Para todos: soy perito de una GRAN COMPAÑIA DE SEGUROS. Esto pasa como 500 veces al dia en España (golpes por prioridad en glorietas). El que tiene la culpa y el que paga la colision es el que accede a la glorieta. Aunque el exterior de la glorieta esté libre, cuando hay un golpe, el que se encuentra en la glorieta SIEMPRE va a decir que habia dado con mucha antelacion la intermitencia de la derecha, y luego peritamos y....el que accede a la glorieta CULPABLE por haberse saltado un ceda el paso, FIN.
Hola, me gustaría preguntarle una cosa como perito que es. ¿Que porcentaje de accidentes en rotondas ocurren cuando el del carril exterior circula por el hacia su tercera salida y colisiona con el que sale desde el interior?¿conocen ese dato?. Gracias
@@007Husse pues no tengo el dato exacto ya que trabajo para una aseguradora, y hay muchisimas, pero es muy elevado. El principal problema en España es que no se usan las intermitencias.
@@camaron8514 ¿Sabía que existe un dato de hace mas de 10 años ya, que hasta el 65% de todos los accidentes que ocurrían en un año en España eran en las rotondas?. Eso ocurre en realidad porque el uso de ellas que se enseña en las autoescuelas (que es erroneo) es el principal causante de los accidentes. Ni los de la DGT, ni los de las autoescuelas y parece ser que los de las aseguradoras han sido capaces de darse cuenta de ello nunca.
@@bardockmou En la rotonda de Barakaldo del Kokoxily, la del minuto 3:40 hay accidentes casi todos los días, la verdad que la gente no entiende que para salir de la rotonda hay que ir por el carril exterior... pero bueno.
Que suerte tengo de conducir en Alemania... Aqui las rotondas suelen ser solamente de un solo carril. Te ahorras infinidad de problemas ojalá las rotondas fueran asi en España
Si el que viene por la rotonda va por dentro y tiene puesto el intermitente a la derecha, tienes que cederle el paso, si no lleva el intermitente tu te puedes meter en el exterior
No es así, si vienes por el interior de la rotonda das el intermitente para ponerte en el exterior y luego salir, si tienes el intermitente te tiene que ceder si o si
@@carreterasSpain Efectivamente, cometí un error en el comentario anterior, el que va por fuera tiene que cederle el paso al que va por dentro no al revés.
Es maravilloso... No sé si este vídeo era para que los que graban muestren infractores o para mostrar sus propias infracciones... Yo las lío, como cualquier otro, pero al menos no intento mostrar las liadas de los demás...😂
He pensado lo mismo y no a uno solo se pone a adelnatar por izquierda y derecha, tio si estas haciendo eso no pases el video entero para recriminar a otro porque van a reciminarte a ti pienso yo.
5:08 Lo mas fuerte es que ha mirado, ha visto que venía la "xoxoneta" perfectamente y se ha saltado el ceda el paso de entrada a la rotonda siendo consciente de ello.
vaya, tiene los huevos de quejarse del golf, que otro que a saber como se ha sacado el carnet, y el tío no se mueve del carril derecho(que esta prohibido básicamente) para adelantar teniendo libre el izquierdo, la pena es que imbéciles como el los hay a patadas en España, mas accidentes tendrían que tener para quitarse la tontería, pero contra un muro que los demás no tenemos culpa de que sean deficientes mentales
se que no es obligatorio, pero en las rotondas cuando estamos dentro del anillo y por el carril mas exterior, si indicamos con el intermitente a la izq como que vamos a seguir circulando por dentro de el, se evitarian infinidad de colisiones.
Conduzco todos los días al trabjo por la AP7 y un tramo del bypass de València. Todos los días veo màs de 10 coches que van a unos 160-180 km/h. Y cuando algún coche va a 120 km/h que es lo adecuado se ponen a un palmo de su parte trasera. Nunca he visto que ningín coche la DGT los detenga. Cuando lo hacen con esa impunidad es q no hay sanción nunca. Gracias por el canal.
Por casualidad, esos coches que van "adecuadamente" a 120, ¿lo hacen por el carril de más a la izquierda habiendo carriles libres a la derecha? Porque eso es más peligroso que ir algo más rápido de la cuenta.
@@gorka16 pero es que està prohibido ir a màs de 120 km/h. Y no mantener la distancia de seguridad. El carril de la derecha en este tramo suele estar atascado dd camiones.
@@Kroji1 límite de velocidad=120km/h. Los "ràpidos" infringen la ley de seguridad vial. Hay que ir a 120 y respetar los 100 m de distancia a esa velocidad. Los que no lo hacen son los que lo hacen mal.
Si solo necesitas frontal de gama de entrada te diria la 70mai 1S, por 40€ tienes una cámara con una calidad decente. Si ya quieres subir un poco más 70mai pro, viofo a119v3 o vantrue E1 (de estas dos ultimas hay review en el canal) Si quieres que grabe alante y atrás o 70mai pro con cámara trasera o viofo a129duo o vantrue E2. Una cámara más nueva pero seguramente se te va mucho de presupuesto es la viofo a229 duo pero esta vale casi 300€.
Justo en esta recopilación de vídeos, estoy viendo en más casos algo que comentamos en el trabajo el otro día. Y ojo, sin justificar los cambios de carril, los cruces en las rotondas alegremente, ni nada por el estilo. Que los "grabados", están bien grabados. Pero a los grabadores. En esta recopilación de vídeos, la mitad de ellos ¡están cometiendo faltas de circulación! ¿No os dáis cuenta, que lo que mostráis, lo estáis haciendo vosotros también? Si es que cada día, todos (y yo incluído) conducimos peor. Pero, por favor. Un poco de autocrítica, no viene bien de vez en cuando. Y me remito a ejemplos fáciles: adelantamientos por la derecha, cambios de carril a la salida de una rotonda, lo de facilitar incorporaciones en autovías y autopistas en desuso...
El caso de la furgoneta que se incorpora a la autovía, el que lo hace mal es la furgoneta, que atraviesa una línea continua que le impide cambiar de carril, es decir en ese momento no se debe facilitar la incorporación porque no hay línea discontinua, además que ese carril por el que iba la furgoneta antes de cruzar la línea continua, va a formar parte de la propia autovía un poco más adelante. Por lo cual el culpable es la furgoneta, en todo caso el que si pudiera cambiar de carril sería el que graba ya que tiene en su lado líneas discontinuas al lado de la continua
@@alvaritolopez9860 Sin duda. Pero es un ejemplo lo que he puesto nada más. Por comentar. Me ha pasado que un coche ha cogido delante mía, una salida a autovía por la línea continua. Se la pasó, y se metió por donde no debía. Tuve que frenar bastante. Y encima, su incorporación no fue ágil. Me quedé muy pegado a él. Le hice luces. Justo en la salida, metros más adelante, había un accidente, y me pararon... para multarme por no mantener la distancia de seguridad. Le expliqué al guardia civil lo que había pasado, y me dijo que tengp la obligación de preever lo que hacen los demás. Así que estoy muy quemado con estos temas. Y cómo te digo, el ejemplo que me dices, totalmente de acuerdo con lo que comentas. Un poco antes, el golfito que la hace dos veces en similares circunstancias, el que graba comete dos o tres infracciones en poco tiempo. Por ejemplo. A ese tipo de casos me refiero.
Voy a decirlo: las glorietas solo tenian que tener 1 carril, independientemente de la via y densidad de población. Todavía no he escuchado ningún argumento que justifique de forma coherente la necesidad de 2 o más carriles
Que el Reglamento de circulación os dará la razón, pero aquellos que en una glorieta, la dais entera por el carril exterior para tomar la 3ª o 4ª salida, VAIS BUSCANDO UN ACCIDENTE! Con gente como vosotros, plantearoslo, las glorietas solo necesitarían 1 carril.
Si vas por el carril exterior de la rotonda y vas a seguir girando, siempre hay que poner el intermitente izquierdo con mucha antelación. Es algo que aprendí al poco de empezar a conducir y que una moto me diera porque "pensaba que ibas a salir tu también por aquí". Y al revés, si estás en el interior y vas a salir en la siguiente, frena y mira qué hace el coche de tu derecha, vaya a seguir girando y le das
Si vas por el carril exterior y quieres seguir girando, sigues girando sin más, en el caso de que quieras salir de la rotonda es cuando debes poner el intermitente a la derecha (otra cosa es que quieras indicar que vas a seguir girando con el intermitente izquierdo, por seguridad, pero no estás obligado). Y si vas por el carril interior y quieres salir, no tienes que frenar nada nada, en las rotondas no se suele frenar, si tienes dudas sigues girando hasta que puedas pasarte al carril exterior para poder salir sin preocupación alguna.
@@Fernandito26Moya La ley no te obliga a hacer nada de lo que he dicho, el sentido común y la prevención de problemas sí. Cuando le des un golpe a alguien o te la den a ti, ya me cuentas
@@byrey3 Vale, si, en lo del intermitente izquierdo cuando vas a seguir por la rotonda te doy la razón, antes y ahora, pero has dicho que si vas por dentro frenes y mires si alguien que va por fuera va a seguir, y eso esta mal, es que tu para poder salir tienes que ir por el exterior
Curiosisimo la de cosas que ocurren en el min 6:00. La primera que no entiendo la necesidad del vehiculo blanco de cambiarse a ese carril central, la vía sigue con tres carriles y lo suyo habría sido seguir por ese carril derecho. Segundo, no logro ver si pone o no el intermitente izquierdo, pero de haberlo hecho, el de la camara podría y debería haberle dejado acceder cambiándose al carril izquierdo. Aunque vuelvo al primer punto y es que no se por que el delante hace ese cambio.
Teniendo línea continua, no se porque le tiene que dejar pasar, ademas que se mete circulando más despacio. Una cosa es facilitar y otra cosa es hacer el ceda a quien no le toca
Min 4:37, paso todos los dias por ahí y hasta donde yo se cuándo giran los coches desdé la izquierda del paso de peatones, ellos (los peatones) lo tienen en verde y tu en ámbar intermitente...
Veo que la peña sigue pensando que tienen preferencia el del carril central e izquierdo en una rotonda a la hora de salir! vaya pedrá tienen, y lo de la linea continua la gente cree que no sirve para nada!
