Ночной трамвай, старый знакомый, опять тебя слышу сквозь сон. Идёт звенит от дома до дома единственный пустой вагон... Хорошая песня. С работы после второй смены частенько ехали в полупустом вагоне...
Отлична история, только стоило упомянуть, что с 2015 года и обещаний мэра про скоростной трамвай нихрена не изменилось. Трамвай как был в заднице, так и остался. Старые вагоны, убитые пути, короче трэш. А обещания про трамвай мы каждый год слушаем, а ещё про пыль, грязь, снег, вонь, точечную застройку и ещё много всего. Всё таки мэр коммунист, это звучит гордо.
Очень интересно и подробно представлены архивные материалы и история темы видео. Получается, что этот канал разносторонний не только по тематике (хотя конечно, всё крутится вокруг транспорта), но и по ощущениям зрителей: от пропитанного ностальгией плейлиста "Ушедшие в историю" и такой подачи материала, как здесь - с погружением в архивы, до заграничных диковин вроде миниметро Перуджи. Присоединяюсь к зрительским благодарностям каналу!
Ну не так прекрасен в эксплуатации, как с внешнего вида. Первое - габарит старых КТМ-5 с дверями в скосах и только одной дверью в низкопольной площадкой. Ну и второе - это прислонно-сдвижные двери. Сколько бы не восхищались мамкины урбанисты ими, они для междугороднего использования. В забитых трамваях они выдавливаются. В итоге они остаются приоткрытыми. В конце зимы по сети бродило видео, как трамвай дверью на Вертковской снег в салон гребëт. Вот это именно результат изначальной непродуманности.
Ураааааа!!! Новосибирский трамвай 😃😃😃😃🎉🎊🎉🎊🎉🎊я очень хорошо помню эти бежавые БКМ 62103 очень любил их когда был маленьким , когда был в Новосибирске , да и все остальные модели 😃👍👍👍👍👍👍
нынешние трамваи у нас большинство рухлядь в перемешку с московской рухлядью которую отдали "безвозмездно" с барского плеча)) позор будет когда гости к нам приедут на мчм 2023
У нас, в ЕКБ, чтоб освободить мост от трамваев, построили спец. мост, только для трамваев. А мост Бебеля/Токарей отдали машинам. С малышевским, на ЖБИ, так не получилось - бы
Печально, но трамвай в Новосибирске приходит в упадок. Составы разваливаются и горят, рельсы в ужасном состоянии, гнутые, трамвай сходит. Есть немного новых вагонов.
В Новосибирске в настоящее время закрыто 3 трамвайныйх маршрутов, один на правом берегу трамвайный маршрут номер 5, и ещё два на левом берегу номер 19, 9. Так в августе 2014г был закрыт единственный кольцевой трамывйный маршрут номер 19 курсирующий в Ленинском районе. В 2019-2020г был закрыт на правом берегу трасвайный маршрут номер 5 в связи с нехваткой подвижного состава для трам. маргруто 13,14 и 11. На левом берегу был закрыт 9 трамвайный маршрут в связи ликвидации разворотного кольца на ТЭЦ-2 для того чтобы реконструировать мост и проложить трамваные пути. В 2016г на левом берегу был запущен трамвайный маршрут номер 16(Ж/м Юго-западный-->Станция метро Площадь Маркса), это так сказать короткий маршрут чтобы добраться до метро.
Раньше, живя в ГДР, видел, что тамошний обществ. транспорт, в частности трамваи, оборудованы кнопками для открывания дверей изнутри и снаружи корпуса рядом с дверями. То есть, подъезжает такой Трам к остановке и если есть кому выходить или входить они сами себе открывают двери, а если нет таких пассажиров-двери остаются закрытыми, зря энергия не расходуется, звук дверей на нервы не действуют, а нлавное-зимой тепло зря не выходили холод, соответственно не входит в салон!! Чего бы нам, с нашими холодами ТАК не сделать???
Tatra KT4 - у нас этот зверь ходит, на мой взгляд и по внешнему виду и по комфорту ( если сравнивать со старыми, да и отчасти новыми, он разве что не низкопольный )намного лучше большей части трамвайного парка, но их мало, только на левом берегу пару видел
Да проблема в том, что большинство из них встали. По первому времени оси оси ломались, сейчас стоят с электроникой. Ну не любят у нас депошники далеко отошедшие от КТМ-5 технические решения.
