Ωραίος σαγιονάρα πλαστική μπούφαλο κλασική.. με αυτές μεγαλώσαμε τα καλοκαίρια, και το νυχάκι στο μικρό δάχτυλο μεγάλο για να σηκώνει ψηλά πράγματα...... 80s power 😀 Τα λες όμορφα απλά κατανοητά 👍
Καταρχήν ευχαριστώ για την πολύτιμη βοήθεια Μετρώντας με τον τρόπο που δείχνεις τον ανορθωτη του Άφρικα παίρνω ένδειξη 650 σε όλα τα καλώδια με πολύ μικρές αποκλίσεις. Τι πάει λάθος ?? (Η μηχανή κάνει υπερφόρτωση 18V+++)
καλησπέρα, ευχαριστούμε για το βιντεο , δυστυχως το σηματάκι για τη μετρηση της διόδου δεν φαινεται καθαρά πιό είναι στην οθόνη στο πολύμετρο , εκτος αν σε όλα τα πολυμετρα ειναι εκει στο ενα κλικ αριστερα απο το κεντρο και μια απορία , γιατί δεν αλλάζουμε μόνο τις διόδους μεσα στον ανορθωτή που δημιουργούν το πρόβλημα και πρέπει να αλλάξουμε όλο τον ανορθωτή που ειναι πολύ ακριβός ? Πχ στη μηχανη μου εχει 120 ευρω , σας ευχαριστώ είτε απαντήσετε έιτε οχι
Καλησπέρα! πολύ χρήσιμο και αναλυτικό βίντεο!πολλά μπράβο!οταν βάζουμε μπροστά το μηχανάκι και αυξάνουμε τις στροφές δεν πρέπει να βλέπουμε καθόλου να αυξάνεται η τάση στο πολύμετρο;η είναι λίγο φυσιολογικό να δείξει λιγο παραπάνω;αν νάι ποσο παραπάνω;
Καλησπέρα έχω μια Cagiva sst 350 1981-82 και δεν φορτίζει η μπαταρία . Δεν ξέρω τι συμβαίνει μήπως εσείς μπορείτε να με βοηθήσετε ;μέτρησα τα ΩΜ στον ανορθωτή και βρίσκω 507 δεν γνωρίζω παραπάνω . Βλέπω τι κάνετε γιατί γνωρίζετε πολλά. Σε ποια πόλη είστε; Θανάσης
καλησπερα παρακολουθω τα βιντεο σου εισαι σωστος και καλος μαστορας οπως καταλαβαινω, θελω να σε ρωτησω μια πατεντα που ειχε κανει ενας φιλος στην μπαταρια του παπιου του ειχε βαλει εναν πυκνωτη με μια ασφαλεια και κρατησε απότι θυμαμαι αρκετα η μπαταρια του ισχιει;;; και αν γνωριζεις πως γινετε η συνδεση σε ευχαριστω!!!καλες γιορτες
Καλησπέρα μάστορα να σας ρωτήσω σε περίπτωση που η τάση της μπαταρίας κάνει τέτοιες διακυμάνσεις τα πηνία γίνεται να φταίνε ; Σίγουρα είναι ανορθωτης γτ ότι ρεύμα και να έστελναν τα πηνία ο ανορθωτης θα το πήγαινε κομπλε στην μπαταρία . Είμαι κάπου λάθος ; Ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα πολυ χρήσιμο βίντεο... Θα ήθελα την γνώμη σου αν είναι εύκολο .. Εχω ένα μηχανάκι που με μίζα δε περνάει μπρος, γυρίζει η μίζα αλλά τπτ. Η μπαταρία καινούρια. Το θέμα είναι ότι την ώρα που πατάς την μίζα από 12.5ν την ρίχνει στα 10ν με 9ν.. και αν πάρει στο ρελαντί έχει 13ν και αν πατήσεις γκάζι αντί να ανεβαίνει κατεβαίνει πάει 12,5ν. Νομίζω ότι φταίει ο ανορθοτης αλλά οι μετρήσεις φαίνονται σωστές..τι μπορεί να γίνεται.?
