Díky za tohle video... V srpnu jsem udělal finanční chybu i já, pořídil jsem si Wrx se spoustou problémů... Tohle video mi dává motivaci v cestě za snem pokračovat :D PS: ten zvuk je to z čeho žiju když mi je z toho auta smutno
No prvý krat si mal nízku hladinu oleja takže ked si isiel ostro do zakrut nemazalo loziská a druhy motor si znicil havariou takže. Neboli to chyby auta
Dřív jsem si Subaru chtěl koupit, ale tohle je přesně důvod, proč jsem do toho nešel. Závodit se dá i s relativně rozumnými náklady. I když ve čtyřkolkách moc ne. 😄 Ale i “slabší” divize nabízí hodně rychlá a zároveň spolehlivá auta.
tohle je dobry informativni video ja si chtel poridit prave forestera s se stejnym motorem jako je ve WRX STI sice 2.5 turbo jak rikas pro cloveka co ma hluboko do kapsy je to financni sebevrazda a kdo nevi jak ten motor funguje coz nevim uplne presne ani ja tak je to nesmysl ale ten zvuk boxeru je proste mazec
da se rict ze to neni o aute, ale o pristupu k autu? Neco jako vedet kde sou jeho limity atd? Prijde mi ze jsou hlavni dva faktory..limity auta a limity ridice... oba se obcas dost precenuji at uz naraz nebo jednotlive
Pracuju v aurotizaku Subaru a mám STI několik let a jezdím a jezdím a jezdím, asi to začíná koupí dobrého kusu za ne minimální peníze , když chceš závodit kup si 2.0 to je základ a když chceš závodit, tak do toho auta musíš dát nějaký prachy do úprav, zejména dělená vana😉,oil catch, odvětrání 4 válce atd atd, ale to by jsi měl vědět předem asi
kupil som si imprezu WRX 2001 ... po 3 dnoch motor KO :D medzitym ako som sám postaval nový kovaný ten vydržal len 700km ... no tak znova niečo sa prerobilo a ten dalži klepkal po 15min to už bol motor č.2 teraz čo je motor č.3 drží no dal som sa na karosarsku opravu a vidim naozajstný stav ... ale to auto milujem a nevzdám sa ho :)
Mam 'wrx' čtvrtym rokem, už je to přestavěný celý na sti, včetně těhlic a všeho a jako je to podobný, stálo to o daleko víc peněz než to tvoje si myslim(o to nejde), po půl roce vlastnictví mi padl motor(těsnění pod hlavou protože předchozim majitelem čiplý), postavil se kovaný, zahodil jsem to, padla převodovka a ikdyž už to stálo jako nějaká 911, neměnil bych
Ja bych poradil jednoduše a velice obecně: posetrete a kupte si tu nejsilnější verzi, slabší by vas casem stvala a nema vyznam,smysl...jiny duvod delat z auta neco co to není. Zadny swapy,zadny oturbeni, zadny hriby do sani atd ....nefunguje to, anebo jo funguje ale jak dlouho a za jaký peníze - nevyplatí se to. Osobně si myslím že uz STi stačí co se týče vykonu, jasný člověk chce vzdy co nejvíce ale obvykle staci potunit ten článek mezi volantem a sedackou.😊
No u subaru je to. Jednoduche treba ho zahrievat chladit a olej na hornej ryske a motul mam dve imprezy mal som aj dve lega a justy a nikdy som nemenil zatial motor
WRX STI je super auto, len treba kupiť dobrý kus, čož je trošku problém keďže väčšina z nich bola rozbitá a veľa z nich má motor pred smrťou keďže to každý naháňa... Keď sa o to auto človek stará, kontroluje a mení pravidelne olej, vydrží dosť