Винница делает собственные трамваи, и получила в подарок трамваи из Швейцарии. Львов закупает полностью низкопольные многосекционные трамваи завада электрон. В Житомире с 74 года действует всего один маршрут, до этого было 5, но их заменили на троллейбус.
@@СашаХ-в1щ Там еще в 2022 году в Винницу должны приехать новые трамваи с Швейцарии типа Tram2000, а пока сейчас там ездят Новые трамваи VinWay начиная от самого первого 224 который был представлен на день города в 2014 году. ( по правде говоря когда я первый раз его увидел то около него было очень много людей ), так как до этого в городе ездили только трамваи моделей - Karpfen be 4/4, Mirage be 4/6 и Tatra kt4SU. был еще трамвай модели Tatra T4 но он в нашем городе работал только до 2009 года после чего стал Музейным, но у нас еще работают некоторые модели T4 - в виде служебных, также не давно ВТК начала делать из первых трамвайных вагонов которые передали нам из Цюриха ( Karpfen be 4/4 ) - служебные вагоны ( В-10 и В-11 ). Если нужно то могу разказать о всей истории Винницкого Трамвая от Двухосных вагонов MAN до новеньких VinWay, и также могу разказать и про Историю Винницкого Троллейбуса от первых ЯТБ-4 и МТБ-82м и до новых PTS-12 VinLine.
Поправлю автора: трамвай с Октябрьского моста и центральных улиц города убрали не из-за того, что там плохо было, а наоборот окрыли метро. Дублирующие метро линии трамвая решено было убрать.
Ох, и гремят-стучат же эти уже старые усть-катавские трам-впгоны!!! Из дверных щелей ВЕЧНО дует!! Пора уже начать уважать наших людей и как в западных странах, давно выпускать ГОРАЗДО БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЕ вагоны!!!
Расскажи про трамвай Челябинский. Как он 90е пережил, а ему всё хуже и хуже, судя по виду ((( Вроде живёт, вроде собрались новые вагоны закупать,а всё идёт к перекрасу старых, которые уже один раз перекрасили все, вместе с троллейбусами, в тошнотный цвет какой-то... Метро нам не дождаться, скоростного трамвая походу тоже, так что будет с обычным?
Жаль все КТМ-5М3 уже списали к 2024 году, хотя остался 1 на левом берегу, но он модернезированный в 2009 и так уже не интересно, хотя и его уже хотят снять с эксплуатации
Эти КТМы возили меня все детство. Как сейчас помню - ранее утро, деревянные, неудобные лавочки, приделанные поверх железных каркасов от явно более удобных сидений, 15й маршрут... а как они гремели при поездке - отдельная песня. Иногда даже скучаю по ним, старым, гнилым, убитым, но таким родным все же)
7:58 что-то, простите, реконструировано? Как было, так и лежит. Как на Учительской разбегались трамваи тележками в разные стороны, так и разбегаются. Некоторые участки да, перекладывались, может, за последние 30 лет такой список и будет. Но назвать это реконструкцией... Если что и сделали - так это разъезд на Вертковской и Сибиряков-Гвардейцев, что позволило пустить трамвай с Маркса в западные жилмассивы. Ну и недлинный участок от Южного посëлка до Чистой слободы. Сейчас переезд через Каменскую магистраль вместе с мостом делают. Всë.
Так из-за чего, в большинстве своём практически все трамваи Новосибирска бегают, с бугелем исключение частично КТМ-19, Татра КТ-4 КТМ-23 и БКМ-62103, что такая ужасная мягко говоря контактная сеть, что КТМ-5м3 КТМ-8км и ЛМ-99 до сих пор бегают с бугелем?? Кто из Новосибирска как вам новые старые КТМ-19 и КТМ-8 из Москвы?? С уважением
Восьмëрки по ощущениям много крепче, чем КТМ-5 и модернизаты: кузов совершенно не гуляет. И тише тоже. Ну а девятнашки - тоже хорошие. Они не отличаются от наших четырëх, которые примерно тех же годов выпуска и долгое время считались лучшим, что в Новосибирске по трамвайным рельсам бегает.
