Что в итоге можешь сказать по расходу бензина и по динамике по сравнению с к-151? Не пробовали диффузор первой камеры хотя бы на 2 мм по диаметру расточить? Благодарю за ответ
Здравствуйте. После установки карбюратора Озон 2107 со стандартными жиклерами у меня расход 13-14л. На на Соликсе 21073 24×24 расход был 12л на 100км при смешанной манере езды.
Здравствуйте. У меня на 3110 с 402-ым тоже стоит 2107 карбюратор. Так купил машину с ним. Заводится хорошо, едит тоже бодро(относительно) . На ХХ были проблемы, не мог поднять обороты винтом количества. Качество регулируется четко. Вы просверлили в заслонке отверстие, но я этого вот не знал. Выход нашел только поднятием Винта Упора положения дроссельной заслонки первой камеры. И зажигание попросилось Пораньше, правда клапана как то стучат, но моторист успокоил, лучше стучат чем зажаты. Расход летом: трасса 9, город 14, зимой трасса так же , город 17. (на дальние расстояния по городу меньше, термостат на 90 гр)
Здравствуйте. Попробуйте качественно промыть карбюратор. Если не поможет то в заслонке первой камеры со стороны открытия заслонке ровно по центру сверлить отверстие 2мм.
У меня на 21 стоит ДААЗ 2107. Воздух оба 150, топливники 112 и 162. Правда в регулятор воздуха просверлено на 6 сверлом. И не надо на заслонке сверлить.
Подскажите у меня тоже 21я и степень сжатия своя 6.7 тоесть блок не точил под 92 бензин, хочу поставить 2107-1107010-20, какие жиклеры посоветуете?? Или не трогать? На родном К124м расход по трассе 11.4 литров на 100км.
У меня тоже 402 поставил пятерочный переделал только под тросик больше не чего не трогал работает отлично, но тяга естественно по хуже но как говорится мне на ней не летать.
Карбюратор хорош, но не на Волгу. А при эксплуатации ГБО вообще не годится. Очень маленькие диаметры дифузорных камер. У меня есть отрицательный опыт. Экономии бензина не было никакой. Из положительного - хорошо стимулирует холостой ход электроклапан на холодном двигателе. При установке ГБО машина ехала только при условии сужения просвета патрубка корпуса воздушного фильтра. А газ конечно же кушала в увеличенном количестве. При возвращении родного К-151 ездить стада нормально без затычек для воздуха.
на верхней части карбюратора есть(слева) винт регулировки дополнительного воздуха, им можно добавлять, я настроил на среднюю динамику и расход приемлемый, ничего сверлить не надо
Здравствуйте ! Подскажите по Вашему уже опыту какой карбюратор лучше установить на газель с 402 мотором ( езда спокойная ) ? Стоял 151 - это что-то ..... Г..., сейчас солекс , но мощность потеряна ( маловато ему - хотя диффузоры увеличивали ) - ЧТО ставить ???
Здравствуйте. Из личного опыта лучше поставить Солекс с маркировкой 3110. Или есть в магазинах Солекс под газель и Волгу. Если будете ставить данный карбюратор Сапунов убирайте шлангом в низ. И ставьте дополнительный фильтр на топливо. Эти карбюраторы немного капризные к грязи.
@@TEMATIKru САПУНЕНИЕ ШЛАНГОМ ВНИЗ УБИРАТЬ НЕЛЬЗЯ...ОНО РАССЧИТАНО НА ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ОТСОС...УВЕЛИЧИТСЯ ДАВЛЕНИЕ В КАРТЕРЕ И БУДЕТ МАСЛО ВЫДАВЛИВАТЬ ЧЕРЕЗ НАБИВКУ ИЛИ САЛЬНИК,ЧТО ТАМ У ВАС СТОИТ....
