dia Felipe!
Bem isso mesmo! Hahaha
Obrigado pelo comentário
Abraços
Olá amigo, pode me informar quanto a problemas com motor e caixa de marchas automática, estou estudando pegar um ano 2006 e gostaria de opnião referentes a esses itens que devem ter manutenção muito cara?
@@marciopires584 é um carro muito confiável de motor e câmbio. Mas é legal confirmar com algum mecânico de confiança, pois alguns donos não costumam fazer manutenção, aí caso tenha que fazer ela é um pouco cara! Abraços
Outro defeito crônico da TR4 é o marcador de combustível. Por causa do eixo cardan que passa pelo meio do tanque o ponteiro se mantem no 'cheio" um tempão e, de repente, desaba para 1/3.
Isso sem falarmos do consumo. Vc tem um carro que gasta como um V8 e anda como um 1.0. Mas, mesmo assim, o carro é só alegria.
Verdade William, o ponteiro da umas despencadas as vezes, mas é como você disse, o carro proporciona muitas alegrias. Abraços
é um JIpe, não um Kwid.... não foi projetado para correr....
Olá! Boa noite!
Excelente vídeo!
Uma dúvida, p câmbio automático costuma dar muito defeito para o uso “estrada de chão”? Todos indicam comprar a manual. Isso é verdade?
Boa tarde! Tenho uma 2005 e nunca tive problema com o câmbio automático. Já fui para a Serra da Canastra 5x, já fui para o jalapão, Terra ronca, Chapada dos Veadeiros e diversas outras viagens em terrenos ruins, nunca tive problema com o câmbio. Tudo depende da manutenção estar em dia! Abraços
Gostaria de houvir sua opiniao sobre o sensor rotacao Pajero Tr 4?
Bom dia Walter! Vou ficar devendo esta resposta, pois nunca tive esse problema e não sei se é um problema “comum” neste carro. Se eu descobrir algo eu aviso! Obrigado pelo comentário! Abraços
3:36 Caraca brother achei que aquela parada fosse o "saco" do carro! kkkkkkkkkk. Carro ta sem cueca mano!
e não é??
Grande mestre, obrigado pelo vídeo! Por favor, como é o custo de manutenção dela?
Boa noite! Na concessionária as peças são bem caras, mas você já encontra peças paralelas (algumas são péssimas, atenção se for comprar) na internet. Mas o custo benefício do carro é muito bom! Obrigado pelo comentário! Abraços
A minha está assim. Onde compro as buchas traseiras de forma segura e mais em conta? Também to precisando fazer a suspensão dianteira.
Boa tarde Lucas! Converse com seu mecânico sobre quais marcas de bucha ele confia e compre pela internet (pode ser pelo mercado livre mesmo). Não indico comprar marcas desconhecidas. Abraços
Tem o defeito número 10 também, falha de aterramento no motor, a temperatura do motor fica com oscilações, reforça os terras próximo da tbi que resolve.
Não conhecia esse defeito! Obrigado pela dica! Abraços
Para a lanterna traseira é so desmontar, arrumar a trinca causada pelo calor da lampada e depois substituir por led. Tchau brigado!
@@glauberreis3771 obrigado pela dica!! Abraços
Original do VW up é 1500 cada lado. A suspensão não dá sossego. Troca uma peça, estraga outra. Tô pensando em pegar um TR4 ou um Jimmy.
Cara a do UP! Esses dois carros que vc comentou são bem mais resistentes mesmo! Boa sorte! Abraços
Paulo tenho um do mesmo ano que a sua. Você trocou o painel central para colocar a multimídia? Pois no console da minha, espaço do rádio é muito próximo da saída do ar e dos botões do ar condicionado . Não sobra espaço para o multimídia.
Boa noite!! Os comandos do ar condicionado passaram para baixo, lá onde fica um porta treco. Dessa forma cabe o multimídia 2 dim. Acho que tem vídeo no RUclips explicando como fazer isso! Abraços
Verdade, essa bucha ficou ruim na Pajero Sport que eu tinha
Boa noite , e como seria este carro rebocando carretinha 750 k . Qual a sua avaliação, dicas e contratempos 😬 ??????
Já puxei uma carretinha em uma viagem de mais de 1000km, falta motor e o consumo piora bastante, ficou entre 7,5km/l e 5,5km/l. Abraços
😬 obrigado camarada
@@fisherman1848 abraços
Otimo video...quais as especificações desses pneus? qual o lift do seu carro? precisou de alguma adaptação pros pneus?
Bom dia! Estou usando pneus 235/70R16, está com lift de 2” e coloquei um espaçador de 6mm. Mesmo assim quando esterça tudo para o lado, ela dá uma raspadinha. Obrigado pelo comentário! Abraços
maravilha, grato pela atenção. @@MundoCarrocanal
Pelo que eu entendi são desgastes de tempo de uso e para região que moro (chapada diamantina) é o carro ideal para minhas condições financeiras
Isso mesmo Adolfo! São desgastes do carro que são característicos da TR4. Como você disse o custo benefício dele é incrível! Abraços
🤔 As vezes me ponho a pensar e me pergunto: Será que existe algum carro que não tem defeitos ????😎
@@estradacommusica2413 acredito que não exista!!! A ideia do vídeo é alertar que além da manutenção normal é legal se atentar a esses pontos. Abraços
Exelentes dicas.
