Разочарование!? Новый ЛАРГУС против СТАРОГО Фольца ! Почему? Отзывы владельцев 2021.
HTML-код
- Опубликовано: 31 авг 2021
- Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/energetiksn
Владелец Фольксваген Кадди (Volkswagen Caddy) испытал Лада Ларгус Кросс (Lada Largus Cross) по своему обычному маршруту 850 км. Смотрим реакцию)). Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оригинальные EVA коврики CellMat МЫ ЗАКАЗЫВАЕМ ЗДЕСЬ:
www.cellmat.ru/?partner=energ...
Для наших зрителей СКИДКА 10% по промокоду «энергетик»
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
---------------------------------------------------------------------------------------------
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
----------------------------------------------------------------------------------------------
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
В КОНТАКТЕ - energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
В этом видео тест-драйв и отзывы владельцев о Лада Ларгус Кросс (Lada Largus Cross). Более 17 часов авто будет эксплуатировать владелец Фольксваген Кадди (Volkswagen Caddy) с рабочей загрузкой салона по своему обычному маршруту. Пробег составил 830 км. Поделится свои впечатлениями и владелец обычного Лада Ларгус какие проблемы, недостатки, косяки, плюсы и минусы. И почему теперь планирует купить Лада Ларгус Кросс 2021?
#ларгус #лада #ладаларгускросс #lada #larguscross #ladalarguscross #ваз #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик 
Авто/Мото
1 СЕРИЯ ЛАРГУС: ruclips.net/video/QNT11TCZVcc/видео.html
Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оригинальные EVA коврики CellMat МЫ ЗАКАЗЫВАЕМ ЗДЕСЬ:
www.cellmat.ru/?partner=energetik
Для наших зрителей СКИДКА 10% по промокоду «энергетик»
Спасибо за лайкосы)!
Присоединяйтесь к нам в:
..........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Спасибо за сравнительный обзор
Смоляне всегда не выговаривают город Рославль. Ударение у них падает на последний слог и говорят просто "Рослав"
Машина неплоха но есть но. Это уродливая антенна на ларгусе (можно было сделать что-то на подобии акульего плавника и с зади как на весте), фары старый вариант. Где светодиодная оптика с красивым ДХО и функцией поворота, линзы матричные лет линзы с корректировкой света по мере загрузки машины? Такое ощущение, как будто России автором отстаёт от европейского лет на 5-10. Где шестиступка или автомат? Желательно автомат. Сколько можно качергой махать) где нормальный матор? Например как у весты 1.8 или какой-нибудь дизилек турбо 2.0 чтоб тянул с низов. Для багажа и 7 человек 1.6 вазовский ни очем. Он не едет. Где кожаный салон в максимальной комплектации? И нормальная ММС на 10-11 Андроиде с поддержкой сим карты У нас только умеют цену поднимать и всё. Да спору нет, он изменился по сравнению с дорестайловым, но этого мало. Может это я зажрался, но пока я этот авто не возьму т к есть машинки получше с оснащением. Спасибо за обзор, лайк от подписчика. Катаюсь пока на лада веста св кросс в максималке 1.8 всё устраивает, но хочется автомата 7 ступеньчатого. Чего тоже веста не может мне предложить
Добрый день Сергей, вопрос не по теме, но думаю Вы сможете подсказать. Где в Смоленске можно провести диагностику дизельному дастеру 2019 года, пробег около 8000. Переодически выскакивает код ошибки P0204. И машина начинает плохо ехать. Если будет время и возможность что-то посоветовать буду признателен. Заранее спасибо).
@@user-ku9py8xp6v Ответили в ВК
Уффф завершающее видео при раскатах грома и надвигающейся грозе незабываемы . Класс!
А почему из ларгуса на 3 ряд лазили через левую сторону, сложив спинку 2 рчда, а не почеловечески, справа откинув полносттю сиденье 2го ряда?
Насчёт "стояния на трассе" Самый главный показатель "колёсная база"...( Расстояние между "передней осью" ,и задней)Именно так, нам преподавали "автодело".Когда учился.. И могу подтвердить, из практики Газель с кузовом 3метра,на трассе не такая устойчивая, чем с кузовом 4,20м... А у Кадди 2680, у Ларгуса 2900 мм Это больше, чем у Камри(для справки) Так что, с устойчивостью на трассе Всё норм, у Ларгуса
Так для справки, колёсная база равняется 2,681 мм в стандартном фургоне и 3,006 мм в версии Maxi, в ролике как раз макси а не ваш пример.
Считать минусами отсутствие крючков, "посадочного" места для бутылки, и отсутствие омывателя фар признать недостатками не могу. поэтому безоговорочно предпочтение отдаю Ларгусу.
"Машина хорошая, но покупать ее я себе конечно же не буду!")
Здравая идея сравнить эти два авто! И отличное исполнение, впрочем как всегда. В два раза более дорогой более вместительный, более проходимый, более понтовый, более кайфовый, более технологичный, более, более и много раз более, но... как оказалось не настолько и нужны все эти несомненные преимущества, насколько нужно за них заплатить. Я бы сильно задумался, что бы я взял при разнице в цене 30%, но когда за цену Кэдди можно взять два Ларгуса - вопрос отпадает решительно и бесповоротно. К Сереге претензия одна - очень много раз повторяет одно и тоже причем умудряется одними и теми же словами... а так конечно остается одним из моих самых востребованных блоггеров. Спасибо, Серега!
