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はじめまして。参考にさせていただき、お陰様で無事作業を終えることができました。ありがとうございました。プライヤーですが、モノタロウの品番ＭＨＢ－230「スナップリングプライヤー 穴用 曲爪（Φ32～80）」で丁度良く、値段も手頃です。“スナップリング～”とありますが、曲爪がサークリッププライヤーとなるようです。“穴用”はグリップに黄色い印があります。私は初め、“軸用（赤い印）”を買って失敗😢、手頃なはずが、倍の値段になってしまいました。
コゲさん こんにちはです。SRのこの最もよろしくない所を私も一応元整備士なのでオーナー様に伝えたくて某バイクパーツ通販サイトのユーザー日記にアップしました。あまり目立たない投稿なのですが結構な数の方達が見てくださっているのでやはり気になる所なのでしょう。Oリングもですが、新車でさえスイングアームピボット、ハブクラッチ共に初めからグリスがほぼ入ってないなんてメーカーは？？？・・・ですね。販売店様も購入ユーザー様にほとんど伝えていないと思われますし・・・。個体にもよるでしょうがアクスルシャフトのグリスも極僅かしか塗布されてません。あと、1６年までのFI車はマフラーを換えると（換えなくても？）JMCA認定であっても燃調が合わなくなり謎のエンストがたまに起こる個体も多々拝見されましたので・・・。私は事前に知っていたので’マフラー換える前から某メーカーの簡易的なサブコンを入れてたおかげか自分のミス以外のエンストはなかったですが。このサブコンは相乗効果で（純正の薄い燃調を最適にしてくれる為）低速トルクアップも多少します。ただ、1８年からのFI車はECUを変更してあるのと、18年以降車の情報がないので適用するかは何とも言えませんが・・・。設計が古くて今の背景にあわせて何とか試行錯誤して無理やりにでも今まで製造してくれてましたのでまあしょうがないのかなと・・・それでも愛されてますから。ボルト、ナットの脱着はスパナ側では舐めやすいので必ずメガネレンチかボックスでやってくださいね。しかし初めてで一人でここまで出来るなんてすごいですよ👍 ますます愛着が湧いてきますね。マイナスポイントばかり、また長文申し訳ございません。参考になれば幸いです。
こんにちは😃すごく参考になるコメントありがとうございます！調べてみると色々と手のかかる子みたいですが可愛いですね😊どんなバイクも同じでしょうけど✨工具も少しずつ集めていくので、また何かありましたらよろしくお願いします🙏素敵なコメントありがとうございました😊
初めまして🔰私も同じ、ブルーファイナルエデションかいました。既に30thアニバーサリー所有です♪2008年キャブ最終モデルです。メカ音痴で、グリスアップやったことないです。工具🛠ゼロで、オイル交換は、ショップでやってもらってました。この動画観て、私の30thモデルスイングアームのシャフトとカラーが癒着してるかも心配になりました😭リアハブも。工具セット🛠4万円の買いましたが、まだまだ足りないみたい💦勇気持ってバラして、スイングアームやリアハブや、ドラムブレーキのオーバホールしてみたいけどゲージ付きトルクレンチ買わないとダメですよね💦？動画拝見してゲージ付きトルクレンチで閉めてないよですが、スイングアームやリアタイヤシャフト締め付けは何ニュートン？私がやたったら、80キロ走行中に、スイングアーム♡ごと外れても天国行ければ、思いきってやってみようかしら？ 迷わす行けよ!!行けば分かるさ！ アントニオ命👍😂
SR大好きなんですね😊そんな方からのコメント嬉しいです♪いい工具買ってしまったらやるしかないですね😂動画でボルトやナットを締める際重要な所は締め付けトルクを表示しているのでもしかしたら見逃してる可能性あるので再度見てみてください🙇♂️動画撮ってる時まだ届いてなくてすみません😅そ、それはダメです笑事故がないよう気をつけて作業してくださいね☺️コメントありがとうございました♪
スプロケットとドラムのカムレバーは外さなくてＯＫ。後、折角装着したОリングにはシリコングリスを塗付して組付けましょう。
アドバイスありがとうございます😊次回からの参考にします😌✨
コゲさんこんにちは、いつも楽しく拝見しております。動画のOリングはYSPなどでお取り寄せ出来るのでしょうか？またお値段はいくらくらいでしょうか、教えていただけないでしょうか。
こんにちは、ありがとうございます😊自分はネットで購入したのでお取り寄せできるかは分からないのでお近くのYSPかバイク用品店など直接お問い合わせしてみてください😭Oリングは３つで1300円程です♪動画を視聴中タイトルの右側端の方に∨のマークがあるのでそこを押して頂くと型番や何個必要か詳しく書いてありますのでそれをコピーしてネットで検索するとすぐに出てくると思います😌👍よろしくお願いします🤲