Доброго дня, увидел у вас интересную систему охлаждения,расскажите пожалуйста,та которая на печку идёт? И не увидел расширительный бачок.интересно будет что-то новое узнать. Спасибо заранее
вообще без толковая вещь если конечно не в горной местности живешь , хочешь убедится? подкл лампочку к клапану и выведи в салон и увидишь что он безтолковый
ЗМЗ 402, установлен ДААЗ 2105, работает без проблем уже лет 5. Но, топливный насос так давит, что идёт перелив, карбюратор мокрит, свечи в нагаре, не спасает замена иглы и регулировка уровня топлива. Я так понимаю, необходимо подключить так называемую штатную "обратку" топлива. Тем самым снизится давление на иглу, не будет перелива. Вопрос каким образом это сделать? (Раньше стоял родной карбюратор, но с ним были постоянные проблемы: то ХХ нет, то не запустить двигатель).
Перед входом в карб поставьте тройник на топливную магистраль.Через восьмёрошный обратный клапан соедините с обратной.У меня так уже на второй машине сделано
У меня топливные жиклеры попросил 130-162,и воздушные 170.на родных не ехал.сейчас меня все устраивает ,расход 15 средний.газель фургон.к151 считаю не работающим макетом
Братишка, я такой ставил на свою 24-ку , жиклеры сразу заменил на большие. топливо 140 и 157, воздух по 170. Расход и динамика как на родном , только электро клапан выводил на кнопку , чтоб за ненадобностью отключать холостой. Так экономнее выходит : трасса - 11л/100км, город- 13,7л/100км. Только зимой в гололед этой схемой пользоваться нельзя т.к не возможно пользоваться торможением двигателем. И сверлить ни чего не надо, просто подними заслонку упорным винтом. В общем карб хороший, но сейчас я езжу на газу, поэтому поставил родной К-126гм с врезками , но что-то мне подсказывает , что можно вообще однокамерный карб ставить т.к вторичная камера только расход увеличивает причем холостые тоже через неё настраиваются. Буду пробовать.
Мужики что вы хреновиной занемаетесь? Ну закрепил ты закрутил,двигатель попросил все это хорошо! Этот карбюратор рассчитан на двигатель 1.5 но ни как на 2.5. Тянуть он не будет!
да у меня стоит такой, на хороший подъем(если остановится и тронутся) нужно чуть больше половины давить чтобы ехала как 1,6л, (при тех же больше половины газа а так бежит в принципе не плохо, жигули обгоняю, 11,5л город, тяга ускорительного насоса отодвинута в сторону, ибо с ускорителем расход все 15л по городу, но прет как танк, так что езду без ускорителя
Какая хреновина ?!у меня 2410 купил четыре года назат в идеале ,поставил с азон 2107 ,поставил воздушные 160два и п поплавковой стоит 150 и107 топливные и вытягивае прет пуще ветра ,проверено !езжу четвертый год !по трасе 10л по городу 12,13 движок приемистый ,машинка резвая !
С малого децтва отец на все Волги ставил такой карб ,так как родной полное г,!!!!!! Это реальное решение и не надо говорить чуш что он для 1.6.а на Волге это плохо.я потом даже на газел поставил такой и все хватало и отлично было.
Ни чему вас жизнь не учит мужики надо синхронники ставить к88-, к-135..... Я поставил и не на радуюсь расходу топлива, динамике другой вопрос сможет ли каждый гуру адаптировать этот карбюратор!
ИМХО - ставить карбюратор с двигателя в 1,5 литра объёмом на двигатель объёмом 2,5 литра бред чистой воды. 151 или 126 кабюратор минимум. Или 126 с ГАЗона с ампутированным ограничелем оборотов. Или К-88 с ЗиЛа.
У меня ЗМЗ 402 на ГАЗ 24, карбюратор ДААЗ 2107-20, с таким досталась машина. Ничего там не сверлил, штатный карбюратор, перебирал сам, умею это делать хорошо. Да, работает на холостых нормально, до скорости 60 км в час еще как то едет, потом разгонять до сотни нужно тупо и мучительно. Экономии никакой. Установка 2107-20 на 402-й мотор это безграмотное издевательство. Хочу вернуть родной К126 ГМ или поставить карбюратор Дааз 4178-1107010-40.