Cae granizo,por eso para,y luego reanuda por que deja decaer granizo,escucharlo bien,que pocas veces habéis conducido granizado,si cae bien no se puede conducir,solistos
ante una colision. el que tiene ceda el paso es el del toyota. y tiene que ceder el paso a todos de la glorieta. supon por un momento, que sigue en la glorieta para la siguiente salida. quedaria encerrado por culpa del toyoya.
@@sergiorodriguezfernandez1856 desde el carril interior . Lo ha hecho todo mal. El conductor del Toyota interpreta que el vehículo que se encuentra en el interior de la rotonda ,y en caso de colision , un perito vería claramente que esta saliendo desde un carril interior , cuando eso no está permitido . Una rotonda es lo mismo que dos carriles en línea recta. Si me incorporo,no a una vía , cedo el paso al carril inmediato ,no a los dos.
@@rubiio93 si esta mal salir por el interior. aun asi el ceda el paso lo tiene el otro. y aqui igual me explique mal... si el coche en vez de salir continua por el interior. para hacerlo bien y salir por el exterior en la siguiente salida ( por suponer un caso), nada mas pasar esa salida tendria que cambiarse de carril, estaria encerrado. Por eso es el ceder el paso a todos de la glorieta. Si no cambiaron las normas cuando yo saque el carne habia que ceder el paso a todos.
@@David.a.c. por que sí, no. Se ve claramente que hay muy mal tiempo, hace bien en pararse, ahora echado a un lado no en mitad del carril que eso es ser muy cortito de mente
@@alonso4138 la segunda vez se para en la mitad de la carretera xq hay una base de un cono, si se hubiera parado otra vez a la derecha pues ni tan mal, pero en medio....
@@David.a.c. Parece haber unos troncos por medio, según el coche que tengas te pueden hacer un destrozo en los bajos (al mío mismo, por ejemplo). ¿Que se podía haber echado al lado? Pues también.
en oviedo hay tres glorietas par dummys... si alguien va a venir por oviedo que mire bien las indicaciones, tienes que ponerte en determinado carril para salir por una u otra salida. y oigan ningun problema. ahora en las normales golpe tras golpe.
Yo me acabo de sacar el carnet hace poco y me infla las pelotas la gente que se cruza en las glorietas o no pone los intermitentes, es la hostia macho parece que tienen ganas de tener un accidente.
El del minuto 0:48 me parece que no sabes las normas de circulación dónde pone que tú puedes adelantar por el carril de la derecha se te va a caer el pelo en 6 puntos de retirada de carne
Lo más probable es que con ese tiempo no se viese, lo que pasa es que la cámara es mejor para captar la luz en esas condiciones que el ojo humano. Si había una niebla muy baja, en la dashcam se vería todo, pero el conductor no vería ni el morro de su coche
@@XTroice sabes que esta prohibido usar antinieblas si no hay niebla? y en caso de lluvia sabes que es hasta peligroso? Principalmente porque tu ves muy bien, pero el resto no ve nada, ya que el resplandor de la luz antiniebla hace que se vea menos todavia al resto de conductores. Asi que si eres de los que van con ellas en lluvia... piensa en tu seguridad... que quizas por llevarlas el de detras no sepa a que distancia estas y te embista
@@naxotereader con el reglamento en la mano te respondo "Según el Reglamento de Tráfico , las luces antiniebla solo se podrán utilizar en caso de niebla, lluvia muy intensa, tormenta, fuerte nevada o nube de polvo"
lo de salir mal de las rotondas por dentro de ellas y pitar encima ellos, ahora se lleva mucho, no tienen ni puta idea de circular por ellas ni entrar en ellas por que los cedas ni existen y si los pitas se enfadan, poco aprecio a los coches tienen
Lo mismo que hacerla toda por el carril del exterior. El carril del exterior es solo para tomar la PRIMERA SALIDA. Véase la "turboglorieta" que obliga a salirse por la primeta salida, nada de pasarse la segunda, tercera y salir por la cuarta salir desde el exterior.
@@Big1_ me juntas rotondas, muy bien. pero tu en la turborotonda no tienes nadie a tu derecha, cosa que en las rotondas normales si, por tanto antes de salir debes mirar si no esta ocupado y si esta ocupado dar otra vuelta. léase código de circulación de rotondas. juntar tipos de rotondas para decir que tu sales sin mirar y que circulas por dentro es todo uno. es mas si tu y yo salimos de un semáforo tu por la izquierda yo la derecha para hacer la rotonda como tu dices, yo te subiría amablemente a mitad de la rotonda, cosa que en la turborotonda yo estaría obligado a salir en la primera y tu en las siguientes. ves las diferencias o te hago un croquis
@@rubenalamo6889 En la turborotonda si vas por el interior puedes salir por la segunda, tercera o cuarta salida.... El que va por el exterior debe abandonar por la primera salida, no pasear por ella por la segunda, tercera o cuarta como ocurre en España... Vuelve a mirar las turborotondas porque hay varías, o si lo prefieres te hago un croquis
@@Big1_ yo se como funciona una turborotonda, lo malo que vosotros no sabéis como funciona una rotonda normal y creéis que siempre se toma por dentro como Mario va por la seta verde. te hago un croquis?
Minuto 5:30 Vehiculo se incorpor a la glorieta y se sitúa en el carril interior. Otro vehículo se incorpora por el carril exterior que está libre y no obstaculiza el paso de otro. El vehículo que circula por el carril interior quiere salir, desde ese carril y, como el otro vehículo, que se ha incorparado de manera correcta, le obstaculiza su irregular maniobra (salir desde carril interior) y, además, obstaculizando a los que circulan por el exterior, PITA en señal de protesta. De verdad que ... un saludo.
porque ve el cono en medio. Hay que decir que la cámara tiene mucha más visibilidad en situaciones de baja visibilidad que el conductor, yo esto lo he comprobado en días de niebla de yo no ver nada y luego ver la grabación y ver muchisimo más. asique supongo que vio el cono en el úlimo momento y al no saber bien que era frenó en seco.
En el minuto 5:30 mal el que se incorpora a la rotonda sin dar prioridad al que está dentro pero el de la dashcam se ha lucido haciendo la rotonda, eh.
Oh, está lloviendo y tengo un coche perfectamente capaz de conducir en estas condiciones y tengo unas ruedas con el dibujo en buenas condiciones, voy a parar en medio de la puta carretera poniendo en peligro al resto de conductores porque me da miedito conducir.
Agunos de4 los metrajes de usuarios tanto al que graban como ellos mismos tienen un serio problema de saber como comportarse cuando hay más de un carril.
@@JardineroMozartte puedo decir por experiencia propia que la cámara ve mejor que el piloto. No sé por qué, pero las camaras no graban bien la lluvia, se ve menos de lo que es y es posible que no fuese capaz de distinguir si el otro coche se movía
En dos ocasiones me ha sucedido lo del minuto 3:51, pero en ningún caso llegó a haber colisión ("corté la trayectoria" a alguien que quería salir desde el carril interior, y me pitó); la primera vez me indigné y canalicé mi frustración tratando de hacer que me "chillaran" las ruedas al cambiarme un semáforo a verde (mala decisión), y la segunda vez contesté pitando de vuelta (mejor, a mi juicio). 😤🤦🏼♂️
Déjate de frustración y aprende a circular, si vas por el carril exterior en la rotonda es para salir por la primera salida y los interiores son para adelantar.
@@ivanjmg No. Por el carril exterior puedes perfectamente seguir en la rotonda, lo que no puedes es desde el interior cruzarte para salir, tienes primero que cambiarte de carril al exterior. Por gente que piensa como tú, ocurren esas colisiones. El carril exterior de la rotonda SIEMPRE tiene prioridad.
@@ivanjmg Serán para lo que tú quieras pero sigues teniendo que cambiar de carril para salir de la glorieta por el carril exterior, y si no puedes cambiar, te jodes y das otra vuelta hasta que puedas salir. Pero hasta entonces estudiate el código de circulación
El video ya comienza muy mal, el vehículo que porta la cámara sale de la vía principal sin circular previamente por el carril derecho y sin que se indique lo contrario a lo establecido.
El del minuto 5:40, realmente el que lo hace mal es el coche que va grabando, va por el carril interior de la glorieta y le pita al coxhe que se incorpora, que tiene el carril exterior libre
Pregunta de examen: a quien tiene que ceder el paso alguien que se incorpora a una glorieta: A) a los que van por el carril que se van a incorporar B) a todo vehículo que circula por el interior de la misma
@@jose-luis67 incorrecto, en cualquier rotonda tienes que ceder a todo el que circule por ella. Obviamente si te incorporas a un carril en el que no circula nadie y nadie está indicando que lo vaya a usar (internitente de quien circula por el carril interior indicando a la derecha) puedes hacerlo dado que no estarías saltandote el ceda. Pero en el momento que cualquier vehículo que circula en la rotonda vaya a usar el carril al que te incorporas tienes que cederle dado que tiene prioridad sobre ti. En este caso si bien igual hace la maniobra de cambio de carril ligeramente tarde la estaba indicando, y el otro vehículo se saltó el ceda porque quien circula por la glorieta tiene prioridad frente a quien pretende acceder a ella
@@carreterasSpain Incorrecto. El que va en la rotonda no indica nada y va por el carril interior. Las intenciones que tenga en sus pensamientos no sirven para nada. El toyota entra en la rotonda porque está libre.
No acabo de entender el ultimo clip, frenas lo justito como para tener que esquivar de forma brusca a pesar de verse las luces de freno desde cientos de metros, despues te paras debajo de un puente durante 2 minutos a dios sabe que junto con otros dos coches y finalmente cuando decides seguir, frenas porque hay un pivote aplastado en el suelo, LLEVAS UN SUV!!! Y la lluvia, ha habido cosas peores, y mira que vivo en madrid que aqui caen 2 gotitas.
Hay que decir que en condiciones de baja visibilidad la cámara tiene mucha más visibilidad que el conductor, eso es una parte importante para entender el clip
Es increíble la cantidad de gente que no sabe circular en las rotondas o lo hace deliberadamente mal para ahorrarse cambiar de carril y luego suben un vídeo creyendo tener la razón, incluso pitan al que lo hace bien xD
Ivan en realidad no debería ser "increíble". Teniendo en cuenta que en las autoescuelas de nuestro país se enseña un uso erróneo de las mismas, lo normal es que la inmensa mayoría de la gente las use mal. Lo normal es que no sepan circular por ellas correctamente , lo "increíble" es cuando ves a alguien que las usa correctamente.
