Ep 2 : On Refait à Neuf le Moteur de mon Trafic 1.9 dci !
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Salut à tous ! Dans le dernier épisode de la restauration de mon Renault Trafic 1.9 DCI de 2004, nous avons démonté le moteur et avons eu quelques belles surprises... Aujourd'hui, il est temps de le remonter entièrement. En même temps, je vais en profiter pour vous montrer et vous apprendre tout ce qu'il faut savoir pour bien remonter un moteur !
Le programme mécanique de cette vidéo comprend le changement des coussinets de bielle, des paliers de vilebrequin, de tous les joints moteur de la culasse, et bien plus encore. Si vous avez une Renault Trafic de cette année et que vous envisagez des réparations similaires, vous êtes au bon endroit.
Dans cette vidéo, je vais vous guider à travers chaque étape du processus. Je vais expliquer en détail comment démonter le moteur, remplacer les pièces essentielles, et effectuer toutes les opérations nécessaires pour le remettre en état de marche.
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A l'heure où on ne voit que des clampins démonter et monter des pièces au marteau ou a la clé a chocs tu es l'un des rares à bosser proprement. Félicitations et tous mes vœux pour cette année
Merci pour ton commentaire, bonne année à toi également ;)
@@helloroad5907 je t'en prie, ta chaîne mérite de voir son nombre d'abonnés augmenter.
Perfection 👌👌👍
@@helloroad5907❤❤❤111🎉😷
Les clampins comme l’autre farine de merde 😒
Très clair ! J ai aussi ce moteur sur min mon traf, c est probablement son second changement de boîte sur le tien, ça tient pas là dessus
Bravo j'ai beaucoup appris avec cette vidéo. Rien à voir avec toutes ces émissions débiles où l'on refait un moteur en 10 minutes. Bravo et j'attends la suite
Salut ! Je suis un grand fan de la chaîne RUclips @M539Restorations et j'ai pris autant de plaisir à regarder le remontage de ce "banal" 1.9 dci que si c'était un V8 de BMW M3 ! Merci pour ce contenu, c'est passionnant, bien documenté, et bien expliqué. Continue ainsi 👍
Merci à toi 👍
Salut concernant les joints caoutchouc latéraux de ton dernier palier vilebrequin, normalement pas besoin de pâte, par contre tu dois les laisser dépasser de deux trois mm et au serrage de ton carter ça les mets en contraintes et de fait ils gonflent, ce qui te donne une excellente étanchéité....
Sinon c'est expliqué en principe dans la rta ....bonne continuation et félicitations pour ton excellent travail
Bravo à toi, super boulot. Tout est niquel, c’est parfait.
Merci ;)
Il n'y a pas de mystère si tu fais les choses dans le règles tu as un bon résultat ♥️🇫🇷
SUPER JOB la c de la vrais mécanique
Bonne année 2024, plein de vidéos comme celle ci, hâte de le voir démarrer, bravo !
Merci beaucoup, très instructif.
Passionnant ta vidéo, merci encore de nous montrer ton travaille. Bonne année et meilleurs vœux à toi.
merci M Road c'est très bien
salut beau boulot à l'époque je remontais mes visses de volant moteur à la loctite bleu peut être que tu l'as fait sinon du bon taf hâte de l'entendre tourner,A+
Vivement la prochaine vidéo!!!
Salut hâte de l’entendre tourner 🎉
Bravo courage
Bonjour, j ai vu les vidéos du moteur du trafic. Ayant travaillé chez Renault, je te conseil d améliorer la gouttière en bas de pare brise ou de créer un cache moteur, car 'eau du pare brise gicler sur le haut moteur et c est à cause de cela que les injecteurs sont souvent bloqués.
Merci pour ton conseil je vais le faire ;)
et pour les compressions au final je varie de 3 bars sur les cylindres certains 1 bar de différence mais je pense qu'il faut faire le rodage maintenant et ensuite seulement reprendre celles ci ensuite
Super Taff ! Vivement la suite😉
Bonjour, bravo pour le travail,un bon boulot propre et bien soigné et pour les injecteurs ça va pitié sans problème, j'ai la même et j'ai remplacé ces injecteurs ça fait 1 an sans programmation, hâte de voir le démarrage,bon continuation
Bravo 👍
Beau travail 💪
Je transpire de hâte !!!!😉
Beau boulot 👍👍😉👌👏👏
Super format, super vidéo, continu avec ces vidéos tu régales 🔥
si ta clé dynamo te semble a l'ouest tu peut la faire réétalonné par un pro selon le prix ca peut valoir le cout !
hello, de passage par hasard (ou par algo YT) superbe vidéo, avec les explications et tout c'est génial ! petite info en passant, sur beaucoup de modèle common rail les conduites d'injecteurs - rampe communes sont à usage unique. essaye de te renseigner là dessus pour pas avoir de soucis par la suite sur ton camion.