I když máš oleje dost tak se ti v zatáčce odlije, kor kdyz se tocis na místě. Proto každý kdo chce jezdit si nechá navařit do vany přepažky. Ale hlavně olej žerou všechny tak se to musí hlídat
Musim absolutně souhlasit se vším, co jsi řekl, včetně té nehody, v mém případě akorát na motorce. Též jsem si myslel, že mám vše pod kontrolou a že už na ni mám něco odježděno. A ejhle, ujel jsem pár kilometrů a v zatáčce prásk a motorka byla absolutně na sra... Nu což, též mě to stálo dost peněz, ale zároveň jsem si z toho odnesl i neuvěřitelné zkušenosti a když to řeknu blbě, tak jsem rád, že se mi to stalo tak, jak se to stalo a odskákala to "jen" motorka a ne já... Jinak se rozhoduji mezi koupí třech aut: Hyundai i30 N facelift, Honda Civic Type R FK8 nebo právě Subaru WRX STI 2018. Nevíte náhodou, jak je to se spolehlivostí i té novější generace STI? Protože podle všech takovýchto videí jsem teď to STI trochu upozadil. Nicméně byl to odedávna můj sen mít ho, tak nad tím stále přemítám, co koupit... Kdyby měl někdo zkušenosti s těmito auty, nechť mi je klidně napíše, budu jen rád. Každopádně super video a motivoval jsi mě k tomu, abych znovu uvažoval i o tom STIčku...👍🏻
Sú spoľahlivejšie už, ale tie EJ25 potrebujú veľa lásky každopádne. A keď jazdíš na snehu, nesmieš ísť dlho na obmedzovači, lebo dopadneš ako tu vo videu. Každopádne posledné ročníky sú ťažšie a stále "len" 300 koní.
@@andrejkovac7486 Díky za odpověď, jako jo, tak ono každý stroj potřebuje péči, aby fungoval tak jak má, znám to z motorky... Nicméně tak to asi ten Hyundai nebo Honda budou asi spolehlivější než STI, že?
@@EvilViraxpokud chceš spolehlivost tak věř Hondu je to asi nejlepší predokolka co existuje . Ale mám STI stejné generace jako tady david akorát hatchback to auto mě nikdy nezklamalo jak řízením tak spolehlivostí . Rozstřelil jsem si ho vlastni blbostí ale to nemění nic na tom že defakto u EJ257 je potřeba kontrolovat olej pravidelněji měnit každých 5k ne předepsaných 10k to je prostě moc ten motor jde dost "nahorko" těsnění pod hlavama defakto problém není u těhle turbomodelů . Za me nejlepší je udělat vložku na přelivání oleje stojí to asi 7tisic korun tak si myslím že to je defakto zadarmo pak chlazení 4teho válce a hlinikovej chladič ( něco lepší jak mishmoto ) mám koyo 😁 . Pro sichr pokud s tím chceš dělat psí kusy tak lepší olejová pumpa a separátor oleje od vzduchu AOS třeba od iag jinak klasika zahřívat pomalou jízdou a nenechávat to ohřívat jak blbec na místě to samé s dochlazováním jinak je sti velmi spolehlivé vozítko mám nalitano 240tkm takže tak 🤝
Nějak nevím, co si z videa odnést. Clickbait název, ať naženu komentáře a ve videu, tak jako opatrně říct, že si za všechno můžu sám. Jen upřesním, že STI hatchbacků se prodalo v Evropě nejvíc ze všech ostatních modelů.
Vlastním Subaru Impreza gc8 GT 160kw... auto vlastním osm měsíců, za tu dobu si to nevzalo ani trocha oleje (mám těžkou nohu) ...zahřívání, dochlazování pokaždé, po 2k výměna oleje 15w50 motul. Jak se k autu člověk chová, tak se auto chová k němu.