コゲさん、ご返答ありがとうございます。ネット検索してみます、購入したら自分でチャレンジしてみます。ありがとうございました。
気をつけて作業してくださいね😊無理な時はプロに任せるのもありですし✨頑張ってください😌余談ですが、自分はスプロケのナット( 変なワッシャーがついていると動画で紹介した部分です)をはずしてしまいましたがスプロケは外さなくてもハブは分解出来るのでよろしくお願い致します🥺
コゲさん今晩は。すべて了解致しました。自分なりにぼちぼちですがやってみようと思います。ちなみにｖ押したら品番と価格が出てきました。ありがとうございました。
私もこのOリング装着は終わらせましたよ。最初から付けておいて欲しいですよね。ところで、この作業でリアスプロケット外してますが、外さないとまずいですか？私はスプロケ外さずやったもので…スプロケ交換をついでにするのならいいんですけど、なんか一手間もったいないような？
リアスプロケは間違って外しちゃってます😭あの時はよく分かってなくて🥲笑
フジ矢のクリッププライヤーおすすめです今までの苦労が嘘のように簡単に外れます！ちなみにスプロケのロックワッシャーを曲げ忘れてる気がします外れ止めなので曲げないと危険ですよ！
情報ありがとうございます😊何か型番までは分からないですかね？🥺スプロケのワッシャーなんですが確認した所、元の状態と一緒だったので大丈夫でした👍ご心配ありがとうございます😭
僕が使ってるのはFCS-185でKTCの細い爪SPC5に交換してますエンジンバラしたりしないなら買うほどではないですけどね…
教えて頂きありがとうございます😭交換をしないでもそのままでもサークリップ挟めますかね？😳💦本当に情報助かります🙇♂️
あそこのサークリップ穴サイズを覚えてないのでわかりませんが穴のサイズは大体2.0か1.5ですステップ周りをメンテした時は1.5じゃないと入りませんでしたね
そういう事でしたか😊了解致しました👍かなり参考になりました！本当に感謝です🥺また分からない事が出た時は助けてください🙇♂️😅
俺も初めてキャブ外したとき思い出しました。これ外して本当に治せるんだろうかと😅今に思えば簡単ですが当時組み直してエンジンかかったときの感動と達成感が今に繋がってると思います初心を思い出させてくれる動画でした。ありがとうございます。
本当その不安しかなかったです🤣僕はまだまだ分からないことだらけなのですがコツコツ覚えられるようになりたいです🥺こちらこそありがとうございました😊
アジャスターの付け間違いでやり直し・・は、あるあるですね。表裏も上下もあるので、何回もやり直したことがあります。
あるあるなんですね😅それを聞いて安心しました😂👍初めてだったので緊張しました💦
大型から一周回って月末からSRオーナーになります。この動画とても参考になりました！ありがとうございます！
もうすぐですね！おめでとうございます🎉少しでもお役に立てて良かったです🙇♂️コメントありがとうございます😊
up主に憧れてSR乗ろうと決意し、ギリギリ予約できました！
それはそれはおめでとうございます🎉そんな風に思って頂けて尚更嬉しいですよー🏍✨お互い楽しいSR lifeを送りましょう😊👍コメントありがとうございます！
私のSR500SP（1980年製）は新車当時から、アクスルシャフトのナットはチェーン側です。今まで2回ほどグリスアップしただけですが動いています。
逆なんですね😳全く知りませんでした♪長い月日が経ってもきちんと動いてるのを聞いて安心しました😊
お子ちゃまの「なんでいじくっちゃったの？」ってやり取りいいですね😆自分も、車やバイクいじくってる時に、近所のガキんちょ達から「なんで壊してんの??」って、よく質問されてました。
娘かなりビックリしてました😅何も分からない子からしたら何で？？って感じなんでしょうね😊いつかそのガキんちょくんの誰かが同じ道を行くかもしれないとは知らずに🏍✨👍
コゲさんはこの作業は初めてですか?拝見していて自分だったら元通りに組み込めるか心配で仕方なかったです😰場数を熟せばと言いますがSR主の宿命でしょうか?納車前少し心配になって来ました💧迷いつつ何回か経験なさっているようにも見受けられますが？大変、参考になりました。自分もこの作業時は何回も見返して取り掛かります!有難う御座いました🏁
この作業初めてですよ💦他の方の動画などを見てやり方を覚えていきましたが迷いながら作業してました😭無理してやることはないと思いますしメーカーのYAMAHAさんが入れない判断をしたのですから基本的には入れなくても大丈夫なんだと思います😳しかし将来の消耗を考えて学びながら出来た事はすごくいい経験になりました✨もしやると決めた時は少しでも参考になれたら嬉しいです😆いつもありがとうございます♪