Родители купили себе ларгус, на дачу ездить.
Прекрасный автомобиль, вместительный, по плохим дорогам едет приятно, прицеп тягает.
Очень довольны.
Сергей спасибо за видео!
Давно ждал такого обзора! То что интересует по факту...без воды
Отличный обзор , огромное пасиб Вам Сергей.
Спасибо за видео. Очень познавательно.
Вот это правильный обзор. Спасибо Сергей.
Супер обзор Серёж!) Почаще таких бы !)
Спасибо за труд!
Отличный обзор. Для потенциальных покупателей то что надо!
этот кадди стоит в 2 раза дороже ларгуса
, как это можно сравнивать?
Грамотный, приятный и полезный обзор
Отличный обзор . Спасибо.
120 тыщ пробег. Ларгус 2013 года, купленный в январе 14 в салоне. На тот момент, комплектация максималка. Использование гражданское. 16 клапанов, К4М, коробка от грузовика, Движок оборотистый. Сейчас стареет. Раньше давил и 180. Сейчас отсечка на 160. Всё до сих пор штатное, кроме штатной музыки. Она чудовищна! Кое как намутил шумку и поменял полностью акустику и магнитолу. Почему ВАЗ не может на заводе отделить мотор от салона, не понимаю? Магнитола за 700 рублей играет гораздо приятнее и динамики за 2000 куда музыкальней. Короче, купив новую в 2014 машину, я приобрёл конструктор от ВАЗа. Про хорошее. Машина в целом, радует. Есть вторая в семье машина, Гранд Сценик 3, дизель, робот, 2х зонный климат, куча плюшек и все кнопки там, где надо. Но ларгус имеет своё Я и я его по своему люблю. Ни разу не думал, куда девать купленные вещи. Хоть 55 дюймов телик, хоть стиралку, хоть диван, хоть теплицу, или холодильник. Ему всё равно. У меня 7 ми местка. Нужна была машина больше 5 мест. И кроме ларгуса с его привлекательной ценой и возможностями ничего на рынке не светило. Сейчас я бы не купил ларгус, купил бы подерженный сценик, который на голову выше и больше, комфортней и тише. У моего ларгуса сейчас расход 8 литров на сотню 95 бензина. Это смешанный цикл. На трассе до 80 км/ч можно достичь расхода 5, а то и меньше, литров. Есть болячки субъективные. В моём, именно, случае, ржавеет левый порог. Это индивидуально. За 8 лет, на машине, кроме этого места , даже на сколах, ржа не выступвет. Машина в целом, стоит своих денег и полностью соответствует позиции большой универсал. Ещё по расходу. Москва- Сочи. Скорость до 160. 5 человек и полная автономия. Машина нагружена под завязку. Расход за поездку 8 литров на сотню. Не экономил. Но сейчас едем туда же на сценике. 6 литров на сотню, никакой усталости, круиз контроль, 2 зонный климат, удобные кресла, огромная панорама. Скорость не чувствуется.. Ларгус в семье теперь ушёл на второе место. Но он до сих пор в строю. По эксплуатации никаких нареканий. масло, колодки. Не прихотливый и надёжный.
Примерно такой же расход! Я считаю, что очень неплохой!
Как всегда топовый контент! Спасибо! :)
Вот это классный формат обзора, спасибо. Хотелось бы ещё сравнить с Кангу и Доккером))
И с Ситроен Немо ахахахах .
Молодец, отличное сравнение автомобиля со всех сторон, мнений и точек обзора.
спасибо за обзор)
Интересно, какой расход у caddy с бензиновым двигателем 1.6
На том же маршруте, груз 400-420 кг, скорость 110-130 по Смоленской области и 80-110 по Московской 7,3 л
Жень, где футболочку брал?
Понравился объём салона при выгруженных сиденьях. Универсальный автомобиль! Сергей, спасибо за видео!
Хороший обзор. Есть Но. Я накатал на Ларгус Кросс дорест 150000км за три года. К авто претензий нет, кроме сидений. Отличны автомобиль для коротких поедок за прайс 2018 года. Сейчас же цена 1050000+15000допы. Он того не стоит!. Выбрал Опель Комбо лайф на дизеле и всеми плюшками за 1.6ляма. Комфорта на порядок больше. Расход меньше. Жду сравнительный тест Кросса и Партнёра, Берлинго, Комбо Лайф.
Спасибо за видосы.👍👍👍👍👍
О да. Хочется сравнения фургона Партнер и Ларгус
Как клиренс ? Такой же хочу аппарат . Люфтануть можно ?
@@Podsekairu 175 заявлено. Думаю выше уже не стоит.)
Жопель на дизеле? Ну ты хапнешь горя. Лучше атмосферника на бензине нет.
Тогда хлеб за 40р не покупайте, не надо.Дорого это.
Спасибо. Вас интересно смотреть
Полезный и грамотный обзор. Приятно смотреть.
Спасибо Сергей за ваш труд и обзор.
Классный Тест Драйв ЛАРГУСА и отзыв от простого Роботяги, а не журналиста.
Роботяга - это от слова робот? и почему с большой буквы? это имя собственное? Робокопа понизили до Роботяги. Теперь он на Ларгусе грузы возит
@@user-bm8gz2bc6y Братка, ну прости его-он вместо лексики на робокопе зависал. Видик с заклинившей кассетой подогнали тогда пасану)
По сути, Ларгус Кросс - это переднеприводный кроссовер. Брутальный, надёжный. Есть свои плюсы, есть минусы. Как и у каждого авто. Хороший автомобиль.