@@alexpascual276 No. En las autoescuelas españolas enseñan un uso incorrecto de las mismas. E insisten en varios conceptos que en realidad son totalmente erróneos y encima son los culpables de la inmensa mayoría de los accidentes que hemos tenido y tenemos en ellas. Pero nadie es capaz da verlo. Mira te lo voy a demostrar. En el autoescuela enseñan basándose en las directrices de la DGT que circular por el carril exterior hacia la tercera o cuarta salida es correcto. Te dirán que el carril exterior tiene preferencia. Asimismo insisten hasta la saciedad que salir desde un carril interior es erróneo, cosa que posiblemente a estas alturas hasta tu este convencido de que es así. ¿A que creer que todo eso que dicen es correcto?.
@@afd3206 todo eso es correcto, si no , para que están las normas? Me vas a decir ahora que salir desde el interior es correcto XD. De todas formas, mi autoescuela enseñaba la manera recomendada, de tomar un carril más interior si vas a salir por 3ª o incluso hacer cambio de sentido y progresivamente ir cambiando hacia el exterior antes de salir.
@@alexpascual276 ves justo lo que te decía, han logrado que la gente de este país crea que eso es correcto y como bien expresas tu hasta lo veais lógico y todo. En realidad todo eso es incorrecto. No, no se debe circular nunca por el carril exterior mas allá de nuestra segunda salida y ahora te voy a decir si, que salir desde el carril interior es totalmente correcto. Sobre todo en vías de dos o mas carriles en nuestro sentido, pero no solo te lo voy a decir, te lo voy a mostrar: ruclips.net/video/Tgl2JROaC5A/видео.html Eso son las estupideces que os han metido en la cabeza. Que ir por el carril exterior todo el rato es correcto y salir desde el interior ahí es incorrecto. En realidad eso es totalmente quivocado, es justo al revés. Aquí te pongo ahora lo que se enseña en el resto del mundo, basándose en las indicaciones de quienes las inventaron: ruclips.net/video/oPX-Z7xBhVo/видео.html ruclips.net/video/46mOPz3rhHs/видео.htmlsi=u8Lio8SIpLZfev_F ruclips.net/video/XJqrNsUicV8/видео.html Puedes ver que se enseña que NO se circula por el carril exterior mas allá de la segunda salida y que salir ahí desde el interior, en la segunda, tercera y cuarta salida es lo correcto. Y no hay problema alguno en hacerlo. El problema solo esta en vuestras cabezas y en las de los de las autoescuelas y la DGT. Pero ahora viene lo mas patético. Esto que veras a continuación es la solución que encontró hace años la DGT. Una solución que elimina los accidentes. ruclips.net/video/wfTIS8LSa60/видео.html ¿Y que vemos ahí?. Pues que se sale desde el interior perfectamente al carril izquierdo fuera de la rotonda y sobre todo que NO se puede circular por el exterior mas allá de la segunda salida, por es en realidad el que circula por el carril exterior el que puede crear y crea el accidente. Es decir las turborotondas te obligan a hacer lo que en el resto del mundo se enseña que es lo correcto en cualquier rotonda. Como seguro que aun así no lo ves, aquí van otros cuantos ejemplos de regalo: ruclips.net/video/il0Qmt5AOC8/видео.html ruclips.net/video/9iRfGh93J_8/видео.html ruclips.net/video/H1-J3b7eZco/видео.html ruclips.net/video/46mOPz3rhHs/видео.html ruclips.net/video/CEhNboz5GPk/видео.html ruclips.net/video/sCXtcXD17qU/видео.html ruclips.net/video/lEw4nKEa50s/видео.html ruclips.net/video/6KoTQN1VtTY/видео.html ruclips.net/video/KEoeNc3OwF8/видео.html ruclips.net/video/XZPurrWm6Xw/видео.html ruclips.net/video/6MdicmjqD0M/видео.htmlsi=icxwxDqxLivQOlCi. Y aun con todo eso 9 contra 1 que vas a seguir pensando lo que piensas, lo que te han metido en la cabeza. Fijo que encuentras alguna excusa o razonamiento para seguir pensando que aquí no se equivocan. Ya veras.
Vamos a ver, pero si más de la mitad de los clips el primero que lo hace mal es el que graba... Me da a mí que aquí el que se cree que conduce genial y graba a los demás supuestamente cometiendo infracciones es el primero que debería observar su propia conducta. Vaya tela.
Esto no es nada para lo que tenemos que ver en las carreteras deberíamos de llevar 5 cámaras en cada vehículo pero eso a la ley no le gusta no veis que si tienen que encerrar a alguien encierra al que va bien al que va mal no le interesa tiene que seguir así para que no les falte trabajo esto es así e punto la ley ya sabéis protege a la delincuencia siempre mil ojos y sobre todo mucha suerte con toda esta gentuza que ni itv ni seguros suerte de no topar con uno de estos y ee viva España el país del tambor y las terrazas con las cervecitas y que viva España y si suben que suban y que vaya todo como quiera estamos arreglaos
7:50 consejo, si vais a frenar así por un obstáculo, primero mirar si viene alguien por detrás, poner los warning para que el de atrás esté atento, segundo, pasar el objeto por un lado si es posible, en este caso se podría pasar por la izquierda, si no, también puedes detenerte lo más a la derecha posible, habiendo puesto los warning antes para avisar de un peligro y ya puedes ir pensando bajar para retirarlo si esa es la intención, si no, no pares, sigue y cuando sea posible, avisar a la guardia civil de tráfico y mandarán a mantenimiento o ellos mismos lo retiran.
@@Fordred82 claro, pero eso no depende del conductor que ve primero el peligro, por eso debe hacer las cosas lo mejor posible. Que el de detrás vaya cumpliendo la distancia de seguridad, o que vaya mirando el móvil.. eso ya depende de uno mismo
enserio tu te piensas q una persona q ve q el de delante frena y no le da tiempo de reaccionar con unos warnings le dara tiempo a reaccionar? q pasa q los warning paran el tiempo?
Yo conduzco mucho porque es mi trabajo y lo mejor es tomar las rotondas por la derecha es más fácil salir de echas sin golpes pero no porque la ley te lo diga y cuanto más grande sea la rotonda mucho mejor.
6:15 Este tío merece que le retiren el carnet de por vida, ha tenido 1 siglo para ver que el vehículo está detenido, y lo esquiva en el último milisegundo... Luego procede a detenerse debajo del puente por vete a saber tú por qué (seguro que se puso a trapichear hachís con los otros conductores 6:50 Y finalmente termina el día deteniendo su vehículo en medio de la calzada porque hay "un trozo de plástico de 5cm de altura" para un coche que tiene 50cm de altura libre al suelo. 7:50
Por qué había tanta gente parada por los arcenes en el último clip? Sin contar el que estaba de picnic en medio del carril, que ese aún lo entiendo menos
@@samuelgb7985 si por eso he querido remarcarlo, yo he tenido situaciones de niebla muy densa que no veia nada y luego en la dashcam veia muchísimo más.
@@carreterasSpain yo solo he tenido una situación de lluvia intensa de no ver nada, tenía los limpiaparabrisas al máximo y no hacían nada, de hecho tras tanto rato al máximo se me estropeó un brazo, el que funcionaba pegó contra él y salió la escobilla volando, así que me quedé sin ninguno, y me di cuenta de que veía lo mismo que cuando funcionaban. Pero bueno, al ser de noche me limité a seguir las luces del de delante y fuera, pero entiendo que haya gente que prefiera parar
Deberías hacer como wham baam en español, e ir comentando a medida que se ven los percances o infracciones, pero como dije en un vídeo, a los infractores no se les debería censurar la matrícula.
0:53 claro que si mandas el video para dejar claro que que malo el golf por atravesarse de esa forma con línea continua(que también tiene delito el tío) pero ya que estas mírate cuantas neuronas te faltan para adelantar por la derecha todo el rato, que tontito eres un rato. 7:49 no entiendo como hay gente que con lluvia, y mas en las condiciones que se ven en el video de lluvia fuerte y viento, que no respeten la distancia de seguridad.
3:50 lo realmente curioso es que pagara el de atras pero buena invasion de ambos carriles comete durante media rotonda el de la camara y luego aparte se va a hacer la rotonda por fuera saliendo como minimo en la 3ª salida. Ya basta de enseñar a hacer las rotondas todas enteras por fuera, es un puto peligro la impunidad de la gente que no sabe circular por ellas y que por ir por fuera todo el rato ya son inimputables.
pues si, hay gente que no aprendió aquello de si vas a tomar la 3 o 4 salida te vas por el interior y te cambias al carril exterior antes de tomar la salida, pero en España la inmensa mayoría conducen de pena, nada mas que veas cuantos de los que graban conducen fatal aparte de las propias infracciones que graban
@@alonso4138 eso no funciona asi, si ati te apetece puedes hacer toda la rotonda por el carril exterior y es completamente legal, lo que no es legal es salir del interior de la ritonda cortando carriles, a ver si hacemos un repaso de las normas de circulacion
Lo que hay que leer, por gente que piensa así, las rotondas en España son un peligro, no puedes salir desde el carril interior , a ver si a la gente se le mete ya en la cabeza.
en una glorieta, los carriles interiores solo son para adelantar. Es decir, por lo general debes circular por el exterior. No lo digo yo, lo dicen las normas.
A mí lo de no salirte de la glorieta en el 3:50 me parece criminal y de querer ir buscando tener un accidente. Ojalá algún día a los que la hacen como la tal Elena les den para el pelo porque es ridículo y gilipollesco. Pero así en todas las glorietas.
Si el que va por fuera decide hacerse toda la rotonda por fuera será un gilipollas pero lo estará haciendo bien, si el que va por dentro quiere salir de la rotonda del tirón es otro gilipollas pero en este caso lo hace mal
@@Lytronas totalmente como si quiere darse cuatro vueltas a la rotonda por que no lo tiene claroy si el otro quiere puede seguirle en paralelo o esperar su turno y aminorar la marcha para salir , anda que no me he dado yo a veces la vuelta entera a la rotonda solo por que iba por el carril interior y las circunstancias no me permitían salir de la rotonda pues la mayoría del tráfico no tomaba esas primeras salidas por ejemplo. Ni si quiera tienes la obligación de poner el intermitente izquierdo aunque yo por si acaso lo uso muchas veces pues siempre te esperas al cafre de turno
La gente no sabe hacer bien las redondas. En 3:43 se ve claramente que elije el carril más a la derecha para salir por una de las últimas salidas. Vale que el reglamento español culpa al que ha impactado con él pero habría evitado el accidente si hubiera escogido un carril acorde a su salida.
