Считать минусами отсутствие крючков, "посадочного" места для бутылки, и отсутствие омывателя фар признать недостатками не могу. поэтому безоговорочно предпочтение отдаю Ларгусу.
Насчёт "стояния на трассе" Самый главный показатель "колёсная база"...( Расстояние между "передней осью" ,и задней)Именно так, нам преподавали "автодело".Когда учился.. И могу подтвердить, из практики Газель с кузовом 3метра,на трассе не такая устойчивая, чем с кузовом 4,20м... А у Кадди 2680, у Ларгуса 2900 мм Это больше, чем у Камри(для справки) Так что, с устойчивостью на трассе Всё норм, у Ларгуса
Родители купили себе ларгус, на дачу ездить. Прекрасный автомобиль, вместительный, по плохим дорогам едет приятно, прицеп тягает. Очень довольны. Сергей спасибо за видео!
Здравая идея сравнить эти два авто! И отличное исполнение, впрочем как всегда. В два раза более дорогой более вместительный, более проходимый, более понтовый, более кайфовый, более технологичный, более, более и много раз более, но... как оказалось не настолько и нужны все эти несомненные преимущества, насколько нужно за них заплатить. Я бы сильно задумался, что бы я взял при разнице в цене 30%, но когда за цену Кэдди можно взять два Ларгуса - вопрос отпадает решительно и бесповоротно. К Сереге претензия одна - очень много раз повторяет одно и тоже причем умудряется одними и теми же словами... а так конечно остается одним из моих самых востребованных блоггеров. Спасибо, Серега!
120 тыщ пробег. Ларгус 2013 года, купленный в январе 14 в салоне. На тот момент, комплектация максималка. Использование гражданское. 16 клапанов, К4М, коробка от грузовика, Движок оборотистый. Сейчас стареет. Раньше давил и 180. Сейчас отсечка на 160. Всё до сих пор штатное, кроме штатной музыки. Она чудовищна! Кое как намутил шумку и поменял полностью акустику и магнитолу. Почему ВАЗ не может на заводе отделить мотор от салона, не понимаю? Магнитола за 700 рублей играет гораздо приятнее и динамики за 2000 куда музыкальней. Короче, купив новую в 2014 машину, я приобрёл конструктор от ВАЗа. Про хорошее. Машина в целом, радует. Есть вторая в семье машина, Гранд Сценик 3, дизель, робот, 2х зонный климат, куча плюшек и все кнопки там, где надо. Но ларгус имеет своё Я и я его по своему люблю. Ни разу не думал, куда девать купленные вещи. Хоть 55 дюймов телик, хоть стиралку, хоть диван, хоть теплицу, или холодильник. Ему всё равно. У меня 7 ми местка. Нужна была машина больше 5 мест. И кроме ларгуса с его привлекательной ценой и возможностями ничего на рынке не светило. Сейчас я бы не купил ларгус, купил бы подерженный сценик, который на голову выше и больше, комфортней и тише. У моего ларгуса сейчас расход 8 литров на сотню 95 бензина. Это смешанный цикл. На трассе до 80 км/ч можно достичь расхода 5, а то и меньше, литров. Есть болячки субъективные. В моём, именно, случае, ржавеет левый порог. Это индивидуально. За 8 лет, на машине, кроме этого места , даже на сколах, ржа не выступвет. Машина в целом, стоит своих денег и полностью соответствует позиции большой универсал. Ещё по расходу. Москва- Сочи. Скорость до 160. 5 человек и полная автономия. Машина нагружена под завязку. Расход за поездку 8 литров на сотню. Не экономил. Но сейчас едем туда же на сценике. 6 литров на сотню, никакой усталости, круиз контроль, 2 зонный климат, удобные кресла, огромная панорама. Скорость не чувствуется.. Ларгус в семье теперь ушёл на второе место. Но он до сих пор в строю. По эксплуатации никаких нареканий. масло, колодки. Не прихотливый и надёжный.
Лучший автомобиль в России: много автомобиля на все случаи жизни за такие деньги...Очень-очень практичный...Для семейных особенно подойдет...У меня 7-местный..
Очень хороший, лучший возможно по отношению цена-практичность. Но по комфорту один из аутсайдеров, я ездил на пежо, на фольксвагенах, они дороже, но намного приятнее.
Хороший обзор. Есть Но. Я накатал на Ларгус Кросс дорест 150000км за три года. К авто претензий нет, кроме сидений. Отличны автомобиль для коротких поедок за прайс 2018 года. Сейчас же цена 1050000+15000допы. Он того не стоит!. Выбрал Опель Комбо лайф на дизеле и всеми плюшками за 1.6ляма. Комфорта на порядок больше. Расход меньше. Жду сравнительный тест Кросса и Партнёра, Берлинго, Комбо Лайф. Спасибо за видосы.👍👍👍👍👍
Отличный тест! Все бы так проверяли, красота была бы! Небольшое замечание, 6 ему не нужна, тупо не потянет, это на реновских коробке/движке обороты задраны были, а здесь если горки небольшие, то ниже 120км/ч/3000 об/мин не едет, страшно подумать, что с 6 было бы. Второе, это обогрев 3 ряда, действительно, молодцы, что предусмотрели, но ради интереса посмотрите под этим коробом, не перекрыто ли сопло подводящее ковролином? У меня и многих других перекрыто было, после манипуляций с ножницами, дует будь здоров!
У меня ларгус 1.6,8кл,2015г.проехал перевозя грузы,проехал 195000 на данный момент,ни одной поломки,все замены по пробегу,зимой везде проедет,газельки выдергивал из колеи,стойки до сих пор новые в круг,превосходный авто,ему бы полный привод,а то по грязи длинный и тяжелый!!!p.s.я использовал везде!
Спасибо за познавательный ролик! Очень интересное сравнение. Да, у Фольксвагена ценник неадекватный, бесспорно, но ребята посудите сами, грузоподъёмность Кэдика в полтора раза больше, эргономика и комфорт выше на голову, оцинковка кузова тоже не моловажно (лет через 10 что будет с Ларгусом - одному богу известно), расход на 2-3 литра меньше (а чем больше км накрутить, тем больше почувствуешь экономию). Ларгус по трассе гружёный 200 кг - расход 8,3, я на Фольксваген Поло седан гружёный 400 кг - расход 5,6 (!).
@@AleksRuss1 А причем всё железное в салоне? Если по салону брать Поло тоже бюджетный и простой. Дело не в салоне и я не сравниваю Поло с Кэди (один сугубо гражданский - другой коммерческий), дело в расходе топлива. В Кэди есть комплектация бензиновым двигателем 1.6 - 110 л/с, практически как на моем Поло (1.6 - 105 л/с), так вот я и хотел этим дать пишу для размышления, что даже при большей загрузке расход на Фольксвагене капитально меньше, чем в Ларгусе!
Всё верно, на приоре с 126 мотором 6,5 не больше. Эргономика тоже важна. Сам рассматриваю Кадди 7 местный дизель. Но нужен обзор и сравнение с партнёром. Только бери на обзор дизель, бензин явно будет слабоват.
@@AleksRuss1 Согласен, я и говорю, что ценник у Фольксвагена неадекватный. Но даже при всем при этом, посчитайте. К примеру Вы накатаете 500000 км, выиграете на расходе +3 литра на сотню (по сравнению с Ларгусом), берём нынешний ценник на бензин (прим.50 руб.) и получаем на выходе съэкономленные 750000. Добавьте сюда большую износостойкость деталей и агрегатов на немце и ещё получите +. Там где Ларгус сделает 10 ходок, на Фольксвагене вы можете сделать 15, соответственно переведёте больше груза и больше заработаете. Да и как Вы проедете эти 500000 км (в плане комфорта) - тоже не мало важно. Согласитесь.
@@AleksRuss1 Поймите, я не говорю, что новый Ларгус плохая машина, нет, но вот если бы Кэди стали бы продавать скажем за 1,5 ляма - Ларгус бы стоял на складах и пылился.
@@ИгорьЖулдыбин-к1ф Все верно.Был у меня служебный Ларгус с Реномотором 16 кл.За пробег 15 000 км(июль-январь) расход АИ-95 в смешанном цикле составил 10,6 литра.Сейчас езжу на Октавии 1,6 л (110 л.с 5МКПП) за 26 000 км расход АИ-92 всего 6,9 литра.Сегодня на Октавии ездил по шоссе за 130 км.Туда расход-5,2 литра( 6 км грейдер)обратно 140 км груженый по максимуму расход -5,1.(только асфальт).Добавлю еще.У друга Элантра-2 с мотором 1,6 л 5 МКПП.Расход больше,чем у Октавии на 1,5-2 литра.
Мужики красавчики....! У моего братана логан степвей и это (+, -) одинаковые авто. Свет фар, подвеска, кузов, как рулит я и стоит на дороге - норм и более! Минусы поддерживаю, но плюсов больше. Всем без аварийной езды! Смоленск - респектос!
Ларгусоводы и Ларгусоведы, привет из Беларуси! С сентября 2016г. владею Лариком в Кроссе(7 мест). Мальчуган простой, как велосипед. Даже при сложенном третьем ряду места вагон! Я закатывал туда своим ходом мотоблок "Салют 6"и ещё место было, чтобы всё навесное уложить и пандус, чтобы скатывать. Мотор Рено, коробас тоже, мозги средний расход выдают 8.3-8.5(зимой). Пока обкатывал, было 9.5. Так что не знаю, откуда ваши 10 - 12 л/100. В ремонте прост - чтобы снять стойку переднюю, три гайки надо открутить(и один болтик, если AБС.). Даже стяжки не нужны, пружина не стреляет, резьба на штоке такой длины, что отворачивая гайку,расслабляете пружину. Я машиной доволен, я знал, что беру и для чего. А кому нужен пафос(понты), рынок иномарок огромен!