Přesně co jsem si myslel, o Subaru se zajímám už dlouho, a za tu dobu jsem se dozvěděl že ty motory nejsou tak nespolehlivé jak ostatní říkají, mezi lety 1995 - 2006 kdy se vyráběli imprezy, verze s 2.0 a 2.5 tak 2.0 byly bezproblémové tak dlouho dokud se o ně člověk staral a motor nejel na sucho, zatímco 2.5 měly moc slabé olejové čerpadlo/pumpu ( jak chcete) a kvůli toho ty motory odcházeli l, čemuž se dá zabránit výměnou pumpy za výkonější, od roku 2006 kdy se minimálně v evropě jiná Impreza než s 2.5 snad ani neprodávala tak ty motory už jsou na tom líp, WRX (00-06) verze většinou trpěli na těsnění pod hlavou ale to není nic co by se nedalo vyměnit za těsnění které nebude odcházet, a WRX motory navíc nevydrží moc koní navíc, jen když se upraví k tomu ještě spoustu dalších věcí, STi je na tom co se týče těsnění pod hlavou líp, a co se týče tuningu tak se uvádí že vydrží většinou do 400 koní bez větších úprav.
Treba povedať aj to, že sú to pri tom výkone a jazdných vlastnostiach v tej dobe jednoznačne najlacnejšie autá a preto ich kupovali ľudia, ktorí často nemali hlboko do vrecka. A autá s takým výkonom pri takom objeme sú náročné na údržbu. Kým ľudia s Porsche boxerom pri podobnom výkone mali bez problémov na údržbu a základné vylepšenie auta, ktoré mu predĺži životnosť, tak majitelia STIčiek boli zvyčajne mladí ľudia, ktorí si chceli splniť set a mesiace šetrili, kým si ho mohli dovoliť.... A bude zaujímavé sledovať aká bude životnosť motorov v I-30N, alebo Civic type R po 10/12 rokoch na porovnanie...
Přesně proto jsme pořídili dom evo 9 protože funguje supr a nejebe se ikdyz jezdi porad 380hp tak nemá žádný problém jenom to už chce repas ayc jinak nic a ja jelikož jsem měl gt a chyběl mě ten zvuk a jak to auto v zimě nemá žádný problém tak jsem koupil forestra turbo s za 60 tis s trubem z wrx zvýšeným plnícím tlakem a funguje to úplně dostatečně ikdyz samozřejmě dccd chybí každopádně za ty peníze mít pretacivou 4x4 není vůbec špatný když vidíme kam jdou ceny imprez je to naprostý luxus na zimu 😂😂😂
Za mě není Subaru hnusné ani krásné. Spíš tak nějak dizajnově nezajímavé. Řidičské vlastnosti komentovat nebudu, nejsem řidič bokem ani nadšený vymetač zatáček. Mám rád auta, takže je nerad záměrně ničím, ale naprosto chápu, že někdo má rád auta coby prostředky adrenalinu a zábavy. Z mého pohledu je ale tohle Subaru auto, které se každému dřív nebo později vysype, tudíž nic co by mi imponovalo. Ale jak říkám, tobě by zase nevoněla moje A4ka s atmosférickým šestiválcem.
Díky za tohle video... V srpnu jsem udělal finanční chybu i já, pořídil jsem si Wrx se spoustou problémů... Tohle video mi dává motivaci v cestě za snem pokračovat :D PS: ten zvuk je to z čeho žiju když mi je z toho auta smutno
No prvý krat si mal nízku hladinu oleja takže ked si isiel ostro do zakrut nemazalo loziská a druhy motor si znicil havariou takže. Neboli to chyby auta
Přesně jak říkáš 👍
Čo z toho bola chyba auta?
mooc dobry video👌🏻
Dřív jsem si Subaru chtěl koupit, ale tohle je přesně důvod, proč jsem do toho nešel. Závodit se dá i s relativně rozumnými náklady. I když ve čtyřkolkách moc ne. 😄 Ale i “slabší” divize nabízí hodně rychlá a zároveň spolehlivá auta.
