Buen video!! Yo estuve con guillem serna y gustingorriz en la tienda de maquetas que tenia el chasis del hesketh, te invito a que busques info del diseñador de este coche Harvey Postlethwaite, y de como ficho por el equipo, diseñador que despues recaló en equipos como wolf racing (siendo subcampeones) ferrari, sauber o tyrrell, y siendo el que lideraba el proyecto del equipo Toyota en el 99, hasta que fallecio de un infarto, vida deportiva interesante e infravalorada
Jajaja Jorge, yo estuve con vosotros haciéndole fotos al GT40 xD A raíz de ello fui a visitar la tienda, lamentablemente ya no está el Hesketh pues el hijo ha heredado la tienda pero sigue siendo un sitio super recomendable. No sé habla mucho de "Doc" como le llamaban en Hesketh, infravalorado como dices! La verdad que sus coches siempre me parecieron interesantes, siendo el Ferrari 126 uno de mis favoritos! Uno no puede hablar de todo en los vídeos, pero se merece uno la verdad. Un saludo y gracias por comentar!!
Los inicios de un piloto improbable y algo (más bien diría que demasiado) extravagante, y todo gracias a un coche sin patrocinadores. Quisiera remarcar que el Hesketh 308 tiene un doble alerón delantero, un alerón propiamente dicho colocado delante de un alerón/morro "tipo sportscar", un diseño bastante atípico pero genial. La mayoría tenía alerones definidos o integrados en el morro, pero el Hesketh tenía ambos
Y que lo digas, de no ser por Hesketh Hunt no estaría en la fórmula 1. Siempre me ha parecido una filosofía de diseño curiosa la del 308, ese doble alerón siempre me ha recordado a los Ferraris de los ochenta, y tiene sentido. La verdad es que en variedad de monoplazas, los 70 eran una época increíble, el March 761, Lotus 72, Ferrari 312T o el propio Hesketh 308 todos tienen su esencia y a nivel de rendimiento no eran tan dispares pese a sus distintas formas.
James Hunt, todo un espectáculo dentro y fuera de la pista
Pues sí, no sé si con Rush le hicieron justicia a cómo era realmente sobretodo fuera de pista.
13:33 Tremendo zape que Clay Regazzoni hizo.
🤣🤣 sí
Buen video!! Yo estuve con guillem serna y gustingorriz en la tienda de maquetas que tenia el chasis del hesketh, te invito a que busques info del diseñador de este coche Harvey Postlethwaite, y de como ficho por el equipo, diseñador que despues recaló en equipos como wolf racing (siendo subcampeones) ferrari, sauber o tyrrell, y siendo el que lideraba el proyecto del equipo Toyota en el 99, hasta que fallecio de un infarto, vida deportiva interesante e infravalorada
Jajaja Jorge, yo estuve con vosotros haciéndole fotos al GT40 xD
A raíz de ello fui a visitar la tienda, lamentablemente ya no está el Hesketh pues el hijo ha heredado la tienda pero sigue siendo un sitio super recomendable.
No sé habla mucho de "Doc" como le llamaban en Hesketh, infravalorado como dices! La verdad que sus coches siempre me parecieron interesantes, siendo el Ferrari 126 uno de mis favoritos! Uno no puede hablar de todo en los vídeos, pero se merece uno la verdad.
Un saludo y gracias por comentar!!
Fue el honda!
Poor eso llevame
A dónde? 🤷🏻♀️🤣
Los inicios de un piloto improbable y algo (más bien diría que demasiado) extravagante, y todo gracias a un coche sin patrocinadores. Quisiera remarcar que el Hesketh 308 tiene un doble alerón delantero, un alerón propiamente dicho colocado delante de un alerón/morro "tipo sportscar", un diseño bastante atípico pero genial. La mayoría tenía alerones definidos o integrados en el morro, pero el Hesketh tenía ambos
Y que lo digas, de no ser por Hesketh Hunt no estaría en la fórmula 1.
Siempre me ha parecido una filosofía de diseño curiosa la del 308, ese doble alerón siempre me ha recordado a los Ferraris de los ochenta, y tiene sentido.
La verdad es que en variedad de monoplazas, los 70 eran una época increíble, el March 761, Lotus 72, Ferrari 312T o el propio Hesketh 308 todos tienen su esencia y a nivel de rendimiento no eran tan dispares pese a sus distintas formas.