la mia tiene 21000km modelo 2021 la llevo constantemente de Barranquilla a Sincelejo a 110km max 115 y solo le he hecho mantenimientos de rutina. para el calentamiento uso el Motul 7100 10w40 y mejoró full. excelente moto mi compañera fiel
Hola gente les quiero comentar. Si le pones piñón más pequeño adelante si se gana más velocidad y se pierde fuerza en subida. Mi moto con cambio de ese piñón paso de de 110 kph a 125 kph. No es simple percepción.
@@miguelenriquemendozagarcia9915 amigo no es percepción son matemáticas y física, un piñón más pequeño adelante da más fuerza más no velocidad final, se siente más velocidad a la hora de arrancar pero en velocidad final no da más, todo lo contrario, en esta moto se altera la medición del tablero si le cambia el piñón de salida por eso le marca “mucha más velocidad” sin embargo, si usted quiere seguir pensando que ponerle un piñón más pequeño adelante le da más velocidad pues está en todo su derecho 💪🏻 saludos
Tengo mi Dr150 hace 1año y 3 meses modelo 2023 ya 24.300km y la verdad no me presenta ningun problema excelente moto yo la camello aca en Medallo Antioquia y sin necesidad de hacerle ninguna modificacion trabaja melo y lo del recalentamiento es normal...me recomendaron el 10w40 motul sintetico ese le eche siempre
El problema principal de la temperatura alta del motor viene por la normativa Euro, y por cumplir la emisión de gases que se exige el chicler o pulverizador de alta del carburador es más pequeño de lo que realmente exige el motor cambia el chicler por uno más grande y listo...
@@luisjavierperez475 Es una muy buena moto, para mí, la mejor suspensión del segmento, aparte el echo de ser carburada abarata mucho los costos de mantenimiento, economíaca, suave de motor y suspensiónes y cómoda...Vale mucho la pena.
Soy del llano y en un viaje que hice a boyaca con 3 mil km me presentaba fallas en la altura, algunos dicen qué es el paso de gasolina otros dicen que bujía. Finalmente me aguante todo el viaje con los tranconasos. Solo me paso en tierra fria
Si, eso tiende a pasar en motos carburadas, cuando hay un cambio de altura fuerte les afecta por el tema del paso de gasolina, otros como tú dijiste mencionan el tipo de bujía, en las motos inyectadas no tiende a pasar eso, se podría decir que es algo normal por ser una moto carburada.
Hermano, estoy en perú lima y viaje a cerro de Pasco y en lima estaba excelente, cuando comencé a subir como a los 400msn me empezó a fallar exactamente como estas describiendo.. Me aguante todo el viaje con los tranconasos igual 😂 y aca en lima cambie la bujía y note mas poder
Yo tengo una y el problema de recalentamiento lo dismininui con el cambio de chicler de alta ella biene con uno 105 y yo le puse uno 110 y la relación de arrastré no es recomendado alterarlo ya que la moto biene adecuada diseño, motor, relación me gustaría enviarte un video de mi pitufina para que tu la enseñes en tu página si se puede me confirmas para yo enviártelo gracias
Al principio era algo que me molestaba bastante el tema del recalentamiento, pero con el paso del tiempo y cada cambio de aceite la moto mejoró bastante en ese tema, ya no se calienta como antes, en términos generales estoy contento con la moto, en el próximo cambio de aceite si me gustaría probar el aceite motul 7100 respetando la viscosidad que recomienda el fabricante.
Señores, cordial saludo: Es bueno que tengan dos datos referentes a esta moto. La compresión en el pistón es de 12.5 a 1, aproximadamente, qué significa esto?, que es un motor que exige un nivel de OCTANAJE alto. La gasolina en Colombia es de 85 octanos, máximo 87. Este motor exige un nivel de octanos, como mínimo 95, algo por debajo de esto hará que la explosión en el combustible se dé antes de llegar al punto máximo-superior del pistón, lo que sin duda hará que maneje niveles de temperaturas altos, lo que a la larga, en menos de 7 u ocho meses, haya que bajar el motor y repararlo. Otro factor de las altas temperaturas es la ALTITUD donde se va a utilizar éste motor. Esto significa que se debe calibrar el motor, la entrada de AIRE, para ese factor en específico y, si se cambia de ALTITUD a niveles mas bajos, el exceso de aire hará inevitable el recalentamiento del motor. Hay que aprender a calibrar, como usuario (desatornillador de pala pequeño) y estar buscando abrir (girando el tornillo de entrada de aire) y regular la entrada de aire. Tecnica y mecánicamente, es uno de los motores mas finos que haya producido el mercado en términos de potencia. En resumen: se debe comprar gasolinas con altos octanajes o comprar suplementos de octanajes que la eleven y controlar el tornillo del carburador y su entrada de aire. Si lo aprendemos a hacer seguro que a mas de uno nos va a gustar esta moto. Saludos todos.
Amigo con todo respectó la compresión es de menos de 10, esta moto no requiere gasolina extra, es ilógico viendo el propósito de la moto sobretodo por su valor y al público al que apunta, ella funciona perfectamente con gasolina corriente, llevo más de una año con la moto en la costa a nivel del mar y sólo corriente, la moto funciona de maravilla, no es una “KTM”
Para mí lo es, llevo dos años con ella y súper feliz, obvio no es perfecta como no es ninguna moto, pero en términos generales es una buena moto, las cosas no tan buenas se pueden corregir muy fácil, pero es una moto de buena calidad aunque venga de China (la gran mayoría de motos de bajo cilindraje vienen de China, hondas, Suzuki, Yamahas, etc, lo importante es la marca que respalda el producto), saludos 👋
@@crissslayer1310 amigo a mi la moto nunca me presentó problemas la verdad, lo del tema del calentamiento era al principio, ya después fue mejorando, y eso e cambiar cada 1.000 o 1.500 el aceite me parece exagerado, pero ya eso también depende de cada quien, si usted lo quieres hacer así pues hágale
@@crissslayer1310 no son motos enduro, son motos doble propósito amigo, de igual me parece una buena moto, cuando es Yamaha, Honda o Suzuki ya eso me da confianza.
@@ferneyrendon si, es cierto amigo, por eso a la final decidí quedarme con el original de Suzuki y lo compro en el mismo concesionario, de igual con ese aceite a la final no he tenido problema así que no veo la necesidad de cambiarlo, muy bien aporte, saludos👍🏻
Tuve la oportunidad de probar una y la verdad la sentí muy sonsa, con muy poca fuerza y no se le siente el torque y la moto apenas tenía 1000km Y la probre en las palmas Medellín que es una subida, iba con parrillero y la moto era muy quedada subía a 50 60 y ya tallada si mucho 70. Y la altura le afecto mucho en la fuerza
@@diegopaya9630 Yo no se que piensa la gente de una 150, creen que le van a llegar a 200 kilómetros por hora o que? Para eso comprese una de alto cilindraje
En otro video sobre la moto se quejaban demasiadas personas con relacion al cluch principalmente, en muy pocos kilometrajes, eso me ha hecho desistir de comprarla.
Yo tengo más de dos años con ella y estoy feliz, esos son algunos temas que pueden presentar algunas, la moto no es mala de hecho es excelente, saludos👍🏻
Yo tengo una 2021 he viajado villavciencio -bogota me subio normal, en la altura como cualquier moto de carburador en plan me hace 110- el que ha tenido DR sabe que la 200- la 650 y 150 votan calor, pa la trocha y el agua no tiene rival, pa su bir en destapado y lugares agrestes muy buena
Saludos amigo como debe estar el nivel del aceite de la dr150 va para la segunda revisión y pues mire el aceite y lo veo bajito usted tendría un video donde expliqué eso muchas Gracias
No amigo realmente no tengo video sobre el tema, debe es preocuparse si cuando vaya a cambiar el aceite sale muy muy poquito, esta moto por lo general no tiene ese problema que gasta aceite de más, con eso no estoy diciendo que se descuide tampoco pero a veces nos damos mala vida “DE MÁS”
Eso es fácil amigo, acciona el embrague acelera un poco sin soltar el embrague y luego entra la neutra fácil y si no funciona has lo mismo pero deja andar la moto solo un poco, unos milímetros mejor dicho y listo
Amigo ese aceite original no es muy bueno que digamos, la verdad te aconsejo que lo cambies. Ya tuve la experiencia que el aceite original es delgadito.
@@cristianrmusic4332 en Suzuki te dicen que ese aceite full sintético es para una duración de 5.000km pero como están delgado no aguanta, casi me tiró la moto. Te aconsejo el motul 7.100 full sintético 10w40 pero compralo.en un lugar confiable. Me cuentas como te va.