На 402 моторе ставил карб 2140. Хрень полная, едет плохо, экономии никакой. Доработал родной 151 по советам Сергея Светлова. По трассе с тонной груза (у меня газель) расход 11 литров, динамика отличная
@@blackback9671 подтверждаю!!! Сам лично ездил два года на жигулевское карбе на 31029 расход в городе 9-10 литров и заводится с пол оборота даже при пинус 30!!!факт!!! Что мощей становится меньше это да но мне лично гонки было не устраивать главное экономичность.
да , кроме карбюратора стоит 2-х контурное зажигание - динамика ,ХХ, расход все отлично , но ставить карб. без переделок нет смысла - машина тупая и расход с жигулевским карбюратором 16-17 литров
АВто не едет а жрёт ещё больше чем на родном .И будет так ведь этот карб под движок 1500 л. А чем кормить ещё литр ?????? Дерзайте братья кому делать нечего и прибудет с вами сила пытливого ума.
Автор это савсем неправильно пра свирление дросель заслонки посматри канал Хитрый Дмитрий он какраз ругаетса именно на такои карбюратор как утебя сделано он там падругому сделал не сверлил дросель а засверлился канал подачи воздуха вот это верное решение а утебя совсем не правильно
Все это фуфляндия, я на Волге 30 лет проезд л, лучший на сегодня к 151 С, остальное детский сад! Хорошо настроенный карбюратор, и пуск на морозе с полтыка, и тяга как у торпеды!
Мои видео несут ознакомительный смысл, а также практический опыть. Максимально полезная информация для каждого человека кому нужна помощь или ответ на его вопрос, а вам скорее всего делать нечего или не отдаете отчет своим славам раз пишите такое не зная человека и его техническую и практическую грамотность.
@@TEMATIKru зажигание-константа,как и зазор свечей и клапанов.ну,у тебяже-прям пёрл попер-..лучше двигателю...уж чуть не уссался..а лучше ему будет,на раннем зажигании..со всеми вытекающими,причем если по стробоскопу ставить,то уж на холостых..карбюратор тоже..движок придушил,дырок насверлил..к чему это???это твоя,как ты говоришь,грамотность???402 и на 151 придушен,в зависимости от букв,да и в общем потенциал не раскрыт..сапун наружу,сапун холостого заглушен...да тебе,прям в институт НАМИ нужно с рацухами..ЧЕМУ ЛЮДЕЙ УЧИШЬ???Ну сапунит,поставь маслопомойку со шлангами на 16 и кружкой этак на пол литра,вставь ерша дополнительно перед входом в карб..а то себя и пассажиров же душишь..а зимой и сюрпрайз возможен ввиде сосульки и хлещущего ото всюду масла..Учитель ты наш..
Если вы считаете, что в данном случае вы грамотны или считаете себя таким, так напиши или оставь каментарий со своей точки как надо делать и что для этого необходимо, а не писать негатив ожидая неодыкватного ответа.
Штуцер отвода картерных газов на карбюраторе глушить нельзя, поэтому и холостого не было. И не надо никаких отверстий в дросельной заслонке сверлить.
Смотри Хитрого Дмитрия. Единственный толковый специалист в интернете!
Что в итоге можешь сказать по расходу бензина и по динамике по сравнению с к-151? Не пробовали диффузор первой камеры хотя бы на 2 мм по диаметру расточить? Благодарю за ответ
Доброго дня! Який карбюратор порадите на газ 3110 з газовою установкою???
Высверлить обязательно и как регулировать винт качество и топливо
Здравствуйте подскажите что делать. На волге 402 мотор стоит карбюратор нулевый(новый) жигулевский на нем расход 1 литр на 6км . Что с этим делать
У меня старый 24 двигун. А карбюратор 2107 . Жрет очен много. 1л уходит на 5км 200метр.
Здравствуйте. После установки карбюратора Озон 2107 со стандартными жиклерами у меня расход 13-14л. На на Соликсе 21073 24×24 расход был 12л на 100км при смешанной манере езды.
ну да , я на штуцер отсоса картерных газов маленький топливный фильтр поставил и не нуно сверлить
Здравствуйте, установил карбюратор от ВАЗ 2107, расход очень большой 8литров на 35 км, подскажите что сделать что бы уменьшить расход?
