Versterking brug A7 Purmerend: wat gaat er gebeuren?
HTML-код
- Опубликовано: 27 мар 2024
- Zwaar verkeer kan momenteel niet over de brug over het Noordhollandsch Kanaal in de A7 bij Purmerend. De brug is niet berekend op het zware verkeer van vandaag de dag. Daarom gaat Rijkswaterstaat de brug van april 2024 tot september 2024 versterken, zodat zwaar verkeer de brug weer kan gebruiken.
In deze video leggen we uit wat er precies gaat gebeuren, wat dat betekent voor gebruikers van de brug en welke reisalternatieven er zijn tijdens de werkzaamheden.
Meer informatie over werkzaamheden aan de brug in de A7 bij Purmerend? Kijk dan op www.rws.nl/a7purmerend
#Rijkswaterstaat #Werkzaamheden #A7 #Purmerend #Hoorn
________________________________
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Wij werken dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Volg ons om niks van onze grootse en bijzondere werk te missen.
ABONNEER je op ons RUclips kanaal: / @rijkswaterstaat
________________________________
Volg onze overige online kanalen:
Website: www.rijkswaterstaat.nl
Instagram: / rijkswaterstaat
Facebook: / rijkswaterstaat
Twitter / X: / rijkswaterstaat 
Наука
Wees blij dat we in Nederland wonen, in Duitsland zou dit een project van minstens 5 jaar zijn!
Nou, ik kan u vertellen dat ook in Nederland dergelijke projecten soms jaren duren. Wanneer er straks een onvoorzien/ondoordachte probleem naar voren komt, ligt het werk zomaar voor een lange tijd stil. Soms merk je het niet, maar lang niet ieder project loopt zoals het gewenst is.
In Duitsland wonen er niet 522 mensen per vierkante km. Om nog maar te zwijgen over de beperkte toegangsopties vanwege de vele rivieren en kanalen hier. In Duitsland rijd je er gewoon omheen bij de eerste weg die er nog open is. Kost je misschien een halfuurtje omrijden, maar dan heb je geen enkele file.
Leuk en informatief filmpje!
💛💙
Als we met zijn allen stil staan tot de ring A10, komen er misschien wel aanvullende maatregelen.
Dat is zonder die werkzaamheden op werkdagen in de avondspits al het geval.
RWS success met de Versterking!
Dank je, Ruben!
Geen beperkingen voor de scheepvaart?
De situatie voor de scheepvaart kan je hier nagaan 👉 www.vaarweginformatie.nl/frp/main/#/nts/FTM/Rijkswaterstaat-2024-1238.
Waneer komt er weer een video van op de weg?
Bedoel je een video tijdens de werkzaamheden, Vincent?
Nee
Van op de snelweg
Weginspicteurs bedoel ik
Ah zo! Ik zou vooral ons RUclips kanaal in de gaten houden 😉 Wie weet!
Waarom wordt de brug niet volledig vervangen als er toch ingrijpende werkzaamheden plaatsvinden?
Omdat het compleet vervangen langer duurt ben ik bang!
Dat kost veel extra tijd. Het zou betekenen dat vrachtverkeer zwaarder dan 30 ton voor een nog langere periode moet omrijden. De steun- punten worden daarom in de periode april tot 1 september 2024 versterkt. Vrachtverkeer kan na afronding van de werkzaamheden weer zonder gewichtsbeperking over de brug.
Om dat het voor de rest niet nodig is alleen de pijlers waar de viaduct op rust niet meer voldoend aan re de wettelijke veiligheid eizen ps het is een viaduct en geen brug
Ik snap dat de werkzaamheden noodzakelijk zijn maar al dat leuke advies van ga thuiswerken gaat bij mij niet op. Ik werk in een werkplaats 40 km verderop. Moet ik soms lekker in mn huiskamer gaan lassen nu? Nee natuurlijk niet!! Die adviezen zijn allemaal voor kantoormensen. Zelfde toen in de coronatijd...toen zat ik ook gewoon op mn werk. Was wel lekker rustig op de weg...
Het is inderdaad niet mogelijk voor iedereen om thuis te werken. Het is wel voor veel mensen mogelijk om de reis anders te plannen. Wat ook op een andere manier reizen is of op een andere tijdstip.
Had men niet 1 nieuw viaduct (1 rijrichting) er naast kunnen bouwen, en nadat deze in gebruik is dan de oude 2 viaducten om de beurt renoveren/vervangen.