Apenas la saque del almacén le cambie el piñon 17 por uno 14, sera malo? Teniendo en cuenta que la ando suave y cada recorrido es de máximo 10 minutos unas 3 veces al día
No sé si sea malo pero probablemente eso le dará bastante fuerza pero en velocidad amarra mucho la moto, además le altera la velocidad que sale en el tablero, ya eso depende de usted amigo
@@AngelSobreRuedas si, la verdad tiene buena fuerza y es lo que necesito ya que vivo en parte montañosa, en este momento ya tiene 157 km, que consejo me das para un buen despegue de la moto?
@@mgerson19 yo tengo un video hablando sobre ese tema, sin embargo, toca actualizarlo, por acá me demoraría siglos explicando, pero por decir algo cuando la prendas por primera vez en el día o después de mucho tiempo parada préndela, déjala calentar o lubricar (que el aceite suba y lubrique las partes de arriba) de uno a dos minutos, cuando arranques no arranques salvaje o revolucionado en exceso, trata de estar usando la moto en ciudad usando la mayor cantidad de cambios posible, entre otras recomendaciones, y se juicioso con sus revisiones.
Angel sobre Ruedas, tengo esa moto acá en Ecuador 🇪🇨, ¿que relación de sprock y piñón me recomienda para cambiarle, tiene de fabrica sprock # 50t y piñón #15t...no tiene velicidad solo torque.. saludos parce
Amigo no lo sé, no la usaba para esos propósitos ni siquiera similares, si es para ese trabajo sugiero buscar una moto más liviana, económica, que entregue mejor rendimiento de combustible, etc.
Tengo problema en el tablero, marca la gasolina inestable sube y bajan las barras intermitentes... y a veces abro el suiche y marca testigo de gasolina y cierro y abro suiche y se quita
Así es amigo, nada es Perfecto pero en realidad son más las cosas buenas que las malas, de hecho yo sigo contento con la moto, la he disfrutado y lo seguiré haciendo, saludos👍🏻
LA MIA PRESENTA PROBLEMA EN EL MOTOR DESDE LOS 3000 KILOMETROS Y CUANDO SE HACE UN RECORRIDO Y SE CALIENTA , SE SUENA AL ENCERDER COMO SI FUERA UN GOLPE INTERNO , DEBIDO A ESO ME DESARMARON EL MOTOR Y CAMBIARON TODAS LAS PIEZAS DE LAS MOTOS ,LOS COMPONENTES PERO SIGUE PRESENTANDO LA MIS FALLA , TAMBIEN FALLA LA CAMPANA Y LA CAMPARON.
Bueno amigo debe reclamar en el concesionario y que le respondan, por eso hay que tener mucho cuidado con el despegue de la moto para hacerlo bien y reducir la posibilidades de que falle a futuro, si tiene garantía le toca reclamar en el concesionario y que si o si le respondan
Pues ya queda en cada quien creer o no, sin embargo yo por precaución las mandaría a engrasar por si acaso, creo que sale más barato engrasarlas para que duren más que luego comprarlas nuevas porque se dañaron por falta de lubricación, pero bueno ya eso es decisión de cada quien, saludos amigo 👍🏻
Desde nueva se calienta los cambios duros se destenciona mucho la cadena tengo un amigo que con mil kilómetros y lo mismo la llevo a la Suzuki y no le respondieron por garantía antes le cobraron
Esa velocidad es absurda para esta moto amigo, además cuando usted le cambia el piñón de salida de la moto la velocidad que le muestra el tablero cambia, se altera, yo tuve el piñón de 15 dientes y llegué a ver en el tablero más de 130 pero no, no es real esa velocidad, vuelvo y le digo se altera la velocidad por el sensor que está en la tapa del piñón de salida
Amigos tengo un problema.... Compre mi hajoue nk 150 Ella anda bien pero cuando compresión tiene un golpeteo feo como que moliera maiz como dicen... Y tiene. Un vibracion al ir levantando velocidad por momentos vibra y se quita vibra y se quita... Me pueden dar una idea del daño?
Amigo la verdad es difícil e tener lo que quieres trasmitir por aquí por texto, revisa que el choque esté bien ubicado, revisa que la bujía esté todo bien y en todo caso llévala al concesionario o agencia y comenta tu caso.
@@estebangodinez1305 el choke es la palanca que tiene el carburador en color negro que a veces la usan para prenderla en frío, si mal no estoy debe estar toda abajo
@@AngelSobreRuedas ah si ella está todo bien... No hay fallas de carburacion ni encendido ni en desempeño... A la hora de compresiónar o bajar cambio la moto matraquea y al ir en altas revoluciones tiende a vibrar en exceso por momentos y luego normal pero no pierde desempeño
@@estebangodinez1305 amigo pero llévala al concesionario donde manejan la moto todos los días y comenta tu caso, hazlo pronto para evitar que se vaya a convertir en algo peor
Se dañan porque vienen casi sin grasa de fabrica, no sé si hayan corregido eso pero yo no me arriesgaría y si la comprara nueva de nuevo mandaría a engrasar las cunas, pues te recomiendo que preguntes en grupos de Facebook de la moto, no me atrevería a recomendarte otra de otra marca porque he escuchado que le sirven varias y no quiero ser responsable de que vayan a salir malas, entonces pregunta en un grupo de Facebook, hay muchos de hecho y ya tú mismo sacas tu conclusión sobre cuál comprar o cuál le sirve que no sea la original
Comandos una pregunta, tengo una 2024 y me parece aveces que cambia el sonido del motor... Es un sonido muy débil pero aveces siento que cambia.... Quien tiene alguna opinión?
Amigo es que es difícil determinar eso que dices solo con comentarios, es muy complejo, a veces cuando está caliente es normal que cambie el sonido, y sonido débil pues la moto es bastante tranquila pero si es mucho tal vez tenga el relenti muy abajo pero bueno no se sabe a ciencia cierta por un comentario, toca que le lleves al Suzuki y comentes el caso.
@@AngelSobreRuedas Claro Claro debe ser lo mas normal... Debe ser lo que dices con respecto a la temperatura del motor.... Porqué fría se escucha lo mas normal.
@@edwarhdz3437 de igual no dejes de estar mirando que notas raro, verifica que las revoluciones cuando la moto esté bien caliente estén entre 1.400 a 1.600 revoluciones como máximo, comentar cualquier cosita cada que la lleves a las revisiones y pues ser buen dueño cuidando la moto, saludos amigo👍🏻
EL SEÑOR TIENE LE RAZON TENGO UNA E HICE LO QUE EL ME RECOMENDO LAS CUNAS VIENEN SECAS ME TOCO MANDARLAS A ENGRASAR Y SE CALIENTA MUCHO CUANDO VOLTEAS POR EJEMPLO DE SEGUIDO EN DISTACIAS CORTAS DE SEGUIDO. PUSIERON EL CATALIZADOS AL LADO DEL MOTOR Y ESA FUE UNA DE LAS FALLAS. ES MUY AMARRADA PARA ARRANCAR EN SUBIDA CON DOS PERSONAS. NO ME PASA MAS DE 115 ES NORMAL PARA UNA MOTO DE ESAS NADA PORQUE EXIGIRLE ESTA BIEN.
Hay personas que dicen que si, otras dicen que no, los que dicen que si dicen que en la parte superior pero la verdad no he podido comprobarlo siendo honesto
Amigo Ángel la verda si me gustaría saber o q hiciera un vídeo prendiendo la moto con la patada pues noc si Usted ya lo aya echo y talvez aya notado q aveces la patada se baja mucho y se da la vuelta y aveces se enreda detrás de los calapies del pasajero o a alguien mas le pasa lo mismo 😢
Una vez si me pasó eso que se enredo en el posa pies del pasajero pero nada más y si acá tengo un video ruclips.net/video/vi0TqHlBWc8/видео.html, a mi no me pone tanto problema para prenderla con la patada o crank.
Hola amigo, Upa!!! la verdad ese tema si se lo dejo a expertos en el tema y personas que sepan de eso, yo particularmente no sé cómo hacerlo y no me quiero complicar y que la rueda me quede torcida o peor.