Здравствуйте. У меня на 3110 с 402-ым тоже стоит 2107 карбюратор. Так купил машину с ним. Заводится хорошо, едит тоже бодро(относительно) . На ХХ были проблемы, не мог поднять обороты винтом количества. Качество регулируется четко. Вы просверлили в заслонке отверстие, но я этого вот не знал. Выход нашел только поднятием
Винта Упора положения дроссельной заслонки первой камеры. И зажигание попросилось Пораньше, правда клапана как то стучат, но моторист успокоил, лучше стучат чем зажаты. Расход летом: трасса 9, город 14, зимой трасса так же , город 17. (на дальние расстояния по городу меньше, термостат на 90 гр)
Здравствуйте. Попробуйте качественно промыть карбюратор. Если не поможет то в заслонке первой камеры со стороны открытия заслонке ровно по центру сверлить отверстие 2мм.
Пробуйте регулировать трамблером зажигание. Не всегда выставленные по стробоскопу это то, что нужно двигателю.
ruclips.net/video/R0UNEO8eCpk/видео.html
Я думаю дополнительный воздух можно было подать винтом вторичного эмульсирования.
Не,не вариант.заебывает выкручиваться
@@user-jm1me9cc7n Как вариант после регулировки винт зафиксировать герметиком.
@@user-Carburetor_Ambulance тоже верно
У меня на 21 стоит ДААЗ 2107. Воздух оба 150, топливники 112 и 162. Правда в регулятор воздуха просверлено на 6 сверлом. И не надо на заслонке сверлить.
Подскажите у меня тоже 21я и степень сжатия своя 6.7 тоесть блок не точил под 92 бензин, хочу поставить 2107-1107010-20, какие жиклеры посоветуете?? Или не трогать? На родном К124м расход по трассе 11.4 литров на 100км.
У меня тоже 402 поставил пятерочный переделал только под тросик больше не чего не трогал работает отлично, но тяга естественно по хуже но как говорится мне на ней не летать.
Я согласен с вами,у меня стоит с семёрки и тоже все родное и все нормально работает и расход устраивает.
А сколка росход
@@mahmydbektuhtadoev1579если не гонять 13 литров, я езжу на газе.
Как зажигание поставил
что по расходу выходит
Карбюратор хорош, но не на Волгу. А при эксплуатации ГБО вообще не годится. Очень маленькие диаметры дифузорных камер. У меня есть отрицательный опыт. Экономии бензина не было никакой. Из положительного - хорошо стимулирует холостой ход электроклапан на холодном двигателе. При установке ГБО машина ехала только при условии сужения просвета патрубка корпуса воздушного фильтра. А газ конечно же кушала в увеличенном количестве. При возвращении родного К-151 ездить стада нормально без затычек для воздуха.
Наиль Порошин посмотрите, всё внятно и понятно
на верхней части карбюратора есть(слева) винт регулировки дополнительного воздуха, им можно добавлять, я настроил на среднюю динамику и расход приемлемый, ничего сверлить не надо
Жиклёры нужно было как на к151 ставить
Здравствуйте ! Подскажите по Вашему уже опыту какой карбюратор лучше установить на газель с 402 мотором ( езда спокойная ) ? Стоял 151 - это что-то ..... Г..., сейчас солекс , но мощность потеряна ( маловато ему - хотя диффузоры увеличивали ) - ЧТО ставить ???
Здравствуйте. Из личного опыта лучше поставить Солекс с маркировкой 3110. Или есть в магазинах Солекс под газель и Волгу. Если будете ставить данный карбюратор Сапунов убирайте шлангом в низ. И ставьте дополнительный фильтр на топливо. Эти карбюраторы немного капризные к грязи.
@@TEMATIKru САПУНЕНИЕ ШЛАНГОМ ВНИЗ УБИРАТЬ НЕЛЬЗЯ...ОНО РАССЧИТАНО НА ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ОТСОС...УВЕЛИЧИТСЯ ДАВЛЕНИЕ В КАРТЕРЕ И БУДЕТ МАСЛО ВЫДАВЛИВАТЬ ЧЕРЕЗ НАБИВКУ ИЛИ САЛЬНИК,ЧТО ТАМ У ВАС СТОИТ....
