Что мешало нам в начале 90 -х годов договорится, уломать, сделать такое предложение к 👉 Тойота чтобы перевезти конвейер именно её в Тольятти. На хрен было играть с Рено, Ниссан в кошки мышки. Баблом надо было просто тупо забрать, перевезти, сделать на века настоящую тачку для России с левым рулём. Сегодня смотрел одного блогера из Харбина ( Китай) так там в продаже Тойота Хорёк с левым рулём. Что мешало нам это 👉 сделать тогда 20-30 лет назад. Трындец. Сейчас Гранта за 1 лимон, Веста уже за 3 лимона в Яхрома Лада. Жесть, жесть, жесть
Доброго времени суток! У меня такая же ласточка! Почти за 10 лет не подводила ни разу! У нас в Хабаровске конечно потеплее). Хотел узнать в такой мороз не остывает на ходу? Машину как-то утепляете? У меня перед радиатором стоит вырезанная пенотерм 8 мм и автоодеяло на движке. Но при этом когда ниже -20 бывает на ходу указатель температуры ОЖ с середины падает на одно деление. Но если условия дороги позволяют ехать более активно, тогда все норм! На холостом вообще с включенной печкой вообще не прогревается до нормы. Антифриз менял уже раза три за эти годы. Термостат родной. Сейчас морозы за 30 и простояв весь день на улице долго набирает нормальную температуру даже при движении. Грею на холостых до 3-го деления, потом потихоньку еду. По пути на работу намного быстрее, т.к. ночует в гараже. Хотелось бы узнать, как ведет себя авто в такие мороз, как у вас? Утепляете ли?
Здравствуйте! Никаких картонок нет( не закрываю решётку радиатора и решётку в бампере, а также не ставлю картонку в радиатор), но под капотом лежит хорошее советское одеяло! Прогревается до рабочей температуры в наши морозы не сказать, чтобы быстро, но и не долго, в среднем минут 10-15! Термостат менял на 78 градусов! Дополню ещё, что когда по трассе едешь по затяжному спуску, то двигатель немного остывает(одно деление падает от нормы температуры), но это и так понятно, что двигатель в этот момент не находится под такой нагрузкой нежели чем если ехать в гору! И да ещё дополню, перед началом движения ( если а/м простоял ночь, день) всегда переключаю КПП на каждом режиме с задержкой на 5сек. Так делаю на протяжении 1-2 минут! Так прогреваю вариатор(СVT), после уже прогретого двигателя и КПП начинаю движение! И, то еду по началу очень неторопливо, чтобы подвеска(сайлентблоки, стойки, втулки стабилизатора и т.п.) немного раскачались и пришли так сказать в своё рабочее состояние!
У меня Карина 1993 (улыбка)
В мороз -30точно также
Хоть и старушка
Хороший аккумулятор и масло
Что мешало нам в начале 90 -х годов договорится, уломать, сделать такое предложение к 👉 Тойота чтобы перевезти конвейер именно её в Тольятти. На хрен было играть с Рено, Ниссан в кошки мышки. Баблом надо было просто тупо забрать, перевезти, сделать на века настоящую тачку для России с левым рулём. Сегодня смотрел одного блогера из Харбина ( Китай) так там в продаже Тойота Хорёк с левым рулём. Что мешало нам это 👉 сделать тогда 20-30 лет назад. Трындец. Сейчас Гранта за 1 лимон, Веста уже за 3 лимона в Яхрома Лада. Жесть, жесть, жесть
Что за блогер? Харёк не переделан там под левый руль?
@@Automehanica сейчас в библиотеку гляну. Не, не новый в салоне Тойоты в Харбине. Ниже отвечу что за видос. Я был в шоке увидев Хорёк с левым рулём
@@Automehanica набей в ютубе Тойота Харбин февраль 2023 год
Знаю, что Крауны, Марк Х там в Китае переделывают под левый руль
У меня такая же. Только постарше. 8го года. Проблем с заводкой так же не разу не разу не было.
Доброго времени суток! У меня такая же ласточка! Почти за 10 лет не подводила ни разу! У нас в Хабаровске конечно потеплее). Хотел узнать в такой мороз не остывает на ходу? Машину как-то утепляете? У меня перед радиатором стоит вырезанная пенотерм 8 мм и автоодеяло на движке. Но при этом когда ниже -20 бывает на ходу указатель температуры ОЖ с середины падает на одно деление. Но если условия дороги позволяют ехать более активно, тогда все норм! На холостом вообще с включенной печкой вообще не прогревается до нормы. Антифриз менял уже раза три за эти годы. Термостат родной. Сейчас морозы за 30 и простояв весь день на улице долго набирает нормальную температуру даже при движении. Грею на холостых до 3-го деления, потом потихоньку еду. По пути на работу намного быстрее, т.к. ночует в гараже. Хотелось бы узнать, как ведет себя авто в такие мороз, как у вас? Утепляете ли?
Здравствуйте! Никаких картонок нет( не закрываю решётку радиатора и решётку в бампере, а также не ставлю картонку в радиатор), но под капотом лежит хорошее советское одеяло! Прогревается до рабочей температуры в наши морозы не сказать, чтобы быстро, но и не долго, в среднем минут 10-15! Термостат менял на 78 градусов!
Дополню ещё, что когда по трассе едешь по затяжному спуску, то двигатель немного остывает(одно деление падает от нормы температуры), но это и так понятно, что двигатель в этот момент не находится под такой нагрузкой нежели чем если ехать в гору!
И да ещё дополню, перед началом движения ( если а/м простоял ночь, день) всегда переключаю КПП на каждом режиме с задержкой на 5сек. Так делаю на протяжении 1-2 минут! Так прогреваю вариатор(СVT), после уже прогретого двигателя и КПП начинаю движение! И, то еду по началу очень неторопливо, чтобы подвеска(сайлентблоки, стойки, втулки стабилизатора и т.п.) немного раскачались и пришли так сказать в своё рабочее состояние!
@@Automehanica Благодарю за развернутый ответ! Удачи Вам на дорогах!
Это табло оптитрон или нет?
@user-rw8uu6rw9c Да, оптитрон!
ruclips.net/video/4NImQ7AzFxI/видео.htmlfeature=shared
В -45 Rissia, Sibir.