Si se altera la velocidad de la dr 150 porque esa moto tiene el sensor de velocidad al lado del piñones de arrastre. Es más ese es otro defecto de ella como se les ocurre colocar ese sensor ahí si sabemos que ahí se acumula mucho barro, mugre y aceite
Justo al terminar de ver este video me sale uno pero de Brasil, y allá la moto llegó con ABS delantero, inyección electrónica, llantas Pirelli, y cargador USB,. Ya estoy por comprar está moto solo me falta un poco
QUE TRISTE QUE ESTAMOS EN UN PAIS TAN CORRUPTO QUE NOS LLEGA LO MAS DETERIRABLE E INCOMPLETO SINO TAMBIEN LOS CARROS MAS INSEGUROS DEBIDO A LA ALTA CORRUPCION DE VENDER VEHICULOS MUY INCOMPLETOS A PRECIOS MUY COSTOSOS.
Hola amigo, es un poco difícil explicar por texto, eso amerita un video, sin embargo cuando la moto está nueva al encender dejar que lubrique un rato antes de salir, no darle tan duro, usar todos los cambios, respetar cada cambio de aceite, y muchas acciones más pero tocaría ya en video
Así es amigo, ninguna moto de ninguna marca es perfecta, esos defectos que menciono le ocurren a algunas y solo uno que otro, es solo para estar pendientes, yo llevo con mi moto más de un año y muy feliz, saludos 👍🏻
No nada no se lo cambie, una vez pregunté en el concesionario y me dijeron que ya el distribuidor hace eso y la verdad no quise seguir indagando, la moto está original, lo único que tiene son accesorios que no alteran el funcionamiento del motor o parte eléctrica
No sabría decirte con exactitud amigo, sé que en general vienen bastante secas, el punto es que secas o muy secas es recomendable mandarlas a engrasar porque mucha gente ha tenido que remplazar las cunas y no son económicas, no sé si han corregido eso pero si es un tema recurrente, y de calentarse bastante pues por lo general al principio, después va mejorando ese tema con cada cambio de aceite, saludos👍🏻
@@MomentosDiversosHadinu si, y lo confirmo, sobretodo al principio pero con cada cambio de aceite mejora, de igual yo estoy feliz con la moto después de más de un año, la he disfrutado mucho y lo seguiré haciendo
hola quiero saber si a todos les pasa o solo a mí, cuando salgo de primera y acelero duro al pasar a segunda siempre se queda en neutro, cual es el motivo?
Eso es común o pasa mucho casi en todas motos con caja de 1 abajo neutra Intermedia y todos pa arriba , es tener la pericia de cuando manda el cambio mandarlo un poco más largo
Particularmente en carretera como velocidad crucero me gusta llevarla entre 80 y 90 K/h, en ese rango de velocidad me gusta llevarla para que el motor no vaya muy forzado.
Hola, tengo una DR150 modelo 2022, en general me ha gustado la moto, sin embargo he notado que algunas veces, cuando voy en 5a o 4a y debo frenar y parar rápidamente y no alcanzo a ir bajando los cambios si no que me toca bajarlos ya cuando la moto está detenida, luego no lo entran los cambios nuevamente y me toca como rodarla un poco para que le vuelvan a entrar. Alguna persona me ha dicho que esto es normal en este tipo de motos, pero tengo mis dudas: que opina sobre eso? Gracias
Hola amigo, no te ofendas pero eso es falta de experiencia como todo en la vida tienes que aprender a bajar los cambios sin hacerlo demasiado rápido para que el motor no sufra, tienes que aprender a bajar cambios poco a poco, por ejemplo cuando vayas llegando a un semáforo ir bajando poco a poco de cambio a medida que baje la velocidad, también planear las frenadas ir frenando poco a poco cuando vayas llegando, eso te dará la práctica para bajar los cambios correctamente incluso cuando te toque frenar de emergencia, saludos, cualquier duda con gusto👍🏻
@@AngelSobreRuedas gracias x la respuesta, sin embargo me refiero más es a frenadas rápidas donde no hay tiempo ni espacio para ir bajando los cambios, si no que toca frenar de una y meter el embrague y bajar los cambios cuando ya se esta detenido, es en esos casos cuando algunas veces tiene ese comportamiento que comentaba anteriormente, entonces no se si eso sea o no “normal”…
@@benyamintejada1134 si es normal, pero vuelvo e insisto con lo mismo a mi me ha pasado pero es cuestión de bajar los cambios rápido, eso es mucha práctica amigo, pero es normal que pase, solo trate de no ir muy rápido y las frenadas también planearlas con tiempo.
@@benyamintejada1134 listo amigo, con gusto, antes de llegar a un semáforo práctica como ir bajando los cambios poco a poco a medida que baja la velocidad, igual la frenada, no esperes llegar al semáforo para frenar de golpe, planea la frenada poco a poco mucho antes de llegar y créeme que eso se servirá a la hora que tengas una emergencia y te toca frenar de golpe, como sugerencia adicional anda despacio, con cuidado👍🏻
Lo de las es cierto hoy las compre me valieron 300 mil originales en la suzuki, vienen muy secas, hay q engrasarlas antes de ponerlas y pteferiblemente cada 10 mil km. Hay q hacerlas engrasar de nuevo.
Así es amigo, es mejor prevenir que lamentar porque las cunas de la moto vienen bien secas de fabrica, es más he escuchado que ese problema ya lo corrigieron pero francamente no me confiaría, el que compre la moto que vaya corriendo a engrasar las cunas con una buena grasa, saludos👍🏻
Yo tengo una morocha igual Me a salido muy buena asta ahora tiene 17 mil km y a salido buena si con unos q otros detallitos pero pues es verda una moto enduro o doble propósito jamás va votar grandes velocidades yo tanbien hice el canbio de piñón a 15 dientes en ruta destapada o para pueblos rural bien pero para rutas o viajes largos se fuerza y amarra mucho entonces volví a 17 dientes
Si claro, también hice los mismo, probé el piñón de 15 dientes pero volví al de 17 porque el de 15 me estaba perjudicando en carretera, para fuerza es excelente pero para velocidad final y en carretera no es el mejor.
Huy excelente amigo💪🏻💪🏻💪🏻una nota, la mía tiene casi dos años y apenas va a llegar a los 10.000 😅😅 y qué tal la experiencia? Como te ha ido con la moto en general, que te gustado y que no ?
Se descontrola porque el sensor esta en el piñón pequeño y al cambiar el piñon se descontrola... Aparte la mia esta original y despues de los 50km se empieza a robar 5km y si subo de lls 70 se roba 7km (comparando con el maps del tlf que es muy exacto)
No amigo, se equivoca, a mi no me ha molestado para nada, a lo que me refiero es algunos temas que le pasan a algunas motos, no es que la moto venga con esos problemas, simplemente es estar pendiente de todos esos puntos y listo, la moto es excelente sin ser perfecta
Hoy me compré la Hoauje NK 150 y encantado (aclaro que no sé manejar a la perfección pero ya hoy se me quitó el miedo) solo una pregunta los cambios de primera a segunda es normal que suene así algo fuerte? No digo que sea un sonido de cambio exagerado pero no sé si es normal?
No la eh pasado de tercera y las revoluciones solo a 5000 porque así me recomendaron, el calentamiento pues si se siente pero no tanto, creí que era más el calentamiento lo que sí es que cuando la apago se enfría luego no como otras que tarda
Tiende a ser normal, siga las recomendaciones del fabricante, cambie el aceite a tiempo o antes incluso mejor y haga revisar el embrague que no vaya a estar muy tensionado, saludos desde colombia amigo👍🏻
@@fernandorosales9520 si también depende en qué clima esté, yo estoy en clima bastante cálido y al principio si se calentaba bastante pero con cada cambio de aceite eso fue mejorando.
@@AngelSobreRuedas eso del embrague si tienes razón eso lo puedo ajustar yo? Porque siento que suelto casi todo y por miedo se me apaga porque probé una de un familiar y el embrague está al toque
En realidad si, además de todo lo que mencione no quiere decir que le pase a todos o que pase todo, son los problemas que se han escuchado en algunas motos, en todo caso yo sigo feliz con mi moto, la he disfrutado y la seguiré disfrutando.