Доброго дня, увидел у вас интересную систему охлаждения,расскажите пожалуйста,та которая на печку идёт? И не увидел расширительный бачок.интересно будет что-то новое узнать. Спасибо заранее
Здравствуйте. Расширительный бачок есть рядом с радиатором, а радиатор медный с крышкой.
У меня 151карб начал ставить с ваз,07 озон не садится на шпильки они шире раскинуты буквально миллиметр может карб рассверлить?
Отверстия карбюратора рассверлите светлом на 11мм.
Подсоедени ЭПХХ , и увидешь разницу!!!!
вообще без толковая вещь если конечно не в горной местности живешь , хочешь убедится? подкл лампочку к клапану и выведи в салон и увидишь что он безтолковый
Привет с чего установил пласмасываю планку на газ
Пластмассовая пластина под тросик газа с карбюратора соликс 21083
ЗМЗ 402, установлен ДААЗ 2105, работает без проблем уже лет 5. Но, топливный насос так давит, что идёт перелив, карбюратор мокрит, свечи в нагаре, не спасает замена иглы и регулировка уровня топлива. Я так понимаю, необходимо подключить так называемую штатную "обратку" топлива. Тем самым снизится давление на иглу, не будет перелива. Вопрос каким образом это сделать? (Раньше стоял родной карбюратор, но с ним были постоянные проблемы: то ХХ нет, то не запустить двигатель).
Перед входом в карб поставьте тройник на топливную магистраль.Через восьмёрошный обратный клапан соедините с обратной.У меня так уже на второй машине сделано
Тройник поставь перед подачей в корбюратор и обратный клапан от 09 на обратку и все я так убрал давление и перелив
@@yriiykovlev7899 для чего там нужен обратный клапан?
На топливо будет разница если этот поставить?
Я много эксперементировал и остановился на Солекс 21041 1-я тж107.5 в165 2-я тж120 в 150
Спасибо за видео....подскажите уаз 452 карб 2107 нет вообще холостых .Только летом --СВеРЛИТЬ ?! Руки ровные делаю все сам
🤦♂️🤦♂️🤦♂️там разряжение тянет так что с диффузора капает 100% смотри у меня на канале делал солекс на 2.9 💪👍
На Газель сотку 421двигатель можно поставить такой карбюратор вместо 451го???или маловато будет?
Можно ставить. Его вполне дастаточно будет без внутреннего вмешательства.
У меня топливные жиклеры попросил 130-162,и воздушные 170.на родных не ехал.сейчас меня все устраивает ,расход 15 средний.газель фургон.к151 считаю не работающим макетом
@@andro8642 Главное расход меньше чтоб на динамику не влиял а так это было бы здорово сколько топлива с экономить можно
@@user-tu1er1vm9e нормально едет машина,и грузы вожу,не жалуюсь .рекомендую.
@@user-tu1er1vm9e пропан по 35 рублей заставил думать.
Братишка, я такой ставил на свою 24-ку , жиклеры сразу заменил на большие. топливо 140 и 157, воздух по 170. Расход и динамика как на родном , только электро клапан выводил на кнопку , чтоб за ненадобностью отключать холостой. Так экономнее выходит : трасса - 11л/100км, город- 13,7л/100км. Только зимой в гололед этой схемой пользоваться нельзя т.к не возможно пользоваться торможением двигателем. И сверлить ни чего не надо, просто подними заслонку упорным винтом. В общем карб хороший, но сейчас я езжу на газу, поэтому поставил родной К-126гм с врезками , но что-то мне подсказывает , что можно вообще однокамерный карб ставить т.к вторичная камера только расход увеличивает причем холостые тоже через неё настраиваются. Буду пробовать.
Корпус под фильтр обезательно рОдной от жегулей маловато для движка
Как установил на шпильки? расверливал на 10 отверстия?