Siempre me ha parecido rara la formulación de reglamento y contexto real: si estamos hablando de quién tiene la culpa- pues es el conductor que estaba en la línea interior de la redonda. Otro problema que el conductor en línea exterior no ha cometido ningún error. Entonces con eso solo me queda decir que es el conductor de linea interior quien no sabe hacer bien las redondas. Hay cierto reglamento que exige ciertos cedes o prioridades de paso en situaciones. Lo que no está prohibido es posicionarse en la línea exterior y no salir a la salida más cercana. Entonces, tenemos todos que saber que estas cosas pueden pasar y mirar al retrovisor en todos los casos
@@Anthony41542 Está claro que el va por un carril interior debe ceder el paso al que va por el exterior pero el concepto detrás de las super-rotondas es precisamente obligar al usuario a elegir bien su carril según su destino para evitar situaciones de conflicto.
@@Anthony41542 no sólo no está prohibido circular toda la rotonda por la derecha, sino que es obligatorio según la normativa, a excepción de rotondas urbanas y circunstancias de tráfico.
@@zaratustra1906 Eso no es así, circulas por el exterior para tomar la primera salida, si no lo haces es porque: Te sudan los cojones los demás que quieran salir de la rotonda Vas más cómodo sin hacer cambios de carril Tienes prioridad por lo que cualquier accidente es culpa de otro
@@ivanjmg o porque atiendes a las normas establecidas. Que a mí me parece genial que opines que la normativa sería mejor de otra manera... pero lo que no tiene sentido es que culpes de eso a la gente que cumple estrictamente las normas que le indican las autoridades y le enseñan (como es lógico) en la autoescuela.
Se lo tome como se lo tome alguno pero veo mucho payaso haciendo infracciones y muchonpayaso denunciando infracciones que ellos las cometen peor...antes de publicar haceroslo mirar algunonpor favor y no solo en este video.
Lo siento, pero para mí el de 3:40 lo hizo mal. Si vas a hacer más de la mitad de la rotonda no peines cada una de las salidas y entradas. El otro tampoco hizo bien, pero joder.
@@alexpascual276 Eso no exime de culpa. A efectos legales y de seguros no te digo que no esté amparado, pero conducir así es conducir mal, igual que ir por el interior para adelantar en una rotonda.
@@Firor29 es que dices que eso "es conducir mal". Qué es mal y qué es bien? Las normas de tráfico te dicen que como norma general debes ir por el exterior de la rotonda, así que no, eso no es conducir mal si las normas te lo permiten. Y adelantar por el interior de una rotonda está bien, de hecho, para eso sirven los carriles interiores.
4:16 Hasta que no aprendamos que entrando en una glorieta por el carril exterior hay que tomar la primera salida (Como el resto de países Europeos) seguirán pasando estas cosas.
yo sigo insistiendo, hasta que los de dentro antes de salir miren por los espejos y si esta ocupado el carril no salir siempre tendremos hostias. vosotros en una calzada de dos carriles para meteros por la derecha vais por la izquierda y os cruzáis? no, pues eso, que pensáis que las líneas pintadas dentro es para saber cuanto coches pueden ir en paralelo y en realizad es limitar los carriles. para cambiar de carril, dar intermitente, MIRAR POR LOS ESPEJOS y si no estan ocupados cambiar
Siempre hay que tomar la salida desde el carril exterior. No hay más. Pero te pongo lo que pone en la DGT porque algo de razón tienes. Si te quieres leer la parrafada perfecto, a aprender. Si no pues sigue con tus creencias: "Una vez dentro de la rotonda, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar. En las glorietas situadas dentro de zonas urbanas, tendremos permitido circular utilizando el carril que más convenga a nuestro destino aunque, si vamos a abandonar la glorieta por las primeras salidas, la opción más recomendable será usar el carril exterior. Pero cuidado: si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores -si los hay-, buscar el exterior progresivamente antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos. En caso de que el tráfico hace imposible cambiar a tiempo al carril exterior, lo más seguro es dar otra vuelta para buscar la colocación adecuada. Por tanto, al acercarnos a nuestra salida, deberemos estar situados en el carril exterior y señalizar la salida para que los demás conductores sepan que abandonamos la glorieta."
En la autoescuela te enseñan a cogerlas siempre por fuera, además cuando no te conoces la ciudad no sabes si vas a salir por la 3 salida o por la primera que es la de enfrente
@@MerriedWithMetal En la situación del momento que expone del vídeo efectivamente el del interior estaba adelantando y el del exterior pretendía seguir por el carril derecho hasta que chocaron, estas cosas se resuelven normalmente con que el del carril exterior tiene preferencia y paga el otro pero precisamente esta forma irrespetuosa de conducir es un imán de accidentes, algunos incluso aceleran por el exterior para no dejarte salir de la rotonda.
@@ivanjmg porque no está permitido quizá 🤷♂️. No se pueden tolerar las infracciones ni temeridades de los demás. Los irrespetuosos son los que no siguen el código de circulación. El único referente OBJETIVO que tenemos de una conducción respetuosa. Por ejemplo y esto me pasa mucho: ¿me tengo que apartar cuando camino por la acera, proque viene un notas en su patinete electrico? No, proque esta circulando negligentemente. Que frene y se aparte él y pobre si me dice algo. Vamos no me jodas, respetar al que no respeta es el colmo de los colmos.
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Para todos: soy perito de una GRAN COMPAÑIA DE SEGUROS. Esto pasa como 500 veces al dia en España (golpes por prioridad en glorietas). El que tiene la culpa y el que paga la colision es el que accede a la glorieta.
Aunque el exterior de la glorieta esté libre, cuando hay un golpe, el que se encuentra en la glorieta SIEMPRE va a decir que habia dado con mucha antelacion la intermitencia de la derecha, y luego peritamos y....el que accede a la glorieta CULPABLE por haberse saltado un ceda el paso, FIN.
Muchas gracias por tu comentario.
Eso era lo que yo estaba diciendo solo me faltaba la confirmación de un profesional
Hola, me gustaría preguntarle una cosa como perito que es. ¿Que porcentaje de accidentes en rotondas ocurren cuando el del carril exterior circula por el hacia su tercera salida y colisiona con el que sale desde el interior?¿conocen ese dato?. Gracias
@@007Husse pues no tengo el dato exacto ya que trabajo para una aseguradora, y hay muchisimas, pero es muy elevado. El principal problema en España es que no se usan las intermitencias.
@@camaron8514 Gracias. Creo que si indaga sobre ese dato se llevaran un sorpresa.
@@camaron8514 ¿Sabía que existe un dato de hace mas de 10 años ya, que hasta el 65% de todos los accidentes que ocurrían en un año en España eran en las rotondas?. Eso ocurre en realidad porque el uso de ellas que se enseña en las autoescuelas (que es erroneo) es el principal causante de los accidentes. Ni los de la DGT, ni los de las autoescuelas y parece ser que los de las aseguradoras han sido capaces de darse cuenta de ello nunca.
Se podría hacer un canal exclusivo con gente haciendo mal las rotondas. Es espectacular.
en tiktok está "el rotondero" aunque le han tirado varias veces el canal porque la gente se lo ha reportado
Si ya en las rotondas de dos carriles la gente la lía, en las de 3 o más esto ya se vuelve un despropósito xdd
Sin ir mas lejos hoy a mi en un trayecto de 5 km casi me han tiradao de la moto 6 veces conductores que se hacen rectas las salidas...
@@bardockmou En la rotonda de Barakaldo del Kokoxily, la del minuto 3:40 hay accidentes casi todos los días, la verdad que la gente no entiende que para salir de la rotonda hay que ir por el carril exterior... pero bueno.
Que suerte tengo de conducir en Alemania... Aqui las rotondas suelen ser solamente de un solo carril. Te ahorras infinidad de problemas ojalá las rotondas fueran asi en España
Amén.
no gracias, estamos super bien con nuestras rotondas de 3 carriles 👍🏼
@@a-jerk si super bien, que el 90% de la población no sabe como se hacen las rotondas xd
@@a-jerk bueno y si solo fueran de 3😂
@@danilococodrilo3276 Pues cuando quieras reparar el coche ya sabes😂
Lo mejor son las rotondas de dos carriles cuando la vía entra con tres de ellos... 😂😂😂😂
El del 5:40 sube sus propios errores? Qué honestidad así da gusto
Pues yo creo que el dashcam circula bien, de hecho no se puede acceder a una rotonda mientras te vienen circulando vehículos por ella.
Si el que viene por la rotonda va por dentro y tiene puesto el intermitente a la derecha, tienes que cederle el paso, si no lleva el intermitente tu te puedes meter en el exterior
No es así, si vienes por el interior de la rotonda das el intermitente para ponerte en el exterior y luego salir, si tienes el intermitente te tiene que ceder si o si
@@carreterasSpain ruclips.net/video/-AE0cbnWe7o/видео.html&ab_channel=Jos%C3%A9Erre
@@carreterasSpain Efectivamente, cometí un error en el comentario anterior, el que va por fuera tiene que cederle el paso al que va por dentro no al revés.
2:20 a lo mejor por eso han puesto el límite de 20
Es maravilloso... No sé si este vídeo era para que los que graban muestren infractores o para mostrar sus propias infracciones... Yo las lío, como cualquier otro, pero al menos no intento mostrar las liadas de los demás...😂
Me encantan la gente que sube vídeos en rotondas denunciando al otro cuando el primero que hace mal la rotonda es el que graba 😂😂
Sin pelos en la lengua.
¿ Y porqué hace mal la rotonda el que graba ?
Minuto 1:13, adelanta por la derecha, no te quejes del golf después
eso es lo que digo yo, 1h de video que? enseñándonos como adelanta por la derecha a todo quisqui?
En "Madriz" no existe tal norma de no adelantar por la derecha en autovía o por lo menos nunca ha parecido que existiera.
Jajaja. Adelantar por la derecha es una chiquillada comparado con la que monta el otro... 😂
@@jandePoreNaire jajaja eso es verdad. Da igual lo que diga la DGT que adelantar por la derecha en Madrid se permite.