Pues la verdad es una excelente moto, eso “problemas” son cosas que cualquier moto puede presentar, yo dure más de dos años con ella y súper feliz, son solo cosas para estar pendiente no es que la moto venga con esos problemas, interpretación, saludos👍🏻
Así es, la moto no viene con todos esos problemas, simplemente algunas pueden presentar alguno o ángulo de esos problemas pero no es un número muy grande, tranquilo no tiene que escribir en mayúsculas para ser visto, yo tengo la moto hace más de un año y estoy súper contento con ella, saludos
Pues amigo es normal, las motos a carburador sufren de ese mal cuando cambia de altura a nivel del mar, si solo se encuentra en alturas pues deben ajustarle mejor el carburador tal vez
@@josuehuancassuarez1216 no amigo, yo no cambio eso, sin embargo, cada quien es libre de hacer lo que le parezca a su moto, hay personas que cambian el chicler dependiendo de las alturas a las que se mueva, otro también cambian a una bujía que tengo entendido que se compota mejor a alturas, entre otros posibles cambios, ya le toca hacer la respectiva investigación y mirar que le funciona mejor
Como les digo a muchos, estamos en el siglo 21, ya eso de que todo lo que viene de china es malo no existe, hoy en día en china le fabrican desde la calidad más baja a la calidad más alta, si no sabía lo que es xtz 150, la Suzuki dr 150, entre muchas otras vienen o son fabricadas en China, pero están respaldadas por marcas japonesas por eso la calidad es superior, hasta los iPhone fabrican en china y son tremendos aparatos, y si no sabía la empresa HAOJUE le fabrica a Suzuki la Gn 125 y esa moto es una eterna guerrera entre otros modelos de su catálogo, así que ya quítese eso de la cabeza de que lo Chino es malo que no estamos en el siglo 20 mi amigo, no juzgue algo solo por perjuicios que la gente viene repitiendo por años como loritos y no se han dado cuenta que las cosas han avanzado mucho, infinidad de empresas en el mundo de renombre les fabrican sus productos en china, tampoco juzgue algo si antes haberlo probado a fondo, saludos✌🏻
Eso era al principio cuando estaba nueva, ya no le pasa y no no está mal, está de maravilla de hecho cada día funciona mejor y más feliz no puedo estar, saludos 👍🏻
Amigo quítese esos prejuicios de la cabeza no se imagina la cantidad de productos que producen en china de buena calidad, autos, motos, celulares y demás, hasta los iPhone los hacen en china y son tremendos teléfonos, en china le producen a usted cualquier calidad y una marca como Suzuki con tanta historia no va a vender cualquier producto y manchar su nombre, tal vez hace unas cuantas décadas atrás si era preocupante, la marca Haojue le fabrica a Suzuki hace décadas y entre esas motos está la gn 125 moto que es legendaria, también la Suzuki dr 150 dejen esos prejuicios absurdos porque un producto sea Chino
Que mal por usted y por ellos, la verdad yo estoy súper contento con la moto, llevo más de un año con ella, pero gracias por el comentario de igual eso ayuda 👍🏻
la moto para ti sera una porqueria pero como dijo el del video son gustos no es que la moto sea mala la unica moto de suzuki que si me decepciono y para mi es de baja calidad es la best 125 2022
@@AngelSobreRuedas yo opino porque tuve la muy mala experiencia con esta cosa. Esta cosa maneja la misma calidad q akt. Son motos desechables nada confiables. Q pena lo tenía q decir lo siento
Pobre moto, no son motos diseñadas para eso amigo, pero bueno cada quien es libre de hacer con sus máquinas lo que guste, cuídela que no son baratas y menos los repuestos
Pues amigo puedes ser muchas razones, puede ser que han tensionado la cadena muy mal y la rueda está torcida, puedes ser los rodamientos que están desgastados, en consecuencia puede que la llanta se haya desgastado más de una lado que del otro, en todo caso sea lo que sea son cosas que se tienen que atener de inmediato, son cosas que no dan espera porque entre más tiempo ande así más agrava el asunto y peor aún su vida está en riesgo porque la llantas no anda estable, ojo con eso, con esas cosas no hay que esperar
la mia tiene 21000km modelo 2021 la llevo constantemente de Barranquilla a Sincelejo a 110km max 115 y solo le he hecho mantenimientos de rutina. para el calentamiento uso el Motul 7100 10w40 y mejoró full. excelente moto mi compañera fiel
Excelente amigo👏🏻👏🏻 saludos desde Sincelejo
Es recomendable cambiar el aceite que ofrecen en el consecionario
@@jorgegaravito326 estoy interesado en esta moto suzuki dr 150 que tal es esa moto para trabajar rutas diarias de cobro
Hola gente les quiero comentar. Si le pones piñón más pequeño adelante si se gana más velocidad y se pierde fuerza en subida. Mi moto con cambio de ese piñón paso de de 110 kph a 125 kph. No es simple percepción.
@@miguelenriquemendozagarcia9915 amigo no es percepción son matemáticas y física, un piñón más pequeño adelante da más fuerza más no velocidad final, se siente más velocidad a la hora de arrancar pero en velocidad final no da más, todo lo contrario, en esta moto se altera la medición del tablero si le cambia el piñón de salida por eso le marca “mucha más velocidad” sin embargo, si usted quiere seguir pensando que ponerle un piñón más pequeño adelante le da más velocidad pues está en todo su derecho 💪🏻 saludos
Tengo mi Dr150 hace 1año y 3 meses modelo 2023 ya 24.300km y la verdad no me presenta ningun problema excelente moto yo la camello aca en Medallo Antioquia y sin necesidad de hacerle ninguna modificacion trabaja melo y lo del recalentamiento es normal...me recomendaron el 10w40 motul sintetico ese le eche siempre
Yo demoré más de dos años con ella y muy feliz la verdad, saludos amigo👍🏻
Mañana me entregan la mía está noche no duermo 😅😅
Llevo 2 anos con mi DR 150 y la verdad excelente moto. Solo la cambiare porque quiero subir de cilindraje de lo contrario no la cambiaria.
El problema principal de la temperatura alta del motor viene por la normativa Euro, y por cumplir la emisión de gases que se exige el chicler o pulverizador de alta del carburador es más pequeño de lo que realmente exige el motor cambia el chicler por uno más grande y listo...
Gracias, saludos 👍🏻
Muchas gracias
Saludos..estoy mirando cual moto comprar..me recomiendas la dr150 u otra marca? Muchas gracias
@@luisjavierperez475 Es una muy buena moto, para mí, la mejor suspensión del segmento, aparte el echo de ser carburada abarata mucho los costos de mantenimiento, economíaca, suave de motor y suspensiónes y cómoda...Vale mucho la pena.
Soy del llano y en un viaje que hice a boyaca con 3 mil km me presentaba fallas en la altura, algunos dicen qué es el paso de gasolina otros dicen que bujía. Finalmente me aguante todo el viaje con los tranconasos. Solo me paso en tierra fria
Si, eso tiende a pasar en motos carburadas, cuando hay un cambio de altura fuerte les afecta por el tema del paso de gasolina, otros como tú dijiste mencionan el tipo de bujía, en las motos inyectadas no tiende a pasar eso, se podría decir que es algo normal por ser una moto carburada.
En realidad es el paso de aire ya que por altura entre más arriba menos oxígeno entre más abajo más oxígeno no es más
@@DARKDEMONGENESIS si así es, es una de las desventajas de las motos carburadas
Hermano, estoy en perú lima y viaje a cerro de Pasco y en lima estaba excelente, cuando comencé a subir como a los 400msn me empezó a fallar exactamente como estas describiendo.. Me aguante todo el viaje con los tranconasos igual 😂 y aca en lima cambie la bujía y note mas poder
Yo tengo una y el problema de recalentamiento lo dismininui con el cambio de chicler de alta ella biene con uno 105 y yo le puse uno 110 y la relación de arrastré no es recomendado alterarlo ya que la moto biene adecuada diseño, motor, relación me gustaría enviarte un video de mi pitufina para que tu la enseñes en tu página si se puede me confirmas para yo enviártelo gracias
Al principio era algo que me molestaba bastante el tema del recalentamiento, pero con el paso del tiempo y cada cambio de aceite la moto mejoró bastante en ese tema, ya no se calienta como antes, en términos generales estoy contento con la moto, en el próximo cambio de aceite si me gustaría probar el aceite motul 7100 respetando la viscosidad que recomienda el fabricante.
