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みんな遅くまで仕事してるんやなぁ。ホンマにお疲れ様です🙇最終電車がこんなに混んでるなんて。関西も多いけど、やっぱり東京はすごいわ。
なお、西明石行きのほうが遅い模様。
日比谷線に8両がいるな三ドアだったから座りやすくて良かったんだよな...
館林以北に住む人間は浅草2152発区急（北千住2207発）が終電となるのでこの時間帯はかなり新鮮。ちなみに太田は23時台前半にはすべての終電が終わります。
この時間帯の北千住駅にここまで長く滞在したことはなかったので、私にとっても新鮮でした。都心から離れるにつれて、終電が早くなりますね。
23時35分の急行が遅れたということは、春日部での野田線、最終前の七光台行きも接続待ちをしたでしょうね。半直が始まる前は21時過ぎの当時の準急〔現区間急行）は6両のみとなり、かなり北千住から混雑しましたが、半直開始後は急行や準急の優等列車が10両のため、かなり混雑が緩和されていると思います。家が野田線の江戸川鉄橋の音が聞こえるので、最終電車が遅れているときがありますが、終電間際は接続待ちが多くなるからだなあとこの動画を見て思いました。
北千住でJR線や日比谷線の接続を取った後、春日部での野田線との接続・・・乗り換えに走る乗客の姿やいつもより遅い時間に走る最終電車など、想像が膨らみます。また、区間◯◯の列車が6両編成である一方で、10両編成の急行に乗客が一気に乗り込んでいく光景は圧巻の一言でした。
半蔵門線から来る準急の北越谷行きは何度もお世話になってます。渋谷で大体23時半くらいまで飲んでるとこの電車ですねーｗ
渋谷を23時半以降に出る東武線の電車だと北越谷行ですね。私も友人と遊んで夜遅くなった時に利用しましたｗ
普段使ってる駅が出てくると親近感湧くね、ありがたい！
ありがとうございます。普段利用している駅でも時間帯によって雰囲気が変わりますし、そうでない駅もいろんな発見があって面白いです。
すっかり変わってしまったな日比谷線の8両は無くなり浅草から出る各駅は北千住行きだけとなりそれにしても深夜なのでレア行き先が多いですね
普段、この時間まで北千住に居られないので、こういう動画が見られて楽しいです。撮影おつかれさまでした。
ありがとうございます。縁のない時間帯(駅)だからこそ面白いと思います。
スカイツリーラインって首都圏の路線では混雑度が低いはずですが、意外と混んでますね。
朝の平均混雑率としては穏やかな部類の路線ですが、曜日や列車によっては想像以上に混雑するのかもしれませんね。
車両そこまで詳しくないですが北越谷終の車両京急600とか京成車3700の音にそっくりですね京急沿線で仕事してますので、聞くとうわぁ休みの日までこの音を聞くとは思わなかったと、オフに日比谷線乗って遭遇したとき思いました
撮影、お疲れ様です( ´∀｀)
1番線から発車する下り各駅停車があったとは知りませんでした！全て2番線からと思ってました…
私も1番線＝優等列車の固定概念がありましたが、浅草発→北千住での待ち合わせなしはそのまま1番線に入れるようです。
誰もいない北千住駅ってなんか面白いですねw
そうですね、終電を見送る瞬間は心がくすぐられました。
各駅客と遠方客と分離出来てるよね。どっかの渋谷駅と違って
遠近分離・・・停車駅配分はもちろん、複々線の恩恵もあるのかな？と思います。
今気付きましたが、浅草方面の最終電車が撮っていないように見えますが…(0時19分発普通浅草行)
当初は撮るつもりでしたが、実際に動いているうちに間に合わなくなり断念しました。全てが計画通りにいくわけではないので難しいです。
humori nakura まぁ臨時日光・夜行号の後の区間準急が「定刻0時14分発」となっていることから「撮り逃したのかな」とはうすうす思っていました(^_^;)
金曜の最終北越谷行きは混むし、酒臭くて参る。
今は6両編成の南栗橋行きとかないもんな…。
金曜日はおろか、最終電車(又は近辺)って暫く乗っていないなぁ～‼️。
オープニング ソング について何っていう曲名ですか
フリーBGM素材『甘茶の音楽工房』様の、『ミッドナイトムーン』という曲です。
東部線すごい
Every train is very crowded because it is midnight at it is much crowded than last train in mrt north south line
みんな遅くまで仕事してるんやなぁ。ホンマにお疲れ様です🙇
最終電車がこんなに混んでるなんて。関西も多いけど、やっぱり東京はすごいわ。
なお、西明石行きのほうが遅い模様。
日比谷線に8両がいるな
三ドアだったから座りやすくて良かったんだよな...
