2.9 수동차량이네요. 제가 기억하기로는 수동이 안팔려서 재고 차량이 되었죠. 여튼 제차는 아니였지만 자주 몰았었는데 당시 저는 체어맨과 엘리사를 탔었는데요. 생각보다 차가 좋았습니다. 리뷰에 나왔던 5단 수동이였고 말씀에는 차가 안나간다 하시는데 저는 생각보다 잘나가서 깜짝놀랐고요. 핸들 유격은 신차일때도 있는 편이였는데 아마 스티어링 방식이 리서큘레이트 볼 타입이라서 그랬던 듯하고요. 당시에 e39 M5 및 540도 같은 타입이고 벤츠가 주로 썼던 방식인데 핸들이 유격이랄까? 여유랄까? 여튼 먼가 여유있는 느낌의 핸들링이 되었던거 같아요. 약간 얼라인이 안맞는 듯한 느낌도 있고요. 특히 4륜 저속으로 다니면 앞바퀴의 움직임이 생생하게 느껴졌던게 생각네요. 변속 느낌은 감독님 말씀대로 아주 느낌이 좋습니다. 바로 미션에 연결되어서요. 당시 엘리사 6단 수동이였는데 테라칸 변속 느낌이 훠얼씬 좋았습니다.
테라칸에서 사용된 2.9L CRDI엔진은 J3 CRDI엔진으로 카니발2에서 탑재된것과 동일하죠. 거기에 비해서 쏘렌토 1세대는 2.5L 현대에서 사용하던 D4 CRDI엔진입니다. 고갯마루님도 잘 아셨지만 잠시 착각하신것으로 보이고...쏘렌토는 한번도 기아엔진을 사용한적이 없습니다. J엔진은 기아 디젤엔진으로 당연히 마츠다 라이선스 개량형이고 D엔진은 현대 디젤엔진으로 당연히 미츠비시 파제로 엔진의 개량형이죠. 추가로 이렇게 된 이유는 현대 기아 합병하면 엔진 주고 받기를 한것입니다. 현대입장에서는 실질적으로 J3 브란자(카니발1 T-TDI) 엔진이 대단한 엔진이었습니다. 그래서 현대 기함 테라칸에 장착한거죠. 실질적으론 매연때문에 테라칸과 그랜드카니발을 마지막으로 단종된 엔진이죠. 나중에 수출용 봉고에는 계속 사용되었습니다. J3엔진이 저품질 디젤에 강한 면모를 보인 이유이죠.
예전 갤로퍼는 미쓰비시 D4bx(x는 파생형이 여러가지)엔진을 기반으로 자연흡기 터보엔진등을 사용했습니다 sohc기반이고 지금은 신형 스타렉스가 R엔진이지만 얼마전까지 스타렉스에서 사용한 A엔진이 비쓰비시 D4엔진을 기반으로 현대에서 만든엔진입니다 테라칸의 2.9엔진은 예전 망하기전에 기아차의 J엔진을 가지고 와서 계량한 엔진으로 dohc엔진입니다 개발당시에는 특이한 브란지방식에 직분사dohc라서 좋은 평가를 받은 엔진에 crdi 를 달아서 테라칸이나 카니발 초기모델에 달았습니다 물론 엔진 내구성에 심각한 문제가 있고 매연이 심하다는 단점등의 말이 많았습니다
개인 해석으로 모하비가 테라칸의 정신적 후속작이라고 생각 할 수는 있어도, 마치 모하비가 테라칸의 정식 후속작인 것 마냥 확정이라는 말을 해놓고는 팩트 체크 당하니 뜬금없이 정의선 얘기하면서 인정하지 못하고 억지부리는 건 좀 재밌내요 모하비는 당시 기아 suv 기조였던 프레임 바디 라인업 완성을 위해 진즉에 계획되어있던 차종이였습니다 테라칸과 실질 접점은 없습니다
![사브 SAAB 9000 2부 [차량리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/WKj3lFdaLuI/mqdefault.jpg)
![사브 SAAB 9000 2부 [차량리뷰]](/img/tr.png)
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테라칸 좋은찬데 32만 타고 폐차할때 눈물이 나더라구요 여기서 보게되다니 새롭네요
31:47 이 영상에서 건질 수 있었던 최고의 명언. 빠를려면 탈출의 중점을 둬야 한다.
아침 업로드 너무 좋아요 !!! 재밌게 보겠습니다!
