Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
ВИНТ КОЛИЧЕСТВА СМЕСИ КАРБЮРАТОРА К 151 И ИНТЕРЕСНЫЕ РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЙ
HTML-код
- Опубликовано: 23 дек 2020
- Тема интересная - или почему упростили винт количества смеси на карбюраторах К 151 и как восстановить конструкторский грамотный замысел ...
Спасибо за ролик. Вы пожалуй единственный, кто взялся детально рассмотреть этот винт. Светлов не в счет. Конкретно у моего экземпляра винта в центральном канале сначала идет сверление d=2,4 и далее отверстие d= 1,4. Между ними есть конус, но он от сверла. Т.е. по сути в центральном канале стоит встроенный жиклер. На мой взгляд суть работы этого устройства в следующем. У винта без отверстий в зоне носика образуется зона турбулентности. Вследствие чего уменьшается общая скорость потока , уменьшается "подсос" эмульсии и ухудшается её распыление. Для устранения этих " вредоносных" явлений и сделаны эти отверстия. Часть потока, определяемая жиклером, устраняет турбулентность, в результате чего скорость потока возрастает и далее получаются все "плюшки" описанные автором. Поток формируется из кольцевой щели между конусом винта и отверстием в корпусе блока х.х. + струя из центрального отверстия. Вклад этой струи в общий поток невелик . Это видно из замера площади сечения кольцевого отверстия в рабочем положении винта и сравнения её с площадью сечения отверстия жиклера. Кроме того увеличение скорости потока приводит к существенному улучшению распыления эмульсии. Существенному, потому что зависимость между скоростью потока и его кинетической энергией нелинейна E=mv2.
Влияютли эти венты на расход?
А зачем например Фунтику винт количества вместе с винтом качества ??...у меня топливный жиклёр является основополагающим критерием по бензину и обеднялка по воздуху то есть у людей простых мирных можно просто винт количества сделать под карбюратором чтобы не задирать заслонку ...заслонка должна всегда лежать предельно вниз!!
вы так хорошо дохотчиво обясняете.спасибо.у меня вопрос.на япоских карбюраторным двигателье есть один датчик кислорода.как этот лямбдазонд связан с карбюратором.например лямбдазон определяет смесь.а через эбу поступает сигнал на карбюратор.вот на какои эл магнитныи клапан поступает этот сигнал зарания спасибо вам
На клапан Экономайзера мощностных режимов
В одном из давних роликов Светлов как вариант компенсации этого отверстия (где его нет) предлагал стачивать четыре грани на болту количества. Правда я так и не понял принципа работы этой доработки.
Странно - а что эти "грани" то дадут - какой то блуд понимаете ли :)))
@@user-pg8kq4ew2i А чтоб это понять, надо посмотреть ролики "великого гуру"! В одном из них он прямым текстом заявил, что надо чтоб клиент приходил почаще и в клюве нёс денюжку. А что вы хотите ещё от него, если он не стесьняясь "распиздошивает" (его жаргон) жиклёры!