館林以北に住む人間は浅草2152発区急（北千住2207発）が終電となるのでこの時間帯はかなり新鮮。
ちなみに太田は23時台前半にはすべての終電が終わります。
この時間帯の北千住駅にここまで長く滞在したことはなかったので、私にとっても新鮮でした。都心から離れるにつれて、終電が早くなりますね。
23時35分の急行が遅れたということは、春日部での野田線、最終前の七光台行きも接続待ちをしたでしょうね。
半直が始まる前は21時過ぎの当時の準急〔現区間急行）は6両のみとなり、かなり北千住から混雑しましたが、
半直開始後は急行や準急の優等列車が10両のため、かなり混雑が緩和されていると思います。
家が野田線の江戸川鉄橋の音が聞こえるので、最終電車が遅れているときがありますが、終電間際は接続待ちが
多くなるからだなあとこの動画を見て思いました。
北千住でJR線や日比谷線の接続を取った後、春日部での野田線との接続・・・乗り換えに走る乗客の姿やいつもより遅い時間に走る最終電車など、想像が膨らみます。
また、区間◯◯の列車が6両編成である一方で、10両編成の急行に乗客が一気に乗り込んでいく光景は圧巻の一言でした。
半蔵門線から来る準急の北越谷行きは何度もお世話になってます。
渋谷で大体23時半くらいまで飲んでるとこの電車ですねーｗ
渋谷を23時半以降に出る東武線の電車だと北越谷行ですね。
私も友人と遊んで夜遅くなった時に利用しましたｗ
普段使ってる駅が出てくると親近感湧くね、ありがたい！
ありがとうございます。普段利用している駅でも時間帯によって雰囲気が変わりますし、そうでない駅もいろんな発見があって面白いです。
すっかり変わってしまったな
日比谷線の8両は無くなり浅草から出る各駅は北千住行きだけとなり
それにしても深夜なのでレア行き先が多いですね
普段、この時間まで北千住に居られないので、こういう動画が見られて楽しいです。撮影おつかれさまでした。
ありがとうございます。縁のない時間帯(駅)だからこそ面白いと思います。
スカイツリーラインって首都圏の路線では混雑度が低いはずですが、意外と混んでますね。
朝の平均混雑率としては穏やかな部類の路線ですが、曜日や列車によっては想像以上に混雑するのかもしれませんね。
車両そこまで詳しくないですが北越谷終の車両京急600とか京成車3700の音にそっくりですね
京急沿線で仕事してますので、聞くとうわぁ休みの日までこの音を聞くとは思わなかったと、オフに日比谷線乗って遭遇したとき思いました
撮影、お疲れ様です( ´∀｀)
1番線から発車する下り各駅停車があったとは知りませんでした！
全て2番線からと思ってました…
私も1番線＝優等列車の固定概念がありましたが、浅草発→北千住での待ち合わせなしはそのまま1番線に入れるようです。
誰もいない北千住駅ってなんか面白いですねw
そうですね、終電を見送る瞬間は心がくすぐられました。
各駅客と遠方客と分離出来てるよね。どっかの渋谷駅と違って
遠近分離・・・停車駅配分はもちろん、複々線の恩恵もあるのかな？と思います。
今気付きましたが、浅草方面の最終電車が撮っていないように見えますが…(0時19分発普通浅草行)
当初は撮るつもりでしたが、実際に動いているうちに間に合わなくなり断念しました。全てが計画通りにいくわけではないので難しいです。
humori nakura まぁ臨時日光・夜行号の後の区間準急が「定刻0時14分発」となっていることから「撮り逃したのかな」とはうすうす思っていました(^_^;)
金曜の最終北越谷行きは混むし、酒臭くて参る。
今は6両編成の南栗橋行きとかないもんな…。
金曜日はおろか、最終電車(又は近辺)って暫く乗っていないなぁ～‼️。
オープニング ソング について何っていう曲名ですか
フリーBGM素材『甘茶の音楽工房』様の、『ミッドナイトムーン』という曲です。
東部線すごい
Every train is very crowded because it is midnight at it is much crowded than last train in mrt north south line