Salut merci pour ton retour je vais regarder ça ;)
Salut très bonne vidéo très pédagogue j’adore hâte de voir la suite
Superbes explications, on sent la passion en toi ! J,adore ! Ça y est je me suis abonné 😊🏁🤟👍
Bon boulot et bonne année !
Le serrage enculaire je ne connaissais pas merci !
pour le serrage de culasse tu as aussi en croix
Tu devrais te relire... 😂😅
@@14KiloWhisky Je me suis relu 😂
Pour le turbo c’est farine de blé le premier 👍👍👍
Bravo 👌
bravo
Il est aussi conseillé de faire étalonné chez un pro pour vérifier et valider les dynamométrique
Pour les segments, de ce que je sais ils ne sont pas tous orienté dans le même sens pour augmenter l'étanchéité
Excellent 👍.
Merci pour le tuto pour l'emploi du plastigauge, car cela n'était pas très clair pour moi: cela me servira surement le jour où j'attaquerai la restauration du moteur sur ma CRX.
jolie travail
Hello. Super travail! 🤩 Je trouve la chaine de la pompe à huile un peu lâche mais comme il n'y a pas de galet tendeur, ça doit être normal. Hâte de l'entendre tourner. Meilleurs voeux pour 2024 avec pleins de projets ! 👏🙏🤘
Je me suis fais la même réflexion pour la pompe à huile mais apparemment c'est normal ;) merci bonne année à toi également !
T'a fait du bon boulot sur l'équipage mobile.
C'est bien surtout que ça travaille dur sur un diesel vue les compressions importantes.
Bonne vidange au bout de 800/1000kms, rodage tranquille et t'aura un 1.9dCi qui tiendra la route je pense.
Gaffe a la lubrification de la boîte par contre c'est du Renault 😅
Ça doit être une boîte P.
Elles ne se remplissent pas par débordement mais avec une quantité défini.
Pareil ne pas mettre n'importe quoi dedans.
Soit tu met la tranself NFX qui est préconisé par Renault ou si t'a pas envie se re faire chier : total traxium 75w80, elle fera le taf elle est moins chère et t'en trouve partout.
Hâte de voir le démarrage.
Fait bien monter le circuit d'huile en pression avant de le démarrer👌
J'ai une Laguna2 1.9L DCI 130, donc moteur/boite quasi identique. Pour la boite (PK6), je prends de l'huile Nissan MT-XZ. Facile à trouver et parfaitement adaptée. Chez Nissan, ils ont la même boite sous le nom P12.
Effectivement ce n'est PAS à débordement, il faut faire gaffe 👍
@@oliver51450
Boite type PF je crois sur les trafic 2,et elles sont fragiles, elles posent souvent problème.
Salut, tu es d'où ? Très bon travail pour quelqu'un qui n'est pas mécanicien 👍 j'apprécie beaucoup les gens comme toi qui prennent le temps de faire les choses correctement 😉
À la prochaine et bon courage pour le remontage 👍
Salut, je suis dans l'oise, merci pour ton retour et ton commentaire 😉
Bien joué poulet 😎
Merci ;)
bonjour super bonne annee et sante
Top!!
Bravo vivement la suite. Merci
J’ai attendu ta vidéo avec impatience…. Et ça sera pareil jusqu’au remontage!!!!
J’aime beaucoup ces formats.
Concernant tes injecteurs, à mon avis pas besoin de les coder.
Ayant travaillé chez Citroën 10 ans, il nous avait été expliqué que le codage ne servait à rien sur les HDI après environ 60000kms, il était fait pour affiner le débit au max dans un but de confort sonore (claquement d’injection notamment sur les 1.6) au delà, ils avaient déjà pris du jeu et ça ne servait plus à rien….
Pense à faire une vidange + filtre 1000kms après avoir rouler
Merci pour ton retour sur les injecteurs, je prend notes pour la vidange je pense faire une première à 500 km puis en refaire une avec filtre à huile à 1500km ;)
@@helloroad5907 1000kms avec le filtre est suffisant a mon avis, quitte à refaire une à 5 ou 7000kms, mais toujours avec le filtre!!!!