와.... 리서큘레이팅 볼 타입 조향시스템이 국내에도 있었다니 신기방기하네요 ^^
잘볼께요~
35:18 귀가 간지러워서 왔습니다 하하하
역시 차는 편하고 빠른 요즘차를 타야죠~~
감독님 궁금한게 있어요 감독님이라면 태백에서 주로 강원도 산길와인딩을 탈건데 is200(수동스왑)이나 알테자 혹은 아반떼N(수동) 둘중 하나 선택하신다면 어떤차를 선택하실지 궁금하네요
감독님 이발 시원하게 잘하셨네요 ^^
요즘 suv는 사실 suv라고 보기엔 좀 아닌것 같아요 ㅎㅎㅎ 그냥 자체가 높은 세단같음
모하비하고 렉스턴빼곤 cuv에 가깝죠
대부분 일반 미니밴같은 느낌 겉모습상
초기형 상시사륜에 휠타이어 바꾸고 시내연비5.5로 다녔던 극악의 연비와 검사때마다 매연에 걸려서 부란자수리+ 고수부지에서 악셀밟고 막대기로 마후라때려서 매연 털어내던기억이..❤❤ 추억소환 감사합니다🎉🎉🎉
솔직히 지금껏 리뷰한 차량중에 감독님하고 가장 잘 어울림
아빠의 애마 자차 리뷰!
테라칸의 제일 큰 문제는 엔진과 부식이 아닐까 생각합니다 특히 부식은 심각한데 제가 본 테라칸들은 하부가 멀쩡한 차를 거의 본적이 없을정도로 심했습니다 그래서 엔진문제말고도 폐차가 많은걸로 알고 았습니다
나회원님 올만에 출연하네요ㅋ 덕분에 고갯마루에서 상상도 못한 테라칸을 보네요. 옛날에 제가봤던 테라칸들은 전부다 하체가 엉망이었는데ㅎ
십여년전 서구권 채널에서 테라칸 뿌수기 영상 생각나내요 차량 만듦새랑 상관없이 진짜 별의별로 굴리고 뿌시고 눌려도 굴러가던게 생각납니다 😂
2.9 수동차량이네요. 제가 기억하기로는 수동이 안팔려서 재고 차량이 되었죠. 여튼 제차는 아니였지만 자주 몰았었는데 당시 저는 체어맨과 엘리사를 탔었는데요. 생각보다 차가 좋았습니다. 리뷰에 나왔던 5단 수동이였고 말씀에는 차가 안나간다 하시는데 저는 생각보다 잘나가서 깜짝놀랐고요. 핸들 유격은 신차일때도 있는 편이였는데 아마 스티어링 방식이 리서큘레이트 볼 타입이라서 그랬던 듯하고요. 당시에 e39 M5 및 540도 같은 타입이고 벤츠가 주로 썼던 방식인데 핸들이 유격이랄까? 여유랄까? 여튼 먼가 여유있는 느낌의 핸들링이 되었던거 같아요. 약간 얼라인이 안맞는 듯한 느낌도 있고요. 특히 4륜 저속으로 다니면 앞바퀴의 움직임이 생생하게 느껴졌던게 생각네요. 변속 느낌은 감독님 말씀대로 아주 느낌이 좋습니다. 바로 미션에 연결되어서요. 당시 엘리사 6단 수동이였는데 테라칸 변속 느낌이 훠얼씬 좋았습니다.
차주분 고갯마루 단골이신것같습니다ㅎㅎ 마치 고갯마루 리뷰 제공을 위해 현시점에 보기 힘든 차들을 일부러 구해오시는 느낌이 들 정도로 ㅋㅋㅋ
맙소사 삼촌차!
31:38 '공감 할 수 없다' 로 보이는 이감독님 표정
2004년식 2011년에 대구 본리동상사가서 680만원주고 신혼때 샀는데 11년 더타고 조기폐차 했네요.저에게는 추억의 차였어요.36만탔습니다.
38:18 모하비 말고 선행차량 후속인 신형 렉스턴도 나오고 있습니다~!
오 예전에 아반떼XD 타셨던 차주님 아닌가요?!
W210도 타셧더라구요 ㅎㅎ
썩차마루라고 놀리더니.. 이젠 똥차마루...ㅋㅋㅋㅋㅋ
배기가스 검사는 잘 통과 하나요???
