【碓氷峠と同じ方式】アプト式鉄道 大井川鉄道井川線に乗車【1906四季島】千頭駅→奥大井湖上駅 6/23-01
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- 井川線はもともと電源開発のために作られた路線だそうで、運行は大変そうに見えます。途中、アプトいちしろ～長島ダム間は日本の鉄道で最も急な90‰の勾配があり、そのためにラックレールを配したアプト式での運行になっています。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年６月23日
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
大井川鉄道いろんな列車走ってて見てるだけで楽しい
千頭駅の手動式転車台も見ごたえあるし、
長島ダムからアプトいちしろ駅への旧トンネルも、
手作り感満載のお化け屋敷になっていて楽しいですよね。
何より大井川鐡道が好きで働いている従業員の笑顔が思い出深かったな。
乗車し遅れそうになったとき、少し発車遅らせてくれたり、持っていたゴミを捨ててくださった駅員さんとか車掌さんに感謝です…
ゆるキャン△season3観て来ました
アプト式機関車の力強い走り、すごく興奮しました！
この井川線の動画、特に地元の観光協会さんとのコラボではないのに秋田内陸線の動画と同じような内容濃い解説と車窓のご案内でしたね。
井川線の職員さんたちもこの沿線にお住いの方もこの動画は相当嬉しいのではないでしょうか。
まだ水没前の移設工事中の駅を湖底側から遥か見上げた思い出。終点の井川が静岡市葵区なのがポイント。
そうなんだよね、大井川に流れるのに、静岡市なんだよね❗
延々と続く景勝、旅好きにはたまらない。
16:13 画面右～右下に、旧線のトンネルと線路跡が写っている。
今年行きました！ここは本当に橋も多く、夢の吊橋など景色がいいところがあり、温泉もたくさんあり最高です！！トーマスもいて、子どもたちは喜びますし、一度は行くべきです！
5:50 近所の民家が土本さんだから土本駅だそう
四軒中三軒が土本さんみたいです
テレビ朝日見たでしょう？
@@user-ex2di2gv7u 見てなくても地元なら分かりますよ
なんか偉人になった気分なるな。しかしプライバシーもへったくれも無いわ。
残りの一件の名前が気になる…
ついにスーツくんが井川線に来た！地元だから嬉しいです
すごく綺麗な景色で癒やされました。
素晴らしい動画をありがとう。
温泉、ハイキングや井川の曲げわっぱ等々懐かしいですね。春が1番で秋が２番です。桜と紅葉です。ありがとうございます。
本当に幻想的な景色ですね。日本ではないような、別世界ですね。絵画の様な映像に感激が繰り返されました。ありがとうございました。
i know Im asking the wrong place but does someone know a method to get back into an Instagram account?
I was dumb forgot the password. I love any help you can offer me!
@Issac Ray Instablaster :)
@Kolton Marco Thanks for your reply. I found the site on google and im trying it out now.
I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Kolton Marco It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you saved my account !