Λογικά έχει θέμα ο ανορθωτης, αλλά οι βλάβες που έχουν σχέση με τα ηλεκτρικά είναι περίεργες και πότε δεν μπορείς να είσαι σίγουρος. Ξεκίνησε ελέγχοντας τις φισες τους πόλους και την καλωδίωση.
Το scooter δεν μου φορτίζει την μπαταρία μέχρι που έσβησαν φώτα κόρνα όλα. Την παίρνω σπίτι την φορτιζω όλα καλά μέχρι να ξελιγωθεί.Το βάζω μπρός με μανιβελα και το μηχανάκι δουλευει αλλά το ηλεκτρικό συστημα νεκρό. Με σβηστό μηχανάκι η μπαταρία δείχνει 2.9volts και μόλις βάζω μπροστά στο ρελαντί δείχνει 0.10 volts ναί 0.10 . Πιστευετε είναι ο ανωρθοτης η τα πηνία; Ευχαριστώ
Καλημέρα να κάνω μια ερώτηση έχω ένα xmax 250 του 2006 καρμπυρατέρ και μου τρώει συνέχεια τη μπαταρία επίσης όταν το δουλεύω σε ρελαντί και συνεχείς το γκάζι δεν ανεβαίνει καθόλου η τάση δηλαδή δεν την φορτίζει, ανορθωτης είναι; μπορεί να με βοηθήσει κάποιος ;
Καλησπέρα μάστορα. Έχω ένα honda platina. C 50. Κάνει υπερφόρτωση κ μου καει τις λάμπες κάθε φορά που ανεβάζω στροφές.. Κ όταν συνδέω τη πατάρια πέφτει η τάση από τα φώτα και δε δουλεύει τίποτα..λες κ η. Πατάρια τραβά το ρεύμα. Έχω αλλάξει αντίσταση και ανορθωτη καινούργιο. Έχω κοιτάξει καλώδια όλα κομπλέ.. Τι μπορεί να είναι??
Καλησπερα φιλε μου και συγχαρητηρια για τα βιντεο σου.Θελω να σου κανω μια ερωτηση.Εχω ενα transalp 400 του 1996,εβαλα καινουρια μπαταρια.Μετα τη βολτα παιρνει κατευθειαν μπροστα οπως πρεπει.Σε μιση ωρα ομως που παταω τη μιζα δεν παιρνει.Μηπως θα μπορουσες να βοηθησεις?
Ερώτηση ..έχω ένα sym 300 φοράει λάμπες 35/35 μου κάηκαν κ μου βάλανε λάμπες 55/60 wat από τότε έχω αλλάξει 2 μπαταρίες σε δύο χρόνια ..υπάρχει περίπτωση να είναι το πρόβλημα οι λάμπες λόγο watt?
@@mastorakos ναι ταυτόχρονα με διακόπτη ..τις ανάβω εγώ ..κ όταν τις ανάβω στο ρελαντί κόβει λίγο κ ξανα δίνει ..αλλά η μπαταρία πέφτει γρήγορα άλλαξα μπαταρία τα ίδια πάλι . υπάρχει περίπτωση να την ξεφορτιζει ενώ είναι σβηστό ?
Εμένα έχει ένα φισακι ο ανορθωτής ..;Όχι δυο όπως ο δικό σας …πως τον μετράμε ..;μ καεί την κεντρική ασφάλεια κάθε μέρα πρωί με το κρύο ..Λες να πάω για ανορθωτή ..;
Να τα ελέγξεις με το μηχανάκι σε λειτουργία, όχι σβηστό, και να κουνήσεις τα σωληνάκια με το χέρι για να σιγουρευτείς ότι δεν υπάρχει διαρροή. Επίσης αν ο κινητήρας είναι λερωμενος από διαρροή λαδιού μπορεί να βγάλει οσμές.