Ржавеет фольц ещё как ))) тигуан 14 год …весь ржавый ))) и все так же …ржа из ручек лезет …арки колёс ..капот ….Крыша ….стык бампера с крылом ….даже калина1 лучше была в этом плане
@@TheRyashka это мой знакомый))) он брал ее с нуля ))) а вообще фанаты иномарок по-моему до последнего будут думать всегда о хорошем ))) даже если поломка то это случайность все равно будет )))
Сергей отличный тест. Сам когда то рассматривал в семью, но подумал большеват и совсем утилитарен ещё тот дорестайл. Этот стал чуть лучше внутри и снаружи и получил хороший мотор 8клапанный.Конечно за такие деньги ты получаешь много автомобиля для большой семьи или бизнеса.
@@СергейЧистяков-з7ы 129двс с новья на холодную плавают обороты. На 3тыс залил лук генезис армотек, а недавно у официального диллера заменил на шел хеликс ультра. А через 1тыс км холодные обороты стали ниже, как обычно и какой то слабенький перестук, то-ли ролики или перекладка поршней, непонятно. На горячую все ок. И 16 клапанный с этими укороченными, облегченными поршнями какой попадёт.пробег то всего 8500км.На семёрке 246тыс и проблем с двс не было, только салазка цепи грм заменена.
Я встречал ларгусы с мотором Рено 374 т.км. и все тоже самое только штатный ремонт, или от усталости запчастей, генератор(200т.км, термостаты, патрубки.....по мелочи.) Ну раз взяли от дастера торпеду что мешало вставить дизельный мотор, пусть и на 90 л.с.
Крючки на ручки над дверями - копеечное решение на ларгус-шопе. 6-ю передачу этот двигатель не потянет. В топовых комплектациях есть регулируемый поясничный упор. Моторчик, да, любит обороты. Если не мучить его низкими оборотами, то и едет веселей, и проживёт дольше. У нового Ларгуса, говорят, шумку усилили. Я на своём, 2019 года, сам делал - вместе с шумом ушло ощущение упербюджетности, автомобиль стал полностью устраивать по балансу характеристик. Благодарю за обзор, всё корректно и по делу.
Про собаку мало показали. Слово Алабай не означает породу. В переводе это "пёстрый", богатая расцветка. У нас проблема с перевозкой мохнатого друга. Спасибо за обширный обзор! Желаю успеха в Вашем деле!
Ездил три года на родственной машине - Сандеро Степвей 2016 года с двигателем ниссан. За что невзлюбил его: в пробках, по которым как ни крути, а толкаться приходится, левая нога отваливалась, несмотря на лёгкое сцепление. Когда пересел на следующий автомобиль (тоже Рено, но большой и полноприводный), понял почему: на холостом ходу на первой передаче скорость очень большая, и в тянучках приходилось постоянно дергать сцепление. Сейчас же даже приходится иногда подгазовывать, а сцеплением работать гораздо реже, поэтому несмотря на более жесткую педаль, нога не устает совсем. Хотелось бы в обзорах тоже освещать этот момент со скоростью на первой передаче.
Классно! У меня как раз Caddy Combi и Кросс 22 года. Кэдди уже больше 300 тыщ накатал и он делает новый Ларгус во всём! Но в защиту скажу что сравнение в высшей степени не корректно. Ещё бы с вилочным погрузчиком сравнили! Ларгус на растянутой платформе В из 80х или 90х а PQ35 С класс это уже 21 век. Скажу так при разнице в цене в два раза Кэдди лучше раз в пять. И это я не про свистелки-перделки а про управляемость, безопасность, комфорт, мощность и эластичность двигателя. Это при том что сзади у Кэдди просто балка с рессорами против торсионной балки с пружинами. И покупать Ларгус можно только просто не имея в два раза больше денег. Абсолютно голый Кэдди , даже пластмассы сзади нет, в разы удобнее и комфортнее для перевозки пассажиров. Поэтому в кросс загрузил железо и работаю. Он для людей плохо приспособлен.
согласитесь, проблема с отсутствием штатных крючков, или например с отсутствием подогрева третьего ряда... ну это две совершенно разные по весовой категории проблемы. Первая решаема менее затратно нежели вторая
Рассматриваю поменять Эспейс, после 8 лет пользования, как раз либо на кади макси дизель или ларгус кросс, пока не определился. Автору видео огромное спасибо.
Давайте по-честному. Машина не наша, не Лада. Альянс дал ВАЗу поносить успешную модель для стран третьего мира, которой мы, к сожалению, стали. Машину удержали по цене за счет отечественного мотора и коробки. Все факторы подходят идеально для бизнеса или большой семьи в небогатой стране. Так как замены такой машине нет, то вполне вероятно, что Ларгус станет новой классикой лет через 15. Машина хорошая и простая, но повод задуматься все-таки есть.
Аахааха, в странах третьего мира в интернетах не сидят, обсуждая ларгусы, и уж тем более их не покупают. Там епашут 24/7 за миску похлебки и воду, а часть населения тупо голодает или пухнет от жажды. Вот комнатных нищебродов развелось то, блин))
Сергей! Сравните пожалуйста на своих тестах- ларгус кросс 5дв и мелкосерийный ларгус с длинной базой и с высокой крышей- ладу ларгус куб в пассажирской версии! Это будет интересное видео и + ладу ларгус кареллия с полным приводом! Если сделаете- обязательно посмотрим!
@@NiK-rg3bg был у меня Кенго пригонял с Германии 1.5 дизель 103 лошадки 6 ступка до сих пор человек ездит пробег под 500 тысяч 9 года . На МПВ такой же турбодизель разной мощности . Был у меня Ларгус Кросс с реновским мотором . Даже против Кенго Ларгус хлам , против Кадди и Каравеллы вообще дно , особенно на длинные расстояния . Вообще не корректно сравнивать Кадди и Ларгус они и по цене из разных категорий , Ларгус для стран вообщем бедных не избалованных 🙈
Сергей,молодец!Каждый выпуск-ЗОЛОТО!Ларгус,кнечно же ,под свои задачи,для РФ ,то что,доктор приписал.А,вот Kaddy,даже на родине не лидер!,по совокупности параметров.Чемпионы ,это Пежо,Ситроэн.Слава,богу теперь свои выпускают в Калужской обл.Дороговато, правда,при покупке.На старых работал,в условиях мегаполиса по430км в смену,а потом ещё в семье.Не оч уставал.Позже,отзовусь о Кетайцах и др.🤔
@@evgenisheinman1149 у нас люди не привыкли это считать, в Европе перед покупкой считают стоимость км пробега. У знакомого две каравеллы, пробеги уже около 800 000 км, ничего не ломались, я тоже сначала думал зачем для работы дорогие машины, а они уже давно отбили свою разницу в цене, так как везут тонну , жрут 7-8 литров, и размер багажника 1.25+1.25+2.5
Не соглашусь...Лично,смотрел передачи, где,помимо прочих параметров давалась стоимость владения по годам и стоимость км пробега в руб.Так же мною искатаны 2 Транспортера Т4,2001 г в и 2003 г в.1ый до клина двигателя отходил 960000,2ой-940000км.15 лет назад по стоимости владения они были лучшими.Потом их обогнало франко-итальянское семейство,и ха ха Форды!
Коробка механ. это крах автоваза. Не понимаю как можно сравнивать ВАЗ и европейские иномарки, слов нет только матерные. Сжечь нах... й этот АвтоВАЗ и забыть.
Мы в жигулях, волге, москвиче не замарачивались есть место под бутылку или нет, был восторг. Сейчас диалог составил минуту по этому поводу. Обзор хороший, по домашнему.
10 лет назад, за 350 тыщ, с Реновским нутром - был хороший вариант. Жаль, что дизеля не дали как альтернативу. И конечно огромный минус, что Вскрыли нутро и вычистили все французское, поставив жигулевские агрегаты. Ваще, для ком.использования, у Рено есть Доккер. И также у него есть версия кросс. Я уж не говорю за каблук Кангу.
Ездили на ларгусе 14-го года в Сочи это 1200 км,вполне нормально,серпантин выдержал без проблем. Машина отличная. И с собаками на выставку гоняли по городам,спокойно 2 клетки тройки в багажник вставали.
@@АндрейДмитриев-с3в нищие - голодные дети в африке, которые пресной воды в кране, а тем более горячей отродясь не видели, потому что даже крана нет. А вы сударь, прибедняетесь и завидуете богатым, тем кто умеет либо хорошо работать, либо воровать)))
@@АлексейАлексеев-щ6ц поэтому мы так херово и живем., смотрим на голодную Африку, а нужно смотреть на Германию, такими темпами скоро и Африку перегоним по голоду
Херню не несите. В Германии бывал не раз, работаю в немецком холдинге. Там многие немцы ездят на очень старых машинах, даже 90-х годов, не потому что такие классные, а потому что дорого слишком на новую менять. И ремонт дорог там давно заплаточный. На фоне более высоких, чем у нас, зарплат, коммуналка дорогая, продукты тоже. И немцы любят экономить на очень многом.