Parabéns pelo trabalho
Obrigado pelo comentário Edmilson! Abraços
bom dia Paulo, estou querendo comprar uma 2005, mas tenho 2 filhos ví que muita gente reclama do espaço traseiro, tem algum material de vídeo que fale sobre isso? quero justamente para viajar e ir pro sitío do meu sogro, montanhas etc sou radioamador e estou sempre fazendo expedições de rádio mas sempre, sempre meus filhos estão junto, me dá uma luz pf, não conheço ninguém que tem uma para eu ver de perto. um abraço.
Bom dia! O espaço não é muito bom, mas também depende do seu tamanho, do tamanho dos seus filhos e da sua esposa. As pessoas tem mania de dirigir com o banco muito para trás (por sinal é errado) e acaba sacrificando o espaço no banco de trás. Tenho 1,83, se eu ajustar o banco da maneira correta, ainda sobra um espaço para pessoas no banco de trás. O ideal seria você “testar” uma para ver se atende. Já vi na internet um kit que você desloca o banco traseiro para trás e ganha um pouco de espaço, mas sacrifica ainda mais o porta malas. Boa sorte! Abraços
Comprei a lanterna na concessionária com lâmpadas de led, resolveu o problema. As lâmpadas convencionais aquecem demais e derrete o plástico mesmo
Boa dica Eduardo! Obrigado
quanto custou?
@@cadjufilmes Mil reais com as lampadas, laterna original. tem uma ano, perfeito estado.
Amigos estou querendo migrar do meu Sandero 2014 para um Pajero 2014, meu sanderinho tb quase nao da problemas, será que vou curtir?
@@falanacaorubronegrarj eu tenho uma e curto muito! Só lembrando que o consumo vai aumentar, a manutenção é mais cara e o espaço é menor, mas ela vai te levar para lugares que o Sandero não leva! Abraços
Acabei de adquirir uma Pajero TR4 2006 com 193 mil rodados. Com 2 dias de uso já deu logo o primeiro defeito do vídeo, quebrou a bucha. Com 4 dias de uso o carro começou a morrer andando e nesse momento tá parado no mecânico. Lá o mecânico me deu uma baita desanimada, disse que se eu não quero ter dor de cabeça, comprei o carro errado. Procede isso? Sempre li e ouvi falar que é um carro que não quebra tão fácil... Claro, tem o desgaste natural das peças, mas quebra tanto assim? Troquei de carro justamente porque moro numa chácara e estou cansado de mandar arrumar suspensão...
@@atilapaloppicorrea8815, é um carro que dá pouco manutenção, mas se o antigo dono não cuidou ou não fez o mínimo, então ela se torna uma dor de cabeça mesmo. Eu sempre digo que antes de comprar um carro, é necessário levar em um mecânico de confiança e também ver com o dono que tipo de manutenção que ele fazia, pois aqui no Brasil a galera é muito relaxada. Boa sorte! Abraços
Bom dia! Estou em dúvida entre a TR4 e a Sport, a Sport tem problema de aquecimento Parece que o desempenho é bem inferior a TR4.
Bom dia!! A TR4 é mais compacta e o entre eixos é menor, ou seja, no off road mais pesado ela vai melhor. A Pajero Sport, tem mais espaço, mais motor e desempenho melhor. Até onde sei, o motor que aquece, é na Sport a diesel, não conheço esse problema na Sport v6 gasolina! Abraços
Tem uma semana que adiqueri há minha tr 4 não sei usar ainda o sistema de 4x4 por completo pode me ajudar?
@@mauricioaguiar1310 bom dia! Da uma olhada nesse vídeo meu!
ruclips.net/video/34hcusZ7-lg/видео.htmlsi=CqI0SJLecScrmd1B
Abraços
A alavanca de tração, reduzido.....é manual ou tem algum comando tipo motor elétrico que faz a função
Boa noite Cesar! A alavanca de tração é mecânica! Você que da o comando, não existe atuador eletrônico na TR4! Abraços
Kkkkkkk a do joelho no porta treco eu conheço uns 4 caras que falam a mesma coisa, inclusive eu kkk bom vídeo.
Bom dia Cal! Obrigado pelo comentário! Abraços
Alguém conhece algum vídeo para eu arrumar esse problemão da minha? Grato
aninha também não para de piscar a tração e Eu já viajei a SP 2 vezes 👍 assim mesmo 👍👍👍
Bom dia! O fato da luz de tração ficar piscando podem ser várias coisas, primeiro peça para o mecânico (ou você mesmo) testar as solenóides que ficam no cofre do motor, do lado direito. Se elas estiverem funcionando, da uma olhada no atuador da roda livre que fica próximo ao diferencial dianteiro na parte de baixo! Abraços
- A bucha do da alavanca do 4x4 é problema em todas as mitsubishi.
- overdrive não é a quarta marcha, overdrive é um tipo de simulação de quinta marcha que reduz o giro do motor para conforto e economia. O overdrive deve ser desligado em subidas longas, quando estiver muito carregado ou qualquer situação que force o motor.
Bom dia! Se o overdrive não é a quarta marcha, porque ele não engata a quarta quando desliga o overdrive? Abraços
en.m.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics)
3 desses aconteceram com a minha antiga sport 2010 kkkkk... A bucha eu mesmo fiz também, levei 2h e 5 latinhas pra fazer.
Hahaha gostei da dica para resolver a bucha. Quando fiz na minha levei mais de 2h, deve ser porque esqueci das 5 latinhas. Abraços