Замена сайлентблоков задней (bmw e34)
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Давно хотел поменять сайлентблоки на задней балке. Почитал статьи на форумах. посмотрел несколько видео и понял что все слишком сложно. кто то советует греть балку феном или горелкой и выдавливать сайлент весом машины. кто то говорит снимать балку и нести в сервис. Меня не устроили оба варианта. Решил использовать съемник. В продаже они очень дорого стоят. около 4000 тысяч российских рублей на данный момент. Посмотрел как они выглядят и сделал подобный механизм. Все просто и доступно.Несколько железяк и шпилька с резьбой. Надеюсь вам поможет данный способ.
Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте bmwshko
Я лобзиком пилил в двух местах подбил отвёрткой вышли на ура!
Вот запрессовывать затрахался. В конечном итоге взял ремень безопасности перекинул через балку, концы под доску на доску домкрат и уперев в сайлентблок через большую шайбу или гайку чтоб давило на края! Глаза бояться руки делают! респект автору
Шпильку мне пришлось нагревать и отбойный молотоком долбил шпильку только так вынимал, и старый сайлентблок пришлось сжечь горелкой 😂 , все обратно собрал ещё и зимой на яме , затрахался
Шайбы там интересно конечно установлены я даже подумал что их уже меняли и не правильно установили
Я тоже посмотрев несколько видосов в том числе и ваше поменял один солейнт) снял как это сделал,скоро выложу,спасибо 😎
Идея правильная. таких видео по ремонтам никогда не бывает достаточно)
а поставил просто намазал мылом подпер домкратом сайлент. и опустил машину с домкрата он и вскочил.на39 4 штуки по 25у.е. один.стук с них шел нереальный при трогании.теперь все супер.
как вариант вырезаешь электро лобзиком центр, потом зубило забиваешь между подрамником и наружней обоймой буксы и он вылетает (т.к. нет середины мнется легко) а новый уже гидро стойкой или домкратом задавливаешь, просто так не надо выбивать болт в салон!
Алексей Макаров Тоже хороший вариант. Для тех у кого куска трубы такого не найдется как у меня, думаю подойдет неплохо.
Красавчик!
Молодец
Спасибо 🙂
Мне в СТО меняли, 1700 шваги, работа столько же, электролобзиком старые пилили.
Ну я люблю все сам делать так как после того как один раз что то починю потом другие ремонты легче проходят. Опыт накапливается который пригодится впоследствии не один раз. Ну и к тому же мне все в 100 рублей обошлось. А если бы поискал нужный болт вместо покупки шпильки то совсем бесплатно.
Павел Черепнин С такой машиной многое приходится самому стараться делать, иначе разоришься. Ещё хотел узнать у тебя какого года машина, и есть ли электро люк и подъёмники, просто у меня 31.01.1990 м20, и похоже электро вколхозили.
у меня 91 год люка нет совсем а стеклоподьемники родные электро. Ну и так же m20
Павел Черепнин Знаю, что вторая половина 1990 года ставили уже М50, может у тебя М20 потому, что оставались движки, а девать некуда, за то М20 более неприхотливый. Ещё у меня салонного фильтра нету.
Я подумываю о том что бы поставить m50 У моего брата как раз e34 c m50b20 и разница очень ощутимая хотя те же 2 литра. И звук более приятный. Да насчет неприхотливости согласен. Можно даже дешевым маслом кормить и никаких проблем.
я на 39 снял под весом машины 2 штука а 2 пришлось внутри пропилить полотном и выдавить поредварительно нагрев сильно феном.
у меня е39 сайлентблок проблем как вы меняли?
серега Богдан .открутил всю балку4 болта и приопустил ее .после поднял машину на домкрат.получилось расстояние между кузовом и сайлентом.заложил проставку между кузовом и сайлентом.балку жеско поддомкратил и опустил авто полностью.после грел промышленым феном посадочное сайлента довольно долго и под весом авто он вылез.а второй не пошел пришлось вырывать середину сайлента сьемником а после пилить сам сайлент и бить зубилом.довольно хлопотно.но я за день с другом поменял 4 штуки брал лемфердер.балку всю снимать не недо.ну а если снять то горазно удобней.
Спасибо. Есть так видео?
Я не снимал видео.а в нете ненашел только на е34 есть.там немного по другому
Привет. По системе Андрея северного не получилось,под весом автомобиля не вышел.буду по твоей системе. Тут уж падла должен вылезти !)))
Я тоже пробовал под весом автомобиля и тоже ничего не вышло. Для того что бы получилось там совсем должен быть износ сильным, а я менял на среднем износе видимо
Привет, подскажи что делать, не получается совместить болт с балкой. Домкратить балку пробовал.?
Я и сам долго мучился. можно сначала опустить её пониже вставить болт немного на косую а потом уже поднимать пропихивая его туда. Задача сложная. я и сам промучился хорошенько. из за домкрата это все очень фигово совмещается, но потом все получится
@@PavelCherepnin Честно, я убил дней 5 и ничего не получилось из того, что ты говоришь. Я сделал направляющую из отвертки, проточил её болгаркой и т.д. Тогда получлось. А так хоть ломом пытайся гнуть болт, хоть упирай в стенку трубу, а трубу в колесо или вывешивай обе стороны, У меня ничего не вышло. Только сделав направляющую из отвертки,получилось.
Там где сорвал гайку как открутил?
Высверливал её и потом остатки выкручивал. Наверное это самый эффективный способ
У меня правый начал выходить обратно, почему так?
как подогнул так чтоб в балку уперлось???????там же края сайлентблоков мешают!!!!
+Dima Dzhura да, края есть но с двух сторон выемки. они как раз для съемника как я понял. вот в эти выемки и ставлю. Подгибал примерно на глазок. так что бы ровно было по краям сайлентблоков и не мог скользить там. что бы сам сайлент придерживал съемник он соскальзывания
из-за этого салентблока резину будет жрать?вродя развал-схождения не меняется....блин у меня что-то балоны задние, с наружи подъедает
Тут скорее всего виноваты задние пружины которые просели с годами. Дело в том что наша подвеска меняет угол наклона колеса когда идет давление на определенную сторону. просевшая пружина делает так что колесо всегда стоит под углом вот резину и жует из за этого
короче я свои так и не снял!!!!
Чё за машина хоть? Чё так трудно в названии указать???
В названии же написано BMW E34