He pensado lo mismo y no a uno solo se pone a adelnatar por izquierda y derecha, tio si estas haciendo eso no pases el video entero para recriminar a otro porque van a reciminarte a ti pienso yo.
5:08 Lo mas fuerte es que ha mirado, ha visto que venía la "xoxoneta" perfectamente y se ha saltado el ceda el paso de entrada a la rotonda siendo consciente de ello.
Él piensa que lo hace perfecto e incluso le pita al otro xDD
Grande la rotonda de los viveros xD
A Vicente da gusto verle adelantar por la derecha a la furgoneta blanca en el 1:10
Pues Vicente se ha sacado el carnet en la tombola
vaya, tiene los huevos de quejarse del golf, que otro que a saber como se ha sacado el carnet, y el tío no se mueve del carril derecho(que esta prohibido básicamente) para adelantar teniendo libre el izquierdo, la pena es que imbéciles como el los hay a patadas en España, mas accidentes tendrían que tener para quitarse la tontería, pero contra un muro que los demás no tenemos culpa de que sean deficientes mentales
Venía a decir lo mismo. Manda huevos subir toda esa parte del principio donde se adelanta a media autopista por la derecha...
Solo en ese tramo hubiese perdido 20 puntos del permiso y 1000 euros el amigo Vicente que le vino el permiso de conducir en una tapa de yogur
Ojo el del golf ehh!!⚠️
Para que le quiten el carnet de por vida
@@quequieresquetediga3923 Pues si
Mínimo 6 puntos menos por "conducción temeraria". 😤🤦🏼♂️
Pues el que graba no pisa el carril derecho ni por equivocación, no está para criticar a nadie.
@@ivanjmg Mal hecho en ambos casos, porque lo del adelantamiento por la derecha también es de traca... 😬😕🤷🏼♂️🤦🏼♂️
se que no es obligatorio, pero en las rotondas cuando estamos dentro del anillo y por el carril mas exterior, si indicamos con el intermitente a la izq como que vamos a seguir circulando por dentro de el, se evitarian infinidad de colisiones.
En España hay un problema bien serio con las rotondas. El 50% de los conductores no saben cómo se usan, y el otro 50% lo saben pero se la suda.
Conduzco todos los días al trabjo por la AP7 y un tramo del bypass de València. Todos los días veo màs de 10 coches que van a unos 160-180 km/h. Y cuando algún coche va a 120 km/h que es lo adecuado se ponen a un palmo de su parte trasera. Nunca he visto que ningín coche la DGT los detenga. Cuando lo hacen con esa impunidad es q no hay sanción nunca. Gracias por el canal.
Por casualidad, esos coches que van "adecuadamente" a 120, ¿lo hacen por el carril de más a la izquierda habiendo carriles libres a la derecha? Porque eso es más peligroso que ir algo más rápido de la cuenta.
Pues que se pongan en el carril que deben, ir al limite de velocidad no te da derecho a quedarte en el carril izquierdo
@@gorka16 Exactamente. Hace 3 o 4 vídeos había alguno por aquí presumiendo de "joder a los rápidos" poniéndose a 120 a la izquierda...
@@gorka16 pero es que està prohibido ir a màs de 120 km/h. Y no mantener la distancia de seguridad. El carril de la derecha en este tramo suele estar atascado dd camiones.
@@Kroji1 límite de velocidad=120km/h. Los "ràpidos" infringen la ley de seguridad vial. Hay que ir a 120 y respetar los 100 m de distancia a esa velocidad. Los que no lo hacen son los que lo hacen mal.
1:56 no esperaba menos, va con un Golf.
Sobran las palabras.
Peor seía con un BMW.
El del patinete por la autovia? 🤡🤡🤡🤡
Recomiendas alguna cámara normalita calidad precio?
Si solo necesitas frontal de gama de entrada te diria la 70mai 1S, por 40€ tienes una cámara con una calidad decente.
Si ya quieres subir un poco más 70mai pro, viofo a119v3 o vantrue E1 (de estas dos ultimas hay review en el canal)
Si quieres que grabe alante y atrás o 70mai pro con cámara trasera o viofo a129duo o vantrue E2.
Una cámara más nueva pero seguramente se te va mucho de presupuesto es la viofo a229 duo pero esta vale casi 300€.
Justo en esta recopilación de vídeos, estoy viendo en más casos algo que comentamos en el trabajo el otro día. Y ojo, sin justificar los cambios de carril, los cruces en las rotondas alegremente, ni nada por el estilo. Que los "grabados", están bien grabados.
Pero a los grabadores. En esta recopilación de vídeos, la mitad de ellos ¡están cometiendo faltas de circulación! ¿No os dáis cuenta, que lo que mostráis, lo estáis haciendo vosotros también?
Si es que cada día, todos (y yo incluído) conducimos peor. Pero, por favor. Un poco de autocrítica, no viene bien de vez en cuando. Y me remito a ejemplos fáciles: adelantamientos por la derecha, cambios de carril a la salida de una rotonda, lo de facilitar incorporaciones en autovías y autopistas en desuso...
El caso de la furgoneta que se incorpora a la autovía, el que lo hace mal es la furgoneta, que atraviesa una línea continua que le impide cambiar de carril, es decir en ese momento no se debe facilitar la incorporación porque no hay línea discontinua, además que ese carril por el que iba la furgoneta antes de cruzar la línea continua, va a formar parte de la propia autovía un poco más adelante. Por lo cual el culpable es la furgoneta, en todo caso el que si pudiera cambiar de carril sería el que graba ya que tiene en su lado líneas discontinuas al lado de la continua
@@alvaritolopez9860 Sin duda. Pero es un ejemplo lo que he puesto nada más.
Por comentar. Me ha pasado que un coche ha cogido delante mía, una salida a autovía por la línea continua. Se la pasó, y se metió por donde no debía. Tuve que frenar bastante. Y encima, su incorporación no fue ágil. Me quedé muy pegado a él. Le hice luces. Justo en la salida, metros más adelante, había un accidente, y me pararon... para multarme por no mantener la distancia de seguridad. Le expliqué al guardia civil lo que había pasado, y me dijo que tengp la obligación de preever lo que hacen los demás.
Así que estoy muy quemado con estos temas.
Y cómo te digo, el ejemplo que me dices, totalmente de acuerdo con lo que comentas. Un poco antes, el golfito que la hace dos veces en similares circunstancias, el que graba comete dos o tres infracciones en poco tiempo. Por ejemplo. A ese tipo de casos me refiero.
El del 1:14 adelantando alegremente por la derecha
un buen rato además
Voy a decirlo: las glorietas solo tenian que tener 1 carril, independientemente de la via y densidad de población. Todavía no he escuchado ningún argumento que justifique de forma coherente la necesidad de 2 o más carriles
Más policía ,más educación y menos radares
Ay las rotondas dios....
Que el Reglamento de circulación os dará la razón, pero aquellos que en una glorieta, la dais entera por el carril exterior para tomar la 3ª o 4ª salida, VAIS BUSCANDO UN ACCIDENTE! Con gente como vosotros, plantearoslo, las glorietas solo necesitarían 1 carril.
Buen vídeo crack
Si vas por el carril exterior de la rotonda y vas a seguir girando, siempre hay que poner el intermitente izquierdo con mucha antelación. Es algo que aprendí al poco de empezar a conducir y que una moto me diera porque "pensaba que ibas a salir tu también por aquí".
Y al revés, si estás en el interior y vas a salir en la siguiente, frena y mira qué hace el coche de tu derecha, vaya a seguir girando y le das
Si vas por el carril exterior y quieres seguir girando, sigues girando sin más, en el caso de que quieras salir de la rotonda es cuando debes poner el intermitente a la derecha (otra cosa es que quieras indicar que vas a seguir girando con el intermitente izquierdo, por seguridad, pero no estás obligado). Y si vas por el carril interior y quieres salir, no tienes que frenar nada nada, en las rotondas no se suele frenar, si tienes dudas sigues girando hasta que puedas pasarte al carril exterior para poder salir sin preocupación alguna.
@@Fernandito26Moya La ley no te obliga a hacer nada de lo que he dicho, el sentido común y la prevención de problemas sí.
Cuando le des un golpe a alguien o te la den a ti, ya me cuentas
@@byrey3 Vale, si, en lo del intermitente izquierdo cuando vas a seguir por la rotonda te doy la razón, antes y ahora, pero has dicho que si vas por dentro frenes y mires si alguien que va por fuera va a seguir, y eso esta mal, es que tu para poder salir tienes que ir por el exterior
Curiosisimo la de cosas que ocurren en el min 6:00. La primera que no entiendo la necesidad del vehiculo blanco de cambiarse a ese carril central, la vía sigue con tres carriles y lo suyo habría sido seguir por ese carril derecho. Segundo, no logro ver si pone o no el intermitente izquierdo, pero de haberlo hecho, el de la camara podría y debería haberle dejado acceder cambiándose al carril izquierdo. Aunque vuelvo al primer punto y es que no se por que el delante hace ese cambio.
Teniendo línea continua, no se porque le tiene que dejar pasar, ademas que se mete circulando más despacio. Una cosa es facilitar y otra cosa es hacer el ceda a quien no le toca
¿¿¿ Es que no has visto la línea continua que el furgoneto se salta ???
Mal asunto, ¿ eh ?
Min 4:37, paso todos los dias por ahí y hasta donde yo se cuándo giran los coches desdé la izquierda del paso de peatones, ellos (los peatones) lo tienen en verde y tu en ámbar intermitente...
tiene pinta
Veo que la peña sigue pensando que tienen preferencia el del carril central e izquierdo en una rotonda a la hora de salir! vaya pedrá tienen, y lo de la linea continua la gente cree que no sirve para nada!
Es gracioso ver cómo la gente ya tiene miedo por conducir con un poquito de lluvia
Cae granizo,por eso para,y luego reanuda por que deja decaer granizo,escucharlo bien,que pocas veces habéis conducido granizado,si cae bien no se puede conducir,solistos
Minuto 5:30 , el conductor indica con poca antelación la maniobra, a demás de venir pisando una raya continua antes de entrar a la rotonda. Saludos
ante una colision. el que tiene ceda el paso es el del toyota. y tiene que ceder el paso a todos de la glorieta. supon por un momento, que sigue en la glorieta para la siguiente salida. quedaria encerrado por culpa del toyoya.