как и любое другой ваз с приставкой кросс.
Брутальный? спасибо,смешно.
@@EgorSt93 Что смешного?
@@EgorSt93 когда смеяться?
Если вообще по сути, все автомобили +/- одинаковые. Брать нужно то, на что хватает
Отличный тест! Все бы так проверяли, красота была бы!
Небольшое замечание, 6 ему не нужна, тупо не потянет, это на реновских коробке/движке обороты задраны были, а здесь если горки небольшие, то ниже 120км/ч/3000 об/мин не едет, страшно подумать, что с 6 было бы.
Второе, это обогрев 3 ряда, действительно, молодцы, что предусмотрели, но ради интереса посмотрите под этим коробом, не перекрыто ли сопло подводящее ковролином? У меня и многих других перекрыто было, после манипуляций с ножницами, дует будь здоров!
Ждём теперь сравнение RR Chost и Ларгус))))
Сергей ,приветствую! хотел узнать хочу машину взять для доставок и думаю взять матиз на автомате на сколько надёжная машина будет?
Матизы на автомате последние были в 2007-м году при евро 2, а потом при евро 3 у них что-то не срослось и осталась только ручка
Сергей, а как в сравнение по расходу с вашей старой вестой св кросс? И подскажите сейчас рыночную кпп ставят или на 8ми копеек тоже вазовская кпп стоит ?
Вазовзкая на пассажирских, на цельнометалических говорили Рено.
Расход похож
@@AVTO-ENERGETIK спасибо, ждём следующий ролик и сравнение с вестой
Ларгусок огонь!!! Лучшая тачка века!!!
Вася, ЛаргусСпб-400000 км)))
@@user-ci2re7wi1w М таким мотором и коробкой это ДНО!
Сергей, на мой взгляд, это твой лучший обзор, хоть и не самой лучшей машины 💪👍
Сергей-то тут причем? )) Он просто разместил объяву...
Кузов оцинкован, не цветет, а на видео ржавчина. Как так то?
Хорошо он цветет, низы передних дверей, верхняя их кромка, задняя дверь, пороги, облицовка горловины бензобака, там крылу хана. 8 лет пробег 76 т.км
она дальше не ползет и глубже не будет, так и будет сверху немного оранжевое
Ржавеет фольц ещё как ))) тигуан 14 год …весь ржавый ))) и все так же …ржа из ручек лезет …арки колёс ..капот ….Крыша ….стык бампера с крылом ….даже калина1 лучше была в этом плане
@@user-mg9oi4pl1d не думали о том, что машину перекрашивали?! Даже теже диллеры
@@TheRyashka это мой знакомый))) он брал ее с нуля ))) а вообще фанаты иномарок по-моему до последнего будут думать всегда о хорошем ))) даже если поломка то это случайность все равно будет )))
Привет!
Расскажи пожалуйста, войдёт ли туда enduro мотоцикл?
Привет,на эндурике снимаю переднее колесо и всё ,мотобуксировщик помещается спокойно.
Сергей, где вы нашли на Весте хороший свет? По мне так он максимум на 3 из 5. Светит слабо очень.
Вы слушали? Хороший относительно чего...
@@AVTO-ENERGETIK , относительно ларгуса может и получше) Хотя, я за рулем на ларгусе не ездил. Но если сравнить с галогеном практически на любом ВАГе, то не очень светит. Думаю вот, себе может увеличенной яркости лампочки поставить, но у них опять же ресурс небольшой.
Отличный обзор!побольше таких жизненых роликов!Сергей, если будет возможность сравни ларгус кросс и весту кросс на 1.6 было бы очень интересно!спасибо!
Спасибо за познавательный ролик! Очень интересное сравнение. Да, у Фольксвагена ценник неадекватный, бесспорно, но ребята посудите сами, грузоподъёмность Кэдика в полтора раза больше, эргономика и комфорт выше на голову, оцинковка кузова тоже не моловажно (лет через 10 что будет с Ларгусом - одному богу известно), расход на 2-3 литра меньше (а чем больше км накрутить, тем больше почувствуешь экономию). Ларгус по трассе гружёный 200 кг - расход 8,3, я на Фольксваген Поло седан гружёный 400 кг - расход 5,6 (!).
@@aleksruss1321 А причем всё железное в салоне? Если по салону брать Поло тоже бюджетный и простой. Дело не в салоне и я не сравниваю Поло с Кэди (один сугубо гражданский - другой коммерческий), дело в расходе топлива. В Кэди есть комплектация бензиновым двигателем 1.6 - 110 л/с, практически как на моем Поло (1.6 - 105 л/с), так вот я и хотел этим дать пишу для размышления, что даже при большей загрузке расход на Фольксвагене капитально меньше, чем в Ларгусе!
Всё верно, на приоре с 126 мотором 6,5 не больше. Эргономика тоже важна. Сам рассматриваю Кадди 7 местный дизель. Но нужен обзор и сравнение с партнёром. Только бери на обзор дизель, бензин явно будет слабоват.