@@alexeykachalov485 ну насчет многих ты загнул, и старые это по годам, там есть старые машины в основном с маленькими пробегами, и немцы не дураки как мы и им понты не нужны, они машины меняют с умом,и не гонятся за новыми моделями,если старая еще живая, они считают деньги.у меня друзья там получают в основном от 5 до 10 тыс евро, имеют дома, на половина ездят на недорогих пежо 308 и т п., это наши колхозники с такими з п в России нахватывают крузаки .До пандемии всю Европу проехали на машине и что-то плохих дорог ненашли, а если есть заплатки то их не ощутишь ,не как у нас либо выше,либо ниже .Машины тоже современные в большей мере в городах, да есть старье, но поменьше нашего. Весь третий мир из Германии тащит 3-5 летки автовозами никак не вытащит уже 50 лет,причем достаточно много с маленькими пробегами. Я работаю с итальянцами, и когда они к нам приезжают на шефмонтаж оборудования или в арабские страны з п у работяг 500 евро в день, если они по Европе работают то 300 евро в день, плюс проживание, перелет, еда и т д все платит Кантора. С голландцами работает товарищ, там в основном работяги Литовцы и эстонцы, з п 8-10 тыс евро в месяц, сами голландцы только рулят, за такие деньги сами гайки крутить не хотят, а русским на этих объектах за туже работу платят 500-1000 евро в месяц. И ещё там 50% беженцев, понятно что большой пенсии им не видать впринцыпе и з п у них в большей мере маленькая. Ту нужно ехать либо с деньгами, либо после института, но тоже с определенной сумой чтобы там начать учится, тагда и зп и пенсия будет высокая
7:23. В 18-м году, если Ларгус мал ростом, а сам ты не против Рено, можно было взять, к примеру, Dokker. И не намного дороже можно было взять грузовой Fiat Scudo, тот ещё немного больше и выше (2 метра ростом)
Участнику видео на Ларгусе поцарапали бампер, 3500р и новый в цвет стоит. На Кроссе поцарапают и замучаешься его собирать (в плане стоимости запчастей). Новый Ларгус вообще в ценах на кузовщину по переду космос по сравнению с обычным старым Ларгусом. Ответ для коммерции напрашивается сам. У грузового Ларгуса неудобен внутренний изгиб стенки из салона, тоже как-то глупо в плане погрузки коробок. Самый удобный коммерческий транспорт из российского производства - это был Каблучок) На данный момент отличный конкурент Ларгусу- это Тойота Пробокс/Саксид, это если не смущает правый руль. Запчасти доступнее (контракт), ходят в разы дольше. Есть полный привод. Есть АКПП
Этот авто тоже с 2002 года выпускают,контрактные запчасти ещё то удовольствие,более-менее хорошая машина стоит уже как новый Ларгус,только пять мест,с техосмотром дальше неизвестно что будет,но в европейской части уже с по фарам задают вопрос.А запчасти это если живёшь на ДВ или в крайнем случае Сибирь.Здесь же ждать будешь долго.А с плюсами соглашусь,АКПП и полный привод,чего в Ларгусе не будет никогда.
@@ПавелАрхангельский-п8ж речь о коммерческом транспорте. В постоянной работе в плотных потоках эти бамперы заново покоцают до того, как краска слезет или ещё что-то. Тут стоит вопрос именно для коммерции ( быстро, недорого, удобно)
Есть ларгусы и новые и старые, все старые прошли больше 140000. Есть с рено мотором есть ваз. Всего 7 штук, взяли новый ларгус сейчас, в полном фарше, что можно было взять. Сам ездил питер белгород, тула питер. . День и ночь со старым, круиз по м11 м4, и цкад вообще радость. Датчик дождя песня. Но это не главное, теперь дорогие мои, сравним, ездил на ларгусе старом еще на рено моторе, новороссийск, абрао дюрсо, малый утриш. Для любителей обсера, смотрим дорогу по карте, есть желания смотрим гугл карты, теперь пусть напишут те, кто , туда бы, добрался на любом своем авто. Мне просто интересно, кто об этом расскажет. Очень жду рассказа о том, как туда добраться, скажу сразу, когда мы туда приехали на ларгусе, у всех был шок, ибо там стояли только нивы патриоты и прочие внедорожники. Все низкопузки проехали от дюрсо 5 км и встали.
@@МаксимГречихин-в7у конечно есть. Реальный жрёт как не в себя. Ибо моё мнение ему не хватает 6 передачи. Последний штрих. Это было на днях , возвращался на ларгусе из Москвы движок 8 клапанный. Пробег 204 тысячи . Расход 34 литра на 650 км. Трасса м11 платка, средняя скорость 125 км/ час.
@@СергейАнисимов-н9м так получается ВАЗ овский экономичней? А все наоборот говорят почему-то. А ему хватает 5 передач? У меня на Кадди как раз такая же беда, 1,6 бензин 110 лошадей, передачи видимо сделаны для перевозки грузов, на 5 передаче скорость 90 км на 3000 оборотов. Не для межгорода машина, единственный минус.
Отличный обзор!побольше таких жизненых роликов!Сергей, если будет возможность сравни ларгус кросс и весту кросс на 1.6 было бы очень интересно!спасибо!
Служебный авто Кадди 1.2 фургон пробег 300 , проблем никаких , даже сцепление родное. Есть и ларгус . Ларгус с 1.6 совсем не разгоняется , зеркала хуже чем на Кадди . У Кадди зеркала разные и очень продуманные . Грузить в Кадди куда удобнее , в ширину проема входят 2 бочки по 200л . Кадди из за рессор пожёстче но и грузоподъемность выше и надежность рессор вне конкуренции , если постоянно грузить ларгус , сколько протянут пружины и ступичные подшипники . Пол для погрузки в Кадди удобнее. Так же в ларгусе бочки не повозить, только лёжа.
@@AVTO-ENERGETIK сейчас Каддиков пока нет, ждут обновления , которое гораздо дороже будет. Кадди поколения , как на тесте базовый фургон стоил 1.4 млн руб с мотором 1.6.
@@AVTO-ENERGETIK , относительно ларгуса может и получше) Хотя, я за рулем на ларгусе не ездил. Но если сравнить с галогеном практически на любом ВАГе, то не очень светит. Думаю вот, себе может увеличенной яркости лампочки поставить, но у них опять же ресурс небольшой.
Европалет 1200х800мм. В берлинго по широкой стороне входит свободно. Поэтому взял берлинго. Был Caddi maxi у него между арками 1170мм и европалет по широкой стороне погрузчик поставить не может🤷♂️
@@The_profile_is_being_deleted Ничего нормального в этой коробке. Все скорости кроме 5 включаются с усилием. Главная передача не для этого двигателя, не ниже 4.1 надо.
Чувак на каддике за 3 года проехал 180 а если бы он за 3 года 350 бы проехал я бы послушал как бы он жаловался на фольц...когда все нужно будет менять сверху донизуй
Как вы ездите???????????????? Постоянно слышу 9 литров, 10 литров на 100 км....., у вас 11 У меня Ларгус 2020 года, пробег 46 300 км - 6,6 л на 100 км. Основной пробег это рыбалка (60 % трасса, 30% грунтовка и грязь, 10% город) По трасе всегда еду 90 - 130 км/ч, бывает по грунтовке 15 км на второй по лужам, и всё равно больше 7 литров не ест Новый ел 7,8 л, через 10 тыс км - 7,6, через 30 тыс - 7,2...., сейчас 6,6л показывает (сам в ах..е))) ) Вы что по городу на второй скорости на 5000 оборотов ездите?? Кстати, мы с вами в одном городе живём)))
А я наоборот взял Ларгус, багажник не имеет бортик а, можно грузить удобнее и спать нормально, а вот в Весте хуже, Веста ближе к хетчу из за скошеной крыши..
Если б не скошенная крыша,то взял бы весту. Но при нынешних цена что то...что это... Благо попался по хорошей цене достаточно свеженький ларгус рестайлинговый, всё устраивает более чем. Особенно объёмом багажника. На старые модели я даже не смотрел,ну потому что выглядел как пенсия...для работы пойдёт,но как семейник смотрится деревянно.
Никак вы не будите летом укладыватся в 10 литров. У нас в конторе 15 так х машин и самый малый расход 12 литров среднем. А зимой с прогретом так все 14 и это на 95том
Ездил на 7 местном ларгусе, поездка 6 человек на 1300км без больших остановок, жена с ребёнком на 3 ряду сидели, в общем норм, но по трассе более 110 шумно а так норм, включил круиз и рули.
@@Sibirjak86-24 у меня Кадди 2008 года, 1.6 бензин газ, отличная машина, грузопассажирский, короткая база, дом построил с ее помощью, хозяйство на ней.
@@zhasulanzhalbasov5014 сам 2 года назад смотрел и новый кэдди (от 1,6 млн был), и Фиат Добло нового поколения (1,3-1,5 млн), отличные машины в качестве семейной, а в этом году собрался брать, они уже 2 млн. +/- !!!! Б/у точно не хотел, во первых цены задраны, тот же Кэдди 8 лет стоит 600-800 тыс. Во вторых на вторичке живых машин очень мало, т.к на новые цена в космос улетела, люди нормальные машины сами докатывают. Рад, если ваш кэдди исправно служит и не доставляет проблем финансовых, а я побоялся за свои деньги играть в лотерею с б/у и взял новый ларгус кросс фл 7 мест.
@@Sibirjak86-24 мне повезло я в бритиш тобакко купил они на новое поколение меняли так как гарантия прошла, конечно тоже охота обновиться, но как вы и сказали цены на них космос, да и вообще машины нереально подорожали. Хочу Хонду одиссея, жду что решат с армянским учётом.
@@radomiregorov5398 в мегаполисах возможно так и работают, у нас табачники работают 5 дней в неделю, вес табака даже если забить под завязку вряд-ли перевалит за сотню кг., Брал 4 летнюю машину с пробегом 96 тыс.км. Единственное о чем сожалею, что не взял две машины. И потом в торговых компаниях в частности реализующие табак, город поделён на участки и у каждого торгового представителя свой каверидж т.е. маршрут, так что ваша ирония тут не к месту.
Мда, расход конечно...моя версия с К4М - 2 взрослых+ребёнок + 150 кг груза, скорость 90-110, на 3000 км 5.9 л/100. И да, теперь не делют ручки для пассажиров 3го ряда и магнитик для ремня безопасности?