Para el calentamiento hay que ponerle el Motul 10/40 sintético y se le quita eso. Yo lo hice y mejoro bastante 👍🏼
Gracias amigo👍🏻 lo tendré en cuenta para el próximo cambio 👍🏻
@@AngelSobreRuedas Yo le puse motul 7.100 10/40 y el cambio es muy notable, recomendado, lleva 2000km y no se le ha bajado
@@luisblanco1713 Gracias👍🏻 en el próximo cambio de aceite probaré
La mia Penas va para la primera revisión pero estoy que le pongo ese muchos hablan bien de ese aceite me tiene triste
Señores, cordial saludo: Es bueno que tengan dos datos referentes a esta moto. La compresión en el pistón es de 12.5 a 1, aproximadamente, qué significa esto?, que es un motor que exige un nivel de OCTANAJE alto. La gasolina en Colombia es de 85 octanos, máximo 87. Este motor exige un nivel de octanos, como mínimo 95, algo por debajo de esto hará que la explosión en el combustible se dé antes de llegar al punto máximo-superior del pistón, lo que sin duda hará que maneje niveles de temperaturas altos, lo que a la larga, en menos de 7 u ocho meses, haya que bajar el motor y repararlo. Otro factor de las altas temperaturas es la ALTITUD donde se va a utilizar éste motor. Esto significa que se debe calibrar el motor, la entrada de AIRE, para ese factor en específico y, si se cambia de ALTITUD a niveles mas bajos, el exceso de aire hará inevitable el recalentamiento del motor. Hay que aprender a calibrar, como usuario (desatornillador de pala pequeño) y estar buscando abrir (girando el tornillo de entrada de aire) y regular la entrada de aire. Tecnica y mecánicamente, es uno de los motores mas finos que haya producido el mercado en términos de potencia. En resumen: se debe comprar gasolinas con altos octanajes o comprar suplementos de octanajes que la eleven y controlar el tornillo del carburador y su entrada de aire. Si lo aprendemos a hacer seguro que a mas de uno nos va a gustar esta moto. Saludos todos.
Amigo con todo respectó la compresión es de menos de 10, esta moto no requiere gasolina extra, es ilógico viendo el propósito de la moto sobretodo por su valor y al público al que apunta, ella funciona perfectamente con gasolina corriente, llevo más de una año con la moto en la costa a nivel del mar y sólo corriente, la moto funciona de maravilla, no es una “KTM”
Estoy mirando que moto comprar..esta me parece buena opción ..
Para mí lo es, llevo dos años con ella y súper feliz, obvio no es perfecta como no es ninguna moto, pero en términos generales es una buena moto, las cosas no tan buenas se pueden corregir muy fácil, pero es una moto de buena calidad aunque venga de China (la gran mayoría de motos de bajo cilindraje vienen de China, hondas, Suzuki, Yamahas, etc, lo importante es la marca que respalda el producto), saludos 👋
Para el calentamiento yo use Yamalube 15w 50 y anda al millón, en mi país se vende como HAOJUE NK 150, 8 mil km con ella y todo tranquilo
Si haya recomiendan esa viscosidad está bien amigo pero yo no cambio las viscosidad del fabricante por nada del mundo, siempre la misma.
Lo del calentamiento también se debe al tipo de aeite que le ubiquen y también lo máximo en esos cambios de aceite deben ser máximo 1500 a 1000
Con cada cambio de aceite va mejorando ese tema, saludos👍🏻
@@crissslayer1310 amigo a mi la moto nunca me presentó problemas la verdad, lo del tema del calentamiento era al principio, ya después fue mejorando, y eso e cambiar cada 1.000 o 1.500 el aceite me parece exagerado, pero ya eso también depende de cada quien, si usted lo quieres hacer así pues hágale
@@crissslayer1310 no son motos enduro, son motos doble propósito amigo, de igual me parece una buena moto, cuando es Yamaha, Honda o Suzuki ya eso me da confianza.
Para el recalentamiento les recomiendo el Motul 7100 10w40 pruebenlo y notarán la diferencia...
Gracias 👍🏻
Ojo con eso les recuerdo q el motul es el aceite q más pirata viene
@@ferneyrendon si, es cierto amigo, por eso a la final decidí quedarme con el original de Suzuki y lo compro en el mismo concesionario, de igual con ese aceite a la final no he tenido problema así que no veo la necesidad de cambiarlo, muy bien aporte, saludos👍🏻
@@AngelSobreRuedas así es yo por eso solo compro el aceite de mi moto de honda original y en centros de distribución legales
@@ferneyrendon si, es mejor
Tuve la oportunidad de probar una y la verdad la sentí muy sonsa, con muy poca fuerza y no se le siente el torque y la moto apenas tenía 1000km
Y la probre en las palmas Medellín que es una subida, iba con parrillero y la moto era muy quedada subía a 50 60 y ya tallada si mucho 70. Y la altura le afecto mucho en la fuerza
Sube a 70km y es sonsa? O el sonido es usted que piensa que va en una 1000
@@diegopaya9630 Yo no se que piensa la gente de una 150, creen que le van a llegar a 200 kilómetros por hora o que? Para eso comprese una de alto cilindraje
@@diegopaya9630En subida y con parrillero y no se que pensó que le iba a botar 100?
@@nerg.2002 JAJAJA la gente es rara
En otro video sobre la moto se quejaban demasiadas personas con relacion al cluch principalmente, en muy pocos kilometrajes, eso me ha hecho desistir de comprarla.
No he visto eso tanto la verdad, yo llevo más de dos años con la moto y ni un solo problema he tenido.
Tengo una y no me ha molestado nada.
Excelente, a mi tampoco💪🏻
Muchas gracias esta bien importante está información de las falencias de esta moto
Yo tengo más de dos años con ella y estoy feliz, esos son algunos temas que pueden presentar algunas, la moto no es mala de hecho es excelente, saludos👍🏻
Yo tengo una 2021 he viajado villavciencio -bogota me subio normal, en la altura como cualquier moto de carburador en plan me hace 110- el que ha tenido DR sabe que la 200- la 650 y 150 votan calor, pa la trocha y el agua no tiene rival, pa su bir en destapado y lugares agrestes muy buena
Así es amigo, excelente, saludos👏🏻
Alguien me ouede ayudar? Acabo de comprar jna y al momento de meter segunda me truena mucho la caja, es normal ?
@@edwinramirez5125 normalmente los cambios entran algo brusco, sin embargo, vez al concesionario a ver si te ajustan mejor el embrague.
Saludos amigo como debe estar el nivel del aceite de la dr150 va para la segunda revisión y pues mire el aceite y lo veo bajito usted tendría un video donde expliqué eso muchas Gracias
No amigo realmente no tengo video sobre el tema, debe es preocuparse si cuando vaya a cambiar el aceite sale muy muy poquito, esta moto por lo general no tiene ese problema que gasta aceite de más, con eso no estoy diciendo que se descuide tampoco pero a veces nos damos mala vida “DE MÁS”
Unico quisiera dejarla en neutro, pero que vaina a veces difícil de encontrar, mi queja es esa y la falta de engrase de las piezas
Eso es fácil amigo, acciona el embrague acelera un poco sin soltar el embrague y luego entra la neutra fácil y si no funciona has lo mismo pero deja andar la moto solo un poco, unos milímetros mejor dicho y listo
A mi me gusta tengo una con 6.000klm y me ha salido buena, le cambie el aceite por el motul 7.100 y no se calienta
Excelente amigo, yo creo que me quedaré con el aceite original
Amigo ese aceite original no es muy bueno que digamos, la verdad te aconsejo que lo cambies. Ya tuve la experiencia que el aceite original es delgadito.
@@andresmurcia2746 cuál me aconsejarias
@@cristianrmusic4332 en Suzuki te dicen que ese aceite full sintético es para una duración de 5.000km pero como están delgado no aguanta, casi me tiró la moto. Te aconsejo el motul 7.100 full sintético 10w40 pero compralo.en un lugar confiable. Me cuentas como te va.
Apenas la saque del almacén le cambie el piñon 17 por uno 14, sera malo? Teniendo en cuenta que la ando suave y cada recorrido es de máximo 10 minutos unas 3 veces al día
No sé si sea malo pero probablemente eso le dará bastante fuerza pero en velocidad amarra mucho la moto, además le altera la velocidad que sale en el tablero, ya eso depende de usted amigo
@@AngelSobreRuedas si, la verdad tiene buena fuerza y es lo que necesito ya que vivo en parte montañosa, en este momento ya tiene 157 km, que consejo me das para un buen despegue de la moto?
@@mgerson19 yo tengo un video hablando sobre ese tema, sin embargo, toca actualizarlo, por acá me demoraría siglos explicando, pero por decir algo cuando la prendas por primera vez en el día o después de mucho tiempo parada préndela, déjala calentar o lubricar (que el aceite suba y lubrique las partes de arriba) de uno a dos minutos, cuando arranques no arranques salvaje o revolucionado en exceso, trata de estar usando la moto en ciudad usando la mayor cantidad de cambios posible, entre otras recomendaciones, y se juicioso con sus revisiones.