Tu peux même rajouter l'additif x-1r mcr dans ton moteur c'est le top 😉 perso je préfère codé les injecteurs mais fais comme tu veux ....
Salut, pour le segment racleur , la raison est simple! c'est juste une question d'étanchéité. le faite d'espacé les jonction limite la perte d'étanchéité et permet de raclé correctement l'huile; surtout a température optimal.
salut merci pour cette vidéo. Pour moi est ca ne reste que pour moi je ne remontrais pas les injecteurs à sec, mais je mettrais de la graisse cuivré. Je suis sur qu'un tu penseras à moi . Bonne année 2024 .
Je prends notes ;)
Sans codage d'injecteur il va démarrer juste la combustion risque d'être moins précis
Merci pour l'information ;)
Joli taf ! On vois pas sur ta vidéo mais tu as remis le clips de rallonge hydraulique sur la buté ?
Oui et heureuse 😅
salut j'ai refait des moteurs que j'avais avec plastigage et tout la géométrie moteur prends un temps phénoménal surtout sur les moteurs 206 les câles de vilo ont toutes un jeu fort
Dans mon cas les cale n'avait pas bougé je les ai contrôlé au micromètre ;)
Beau boulot bravo. pour les injecteurs graisse céramique 1200° ou cuivre 1100°
Merci pour l'information je prends note ;)
Merci pour l'information je prends note ;)
sur les miens c'est entre le vert et rouge,j'ai pas vu dans la vidéo le déglaçage cylindre que tous disent de le faire
Je l'ai fais faire par un usineur en même temps que le contrôle des cylindre
je vais peut etre dire une connerie, mais la fleche sur les piston c'est pas coter distribution ?
Pas sur ce modèle j'ai vérifié ;)
@@helloroad5907 ha nikel alors ;)
Salut, beau boulot !
Tu as mis combien de temps pour refaire le moteur une fois déposé ? (Démontage, nettoyage à l’ultrason, déglaçage, etc..)
Combien ça t’a coûté le déglaçage et métrologie chez l’usine it si c’est pas indiscret ?
J’ai le miens sur le support moteur en attente de terminer un autre projet donc t’es vidéo tombent à pic même si j’ai deja vu et revu la doc et quelques autres vidéo sur le sujet 🙂
Alors j'ai eu des aléas avec les pièces, et je n'avais pas forcément beaucoup de temps avec mon boulot... J'ai mis un peux plus de 2 mois, mais si tout c'était bien passé en un petit mois c'est fesable.
Déglacer plus contrôle des cylindre plus rectif de la culasse et contrôler 200e
Ce n'est pas un moteur compliqué en vrais les plus gros soucis que j'ai actuellement c'est avec l'embrayage mais c'est bientôt réglé ;)
@@helloroad5907 merci de ton retour. Effectivement ce n’est pas un moteur compliqué c’est l’avantage, et bien suivre la rta (j’ai la doc technique Renault sous la main).
Hâte de voir la suite ! Bon courage et encore bravo.
Salut ✌️
Merci pour ta vidéo, elle est top 👍
J’étais curieux de savoir où tu avais acheté la boîte de vitesse stp ??
Chez MLB MOTOR qui devenue France motor il me semble.
Bonsoir, je suis tombé sur ta chaine par hasard, j'adore, bon courage vraiment. Sinon, tu peux me dire combien de km pour un rodage optimal de ce moteur ? J'ai une Laguna 2 avec le 1,9 Dci de 120 Cv, je le refais en ce moment, mais je voudrai faire le meilleur rodage possible.
Moi je suis partie sur 1000km tranquille pour le rodage ;)
@@helloroad5907 Merci infiniment, je te souhaite infiniment de succès. Je suis à 2100 depuis sa réparation, je vais vidanger et continuer à 5000 en espérant que cela aidera. Sinon, merci encore.
La courroie de distribution, l'écriture toujours lisible en étant côté aile. Si l'écriture est a l'envers c'est qu'elle est pas dans le bon sens de rotation
Slt il me semble que pour le plastijauge on fait le serrage au couple mais pas le serrage angulaire
Salut je me renseigne de suite ....😅 tu me met le doute ...
@@helloroad5907 tu diras les résultats de ta recherche merci
Bonsoir,pouvez vous me donner la référence de votre turbo maxpiningroad svp?
Ou avez vous trouver la RTA?
Merci beaucoup pour le partage et les astuces.