@@aleksruss1321 Согласен, я и говорю, что ценник у Фольксвагена неадекватный. Но даже при всем при этом, посчитайте. К примеру Вы накатаете 500000 км, выиграете на расходе +3 литра на сотню (по сравнению с Ларгусом), берём нынешний ценник на бензин (прим.50 руб.) и получаем на выходе съэкономленные 750000. Добавьте сюда большую износостойкость деталей и агрегатов на немце и ещё получите +. Там где Ларгус сделает 10 ходок, на Фольксвагене вы можете сделать 15, соответственно переведёте больше груза и больше заработаете. Да и как Вы проедете эти 500000 км (в плане комфорта) - тоже не мало важно. Согласитесь.
@@aleksruss1321 Поймите, я не говорю, что новый Ларгус плохая машина, нет, но вот если бы Кэди стали бы продавать скажем за 1,5 ляма - Ларгус бы стоял на складах и пылился.
@@user-bf5gy7dj7r Все верно.Был у меня служебный Ларгус с Реномотором 16 кл.За пробег 15 000 км(июль-январь) расход АИ-95 в смешанном цикле составил 10,6 литра.Сейчас езжу на Октавии 1,6 л (110 л.с 5МКПП) за 26 000 км расход АИ-92 всего 6,9 литра.Сегодня на Октавии ездил по шоссе за 130 км.Туда расход-5,2 литра( 6 км грейдер)обратно 140 км груженый по максимуму расход -5,1.(только асфальт).Добавлю еще.У друга Элантра-2 с мотором 1,6 л 5 МКПП.Расход больше,чем у Октавии на 1,5-2 литра.
согласитесь, проблема с отсутствием штатных крючков, или например с отсутствием подогрева третьего ряда... ну это две совершенно разные по весовой категории проблемы.
Первая решаема менее затратно нежели вторая
Не прозвучало вопроса по чём Евгений брал свой Кэдди, в каком состоянии и что с ним делал за всё время эксплуатации 😀
И что в итоге взял бы он, б/ушный фольц или новый ларгус?
Мне (владельцу ларгуса) очень интересно было!
Скоро отзыв Владельца Весты и по совместительству Рыбака). 05.09.21 в 10.00 по МСК
Рассматриваю поменять Эспейс, после 8 лет пользования, как раз либо на кади макси дизель или ларгус кросс, пока не определился. Автору видео огромное спасибо.
Спасибо , как всегда всё объективно.
скажите клапан адсорбера стучит в салон?
Мужики красавчики....! У моего братана логан степвей и это (+, -) одинаковые авто. Свет фар, подвеска, кузов, как рулит я и стоит на дороге - норм и более! Минусы поддерживаю, но плюсов больше. Всем без аварийной езды! Смоленск - респектос!
Ну, ребята.... 2-я машина в семью. Москвичи, что тут скажешь. Мне одну, но универсальную😂👍
Московская губерния не Россия 😁
хватит ныть, причем тут москвичи ? может работать надо, а не на ютубе жаловаться ?
@@user-sn6rh3ft8q пускай экскаватор работает - он железный
В Москве москвичей с нет
@@user-sn6rh3ft8q да работаем, не переживай.
Никак вы не будите летом укладыватся в 10 литров. У нас в конторе 15 так х машин и самый малый расход 12 литров среднем. А зимой с прогретом так все 14 и это на 95том
Сергей! Сравните пожалуйста на своих тестах- ларгус кросс 5дв и мелкосерийный ларгус с длинной базой и с высокой крышей- ладу ларгус куб в пассажирской версии! Это будет интересное видео и + ладу ларгус кареллия с полным приводом! Если сделаете- обязательно посмотрим!
Добрый день Сергей , А где вы видели ларгус Карелия с полным приводом???!!!
Мда, расход конечно...моя версия с К4М - 2 взрослых+ребёнок + 150 кг груза, скорость 90-110, на 3000 км 5.9 л/100.
И да, теперь не делют ручки для пассажиров 3го ряда и магнитик для ремня безопасности?
Для города трассы достаточно переднего привода для безопасности.
Ездил три года на родственной машине - Сандеро Степвей 2016 года с двигателем ниссан. За что невзлюбил его: в пробках, по которым как ни крути, а толкаться приходится, левая нога отваливалась, несмотря на лёгкое сцепление. Когда пересел на следующий автомобиль (тоже Рено, но большой и полноприводный), понял почему: на холостом ходу на первой передаче скорость очень большая, и в тянучках приходилось постоянно дергать сцепление. Сейчас же даже приходится иногда подгазовывать, а сцеплением работать гораздо реже, поэтому несмотря на более жесткую педаль, нога не устает совсем. Хотелось бы в обзорах тоже освещать этот момент со скоростью на первой передаче.
У меня ларгус 1.6,8кл,2015г.проехал перевозя грузы,проехал 195000 на данный момент,ни одной поломки,все замены по пробегу,зимой везде проедет,газельки выдергивал из колеи,стойки до сих пор новые в круг,превосходный авто,ему бы полный привод,а то по грязи длинный и тяжелый!!!p.s.я использовал везде!
Огонь!
@@AVTO-ENERGETIK ниже написал недостатки,но у меня есть плюс,я чиповал и катал.вырезал,вместо него кусок трубы,едет и с низов и по быстрее
Лучший автомобиль в России: много автомобиля на все случаи жизни за такие деньги...Очень-очень практичный...Для семейных особенно подойдет...У меня 7-местный..
Очень хороший, лучший возможно по отношению цена-практичность.