테라칸 오래타다 dpf 달구 백연이 만이나와서 페차 했네요 아파트 지하 혹시 스프링 쿨러 작 동 할까봐 요
전에 스포티지 16년식 신차 뽑았었는데 첫차 포르테에 비해서 나름 웅장하고 차체가 높아서 suv답다는생각을 했었는데 지인차 2005년식 테라칸보고 아저게 suv구나 생각하고 스포티지 신차로 산거 땅을치고 후회했던기억이.. 테라칸으로 바꾸고싶었습니다 스포티지 할부로 끊어서 사서 더욱더 후회를 했었죠
와 이차 진짜 오랜만에 본닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테라칸에서 사용된 2.9L CRDI엔진은 J3 CRDI엔진으로 카니발2에서 탑재된것과 동일하죠. 거기에 비해서 쏘렌토 1세대는 2.5L 현대에서 사용하던 D4 CRDI엔진입니다. 고갯마루님도 잘 아셨지만 잠시 착각하신것으로 보이고...쏘렌토는 한번도 기아엔진을 사용한적이 없습니다. J엔진은 기아 디젤엔진으로 당연히 마츠다 라이선스 개량형이고 D엔진은 현대 디젤엔진으로 당연히 미츠비시 파제로 엔진의 개량형이죠. 추가로 이렇게 된 이유는 현대 기아 합병하면 엔진 주고 받기를 한것입니다. 현대입장에서는 실질적으로 J3 브란자(카니발1 T-TDI) 엔진이 대단한 엔진이었습니다. 그래서 현대 기함 테라칸에 장착한거죠. 실질적으론 매연때문에 테라칸과 그랜드카니발을 마지막으로 단종된 엔진이죠. 나중에 수출용 봉고에는 계속 사용되었습니다. J3엔진이 저품질 디젤에 강한 면모를 보인 이유이죠.
쏘렌토 A엔진 아닌가요?
x204 리뷰 좀 부탁 드려요
정말 흥미진진하겠네요.ㅎㅎ 오... 테라칸을... 이야기보따리를 풀어보신다니...ㅎ
긴머리 소년이 출현했군요.
늘 응원합니다.
와 여기서 테라칸을 보게될 줄이야 ㅋㅋㅋ
이차가 나올줄이야 ㅎ
오평파에서 빵터졌어요 ㅎㅎ😂
예전에 이거 수동 사려고 갔다가 시동걸고 바로 포기했던 기억이 나네요. 엔진소리도 너무 시끄럽고 진동도 너무 쎄고...
모하비 시승 영상이 없네요 모하비08년식 초창기 차량으로 시승기 해주셔쓰면 좋겠습니다
16:54 ㅇㄱㅁㅇ 오평파 ㅋㅋㅋ
오늘도 평화로운 파키스탄?
베라크루즈해주세요
와 테라칸 블스만 3대탄 사람입니다 ㅋㅋ 결혼하고 집사람 때문에 제네시스 타긴 하지만 지금도 테라칸 다시타고 싶어요 ㅋ
예전 갤로퍼는 미쓰비시 D4bx(x는 파생형이 여러가지)엔진을 기반으로 자연흡기 터보엔진등을 사용했습니다 sohc기반이고 지금은 신형 스타렉스가 R엔진이지만 얼마전까지 스타렉스에서 사용한 A엔진이 비쓰비시 D4엔진을 기반으로 현대에서 만든엔진입니다 테라칸의 2.9엔진은 예전 망하기전에 기아차의 J엔진을 가지고 와서 계량한 엔진으로 dohc엔진입니다 개발당시에는 특이한 브란지방식에 직분사dohc라서 좋은 평가를 받은 엔진에 crdi 를 달아서 테라칸이나 카니발 초기모델에 달았습니다 물론 엔진 내구성에 심각한 문제가 있고 매연이 심하다는 단점등의 말이 많았습니다
노친네 뭔말을 하는거냐;;
광복마루
땡크다 땡크
ㅋㅋㅋ탱크맞네요
블박으로 신고하면 됩니다 3차로이상 고속도로는 절대로 화물차는 1차로에 들어가면 안됩니다 무조건 블박으로 신고해서 금융치료 해줍시다 그래야 정신차립니다
저도 한때 그랬지만... 어느 순간 서로가 서로를 불신하고 저주하고... 별일도 아닌데 본인도 신고 당할까봐 움츠려들고.... 넘쳐나는 경찰과 카메라가 알아서 잘 하겠지 싶어 이제는 안합니다.
@@chpark4883 우리나라도 일본처럼 암행단속에 벌금쎄게 때리면 바로 가능한데... 그놈의 인권위주 법때문에 안되요. 실질적으로 사전고지 없인 암행단속을 못합니다 한국은. 과속카메라 위치도 다 공유해야되요. 그래서 내비에 바로바로 업데이트 되죠 위치가...