@@sergiorodriguezfernandez1856 desde el carril interior . Lo ha hecho todo mal. El conductor del Toyota interpreta que el vehículo que se encuentra en el interior de la rotonda ,y en caso de colision , un perito vería claramente que esta saliendo desde un carril interior , cuando eso no está permitido . Una rotonda es lo mismo que dos carriles en línea recta. Si me incorporo,no a una vía , cedo el paso al carril inmediato ,no a los dos.
@@rubiio93 si esta mal salir por el interior. aun asi el ceda el paso lo tiene el otro. y aqui igual me explique mal... si el coche en vez de salir continua por el interior. para hacerlo bien y salir por el exterior en la siguiente salida ( por suponer un caso), nada mas pasar esa salida tendria que cambiarse de carril, estaria encerrado. Por eso es el ceder el paso a todos de la glorieta. Si no cambiaron las normas cuando yo saque el carne habia que ceder el paso a todos.
Joder y criticaba yo a los conductores de Estados Unidos y tantos y tantos accidentes que hay , pues aquí en España tela también
El último peor no lo puede hacer. Que peligro !!
Vaya idea pararse xq si.. lástima por el q venia atrás q se come el accidente por el tontito q frena
@@David.a.c. por que sí, no. Se ve claramente que hay muy mal tiempo, hace bien en pararse, ahora echado a un lado no en mitad del carril que eso es ser muy cortito de mente
@@alonso4138 la segunda vez se para en la mitad de la carretera xq hay una base de un cono, si se hubiera parado otra vez a la derecha pues ni tan mal, pero en medio....
@@David.a.c. Parece haber unos troncos por medio, según el coche que tengas te pueden hacer un destrozo en los bajos (al mío mismo, por ejemplo). ¿Que se podía haber echado al lado? Pues también.
@@David.a.c. Sisi cuando lo leí de primeras pensaba que lo decías por el que estaba parado en mitad, que casi se lo lleva puesto el que graba
en oviedo hay tres glorietas par dummys... si alguien va a venir por oviedo que mire bien las indicaciones, tienes que ponerte en determinado carril para salir por una u otra salida. y oigan ningun problema. ahora en las normales golpe tras golpe.
Yo me acabo de sacar el carnet hace poco y me infla las pelotas la gente que se cruza en las glorietas o no pone los intermitentes, es la hostia macho parece que tienen ganas de tener un accidente.
El del minuto 0:48 me parece que no sabes las normas de circulación dónde pone que tú puedes adelantar por el carril de la derecha se te va a caer el pelo en 6 puntos de retirada de carne
Weee sale zamoraaa
El vehículo que porta la cámara es el que más infracciones comete 😊 pa nota
6:15 no ves que con tanta luz roja en el fakin medio algo no cuadra? Madre de dios 3 cuartos de hora para procesar que tenia que pisar el freno.... 😢
Lo más probable es que con ese tiempo no se viese, lo que pasa es que la cámara es mejor para captar la luz en esas condiciones que el ojo humano. Si había una niebla muy baja, en la dashcam se vería todo, pero el conductor no vería ni el morro de su coche
Que esa es otra ,con baja visibilidad poca gente parece que lleve antinieblas.
@@XTroice sabes que esta prohibido usar antinieblas si no hay niebla? y en caso de lluvia sabes que es hasta peligroso? Principalmente porque tu ves muy bien, pero el resto no ve nada, ya que el resplandor de la luz antiniebla hace que se vea menos todavia al resto de conductores. Asi que si eres de los que van con ellas en lluvia... piensa en tu seguridad... que quizas por llevarlas el de detras no sepa a que distancia estas y te embista
@@naxotereader con el reglamento en la mano te respondo "Según el Reglamento de Tráfico , las luces antiniebla solo se podrán utilizar en caso de niebla, lluvia muy intensa, tormenta, fuerte nevada o nube de polvo"
lo de salir mal de las rotondas por dentro de ellas y pitar encima ellos, ahora se lleva mucho, no tienen ni puta idea de circular por ellas ni entrar en ellas por que los cedas ni existen y si los pitas se enfadan, poco aprecio a los coches tienen
Lo mismo que hacerla toda por el carril del exterior. El carril del exterior es solo para tomar la PRIMERA SALIDA. Véase la "turboglorieta" que obliga a salirse por la primeta salida, nada de pasarse la segunda, tercera y salir por la cuarta salir desde el exterior.
@@Big1_ me juntas rotondas, muy bien. pero tu en la turborotonda no tienes nadie a tu derecha, cosa que en las rotondas normales si, por tanto antes de salir debes mirar si no esta ocupado y si esta ocupado dar otra vuelta. léase código de circulación de rotondas. juntar tipos de rotondas para decir que tu sales sin mirar y que circulas por dentro es todo uno. es mas si tu y yo salimos de un semáforo tu por la izquierda yo la derecha para hacer la rotonda como tu dices, yo te subiría amablemente a mitad de la rotonda, cosa que en la turborotonda yo estaría obligado a salir en la primera y tu en las siguientes. ves las diferencias o te hago un croquis
@@rubenalamo6889 En la turborotonda si vas por el interior puedes salir por la segunda, tercera o cuarta salida.... El que va por el exterior debe abandonar por la primera salida, no pasear por ella por la segunda, tercera o cuarta como ocurre en España... Vuelve a mirar las turborotondas porque hay varías, o si lo prefieres te hago un croquis
@@Big1_ yo se como funciona una turborotonda, lo malo que vosotros no sabéis como funciona una rotonda normal y creéis que siempre se toma por dentro como Mario va por la seta verde. te hago un croquis?
@@rubenalamo6889
Tú sí que te has fumado una seta verde Rubén... Y encima no la compartes.
El de la lluvia conduce con los pies?
4:39 es para decirle la prxima vez que salgas a correr lo vas a hacer en silla de ruedas si sigues cruzando así.
el del 3:47 se dedica a comprar coches baratos para tener accidente y luego con el seguro sacarse una pasta 😎😎
Por que los cruza rotondas sois tan lelos? Hay que salir por el carril exterior y no cruzaros como si lo haceis por la autovia
Minuto 5:30 Vehiculo se incorpor a la glorieta y se sitúa en el carril interior. Otro vehículo se incorpora por el carril exterior que está libre y no obstaculiza el paso de otro. El vehículo que circula por el carril interior quiere salir, desde ese carril y, como el otro vehículo, que se ha incorparado de manera correcta, le obstaculiza su irregular maniobra (salir desde carril interior) y, además, obstaculizando a los que circulan por el exterior, PITA en señal de protesta. De verdad que ... un saludo.
Lo gracioso es que sigan saliendo del carril interior de las rotondas 🧠
que pita el l7omai
No entiendo el ultimo video, por que se para en medio?
porque ve el cono en medio.
Hay que decir que la cámara tiene mucha más visibilidad en situaciones de baja visibilidad que el conductor, yo esto lo he comprobado en días de niebla de yo no ver nada y luego ver la grabación y ver muchisimo más.
asique supongo que vio el cono en el úlimo momento y al no saber bien que era frenó en seco.
En el minuto 5:30 mal el que se incorpora a la rotonda sin dar prioridad al que está dentro pero el de la dashcam se ha lucido haciendo la rotonda, eh.
En la autovía se adelanta por la izquierda... si esque...
La del 5:32 no entiendo qué pita cuando es ella la que se está saltando los carriles
4:56 xoxoneta 😂😂😂😂😂😂
Muchos de los que graban cometen más infracciones que los grabados.
Oh, está lloviendo y tengo un coche perfectamente capaz de conducir en estas condiciones y tengo unas ruedas con el dibujo en buenas condiciones, voy a parar en medio de la puta carretera poniendo en peligro al resto de conductores porque me da miedito conducir.
Agunos de4 los metrajes de usuarios tanto al que graban como ellos mismos tienen un serio problema de saber como comportarse cuando hay más de un carril.
el del 6:15 da gusto verlo, Esquive percecto, controla el coche, y sigue a lo suyo. Ni gritos, ni tocar el pito a lo tonto ni nada
Sí, aunque el tío tuvo como 5 días laborales para reaccionar y esperó a tenerlo casi encima
@@JardineroMozartte puedo decir por experiencia propia que la cámara ve mejor que el piloto. No sé por qué, pero las camaras no graban bien la lluvia, se ve menos de lo que es y es posible que no fuese capaz de distinguir si el otro coche se movía
@@JardineroMozart era para darle emocion al video 😎😎
En dos ocasiones me ha sucedido lo del minuto 3:51, pero en ningún caso llegó a haber colisión ("corté la trayectoria" a alguien que quería salir desde el carril interior, y me pitó); la primera vez me indigné y canalicé mi frustración tratando de hacer que me "chillaran" las ruedas al cambiarme un semáforo a verde (mala decisión), y la segunda vez contesté pitando de vuelta (mejor, a mi juicio). 😤🤦🏼♂️
Déjate de frustración y aprende a circular, si vas por el carril exterior en la rotonda es para salir por la primera salida y los interiores son para adelantar.
@@ivanjmg No. Por el carril exterior puedes perfectamente seguir en la rotonda, lo que no puedes es desde el interior cruzarte para salir, tienes primero que cambiarte de carril al exterior. Por gente que piensa como tú, ocurren esas colisiones. El carril exterior de la rotonda SIEMPRE tiene prioridad.
@@ivanjmg Eso es en Portugal, gañán. En España no es así. Aprende las normas antes de hablar.
@@ivanjmg Serán para lo que tú quieras pero sigues teniendo que cambiar de carril para salir de la glorieta por el carril exterior, y si no puedes cambiar, te jodes y das otra vuelta hasta que puedas salir. Pero hasta entonces estudiate el código de circulación
@@ivanjmg por gente como tu pasan estos accidentes, cazurro
Una cosa es saber conducir y otra saber circular. 1° de autoescuela
El que se queja de otros conductores cuando el también lo hace mal???? Con esa gente me da algo
El video ya comienza muy mal, el vehículo que porta la cámara sale de la vía principal sin circular previamente por el carril derecho y sin que se indique lo contrario a lo establecido.
con lo fácil que es hacer una rotonda...