Но по комфорту один из аутсайдеров, я ездил на пежо, на фольксвагенах, они дороже, но намного приятнее.
У меня камри 40 3.5 думаю её на ларгуса нового менять
Сергей отличный тест. Сам когда то рассматривал в семью, но подумал большеват и совсем утилитарен ещё тот дорестайл. Этот стал чуть лучше внутри и снаружи и получил хороший мотор 8клапанный.Конечно за такие деньги ты получаешь много автомобиля для большой семьи или бизнеса.
16ти клапанный
Откуда инфа что 8клоп хороший? Его только модернизировали. И все прогнозируют гемор с ним.
@@user-wd2qf8wk3v 129двс с новья на холодную плавают обороты. На 3тыс залил лук генезис армотек, а недавно у официального диллера заменил на шел хеликс ультра. А через 1тыс км холодные обороты стали ниже, как обычно и какой то слабенький перестук, то-ли ролики или перекладка поршней, непонятно. На горячую все ок. И 16 клапанный с этими укороченными, облегченными поршнями какой попадёт.пробег то всего 8500км.На семёрке 246тыс и проблем с двс не было, только салазка цепи грм заменена.
@@user-yh2qq5kg4p Я про 8 клоп писал. У меня 129 и Армотек, у брата 129 и Шелл. Все работает как надо.
1,5 дизель на Ларгус был бы хит
Если только турбовый.
и валенки зимой
@@NiK-rg3bg а какой ещё бывает , Реновский дизель уже лет 20 турбовый 😂
@@user-fx1en3yj2r только ларгус уже давно не совсем Рено 😁
Вспомни, какой дизель на мпв стоял?
@@NiK-rg3bg был у меня Кенго пригонял с Германии 1.5 дизель 103 лошадки 6 ступка до сих пор человек ездит пробег под 500 тысяч 9 года . На МПВ такой же турбодизель разной мощности . Был у меня Ларгус Кросс с реновским мотором . Даже против Кенго Ларгус хлам , против Кадди и Каравеллы вообще дно , особенно на длинные расстояния . Вообще не корректно сравнивать Кадди и Ларгус они и по цене из разных категорий , Ларгус для стран вообщем бедных не избалованных 🙈
Фотографируют небесные силы!!! 👍👍👍😂😂😂обзор классный👍👌
Обзор полезен. Всë понравилось.
Слышно ли двигатель при 120 - 130 км/ч? И какие обороты при этой скорости?
Шум общий, в городе когда крутишь, мотор слышен, но ни как на Приоре.
@@AVTO-ENERGETIK У отца xray 1.8, сам двигатель при езде по трассе особо не слышно, но выхлопная во время разгона или подъёма в гору даёт о себе знать. Даже при 90 км/ч, если просто скорость поддерживать, то не сильно гудит, но если в гору или просто разгоняться, то рык от нагрузки становится на много сильнее. А если при скорости 90 - 130 ехать под сброс газа, то шум полностью уходит, но стоит придавить газ и опять рычит. Я на xray езжу часто, и всё меня в нём устраивает, кроме вот этого рычания. Может вы в курсе, если зашумить моторный отсек, станет ли тише, или это пустая трата денег?
У меня джили атлас 2.0 мкп.
Вот так, машина не для понтов, а для жизни
Для нищей жизни
@@user-pw4jg8zw3k нищие - голодные дети в африке, которые пресной воды в кране, а тем более горячей отродясь не видели, потому что даже крана нет. А вы сударь, прибедняетесь и завидуете богатым, тем кто умеет либо хорошо работать, либо воровать)))
@@user-pi6qw6mr3c поэтому мы так херово и живем., смотрим на голодную Африку, а нужно смотреть на Германию, такими темпами скоро и Африку перегоним по голоду
Херню не несите. В Германии бывал не раз, работаю в немецком холдинге. Там многие немцы ездят на очень старых машинах, даже 90-х годов, не потому что такие классные, а потому что дорого слишком на новую менять. И ремонт дорог там давно заплаточный. На фоне более высоких, чем у нас, зарплат, коммуналка дорогая, продукты тоже. И немцы любят экономить на очень многом.
@@alexeykachalov485 ну насчет многих ты загнул, и старые это по годам, там есть старые машины в основном с маленькими пробегами, и немцы не дураки как мы и им понты не нужны, они машины меняют с умом,и не гонятся за новыми моделями,если старая еще живая, они считают деньги.у меня друзья там получают в основном от 5 до 10 тыс евро, имеют дома, на половина ездят на недорогих пежо 308 и т п., это наши колхозники с такими з п в России нахватывают крузаки .До пандемии всю Европу проехали на машине и что-то плохих дорог ненашли, а если есть заплатки то их не ощутишь ,не как у нас либо выше,либо ниже .Машины тоже современные в большей мере в городах, да есть старье, но поменьше нашего. Весь третий мир из Германии тащит 3-5 летки автовозами никак не вытащит уже 50 лет,причем достаточно много с маленькими пробегами. Я работаю с итальянцами, и когда они к нам приезжают на шефмонтаж оборудования или в арабские страны з п у работяг 500 евро в день, если они по Европе работают то 300 евро в день, плюс проживание, перелет, еда и т д все платит Кантора. С голландцами работает товарищ, там в основном работяги Литовцы и эстонцы, з п 8-10 тыс евро в месяц, сами голландцы только рулят, за такие деньги сами гайки крутить не хотят, а русским на этих объектах за туже работу платят 500-1000 евро в месяц. И ещё там 50% беженцев, понятно что большой пенсии им не видать впринцыпе и з п у них в большей мере маленькая. Ту нужно ехать либо с деньгами, либо после института, но тоже с определенной сумой чтобы там начать учится, тагда и зп и пенсия будет высокая
Всё хорошо сказано. Только в названии знаков препинания "!?" по правописанию нет, а только "?!". А так удачи в творчестве.
