Здравствуйте, я хотел бы поблагодарить вас, так как вы учите людям то, что им никогда не было бы интересно, а вы преподносите материал так что людям это нравится, конечно это все не идеально, но для юных инженеров да что юных даже для взрослых это очень полезно, так вот, выражаю свое благодарство! Продолжайте дальше!
Спасибо! Видео больше для того, чтобы книги пропихнуть и показать что теория корабля вообще существует и можно про неё в книгах почитать. (ссылка на книги в описании)
ДВС! С удовольствием посмотрел. В детстве занимался судомоделизмом ещё в СССР. Делали копии парусных судов, но нам научно вкладывали в детские головы основы гидро и аэродинамики. Успехов Вам!
Очень познавательно, наконец то узнал как делают герметичное отверстие для прохода гребного вала) С терпением жду новых серий, ибо вижу какой объем работы приходится проделать автору для выпуска ролика. И вас тоже прошу его иметь, а еще лучше подбодрить человека копеечкой, тогда у него будет больше мотивации, и лед тронется быстрее)
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Стоит добавить что часто в целях маскировки на военных кораблях делают зеленую вместо красной окраску под ватерлинией П. С.: Давно смотрю ваши ролики, когда-то занимался моделизмом, очень рад такому контенту на ютубе, удачи!
Приветствую! У меня в детстве была модель подводной лодки, так там этот момент был решен за счёт разреза вала на две части и установки между ними магнитов.
До сих пор помню корабль, который мне подарили в далёком детстве, там, на самом дне, был большой мотор на 4,5В, два винта, батарея, типа 3336, и двигатель соединялся с валами через ролики одним резиновым пассиком. Дейдвудные "устройства" валов были сделаны так, что выходы находились выше ватерлинии, и без сальников, подшипников и прочей мути система работала, так как напоминала, тупо, швертовый колодец, то есть, по сути, борта корабля внутри самого корабля. проблема дифферента на нос решалась тем, что место крепежа двигателя слегка смещалось в корму и при работе двигателя, нос не зарывался.
Действительно! перелопатил весь Ваш канал и весь контент был мне очень интересен и понятен) Огромное Вам спасибо жду с нетерпением следующих видео) П.С. На любую научную тему
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Наверное уже немного запоздал с советом, но может на будущее пригодится. Передачу крутящего момента через корпус модели можно сделать на магнитах. Неодимовые, очень мощные, там даже высокая точность не нужна, а при заклинивании винта, мусора в открытых водоемах много, ничего не сломает резкая остановка. Плюс обслуживание не нужно. Хотя, с дейдвудной трубой, интереснее)
Смотрел с удовольствием. Всё понятно и доходчиво. Единственное что было "опущено" - это центровка или отгрузка балластом данного изделия. На просторах интернета нарыть ничего не удалось. Очень интересно было бы познать это в теории (в свойственной вам манере). Спасибо.
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Несколько замечаний, уточнений, дополнений. - Тело с отрицательной плавучестью не просто тонет, а идёт на дно. Тело с нулевой плавучестью зависает в толще воды (но это положение действительно неустойчиво, если не принять специальных мер) - Запас плавучести это объём не просто надводной части, а объём водонепроницаемой надводной части (или той части, которая остаётся незаполненной водой при нагружении судна). Можно считать, что он равен максимальному перегрузу судна до того, как оно начнёт набирать воду и всё-таки пойдёт на дно. - Иногда суда специально проектируют, чтобы они имели небольшой дифферент на нос или на корму. Динамичесикй диферент (во время хода) может отличаться от статического. - Когда речь идёт об остойчивости, кроме центра тяжести (ЦТ), обычно упоминают ещё и центр остойчивости (ЦО). Как его найти? Если, накреняя судно, отмечать положение центра водоизмещения (центра объёма вытесненной воды), то вертикальная линия, проведённая через эту точку, пересекает диаметральную плоскость (ДП, плоскость симметрии) примерно в одной точке (на самом деле надо искать пересечение соседних вертикалей, фиксируя их относительно корабля). Эта точка пересечения и есть центр остойчивости. Пока ЦО находится выше центра тяжести, остойчивость сохраняется. Наличие внутри корабля жидкости со свободной поверхностью сильно снижает положение ЦО, так что это ещё одна причина не допускать затопления. Это про статическую остойчивость. Для быстроходных судов рассматривают также динамическую остойчивость, которая на ходу оказывает на сопротивляемость крену большее влияние. - Чтобы наклон винта не создавал дифферента, гребной вал должен проходить вблизи центра смоченной поверхности. Обычно это точка в районе мидель-шпангоута на глубине примерно от половины до двух третей осадки (зависит от формы корпуса). На плоскодонных судах находится возле самого киля. Строго говоря дейдвудной трубой называется только та, которая пропускает через себя центральный гребной вал (он же дейдвудный, дейдвуд - деталь, соединяющая киль со штевнями (проходит поверх киля), также подводная кормовая оконечность судна между килем и ахтерштевнем, через неё и проводят обычно центральный вал). Устройство, пропускающее через обшивку боковой вал, называется мортира (как орудие). На самом деле на ходовой дифферент сильное влияние оказывают обводы судна - как правило носовая часть имеет склонность подыматься, поэтому наклон винта часто даже полезен.