@Issac Ray no problem =)
夏の多客シーズンだと機関車2＋2と客車で10両近くなり、勾配で先頭車から後ろを振り返ると銀河鉄道999の鉄郎の気分を味わえます。
本来ならプロ野球のオープン戦を観る予定で藤枝のホテルを取ったのですが、無観客試合になってしまったので、大井川鐵道に乗る機会を得ました。本線は南海電車と東急電鉄の車両が交互で運行していました。井川線にも乗ることができてとても満喫出来ました。
千頭駅までしか行ったことがなかったので、良い動画を拝見しました
静岡駅から井川駅まで車で行ったことがありますが、往復するだけでも重労働です…
凄いところに鉄道を通したな、と思います。
あと、井川駅周辺にはそこそこの大きさの集落があります。
アプト式列車待ってました！！
日本にも、こんなスイスのレーティッシュ鉄道みたいな所があったんですね。大井川鐵道にSL乗りに行った事があるんですが、ここも行っておくべきだった。
見たかった3本のラックレールが敷いてあるものが見れて満足しました。スーツさん撮影ありがとうございます。
何でもかんでも「赤字だから無くそう」なんてやってたら鉄道に限らず道路も水道も警察も軍隊も何もかも無くなってしまいますからね。
では赤字は誰がもつの？ おまえさんか？
すももさん
交通インフラは税金で負担すりゃいいんだよ
必要ない害国人ナマポなんかに使うより交通インフラにその分税金投入すりゃいいんだよ
@@user-sl3vx8yg4j
害国人❌
害酷塵⭕
ちょっと違うかな
@@user-ie7fz9mh1n 世界的には営業赤字でも税収効果やGDPへの影響も考えて赤字路線も経常黒字と考えて維持するのが基本なんですよ
終点の井川駅とその一つ前の閑蔵駅は静岡市葵区。
静岡駅や県庁、市役所がある中心部と同じ区というのが。
静岡市葵区縦断は面白そうですね。
安倍川沿いに千頭～川根本町～井川ダムと道が繋がっています。
ドライブするにも片道2～3時間のハードな道程ですが、魅力はあります。
都会のビル群を抜け、川沿いの長閑な風景、そして山間の急勾配、人気のない小集落と生活の移ろいと迫りくる自然とを体感できる、お勧めのルートです。
さらに北の南アルプスまで静岡市なんですよね
こないだ知ってびっくりしました
なごやあき
そうですよ❗️
山間部で大雨が降ると葵区の住民にも大雨情報が送られてきますよ❗️
でも市街地は晴れてるんですけどねwww
静岡市あるあるかと思います。
昨日は静岡県天竜川地域で雨が降ってないのに土砂崩れが発生しました。大井川鉄道の辺りは大丈夫かな？
大井川鉄道に乗ったことある人
↓
↓
↓
カピバラチャンネル 大井川鐵道のSLに乗った事あります。
乗ってみたい
20年前に一度乗りました！久しぶりにまた乗りたいなぁ！
電車の趣きと言い、風景といい素晴らしい⛰️‼️ダムに温泉に吊橋❕行きた〜い‼️😆続きを楽しみにしております❣️ホント、毎日楽しい動画ありがとう御座います❕😊
私も先日奥大井湖上まで行ってきました。とてもアクセスは悪く、行くだけで疲れてしまいますが、行く価値は十二分にあります。とてもきれいな景色でした。
10:27 ぐらいでしょうか、夏場に行くと川遊びをしている人たちが手を振ってくれますね。小さい頃の記憶を思い出しました。
乗りに行ったときに井川線が事故で止まってしまい乗れなかったので、この動画で気分だけでも味わうことが出来ました。
いつか自分の目と体でリベンジ・・・！
井川線の最終は14:44千頭発ですよ〜
途中の接岨峡温泉行きですが。
井川行きは13:35発が最終だそうです
井川線は狭軌(ただし非電化)
アプトいちしろ～長島ダム間のみ電化の変態仕様
だよね？それ自分も思ったわ
1:33 で一応訂正されてますね
機関車も狭いんだっけ？
とにかくギイギイすごかった
この車両はブレーキシューの厚さが凄いです。この急勾配には必要な分厚さなんでしょうね。終着駅の先には廃線跡があり、湖と一緒に自然の中を散策できます。
ゆっくり走る大井川鉄道井川線いいですね。行ってみたくなりました。
分かりやすい説明をありがとうございます
昔は寸又峡温泉に泊まって翌日井川線に乗るってことやってたけど、小学生以来行ってないなぁ。
また上ってみたいねぇ。
初めてのコメントです。
線路幅を間違えていて草
え？と思ったら直ぐに訂正を入れる。
つまり、毎度ながら間違えたことはそのままに訂正を入れると言う動画作りに中々な巧妙さがありますね☺️
かつてこのシステムは信越本線の横川～軽井沢まで投入されていた。明治末期～高度経済成長期まで投入されていたが、時代にそぐわないという理由から1963年に粘着式に変更された。
あと、維持費もですね。
粘着式のほうが安いですからね。
それでも戦後間もない頃までは北陸トンネル同様、｢無いよりはまし｣だった。だがそれも時代にそぐわない事情やコストの面より変更や廃止もやむを得ない事情だったのかもしれない。