Про собаку мало показали. Слово Алабай не означает породу. В переводе это "пёстрый", богатая расцветка. У нас проблема с перевозкой мохнатого друга. Спасибо за обширный обзор! Желаю успеха в Вашем деле!
Нас в России Алабай это порода.
На весте ближний свет отстой,даже при установки дорогих ламп.помогла немного замена ПТФ на диодные,стало лучше.
А сравните с опель комбо лайф
Молодцы хорошая реклама заметно с самого начала
И несравнивайте бу с новой
Смотреть надо полностью, а не начало, и под запись озвученные косяки, за которые заплатили. Потом прокомментируете и тогда будете молодцы. Далее эта Б/У стоит как другая новая. не вы один смотрите и под себя меряете. С уважением к Вам.
Я встречал ларгусы с мотором Рено 374 т.км. и все тоже самое только штатный ремонт, или от усталости запчастей, генератор(200т.км, термостаты, патрубки.....по мелочи.) Ну раз взяли от дастера торпеду что мешало вставить дизельный мотор, пусть и на 90 л.с.
Крючки на ручки над дверями - копеечное решение на ларгус-шопе. 6-ю передачу этот двигатель не потянет. В топовых комплектациях есть регулируемый поясничный упор. Моторчик, да, любит обороты. Если не мучить его низкими оборотами, то и едет веселей, и проживёт дольше. У нового Ларгуса, говорят, шумку усилили. Я на своём, 2019 года, сам делал - вместе с шумом ушло ощущение упербюджетности, автомобиль стал полностью устраивать по балансу характеристик. Благодарю за обзор, всё корректно и по делу.
7:23. В 18-м году, если Ларгус мал ростом, а сам ты не против Рено, можно было взять, к примеру, Dokker. И не намного дороже можно было взять грузовой Fiat Scudo, тот ещё немного больше и выше (2 метра ростом)
Надо покупать. Хороший вариант.👍
Европалет 1200х800мм. В берлинго по широкой стороне входит свободно. Поэтому взял берлинго. Был Caddi maxi у него между арками 1170мм и европалет по широкой стороне погрузчик поставить не может🤷♂️
Чувак на каддике за 3 года проехал 180 а если бы он за 3 года 350 бы проехал я бы послушал как бы он жаловался на фольц...когда все нужно будет менять сверху донизуй
А на версию еще больше или на транспортере еще больще
Ларгусоводы и Ларгусоведы, привет из Беларуси! С сентября 2016г. владею Лариком в Кроссе(7 мест). Мальчуган простой, как велосипед. Даже при сложенном третьем ряду места вагон! Я закатывал туда своим ходом мотоблок "Салют 6"и ещё место было, чтобы всё навесное уложить и пандус, чтобы скатывать. Мотор Рено, коробас тоже, мозги средний расход выдают 8.3-8.5(зимой). Пока обкатывал, было 9.5. Так что не знаю, откуда ваши 10 - 12 л/100. В ремонте прост - чтобы снять стойку переднюю, три гайки надо открутить(и один болтик, если AБС.). Даже стяжки не нужны, пружина не стреляет, резьба на штоке такой длины, что отворачивая гайку,расслабляете пружину. Я машиной доволен, я знал, что беру и для чего. А кому нужен пафос(понты), рынок иномарок огромен!
Ещё можно сравнить как семейные авто с vw тураном, тож бу.
Для чистоты эксперимента нужно было ехать без подушечки,хотя бы в одну сторону...
Там там, там там Серёжа молодец
Хотелось бы такой же тест 8ми клапанного Ларгуса. .
Есть на канале
Это европаллета 900х1200 еси я не ошибаюсь. Поддоны разные бывают от 1500х1500 и меньше в разных пропорциях ширины и длины.
Интересно бы сравнить их с Ford Transit Connect.
На ФОЛЬКСВАГЕНЕ резина разная. Только два передних вроде одинаковы. Не хорошо!
У ларгуса нет акпп, это самый основной минус.
Первая передача длинная, при трогании необходимо поддавать газку, а не из-за этого сцепа ходит не долго?
@@The_profile_is_being_deleted Ничего нормального в этой коробке. Все скорости кроме 5 включаются с усилием. Главная передача не для этого двигателя, не ниже 4.1 надо.
Сегодня заказывал ларгус кросс 7 мест максималка 1,2 млн...кадди дизель полный привод будет 3 ларгу стоить
Добрый день Сергей. Стою перед выбором новый Рав-4 или Кодьяк. У кого из них более энергоемкая подвеска по разбитому асфальту и грунтовке, где раньше наступит пробой? Для меня этот параметр первоочередной так как дороги у нас плохие, а Дастера больше не хочется, или можете посоветовать что-то другое, с более лучшей подвеской в данной ценовой категории для моих условий эксплуатации.
Икс-Трейл.
Аутлендер.