SR500のオーナーです。ダストシールには２つのOリングを装着してますが、ハブ側にももう一つ必要なんですね。でも原型のXT500にはついているのに、なぜSRには無いのか不思議です。。
そうなんですよね…この動画を作るのに参考にしたSRガレージさんがおっしゃっていましたがメーカーがSRはオンロードだから必要ないと判断したみたいです😳念には念をと思い自分は実行しちゃいましたけど😅
@@sr400nokogesan 私もSRガレージさんの動画を見て取り付けました。確かにそういわれてましたね。グリス注入するとハブダンパ側に流れてしまうのもアウトだと思い、実施しました。ココはオン・オフ関係無いですね。
お疲れ様です♪バイクの仕組みも勉強になるしなんせやりたがりなもんでやってしまいましたがこの先どうなるか楽しみです😊最後は自分の身は自分で守らないとなのでSRがより長く輝けるといいですよね✨
@@sr400nokogesan 今後の動画、楽しみにしてます。
@@jinmasinable ありがとうございます😭
近々やるつもりでＯリング注文した所タイムリー
少しは参考になれたら嬉しいです♪気をつけて作業してください😊👍
スプロケットのナットのストッパーを曲げて緩み止めしないと。振動でスプロケット緩みますよ、あぶないです。
違う方も同じ事をおっしゃっていたのでよく確認したのですががきちんと元の状態と一緒なので大丈夫です😊👍ご心配ありがとうございました🙇♂️✨
コゲさんはSRのこのような知識はどうやって勉強しているんですか？
RUclipsの皆さんの動画でSRについて学んでますよ😂💦
はじめまして。この作業とても興味があります。確かXT500には標準装備ですね。参考になりました。
はじめまして🙇♂️そう言って頂けて嬉しいです♪コメントありがとうございました😊
アクスルシャフト(前後共)にもグリス塗ってあげるといいと思いますよ。新車時ほぼ塗られてないので^^;
前も外して塗ってあげたほうが良いんですね😅全く知らなかったです…やる事たくさんでかわいいやつですねSR🤣ありがとうございます😊🤲
はじめまして。参考にさせていただき、お陰様で無事作業を終えることができました。ありがとうございました。プライヤーですが、モノタロウの品番ＭＨＢ－230「スナップリングプライヤー 穴用 曲爪（Φ32～80）」で丁度良く、値段も手頃です。“スナップリング～”とありますが、曲爪がサークリッププライヤーとなるようです。“穴用”はグリップに黄色い印があります。私は初め、“軸用（赤い印）”を買って失敗😢、手頃なはずが、倍の値段になってしまいました。
コゲさん こんにちはです。
SRのこの最もよろしくない所を私も一応元整備士なのでオーナー様に伝えたくて某バイクパーツ通販サイトのユーザー日記にアップしました。あまり目立たない投稿なのですが結構な数の方達が見てくださっているのでやはり気になる所なのでしょう。
Oリングもですが、新車でさえスイングアームピボット、ハブクラッチ共に初めからグリスがほぼ入ってないなんてメーカーは？？？・・・ですね。
販売店様も購入ユーザー様にほとんど伝えていないと思われますし・・・。個体にもよるでしょうがアクスルシャフトのグリスも極僅かしか塗布されてません。
あと、1６年までのFI車はマフラーを換えると（換えなくても？）JMCA認定であっても燃調が合わなくなり謎のエンストがたまに起こる個体も多々拝見されましたので・・・。
私は事前に知っていたので’マフラー換える前から某メーカーの簡易的なサブコンを入れてたおかげか自分のミス以外のエンストはなかったですが。このサブコンは相乗効果で（純正の薄い燃調を最適にしてくれる為）低速トルクアップも多少します。
ただ、1８年からのFI車はECUを変更してあるのと、18年以降車の情報がないので適用するかは何とも言えませんが・・・。
設計が古くて今の背景にあわせて何とか試行錯誤して無理やりにでも今まで製造してくれてましたのでまあしょうがないのかなと・・・それでも愛されてますから。
ボルト、ナットの脱着はスパナ側では舐めやすいので必ずメガネレンチかボックスでやってくださいね。しかし初めてで一人でここまで出来るなんてすごいですよ👍 ますます愛着が湧いてきますね。
マイナスポイントばかり、また長文申し訳ございません。参考になれば幸いです。
こんにちは😃すごく参考になるコメントありがとうございます！
調べてみると色々と手のかかる子みたいですが可愛いですね😊どんなバイクも同じでしょうけど✨
工具も少しずつ集めていくので、また何かありましたらよろしくお願いします🙏
素敵なコメントありがとうございました😊