Nejhezčí Subaru co jsme kdy viděl ❤❤❤
tohle je dobry informativni video ja si chtel poridit prave forestera s se stejnym motorem jako je ve WRX STI sice 2.5 turbo jak rikas pro cloveka co ma hluboko do kapsy je to financni sebevrazda a kdo nevi jak ten motor funguje coz nevim uplne presne ani ja tak je to nesmysl ale ten zvuk boxeru je proste mazec
Já byl vlastníkem cca 2 roky WRX a raději jsme ho poslal dal , bal jsme se co přijde 😂 hlavně na to nebylo když by náhodu dost financí 😅
da se rict ze to neni o aute, ale o pristupu k autu? Neco jako vedet kde sou jeho limity atd? Prijde mi ze jsou hlavni dva faktory..limity auta a limity ridice... oba se obcas dost precenuji at uz naraz nebo jednotlive
to druhe poškodenie motora by som nedával za vinu subaru, inak super video
Je pravda že ty motory jsou choulostivé slušně 😊
Pracuju v aurotizaku Subaru a mám STI několik let a jezdím a jezdím a jezdím, asi to začíná koupí dobrého kusu za ne minimální peníze , když chceš závodit kup si 2.0 to je základ a když chceš závodit, tak do toho auta musíš dát nějaký prachy do úprav, zejména dělená vana😉,oil catch, odvětrání 4 válce atd atd, ale to by jsi měl vědět předem asi
kupil som si imprezu WRX 2001 ... po 3 dnoch motor KO :D medzitym ako som sám postaval nový kovaný ten vydržal len 700km ... no tak znova niečo sa prerobilo a ten dalži klepkal po 15min to už bol motor č.2 teraz čo je motor č.3 drží no dal som sa na karosarsku opravu a vidim naozajstný stav ... ale to auto milujem a nevzdám sa ho :)
Já zadřel motor hned druhej den, a to sem ani Subaru neměl. :D bylo to 5km od baráku.
Mam 'wrx' čtvrtym rokem, už je to přestavěný celý na sti, včetně těhlic a všeho a jako je to podobný, stálo to o daleko víc peněz než to tvoje si myslim(o to nejde), po půl roce vlastnictví mi padl motor(těsnění pod hlavou protože předchozim majitelem čiplý), postavil se kovaný, zahodil jsem to, padla převodovka a ikdyž už to stálo jako nějaká 911, neměnil bych
Ja bych poradil jednoduše a velice obecně: posetrete a kupte si tu nejsilnější verzi, slabší by vas casem stvala a nema vyznam,smysl...jiny duvod delat z auta neco co to není.
Zadny swapy,zadny oturbeni, zadny hriby do sani atd ....nefunguje to, anebo jo funguje ale jak dlouho a za jaký peníze - nevyplatí se to.
Osobně si myslím že uz STi stačí co se týče vykonu, jasný člověk chce vzdy co nejvíce ale obvykle staci potunit ten článek mezi volantem a sedackou.😊
No u subaru je to. Jednoduche treba ho zahrievat chladit a olej na hornej ryske a motul mam dve imprezy mal som aj dve lega a justy a nikdy som nemenil zatial motor
To abych vydělával tak 150 tis měsíčně kdybych chtěl něco podobného 😂😂
WRX STI je super auto, len treba kupiť dobrý kus, čož je trošku problém keďže väčšina z nich bola rozbitá a veľa z nich má motor pred smrťou keďže to každý naháňa... Keď sa o to auto človek stará, kontroluje a mení pravidelne olej, vydrží dosť
I přesto všechno si to subaru stejně koupim 🥹
Tak můj sen je Viper rt/10, ale to je ještě méně praktický, než ta Impreza.
Ukázkový příklad proč se o těch autech šíří že jsou nespolehlivá
A ten první motor se kousnul proč? Kombinace málo oleje a klouzání se, nebo že si ho to sežere a odleje se to?