やったーボクの家の近くの場所にスーツさんがきた！
土本さんだよね！
久しぶり〜元気だった〜⁈
きがう
本中？俺は中中！
井川線って非電化線だと思ってましたが、
アプト式機関車が電気機関車な所を見るに、
少なくともアプトいちしろ駅～長嶋ダム駅の区間だけは電化しているのですね！
そして奥大井湖上駅は、電線がないからこその絶景かも知れません！
井川線はJRと同じ1067です、かっては金谷から直通もありました。
鉄道好きのきっかけはこの井川線や五能線に乗車したこと、が大きいです。
その後、北斗星で完全にはまりました。
一昨年、子供をトーマスを含めて乗りに行ったなあ。
コロナ騒ぎがなければ、もう一度乗りたい。
井川線、もう少し本数増えないかなあ…。
今年の3月上旬まで、終点に行くことができませんでしたからね。
復旧してよかったです。
ダムの走ってた車は機材を運んでいるのではなくあれはカヌーですよ。
オ〜ユウ放送局 ひらんだ駅のとこになんかありましたよね
13:27位の事を言っています。
紛らわしかったのならすみませんでした
車掌さんのアナウンスの雰囲気が何故か好き
大井川鉄道井川線を見てると、碓氷峠のEF63＋189系あさまを思い出す。
井川線の軌間を間違える神
アプト式は、ラック式鉄道の方式の一つで、2~3枚のレールの歯形を設置したものを指すようです。ちなみにアプト式の名前の由来は、カール.ローマン.アプト氏が1882年に特許を取得した方式から名付けられたらしいです。
長文失礼いたしました。
井川線のゲージ（レール幅）は大井川鉄道本線と同じ1067ｍｍです。→ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%90%B5%E9%81%93%E4%BA%95%E5%B7%9D%E7%B7%9A
ＪＲと同じゲージです。
但し車両規格が小さいので本線の車両がとうせないとか
過去にイベントで井川線の列車が本線を走ったことがあります。
13:30の積荷は競技ボートです！
手漕ぎボートを競技化したもので日本ではマイナーですが、、、
井川線、一度は乗ってみたい路線の一つです。(^^)
バイクで行くと最高に気持ちいいよ
千頭から湖上駅までのんびりと
平日がすごい人少ないですよね。
土日もSLが到着したあとぐらいしか人乗ってないし
去年のおでん列車のあとに接岨峡温泉まで乗ったなぁ…
奥大井湖上駅は凄い
そういえば昔、井川線のディーゼルが新金谷駅の大代側線まできたことがあったなあ
昨年のSLフェスタin新金谷でも来ており、実際に支線を乗車できました。
一応、毎年回送して来てる様ですね…
RUclipsを漁っていたら、「Parrot」様が井川線旧線時代の動画をアップされてる模様。
タイトルは「大井川鉄道井川線、前面展望（アプト切り替え前）」←動画のコメント欄では1988年の物みたいです。
時刻表のほかに作業臨、急病臨出るみたいです。
急病臨とは！？！？
@@user-jy3ef2cy2l
土本駅周辺住人の話で、急病人が出た時は大井川さんに電話して、救急車に千頭駅から乗せるか、医者の往診臨が出る。
アクロバティックで言えばまだ御岳登山鉄道の火災臨には叶わないが。(火事時水とホースを運んだ)
実際は、結構乗車時間があるが、よくコンパクトに見どころをまとめている。
井川線の線路幅は本線と同じ1067ミリの狭軌ですよ。ただ、車体が大幅に違うだけのようです。私は最近毎年のように行くくらい大井川鉄道が好きですが、ほとんど関東から日帰りで旅するので大変ですｗ。しかしその中でも、塩郷駅や奥大井湖上駅、閑蔵駅、神尾駅、といった途中駅は何度訪れてもとても魅力がありおすすめですね（特に閑蔵駅）。ちなみに井川線と並行する閑蔵バスは閑蔵千頭間を列車より約1時間早い30分で走破しちゃいます。乗客もほとんど乗らないから快適ですw。SLも毎回はまりますが、普通電車で通る旅も格別です。井川線の旧線跡もよく見ればあちらこちらにかなり残ってます。駅弁もおいしいですし、とにかく最高です。いつか沿線の様々な地域から撮り鉄して、いつかこの沿線に住みたいですね。長文失礼しました。
ダム開発、鉄道建設の条件として、
｢ダム開発後も鉄道は残すこと｣
｢地元住民や大井川鉄道に負担はかけぬこと｣
｢井川線の利益の半分は中部電力に支払うこと｣
がある様ですね。
木材や日用品の貨物列車も運行されていた様です。
貨車がまだあるのは、その名残。
井川線には大物車であるcシキ300（25t積）が配置されており、
最近は災害復旧用の重機を運ぶのに
使用されているとか。
35年くらい前?その頃は2軸の機関車は単行…線路は千頭構内に乗り入れてヤードには旧型電車と一緒に休んでました…終点井川ダムまでストレートの椅子に揺られて…たしか2時間かかった様な終点に着いて何も無く同じ車両で帰って来ました!前日に銚子電鉄に乗ってて軽いのりで島田ICまで行こうとなりました…まだ身体が動いた頃です!