Ну а первый вагон, которому таким образом бугель ставить не стали, стал КТМ-23, так как на асинхронный Канопус в депо посматривают с опаской. Ну и с ним изначально много проблем в сравнении с нашим АРС-Термом: у АРС-Терма инженеры сидят тут же, в Новосибирске, а до канопусовских дозвонись. А дальше, когда-то пришли БКМы, решили волевым усилием заканчивать эту затянувшуюся эпоху бугелей, поэтому даже на КТМовских модернизатах с ТрСУ стоят бугели, а на БКМах с той же электроникой - пантограф.
@@BlackAmV0 На 71-619А тоже Канопус? Кроме того, на правом берегу уже на полупантографы переходят на вагонах 71-619, ещё бы на двух левобережных 619 вернуть пантографы.
@@SpaceMan795 те, которые с первой партии, были контакторные. С ними никаких проблем не было, покрасили - и в путь. Последняя партия - десяток асинхроников, таких же Канопусов, как на 23-м - долго стоят в депо.
@@BlackAmV0 Ну контакторные вагоны весьма прожорливы по потреблению электроэнергии, поэтому ушли в историю. В соседнем Томске переданные 619А выпустили на линию довольно быстро, тут вопрос в деньгах и в компетентности специалистов. Им дай волю - вечно бы ездили на контакторных вагонах с тележками от 605 :) Хорошо хоть на пантографы стали переходить, а с графитовыми вставками ещё и срок службы контактного провода продлили бы в разы (тоже потенциальная экономия). Жаль, что 623 всего один в городе, по мнению передовых трамвайных хозяйств лучший вагон по соотношению цены и характеристик.
блин, Эдуард, помню ваш голос в троллейбусе, а можете пожалуйста попроситься записать информатор в 5й автобусный парк Москвы?🥺🥺 такой красивый голос, очень хотел бы услышать его в автобусе...
Этот голос оказывается обьявляет остановки на некоторых автобусах москвы
Ваааау та самая улица Вертковская на которой я выхожу и иду в школу номер 47
Отличное видео, узнал много интересного о трамваях своего города, очень скучаю по 23 маршруту.
Теперь жду видео про Таганрогский трамвай.
Вау, приятно что про мой город ждёшь))
Вышла сеть видео про таганрогский)))) смотри и наслаждайся!!!!
Всё ближе и ближе...Надеюсь что доберёмся до Прокопьевска:)
Давайте новокузенцкий трамвай обсудим
@@K.R.E.O.F.A.N_INC хорошо пропущу "металлург" вперёд))
абажаю Прокопьевский трамвай , сам был в этом городе , и не раз
@@K.R.E.O.F.A.N_INC а может кемеровский?
@@ketemkinkz5017 я в Новокузнецке сколько раз был, там на проспекте металлургов уже трамвая больше нет
Дай, Бог сил, российскому трамваю!
я из ТУЛЫ но дай бог процветанию НОВОСИБ трамваю желаю
Улыбаюсь юмор у вас
Очень хотелось бы увидеть Волчанск...
Ночной трамвай, старый знакомый, опять тебя слышу сквозь сон. Идёт звенит от дома до дома единственный пустой вагон... Хорошая песня. С работы после второй смены частенько ехали в полупустом вагоне...
Отлична история, только стоило упомянуть, что с 2015 года и обещаний мэра про скоростной трамвай нихрена не изменилось. Трамвай как был в заднице, так и остался. Старые вагоны, убитые пути, короче трэш. А обещания про трамвай мы каждый год слушаем, а ещё про пыль, грязь, снег, вонь, точечную застройку и ещё много всего. Всё таки мэр коммунист, это звучит гордо.
Будет хорошо услышать про Липецкий трамвай, в моем родном городе
Наконец то добрались до моего города
2:53 улица Серебреникóвская. Очень многие не знают, как ударение ставить, поэтому однажды озадачился уточнением в первоисточниках.
8:10 Зато сказал "Серебряков-Гвардейцев" с правильным ударением
Надеюсь и до Барнаульского трамвая дойдёт дело
В конце видео показали не трамвай, а сарай на колёсах. Удачив развитии!
Очень интересно и подробно представлены архивные материалы и история темы видео.
Получается, что этот канал разносторонний не только по тематике (хотя конечно, всё крутится вокруг транспорта), но и по ощущениям зрителей: от пропитанного ностальгией плейлиста "Ушедшие в историю" и такой подачи материала, как здесь - с погружением в архивы, до заграничных диковин вроде миниметро Перуджи.