@@andrew0642 Из 7-местных авто до 1,5 миллионов у нас на выбор есть только ларгус. А из всех авто 7мест до 2 миллионов 3й ряд удобнее всего у ларгуса, там могут поместиться взрослые. 3й ряд, по мне, даже удобней 2го, только на кочках трясёт сильней, чем на втором.
Главная проблема Ларгуса состоит в том что не продумана конструкция под метан баллон,ну хоть бы на крыше в обтекателе каком то засунули или под днищем вместо запаски,а запаску на заднюю дверь,лишь бы не в багажнике.Знакомый поставил 2 маленьких баллона с метаном под задний бампер,а запаску повесил на заднюю дверь ,когда начал стучать баллонами по бордюрам ,сделал свой вариант Кросса поднял машину за счёт дисков и стоек с пружинами на 4 см и стало всё норм -по расходу 30 кубов ему хватает на 350 км выходит не дороже 450 рублей,он посчитал,что сэкономит стоимость своего авто за счёт метана он за 250 тык пробега-пока пробег 170 тык ,все работает норм -менялись только расходники и резина и сцепление.Что мешает сразу так сделать ВАЗу тем более что государство готово компенсировать производителю газификацию метановую?
Странно, езжу на ларгусе кросс версии с 2018года, брал с салона с нулевым пробегом, расход топлива с грузом 700кг при том что люблю разгоняться около 10л, если езжу аккуратно то 8.5л если без груза по трассе минимальный расход доходил до 6 литров. Сейчас 430тыс накатал, если менять то на новый наверное... Понравился Ларгус, привет из Узбекистана ларгусоводы 👋👋👋
@@СергейЧистяков-з7ы да какие пары, я до этого не успел распробовать. Только тронулся ручка КПП вибрирует как на КамАЗе. Газ задушен, начинает чувствоваться только с середины хода.
у меня 187 сидел в ларгусе на третьем ряду вообще шикарно лучше чем на втором у мены человек 190 садился сказал я здесь остаюсь на дальняк ездили зимой на третьем ряду просили обогрев убавить шестой передачи не хватает согласен
Как можно устать за 350 километров? Я на таком же ездил 820 километров. 13 часов в пути плюс 2 часа ожидания парома. И асфальт был только на первых 200 километрах... По снегу и пыли, вечно попадающей в салон полностью согласен.
Сергей, а как в сравнение по расходу с вашей старой вестой св кросс? И подскажите сейчас рыночную кпп ставят или на 8ми копеек тоже вазовская кпп стоит ?
что бы ехала с низов шить надо я прошил тянет за милую душу с 40 на 4 передаче легко на пятой с 60 вполне резво и не переключая на пониженную до 50 можно на 5 передаче едешь как на автомате про задние двери тоже согласен было бы очень хорошо
Обзор интересный, но такое впечатление, что владелец Кадди просто хороший, позитивный, доброжелательный человек и ему всегда все нравится, поэтому он необъективен. Главный минус Ларгуса с вазовским мотором - вазовский дохлый мотор. Тестдрайвил я его раз 5, уговаривал себя, но ... он не едет! Может, к 30 тысячам хоть как-то поедет (если перепрошить, выбить катализатор, залить 98-й Шелл и т.п.), но новая машина (7 тыс км) просто тупая. Так что, сев за руль Ларгуса после дизельного Кадди, владелец должен просто тихо плакать и говорить: "Что с ней?" А и еще. Там 6 банок (3 литровых) с медом. Они не 18, а под 40 кг весят))) Мед - не вода.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Считать минусами отсутствие крючков, "посадочного" места для бутылки, и отсутствие омывателя фар признать недостатками не могу. поэтому безоговорочно предпочтение отдаю Ларгусу.
Насчёт "стояния на трассе" Самый главный показатель "колёсная база"...( Расстояние между "передней осью" ,и задней)Именно так, нам преподавали "автодело".Когда учился.. И могу подтвердить, из практики Газель с кузовом 3метра,на трассе не такая устойчивая, чем с кузовом 4,20м... А у Кадди 2680, у Ларгуса 2900 мм Это больше, чем у Камри(для справки) Так что, с устойчивостью на трассе Всё норм, у Ларгуса
Так для справки, колёсная база равняется 2,681 мм в стандартном фургоне и 3,006 мм в версии Maxi, в ролике как раз макси а не ваш пример.
Родители купили себе ларгус, на дачу ездить.
Прекрасный автомобиль, вместительный, по плохим дорогам едет приятно, прицеп тягает.
Очень довольны.
Сергей спасибо за видео!
Уффф завершающее видео при раскатах грома и надвигающейся грозе незабываемы . Класс!
Здравая идея сравнить эти два авто! И отличное исполнение, впрочем как всегда. В два раза более дорогой более вместительный, более проходимый, более понтовый, более кайфовый, более технологичный, более, более и много раз более, но... как оказалось не настолько и нужны все эти несомненные преимущества, насколько нужно за них заплатить. Я бы сильно задумался, что бы я взял при разнице в цене 30%, но когда за цену Кэдди можно взять два Ларгуса - вопрос отпадает решительно и бесповоротно. К Сереге претензия одна - очень много раз повторяет одно и тоже причем умудряется одними и теми же словами... а так конечно остается одним из моих самых востребованных блоггеров. Спасибо, Серега!
А почему из ларгуса на 3 ряд лазили через левую сторону, сложив спинку 2 рчда, а не почеловечески, справа откинув полносттю сиденье 2го ряда?
"Машина хорошая, но покупать ее я себе конечно же не буду!")
120 тыщ пробег. Ларгус 2013 года, купленный в январе 14 в салоне. На тот момент, комплектация максималка. Использование гражданское. 16 клапанов, К4М, коробка от грузовика, Движок оборотистый. Сейчас стареет. Раньше давил и 180. Сейчас отсечка на 160. Всё до сих пор штатное, кроме штатной музыки. Она чудовищна! Кое как намутил шумку и поменял полностью акустику и магнитолу. Почему ВАЗ не может на заводе отделить мотор от салона, не понимаю? Магнитола за 700 рублей играет гораздо приятнее и динамики за 2000 куда музыкальней. Короче, купив новую в 2014 машину, я приобрёл конструктор от ВАЗа. Про хорошее. Машина в целом, радует. Есть вторая в семье машина, Гранд Сценик 3, дизель, робот, 2х зонный климат, куча плюшек и все кнопки там, где надо. Но ларгус имеет своё Я и я его по своему люблю. Ни разу не думал, куда девать купленные вещи. Хоть 55 дюймов телик, хоть стиралку, хоть диван, хоть теплицу, или холодильник. Ему всё равно. У меня 7 ми местка. Нужна была машина больше 5 мест. И кроме ларгуса с его привлекательной ценой и возможностями ничего на рынке не светило. Сейчас я бы не купил ларгус, купил бы подерженный сценик, который на голову выше и больше, комфортней и тише. У моего ларгуса сейчас расход 8 литров на сотню 95 бензина. Это смешанный цикл. На трассе до 80 км/ч можно достичь расхода 5, а то и меньше, литров. Есть болячки субъективные. В моём, именно, случае, ржавеет левый порог. Это индивидуально. За 8 лет, на машине, кроме этого места , даже на сколах, ржа не выступвет. Машина в целом, стоит своих денег и полностью соответствует позиции большой универсал. Ещё по расходу. Москва- Сочи. Скорость до 160. 5 человек и полная автономия. Машина нагружена под завязку. Расход за поездку 8 литров на сотню. Не экономил. Но сейчас едем туда же на сценике. 6 литров на сотню, никакой усталости, круиз контроль, 2 зонный климат, удобные кресла, огромная панорама. Скорость не чувствуется.. Ларгус в семье теперь ушёл на второе место. Но он до сих пор в строю. По эксплуатации никаких нареканий. масло, колодки. Не прихотливый и надёжный.
Примерно такой же расход! Я считаю, что очень неплохой!
Понравился объём салона при выгруженных сиденьях. Универсальный автомобиль! Сергей, спасибо за видео!
Лучший автомобиль в России: много автомобиля на все случаи жизни за такие деньги...Очень-очень практичный...Для семейных особенно подойдет...У меня 7-местный..
Очень хороший, лучший возможно по отношению цена-практичность.
Но по комфорту один из аутсайдеров, я ездил на пежо, на фольксвагенах, они дороже, но намного приятнее.
Хороший обзор. Есть Но. Я накатал на Ларгус Кросс дорест 150000км за три года. К авто претензий нет, кроме сидений. Отличны автомобиль для коротких поедок за прайс 2018 года. Сейчас же цена 1050000+15000допы. Он того не стоит!. Выбрал Опель Комбо лайф на дизеле и всеми плюшками за 1.6ляма. Комфорта на порядок больше. Расход меньше. Жду сравнительный тест Кросса и Партнёра, Берлинго, Комбо Лайф.
Спасибо за видосы.👍👍👍👍👍
О да. Хочется сравнения фургона Партнер и Ларгус
Как клиренс ? Такой же хочу аппарат . Люфтануть можно ?
@@Podsekairu 175 заявлено. Думаю выше уже не стоит.)
Жопель на дизеле? Ну ты хапнешь горя. Лучше атмосферника на бензине нет.
Тогда хлеб за 40р не покупайте, не надо.Дорого это.
Классный Тест Драйв ЛАРГУСА и отзыв от простого Роботяги, а не журналиста.
Роботяга - это от слова робот? и почему с большой буквы? это имя собственное? Робокопа понизили до Роботяги. Теперь он на Ларгусе грузы возит
@@АвтобусИкарус-я3э Братка, ну прости его-он вместо лексики на робокопе зависал. Видик с заклинившей кассетой подогнали тогда пасану)
По сути, Ларгус Кросс - это переднеприводный кроссовер. Брутальный, надёжный. Есть свои плюсы, есть минусы. Как и у каждого авто. Хороший автомобиль.