Dan heb je minder verkeershinder en ben je direct toekomstbestendig bezig voor evt uitbreiding A7.
Waarom er geen tijdelijke brug wordt gemaakt heeft te maken met verschillende zaken:
• Er is in Nederland een stikstofprobleem: er wordt te veel stikstof uitgestoten wat slecht is voor de natuur. Daarom zijn hier strenge regels voor opgesteld.
Het bouwen van een tijdelijke brug zorgt voor extra stikstof. Binnen de huidige regelgeving over stikstof is dit daarom niet mogelijk.
• Dit kost veel extra tijd. Het zou betekenen dat vrachtverkeer zwaarder dan 30 ton voor een nog langere periode moet omrijden.
• De aansluitingen op de A7 en toe- en afritten zouden aangepast moeten worden. Dit kost extra tijd en daarvoor zouden we bomen moeten kappen.
• Tijdens de bouw van de tijdelijke brug zou geen scheepvaart mogelijk zijn.
Kost te veel geld en het is zonde om tijdelijk zo lange viaduct te bouwen en kost te veel tijd dombo
@@rijkswaterstaatzoveel scheepvaart gaat er heden ten dagen niet voorbij op het kanaal hooguit een klomp met een zeiltje beroepsvaart amper
Worden de matrixborden ook vervangen? Zo ja, dan wil ik er wel een ;)😊
Als er bebording moet worden vervangen dan kan dat ook ;)
Welke borden bedoel je dan precies?
@@rijkswaterstaat De borden boven de snelweg, (de borden zijn nog niet NBA gemaakt) de ruiter: afrit XX kan ook.
NBA: Nieuwe Bewegwijzering Autosnelwegen.
@@rijkswaterstaat Matrixboden (Verkeerssignalering) kan ook.
@@rijkswaterstaat Anders vind ik het jammer dat de borden weggegooid zullen worden :(.
Waarom geen nieuwe prefab beton delen? Maximaal 2 weken werk ipv waarschijnlijk 1 jaar met uitstel. In het buitenland zorgen ze ook voor alternatieve routes! Hier in Nederland sluiten ze die wegen af🙈
Er is gekozen voor versterking van de brug. Op korte termijn geeft dat veel verkeershinder. Maar op lange termijn zijn er, na de versterking, geen maatregelen meer nodig voor de komende 30 jaar.
komende 30 jaar.
Wat kun je verwachten een dikke belasting verhoging
Zover mijn kennis gaat wordt staal in het beton verwerkt om de treksterkte te verhogen.
Beton is zelf prima bestand tegen drukbelasting
De pijlers worden toch op druk belast en niet op trek ...
Waarom moet er dan toch zoveel extra staal in de pijlers?
Wie kan mij dit uitleggen?
Dat zit hem in het knikgevaar. Dat is wél trekbelasting.
@@Dendrowen Bijvoorbeeld t.g.v. van de langskrachten die optreden door een zwaarbeladen vrachtwagen die vol in de remmen moet?
Ik vraag voor je na bij mijn collega's binnen de regio hoe dit precies zit, Eric. Ik kom bij je terug.
Hoi goede vraag. De kolommen zijn niet het probleem. De pijlers hier zijn een soort T-vorm waar een beide zijden betonnen liggers zijn opgelegd. Dit is een trap/tandvorm met een dunner uiteinde waar de liggers dus op rusten. In dit stuk is de wapening destijds onjuist ontworpen. Met de kennis van nu weten we dat dit risicovol is en versterkt moet worden door hier ankers bij te boren. Per pijler moeten er dus twee opleggingen over de gehele breedte worden aangepakt. Er zijn meerdere pijlers dus in totaal is dit een enorme klus.
Als je goed had geluisterd dan weet je waarom ze het doen
Reed er net, maar er staan inmiddels borden met een beperking van 25 ton. "Bestemming Amsterdam, >25t omrijden via N244 + N246 + A8". Tegelijkertijd reed er een vrachtwagen mij tegemoet die gewoon vol 50ton is. Controle is er niet geweest afgelopen maanden, weinig chauffeurs houden zich er aan.
Jammer om te horen dat men zich hier niet aan houdt. De politie gaat over de handhaving, daar gaan wij niet over. Bedankt voor het signaal in ieder geval.