Сверлом на 11
@@TEMATIKru как долго отработал этот карб? как сам по ощущениям тяги ? хватает карба на 2,4литра? хочу тоже поставить из за газовой проставки.
Да вполне хватает. Только корпус воздушного фильтра надо ставить жигулёвский потому,что у них слабая верхняя часть карбюратора.
@@TEMATIKru понял . спасибо.
Здравствуйте а на газу как будет
Здравствуйте. Не пробовал.
А зачем отверстие в 2мм???
либо у пряника личная сважина с бензином. либо хх херово работает
Почему чихает как аудио задыхается
Зачем штуцер заглушил который на приход картерных газов был....оставил бы просто открытым
а СОЛЕКС КАК СЕБЯ ПОКАЗАЛ
Отлично и экономично. Простой и неприхотливый.
ВЫ уважаемый экспериментатор хоть размер клапанов видели Волги и Жигулей ?????
А что солекс не пашол
Я пробую разные варианты и сравниваю их.
Зачем заткнул трубку отсоса картерных газов? Не надо было бы ничего ссверлить.
Привет . Какой расход ?
Карабах Азербайджан
@@user-qo1nf2rv8c Да брат Карабах ето Азербайджан !!!
Мужики что вы хреновиной занемаетесь? Ну закрепил ты закрутил,двигатель попросил все это хорошо! Этот карбюратор рассчитан на двигатель 1.5 но ни как на 2.5. Тянуть он не будет!
да у меня стоит такой, на хороший подъем(если остановится и тронутся) нужно чуть больше половины давить чтобы ехала как 1,6л, (при тех же больше половины газа а так бежит в принципе не плохо, жигули обгоняю, 11,5л город, тяга ускорительного насоса отодвинута в сторону, ибо с ускорителем расход все 15л по городу, но прет как танк, так что езду без ускорителя
Какая хреновина ?!у меня 2410 купил четыре года назат в идеале ,поставил с азон 2107 ,поставил воздушные 160два и п поплавковой стоит 150 и107 топливные и вытягивае прет пуще ветра ,проверено !езжу четвертый год !по трасе 10л по городу 12,13 движок приемистый ,машинка резвая !
Я тракторную телегу с сеном на 469уаз двиг417 карб озон в стоке
Всё тянет. А 151 хрень
С малого децтва отец на все Волги ставил такой карб ,так как родной полное г,!!!!!! Это реальное решение и не надо говорить чуш что он для 1.6.а на Волге это плохо.я потом даже на газел поставил такой и все хватало и отлично было.
Ни чему вас жизнь не учит мужики надо синхронники ставить к88-, к-135..... Я поставил и не на радуюсь расходу топлива, динамике другой вопрос сможет ли каждый гуру адаптировать этот карбюратор!
При замене карбюратора жуклер менять надо
Нет. Все стандартное.
Поставил 2107 карбюратор на холостом ходу работает нормально а когда ездею ана тупит
ИМХО - ставить карбюратор с двигателя в 1,5 литра объёмом на двигатель объёмом 2,5 литра бред чистой воды. 151 или 126 кабюратор минимум. Или 126 с ГАЗона с ампутированным ограничелем оборотов. Или К-88 с ЗиЛа.
У меня ЗМЗ 402 на ГАЗ 24, карбюратор ДААЗ 2107-20, с таким досталась машина. Ничего там не сверлил, штатный карбюратор, перебирал сам, умею это делать хорошо.
Да, работает на холостых нормально, до скорости 60 км в час еще как то едет, потом разгонять до сотни нужно тупо и мучительно. Экономии никакой. Установка 2107-20 на 402-й мотор это безграмотное издевательство. Хочу вернуть родной К126 ГМ или поставить карбюратор Дааз 4178-1107010-40.
ruclips.net/video/R0UNEO8eCpk/видео.html
Лучший 126
На 402 моторе ставил карб 2140. Хрень полная, едет плохо, экономии никакой. Доработал родной 151 по советам Сергея Светлова. По трассе с тонной груза (у меня газель) расход 11 литров, динамика отличная
Поставь Солекс 21083 и будет тебе счастье!