κατι ακομα σας παρακαλω.Ενω κλεινω το κεντρικο διακοπτη για να σβησει το scooter δεν σβηνει.Το σβηνω με το on/off (κοκκινο διακοπτη).Ενω βγαζω το κλειδι τα φωτα μενουν ανοιχτα.τι μπορει να φταει;Ανορθωτης;Ρελες;
κατα τυχη ειδα αυτο το βιντεο..... εγω οδηγω 8 χρονια τωρα μια γουρουνα 600 κυβ. η εμπειρια μου με τον ανορθωτη λοιπον,,,ειναι οτι καθε 2 χρονια που αλλαζω μπαταρια αλλαζω και ανορθωτη,,, ειναι 3 φορεs συνεχομενεs που με την τοποθετηση τηs νεαs μπαταριαs και με μετρηση απο τον (μαστορα) που την τοποθετει,τιs τιμεs ανορθωτη που τιs οποιεs βρισκει ( οτι να ναι) και φυσικα με προειδοποιει..... την εχω πατησει 2 φορεs με ανορθωτη και εχω μεινει καραβοφαναρο στο δρομο οποτε πλεον ξερω οτι στατιστικα πανω στα 2 χρονια θελει και αυτοs την αλλαγη του!!!! δεν ξερω τι ισχυει πρακτικα για τα μηχανακια (δεν το παιζω εξυπνοs) απλα την εμπειρια μου λεω........
Κι εγώ κατά τύχη βρέθηκα στο βίντεο αυτό, απο το παλιό μου μεράκι για τις μηχανές... Σχετικά με το σχόλιό σου, έχω να πω ότι η αντικατάσταση του R/R (rectifier/regulator, ή ανορθωτή/ρυθμιστή, όπως λέγεται στα ελληνικά) κάθε δύο χρόνια, δεν είναι φυσιολογική...Κάτι άλλο είναι που δεν πάει καλά εκεί, που σίγουρα θέλει διερεύνηση... Το μπλόκ αυτό, κάνει δύο δουλειές ταυτόχρονα. Ανορθώνει την (τριφασική συνήθως) τάση του εναλλακτήρα μέσω έξι διόδων που σχηματίζουν τριφασική ανορθωτική γέφυρα, ενώ παράλληλα ρυθμίζει την τάση εξόδου, με την βοήθεια τριών θυρίστορς (συνήθως) που εμπεριέχονται στο ίδιο μπλόκ...Η αναλυτική του λειτουργία είναι αρκετά περίπλοκη και, όπως καταλαβαίνεις, δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες εδώ...Δεν ξέρω λοιπόν τι μετράει ο μάστοράς σου, αλλά κάτι δεν πάει καλά, σίγουρα. Αν είχα έναν παλιό σου ρυθμιστή στα χέρια μου, θα σου έλεγα ακριβώς τι συμβαίνει...Ψάξιμο θέλει...
χρήσιμο βίντεο. ευχαριστώ
Από τα καλύτερα βίντεο που αφορά την ανόρθωση ρευματον
Καλησπέρα καί καλό καλοκαίρι. Πολύ καλό όπως πάντα το βίντεο αυξήσαμε της γνώσης μας ευχαριστούμε θερμά.😎🇬🇷
φίλε μου είσαι αναλυτικός και σωστός Σε ευχαριστώ πολύ
Με τα video σου ξαναστήνω το magna μου μάστορα. Ευχαριστώ!
👍ευχαριστώ 👍
Καλησπέρα σας μάστορα, πολύ ωραίο βίντεο αναλυτικό! Λεπτομερής έλεγχος!!
Ωραίος σαγιονάρα πλαστική μπούφαλο κλασική.. με αυτές μεγαλώσαμε τα καλοκαίρια, και το νυχάκι στο μικρό δάχτυλο μεγάλο για να σηκώνει ψηλά πράγματα...... 80s power 😀
Τα λες όμορφα απλά κατανοητά 👍
💯💯
Καταρχήν ευχαριστώ για την πολύτιμη βοήθεια
Μετρώντας με τον τρόπο που δείχνεις τον ανορθωτη του Άφρικα παίρνω ένδειξη 650 σε όλα τα καλώδια με πολύ μικρές αποκλίσεις.
Τι πάει λάθος ??
(Η μηχανή κάνει υπερφόρτωση 18V+++)
Γεια σου Μαστορακο....