El del minuto 5:40, realmente el que lo hace mal es el coche que va grabando, va por el carril interior de la glorieta y le pita al coxhe que se incorpora, que tiene el carril exterior libre
Pregunta de examen: a quien tiene que ceder el paso alguien que se incorpora a una glorieta:
A) a los que van por el carril que se van a incorporar
B) a todo vehículo que circula por el interior de la misma
@@carreterasSpain en rotondas de varios carriles, la respuesta es la A.
@@jose-luis67 incorrecto, en cualquier rotonda tienes que ceder a todo el que circule por ella.
Obviamente si te incorporas a un carril en el que no circula nadie y nadie está indicando que lo vaya a usar (internitente de quien circula por el carril interior indicando a la derecha) puedes hacerlo dado que no estarías saltandote el ceda.
Pero en el momento que cualquier vehículo que circula en la rotonda vaya a usar el carril al que te incorporas tienes que cederle dado que tiene prioridad sobre ti.
En este caso si bien igual hace la maniobra de cambio de carril ligeramente tarde la estaba indicando, y el otro vehículo se saltó el ceda porque quien circula por la glorieta tiene prioridad frente a quien pretende acceder a ella
@@carreterasSpain Incorrecto. El que va en la rotonda no indica nada y va por el carril interior. Las intenciones que tenga en sus pensamientos no sirven para nada. El toyota entra en la rotonda porque está libre.
@@jose-luis67 no indica? Se oye perfectamente el intermitente
No acabo de entender el ultimo clip, frenas lo justito como para tener que esquivar de forma brusca a pesar de verse las luces de freno desde cientos de metros, despues te paras debajo de un puente durante 2 minutos a dios sabe que junto con otros dos coches y finalmente cuando decides seguir, frenas porque hay un pivote aplastado en el suelo, LLEVAS UN SUV!!! Y la lluvia, ha habido cosas peores, y mira que vivo en madrid que aqui caen 2 gotitas.
Hay que decir que en condiciones de baja visibilidad la cámara tiene mucha más visibilidad que el conductor, eso es una parte importante para entender el clip
Es increíble la cantidad de gente que no sabe circular en las rotondas o lo hace deliberadamente mal para ahorrarse cambiar de carril y luego suben un vídeo creyendo tener la razón, incluso pitan al que lo hace bien xD
Ivan en realidad no debería ser "increíble". Teniendo en cuenta que en las autoescuelas de nuestro país se enseña un uso erróneo de las mismas, lo normal es que la inmensa mayoría de la gente las use mal. Lo normal es que no sepan circular por ellas correctamente , lo "increíble" es cuando ves a alguien que las usa correctamente.
@@afd3206 en las autoescuelas lo enseñan bien, son los conductores los que después circulan como quieren
@@alexpascual276 No. En las autoescuelas españolas enseñan un uso incorrecto de las mismas. E insisten en varios conceptos que en realidad son totalmente erróneos y encima son los culpables de la inmensa mayoría de los accidentes que hemos tenido y tenemos en ellas. Pero nadie es capaz da verlo.
Mira te lo voy a demostrar.
En el autoescuela enseñan basándose en las directrices de la DGT que circular por el carril exterior hacia la tercera o cuarta salida es correcto. Te dirán que el carril exterior tiene preferencia. Asimismo insisten hasta la saciedad que salir desde un carril interior es erróneo, cosa que posiblemente a estas alturas hasta tu este convencido de que es así.
¿A que creer que todo eso que dicen es correcto?.
@@afd3206 todo eso es correcto, si no , para que están las normas? Me vas a decir ahora que salir desde el interior es correcto XD. De todas formas, mi autoescuela enseñaba la manera recomendada, de tomar un carril más interior si vas a salir por 3ª o incluso hacer cambio de sentido y progresivamente ir cambiando hacia el exterior antes de salir.
@@alexpascual276 ves justo lo que te decía, han logrado que la gente de este país crea que eso es correcto y como bien expresas tu hasta lo veais lógico y todo. En realidad todo eso es incorrecto. No, no se debe circular nunca por el carril exterior mas allá de nuestra segunda salida y ahora te voy a decir si, que salir desde el carril interior es totalmente correcto. Sobre todo en vías de dos o mas carriles en nuestro sentido, pero no solo te lo voy a decir, te lo voy a mostrar:
ruclips.net/video/Tgl2JROaC5A/видео.html
Eso son las estupideces que os han metido en la cabeza. Que ir por el carril exterior todo el rato es correcto y salir desde el interior ahí es incorrecto.
En realidad eso es totalmente quivocado, es justo al revés.
Aquí te pongo ahora lo que se enseña en el resto del mundo, basándose en las indicaciones de quienes las inventaron:
ruclips.net/video/oPX-Z7xBhVo/видео.html
ruclips.net/video/46mOPz3rhHs/видео.htmlsi=u8Lio8SIpLZfev_F
ruclips.net/video/XJqrNsUicV8/видео.html
Puedes ver que se enseña que NO se circula por el carril exterior mas allá de la segunda salida y que salir ahí desde el interior, en la segunda, tercera y cuarta salida es lo correcto. Y no hay problema alguno en hacerlo. El problema solo esta en vuestras cabezas y en las de los de las autoescuelas y la DGT. Pero ahora viene lo mas patético. Esto que veras a continuación es la solución que encontró hace años la DGT. Una solución que elimina los accidentes.
ruclips.net/video/wfTIS8LSa60/видео.html
¿Y que vemos ahí?. Pues que se sale desde el interior perfectamente al carril izquierdo fuera de la rotonda y sobre todo que NO se puede circular por el exterior mas allá de la segunda salida, por es en realidad el que circula por el carril exterior el que puede crear y crea el accidente. Es decir las turborotondas te obligan a hacer lo que en el resto del mundo se enseña que es lo correcto en cualquier rotonda.
Como seguro que aun así no lo ves, aquí van otros cuantos ejemplos de regalo:
ruclips.net/video/il0Qmt5AOC8/видео.html
ruclips.net/video/9iRfGh93J_8/видео.html
ruclips.net/video/H1-J3b7eZco/видео.html
ruclips.net/video/46mOPz3rhHs/видео.html
ruclips.net/video/CEhNboz5GPk/видео.html
ruclips.net/video/sCXtcXD17qU/видео.html
ruclips.net/video/lEw4nKEa50s/видео.html
ruclips.net/video/6KoTQN1VtTY/видео.html
ruclips.net/video/KEoeNc3OwF8/видео.html
ruclips.net/video/XZPurrWm6Xw/видео.html
ruclips.net/video/6MdicmjqD0M/видео.htmlsi=icxwxDqxLivQOlCi.
Y aun con todo eso 9 contra 1 que vas a seguir pensando lo que piensas, lo que te han metido en la cabeza. Fijo que encuentras alguna excusa o razonamiento para seguir pensando que aquí no se equivocan. Ya veras.
Vamos a ver, pero si más de la mitad de los clips el primero que lo hace mal es el que graba... Me da a mí que aquí el que se cree que conduce genial y graba a los demás supuestamente cometiendo infracciones es el primero que debería observar su propia conducta. Vaya tela.
Esto no es nada para lo que tenemos que ver en las carreteras deberíamos de llevar 5 cámaras en cada vehículo pero eso a la ley no le gusta no veis que si tienen que encerrar a alguien encierra al que va bien al que va mal no le interesa tiene que seguir así para que no les falte trabajo esto es así e punto la ley ya sabéis protege a la delincuencia siempre mil ojos y sobre todo mucha suerte con toda esta gentuza que ni itv ni seguros suerte de no topar con uno de estos y ee viva España el país del tambor y las terrazas con las cervecitas y que viva España y si suben que suban y que vaya todo como quiera estamos arreglaos
7:50 consejo, si vais a frenar así por un obstáculo, primero mirar si viene alguien por detrás, poner los warning para que el de atrás esté atento, segundo, pasar el objeto por un lado si es posible, en este caso se podría pasar por la izquierda, si no, también puedes detenerte lo más a la derecha posible, habiendo puesto los warning antes para avisar de un peligro y ya puedes ir pensando bajar para retirarlo si esa es la intención, si no, no pares, sigue y cuando sea posible, avisar a la guardia civil de tráfico y mandarán a mantenimiento o ellos mismos lo retiran.
Aún con todo eso, lo que garantiza la seguridad es que el de detrás respete la distancia y más aún cuando el suelo está mojado y no hay visibilidad.
@@Fordred82 claro, pero eso no depende del conductor que ve primero el peligro, por eso debe hacer las cosas lo mejor posible. Que el de detrás vaya cumpliendo la distancia de seguridad, o que vaya mirando el móvil.. eso ya depende de uno mismo
enserio tu te piensas q una persona q ve q el de delante frena y no le da tiempo de reaccionar con unos warnings le dara tiempo a reaccionar? q pasa q los warning paran el tiempo?
Yo conduzco mucho porque es mi trabajo y lo mejor es tomar las rotondas por la derecha es más fácil salir de echas sin golpes pero no porque la ley te lo diga y cuanto más grande sea la rotonda mucho mejor.
En el minuto 5:37 no puede reclamar nada porque el coche de la camara va por el carril interior y el coche que sale esta entrando al carril exterior.
Al último le deberían de quitar el carnet de conducir, reflejos nulos, capacidad de anticipación inexistente.
Esa persona seguramente la visibilidad que tuviera sea menos de la mitad de la que se ve por la cámara, hay que tener eso en cuenta
6:15 Este tío merece que le retiren el carnet de por vida, ha tenido 1 siglo para ver que el vehículo está detenido, y lo esquiva en el último milisegundo... Luego procede a detenerse debajo del puente por vete a saber tú por qué (seguro que se puso a trapichear hachís con los otros conductores 6:50 Y finalmente termina el día deteniendo su vehículo en medio de la calzada porque hay "un trozo de plástico de 5cm de altura" para un coche que tiene 50cm de altura libre al suelo. 7:50
Cómo pusiste ese emoji rojo?
@@ElSeñorPaloma Si estás en el ordenador le das a la cara sonriente y se te despliega un listado de emojis...
@@Big1_ yo esque estoy en movil😅
@@ElSeñorPaloma
Inútiles hay en todos lados, eso si lo del 7:50 ya es para darle una paliza😂 que vergüenza
Cruzar un paso de peatones a la carrera no está permitido
el del minuto 5:33 no sé qué pita, la verdad. pretende salir de la rotonda por el carril izquierdo, y el que se incorpora lo hace por el derecho.