I když máš oleje dost tak se ti v zatáčce odlije, kor kdyz se tocis na místě. Proto každý kdo chce jezdit si nechá navařit do vany přepažky. Ale hlavně olej žerou všechny tak se to musí hlídat
Musim absolutně souhlasit se vším, co jsi řekl, včetně té nehody, v mém případě akorát na motorce. Též jsem si myslel, že mám vše pod kontrolou a že už na ni mám něco odježděno. A ejhle, ujel jsem pár kilometrů a v zatáčce prásk a motorka byla absolutně na sra... Nu což, též mě to stálo dost peněz, ale zároveň jsem si z toho odnesl i neuvěřitelné zkušenosti a když to řeknu blbě, tak jsem rád, že se mi to stalo tak, jak se to stalo a odskákala to "jen" motorka a ne já... Jinak se rozhoduji mezi koupí třech aut: Hyundai i30 N facelift, Honda Civic Type R FK8 nebo právě Subaru WRX STI 2018. Nevíte náhodou, jak je to se spolehlivostí i té novější generace STI? Protože podle všech takovýchto videí jsem teď to STI trochu upozadil. Nicméně byl to odedávna můj sen mít ho, tak nad tím stále přemítám, co koupit...
Kdyby měl někdo zkušenosti s těmito auty, nechť mi je klidně napíše, budu jen rád. Každopádně super video a motivoval jsi mě k tomu, abych znovu uvažoval i o tom STIčku...👍🏻
Sú spoľahlivejšie už, ale tie EJ25 potrebujú veľa lásky každopádne. A keď jazdíš na snehu, nesmieš ísť dlho na obmedzovači, lebo dopadneš ako tu vo videu. Každopádne posledné ročníky sú ťažšie a stále "len" 300 koní.
@@andrejkovac7486 Díky za odpověď, jako jo, tak ono každý stroj potřebuje péči, aby fungoval tak jak má, znám to z motorky... Nicméně tak to asi ten Hyundai nebo Honda budou asi spolehlivější než STI, že?
@@EvilViraxpokud chceš spolehlivost tak věř Hondu je to asi nejlepší predokolka co existuje . Ale mám STI stejné generace jako tady david akorát hatchback to auto mě nikdy nezklamalo jak řízením tak spolehlivostí . Rozstřelil jsem si ho vlastni blbostí ale to nemění nic na tom že defakto u EJ257 je potřeba kontrolovat olej pravidelněji měnit každých 5k ne předepsaných 10k to je prostě moc ten motor jde dost "nahorko" těsnění pod hlavama defakto problém není u těhle turbomodelů . Za me nejlepší je udělat vložku na přelivání oleje stojí to asi 7tisic korun tak si myslím že to je defakto zadarmo pak chlazení 4teho válce a hlinikovej chladič ( něco lepší jak mishmoto ) mám koyo 😁 . Pro sichr pokud s tím chceš dělat psí kusy tak lepší olejová pumpa a separátor oleje od vzduchu AOS třeba od iag jinak klasika zahřívat pomalou jízdou a nenechávat to ohřívat jak blbec na místě to samé s dochlazováním jinak je sti velmi spolehlivé vozítko mám nalitano 240tkm takže tak 🤝
Jestli chceš, nabízím rozhovor a svezení. XC90 V8 4,4. Po Německém důchodci. 500 + 500 nákup 🤣🤣🤣
Nějak nevím, co si z videa odnést. Clickbait název, ať naženu komentáře a ve videu, tak jako opatrně říct, že si za všechno můžu sám. Jen upřesním, že STI hatchbacků se prodalo v Evropě nejvíc ze všech ostatních modelů.
Mám Imprezu rok 99 a pojízdná vydržela dva měsíce, než mi proletěl tlumič do kufru. Holt Subaru a koroze je nerozdělitelná dvojka XD
Kde na tohle vsechno beres ? Ja bych vysolil vsechno za auto a pak by me asi jeblo :D
Tiez som mal rovnaky model ako ty, tiez som menil motor, a nelutujem vobec ani cent. Skor obcasne lutujem, ze som STI predal.