Πρέπει να κάνεις και ένα βίντεο μέτρησης πηνίων
Καλό καλοκαίρι σε όλους
Κάνε εγγραφή και κλικ στο καμπανάκι γιατί χάνεις σημαντικά βίντεο. Αυτό που ζητάς το έχω ήδη κάνει. ruclips.net/video/1voOdYaKqZk/видео.html
καλησπέρα, ευχαριστούμε για το βιντεο , δυστυχως το σηματάκι για τη μετρηση της διόδου δεν φαινεται καθαρά πιό είναι στην οθόνη στο πολύμετρο , εκτος αν σε όλα τα πολυμετρα ειναι εκει στο ενα κλικ αριστερα απο το κεντρο και μια απορία , γιατί δεν αλλάζουμε μόνο τις διόδους μεσα στον ανορθωτή που δημιουργούν το πρόβλημα και πρέπει να αλλάξουμε όλο τον ανορθωτή που ειναι πολύ ακριβός ? Πχ στη μηχανη μου εχει 120 ευρω , σας ευχαριστώ είτε απαντήσετε έιτε οχι
How mutch are needed to remowe for clutch removal? Mikee sveden
καλησπερα,σε gsxr600 στο ρελαντι μου δειχνει 15.10 αν αυξησω το γκαζι δειχνει απο 13.5 ως 15 ειναι σωστο;
Καλησπέρα! πολύ χρήσιμο και αναλυτικό βίντεο!πολλά μπράβο!οταν βάζουμε μπροστά το μηχανάκι και αυξάνουμε τις στροφές δεν πρέπει να βλέπουμε καθόλου να αυξάνεται η τάση στο πολύμετρο;η είναι λίγο φυσιολογικό να δείξει λιγο παραπάνω;αν νάι ποσο παραπάνω;
Μπορεί να δείξει παραπάνω με την αύξηση των στροφών φτάνοντας κοντά στο 15 ή και παρακάτω στο ρελαντί από ότι το συγκεκριμένο πέφτοντας κάτω από 13.
Όταν έχουμε μια Φίσα (παπι) με 4 ακροδέκτες πως το μετράμε???
Γεια σας, είδα το βίντεο που φτιάξατε και ήταν πολύ καλό. Θα ήθελα να λάβω τα στοιχεία επικοινωνίας σας για να μιλήσουμε για συνεργασία.
Στο ίδιο TRANSALP άλλαξα πλεξούδα πρίν 2 ημέρες..
Καλησπέρα
Εχω το Σουζούκι dr 650 1999
Πώς να ελέγξω τον ανορθωτη
αν εχει μονο μια φυσα με 6 καλωδια 3ζευγοι πως τα μετραμε?
Φίλε καλησπέρα καλή εβδομάδα σε glx με ηλεκτρονικη 6pin γινετε να βαλω ηλεκτρονικη με 5 pin;
Καλησπέρα έχω μια Cagiva sst 350 1981-82 και δεν φορτίζει η μπαταρία .
Δεν ξέρω τι συμβαίνει μήπως εσείς μπορείτε να με βοηθήσετε ;μέτρησα τα ΩΜ στον ανορθωτή και βρίσκω 507 δεν γνωρίζω παραπάνω .
Βλέπω τι κάνετε γιατί γνωρίζετε πολλά.
Σε ποια πόλη είστε;
Θανάσης
Χαιρεται. Ωραιο βιντεο. Να ρωτησω...στο πολυμετρο ποια ειναι η μετρηση διοδου που αναφερετε? Δηλ Που ακριβως γυριζω το πολυμετρο?
www.google.com/search?q=%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7+%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%85+%CE%BC%CE%B5+%CF%80%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%BF&oq=%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7+%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%85+%CE%BC%CE%B5+%CF%80%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%BF&aqs=chrome..69i57.4718j0j4&client=tablet-android-lenovo&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
κανε και ενα βιντεο πως βλεπουμε αν εχουμε θεμα στα πηνια
ruclips.net/video/1voOdYaKqZk/видео.html
καλησπερα παρακολουθω τα βιντεο σου εισαι σωστος και καλος μαστορας οπως καταλαβαινω, θελω να σε ρωτησω μια πατεντα που ειχε κανει ενας φιλος στην μπαταρια του παπιου του ειχε βαλει εναν πυκνωτη με μια ασφαλεια και κρατησε απότι θυμαμαι αρκετα η μπαταρια του ισχιει;;; και αν γνωριζεις πως γινετε η συνδεση σε ευχαριστω!!!καλες γιορτες
Δεν έχω ασχοληθεί με κάτι τέτοιο και δεν μπορώ να σε βοηθήσω. Καλές γιορτές.
