Osobní vozy ČD B249, B256, Bd264 (7/2013)
HTML-код
- Опубликовано: 17 фев 2022
- Vozy typu B256, 250, 249, 244 ČD jsou rychlíkové osobní vozy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy pro tehdejší Československé státní dráhy vyrobila východoněmecká vagónka VEB Waggonbau Bautzen v letech 1965 až 1985.
Jsou to neklimatizované vozy se skříní typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Nejvyšší povolená rychlost těchto vozů je 140 km/h. Jsou vybaveny podvozky Görlitz V (vozy vyrobené v letech 1965--1981) nebo Görlitz Va (1981--1985) se špalíkovou brzdou.
Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, vnitřní přechodové jsou manuálně posuvné. Nástupní dveře jsou vybaveny i blokováním za jízdy a centrálním zavíráním, které ale bylo odebráno z vozů určených pouze pro vnitrostátní provoz -- B256. Vozy mají polospouštěcí okna.
Ve vozech se nachází deset oddílů s dvěma čtyřmístnými lavicemi. Vozy B250 měly lavice potažené zelenou koženkou, ostatní řady červenou koženkou. V některých vozech řad B249 a B256 byly lavice přečalouněny látkovým potahem.
Vozy B250 byly vybaveny odporovým topením. Vozy řad B244, B249 a B256 teplovzdušným.
Původní nátěr byl tmavě zelený ve stylu Československých státních drah později přes okna světle zelený a zbytek bílý, a od roku 2009 vozy postupně přetírány do nového modro-bílého korporátního stylu Najbrt. Vozy, které byly nasazovány na vlaky s fanoušky při příležitosti fotbalového mistrovství Evropy 2012 v Polsku měly na skříni polepy s motivy fotbalových míčů.
Mezi roky 2010 a 2011 bylo 49 vozů B256 zmodernizováno na Bd264. Úprava spočívala v odstranění jednoho krajního oddílu, přilehlé umývárny a WC a vybudování místa na přepravu jízdních kol. Prototyp této modernizace vznikl z vozu B249, ale u něj byla odstraněna jen umývárna a WC, oddíl zůstal.
Vozy, ač technicky zastaralé již v době své výroby, jsou stále dominantními řadami vozů na rychlících v České republice.
V době vozové krize v roce 2008 (modernizace řad Bee246 a Bpee247) dokonce pravidelně jezdily na mezistátních vlacích EuroCity. V případě mimořádností stále často zaskakují za kvalitnější vozy, ale existuje trend toto utlumovat.
Existuje již poslední vůz B250 - 50 54 20-80 224 a je deponován v Železničním muzeu v Lužné u Rakovníka.
K ukončení pravidelného provozu vozů B256 došlo v roce 2017.
zdroj: cs.wikipedia.org
----------
Na videu můžete vidět 2 vozy.
Jako první vůz Bd264 50 54 29-41 469-9, který v červnu 2017 získal čalounění stylu ČD Najbrt verze 2 a dodnes slouží v provozu.
Druhý vůz je B256 50 54 20-41 367-4, který byl v květnu 2017 sešrotován.
zdroj: www.atlasvozu.cz
----------
Datum / Date: 2.7.2013
Kamera: Panasonic HC-V100
Hudba v outru / Music in outro: Vibe Tracks - "Break You In"
----------
WEBSITE → www.martinvlaky.cz
DISCORD → / discord
FACEBOOK → / martin96yt
TWITTER → / martinacek96
ODEBÍREJ / SUBSCRIBE → ruclips.net/user/subscription_c... 
Авто/Мото
Moje milovaný Béčka. V těch jsem se něco narajtoval. Super video.
👍
SUPER! lajčík!
Skvělé video 👍
To je historie.
Pěkné video, to jsou aspoň pořádné rychlíky.
Zatím jedna z mála linek, kde Béčka vládnou dodnes.
Nezapomenu, jak jsem jednou chytnul rezervní Béčko z Plzně do Prahy. Když jsem si večer prostě otevřel okno s výhledem na hrad. Neříkam, že moderní vlaky jsou špatný, ale ten pocit jako v šukafonu nebo v takovýmhle béčku nic nenahradí.
Béčka mi nevadí, pokud to zrovna nejede po koridoru 140, to moc nemusím. Nebo tunely, to už vůbec.
Jak se jmenuje novej kanál?
Mohu se prosím zeptat na váhu vozu?
Prázdný vůz 39 t, obsazený 45 t.