乗ったことがあります。フリー切符で往復で乗りましたが、帰りの途中駅で車掌さんからバスの方が早いと案内があり、観光客が何人も降りていきました。
もったいない！
うわっ低床式（というのは今知った）！。見るだけでも嬉しくなる光景だ。歌にあったなあ「・・・終列車～♪」毎度かもしれないが、こんなところにも人の営みがあって線路を維持しているんだな。専用機関車、武骨なんだろうけれどサイズのせいか丸ちくて可愛く見えるなあw川根は確かお茶で有名だった覚えが。靄にけぶる渓谷、良いね。
私の母親（長野県売木村）だったので飯田線の豊橋から温田それからバスor
タクシーで行きました。
売木村は夏が涼しくて学生さんが勉強しに利用されてました。学生村です。
女房は大分県玖珠郡玖珠町下横尾切株山の梺に家がありました。
飯田線、久大線車窓から眺める景色は素晴らしかった。
今思い出しても心が痛いです。
女房は去年８月コロナで亡くなりました。７０歳でした。
死ぬ前に両方行きたいな～一人ぼっちで
いつも楽しく拝見させていただいております。
この動画で使用されているBGMはどこで入手出来ますか？
以前から気になっています。差し支えがなければ教えて頂きたいのですが…
日本唯一のアプト式鉄道、井川線！
このアプト式はもとは信越本線で使われていた。
井川線はプッシュプル運転で、機関車は全て、下り列車は最後尾、上り列車は先頭に付きます。
下り列車はノロッコ号のように、客車に設けられた運転台から遠隔操作されます。
つまり、上り列車は最後尾に乗っても、運転台越しの景色しか見られないのが基本です。
しかし、例外の列車が一部にあり、その場合、言ってみれば、「カシオペアスイート」状態を楽しむことが出来ます。
超オススメですよ。
水平器持っていけば、視聴者にも傾斜の具合がよくわかったと思うよ！
個人的にアルペンルートと共に一度は行ってみたいところ。
でも、いつ行けるかなぁ…
(^^;
地元！嬉しい！ トーマスも見て欲しい！
今朝のテレビで[めざましテレビ]だったかなぁ？
この鉄道紹介してましたよ😃
行ってみたい‼️🐛
2019年3月、尾盛で折り返しました。
車掌さんに色々確認して降りましたが、昼間でもちょっと怖かったなぁ。
ちなみにスマホは通じます。
電機のホイッスルが純国鉄音なのが◎
最近動画でもテレビでもいろんなところでこの鐡道みるな
夏休みのりにいこうかな...