Καλησπέρα μάστορα να σας ρωτήσω σε περίπτωση που η τάση της μπαταρίας κάνει τέτοιες διακυμάνσεις τα πηνία γίνεται να φταίνε ; Σίγουρα είναι ανορθωτης γτ ότι ρεύμα και να έστελναν τα πηνία ο ανορθωτης θα το πήγαινε κομπλε στην μπαταρία . Είμαι κάπου λάθος ; Ευχαριστώ πολύ
Αυτό που γράφεις είναι σωστό αλλά τα ηλεκτρικά είναι τόσο περίεργα που δεν μπορώ να σου πω με σιγουριά , άλλαξε ανορθωτή και θα είσαι οκ.
Καλησπέρα πολυ χρήσιμο βίντεο... Θα ήθελα την γνώμη σου αν είναι εύκολο .. Εχω ένα μηχανάκι που με μίζα δε περνάει μπρος, γυρίζει η μίζα αλλά τπτ. Η μπαταρία καινούρια. Το θέμα είναι ότι την ώρα που πατάς την μίζα από 12.5ν την ρίχνει στα 10ν με 9ν.. και αν πάρει στο ρελαντί έχει 13ν και αν πατήσεις γκάζι αντί να ανεβαίνει κατεβαίνει πάει 12,5ν. Νομίζω ότι φταίει ο ανορθοτης αλλά οι μετρήσεις φαίνονται σωστές..τι μπορεί να γίνεται.?
Λογικά έχει θέμα ο ανορθωτης, αλλά οι βλάβες που έχουν σχέση με τα ηλεκτρικά είναι περίεργες και πότε δεν μπορείς να είσαι σίγουρος. Ξεκίνησε ελέγχοντας τις φισες τους πόλους και την καλωδίωση.
@@mastorakos Ευχαριστώ πολυ.
Να είσαι καλά ..
Το scooter δεν μου φορτίζει την μπαταρία μέχρι που έσβησαν φώτα κόρνα όλα. Την παίρνω σπίτι την φορτιζω όλα καλά μέχρι να ξελιγωθεί.Το βάζω μπρός με μανιβελα και το μηχανάκι δουλευει αλλά το ηλεκτρικό συστημα νεκρό. Με σβηστό μηχανάκι η μπαταρία δείχνει 2.9volts και μόλις βάζω μπροστά στο ρελαντί δείχνει 0.10 volts ναί 0.10 . Πιστευετε είναι ο ανωρθοτης η τα πηνία; Ευχαριστώ
Το πιθανότερο πηνία, αλλά δεν είναι απόλυτο. Θέλει ψάξιμο.
Καλημέρα να κάνω μια ερώτηση έχω ένα xmax 250 του 2006 καρμπυρατέρ και μου τρώει συνέχεια τη μπαταρία επίσης όταν το δουλεύω σε ρελαντί και συνεχείς το γκάζι δεν ανεβαίνει καθόλου η τάση δηλαδή δεν την φορτίζει, ανορθωτης είναι; μπορεί να με βοηθήσει κάποιος ;
Μάλλον ανορθωτης.
Καλησπέρα μάστορα.
Έχω ένα honda platina. C 50. Κάνει υπερφόρτωση κ μου καει τις λάμπες κάθε φορά που ανεβάζω στροφές..
Κ όταν συνδέω τη πατάρια πέφτει η τάση από τα φώτα και δε δουλεύει τίποτα..λες κ η. Πατάρια τραβά το ρεύμα.
Έχω αλλάξει αντίσταση και ανορθωτη καινούργιο.
Έχω κοιτάξει καλώδια όλα κομπλέ..
Τι μπορεί να είναι??
Ψάξε μπαταρία πηνία καλωδίωση.