как и любое другой ваз с приставкой кросс.
Брутальный? спасибо,смешно.
@@EgorSt93 Что смешного?
@@EgorSt93 когда смеяться?
Если вообще по сути, все автомобили +/- одинаковые. Брать нужно то, на что хватает
Отличный тест! Все бы так проверяли, красота была бы!
Небольшое замечание, 6 ему не нужна, тупо не потянет, это на реновских коробке/движке обороты задраны были, а здесь если горки небольшие, то ниже 120км/ч/3000 об/мин не едет, страшно подумать, что с 6 было бы.
Второе, это обогрев 3 ряда, действительно, молодцы, что предусмотрели, но ради интереса посмотрите под этим коробом, не перекрыто ли сопло подводящее ковролином? У меня и многих других перекрыто было, после манипуляций с ножницами, дует будь здоров!
Молодец, отличное сравнение автомобиля со всех сторон, мнений и точек обзора.
Вот это правильный обзор. Спасибо Сергей.
У меня ларгус 1.6,8кл,2015г.проехал перевозя грузы,проехал 195000 на данный момент,ни одной поломки,все замены по пробегу,зимой везде проедет,газельки выдергивал из колеи,стойки до сих пор новые в круг,превосходный авто,ему бы полный привод,а то по грязи длинный и тяжелый!!!p.s.я использовал везде!
Огонь!
@@AVTO-ENERGETIK ниже написал недостатки,но у меня есть плюс,я чиповал и катал.вырезал,вместо него кусок трубы,едет и с низов и по быстрее
Спасибо за познавательный ролик! Очень интересное сравнение. Да, у Фольксвагена ценник неадекватный, бесспорно, но ребята посудите сами, грузоподъёмность Кэдика в полтора раза больше, эргономика и комфорт выше на голову, оцинковка кузова тоже не моловажно (лет через 10 что будет с Ларгусом - одному богу известно), расход на 2-3 литра меньше (а чем больше км накрутить, тем больше почувствуешь экономию). Ларгус по трассе гружёный 200 кг - расход 8,3, я на Фольксваген Поло седан гружёный 400 кг - расход 5,6 (!).
@@AleksRuss1 А причем всё железное в салоне? Если по салону брать Поло тоже бюджетный и простой. Дело не в салоне и я не сравниваю Поло с Кэди (один сугубо гражданский - другой коммерческий), дело в расходе топлива. В Кэди есть комплектация бензиновым двигателем 1.6 - 110 л/с, практически как на моем Поло (1.6 - 105 л/с), так вот я и хотел этим дать пишу для размышления, что даже при большей загрузке расход на Фольксвагене капитально меньше, чем в Ларгусе!
Всё верно, на приоре с 126 мотором 6,5 не больше. Эргономика тоже важна. Сам рассматриваю Кадди 7 местный дизель. Но нужен обзор и сравнение с партнёром. Только бери на обзор дизель, бензин явно будет слабоват.
@@AleksRuss1 Согласен, я и говорю, что ценник у Фольксвагена неадекватный. Но даже при всем при этом, посчитайте. К примеру Вы накатаете 500000 км, выиграете на расходе +3 литра на сотню (по сравнению с Ларгусом), берём нынешний ценник на бензин (прим.50 руб.) и получаем на выходе съэкономленные 750000. Добавьте сюда большую износостойкость деталей и агрегатов на немце и ещё получите +. Там где Ларгус сделает 10 ходок, на Фольксвагене вы можете сделать 15, соответственно переведёте больше груза и больше заработаете. Да и как Вы проедете эти 500000 км (в плане комфорта) - тоже не мало важно. Согласитесь.
@@AleksRuss1 Поймите, я не говорю, что новый Ларгус плохая машина, нет, но вот если бы Кэди стали бы продавать скажем за 1,5 ляма - Ларгус бы стоял на складах и пылился.
@@ИгорьЖулдыбин-к1ф Все верно.Был у меня служебный Ларгус с Реномотором 16 кл.За пробег 15 000 км(июль-январь) расход АИ-95 в смешанном цикле составил 10,6 литра.Сейчас езжу на Октавии 1,6 л (110 л.с 5МКПП) за 26 000 км расход АИ-92 всего 6,9 литра.Сегодня на Октавии ездил по шоссе за 130 км.Туда расход-5,2 литра( 6 км грейдер)обратно 140 км груженый по максимуму расход -5,1.(только асфальт).Добавлю еще.У друга Элантра-2 с мотором 1,6 л 5 МКПП.Расход больше,чем у Октавии на 1,5-2 литра.
Вот это классный формат обзора, спасибо. Хотелось бы ещё сравнить с Кангу и Доккером))
И с Ситроен Немо ахахахах .
Отличный обзор. Для потенциальных покупателей то что надо!
Сергей, на мой взгляд, это твой лучший обзор, хоть и не самой лучшей машины 💪👍
Сергей-то тут причем? )) Он просто разместил объяву...
Мужики красавчики....! У моего братана логан степвей и это (+, -) одинаковые авто. Свет фар, подвеска, кузов, как рулит я и стоит на дороге - норм и более! Минусы поддерживаю, но плюсов больше. Всем без аварийной езды! Смоленск - респектос!
Ларгусок огонь!!! Лучшая тачка века!!!
Вася, ЛаргусСпб-400000 км)))
@@МаксимПономарев-ж6ч М таким мотором и коробкой это ДНО!
Грамотный, приятный и полезный обзор
Ларгусоводы и Ларгусоведы, привет из Беларуси! С сентября 2016г. владею Лариком в Кроссе(7 мест). Мальчуган простой, как велосипед. Даже при сложенном третьем ряду места вагон! Я закатывал туда своим ходом мотоблок "Салют 6"и ещё место было, чтобы всё навесное уложить и пандус, чтобы скатывать. Мотор Рено, коробас тоже, мозги средний расход выдают 8.3-8.5(зимой). Пока обкатывал, было 9.5. Так что не знаю, откуда ваши 10 - 12 л/100. В ремонте прост - чтобы снять стойку переднюю, три гайки надо открутить(и один болтик, если AБС.). Даже стяжки не нужны, пружина не стреляет, резьба на штоке такой длины, что отворачивая гайку,расслабляете пружину. Я машиной доволен, я знал, что беру и для чего. А кому нужен пафос(понты), рынок иномарок огромен!
этот кадди стоит в 2 раза дороже ларгуса
, как это можно сравнивать?
Ну, ребята.... 2-я машина в семью. Москвичи, что тут скажешь. Мне одну, но универсальную😂👍
Московская губерния не Россия 😁
хватит ныть, причем тут москвичи ? может работать надо, а не на ютубе жаловаться ?
@@АндрейХ-и8п пускай экскаватор работает - он железный
В Москве москвичей с нет
@@АндрейХ-и8п да работаем, не переживай.
Кузов оцинкован, не цветет, а на видео ржавчина. Как так то?
Хорошо он цветет, низы передних дверей, верхняя их кромка, задняя дверь, пороги, облицовка горловины бензобака, там крылу хана. 8 лет пробег 76 т.км
она дальше не ползет и глубже не будет, так и будет сверху немного оранжевое
Ржавеет фольц ещё как ))) тигуан 14 год …весь ржавый ))) и все так же …ржа из ручек лезет …арки колёс ..капот ….Крыша ….стык бампера с крылом ….даже калина1 лучше была в этом плане
@@СаняСаныч-д9ъ не думали о том, что машину перекрашивали?! Даже теже диллеры
@@TheRyashka это мой знакомый))) он брал ее с нуля ))) а вообще фанаты иномарок по-моему до последнего будут думать всегда о хорошем ))) даже если поломка то это случайность все равно будет )))
Спасибо за труд!
Мне (владельцу ларгуса) очень интересно было!
Скоро отзыв Владельца Весты и по совместительству Рыбака). 05.09.21 в 10.00 по МСК
Сергей отличный тест. Сам когда то рассматривал в семью, но подумал большеват и совсем утилитарен ещё тот дорестайл. Этот стал чуть лучше внутри и снаружи и получил хороший мотор 8клапанный.Конечно за такие деньги ты получаешь много автомобиля для большой семьи или бизнеса.
16ти клапанный
Откуда инфа что 8клоп хороший? Его только модернизировали. И все прогнозируют гемор с ним.
@@СергейЧистяков-з7ы 129двс с новья на холодную плавают обороты. На 3тыс залил лук генезис армотек, а недавно у официального диллера заменил на шел хеликс ультра. А через 1тыс км холодные обороты стали ниже, как обычно и какой то слабенький перестук, то-ли ролики или перекладка поршней, непонятно. На горячую все ок. И 16 клапанный с этими укороченными, облегченными поршнями какой попадёт.пробег то всего 8500км.На семёрке 246тыс и проблем с двс не было, только салазка цепи грм заменена.
@@БариабафТашгузаров Я про 8 клоп писал. У меня 129 и Армотек, у брата 129 и Шелл. Все работает как надо.
Я встречал ларгусы с мотором Рено 374 т.км. и все тоже самое только штатный ремонт, или от усталости запчастей, генератор(200т.км, термостаты, патрубки.....по мелочи.) Ну раз взяли от дастера торпеду что мешало вставить дизельный мотор, пусть и на 90 л.с.
Супер обзор Серёж!) Почаще таких бы !)
Давно ждал такого обзора! То что интересует по факту...без воды
Крючки на ручки над дверями - копеечное решение на ларгус-шопе. 6-ю передачу этот двигатель не потянет. В топовых комплектациях есть регулируемый поясничный упор. Моторчик, да, любит обороты. Если не мучить его низкими оборотами, то и едет веселей, и проживёт дольше. У нового Ларгуса, говорят, шумку усилили. Я на своём, 2019 года, сам делал - вместе с шумом ушло ощущение упербюджетности, автомобиль стал полностью устраивать по балансу характеристик. Благодарю за обзор, всё корректно и по делу.
