Макс па больше прикупай сибе по возможности таких проектов вастонавливай их и делись с нами своим опытом в своих видео а тибе лично лайк за такое познавательное видео
За то мне попались два экземпляра одна дэльта с ножным переключением и полной копитакой движка и вчера купил корпач норм состояние визуально но это совсем не так тож капитала движка и ремонт крепления движка
Тоже есть два подобных коммутатора - на одном хорошо двигатель работает, но выжигает бортовую сеть (11.8 Вольта даёт), а на втором четко 6.1 вольт в сети, но движок то в лес то по дрова (неустойчив, плохой завод, не развивает Максимальные обороты).
Есть и у меня вариант с которым заводится, но жгет все лампы, лежит на полке. Такие вещи нужно новые ставить и проблем нет или Китайские CDI по 100 рублей в тондеме с Бкс, а то света не будет. Мотор лучше крутится на высоких оборотах с новым Бкс, проверял. Есть ещё вариант от Явы Бабетты ставить котушка-коммутатор плюс свет брать с родного.
@@maksolab8099 я планировал попробовать подкинуть к выжигающему лампы БКСу стабилизатор на 6 вольт. Или резисторы к лампам. Но руки так пока и не дошли.
в китайском карбюраторе либо кривое либо вообще отсутствует отверстие в распылительной трубке. А один раз попался такой с непросверленным каналом холостого хода
Да, ХХ на нем выставить не удается. А трубку можно доработать. Нагреть корпус, выпрессовать, убрать облой и запрессовать отверстием к топливному каналу. Но это всё лишняя работа, проще корпус СССР использовать. Хотя и там положение эмульсионной трубки часто кривое(в диффузоре видно, что отверстие смотрит вбок)
На китайських карбах надо перепресувати рампилювачь, щоб канал емульсійний воздушний, голкой проходив через розпилювач, в неті есть, як, плюс поплавок уровень на Макс, тоді їзде норм
@@maksolab8099 насквозь распилитель там где главний жиклер?, на китайцах етотневозможно , они все неправильно запресовани,, потом поплавок нада чтоби лежала аж на корпусе, на Макс уровень, и жиклер там надо расверлить, на китайце надо Дольче чем семидисятка делать, гдето80_90й
@@user-fy8zx4pg4z Распылитель насквозь проходит проволочка, проверял. На счет уровня догадывался, на замену жиклера вообще не думал, спасибо. Надо будет как нибудь поэксперементровать с Китайцем.
Тросик можно обрезать, а для кольцевания на конце тросика у газульки паять 👍
Молодец парень делом занимается ты мой самый любимый блогер 😊
Спасибо! 😊
Очень интересное и познавательное видео, Я тоже из Латвии Коллега!
Спасибо, стараюсь снимать не рутинные ремонтные работы.
Макс па больше прикупай сибе по возможности таких проектов вастонавливай их и делись с нами своим опытом в своих видео а тибе лично лайк за такое познавательное видео
Спасибо! Не часто попадаются такие экземпляры. Кто ищет, всегда находит, буду искать. 💪
За то мне попались два экземпляра одна дэльта с ножным переключением и полной копитакой движка и вчера купил корпач норм состояние визуально но это совсем не так тож капитала движка и ремонт крепления движка
Хороший мопед самое главное он комплекнтный
Спасибо! Уже продан!!!
Привет Макс! Молодец!
Привет Паша! Спасибо!
Тоже есть два подобных коммутатора - на одном хорошо двигатель работает, но выжигает бортовую сеть (11.8 Вольта даёт), а на втором четко 6.1 вольт в сети, но движок то в лес то по дрова (неустойчив, плохой завод, не развивает Максимальные обороты).
Есть и у меня вариант с которым заводится, но жгет все лампы, лежит на полке. Такие вещи нужно новые ставить и проблем нет или Китайские CDI по 100 рублей в тондеме с Бкс, а то света не будет. Мотор лучше крутится на высоких оборотах с новым Бкс, проверял. Есть ещё вариант от Явы Бабетты ставить котушка-коммутатор плюс свет брать с родного.
@@maksolab8099 я планировал попробовать подкинуть к выжигающему лампы БКСу стабилизатор на 6 вольт. Или резисторы к лампам. Но руки так пока и не дошли.
@@jimmychu9415А лампочки поменять на 12 В? Может так лучше будет ?
Лайкос
Там де стоїть воздухать маленька дірочька, латунна, голка жодна проходить через отвір в розпилювачі
в китайском карбюраторе либо кривое либо вообще отсутствует отверстие в распылительной трубке. А один раз попался такой с непросверленным каналом холостого хода
В моем все есть, проверял. С ХХ проблемы были, не настроить. Как я понял, с ним лучше не связываться, так думают многие кто имел с ним дело.
Да, ХХ на нем выставить не удается. А трубку можно доработать. Нагреть корпус, выпрессовать, убрать облой и запрессовать отверстием к топливному каналу. Но это всё лишняя работа, проще корпус СССР использовать. Хотя и там положение эмульсионной трубки часто кривое(в диффузоре видно, что отверстие смотрит вбок)
На китайських карбах надо перепресувати рампилювачь, щоб канал емульсійний воздушний, голкой проходив через розпилювач, в неті есть, як, плюс поплавок уровень на Макс, тоді їзде норм
Этот канал я проверял перед установкой, проволочка проходила на сквозь эмульсионной трубки.
@@maksolab8099 насквозь распилитель там где главний жиклер?, на китайцах етотневозможно , они все неправильно запресовани,, потом поплавок нада чтоби лежала аж на корпусе, на Макс уровень, и жиклер там надо расверлить, на китайце надо Дольче чем семидисятка делать, гдето80_90й
@@user-fy8zx4pg4z Распылитель насквозь проходит проволочка, проверял. На счет уровня догадывался, на замену жиклера вообще не думал, спасибо. Надо будет как нибудь поэксперементровать с Китайцем.
То не поплавок
Без перепреслвки розпилювача їздить не буде, почитай!!! Мій коментарь
да полный тормоз в советское время такого не было
То не поплавка заїда
На ссср розпилювачь аравильно стоїть, на китае криво, то не комутатор нерутайте людей