@@chpark4883우리나라는 인권위주 법때문에 안되요. 일본처럼 벌금 암행단속 하면 바로 가능한데... 인권위주의 법때문에 실질적으로 사전고지 안하면 암행단속을 못합니다. 과속카메라 위치도 다 오픈이죠... 그래서 네비에서 바로 업데이트되고
우리나라사람들 왜이렇게 찐따가 됐을까...
심지어 포터도 앞 더블위시본이 코일스프링이 아니라 토션바스프링이죠...ㅋㅋㅋ 스타렉스는 코일스프링
대륙의 명예…
이분은 차가 몇대인건가요 ㅋㅋ
요즘시대에 테라칸 수동이라니!!!!! 귀한 차네요
테라칸!!!
매연마루! 참 잘 나갔엇는데
무쏘나 코란도도 보고싶네요 ㅋㅋ
Terracan 테라캔 Tucson 턱슨 😂
군에서 작전차량으로 테라칸과 렉스턴 있었는데, 비슷한 년식의 두가지가 있으면 테라칸이 훨씬 좋았읍니다!
예전에 저희 아버지도 두대 타보시더니 테라칸으로 바로 결정
나랑 연식도 1년밖에 차이 안나는데 읍니다 읍니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 형님 세상이 바뀌었습니다!!
@@jongcheonpark 그렇 읍니까?
테라칸 마루!! ㅋㅋ
지금도 내 마음 속 국내 최고의 SUV
셔츠마루ㄷㄷ
맥주칸 마루
젊은 분 얘기는 스킵허고
짧뚱헌 로땅 분 얘기가 뇌리에 꽂히네요
저 차 신차일때는 나름 싸장님 차였는데ㅎㅎ
학교마루 ㄷㄷ
테라칸은 파워플러스를 타야ㅜ
테라칸은 후속은 구조학적으로 보면 기아 모하비가 맞는거 같습니다 프레임바디에 후륜구동기반 4륜 직선적인 마초적 이미지 모하비가 후속이라고 확정할수 있죠
살짝 다릅니다.
테라칸은 갤로퍼의 프레임바디를 계승했고, 모하비는 쏘렌토의 프레임바디를 길게 만든 것인데, 이는 봉고 4륜을 기반으로 개발된 것입니다.
@@A8Dn그거는 맞습니다만 베라크루즈는 프레임바디를 포기했기 때문에 그나마 프레임바디를 유일하게 선택한 모하비가 후속모델이라는 말합니다 또 정의선 당시 기아차 사장의 차로 사장님의 애착이 강하게 작용한 이유도 있을겁니다
개인 해석으로 모하비가 테라칸의 정신적 후속작이라고 생각 할 수는 있어도, 마치 모하비가 테라칸의 정식 후속작인 것 마냥 확정이라는 말을 해놓고는 팩트 체크 당하니 뜬금없이 정의선 얘기하면서 인정하지 못하고 억지부리는 건 좀 재밌내요
모하비는 당시 기아 suv 기조였던 프레임 바디 라인업 완성을 위해 진즉에 계획되어있던 차종이였습니다
테라칸과 실질 접점은 없습니다
@@exteelaveo3749억지부린적도 없고 당신처럼 비딱하게 말한적도 없습니다 펙체크? 뭐 불만이 많은건지 성격은 안봐도 알갰네요 밑에 댓글에 사람들이 공격적이라고 말하는거 있는데 당신 말하는거 같네
확정이라고 애기해서 팩트로 만하니 바로 공격적으로 바뀌시네ㄷㄷㄷ 사이코패스보는줄
2015년도 이전 국산차들은 물러도 너무 물러요.
국산마루
픽업타시는분들 자기차 suv로 오해?....
박물간에 나올 똥차마루가 왔어😂
쳐웃기전에 한글이나 제대로 배우고와
썩차 마루
상품권 보내주자는 사람이 많은데 안내면 그만입니다 해결책이 아니에요..
안내면 최고장 날라오고, 결국에는 압류됩니다.
@@kevinshin9600 압류 한다고 바로 차 뺏는게 아니에요.. 걍 타고댕깁니다
@@pmk5819 차 매각이나 폐차를 못하죠. 결국에는 내야 합니다.
과태료 체납하고 살라고 적어놨네ㅋㅋ 어휴
@@wilwoodj 지능수준이 걱정스럽네요
17년도에 이 차 함 타봤는데 ㅋㅋ 승차감이.... 와~~~ 포터는 세단이더라~~