Vlastním Subaru Impreza gc8 GT 160kw... auto vlastním osm měsíců, za tu dobu si to nevzalo ani trocha oleje (mám těžkou nohu) ...zahřívání, dochlazování pokaždé, po 2k výměna oleje 15w50 motul. Jak se k autu člověk chová, tak se auto chová k němu.
Přesně co jsem si myslel, o Subaru se zajímám už dlouho, a za tu dobu jsem se dozvěděl že ty motory nejsou tak nespolehlivé jak ostatní říkají, mezi lety 1995 - 2006 kdy se vyráběli imprezy, verze s 2.0 a 2.5 tak 2.0 byly bezproblémové tak dlouho dokud se o ně člověk staral a motor nejel na sucho, zatímco 2.5 měly moc slabé olejové čerpadlo/pumpu ( jak chcete) a kvůli toho ty motory odcházeli l, čemuž se dá zabránit výměnou pumpy za výkonější, od roku 2006 kdy se minimálně v evropě jiná Impreza než s 2.5 snad ani neprodávala tak ty motory už jsou na tom líp, WRX (00-06) verze většinou trpěli na těsnění pod hlavou ale to není nic co by se nedalo vyměnit za těsnění které nebude odcházet, a WRX motory navíc nevydrží moc koní navíc, jen když se upraví k tomu ještě spoustu dalších věcí, STi je na tom co se týče těsnění pod hlavou líp, a co se týče tuningu tak se uvádí že vydrží většinou do 400 koní bez větších úprav.
Treba povedať aj to, že sú to pri tom výkone a jazdných vlastnostiach v tej dobe jednoznačne najlacnejšie autá a preto ich kupovali ľudia, ktorí často nemali hlboko do vrecka. A autá s takým výkonom pri takom objeme sú náročné na údržbu. Kým ľudia s Porsche boxerom pri podobnom výkone mali bez problémov na údržbu a základné vylepšenie auta, ktoré mu predĺži životnosť, tak majitelia STIčiek boli zvyčajne mladí ľudia, ktorí si chceli splniť set a mesiace šetrili, kým si ho mohli dovoliť.... A bude zaujímavé sledovať aká bude životnosť motorov v I-30N, alebo Civic type R po 10/12 rokoch na porovnanie...
No mám pocit že toto jsou slova co jsem potřeboval slyšet
Přesně proto jsme pořídili dom evo 9 protože funguje supr a nejebe se ikdyz jezdi porad 380hp tak nemá žádný problém jenom to už chce repas ayc jinak nic a ja jelikož jsem měl gt a chyběl mě ten zvuk a jak to auto v zimě nemá žádný problém tak jsem koupil forestra turbo s za 60 tis s trubem z wrx zvýšeným plnícím tlakem a funguje to úplně dostatečně ikdyz samozřejmě dccd chybí každopádně za ty peníze mít pretacivou 4x4 není vůbec špatný když vidíme kam jdou ceny imprez je to naprostý luxus na zimu 😂😂😂
Vidím že nejsem jediný kdo má štěstí 🤣
Když to slyším je mi tě líto, tolikrát v servisu za takový peníze...
Za mě není Subaru hnusné ani krásné. Spíš tak nějak dizajnově nezajímavé. Řidičské vlastnosti komentovat nebudu, nejsem řidič bokem ani nadšený vymetač zatáček. Mám rád auta, takže je nerad záměrně ničím, ale naprosto chápu, že někdo má rád auta coby prostředky adrenalinu a zábavy. Z mého pohledu je ale tohle Subaru auto, které se každému dřív nebo později vysype, tudíž nic co by mi imponovalo. Ale jak říkám, tobě by zase nevoněla moje A4ka s atmosférickým šestiválcem.