初めまして🔰私も同じ、ブルーファイナルエデションかいました。既に30thアニバーサリー所有です♪2008年キャブ最終モデルです。メカ音痴で、グリスアップやったことないです。工具🛠ゼロで、オイル交換は、ショップでやってもらってました。
この動画観て、私の30thモデルスイングアームのシャフトとカラーが癒着してるかも心配になりました😭リアハブも。
工具セット🛠4万円の買いましたが、まだまだ足りないみたい💦勇気持ってバラして、スイングアームやリアハブや、ドラムブレーキのオーバホールしてみたいけどゲージ付きトルクレンチ買わないとダメですよね💦？動画拝見してゲージ付きトルクレンチで閉めてないよですが、スイングアームやリアタイヤシャフト締め付けは何ニュートン？
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迷わす行けよ!!行けば分かるさ！
アントニオ命👍😂
SR大好きなんですね😊
そんな方からのコメント嬉しいです♪
いい工具買ってしまったらやるしかないですね😂
動画でボルトやナットを締める際重要な所は締め付けトルクを表示しているのでもしかしたら見逃してる可能性あるので再度見てみてください🙇♂️
動画撮ってる時まだ届いてなくてすみません😅
そ、それはダメです笑
事故がないよう気をつけて作業してくださいね☺️
コメントありがとうございました♪
スプロケットとドラムのカムレバーは外さなくてＯＫ。後、折角装着したОリングにはシリコングリスを塗付して組付けましょう。
アドバイスありがとうございます😊
次回からの参考にします😌✨
コゲさんこんにちは、いつも楽しく拝見しております。動画のOリングはYSPなどでお取り寄せ出来るのでしょうか？またお値段はいくらくらいでしょうか、教えていただけないでしょうか。
こんにちは、ありがとうございます😊
自分はネットで購入したのでお取り寄せできるかは分からないのでお近くのYSPかバイク用品店など直接お問い合わせしてみてください😭
Oリングは３つで1300円程です♪
動画を視聴中タイトルの右側端の方に∨のマークがあるのでそこを押して頂くと
型番や何個必要か詳しく書いてありますのでそれをコピーしてネットで検索するとすぐに出てくると思います😌👍
よろしくお願いします🤲
コゲさん、ご返答ありがとうございます。ネット検索してみます、購入したら自分でチャレンジしてみます。ありがとうございました。
気をつけて作業してくださいね😊
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頑張ってください😌
余談ですが、自分はスプロケのナット( 変なワッシャーがついていると動画で紹介した部分です)をはずしてしまいましたがスプロケは外さなくてもハブは分解出来るのでよろしくお願い致します🥺
コゲさん今晩は。すべて了解致しました。自分なりにぼちぼちですがやってみようと思います。ちなみにｖ押したら品番と価格が出てきました。ありがとうございました。
私もこのOリング装着は終わらせましたよ。最初から付けておいて欲しいですよね。ところで、この作業でリアスプロケット外してますが、外さないとまずいですか？私はスプロケ外さずやったもので…スプロケ交換をついでにするのならいいんですけど、なんか一手間もったいないような？
リアスプロケは間違って外しちゃってます😭あの時はよく分かってなくて🥲笑
フジ矢のクリッププライヤーおすすめです
今までの苦労が嘘のように簡単に外れます！
ちなみにスプロケのロックワッシャーを曲げ忘れてる気がします
外れ止めなので曲げないと危険ですよ！
情報ありがとうございます😊
何か型番までは分からないですかね？🥺
スプロケのワッシャーなんですが確認した所、元の状態と一緒だったので大丈夫でした👍ご心配ありがとうございます😭
僕が使ってるのはFCS-185でKTCの細い爪SPC5に交換してます
エンジンバラしたりしないなら買うほどではないですけどね…
教えて頂きありがとうございます😭
交換をしないでもそのままでもサークリップ挟めますかね？😳💦
本当に情報助かります🙇♂️
あそこのサークリップ穴サイズを覚えてないのでわかりませんが
穴のサイズは大体2.0か1.5です
ステップ周りをメンテした時は1.5じゃないと入りませんでしたね
そういう事でしたか😊
了解致しました👍
かなり参考になりました！本当に感謝です🥺また分からない事が出た時は助けてください🙇♂️😅
俺も初めてキャブ外したとき思い出しました。
これ外して本当に治せるんだろうかと😅今に思えば簡単ですが当時組み直してエンジンかかったときの感動と達成感が今に繋がってると思います
初心を思い出させてくれる動画でした。ありがとうございます。
本当その不安しかなかったです🤣
僕はまだまだ分からないことだらけなのですがコツコツ覚えられるようになりたいです🥺
こちらこそありがとうございました😊