Для плохих дорог конечно тойота. У меня Кодиак, на дачу пару месяцев покатался +2 сверчка. Кодиак это чисто шоссейный универсал
@@user-pw4jg8zw3k , новый РАВ-4 на плохих дорогах вроде пожестче будет чем Икс-Трейл и Аутлендер, да, и клиренс у него поменьше, а цены выше. Хотя салон, конечно, современее.
Соглашусь очень мягкие авто Хтреил и Аутлендер - остальные среднежесткие.
После как в ларгусе убрали двигатели k7m/k4m и реновские коробки, там больше ловить нечего..
Да вот не угадал
Согласен полностью , с реновским двигателем тянет лучше
Коробка механ. это крах автоваза. Не понимаю как можно сравнивать ВАЗ и европейские иномарки, слов нет только матерные. Сжечь нах... й этот АвтоВАЗ и забыть.
@@kosmosk5646 ноготь на ноге сгрыз?
@@user-bs3rp8uw1q Двигатель не причем. Коробки разные.
Как вы ездите???????????????? Постоянно слышу 9 литров, 10 литров на 100 км....., у вас 11
У меня Ларгус 2020 года, пробег 46 300 км - 6,6 л на 100 км. Основной пробег это рыбалка (60 % трасса, 30% грунтовка и грязь, 10% город)
По трасе всегда еду 90 - 130 км/ч, бывает по грунтовке 15 км на второй по лужам, и всё равно больше 7 литров не ест
Новый ел 7,8 л, через 10 тыс км - 7,6, через 30 тыс - 7,2...., сейчас 6,6л показывает (сам в ах..е))) )
Вы что по городу на второй скорости на 5000 оборотов ездите??
Кстати, мы с вами в одном городе живём)))
Мы с вами разные как и другие миллионы человек. Чему вы удивляетесь? Ещё бортовой проверьте, были случаи занижали расход.
Сбросьте расход, и покатайтесь по городу не цедя.
@@AVTO-ENERGETIK Я несколько раз проверял, у меня рыбалка 300 км туда сюда - 20 -21 литр ))) Ну честно
Много прямиков значит, а мы тошним в пробке, и динамично перестраиваемся все в городе.
@@AVTO-ENERGETIK Да я не спорю, мне ваши видосики нравятся, даже лайки ставлю)))
На ларгусе по работе пришлось ехать из Белорецка в Уфу на 3м ряду вдвоем с коллегой. Отлично. Это реально странно прозвучит - но там правда удобно :) Но мы 170-175 и дрищи 65-70кг.
Вопрос - что за коммерция? Чем Женя занимается?
Судя по коробкам типография.
Классно! У меня как раз Caddy Combi и Кросс 22 года. Кэдди уже больше 300 тыщ накатал и он делает новый Ларгус во всём! Но в защиту скажу что сравнение в высшей степени не корректно. Ещё бы с вилочным погрузчиком сравнили! Ларгус на растянутой платформе В из 80х или 90х а PQ35 С класс это уже 21 век. Скажу так при разнице в цене в два раза Кэдди лучше раз в пять. И это я не про свистелки-перделки а про управляемость, безопасность, комфорт, мощность и эластичность двигателя. Это при том что сзади у Кэдди просто балка с рессорами против торсионной балки с пружинами. И покупать Ларгус можно только просто не имея в два раза больше денег. Абсолютно голый Кэдди , даже пластмассы сзади нет, в разы удобнее и комфортнее для перевозки пассажиров. Поэтому в кросс загрузил железо и работаю. Он для людей плохо приспособлен.
Ездили на ларгусе 14-го года в Сочи это 1200 км,вполне нормально,серпантин выдержал без проблем. Машина отличная. И с собаками на выставку гоняли по городам,спокойно 2 клетки тройки в багажник вставали.
Buena idea la de tener asientos remobibles en el Largus
За эту цену, два поддержанных Кадди можно взять
Чтобы потом из 2 один собрать? Да и то не факт, что живой получится🤣
@@Sibirjak86-24 у меня Кадди 2008 года, 1.6 бензин газ, отличная машина, грузопассажирский, короткая база, дом построил с ее помощью, хозяйство на ней.
@@zhasulanzhalbasov5014 сам 2 года назад смотрел и новый кэдди (от 1,6 млн был), и Фиат Добло нового поколения (1,3-1,5 млн), отличные машины в качестве семейной, а в этом году собрался брать, они уже 2 млн. +/- !!!! Б/у точно не хотел, во первых цены задраны, тот же Кэдди 8 лет стоит 600-800 тыс. Во вторых на вторичке живых машин очень мало, т.к на новые цена в космос улетела, люди нормальные машины сами докатывают.
Рад, если ваш кэдди исправно служит и не доставляет проблем финансовых, а я побоялся за свои деньги играть в лотерею с б/у и взял новый ларгус кросс фл 7 мест.
@@Sibirjak86-24 мне повезло я в бритиш тобакко купил они на новое поколение меняли так как гарантия прошла, конечно тоже охота обновиться, но как вы и сказали цены на них космос, да и вообще машины нереально подорожали. Хочу Хонду одиссея, жду что решат с армянским учётом.
@@radomiregorov5398 в мегаполисах возможно так и работают, у нас табачники работают 5 дней в неделю, вес табака даже если забить под завязку вряд-ли перевалит за сотню кг.,
Брал 4 летнюю машину с пробегом 96 тыс.км. Единственное о чем сожалею, что не взял две машины.