Only You Trainが低速のわりに意外にあいますね！
確かに小さいからゲージ間違うのも解るような気がする。
「何か重要な資材を運んでいる様です」からのカヌー部で
このセリフがまさかの伏線だったコトが分かって笑ってしまった。
カヌーじゃねーか！
宇奈月のトロッコ列車に近いものがありますね。大井川の特徴はやはりアプト式ですね
6月上旬に乗ったけど半袖ではすごく寒かったゾ〜
本当に久米宏みたいにペラペラおしゃべりできるよね、話題の内容より聞いてるだけで楽しいです。お酒飲ませるともっと早口なるかなと思ってます。めんこいめんこいスーツ君。
1:28に写ってる男性僕です！まさかあの神に会えてたなんて！
アプトいちしろで機関車が警笛を鳴らしているのは電気機関車を連結したので制動試験を行う必要があるのでその合図だと思います。単汽笛が鳴った後にブレーキの排気音が聞こえたので
アプトいちしろ・長島ダム両駅で毎回必ず見られる作業ですが、何度乗っても何をテストしてるかよく分かりません…
一旦客車側は完全に緩め、車掌が暫く時計と見比べつつ、合図送って終了、という段取り。
機関車だけで保持できてるか確認してるのか？と思ってるのですが、真相は未だ謎。
upotsu 自分はベストハウス123という番組で大井川鐵道と奥大井湖上駅の存在を知ったな。日本の不思議な駅ランキングで瀬戸石、筒石をしのいで1位だったが、当時の自分はこれよりヤバい駅が同じ路線にあるとは思いもしなかったなww
5秒前表示で2回視聴表示でした。アプト式ラックレール？ABTいちしろ？乗っていた団体さんの数もすごいけど、切り離す駅の撮り鉄さんの数もすごいですね。
1:45あたりに映る無蓋車、現役かな？そもそも存在が貴重
これ乗って尾盛駅行ったなぁ 、懐かしい
一回乗ってみたいな
乗ってみたい！
大井川鉄道に乗ったこと無い人
↓
↓
ゆるキャンから来ました！
尾盛駅で前の小幌駅みたいに夜の尾盛駅は来るもんじゃないっていうのをやって欲しいw
まあ尾盛には夜電車はやって来ないけど昼間でもなかなかの秘境度があると思います
熊が出るやろ・・・
鉄道でしか行けない秘境駅、奥大井湖上駅。
実は駅を挟む鉄橋の下り側の鉄橋の側通路は一般人も通れるようになっていて渡ってトンネル横の階段を登った上に道路と駐車場があります。(駅の公式の出入りルートもここ)ちなみにその先にある尾盛駅が列車以外どこからもアクセスできないホントの秘境駅になってます。数年前熊が出没して下車禁止になったことがあります。
閑蔵線バスがありますよ。車で行こうと思えば行けます。
ゲージの件は黒部峡谷鉄道と勘違いされたかな？建設経緯が似ていたりとかするとこんがらがりますよね。井川線はアプト区間以外でも後押し運転（ただし一番前が制御客車）だったりとか面白いですね
先頭になる制御客車は4両
本線用DLが6両、
アプト区間用ELが3両在籍。
川根両国の車庫に
機械扱いの保存DL、
保線用貨車が数十両、
あと中間用の客車が千頭に
置かれている。
9:02アプトってABTだったのか
ドイツ語読みでアプトになるそうです
スーツさん鹿児島県有名ところは佐多岬
いつ乗ってみたいな
井川線は車両限界は異なりますが
、大井川本線と同じく1067ミリゲージですよ。
スーツさん！
井川線は1,067mm軌間！！
疲れてて特殊狭軌に見えちゃったのかな＾＾；
あ、1:30付近で訂正されてますね＾＾ お調べ頂いて安心！
ちゃんと正誤の部分も収録してアップするところが好きです。
イベント「SLフェスタ」で井川線の車両が大井川本線の列車に牽引されて新金谷へ来る事もありますよ。cワフ1がアダプター役(本線用と井川線用の連結器を装備)で本線機関車と井川線車両を介して連結され、大小の車両が連結されている姿は実にユーモラスです。
その時に訪れて頂ければ幸いです。
「電源開発を目的」で建設されたという出自を同じくする黒部峡谷鉄道と比較される事が多い井川線。黒部は冬季旅客輸送は休止されますが、確かに同じ様なトロッコ列車で比較見物できる対象としては非常に面白い路線ですね。
11:28 大井川鉄道版「アプトの道」
13:25 漕艇
アプトってアルファベットでABTなのか。。。