@@mastorakos πατάρια έβαλα καινούργια, ξηράς βαθιάς εκφορτώσεως 6v-4a δε ξέρω αν φταίει αυτό.
Ευχαριστώ
Δεν νομίζω. Θα ήταν λίγο απίθανο. Κοίτα τα υπόλοιπα.
Καλημέρα φίλε μου έχω ένα 6volt Honda cm200..πως μπορώ να μετρήσω τον ανορθωτη??
www.dotheton.com/index.php?threads/1980-cm200t-6v-to-12v-conversion.45679/
Καλησπερα φιλε μου και συγχαρητηρια για τα βιντεο σου.Θελω να σου κανω μια ερωτηση.Εχω ενα transalp 400 του 1996,εβαλα καινουρια μπαταρια.Μετα τη βολτα παιρνει κατευθειαν μπροστα οπως πρεπει.Σε μιση ωρα ομως που παταω τη μιζα δεν παιρνει.Μηπως θα μπορουσες να βοηθησεις?
Η μίζα γυρίζει κανονικά; Αν όχι Μέτρα πρώτα την μπαταρία να δεις αν έχει ρεύμα.
@@mastorakos Στην αρχη γυριζει κανονικα ,μετα απο λιγο πεφτει.Η μπαταρια ειναι 10 ημερων καινουργια.
Αν το κανω μια γυρα 10 λεπτα παιρνει κατευθειαν.Μετα απο λιγο οχι.Σαν να μην εχει δυναμη καπως ετσι.
Μάλλον η μπαταρία σου δεν έχει το ρεύμα που χρειάζεται παρόλο που είναι καινούργια. Θέλει μέτρηση και έλεγχο αν φορτίζει κανονικά.
@@mastorakos οκ θα τη δω.Σε ευχαριστω πολυ φιλε μου να σαι καλα.Καλες γιορτες με υγεια.
Ερώτηση ..έχω ένα sym 300 φοράει λάμπες 35/35 μου κάηκαν κ μου βάλανε λάμπες 55/60 wat από τότε έχω αλλάξει 2 μπαταρίες σε δύο χρόνια ..υπάρχει περίπτωση να είναι το πρόβλημα οι λάμπες λόγο watt?
Έχει 2 λάμπες που ανάβουν ταυτόχρονα; Αν ναι όντως η επιβάρυνση είναι μεγάλη και θα μπορούσε να επηρεάσει την ζωή της μπαταρίας.
@@mastorakos ναι ταυτόχρονα με διακόπτη ..τις ανάβω εγώ ..κ όταν τις ανάβω στο ρελαντί κόβει λίγο κ ξανα δίνει ..αλλά η μπαταρία πέφτει γρήγορα άλλαξα μπαταρία τα ίδια πάλι . υπάρχει περίπτωση να την ξεφορτιζει ενώ είναι σβηστό ?
Αν τραβάει κάτι ρεύμα όπως για παράδειγμα συναγερμός, θα μπορούσε να αδειάζει όταν δεν λειτουργεί. Θέλει έλεγχο από ηλεκτρολόγο.
@@mastorakos ωραία ! ευχαριστώ πάρα πολύ!!!
καλημερα μαστορα ερωτηξη: ο ανορθωτης ειναι γνησιος ο καινουριος;
Όχι φίλε μου.
@@mastorakos πες μας από που και πόσο? ευχαριστούμε για το βίντεο, πάντα απλά και κατανοητά, μπράβο
Αν εννοείς τον ανορθωτή ψάξε στο ίντερνετ και θα βρεις πολλές επιλογές.
@@mastorakos καλησπερα μαστορακο.εχω ενα xt 250 και μου σκαει η εξατμιση οταν την βαζω μπροστα,τι μπορει να φταιει;σε ευχαριστω να εισαι παντα καλα
Δεν μπορώ να σου δώσω συγκεκριμένη απάντηση. Μπορεί από καρμπυρατέρ μπορεί από άλλο λόγο.