Tengo un short analizando esa situación miralo :)
Por qué había tanta gente parada por los arcenes en el último clip? Sin contar el que estaba de picnic en medio del carril, que ese aún lo entiendo menos
Llovia muchisimo y no se vería nada, en esos casos a veces es mejor pararse y esperar a que amaine (pero obviamente en el arcén)
Aprovecho a remarcar ahora que me he acordado que en situaciones de baja visibilidad las dashcams ven mucho mejor que el conductor
@@carreterasSpain eso lo explica entonces, porque en el vídeo no parecía que se viese tan mal
@@samuelgb7985 si por eso he querido remarcarlo, yo he tenido situaciones de niebla muy densa que no veia nada y luego en la dashcam veia muchísimo más.
@@carreterasSpain yo solo he tenido una situación de lluvia intensa de no ver nada, tenía los limpiaparabrisas al máximo y no hacían nada, de hecho tras tanto rato al máximo se me estropeó un brazo, el que funcionaba pegó contra él y salió la escobilla volando, así que me quedé sin ninguno, y me di cuenta de que veía lo mismo que cuando funcionaban. Pero bueno, al ser de noche me limité a seguir las luces del de delante y fuera, pero entiendo que haya gente que prefiera parar
Y los que se paran por la lluvia??? Pero como pueden hacer eso? No lo entiendo
Es granizo, no lluvia
Deberías hacer como wham baam en español, e ir comentando a medida que se ven los percances o infracciones, pero como dije en un vídeo, a los infractores no se les debería censurar la matrícula.
El mundo está echo de tal manera para que te encuentres un idiota al menos una vez por día
0:53 claro que si mandas el video para dejar claro que que malo el golf por atravesarse de esa forma con línea continua(que también tiene delito el tío) pero ya que estas mírate cuantas neuronas te faltan para adelantar por la derecha todo el rato, que tontito eres un rato.
7:49 no entiendo como hay gente que con lluvia, y mas en las condiciones que se ven en el video de lluvia fuerte y viento, que no respeten la distancia de seguridad.
3:50 lo realmente curioso es que pagara el de atras pero buena invasion de ambos carriles comete durante media rotonda el de la camara y luego aparte se va a hacer la rotonda por fuera saliendo como minimo en la 3ª salida.
Ya basta de enseñar a hacer las rotondas todas enteras por fuera, es un puto peligro la impunidad de la gente que no sabe circular por ellas y que por ir por fuera todo el rato ya son inimputables.
pues si, hay gente que no aprendió aquello de si vas a tomar la 3 o 4 salida te vas por el interior y te cambias al carril exterior antes de tomar la salida, pero en España la inmensa mayoría conducen de pena, nada mas que veas cuantos de los que graban conducen fatal aparte de las propias infracciones que graban
@@alonso4138 eso no funciona asi, si ati te apetece puedes hacer toda la rotonda por el carril exterior y es completamente legal, lo que no es legal es salir del interior de la ritonda cortando carriles, a ver si hacemos un repaso de las normas de circulacion
Lo que hay que leer, por gente que piensa así, las rotondas en España son un peligro, no puedes salir desde el carril interior , a ver si a la gente se le mete ya en la cabeza.
en una glorieta, los carriles interiores solo son para adelantar. Es decir, por lo general debes circular por el exterior. No lo digo yo, lo dicen las normas.
Me estas dando la razon@@alexpascual276
Si lo dicen las normas, tu las acatas y ya si crean accidentes pues mala suerte.
A mí lo de no salirte de la glorieta en el 3:50 me parece criminal y de querer ir buscando tener un accidente. Ojalá algún día a los que la hacen como la tal Elena les den para el pelo porque es ridículo y gilipollesco. Pero así en todas las glorietas.
Si el que va por fuera decide hacerse toda la rotonda por fuera será un gilipollas pero lo estará haciendo bien, si el que va por dentro quiere salir de la rotonda del tirón es otro gilipollas pero en este caso lo hace mal
@@Lytronas totalmente como si quiere darse cuatro vueltas a la rotonda por que no lo tiene claroy si el otro quiere puede seguirle en paralelo o esperar su turno y aminorar la marcha para salir , anda que no me he dado yo a veces la vuelta entera a la rotonda solo por que iba por el carril interior y las circunstancias no me permitían salir de la rotonda pues la mayoría del tráfico no tomaba esas primeras salidas por ejemplo. Ni si quiera tienes la obligación de poner el intermitente izquierdo aunque yo por si acaso lo uso muchas veces pues siempre te esperas al cafre de turno
Repite conmigo se sale por el exterior.
Que malos son los que graban
La gente no sabe hacer bien las redondas. En 3:43 se ve claramente que elije el carril más a la derecha para salir por una de las últimas salidas. Vale que el reglamento español culpa al que ha impactado con él pero habría evitado el accidente si hubiera escogido un carril acorde a su salida.
Siempre me ha parecido rara la formulación de reglamento y contexto real: si estamos hablando de quién tiene la culpa- pues es el conductor que estaba en la línea interior de la redonda. Otro problema que el conductor en línea exterior no ha cometido ningún error.
Entonces con eso solo me queda decir que es el conductor de linea interior quien no sabe hacer bien las redondas. Hay cierto reglamento que exige ciertos cedes o prioridades de paso en situaciones. Lo que no está prohibido es posicionarse en la línea exterior y no salir a la salida más cercana. Entonces, tenemos todos que saber que estas cosas pueden pasar y mirar al retrovisor en todos los casos
@@Anthony41542 Está claro que el va por un carril interior debe ceder el paso al que va por el exterior pero el concepto detrás de las super-rotondas es precisamente obligar al usuario a elegir bien su carril según su destino para evitar situaciones de conflicto.
@@Anthony41542 no sólo no está prohibido circular toda la rotonda por la derecha, sino que es obligatorio según la normativa, a excepción de rotondas urbanas y circunstancias de tráfico.
@@zaratustra1906 Eso no es así, circulas por el exterior para tomar la primera salida, si no lo haces es porque:
Te sudan los cojones los demás que quieran salir de la rotonda
Vas más cómodo sin hacer cambios de carril
Tienes prioridad por lo que cualquier accidente es culpa de otro
@@ivanjmg o porque atiendes a las normas establecidas.
Que a mí me parece genial que opines que la normativa sería mejor de otra manera... pero lo que no tiene sentido es que culpes de eso a la gente que cumple estrictamente las normas que le indican las autoridades y le enseñan (como es lógico) en la autoescuela.
Se lo tome como se lo tome alguno pero veo mucho payaso haciendo infracciones y muchonpayaso denunciando infracciones que ellos las cometen peor...antes de publicar haceroslo mirar algunonpor favor y no solo en este video.
Lo siento, pero para mí el de 3:40 lo hizo mal. Si vas a hacer más de la mitad de la rotonda no peines cada una de las salidas y entradas. El otro tampoco hizo bien, pero joder.
No lo hizo mal, no hay norma que se lo prohíba
@@alexpascual276 Eso no exime de culpa. A efectos legales y de seguros no te digo que no esté amparado, pero conducir así es conducir mal, igual que ir por el interior para adelantar en una rotonda.
@@Firor29 es que dices que eso "es conducir mal". Qué es mal y qué es bien? Las normas de tráfico te dicen que como norma general debes ir por el exterior de la rotonda, así que no, eso no es conducir mal si las normas te lo permiten. Y adelantar por el interior de una rotonda está bien, de hecho, para eso sirven los carriles interiores.
4:16 Hasta que no aprendamos que entrando en una glorieta por el carril exterior hay que tomar la primera salida (Como el resto de países Europeos) seguirán pasando estas cosas.
yo sigo insistiendo, hasta que los de dentro antes de salir miren por los espejos y si esta ocupado el carril no salir siempre tendremos hostias. vosotros en una calzada de dos carriles para meteros por la derecha vais por la izquierda y os cruzáis? no, pues eso, que pensáis que las líneas pintadas dentro es para saber cuanto coches pueden ir en paralelo y en realizad es limitar los carriles. para cambiar de carril, dar intermitente, MIRAR POR LOS ESPEJOS y si no estan ocupados cambiar
Siempre hay que tomar la salida desde el carril exterior. No hay más. Pero te pongo lo que pone en la DGT porque algo de razón tienes. Si te quieres leer la parrafada perfecto, a aprender. Si no pues sigue con tus creencias:
"Una vez dentro de la rotonda, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar.
En las glorietas situadas dentro de zonas urbanas, tendremos permitido circular utilizando el carril que más convenga a nuestro destino aunque, si vamos a abandonar la glorieta por las primeras salidas, la opción más recomendable será usar el carril exterior.
Pero cuidado: si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores -si los hay-, buscar el exterior progresivamente antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos.
En caso de que el tráfico hace imposible cambiar a tiempo al carril exterior, lo más seguro es dar otra vuelta para buscar la colocación adecuada. Por tanto, al acercarnos a nuestra salida, deberemos estar situados en el carril exterior y señalizar la salida para que los demás conductores sepan que abandonamos la glorieta."
En la autoescuela te enseñan a cogerlas siempre por fuera, además cuando no te conoces la ciudad no sabes si vas a salir por la 3 salida o por la primera que es la de enfrente
@@MerriedWithMetal En la situación del momento que expone del vídeo efectivamente el del interior estaba adelantando y el del exterior pretendía seguir por el carril derecho hasta que chocaron, estas cosas se resuelven normalmente con que el del carril exterior tiene preferencia y paga el otro pero precisamente esta forma irrespetuosa de conducir es un imán de accidentes, algunos incluso aceleran por el exterior para no dejarte salir de la rotonda.
@@ivanjmg porque no está permitido quizá 🤷♂️. No se pueden tolerar las infracciones ni temeridades de los demás. Los irrespetuosos son los que no siguen el código de circulación. El único referente OBJETIVO que tenemos de una conducción respetuosa. Por ejemplo y esto me pasa mucho: ¿me tengo que apartar cuando camino por la acera, proque viene un notas en su patinete electrico? No, proque esta circulando negligentemente. Que frene y se aparte él y pobre si me dice algo. Vamos no me jodas, respetar al que no respeta es el colmo de los colmos.
Nunca falla el tonto del carril exterior para dar la vuelta entera a la glorieta
te jodes caga prisas
Hay que salir por el carril exterior, te guste o no te guste, esa es la ley.