アジャスターの付け間違いでやり直し・・は、あるあるですね。表裏も上下もあるので、何回もやり直したことがあります。
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初めてだったので緊張しました💦
大型から一周回って月末からSRオーナーになります。この動画とても参考になりました！ありがとうございます！
もうすぐですね！おめでとうございます🎉
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コメントありがとうございます😊
up主に憧れてSR乗ろうと決意し、ギリギリ予約できました！
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お互い楽しいSR lifeを送りましょう😊👍
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私のSR500SP（1980年製）は新車当時から、アクスルシャフトのナットはチェーン側です。今まで2回ほどグリスアップしただけですが動いています。
逆なんですね😳全く知りませんでした♪
長い月日が経ってもきちんと動いてるのを聞いて安心しました😊
お子ちゃまの「なんでいじくっちゃったの？」ってやり取りいいですね😆
自分も、車やバイクいじくってる時に、近所のガキんちょ達から「なんで壊してんの??」って、よく質問されてました。
娘かなりビックリしてました😅
何も分からない子からしたら何で？？って感じなんでしょうね😊
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コゲさんはこの作業は初めてですか?拝見していて自分だったら元通りに組み込めるか心配で仕方なかったです😰
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迷いつつ何回か経験なさっているようにも見受けられますが？大変、参考になりました。自分もこの作業時は何回も見返して取り掛かります!
有難う御座いました🏁
この作業初めてですよ💦
他の方の動画などを見てやり方を覚えていきましたが迷いながら作業してました😭
無理してやることはないと思いますしメーカーのYAMAHAさんが入れない判断をしたのですから基本的には入れなくても大丈夫なんだと思います😳
しかし将来の消耗を考えて学びながら出来た事はすごくいい経験になりました✨
もしやると決めた時は少しでも参考になれたら嬉しいです😆
いつもありがとうございます♪
SR500のオーナーです。ダストシールには２つのOリングを装着してますが、ハブ側にももう一つ必要なんですね。でも原型のXT500にはついているのに、なぜSRには無いのか不思議です。。
そうなんですよね…
この動画を作るのに参考にしたSRガレージさんがおっしゃっていましたがメーカーがSRはオンロードだから必要ないと判断したみたいです😳
念には念をと思い自分は実行しちゃいましたけど😅
@@sr400nokogesan 私もSRガレージさんの動画を見て取り付けました。確かにそういわれてましたね。グリス注入するとハブダンパ側に流れてしまうのもアウトだと思い、実施しました。ココはオン・オフ関係無いですね。
お疲れ様です♪
バイクの仕組みも勉強になるしなんせやりたがりなもんでやってしまいましたがこの先どうなるか楽しみです😊
最後は自分の身は自分で守らないとなので
SRがより長く輝けるといいですよね✨
@@sr400nokogesan 今後の動画、楽しみにしてます。
@@jinmasinable ありがとうございます😭
近々やるつもりでＯリング注文した所
タイムリー
少しは参考になれたら嬉しいです♪
気をつけて作業してください😊👍
スプロケットのナットのストッパーを曲げて緩み止めしないと。振動でスプロケット緩みますよ、あぶないです。
違う方も同じ事をおっしゃっていたのでよく確認したのですががきちんと元の状態と一緒なので大丈夫です😊👍
ご心配ありがとうございました🙇♂️✨
コゲさんはSRのこのような知識はどうやって勉強しているんですか？
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はじめまして。この作業とても興味があります。確かXT500には標準装備ですね。参考になりました。
はじめまして🙇♂️
そう言って頂けて嬉しいです♪
コメントありがとうございました😊
アクスルシャフト(前後共)にもグリス塗ってあげるといいと思いますよ。
新車時ほぼ塗られてないので^^;
前も外して塗ってあげたほうが良いんですね😅全く知らなかったです…
やる事たくさんでかわいいやつですねSR🤣
ありがとうございます😊🤲