Amicalement
salut excuse moi, ça na rien a voire avec la vidéos mais j'ai vu que tu avais réparer une super 5 j'ai comme projet de réparer une voiture j'ai trouver une Hyundai fx pour info avec l'embraillage mort j'aimerais y mettre max 2500 euros pour quelle sois fonctionnelle et fiable est ce que c'est une bonne idée de me lancer dedans alor que je n'y connais rien
Ça peux ce tenter après 2500e tu vas vite les atteindre. Faut vraiment que ta voiture sois seine de base avec un moteur qui n'as pas de gros problème
@@helloroad5907 et ce serais quoi les premieres chose a regarder
Soit j’ai pas vu ou mal vu mais tu n’a pas remis les caches de la distribution sauf si tu en avais pas mais ca me parait bizarre 🤔
Je l'ai pas filmé mais il y en a bien un ;)
Bonjour
Avec quel outil tu limes les segments pour obtenir un jeu de coupe correct stp?
Meilleurs vœux
pour controler la tension courroie c' est la partie la plus longue non ?
oui c'est ça
👍
J'ai un diplôme en mécanique automobile, comment puis-je vous contacter ?
J'ai monté un turbo maxspeedingrods sur mon kangoo, il n'a pas toute sa puissance et il hurle à l'échappement à haut régime 😂
Salut tu en est pas satisfait ?
J'ai pas encore rouler avec mon trafic mais j'espère avoir la puissance d'origine au moins. ...
Réf
Bravo pour ta vidéo super intéressante moi j'ai un même moteur que toi peux-tu me donner le coupe de serrage de la pompe à l'huile sur les deux vis à 19.31 minutes pour les 2 Vis... Merci à toi
merci pour la non réponse de vtre pars ?..c 25 Nm pour les Autre bye
Moi j'ai eu un scenic dci que j'ai jeter à la casse
Renault trafic a restaurer
J'ai le même moteur je suis à 280 000 klm increvable, ton trafic sera mort avant ton nouveau moteur😊
Le mien m'as bas fais défaut avant 360 000 tu as de la marge ;)
Je comprend pas pourquoi sur le youtube vous voulez tous faire les professeurs à tout vouloir expliquer dans les détails , alors que 0.0001% des gens qui regardent ne vont pas se lancer dans ce genre de chantier ,c 'est juste saoulant et c'est aussi pourquoi j'ai arrêtez le visionnage
Pourquoi tu regardes des vidéos de mécanique alors ?
Deux causes possibles a un tel commentaire : être idiot ou idiot....au choix. Pourquoi regardes tu ? Moi j'aime pas tricoter, alors je regarde pas les tutos tricots.
ARRÊTEZ DE JOUER LES PROFS VOUS N AVEZ PAS FAIT D ETUDE POUR CELA .SINON FAITE COMME GBRN FAITE DES FORMATIONS PAYANTE@@helloroad5907
@@helloroad590799% des gens qui regarde tes vidéos sont là pour le sens du détail ! Continue ce que tu fais c'est super 👍🏻. Dans tous les cas il y aura toujours un con pour critiquer.
Commentaire pas si inutile que ça…. Pourquoi les gens regarde? Peut être que ça leur déclenchera l’envie un jour de faire eux même, par envie ou simplement car ils n’ont pas forcément les moyens d’acheter un autre véhicule ni de faire de tels réparations par un pro!!!!
J’ai regarder énormément de vidéo de montage de pc sans avoir aucune connaissance…. Au final, j’ai réussi à monter mon propre pc en achetant pièce par pièce, et il fonctionne parfaitement. Là aussi, beaucoup de gens ont regarder ces vidéo et combien ont les capacités de reproduire la même chose????? Il faut bien aller voire plus loin que le bout de non nez de temps en temps….
bonjour, et super pour ton projet tu m'inspire.
Du coups j'aimerais savoir pour combien tu en as eu pour les pièces moteur avec les rectifs, turbo etc et ainsi que pour les pièces de boite .
merci et vivement les continuations
Malheureusement, j'ai perdu mon fichier Excel où j'avais tout détaillé... Mais pour résumer, j'ai dépensé environ 400€ à 500€ pour le moteur (contrôle du cylindre, rectification, joints moteur, paliers, segments...), 950€ pour la boîte de vitesse, et au total, avec tous les aléas, les erreurs de pièces et ce que je n'ai pas forcément montré, cela m'est revenu à 2200€ de pièces.
ok environ 3700€ pour refaire le moteur boite et repartir pour 300mks. Si la caisse du véhicule est en bonne état c'est pas mal.Bravo encore.