Присоединяюсь к зрительским благодарностям каналу!
Спасибо
Ооо, кто с видео Игоря Абросимова?)))
БКМ прекрасен
Ну не так прекрасен в эксплуатации, как с внешнего вида. Первое - габарит старых КТМ-5 с дверями в скосах и только одной дверью в низкопольной площадкой. Ну и второе - это прислонно-сдвижные двери. Сколько бы не восхищались мамкины урбанисты ими, они для междугороднего использования. В забитых трамваях они выдавливаются. В итоге они остаются приоткрытыми. В конце зимы по сети бродило видео, как трамвай дверью на Вертковской снег в салон гребëт. Вот это именно результат изначальной непродуманности.
Очень хочется увидеть Прокопьевский трамвай.
Ураааааа!!! Новосибирский трамвай 😃😃😃😃🎉🎊🎉🎊🎉🎊я очень хорошо помню эти бежавые БКМ 62103 очень любил их когда был маленьким , когда был в Новосибирске , да и все остальные модели 😃👍👍👍👍👍👍
Трамвай - лучший городской вид транспорта
ЗАЛУПА!!!
Увидеть бы Кемерово
РВЗ 7 выглядит круто
нынешние трамваи у нас большинство рухлядь в перемешку с московской рухлядью которую отдали "безвозмездно" с барского плеча)) позор будет когда гости к нам приедут на мчм 2023
Наконец то про наш город что то.
У нас, в ЕКБ, чтоб освободить мост от трамваев, построили спец. мост, только для трамваев. А мост Бебеля/Токарей отдали машинам.
С малышевским, на ЖБИ, так не получилось - бы
Отлично)
Вагоны были серии Хм и Хп: Хм-моторный, Хп-прицепной. В простонароде Хашка.
Печально, но трамвай в Новосибирске приходит в упадок. Составы разваливаются и горят, рельсы в ужасном состоянии, гнутые, трамвай сходит. Есть немного новых вагонов.
А можешь снять пожалуйста сюжет про пермский трамвай!😉
Эх, жаль, что почти не показали правобережный трамвай, особенно н 13 )
В Новосибирске в настоящее время закрыто 3 трамвайныйх маршрутов, один на правом берегу трамвайный маршрут номер 5, и ещё два на левом берегу номер 19, 9. Так в августе 2014г был закрыт единственный кольцевой трамывйный маршрут номер 19 курсирующий в Ленинском районе. В 2019-2020г был закрыт на правом берегу трасвайный маршрут номер 5 в связи с нехваткой подвижного состава для трам. маргруто 13,14 и 11. На левом берегу был закрыт 9 трамвайный маршрут в связи ликвидации разворотного кольца на ТЭЦ-2 для того чтобы реконструировать мост и проложить трамваные пути.
В 2016г на левом берегу был запущен трамвайный маршрут номер 16(Ж/м Юго-западный-->Станция метро Площадь Маркса), это так сказать короткий маршрут чтобы добраться до метро.
Раньше, живя в ГДР, видел, что тамошний обществ. транспорт, в частности трамваи, оборудованы кнопками для открывания дверей изнутри и снаружи корпуса рядом с дверями. То есть, подъезжает такой Трам к остановке и если есть кому выходить или входить они сами себе открывают двери, а если нет таких пассажиров-двери остаются закрытыми, зря энергия не расходуется, звук дверей на нервы не действуют, а нлавное-зимой тепло зря не выходили холод, соответственно не входит в салон!! Чего бы нам, с нашими холодами ТАК не сделать???
8:57 интересный пантограф
скорее штанги))
Называется Бугель.
Это так называемый бугель. Применяется чаще в тех случаях, когда контактная сеть находится в довольно паршивом состоянии)
Такие панторафы почти на всех трамваях в этом выпуске.
В Риге трамваи ходят с одним рогом как у троллейбуса.
Давай про Омский трамвай
Прикольно)
Спасибо большое за ролик!!! Очень качественно и интересно Эдуард!!! Желаю процветания твоему проекту!!!
О, мой Новосибирск! Зря не показали новые трамваи изнутри. Они дособираются прямо у нас на основе белорусских и являются частично низкопольными.