@@AngelSobreRuedas entiendo, lo malo es que vivo en zona rural, pero procuro darle suave
Angel sobre Ruedas, tengo esa moto acá en Ecuador 🇪🇨, ¿que relación de sprock y piñón me recomienda para cambiarle, tiene de fabrica sprock # 50t y piñón #15t...no tiene velicidad solo torque.. saludos parce
Pues amigo acá en Colombia no estoy muy seguro pero creo que en su parte trasera trae 50 dientes y en la parte delantera trae 17 dientes
Amigo que tal sale la dr150 para trabajar en rappi como va el consumo de gasolina
Amigo no lo sé, no la usaba para esos propósitos ni siquiera similares, si es para ese trabajo sugiero buscar una moto más liviana, económica, que entregue mejor rendimiento de combustible, etc.
Tengo problema en el tablero, marca la gasolina inestable sube y bajan las barras intermitentes... y a veces abro el suiche y marca testigo de gasolina y cierro y abro suiche y se quita
Amigo te toca ir al concesionario e informar el problema para que te lo solucionen, yo jamás he tenido ese tipo de problemas
LA MOTO ES MUY COMODA CONFORTABLE MOTOR MUY SUAVE. NO TODO ES MALO.
Así es amigo, nada es Perfecto pero en realidad son más las cosas buenas que las malas, de hecho yo sigo contento con la moto, la he disfrutado y lo seguiré haciendo, saludos👍🏻
LA MIA PRESENTA PROBLEMA EN EL MOTOR DESDE LOS 3000 KILOMETROS Y CUANDO SE HACE UN RECORRIDO Y SE CALIENTA , SE SUENA AL ENCERDER COMO SI FUERA UN GOLPE INTERNO , DEBIDO A ESO ME DESARMARON EL MOTOR Y CAMBIARON TODAS LAS PIEZAS DE LAS MOTOS ,LOS COMPONENTES PERO SIGUE PRESENTANDO LA MIS FALLA , TAMBIEN FALLA LA CAMPANA Y LA CAMPARON.
Bueno amigo debe reclamar en el concesionario y que le respondan, por eso hay que tener mucho cuidado con el despegue de la moto para hacerlo bien y reducir la posibilidades de que falle a futuro, si tiene garantía le toca reclamar en el concesionario y que si o si le respondan
El tema de las cunas yo lo comenté en el almacén y dijeron que ya eso se había corregido, que eso había sido en las anteriores , no se.
Pues ya queda en cada quien creer o no, sin embargo yo por precaución las mandaría a engrasar por si acaso, creo que sale más barato engrasarlas para que duren más que luego comprarlas nuevas porque se dañaron por falta de lubricación, pero bueno ya eso es decisión de cada quien, saludos amigo 👍🏻
Las cunas a día de hoy vienen secas, quizá en ese almacén hacen un engrase antes de la entrega.
Desde nueva se calienta los cambios duros se destenciona mucho la cadena tengo un amigo que con mil kilómetros y lo mismo la llevo a la Suzuki y no le respondieron por garantía antes le cobraron
Yo llevo 2 años con ella y estoy demasiado feliz, saludos👍🏻
Los 130 si los bota hasta los 135 ya en una buena bajada pero por si sola no lo va a hacer jamas, yo uso el de 16 dientes
Esa velocidad es absurda para esta moto amigo, además cuando usted le cambia el piñón de salida de la moto la velocidad que le muestra el tablero cambia, se altera, yo tuve el piñón de 15 dientes y llegué a ver en el tablero más de 130 pero no, no es real esa velocidad, vuelvo y le digo se altera la velocidad por el sensor que está en la tapa del piñón de salida
Mi dr tiene 40000 kilómetros hago 90 a 120 diarios y ningún problema
Excelente amigo👏🏻 felicidades, yo estoy contento también con esta maquina
Amigos tengo un problema....
Compre mi hajoue nk 150
Ella anda bien pero cuando compresión tiene un golpeteo feo como que moliera maiz como dicen...
Y tiene. Un vibracion al ir levantando velocidad por momentos vibra y se quita vibra y se quita... Me pueden dar una idea del daño?
Amigo la verdad es difícil e tener lo que quieres trasmitir por aquí por texto, revisa que el choque esté bien ubicado, revisa que la bujía esté todo bien y en todo caso llévala al concesionario o agencia y comenta tu caso.
@@AngelSobreRuedas que es el choque?
@@estebangodinez1305 el choke es la palanca que tiene el carburador en color negro que a veces la usan para prenderla en frío, si mal no estoy debe estar toda abajo
@@AngelSobreRuedas ah si ella está todo bien... No hay fallas de carburacion ni encendido ni en desempeño... A la hora de compresiónar o bajar cambio la moto matraquea y al ir en altas revoluciones tiende a vibrar en exceso por momentos y luego normal pero no pierde desempeño
@@estebangodinez1305 amigo pero llévala al concesionario donde manejan la moto todos los días y comenta tu caso, hazlo pronto para evitar que se vaya a convertir en algo peor
Dicen que las cunas de esa moto se dañan y pregunto ¿Le sirven de alguna otra moto puede pasar solo pregunto pues como son tan caras
Se dañan porque vienen casi sin grasa de fabrica, no sé si hayan corregido eso pero yo no me arriesgaría y si la comprara nueva de nuevo mandaría a engrasar las cunas, pues te recomiendo que preguntes en grupos de Facebook de la moto, no me atrevería a recomendarte otra de otra marca porque he escuchado que le sirven varias y no quiero ser responsable de que vayan a salir malas, entonces pregunta en un grupo de Facebook, hay muchos de hecho y ya tú mismo sacas tu conclusión sobre cuál comprar o cuál le sirve que no sea la original
Comandos una pregunta, tengo una 2024 y me parece aveces que cambia el sonido del motor... Es un sonido muy débil pero aveces siento que cambia.... Quien tiene alguna opinión?
Amigo es que es difícil determinar eso que dices solo con comentarios, es muy complejo, a veces cuando está caliente es normal que cambie el sonido, y sonido débil pues la moto es bastante tranquila pero si es mucho tal vez tenga el relenti muy abajo pero bueno no se sabe a ciencia cierta por un comentario, toca que le lleves al Suzuki y comentes el caso.
@@AngelSobreRuedas Claro Claro debe ser lo mas normal... Debe ser lo que dices con respecto a la temperatura del motor.... Porqué fría se escucha lo mas normal.
@@edwarhdz3437 de igual no dejes de estar mirando que notas raro, verifica que las revoluciones cuando la moto esté bien caliente estén entre 1.400 a 1.600 revoluciones como máximo, comentar cualquier cosita cada que la lleves a las revisiones y pues ser buen dueño cuidando la moto, saludos amigo👍🏻
EL SEÑOR TIENE LE RAZON TENGO UNA E HICE LO QUE EL ME RECOMENDO LAS CUNAS VIENEN SECAS ME TOCO MANDARLAS A ENGRASAR Y SE CALIENTA MUCHO CUANDO VOLTEAS POR EJEMPLO DE SEGUIDO EN DISTACIAS CORTAS DE SEGUIDO. PUSIERON EL CATALIZADOS AL LADO DEL MOTOR Y ESA FUE UNA DE LAS FALLAS. ES MUY AMARRADA PARA ARRANCAR EN SUBIDA CON DOS PERSONAS. NO ME PASA MAS DE 115 ES NORMAL PARA UNA MOTO DE ESAS NADA PORQUE EXIGIRLE ESTA BIEN.
Así es amigo
A mi donde la llevo a su revisión me obligan a usar el aceite de ellos , no me permiten poner otro aceite ...
llévala a otro lado, te están viendo la cara
La baje de 5 a segunda y se me trato de apagar y boto un chorro de humo por el exosto a ver si alguien q sepa me colabora q paso, gracias
Uy parce tal cual a mi también me pasa, como que viene muy revolucionada y se ahoga no se que será!!!
El exosto para el parrillero calienta demasiado! Alguien lo ha solucionado?
Motul 7100 10w40 con surtidor de 110
Veo que hablan mucho de ese aceite Motul, pero cual es la diferencia al ecstar que viene por determinado para la dr150 ¿?
Hola como estas una consulta el monoshok es rugulable gracias
Hay personas que dicen que si, otras dicen que no, los que dicen que si dicen que en la parte superior pero la verdad no he podido comprobarlo siendo honesto
@@AngelSobreRuedas muchas gracias AngelSobreRuedas
@@reimon7701 👍🏻
Amigo Ángel la verda si me gustaría saber o q hiciera un vídeo prendiendo la moto con la patada pues noc si Usted ya lo aya echo y talvez aya notado q aveces la patada se baja mucho y se da la vuelta y aveces se enreda detrás de los calapies del pasajero o a alguien mas le pasa lo mismo 😢
Una vez si me pasó eso que se enredo en el posa pies del pasajero pero nada más y si acá tengo un video ruclips.net/video/vi0TqHlBWc8/видео.html, a mi no me pone tanto problema para prenderla con la patada o crank.