@@user-cw1oe3pt9b Алексей привет
Никакой АЗОН ей не нужон!
Вот ЕЙ, что нужно!
ruclips.net/video/VpAFaB7BTKQ/видео.html
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔
Здравствуйте если я 07
Здравствуйте если 07 карбюратор поставлю а на 10 л
Здравствуйте. Не понятный ваш вопрос. 10л расход или 10л объём двигателя.
@@TEMATIKru . Здраствуйте 10 литров расход будит если я поставлю 07 карбиратор
Какой расход?, спасибо
Здравствуйте. Расход 13-14л. Самый экономичный карбюратор Ваз 21073 нивовский. У солекса расход 10л на 100км
А на родном 10! Заткни одну ноздрю и пробеги метров 100 и узнаешь,что твоя Волга думает о тебе! Сприминтатор!
@@user-xe9so4wn6t на волге 10 литров? Ты с какой планеты?
@@blackback9671 подтверждаю!!! Сам лично ездил два года на жигулевское карбе на 31029 расход в городе 9-10 литров и заводится с пол оборота даже при пинус 30!!!факт!!! Что мощей становится меньше это да но мне лично гонки было не устраивать главное экономичность.
@@MultiLeader15 а слоник какой стоит. Чайник носик?
да , кроме карбюратора стоит 2-х контурное зажигание - динамика ,ХХ, расход все отлично , но ставить карб. без переделок нет смысла - машина тупая и расход с жигулевским карбюратором 16-17 литров
АВто не едет а жрёт ещё больше чем на родном .И будет так ведь этот карб под движок 1500 л. А чем кормить ещё литр ?????? Дерзайте братья кому делать нечего и прибудет с вами сила пытливого ума.
Автор это савсем неправильно пра свирление дросель заслонки посматри канал Хитрый Дмитрий он какраз ругаетса именно на такои карбюратор как утебя сделано он там падругому сделал не сверлил дросель а засверлился канал подачи воздуха вот это верное решение а утебя совсем не правильно
Все это фуфляндия, я на Волге 30 лет проезд л, лучший на сегодня к 151 С, остальное детский сад! Хорошо настроенный карбюратор, и пуск на морозе с полтыка, и тяга как у торпеды!
Сделал, как вы говорите, лучше бы не делал. Машина тупит, на малых оборотах дёргается...... Ужас.
технический шарлатан по нескольким эпизодам,как минимум-и это только ,что я заметил..
Мои видео несут ознакомительный смысл, а также практический опыть. Максимально полезная информация для каждого человека кому нужна помощь или ответ на его вопрос, а вам скорее всего делать нечего или не отдаете отчет своим славам раз пишите такое не зная человека и его техническую и практическую грамотность.
@@TEMATIKru зажигание-константа,как и зазор свечей и клапанов.ну,у тебяже-прям пёрл попер-..лучше двигателю...уж чуть не уссался..а лучше ему будет,на раннем зажигании..со всеми вытекающими,причем если по стробоскопу ставить,то уж на холостых..карбюратор тоже..движок придушил,дырок насверлил..к чему это???это твоя,как ты говоришь,грамотность???402 и на 151 придушен,в зависимости от букв,да и в общем потенциал не раскрыт..сапун наружу,сапун холостого заглушен...да тебе,прям в институт НАМИ нужно с рацухами..ЧЕМУ ЛЮДЕЙ УЧИШЬ???Ну сапунит,поставь маслопомойку со шлангами на 16 и кружкой этак на пол литра,вставь ерша дополнительно перед входом в карб..а то себя и пассажиров же душишь..а зимой и сюрпрайз возможен ввиде сосульки и хлещущего ото всюду масла..Учитель ты наш..
Если вы считаете, что в данном случае вы грамотны или считаете себя таким, так напиши или оставь каментарий со своей точки как надо делать и что для этого необходимо, а не писать негатив ожидая неодыкватного ответа.
@@TEMATIKru на драйве 2 вы есть? с НСО?
Рубрика антиремонт. Кошмарное незнание теории, каки что устроено, но пытливый ум не дает покоя, инженеры все фуфло.