Tatra KT4 - у нас этот зверь ходит, на мой взгляд и по внешнему виду и по комфорту ( если сравнивать со старыми, да и отчасти новыми, он разве что не низкопольный )намного лучше большей части трамвайного парка, но их мало, только на левом берегу пару видел
Да проблема в том, что большинство из них встали. По первому времени оси оси ломались, сейчас стоят с электроникой. Ну не любят у нас депошники далеко отошедшие от КТМ-5 технические решения.
... Серебряков гвардейцев... Упс.. Оговорочка... Сибиряков.. С 8.10 мин.
Сделай видео про Томский трамвай!
Да,скоростной трамвай НСК не помешает,полотно позволяет,и счастливый номер* присвоить ему сразу
Сделай историю развитие курского трамвая пролайкате
8:10 Кто такие Серебряки-Гвардейцы? Мою улицу обозвал!
Прекрасный сюжет! Только что за ул. СерЕбренниковская? СеребренникОвская;)
Очень круто, было бы круто услышать еще историю о некоторых Украинских трамваях например - Винница, Львов или Житомир)
А ещё Криво-Рожский метротрам и Конотопской трамвай
Винница делает собственные трамваи, и получила в подарок трамваи из Швейцарии. Львов закупает полностью низкопольные многосекционные трамваи завада электрон. В Житомире с 74 года действует всего один маршрут, до этого было 5, но их заменили на троллейбус.
@@СашаХ-в1щ Там еще в 2022 году в Винницу должны приехать новые трамваи с Швейцарии типа Tram2000, а пока сейчас там ездят Новые трамваи VinWay начиная от самого первого 224 который был представлен на день города в 2014 году. ( по правде говоря когда я первый раз его увидел то около него было очень много людей ), так как до этого в городе ездили только трамваи моделей - Karpfen be 4/4, Mirage be 4/6 и Tatra kt4SU. был еще трамвай модели Tatra T4 но он в нашем городе работал только до 2009 года после чего стал Музейным, но у нас еще работают некоторые модели T4 - в виде служебных, также не давно ВТК начала делать из первых трамвайных вагонов которые передали нам из Цюриха ( Karpfen be 4/4 ) - служебные вагоны ( В-10 и В-11 ). Если нужно то могу разказать о всей истории Винницкого Трамвая от Двухосных вагонов MAN до новеньких VinWay, и также могу разказать и про Историю Винницкого Троллейбуса от первых ЯТБ-4 и МТБ-82м и до новых PTS-12 VinLine.
Олег Васильев на канале "Железные магистрали" про трамваи прекрасные видеоролики выпускает. Его посматриваю, он молодец.
Сделай видео про волгоградский транспорт.
Поправлю автора: трамвай с Октябрьского моста и центральных улиц города убрали не из-за того, что там плохо было, а наоборот окрыли метро. Дублирующие метро линии трамвая решено было убрать.
Если была бы бесплатная пересадка с трамвая на метро, то вопросов было бы ноль.
Ох, и гремят-стучат же эти уже старые усть-катавские трам-впгоны!!! Из дверных щелей ВЕЧНО дует!! Пора уже начать уважать наших людей и как в западных странах, давно выпускать ГОРАЗДО БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЕ вагоны!!!
Там настолько убиты рельсы что как будто находишься в падающем самолёте, грохот страшный, кидает из стороны в сторону
Расскажи про трамвай Челябинский. Как он 90е пережил, а ему всё хуже и хуже, судя по виду ((( Вроде живёт, вроде собрались новые вагоны закупать,а всё идёт к перекрасу старых, которые уже один раз перекрасили все, вместе с троллейбусами, в тошнотный цвет какой-то... Метро нам не дождаться, скоростного трамвая походу тоже, так что будет с обычным?
Забавно в 2023 такие комменты читать) Рад, что у Челябинска всё получилось
Жаль все КТМ-5М3 уже списали к 2024 году, хотя остался 1 на левом берегу, но он модернезированный в 2009 и так уже не интересно, хотя и его уже хотят снять с эксплуатации
Эти КТМы возили меня все детство. Как сейчас помню - ранее утро, деревянные, неудобные лавочки, приделанные поверх железных каркасов от явно более удобных сидений, 15й маршрут... а как они гремели при поездке - отдельная песня. Иногда даже скучаю по ним, старым, гнилым, убитым, но таким родным все же)
Что за музыка на фоне?