Tienes que prenderla sin subir a la moto para que no te pase eso
Hola, haz un video de como desmontar y montar la rueda trasera!
Hola amigo, Upa!!! la verdad ese tema si se lo dejo a expertos en el tema y personas que sepan de eso, yo particularmente no sé cómo hacerlo y no me quiero complicar y que la rueda me quede torcida o peor.
Si se altera la velocidad de la dr 150 porque esa moto tiene el sensor de velocidad al lado del piñones de arrastre. Es más ese es otro defecto de ella como se les ocurre colocar ese sensor ahí si sabemos que ahí se acumula mucho barro, mugre y aceite
Si amigo así es
Justo al terminar de ver este video me sale uno pero de Brasil, y allá la moto llegó con ABS delantero, inyección electrónica, llantas Pirelli, y cargador USB,.
Ya estoy por comprar está moto solo me falta un poco
Si claro amigo en Brasil ya tiene todo eso que usted dice, una pena que acá en colombia no la traigan así, y en qué país te encuentras ?
QUE TRISTE QUE ESTAMOS EN UN PAIS TAN CORRUPTO QUE NOS LLEGA LO MAS DETERIRABLE E INCOMPLETO SINO TAMBIEN LOS CARROS MAS INSEGUROS DEBIDO A LA ALTA CORRUPCION DE VENDER VEHICULOS MUY INCOMPLETOS A PRECIOS MUY COSTOSOS.
Saludos como te va, ya que tocas el tema del despegue en las motos cual es la forma de hacerlo en caso de las doble propósito?
Hola amigo, es un poco difícil explicar por texto, eso amerita un video, sin embargo cuando la moto está nueva al encender dejar que lubrique un rato antes de salir, no darle tan duro, usar todos los cambios, respetar cada cambio de aceite, y muchas acciones más pero tocaría ya en video
@@AngelSobreRuedas muchas gracias, estaré atento cuándo hagas ese vídeo.
@@franklinlemus7111 claro que si amigo, saludos 👍🏻
Ninguna marca es immortal . Necesitamos las fabricas vender y tecnicos laborales. Si habra pequeños defectos que todo mortal ocurre.
Así es amigo, ninguna moto de ninguna marca es perfecta, esos defectos que menciono le ocurren a algunas y solo uno que otro, es solo para estar pendientes, yo llevo con mi moto más de un año y muy feliz, saludos 👍🏻
Ah mi paso el problema de las cunas cuando tenia 7000 km y las engrace y quedó buena
Si amigos es un problema recurrente en la moto, por eso no hay que perder tiempo y mandarla a engrasar bastante.
Y como se lo del problema ?
Alguien me explica porfa
@@nancho_o234Sobre las cunas o a qué te refieres
Amigo le ha cambiado el chicler a la moto. Si lo hizo por cual fue?
No nada no se lo cambie, una vez pregunté en el concesionario y me dijeron que ya el distribuidor hace eso y la verdad no quise seguir indagando, la moto está original, lo único que tiene son accesorios que no alteran el funcionamiento del motor o parte eléctrica
Muy, muy secas? O simplemente secas. Y se recalienta???
No sabría decirte con exactitud amigo, sé que en general vienen bastante secas, el punto es que secas o muy secas es recomendable mandarlas a engrasar porque mucha gente ha tenido que remplazar las cunas y no son económicas, no sé si han corregido eso pero si es un tema recurrente, y de calentarse bastante pues por lo general al principio, después va mejorando ese tema con cada cambio de aceite, saludos👍🏻
@@AngelSobreRuedas has dicho que la moto se recalienta
@@MomentosDiversosHadinu si, y lo confirmo, sobretodo al principio pero con cada cambio de aceite mejora, de igual yo estoy feliz con la moto después de más de un año, la he disfrutado mucho y lo seguiré haciendo
hola quiero saber si a todos les pasa o solo a mí, cuando salgo de primera y acelero duro al pasar a segunda siempre se queda en neutro, cual es el motivo?
Eso me pasa pero a veces no me pasa seguido, quizás mete el cambio mal o tal vez solo tal vez el embrague está mal regulado
Eso es común o pasa mucho casi en todas motos con caja de 1 abajo neutra Intermedia y todos pa arriba , es tener la pericia de cuando manda el cambio mandarlo un poco más largo
Que velocidad crucero la llevas?
Particularmente en carretera como velocidad crucero me gusta llevarla entre 80 y 90 K/h, en ese rango de velocidad me gusta llevarla para que el motor no vaya muy forzado.
Hola, tengo una DR150 modelo 2022, en general me ha gustado la moto, sin embargo he notado que algunas veces, cuando voy en 5a o 4a y debo frenar y parar rápidamente y no alcanzo a ir bajando los cambios si no que me toca bajarlos ya cuando la moto está detenida, luego no lo entran los cambios nuevamente y me toca como rodarla un poco para que le vuelvan a entrar. Alguna persona me ha dicho que esto es normal en este tipo de motos, pero tengo mis dudas: que opina sobre eso? Gracias
Hola amigo, no te ofendas pero eso es falta de experiencia como todo en la vida tienes que aprender a bajar los cambios sin hacerlo demasiado rápido para que el motor no sufra, tienes que aprender a bajar cambios poco a poco, por ejemplo cuando vayas llegando a un semáforo ir bajando poco a poco de cambio a medida que baje la velocidad, también planear las frenadas ir frenando poco a poco cuando vayas llegando, eso te dará la práctica para bajar los cambios correctamente incluso cuando te toque frenar de emergencia, saludos, cualquier duda con gusto👍🏻
@@AngelSobreRuedas gracias x la respuesta, sin embargo me refiero más es a frenadas rápidas donde no hay tiempo ni espacio para ir bajando los cambios, si no que toca frenar de una y meter el embrague y bajar los cambios cuando ya se esta detenido, es en esos casos cuando algunas veces tiene ese comportamiento que comentaba anteriormente, entonces no se si eso sea o no “normal”…
@@benyamintejada1134 si es normal, pero vuelvo e insisto con lo mismo a mi me ha pasado pero es cuestión de bajar los cambios rápido, eso es mucha práctica amigo, pero es normal que pase, solo trate de no ir muy rápido y las frenadas también planearlas con tiempo.
@@AngelSobreRuedas ok gracias
@@benyamintejada1134 listo amigo, con gusto, antes de llegar a un semáforo práctica como ir bajando los cambios poco a poco a medida que baja la velocidad, igual la frenada, no esperes llegar al semáforo para frenar de golpe, planea la frenada poco a poco mucho antes de llegar y créeme que eso se servirá a la hora que tengas una emergencia y te toca frenar de golpe, como sugerencia adicional anda despacio, con cuidado👍🏻
Lo de las es cierto hoy las compre me valieron 300 mil originales en la suzuki, vienen muy secas, hay q engrasarlas antes de ponerlas y pteferiblemente cada 10 mil km. Hay q hacerlas engrasar de nuevo.
Así es amigo, es mejor prevenir que lamentar porque las cunas de la moto vienen bien secas de fabrica, es más he escuchado que ese problema ya lo corrigieron pero francamente no me confiaría, el que compre la moto que vaya corriendo a engrasar las cunas con una buena grasa, saludos👍🏻
Que hacer si la dr 150 esta sin fuerza 😢😢
Pues debes ir al concesionario porque la verdad puede ser por muchísimos factores.
Yo tengo una morocha igual Me a salido muy buena asta ahora tiene 17 mil km y a salido buena si con unos q otros detallitos pero pues es verda una moto enduro o doble propósito jamás va votar grandes velocidades yo tanbien hice el canbio de piñón a 15 dientes en ruta destapada o para pueblos rural bien pero para rutas o viajes largos se fuerza y amarra mucho entonces volví a 17 dientes
Si claro, también hice los mismo, probé el piñón de 15 dientes pero volví al de 17 porque el de 15 me estaba perjudicando en carretera, para fuerza es excelente pero para velocidad final y en carretera no es el mejor.
La mia es modelo 2022 y tiene 77.750 klm
Huy excelente amigo💪🏻💪🏻💪🏻una nota, la mía tiene casi dos años y apenas va a llegar a los 10.000 😅😅 y qué tal la experiencia? Como te ha ido con la moto en general, que te gustado y que no ?