Про собаку мало показали. Слово Алабай не означает породу. В переводе это "пёстрый", богатая расцветка. У нас проблема с перевозкой мохнатого друга. Спасибо за обширный обзор! Желаю успеха в Вашем деле!
Нас в России Алабай это порода.
Ездил три года на родственной машине - Сандеро Степвей 2016 года с двигателем ниссан. За что невзлюбил его: в пробках, по которым как ни крути, а толкаться приходится, левая нога отваливалась, несмотря на лёгкое сцепление. Когда пересел на следующий автомобиль (тоже Рено, но большой и полноприводный), понял почему: на холостом ходу на первой передаче скорость очень большая, и в тянучках приходилось постоянно дергать сцепление. Сейчас же даже приходится иногда подгазовывать, а сцеплением работать гораздо реже, поэтому несмотря на более жесткую педаль, нога не устает совсем. Хотелось бы в обзорах тоже освещать этот момент со скоростью на первой передаче.
Отличный обзор , огромное пасиб Вам Сергей.
Классно! У меня как раз Caddy Combi и Кросс 22 года. Кэдди уже больше 300 тыщ накатал и он делает новый Ларгус во всём! Но в защиту скажу что сравнение в высшей степени не корректно. Ещё бы с вилочным погрузчиком сравнили! Ларгус на растянутой платформе В из 80х или 90х а PQ35 С класс это уже 21 век. Скажу так при разнице в цене в два раза Кэдди лучше раз в пять. И это я не про свистелки-перделки а про управляемость, безопасность, комфорт, мощность и эластичность двигателя. Это при том что сзади у Кэдди просто балка с рессорами против торсионной балки с пружинами. И покупать Ларгус можно только просто не имея в два раза больше денег. Абсолютно голый Кэдди , даже пластмассы сзади нет, в разы удобнее и комфортнее для перевозки пассажиров. Поэтому в кросс загрузил железо и работаю. Он для людей плохо приспособлен.
согласитесь, проблема с отсутствием штатных крючков, или например с отсутствием подогрева третьего ряда... ну это две совершенно разные по весовой категории проблемы.
Первая решаема менее затратно нежели вторая
Как всегда топовый контент! Спасибо! :)
Рассматриваю поменять Эспейс, после 8 лет пользования, как раз либо на кади макси дизель или ларгус кросс, пока не определился. Автору видео огромное спасибо.
Спасибо Сергей за ваш труд и обзор.
Давайте по-честному. Машина не наша, не Лада. Альянс дал ВАЗу поносить успешную модель для стран третьего мира, которой мы, к сожалению, стали. Машину удержали по цене за счет отечественного мотора и коробки. Все факторы подходят идеально для бизнеса или большой семьи в небогатой стране. Так как замены такой машине нет, то вполне вероятно, что Ларгус станет новой классикой лет через 15. Машина хорошая и простая, но повод задуматься все-таки есть.
На счет страны третьего мира ты дал жару))) ты видимо ничего не знаешь и не видел дальше своего носа.
@@Alexandr025 , ну если не третьего, то второго точно!
Не считаю установку российского двигателя экономией- ресурс двигателя меньше в 2 раза.
Аахааха, в странах третьего мира в интернетах не сидят, обсуждая ларгусы, и уж тем более их не покупают. Там епашут 24/7 за миску похлебки и воду, а часть населения тупо голодает или пухнет от жажды. Вот комнатных нищебродов развелось то, блин))
@@dasdas2697 , а ты был в стране "третьего мира" ,что так рассуждаешь? В какой именно?
Сергей! Сравните пожалуйста на своих тестах- ларгус кросс 5дв и мелкосерийный ларгус с длинной базой и с высокой крышей- ладу ларгус куб в пассажирской версии! Это будет интересное видео и + ладу ларгус кареллия с полным приводом! Если сделаете- обязательно посмотрим!
Добрый день Сергей , А где вы видели ларгус Карелия с полным приводом???!!!
1,5 дизель на Ларгус был бы хит
Если только турбовый.
и валенки зимой
@@NiK-rg3bg а какой ещё бывает , Реновский дизель уже лет 20 турбовый 😂
@@ЭдуардЭдуард-ш5б только ларгус уже давно не совсем Рено 😁
Вспомни, какой дизель на мпв стоял?
@@NiK-rg3bg был у меня Кенго пригонял с Германии 1.5 дизель 103 лошадки 6 ступка до сих пор человек ездит пробег под 500 тысяч 9 года . На МПВ такой же турбодизель разной мощности . Был у меня Ларгус Кросс с реновским мотором . Даже против Кенго Ларгус хлам , против Кадди и Каравеллы вообще дно , особенно на длинные расстояния . Вообще не корректно сравнивать Кадди и Ларгус они и по цене из разных категорий , Ларгус для стран вообщем бедных не избалованных 🙈
если бы они знали сколько будет стоить Ларгус в 2024 г. То охренели бы оба !!!
Сергей,молодец!Каждый выпуск-ЗОЛОТО!Ларгус,кнечно же ,под свои задачи,для РФ ,то что,доктор приписал.А,вот Kaddy,даже на родине не лидер!,по совокупности параметров.Чемпионы ,это Пежо,Ситроэн.Слава,богу теперь свои выпускают в Калужской обл.Дороговато, правда,при покупке.На старых работал,в условиях мегаполиса по430км в смену,а потом ещё в семье.Не оч уставал.Позже,отзовусь о Кетайцах и др.🤔
Они изначально дешевле, но в обслуге они намного дороже, особенно подвеска и не дай бог железо.
Согласен👍🏽 Есть цена покупки и стоимость владения.
@@evgenisheinman1149 у нас люди не привыкли это считать, в Европе перед покупкой считают стоимость км пробега. У знакомого две каравеллы, пробеги уже около 800 000 км, ничего не ломались, я тоже сначала думал зачем для работы дорогие машины, а они уже давно отбили свою разницу в цене, так как везут тонну , жрут 7-8 литров, и размер багажника 1.25+1.25+2.5
Не соглашусь...Лично,смотрел передачи, где,помимо прочих параметров давалась стоимость владения по годам и стоимость км пробега в руб.Так же мною искатаны 2 Транспортера Т4,2001 г в и 2003 г в.1ый до клина двигателя отходил 960000,2ой-940000км.15 лет назад по стоимости владения они были лучшими.Потом их обогнало франко-итальянское семейство,и ха ха Форды!
@@evgenisheinman1149 да и т5 тоже миллион выхаживает. , им равных нет
Для чистоты эксперимента нужно было ехать без подушечки,хотя бы в одну сторону...
После как в ларгусе убрали двигатели k7m/k4m и реновские коробки, там больше ловить нечего..
Да вот не угадал
Согласен полностью , с реновским двигателем тянет лучше
Коробка механ. это крах автоваза. Не понимаю как можно сравнивать ВАЗ и европейские иномарки, слов нет только матерные. Сжечь нах... й этот АвтоВАЗ и забыть.
@@kosmosk5646 ноготь на ноге сгрыз?
@@ВикторИванов-з5ъ Двигатель не причем. Коробки разные.
Для города трассы достаточно переднего привода для безопасности.
Мы в жигулях, волге, москвиче не замарачивались есть место под бутылку или нет, был восторг. Сейчас диалог составил минуту по этому поводу. Обзор хороший, по домашнему.
10 лет назад, за 350 тыщ, с Реновским нутром - был хороший вариант. Жаль, что дизеля не дали как альтернативу. И конечно огромный минус, что Вскрыли нутро и вычистили все французское, поставив жигулевские агрегаты.
Ваще, для ком.использования, у Рено есть Доккер. И также у него есть версия кросс. Я уж не говорю за каблук Кангу.
Новых в продаже давно нет ни Кангу, ни Доккеров.
@@scorpkaluga понятно дело, нам сливают одних румынов🙈
Ездили на ларгусе 14-го года в Сочи это 1200 км,вполне нормально,серпантин выдержал без проблем. Машина отличная. И с собаками на выставку гоняли по городам,спокойно 2 клетки тройки в багажник вставали.
Вот так, машина не для понтов, а для жизни
Для нищей жизни
@@АндрейДмитриев-с3в нищие - голодные дети в африке, которые пресной воды в кране, а тем более горячей отродясь не видели, потому что даже крана нет. А вы сударь, прибедняетесь и завидуете богатым, тем кто умеет либо хорошо работать, либо воровать)))
@@АлексейАлексеев-щ6ц поэтому мы так херово и живем., смотрим на голодную Африку, а нужно смотреть на Германию, такими темпами скоро и Африку перегоним по голоду
Херню не несите. В Германии бывал не раз, работаю в немецком холдинге. Там многие немцы ездят на очень старых машинах, даже 90-х годов, не потому что такие классные, а потому что дорого слишком на новую менять. И ремонт дорог там давно заплаточный. На фоне более высоких, чем у нас, зарплат, коммуналка дорогая, продукты тоже. И немцы любят экономить на очень многом.