А как же 13-й маршрут? Он заслуживает отдельного упоминания
Ну на самом деле не такая уж легенда, ей и десятка лет не исполнилось. И поддерживают еë в основном автолюбители, а не урбанисты.
Там я снимал под трамваем
для такого большого города бедненько :(
Ну чё там в 2021г где рэнэсанс?😉
А че про 13 трамвай-легенду не рассказал
7:58 что-то, простите, реконструировано? Как было, так и лежит. Как на Учительской разбегались трамваи тележками в разные стороны, так и разбегаются. Некоторые участки да, перекладывались, может, за последние 30 лет такой список и будет. Но назвать это реконструкцией...
Если что и сделали - так это разъезд на Вертковской и Сибиряков-Гвардейцев, что позволило пустить трамвай с Маркса в западные жилмассивы. Ну и недлинный участок от Южного посëлка до Чистой слободы. Сейчас переезд через Каменскую магистраль вместе с мостом делают. Всë.
Бугель древний бугель
😂😂😂😂 скоростной трамвай , тут на скорости 15км/ч тебя подрасывает до потолка , причем на ремонтированных путях 😂😂😂
Неее у нас в Перми уже новые трамваи ходят а старенькие скоро исчезнут
ТРАМВАЙ, ЭТО ЗАЛУПА, А НЕ ТРАНСПОРТ!!!
Трамвай в Новосибе убит напрочь, особенно те которые едут юз жил массив
Мэр локоть убивает трамвай
@@TunePixieвесь город скорее..
Так из-за чего, в большинстве своём практически все трамваи Новосибирска бегают, с бугелем исключение частично КТМ-19, Татра КТ-4 КТМ-23 и БКМ-62103, что такая ужасная мягко говоря контактная сеть, что КТМ-5м3 КТМ-8км и ЛМ-99 до сих пор бегают с бугелем?? Кто из Новосибирска как вам новые старые КТМ-19 и КТМ-8 из Москвы?? С уважением
Восьмëрки по ощущениям много крепче, чем КТМ-5 и модернизаты: кузов совершенно не гуляет. И тише тоже. Ну а девятнашки - тоже хорошие. Они не отличаются от наших четырëх, которые примерно тех же годов выпуска и долгое время считались лучшим, что в Новосибирске по трамвайным рельсам бегает.
Ну а первый вагон, которому таким образом бугель ставить не стали, стал КТМ-23, так как на асинхронный Канопус в депо посматривают с опаской. Ну и с ним изначально много проблем в сравнении с нашим АРС-Термом: у АРС-Терма инженеры сидят тут же, в Новосибирске, а до канопусовских дозвонись. А дальше, когда-то пришли БКМы, решили волевым усилием заканчивать эту затянувшуюся эпоху бугелей, поэтому даже на КТМовских модернизатах с ТрСУ стоят бугели, а на БКМах с той же электроникой - пантограф.
@@BlackAmV0 На 71-619А тоже Канопус?
Кроме того, на правом берегу уже на полупантографы переходят на вагонах 71-619, ещё бы на двух левобережных 619 вернуть пантографы.
@@SpaceMan795 те, которые с первой партии, были контакторные. С ними никаких проблем не было, покрасили - и в путь. Последняя партия - десяток асинхроников, таких же Канопусов, как на 23-м - долго стоят в депо.
@@BlackAmV0 Ну контакторные вагоны весьма прожорливы по потреблению электроэнергии, поэтому ушли в историю. В соседнем Томске переданные 619А выпустили на линию довольно быстро, тут вопрос в деньгах и в компетентности специалистов. Им дай волю - вечно бы ездили на контакторных вагонах с тележками от 605 :) Хорошо хоть на пантографы стали переходить, а с графитовыми вставками ещё и срок службы контактного провода продлили бы в разы (тоже потенциальная экономия).
Жаль, что 623 всего один в городе, по мнению передовых трамвайных хозяйств лучший вагон по соотношению цены и характеристик.
блин, Эдуард, помню ваш голос в троллейбусе, а можете пожалуйста попроситься записать информатор в 5й автобусный парк Москвы?🥺🥺 такой красивый голос, очень хотел бы услышать его в автобусе...
@@Krasavellich92 это где