Диагностика дизельного двигателя. Значения Common Rail. Давление, форсунки, компрессия. Часть 4
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2021
- Это 4-е видео из серии роликов про работу с действительными значениями. В данном видео речь пойдет о такой теме, как диагностика дизельного двигателя. Мы затронем действительные значения системы Common Rail и поговорим о давлении, форсунках и компрессии.
➡️ Друзья, забирайте мини-тренинги по автоэлектрике👉 bit.ly/3z46t36
➡️ Больше материалов о работе с действительными значениями, вы найдете в книгах по автоэлектрике от Mers Academy 👉 bit.ly/3pzJz0y
➡️Также для вас мы подготовили тест на уровень знаний в автоэлектрике. За прохождение вы получите в подарок книгу “ Датчики. Неисправности и методы их диагностики” переходите по ссылке 👉 bit.ly/3euB14M
_______________________________________________________________________________
Хотим пригласить вас на наш бесплатный мастер-класс по автоэлектрике: bit.ly/3C3GoC3
На котором вы узнаете 5 ОСНОВНЫХ ШАГОВ, как начать выполнять дорогостоящие
работы в автоэлектрике.
➤ Почему большинство автоэлектриков так и не начинают
зарабатывать.
➤ В конце мастер-класса - презентация нашего курса, где мы также
покажем как поработать с нами более основательно.
➤ Как проводить ремонт блоков управления без рисков
накосячить и влететь на деньги.
➤ Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге.
➤ Как не потратить целое состояние на покупку
не нужно оборудования и инструментов.
➤ Как начать заниматься теми работами, которые нравятся
и теми, что приносят деньги.
Регистрируйтесь по ссылке 👉 bit.ly/3C3GoC3
_______________________________________________________________________________
➡️Также записывайтесь на наш онлайн курс для начинающих автоэлектриков: bit.ly/3aWCoan
➡️ Переходите на наш сайт чтобы узнать подробнее про обучение: bit.ly/3aYcAL2
➡️ Подписывайтесь на наш Инстаграм: bit.ly/3lxV8Dq
➡️ Полезный блог, статьи: bit.ly/3pyOWNk
➡️ Отзывы о Школе Автоэлектрики: bit.ly/3t0cNrt
➡️ Ссылка на наш Telegram-канал: t.me/mers_academy
#автоэлектрик #дизель #диагностика #автоэлектрика #диагностикафорсунок #форсунки #commonrail #диагностикадизеля #дизельныйдвигатель
➡️ Получайте 5 мини-тренингов по автоэлектрике 👉 bit.ly/3lXU5wK
Спасибо что передаёте свой опыт другим удачи вам в вашем деле
Спасибо!
Пользуйтесь на здоровье!
Насколько я знаю EDC регулирует впрыск давлением.... Ширина может меняться немного если давление не испевает. Так как оно на 500 бар работает на ХХ?
Здравствуйте . Новый Механический тнвд бош ve , давление открытия форсунки 260 бар .
Подскажите пожалуйста имеет смысл в виде тюнинга поднять давления форсунок и на сколько ?
Учитывая что насос спокойно давит 600 бар
Благодарю за ответ
Никогда не дорабатывал системы о которых вы пишите, но по отзывам наших коллег: лучше заменить плунжера на более производительные, в насосе. Это если говорить с точки зрения увеличения мощности. Поднятие давления впрыска на мощность слабо повлияет, если объем впрыска останется тем же.
Экономичность будет из-за хорошего распыла. А вот при таком давление конец впрыска будет раньше, соответственно и доза таже останется.
Спасибо🤝👍🏼
Вопрос, а если форсунка (допустим 3-го цилиндра) была заменена на новую и не прописана. Что будет с коррекцией?
Форсунки,блок управления ,может и подкоректирует ,но если авто привезут через неделю со сломаным колневалом,вы точно будете знать причину этого .Бывает и так.
@@AlbFil в данном случае интересна методика выявления таких косяков, а не последствия, которые приводят неравномерная работа цилиндров.
Моторник подкорректирует подачу по-любому. Правда это будет длиться чуток дольше. Через определённое время (достаточно большое) разницы не будет. По крайней мере на Делфи системе. На Бош может чуть хуже, но на намного!
@@AlbFil Да, ладно страшить. Если форсунка льёт настолько что поплывёт поршень, то никакая коррекция не поможет.
Странно, логичней было бы предположит, что если подача топлива урезается, то фораунки не доливают. То есть деств значение 5.5, когда минимальное 6. Не значит ли это что форсунки не доливают🤔
Важный момент в том, что ЭБУ никак не знает сколько топлива было на самом деле "влито". ЭБУ может только предположить исходя из расчетов, и "надеяться" что всё так и есть) Но на практике форсунки забиваются, клинят, выходят из строя. И при том же давлении в рампе и при той же продолжительности импульса могут вливать существенно разное количество топлива.
Не разу не встречал на француза чтобы врал датчик давления в рейле. Было что опорка датчика просаживалась из-за других проблем, но что бы сам датчик никогда.
1,6 HDI. Там датчик снизу рампы. Вода и грязь тяжелее дизтоплива.
Думал про компрессию никогда не закончится, смотрел а потом бац... Реклама и какой-то Андрей говорит про диагностику.... Зачем я это смотрел?
А ты думал ,что будут мультики?