Καλό θα ήταν να βάζουμε κάτω από το ''ποτηράκι'' των υγρών πανιά, για να καλύψομε επιφάνειες από τυχών υγρά φρένων που θα πέσουν διότι είναι διαβρωτικά.
Καταρχάς σε ευχαριστούμε για τις χρήσιμες πληροφορίες που μας δίνεις. Θα ήθελα να σε ρωτήσω για την περίπτωση που γίνει αντικατάσταση στα σωληνάκια (εμπρός και πίσω δισκόφρενο σε Τransalp 600) με άλλα υψηλής πίεσης, πιστεύεις πως θα έχουν καλύτερη απόδοση τα φρένα? Να είσαι καλά και καλό Πάσχα.
Η αλήθεια είναι πως όταν πατούσα την μανέτα με ανοιχτο το δοχείο της αντλίας φρένου πέταξε μια σταγόνα και ευτυχώς δεν διαβρώθηκε το σημείο. Εγω πατούσα τρεις τέσσερις φορές την μανέτα, έβγαζα καπάκι και μεμβράνη, συμπλήρωνα, βίδωνα. Αυτο έως ώτου βγει καθαρό το υγρό φρένου. Κολπάκι για να σώσουμε το χρώμα σε τυχόν πιτσιλιά απο το υγρό: Νερό, καθάρισμα και γυαλιστικό για πλαστικά. Σαν να μην έγινε ποτε... 🙂
Πολύ καλό το βίντεο κατατοπιστικό. Ευχαριστώ για τα βίντεο με steed για το λόγο οτι είμαι κάτοχος ενός. Πολύ καλό.
Καλό θα ήταν να βάζουμε κάτω από το ''ποτηράκι'' των υγρών πανιά, για να καλύψομε επιφάνειες από τυχών υγρά φρένων που θα πέσουν διότι είναι διαβρωτικά.
Είσαι μάστορας!
Καταρχάς σε ευχαριστούμε για τις χρήσιμες πληροφορίες που μας δίνεις.
Θα ήθελα να σε ρωτήσω για την περίπτωση που γίνει αντικατάσταση στα σωληνάκια (εμπρός και πίσω δισκόφρενο σε Τransalp 600) με άλλα υψηλής πίεσης, πιστεύεις πως θα έχουν καλύτερη απόδοση τα φρένα?
Να είσαι καλά και καλό Πάσχα.
Σε Africa twin 750 με δύο δισκόφρενα μπροστά ανοίγουμε και από τις δύο δαγκάνες μαζί ,η κάνουμε την διαδικασία κάθε μία ξεχωριστά ?
Αν έχουμε καινούργια υγρά στη μηχανή, και για κάποιο λόγο έπεσε η στάθμη, μπορούμε να συμπληρώσουμε μόνο από πάνω?
Ναι αλλά να ελέγξεις γιατί έπεσε η στάθμη.
Την κινηση που κανουμε στην εξαερωση , ποσες φορες την επαναλαμβάνουμε ?
2,3 φορές.
@@mastorakos Ευχαριστώ . Το πηρες το λάικ .
Η αλήθεια είναι πως όταν πατούσα την μανέτα με ανοιχτο το δοχείο της αντλίας φρένου πέταξε μια σταγόνα και ευτυχώς δεν διαβρώθηκε το σημείο. Εγω πατούσα τρεις τέσσερις φορές την μανέτα, έβγαζα καπάκι και μεμβράνη, συμπλήρωνα, βίδωνα. Αυτο έως ώτου βγει καθαρό το υγρό φρένου.
Κολπάκι για να σώσουμε το χρώμα σε τυχόν πιτσιλιά απο το υγρό:
Νερό, καθάρισμα και γυαλιστικό για πλαστικά. Σαν να μην έγινε ποτε... 🙂
Είναι δύσκολο να αλλάξεις το δοχείο εννοώ να βάλεις κάποιο άλλο