Hoe weet jij dat hij 50 ton is, had je het even gevraagd? die 25t is voor volgende week nu is het nog 30 ton
@@TrustGamerNL Ja, ik ken de chauffeur. Heb bij dat bedrijf gewerkt. Rij zelf nu met andere vrachten, ander bedrijf. Ik ben elke dag op de A7 daar, ik zag dat alle borden al omgewisseld worden.
Nou openbaar vervoer weet nou al dat de meeste dus via de stad door Prend gaan rijden niet met de bus of trein !! en er word op veel plaatsen vernieuwd en gebouwd ook langs de weg dus het word nog een grote chaos .
Om sluipverkeer te voorkomen zijn er geslotenverklaringen op bepaalde tijden, Danny. Je kan het zien hier: 👉www.rijkswaterstaat.nl/wegen/projectenoverzicht/a7-versterking-brug-purmerend/hinder-en-maatregelen
@@rijkswaterstaat Nou alleen dus de Westerweg zie ik een gesloten verklaring .ik zie inmiddels op diverse plaatsen borden en zelfs bij de T splitsing Edisonweg Grotenhuyseweg en de van Os weg inmiddels een verplaats baar verkeer licht neem aan dat dat toch is om de drukte te regulieren ? .zelfs dus van oa Hoorn naar Zaandam gaat men toch via de zuid dijk de stad in en via Neck naar Zaandam .. richting Jaag weg gaan ze ook doorsteken via de Weidevenne en de Gorslaan .en neem maar van mij aan mensen gaan echt niet massaal met de trein .mijn vrouw gaat dagelijks naar Zaandam en Prend en op tijd rijden hebben ze nogal moeite mee .geen pretje met de trein ..en de stropdassen in audi's en mercedes rijders in de trein 🤔 .laat staan mensen met een werk bus nee . goed getimed weer Prend ligt half open overal en nou dit er ook nog bij...🥴kijk nergens meer raar van op in die 54 jaar dat ik hier woon .hoop dat het weer meezit al die maanden ga wel op de fiets kans is groot dat ik soms eerder thuis ben dan met de auto. Hoop doet leven...jammer van de timing klagen hebt geen zin maar soms ......denkt men wel na wanneer actie te ondernemen !?.
Ik kan mij goed voorstellen dat er zorgen zijn, Danny. De maatregelen zijn er ook om zoveel mogelijk hinder te beperken. Om de hinder voor iedereen zoveel mogelijk te beperken geven we daarom ook aan, werk thuis of reis anders. Wij zijn in gesprek geweest met de gemeenten, provincies, werkgeversorganisaties, transportsector en andere betrokken partijen om de regio zo bereikbaar mogelijk te houden.
Geweldige video informatieve uitleg maar ik zou de tweede reactie verwijderen over de dame die naar Leipzig gaat slaat nergens op
Dank je, Wim! Welke reactie precies?
@@rijkswaterstaat de reactie is al verwijderd was een reactie van een dame die wat plezier zocht fijne paasdagen
Die reacties komen van bots. Ze zijn overal helaas. @@wimolthof9317
Ons bedrijf gaat daar de snelweg op, maar ald chauffeur zijnde is niet de weg op gaan geen echte optie...
Begrijpelijk, Jules. Het is voornamelijk een advies ter beperking van de hinder, voor mensen die ook de mogelijkheid hebben. Andere adviezen en maatregelen vind je onder meer hier 👉 www.rijkswaterstaat.nl/wegen/projectenoverzicht/a7-versterking-brug-purmerend/hinder-en-maatregelen.
@@rijkswaterstaat maar even ter duidelijkheid, de mogelijkheid om over de A7 te rijden is nog wel aanwezig dus?
Even dwars door Purmerend rijden naar afslag 4 is ook nog een optie natuurlijk. Maar ja, de eigenwijze Nederlander moet en zal zijn eigen route nemen en gaat klagend, hortend en stotend evengoed stapvoets richting de 5.
@@johanschurink7744 nou dwars is het niet maar ik vraag puur uit interesse wat mijn opties zijn, want ons bedrijf zit van de A7 af naar rechts, naast het EBS station waar de bussen worden onderhouden. Het is niet hollandse arrogantie, meer om te zien wat ik kan en wat wijsheid is voor mij en mijn werk.
@@juleschilder8937Snap niet dat je reageert op die azijnpisser...je stelt een normale vraag..en komt er weer zo'n betweter langs.
Word de weg en de parkeerplaats onder de viaduct ook gelijk opgeknapt