Εμένα έχει ένα φισακι ο ανορθωτής ..;Όχι δυο όπως ο δικό σας …πως τον μετράμε ..;μ καεί την κεντρική ασφάλεια κάθε μέρα πρωί με το κρύο ..Λες να πάω για ανορθωτή ..;
In English 🙏
Make a subscribe and click to notification for new videos. ruclips.net/video/lpD1xK0dW2Y/видео.html
πολυ ωραια τα βιντεο σε ευχαριστουμε πολυ.Μια ερωτηση παρακαλω.Γιατι μυριζει βενζινη το scooter οταν το σβηνω μετα απο μια διαδρομη;Ευχαριστω.
Αν είναι με καρμπυρατέρ μπορεί κάπου να έχει ψιλοδιαρροη. Έλεγξε όλο το κύκλωμα από το τεποζιτο μέχρι το καρμπυρατέρ ή τον ψεκασμό.
ijection ειναι.Μολις τα ελεγξα.δεν ειδα κατι.
Να τα ελέγξεις με το μηχανάκι σε λειτουργία, όχι σβηστό, και να κουνήσεις τα σωληνάκια με το χέρι για να σιγουρευτείς ότι δεν υπάρχει διαρροή. Επίσης αν ο κινητήρας είναι λερωμενος από διαρροή λαδιού μπορεί να βγάλει οσμές.
κατι ακομα σας παρακαλω.Ενω κλεινω το κεντρικο διακοπτη για να σβησει το scooter δεν σβηνει.Το σβηνω με το on/off (κοκκινο διακοπτη).Ενω βγαζω το κλειδι τα φωτα μενουν ανοιχτα.τι μπορει να φταει;Ανορθωτης;Ρελες;
Μάλλον κεντρικός διακόπτης.
κατα τυχη ειδα αυτο το βιντεο..... εγω οδηγω 8 χρονια τωρα μια γουρουνα 600 κυβ. η εμπειρια μου με τον ανορθωτη λοιπον,,,ειναι οτι καθε 2 χρονια που αλλαζω μπαταρια αλλαζω και ανορθωτη,,,
ειναι 3 φορεs συνεχομενεs που με την τοποθετηση τηs νεαs μπαταριαs και με μετρηση απο τον (μαστορα) που την τοποθετει,τιs τιμεs ανορθωτη που τιs οποιεs βρισκει ( οτι να ναι) και φυσικα με προειδοποιει.....
την εχω πατησει 2 φορεs με ανορθωτη και εχω μεινει καραβοφαναρο στο δρομο οποτε πλεον ξερω οτι στατιστικα πανω στα 2 χρονια θελει και αυτοs την αλλαγη του!!!!
δεν ξερω τι ισχυει πρακτικα για τα μηχανακια (δεν το παιζω εξυπνοs) απλα την εμπειρια μου λεω........
Κι εγώ κατά τύχη βρέθηκα στο βίντεο αυτό, απο το παλιό μου μεράκι για τις μηχανές... Σχετικά με το σχόλιό σου, έχω να πω ότι η αντικατάσταση του R/R (rectifier/regulator, ή ανορθωτή/ρυθμιστή, όπως λέγεται στα ελληνικά) κάθε δύο χρόνια, δεν είναι φυσιολογική...Κάτι άλλο είναι που δεν πάει καλά εκεί, που σίγουρα θέλει διερεύνηση...
Το μπλόκ αυτό, κάνει δύο δουλειές ταυτόχρονα. Ανορθώνει την (τριφασική συνήθως) τάση του εναλλακτήρα μέσω έξι διόδων που σχηματίζουν τριφασική ανορθωτική γέφυρα, ενώ παράλληλα ρυθμίζει την τάση εξόδου, με την βοήθεια τριών θυρίστορς (συνήθως) που εμπεριέχονται στο ίδιο μπλόκ...Η αναλυτική του λειτουργία είναι αρκετά περίπλοκη και, όπως καταλαβαίνεις, δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες εδώ...Δεν ξέρω λοιπόν τι μετράει ο μάστοράς σου, αλλά κάτι δεν πάει καλά, σίγουρα. Αν είχα έναν παλιό σου ρυθμιστή στα χέρια μου, θα σου έλεγα ακριβώς τι συμβαίνει...Ψάξιμο θέλει...
@@user-pz6cx8zf2y οκ ευχαριστω