@@alexeykachalov485 ну насчет многих ты загнул, и старые это по годам, там есть старые машины в основном с маленькими пробегами, и немцы не дураки как мы и им понты не нужны, они машины меняют с умом,и не гонятся за новыми моделями,если старая еще живая, они считают деньги.у меня друзья там получают в основном от 5 до 10 тыс евро, имеют дома, на половина ездят на недорогих пежо 308 и т п., это наши колхозники с такими з п в России нахватывают крузаки .До пандемии всю Европу проехали на машине и что-то плохих дорог ненашли, а если есть заплатки то их не ощутишь ,не как у нас либо выше,либо ниже .Машины тоже современные в большей мере в городах, да есть старье, но поменьше нашего. Весь третий мир из Германии тащит 3-5 летки автовозами никак не вытащит уже 50 лет,причем достаточно много с маленькими пробегами. Я работаю с итальянцами, и когда они к нам приезжают на шефмонтаж оборудования или в арабские страны з п у работяг 500 евро в день, если они по Европе работают то 300 евро в день, плюс проживание, перелет, еда и т д все платит Кантора. С голландцами работает товарищ, там в основном работяги Литовцы и эстонцы, з п 8-10 тыс евро в месяц, сами голландцы только рулят, за такие деньги сами гайки крутить не хотят, а русским на этих объектах за туже работу платят 500-1000 евро в месяц. И ещё там 50% беженцев, понятно что большой пенсии им не видать впринцыпе и з п у них в большей мере маленькая. Ту нужно ехать либо с деньгами, либо после института, но тоже с определенной сумой чтобы там начать учится, тагда и зп и пенсия будет высокая
7:23. В 18-м году, если Ларгус мал ростом, а сам ты не против Рено, можно было взять, к примеру, Dokker. И не намного дороже можно было взять грузовой Fiat Scudo, тот ещё немного больше и выше (2 метра ростом)
Полезный и грамотный обзор. Приятно смотреть.
Участнику видео на Ларгусе поцарапали бампер, 3500р и новый в цвет стоит. На Кроссе поцарапают и замучаешься его собирать (в плане стоимости запчастей). Новый Ларгус вообще в ценах на кузовщину по переду космос по сравнению с обычным старым Ларгусом. Ответ для коммерции напрашивается сам.
У грузового Ларгуса неудобен внутренний изгиб стенки из салона, тоже как-то глупо в плане погрузки коробок.
Самый удобный коммерческий транспорт из российского производства - это был Каблучок)
На данный момент отличный конкурент Ларгусу- это Тойота Пробокс/Саксид, это если не смущает правый руль. Запчасти доступнее (контракт), ходят в разы дольше. Есть полный привод. Есть АКПП
Этот авто тоже с 2002 года выпускают,контрактные запчасти ещё то удовольствие,более-менее хорошая машина стоит уже как новый Ларгус,только пять мест,с техосмотром дальше неизвестно что будет,но в европейской части уже с по фарам задают вопрос.А запчасти это если живёшь на ДВ или в крайнем случае Сибирь.Здесь же ждать будешь долго.А с плюсами соглашусь,АКПП и полный привод,чего в Ларгусе не будет никогда.
Крашеные бампера слазиют через месяц, их красят в гараже без грунта и самыми дешовыми лкм,
@@ПавелАрхангельский-п8ж речь о коммерческом транспорте. В постоянной работе в плотных потоках эти бамперы заново покоцают до того, как краска слезет или ещё что-то. Тут стоит вопрос именно для коммерции ( быстро, недорого, удобно)
@@rusrazbor тогда лучше родной подмазать, но крашеный это зло, на некоторых после третьей мойки краска смывается
Есть ларгусы и новые и старые, все старые прошли больше 140000. Есть с рено мотором есть ваз. Всего 7 штук, взяли новый ларгус сейчас, в полном фарше, что можно было взять. Сам ездил питер белгород, тула питер. . День и ночь со старым, круиз по м11 м4, и цкад вообще радость. Датчик дождя песня.
Но это не главное, теперь дорогие мои, сравним, ездил на ларгусе старом еще на рено моторе, новороссийск, абрао дюрсо, малый утриш. Для любителей обсера, смотрим дорогу по карте, есть желания смотрим гугл карты, теперь пусть напишут те, кто , туда бы, добрался на любом своем авто. Мне просто интересно, кто об этом расскажет. Очень жду рассказа о том, как туда добраться, скажу сразу, когда мы туда приехали на ларгусе, у всех был шок, ибо там стояли только нивы патриоты и прочие внедорожники. Все низкопузки проехали от дюрсо 5 км и встали.
Так расскажите, есть разница реношный движок и ВАЗ? Очень ценно мнение владельца, который пробовал и то, и то.
@@МаксимГречихин-в7у конечно есть. Реальный жрёт как не в себя. Ибо моё мнение ему не хватает 6 передачи. Последний штрих. Это было на днях , возвращался на ларгусе из Москвы движок 8 клапанный. Пробег 204 тысячи . Расход 34 литра на 650 км. Трасса м11 платка, средняя скорость 125 км/ час.
@@СергейАнисимов-н9м так получается ВАЗ овский экономичней? А все наоборот говорят почему-то. А ему хватает 5 передач?
У меня на Кадди как раз такая же беда, 1,6 бензин 110 лошадей, передачи видимо сделаны для перевозки грузов, на 5 передаче скорость 90 км на 3000 оборотов. Не для межгорода машина, единственный минус.
@@МаксимГречихин-в7у экономичный. Рено движок нет. Видимо все таки нужна коробка другая,
Спасибо за видео. Очень познавательно.
На весте ближний свет отстой,даже при установки дорогих ламп.помогла немного замена ПТФ на диодные,стало лучше.
Отличный обзор!побольше таких жизненых роликов!Сергей, если будет возможность сравни ларгус кросс и весту кросс на 1.6 было бы очень интересно!спасибо!
Ждём теперь сравнение RR Chost и Ларгус))))
Служебный авто Кадди 1.2 фургон пробег 300 , проблем никаких , даже сцепление родное. Есть и ларгус . Ларгус с 1.6 совсем не разгоняется , зеркала хуже чем на Кадди . У Кадди зеркала разные и очень продуманные . Грузить в Кадди куда удобнее , в ширину проема входят 2 бочки по 200л . Кадди из за рессор пожёстче но и грузоподъемность выше и надежность рессор вне конкуренции , если постоянно грузить ларгус , сколько протянут пружины и ступичные подшипники . Пол для погрузки в Кадди удобнее. Так же в ларгусе бочки не повозить, только лёжа.
Да, но разные и по цене
@@AVTO-ENERGETIK сейчас Каддиков пока нет, ждут обновления , которое гораздо дороже будет. Кадди поколения , как на тесте базовый фургон стоил 1.4 млн руб с мотором 1.6.
@@Getcevod он минимум в 2 раза был дороже
@@AVTO-ENERGETIK на фирму брали в 20 за 1.6 с кондиционером и ещё каким то пакетом.
Сергей, где вы нашли на Весте хороший свет? По мне так он максимум на 3 из 5. Светит слабо очень.
Вы слушали? Хороший относительно чего...
@@AVTO-ENERGETIK , относительно ларгуса может и получше) Хотя, я за рулем на ларгусе не ездил. Но если сравнить с галогеном практически на любом ВАГе, то не очень светит. Думаю вот, себе может увеличенной яркости лампочки поставить, но у них опять же ресурс небольшой.
Европалет 1200х800мм. В берлинго по широкой стороне входит свободно. Поэтому взял берлинго. Был Caddi maxi у него между арками 1170мм и европалет по широкой стороне погрузчик поставить не может🤷♂️
У ларгуса нет акпп, это самый основной минус.
Первая передача длинная, при трогании необходимо поддавать газку, а не из-за этого сцепа ходит не долго?
@@The_profile_is_being_deleted Ничего нормального в этой коробке. Все скорости кроме 5 включаются с усилием. Главная передача не для этого двигателя, не ниже 4.1 надо.
Чувак на каддике за 3 года проехал 180 а если бы он за 3 года 350 бы проехал я бы послушал как бы он жаловался на фольц...когда все нужно будет менять сверху донизуй
Как вы ездите???????????????? Постоянно слышу 9 литров, 10 литров на 100 км....., у вас 11
У меня Ларгус 2020 года, пробег 46 300 км - 6,6 л на 100 км. Основной пробег это рыбалка (60 % трасса, 30% грунтовка и грязь, 10% город)
По трасе всегда еду 90 - 130 км/ч, бывает по грунтовке 15 км на второй по лужам, и всё равно больше 7 литров не ест
Новый ел 7,8 л, через 10 тыс км - 7,6, через 30 тыс - 7,2...., сейчас 6,6л показывает (сам в ах..е))) )
Вы что по городу на второй скорости на 5000 оборотов ездите??
Кстати, мы с вами в одном городе живём)))
Мы с вами разные как и другие миллионы человек. Чему вы удивляетесь? Ещё бортовой проверьте, были случаи занижали расход.
Сбросьте расход, и покатайтесь по городу не цедя.
@@AVTO-ENERGETIK Я несколько раз проверял, у меня рыбалка 300 км туда сюда - 20 -21 литр ))) Ну честно
Много прямиков значит, а мы тошним в пробке, и динамично перестраиваемся все в городе.
@@AVTO-ENERGETIK Да я не спорю, мне ваши видосики нравятся, даже лайки ставлю)))
Рассматривал для семьи простой рестайлинговый Ларгус и Весту SW. Всё взвесил и взял Весту.
Сделал тоже самое))
Жопу возить самое то.
А я наоборот взял Ларгус, багажник не имеет бортик а, можно грузить удобнее и спать нормально, а вот в Весте хуже, Веста ближе к хетчу из за скошеной крыши..
Если б не скошенная крыша,то взял бы весту. Но при нынешних цена что то...что это...
Благо попался по хорошей цене достаточно свеженький ларгус рестайлинговый, всё устраивает более чем. Особенно объёмом багажника. На старые модели я даже не смотрел,ну потому что выглядел как пенсия...для работы пойдёт,но как семейник смотрится деревянно.
