Daly BMS mit Victron verbinden
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Daly BMS mit Victron verbinden wie gehts einfacher?
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Also das hilft doch nur sehr wenig, das Daly wird ja überhaubt nicht mit dem Victron verbunden.
Ein Zellendrift, oder eine Zelle die kurz vor dem abschalten ist wird so auch nicht erkannt...
Naja wenig doch eher nicht.
Ich bekomme jetzt perfekt den Ladezustand meiner selbsgebauten Batterien ins Victron System integriert.
Die einzelnen Spannungszustände der Zellen schaue ich mir über das daly Wlan System an.
Ich hab letztens wieder den Beitrag eines Lifepo4 Spezialisten gesehen (war im Kanal der die Dinge testet und dabei auch genug kaputt macht) und der hat sehr einleuchtend erklärt das es besser ist die Zellen stehend zu nutzen. Also Terminals oben.
Auch wenn die Hersteller angeben, Einbaulage egal.
Der Elektrolyt folgt offenbar doch der Schwerkraft und damit können sich Kapazitätseinschränkungen ergeben.
Just saying.
Wie schon mehrfach erwähnt, ich mache Langzeittests mit den stehenden Batterien wenn ich was nachteiliges feststellen sollte werde ich es hier auf diesem Kanal mitteilen.
Alles andere ist für mich reine Spekulation.
@@Bastelkiste1A Der Mensch schient extrem genau zu wissen von was er spricht, ist zu Gast bei Zerobrain und die Folge heisst „LifePo4 … Myten“. Wird man kaum dümmer davon. ruclips.net/video/2I-QdZFQqP8/видео.htmlsi=FxUtxkhxJlpwE_Pa
@@Bastelkiste1Acool, ist andere Akku vorhanden zum Vergleich und wie lange dauert dein test
Hallo ✌️
Tolles Video habe ich auch so gemacht mit dem Smartshunt.
Nur kleiner Tipp stell deine Zellen senkrecht hin auf der Seite der Kontakte befindet sich ein kleiner Hohlraum als Puffer für Druckunterschiede. Die Zellen besitzen ein Flüssiges Elektrolyt welches dann in den Hohlraum Fliest wodurch verliest du etwas Kapazität. Mit freundlichen Grüßen ✌️
Hallo Danke,
ich mache einen Langzeittest mit den Zellen in Waagerechter Position.
Es gibt viele Meinungen zu dem Thema, aber keine Beweise.
Ich habe noch keine Kapazitätseinbusen feststellen können.
aktuell ist die Batterie 1 Jahr alt.
@@Bastelkiste1A
Tolle idee könnte ich auch mal machen.
Man muss ein paar ladezyklen durchlaufen und dann im liegen einen Kapazitätstest durchführen.✌️
@@Bastelkiste1Aauf jeden fall bin ich da auf deine Ergebnisse gespannt 😊
Ja klar kann aber 10Jahre dauern😂
@@Bastelkiste1A Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut Qualität braucht Zeit😉
gibt es schon Ergebnisse zur Überschrift? Wäre hilfreich. Es gibt auch USB Kabel für den China BMS auf einer Seite USB und auf der anderen UART Stecker 6 polig und 3 sind aufgelegt.Müsste möglich sein den Cerbo mit dem BMS direkt zu verbinden. Dann hat die Smart BMS App auch eine Einstellung für VictronEnergy implementiert.
Danke fürs erwähnen. 😊
Kommst du mit 95% Ladewirkungsrad hin? Ich habe 100% eingestellt, da ist es ziemlich genau, sieht man wenn nach längerer Zeit sich das ganze synchronisiert. Habe anhand von den angezeigt Daten, was für Energie rein- und wieder rausgeht zusammengerechnet, da komme ich auf ca. 3,5% Verluste.
Spannung wenn aufgeladen habe ich auf 55V gestellt, bei 55,2V macht der Laderegler konstant Spannung, höher würde ich nicht gehen. (Lebensdauer)
Ich komme mit den 95% sehr gut hin auch mit der eingestellten Spannung da das BMS eh etwas niedriger eingestellt ist.
Wenn die 100% SOC erreicht sind habe ich so 3.55V pro Zelle.
@@Bastelkiste1A wenn die Spannung auf 55,2V ist und der Strom weit unter 13A sinkt fehlen noch 1-2 Prozent, aber der Akku ist schon voll. Glaube nach gut drei Wochen war die Differenz bei um die 5 Prozent, also Akku war voll Smartshunt hat 95% angezeigt...
Ich denke, dass es an der Stromaweichung bei meinem Shunt liegt. 😆
Ich lass erstmal 100% Ladewirkungsgad.😅
Hallo, so recht habe ich nicht verstanden, wie das Daly BMS nun tatsächlich mit dem Victron System verbunden und programmiert wird 🤔 Ich habe auch ein Daly BMS uns die angezeigten Werte weichen schlimmer ab, als man es sich überhaupt vorstellen kann. Ebenso habe ich ein Lynx Shunt 1000 verbaut (der im übrigen faktisch eine um ca. 200mV falsche Spannung anzeigt). Nun möchte ich das Daly BMS der Einzelzellenspannungen und Betriebszustände wegen im Victron System einbinden. Wie funktiniert das?
Ziel ist es schließlich, mit NodeRed den Ladestrom hinsichtlich auseinanderlaufender Zellenspannungen steuern zu können
@@wolfmath8615 Das Problem ist das daly bms. Der Ladezustand ist nur errechnet.
Bei mir driftet die Anzeige 25% ab.
Also Unbrauchbar.
Was beim Daly gut funktioniert ist die korrekte Abschaltung der eingestellten Spannungen.
Das ist meines Erachtens ausreichend.
Die einzelnen Zellenspanungen schaue ich mir regelmäßig über den daly Wlan dongle an.
Den Rest zeigt mir der smart shunt Verbrauch,Ladezustand und wieviel Strom die Batterie abgegeben bzw. aufgenommen hat.
Dein Lynx shunt muss wahrscheinlich nur kalibriert werden beim smart shunt gibt es eine Funktion dann ich das machen.
Das Daly-BMS mit Victron zu verbinden ist nicht das Problem. Habe es über das UART Kabel gemacht. Doch hat es mir (vermutlich über den GND) das UART Kabel zerschmolzen und zuletzt das BMS zerschossen (leider erst gemerkt, als meine 48V Block auf 7,45V DC war!!!)
Hätte ich ein Netzteil für mein Cerbo, wäre es vermutlich nicht so weit gekommen. Jetzt schau ich, ob ich wieder das Daly-BMS nehme, oder auf andere Herstelle gehe. Victron Shunt zu Sicherheit habe ich schon bestellt.
Ich möchte das BMS nur als Sicherheit, und nicht für SOC wert nehmen.
Das ist ja echt ärgerlich, seit ich den smart shunt nutze schau ich ganz selten ins bms, mit dem shunt funktioniert es ja perfekt.
Ansich finde ich die dalys top wenn es nur um die Abschaltung geht, der Rest ist mangelhaft.
Also geht nicht
Geht schon, mit dem Modul welches ich zeigte.
Aber letztendlich habe ich es wegen den drifteten BMS Werten nicht vollendet.
Jetzt habe ich beides korrekte Werte und Übersicht auf meinem Victron System