И потом в торговых компаниях в частности реализующие табак, город поделён на участки и у каждого торгового представителя свой каверидж т.е. маршрут, так что ваша ирония тут не к месту.
Вы не ездили 5т.км в пятером на класике, без кафешек и ночлежек, а вы говорите в ларгусе сто км. Не могу Вас понять???
Сергей, приветствую, спасибо за работу и интересные темы.
Хотел бы свои мысли высказать о владении Ларгусом.
Покупал новым у оф.дилера, комплектация люкс, двигатель 1.6, 105 л.с. Автомобиль был в салоне в наличии с документами, оплачивай и езжай. Но дилер хотел заработать и раскрутил меня на сигнализацию, тонировку и комплект ковриков. Коврики были вроде оригинальные, но воняли просто пипец, я полгода ездил с открытыми окнами. Машиной владел недолго, примерно год, разочарований было больше чем положительных эмоций. Сменил на 3-х летний Опель Зафира.
Что положительного в Ларгусе:
- отечественный автомобиль, простой в конструкции, дешевый в обслуживании, и при этом достаточно надежный
- хорошая обзорность, быстро привык к габаритам
- приятная тяга на низах (по сравнению с моими Опелями это прям радовало), на пересеченке ехать на нем гораздо приятней чем на опеле, да и подвеска более энергоемкая
- отличный третий ряд, на порядок удобнее опелевского
- порадовало ЛКП, как то ветром распахнуло дверь и она зацепила металлический столб, кромка двери немного загнулась, но лак и краска остались на месте, легкая потертость осталась на лаке и все. Разгибать не стал, внешне совсем не заметно, побоялся, что при разгибании краска может отколоться.
на этом, наверно, и все…
Что не понравилось:
- шумный двигатель на трассе, скорость 100 обороты порядка 3000, это много, ему бы 6-ю передачу, тише было бы и расход поменьше
- расход по городу в районе 10 л. по трассе 7-8, в сплошных пробках 12л. К сравнению на опеле примерно те же цифры, но двигатель 1.8, 140 л.с., масса 1570 кг.
- с включенным кондиционером и четыре человека в салоне вообще не едет, в пробках и на серпантинах выключал кондиционер, иначе ни как.
- печка отличная, жарит хорошо, во всей машине тепло, но воздух для обдува лобового стекла, поднимается вверх и дует в лицо, глаза нос сохнут, приходилось откидывать козырек
- отсутствовал салонный воздушный фильтр, через пол года воздуховоды внутри покрылось пылью. Конструкция короба с вентилятором печки предусматривает установку фильтра, но надо колхозить
- кондиционер слабый, очень слабый, эффект заметен только на больших дистанциях, на коротких поездках толку ноль
- с включенным кондиционером на малых оборотах 1000-1500 с легкой тягой или накатом ощущалось дергание, думаю это было что то с подачей топлива, дилер сказал это отечественный автомобиль, это нормально ))))). Может быть это было только в моем экземпляре.
- на проводке сэкономили и на ее защите тоже, все провода тонкие, жгуты открытые, на силовые потребители проводка греется - фары, стклоподъемники, обогрев стекла …
- третий ряд сидений хоть и шикарный, но его складывание без мата не обошлось. Ленту, которой отщелкиваешь задний диван, два раза закусывало в защелку, и все, хоть бери болгарку и режь раму сиденья. После второго раза примотал ленту изолентой к трубе.
- на втором ряду сидений садишься в аккурат на замок ремня безопасности и они ни как не утапливаются
- кнопки стеклоподъемников разнесены друг от друга. Сделали наверно для удобства чтобы водитель и пассажир сами открывали и закрывали окно, но открывают пассажиры сами а вот закрывать приходится водителю, а так как стеклоподъемники без доводчиков и двигаются довольно медленно, то приходится сидеть распальцованным на всю ладонь. А задние стеклоподъемники вообще песня, ими проще ногами управлять.
- большой радиус разворота, тяжело парковаться в ограниченном пространстве
- лично для меня после GM-овских авто неудобно управление светом и стелоочистителями на подрулевых рычажках. Слишком много всяких крутилок в одном месте. Так и не смог запомнить что куда крутить что бы что-то включить или выключить, постоянно смотрел на значки
И с этим всем сталкиваешься каждый день, постоянно плюешься и нервничаешь. Ларгус это отличный автомобиль для работы, таскать грузы, ездить на рыбалку, но не для души и не для длительных поездок семьей.
Жалею ля я о смене на Опель? Трудно сказать, если посчитать, что смена авто это всегда лишние траты, то тогда да, иногда жалею.
Купил бы я опять Ларгус? Вряд ли, главный критерий - цена, отдать миллион и опять испытывать те же эмоции….
Сейчас все по другому. Другой движок, коробка. Интерьер. Нет смысла мравнивать со старым. Лкп говно, сколы за 3 месяца непонятно откуда. На низах не тянет, переключение жесткое, кросс подвеска жесткая и не глотает ямы как на логпне.
Где ссылка на первое видео?
Сейчас исправим
Глупое сравнение, кадик с пробегом+250т.км и новый ларгус, вовторых авто сравнивает я по остаточной стоимости. Третье про безопасность не слова!
Просто ларгус можно сравнить только с убитым кади)
Я имею в наличии 3- авто одна из них Лада- Ларгус претензии нет к машине. одним словом супер.