Se descontrola porque el sensor esta en el piñón pequeño y al cambiar el piñon se descontrola... Aparte la mia esta original y despues de los 50km se empieza a robar 5km y si subo de lls 70 se roba 7km (comparando con el maps del tlf que es muy exacto)
Si claro así es.
Las cuna la engrasan en la propia revisión? Tiene valor ?
Eso depende de cada concesionario amiga, realmente no sé cómo sea en el tuyo.
Yo las mande a engrasar a mi taller de confianza, es mucho mejor
Justo ayer me tocó cambiar cunas por falta de lubricante
Si ese es uno de los pecados más que de la moto diría de la fabrica
Que modelo tiene?
@@santiagogallegodiaz1100 la mía es modelo 2022 y las cunas venían secas.
@@AngelSobreRuedas que me recomienda para organizarle a las 2023 que me la entregan el miércoles
@@santiagogallegodiaz1100 para organizarle ? Me imagino que se refiere a la cunas, pues por prevención ma darlas a engrasar
Wooo que grandes problemas
No amigo, se equivoca, a mi no me ha molestado para nada, a lo que me refiero es algunos temas que le pasan a algunas motos, no es que la moto venga con esos problemas, simplemente es estar pendiente de todos esos puntos y listo, la moto es excelente sin ser perfecta
Hoy me compré la Hoauje NK 150 y encantado (aclaro que no sé manejar a la perfección pero ya hoy se me quitó el miedo) solo una pregunta los cambios de primera a segunda es normal que suene así algo fuerte? No digo que sea un sonido de cambio exagerado pero no sé si es normal?
No la eh pasado de tercera y las revoluciones solo a 5000 porque así me recomendaron, el calentamiento pues si se siente pero no tanto, creí que era más el calentamiento lo que sí es que cuando la apago se enfría luego no como otras que tarda
Tiende a ser normal, siga las recomendaciones del fabricante, cambie el aceite a tiempo o antes incluso mejor y haga revisar el embrague que no vaya a estar muy tensionado, saludos desde colombia amigo👍🏻
@@fernandorosales9520 si también depende en qué clima esté, yo estoy en clima bastante cálido y al principio si se calentaba bastante pero con cada cambio de aceite eso fue mejorando.
@@AngelSobreRuedas eso del embrague si tienes razón eso lo puedo ajustar yo? Porque siento que suelto casi todo y por miedo se me apaga porque probé una de un familiar y el embrague está al toque
@@AngelSobreRuedas Yo igual, acá es costa, pero a las horas calurosas son de 12 a 2 pero estuve usándola en ese lapso de tiempo y no era tanto
menos mal son pocas las cosas...
En realidad si, además de todo lo que mencione no quiere decir que le pase a todos o que pase todo, son los problemas que se han escuchado en algunas motos, en todo caso yo sigo feliz con mi moto, la he disfrutado y la seguiré disfrutando.
Yo que pensaba comprar una ..ya no ...
Pues la verdad es una excelente moto, eso “problemas” son cosas que cualquier moto puede presentar, yo dure más de dos años con ella y súper feliz, son solo cosas para estar pendiente no es que la moto venga con esos problemas, interpretación, saludos👍🏻
Alguien aqui sabe sobre la marca HAJOUE que fabrica estas motos las suzuki
Es una marca que le fabrica a Suzuki hace muchas décadas, entre las motos que le fabrica está la gn 125 que es una moto duradera y confiable
TODO ESO NO SON PROBLEMAS DE ESTA MOTO ES DE TODAS LAS MOTOS NO IMPORTA LA MARCA .
Así es, la moto no viene con todos esos problemas, simplemente algunas pueden presentar alguno o ángulo de esos problemas pero no es un número muy grande, tranquilo no tiene que escribir en mayúsculas para ser visto, yo tengo la moto hace más de un año y estoy súper contento con ella, saludos
Mi moto pierde fuerza en altura
Pues amigo es normal, las motos a carburador sufren de ese mal cuando cambia de altura a nivel del mar, si solo se encuentra en alturas pues deben ajustarle mejor el carburador tal vez
@@AngelSobreRuedas sabes q carburador le puedo poner de q marca de moto le ase
@@josuehuancassuarez1216 no amigo, yo no cambio eso, sin embargo, cada quien es libre de hacer lo que le parezca a su moto, hay personas que cambian el chicler dependiendo de las alturas a las que se mueva, otro también cambian a una bujía que tengo entendido que se compota mejor a alturas, entre otros posibles cambios, ya le toca hacer la respectiva investigación y mirar que le funciona mejor
Muy buena y todo lo único es que el motor es haoujue
Como les digo a muchos, estamos en el siglo 21, ya eso de que todo lo que viene de china es malo no existe, hoy en día en china le fabrican desde la calidad más baja a la calidad más alta, si no sabía lo que es xtz 150, la Suzuki dr 150, entre muchas otras vienen o son fabricadas en China, pero están respaldadas por marcas japonesas por eso la calidad es superior, hasta los iPhone fabrican en china y son tremendos aparatos, y si no sabía la empresa HAOJUE le fabrica a Suzuki la Gn 125 y esa moto es una eterna guerrera entre otros modelos de su catálogo, así que ya quítese eso de la cabeza de que lo Chino es malo que no estamos en el siglo 20 mi amigo, no juzgue algo solo por perjuicios que la gente viene repitiendo por años como loritos y no se han dado cuenta que las cosas han avanzado mucho, infinidad de empresas en el mundo de renombre les fabrican sus productos en china, tampoco juzgue algo si antes haberlo probado a fondo, saludos✌🏻
Yo tengo una con 3500 kilómetros y desde el primer día le di normal la puse a trabajar duro y me ha salido muy buena responde bien
👍🏻
Joven, no es normal que pierda fuerza cuando se recalienta, lo siento pero está mal tu moto
Eso era al principio cuando estaba nueva, ya no le pasa y no no está mal, está de maravilla de hecho cada día funciona mejor y más feliz no puedo estar, saludos 👍🏻
Es una moto muyyyy caliente
bonita las tima ser china es NK 150
Amigo quítese esos prejuicios de la cabeza no se imagina la cantidad de productos que producen en china de buena calidad, autos, motos, celulares y demás, hasta los iPhone los hacen en china y son tremendos teléfonos, en china le producen a usted cualquier calidad y una marca como Suzuki con tanta historia no va a vender cualquier producto y manchar su nombre, tal vez hace unas cuantas décadas atrás si era preocupante, la marca Haojue le fabrica a Suzuki hace décadas y entre esas motos está la gn 125 moto que es legendaria, también la Suzuki dr 150 dejen esos prejuicios absurdos porque un producto sea Chino
Esa moto salio mala por eso la vendí y muchas personas mas
Que mal por usted y por ellos, la verdad yo estoy súper contento con la moto, llevo más de un año con ella, pero gracias por el comentario de igual eso ayuda 👍🏻
la moto para ti sera una porqueria pero como dijo el del video son gustos no es que la moto sea mala la unica moto de suzuki que si me decepciono y para mi es de baja calidad es la best 125 2022
Si es verdad es una porquería mera basura china. Nada como lo original
@@ferneyrendon pa gustos los colores, no todos tienen porque pensar igual, gracias por tu aporte👍🏻
@@AngelSobreRuedas yo opino porque tuve la muy mala experiencia con esta cosa. Esta cosa maneja la misma calidad q akt. Son motos desechables nada confiables. Q pena lo tenía q decir lo siento
Yo le saqué 138 kilómetros bajando chinauta kit original
Pobre moto, no son motos diseñadas para eso amigo, pero bueno cada quien es libre de hacer con sus máquinas lo que guste, cuídela que no son baratas y menos los repuestos
Jajajajajajaakja payasa
Mi moto tiene 2500 km lo Máximo que la he llevado es a 100km esta bien esa velocidad
Mi moto tiene un baile muy fuerte en la rueda delantera se va para un lado y para el otro q puede ser?
Pues amigo puedes ser muchas razones, puede ser que han tensionado la cadena muy mal y la rueda está torcida, puedes ser los rodamientos que están desgastados, en consecuencia puede que la llanta se haya desgastado más de una lado que del otro, en todo caso sea lo que sea son cosas que se tienen que atener de inmediato, son cosas que no dan espera porque entre más tiempo ande así más agrava el asunto y peor aún su vida está en riesgo porque la llantas no anda estable, ojo con eso, con esas cosas no hay que esperar