Никак вы не будите летом укладыватся в 10 литров. У нас в конторе 15 так х машин и самый малый расход 12 литров среднем. А зимой с прогретом так все 14 и это на 95том
Ездил на 7 местном ларгусе, поездка 6 человек на 1300км без больших остановок, жена с ребёнком на 3 ряду сидели, в общем норм, но по трассе более 110 шумно а так норм, включил круиз и рули.
Досмотрел до момента про подушку для водителя, обратно ехал 1600км и спина устала и болела именно с том месте, так что пойду подушку куплю 😁
@@anatoliyanatoliy9315 Может лучше хорошее сиденье купить?
Обзор отличный. Все кто показывает ларгус восхваляет третий ряд. Попробовал бы Женя сесть на второй, охота покупать мигом пропала. УДАЧИ.
Да нормальный второй ряд, не лимузин, но и не хуже однокласников. Владею таким автомобилем почти 10 лет.
@@Евгений-г3ь9щ сказки не расказывайте.
Ну если первый ряд до конца сдвинуть то будет тесно на втором если усесться на первом ряду нормально а не улечься то норм.
За эту цену, два поддержанных Кадди можно взять
Чтобы потом из 2 один собрать? Да и то не факт, что живой получится🤣
@@Sibirjak86-24 у меня Кадди 2008 года, 1.6 бензин газ, отличная машина, грузопассажирский, короткая база, дом построил с ее помощью, хозяйство на ней.
@@zhasulanzhalbasov5014 сам 2 года назад смотрел и новый кэдди (от 1,6 млн был), и Фиат Добло нового поколения (1,3-1,5 млн), отличные машины в качестве семейной, а в этом году собрался брать, они уже 2 млн. +/- !!!! Б/у точно не хотел, во первых цены задраны, тот же Кэдди 8 лет стоит 600-800 тыс. Во вторых на вторичке живых машин очень мало, т.к на новые цена в космос улетела, люди нормальные машины сами докатывают.
Рад, если ваш кэдди исправно служит и не доставляет проблем финансовых, а я побоялся за свои деньги играть в лотерею с б/у и взял новый ларгус кросс фл 7 мест.
@@Sibirjak86-24 мне повезло я в бритиш тобакко купил они на новое поколение меняли так как гарантия прошла, конечно тоже охота обновиться, но как вы и сказали цены на них космос, да и вообще машины нереально подорожали. Хочу Хонду одиссея, жду что решат с армянским учётом.
@@radomiregorov5398 в мегаполисах возможно так и работают, у нас табачники работают 5 дней в неделю, вес табака даже если забить под завязку вряд-ли перевалит за сотню кг.,
Брал 4 летнюю машину с пробегом 96 тыс.км. Единственное о чем сожалею, что не взял две машины.
И потом в торговых компаниях в частности реализующие табак, город поделён на участки и у каждого торгового представителя свой каверидж т.е. маршрут, так что ваша ирония тут не к месту.
Спасибо. Вас интересно смотреть
Интересно, какой расход у caddy с бензиновым двигателем 1.6
На том же маршруте, груз 400-420 кг, скорость 110-130 по Смоленской области и 80-110 по Московской 7,3 л
Фотографируют небесные силы!!! 👍👍👍😂😂😂обзор классный👍👌
В наше время трудно на штаны заработать приходится даже сниматся с разорванными коленями
Мда, расход конечно...моя версия с К4М - 2 взрослых+ребёнок + 150 кг груза, скорость 90-110, на 3000 км 5.9 л/100.
И да, теперь не делют ручки для пассажиров 3го ряда и магнитик для ремня безопасности?
Я имею в наличии 3- авто одна из них Лада- Ларгус претензии нет к машине. одним словом супер.
7 местный ларгус - это семейный авто, минивен. А комерческий это стальной. Знакомые купили клубнику и яблоки на рынок возить, железный - норм.
Пассажирский так же как и коммерческий
он изначально проектировался как коммерческий авто это маркетологи и различные комплектации уже его перенесли в семейный.
@@andrew0642 Из 7-местных авто до 1,5 миллионов у нас на выбор есть только ларгус. А из всех авто 7мест до 2 миллионов 3й ряд удобнее всего у ларгуса, там могут поместиться взрослые. 3й ряд, по мне, даже удобней 2го, только на кочках трясёт сильней, чем на втором.
Главная проблема Ларгуса состоит в том что не продумана конструкция под метан баллон,ну хоть бы на крыше в обтекателе каком то засунули или под днищем вместо запаски,а запаску на заднюю дверь,лишь бы не в багажнике.Знакомый поставил 2 маленьких баллона с метаном под задний бампер,а запаску повесил на заднюю дверь ,когда начал стучать баллонами по бордюрам ,сделал свой вариант Кросса поднял машину за счёт дисков и стоек с пружинами на 4 см и стало всё норм -по расходу 30 кубов ему хватает на 350 км выходит не дороже 450 рублей,он посчитал,что сэкономит стоимость своего авто за счёт метана он за 250 тык пробега-пока пробег 170 тык ,все работает норм -менялись только расходники и резина и сцепление.Что мешает сразу так сделать ВАЗу тем более что государство готово компенсировать производителю газификацию метановую?
Странно, езжу на ларгусе кросс версии с 2018года, брал с салона с нулевым пробегом, расход топлива с грузом 700кг при том что люблю разгоняться около 10л, если езжу аккуратно то 8.5л если без груза по трассе минимальный расход доходил до 6 литров. Сейчас 430тыс накатал, если менять то на новый наверное... Понравился Ларгус, привет из Узбекистана ларгусоводы 👋👋👋
Ларгус надо сравнивать с Партнером
Что ПАРТНЁР что КЕДДИ-одно и тоже. В России у него нет прямых конкурентов.
@@joker4352 партнер дешевле кедди. Езжу на ларгусе с к4м, пробовал новый. Вообще не то.
Все машины разного класса и цены. Их нельзя сравнивать
@@КонстантинСергеев-ы9уГлавные пары в коробках разные, поэтому и не то.
@@СергейЧистяков-з7ы да какие пары, я до этого не успел распробовать. Только тронулся ручка КПП вибрирует как на КамАЗе. Газ задушен, начинает чувствоваться только с середины хода.
Энергетик: на 135км/ч груженый Ларгус будет 8,5 литров на 100км брать.... переключаться надо на 5-6 тыс. оборотов... Однако опасный товарищ ))
4 тыс легко переключается с прицепом 750 кг
@@dimaksp С прицепом вообще беда по трассе. Не обогнать, в подъем скидывает.
Не меньше 10 литров будет на такой скорости.
@@СергейЧистяков-з7ы я ехал 90 -100 км . конечно все обгоняли. чувствуешь себя мать его поездом)
@@dimakspЯ груженый с прицепом до 140 ехал. Расход 13.5л. Но как только препятствие, потом разгон долгий.
Глупое сравнение, кадик с пробегом+250т.км и новый ларгус, вовторых авто сравнивает я по остаточной стоимости. Третье про безопасность не слова!
Просто ларгус можно сравнить только с убитым кади)
Отличный обзор . Спасибо.
у меня 187 сидел в ларгусе на третьем ряду вообще шикарно лучше чем на втором у мены человек 190 садился сказал я здесь остаюсь
на дальняк ездили зимой на третьем ряду просили обогрев убавить
шестой передачи не хватает согласен
когда автомат сделают на ларгусе будет куда интереснее)
Тогда он и стоить будет на порядок выше.
На сколько на 50к ну и норм для семейного бюджетного универсала на автомате!
Хозяин Кадика у тебя пробег 250.000 км аморты поменяй с сайлент блоками и вернется комфорт и устойчивость
Если честно честнее наверное с Рено Доккер сравнивать
Да нет таких машин у нас. Зачем сравнивать? Тем более есть ролики.
Обзор действительно хороший👍
Там там, там там Серёжа молодец
Но по итогу за лям с плюсом ничего другого на 7 мест не найти. Минимум вдвое дороже
Как можно устать за 350 километров? Я на таком же ездил 820 километров. 13 часов в пути плюс 2 часа ожидания парома. И асфальт был только на первых 200 километрах... По снегу и пыли, вечно попадающей в салон полностью согласен.
Одна банка мед примерно весит 5кг вместе с банкой 3литра. Так что там кг 25 примерно! Ларгус отличная машина, для работы самое то!
вы еще 5л бутыль поищите где поставить )) 0,5 стандарт. Нужно привыкнуть
У меня на Ларгусе Фл подлокотника нет, там отличное место для бутылки, хотя 0,5 спокойно встаëт в дверь.
Сергей, а как в сравнение по расходу с вашей старой вестой св кросс? И подскажите сейчас рыночную кпп ставят или на 8ми копеек тоже вазовская кпп стоит ?
Вазовзкая на пассажирских, на цельнометалических говорили Рено.
Расход похож
@@AVTO-ENERGETIK спасибо, ждём следующий ролик и сравнение с вестой
что бы ехала с низов шить надо я прошил тянет за милую душу с 40 на 4 передаче легко на пятой с 60 вполне резво и не переключая на пониженную до 50 можно на 5 передаче едешь как на автомате про задние двери тоже согласен было бы очень хорошо
Обзор интересный, но такое впечатление, что владелец Кадди просто хороший, позитивный, доброжелательный человек и ему всегда все нравится, поэтому он необъективен. Главный минус Ларгуса с вазовским мотором - вазовский дохлый мотор. Тестдрайвил я его раз 5, уговаривал себя, но ... он не едет! Может, к 30 тысячам хоть как-то поедет (если перепрошить, выбить катализатор, залить 98-й Шелл и т.п.), но новая машина (7 тыс км) просто тупая. Так что, сев за руль Ларгуса после дизельного Кадди, владелец должен просто тихо плакать и говорить: "Что с ней?"
А и еще. Там 6 банок (3 литровых) с медом. Они не 18, а под 40 кг весят))) Мед - не вода.
едет 129 мотор , вполне шустро..