Думаешь надорвут мозг, если такое прочитают? Кстати, дейдвудная труба не совсем так, как ты описал, устроена. Там на выходах вала за подшипниками бронзовые рубашки, а смазка посредине постоянно маслёнкой пополняется. вода всё равно может просачиваться, поэтому в машинном помпы обязательны.
@@E_plus_M Еще одна поправочка от драфт-сюрвейера: объем погруженной части судна вытесняет ОБЪЕМ воды, равный ей (не массу), а водоизмещение в тоннах измеряется потому, что табличные значения водоизмещения в информации об остойчивости судна приняты для усредненной плотности морской воды 1.025 г/см^3, что означает что вытесненный объем морской воды имеет массу в 1.025 раза большую, чем объем пресной воды с плотностью 1.000 г/см^3
Очень интересно рассказываешь,прошу выпускай ролики почаще, реально интересно))Репостну тебя на стенку в вк,мини реклама для тебя ,что бы стимула больше было))
Я такого простого рассказа о не очень простой для понимания темы не слышал. Здесь только основы но я очень многое понял всего за 7 минут! Автор можно побольше видео в которых ты объясняешь подобное?
Жду следующих видео с большим интересом. Сам тоже делаю катер на РУ вот хочу что-то интересное подсмотреть у вас. Спасибо за совет с шпаклевкой по дереву, помогла. Если не секрет аппаратуру сами делать будете или готовую купите, я вот сам собрался делать и если что могу поделиться некоторой информацией, которую уже нашел по этому поводу.
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
@@GloryToUkraine.AndMind не настолько хорошо знаю украинский чтобы на нем писать или говорить, да и не стал бы если бы и знал, не из неуважения к языку а просто потому что обычная практика в интернациональном сообществе общаться на языке понятном максимально большему числу людей. Нет , я против войны , но у моей страны есть интересы и она их отстаивает всеми возможными способами и я с этим согласен. А вот за что умирают украинцы мне сложно понять, ваших интересов в этой войне нет, ни на вашу веру, ни на имущество, ни на национальную самоидентичность, ни на личное достоинство никто покушаться не собирается. Думай головой а не телевизором может тогда и сам не окажешься в земле и твоя страна не будет так разрушена.
На счёт мореходных качеств при дифференте: Как правило, при загрузке судна пытаются сделать дифферент на корму, что даст лучшую всхожесть на волну, лучшую управляемость и большую эффективность движителя.
Так долго ждать нужно=( но интересно. Согласен с комментарием ниже, делай видео длиннее, интерес не пропадёт что нужно долго смотреть, наоборот будет приятнее смотреть=)
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Сразу тупой вопрос. А что если сделать 3-4 изгиба вала через передачу, например, на конических шестернях (или червячная передача или гибкий вал)? И двигатель можно установить куда надо и не надо дейдвудной трубы :-).
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Здравстувуйте,хотел уточнить.Винт должен быть полностью в своей среде,тоесть в воде или в воздухе. Дак что тогда мешает сделать воздушный финт,поместить его сверху . А его внутриности(коробля) заполнить допустим,пеноплексом. Или чтобы весь был из пеноплекса и занимал побольше пространства(был устойчивее)
Видео хорошее!!! Все круто!!! Вопрос: почему не применить водометную систему? КПД выше по сравнению с гребным винтом. Да и более скоростную модель можно получить в итоге.
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Помню, пожарный катер собирал. Внутри, конечно, не было никаких переборок, корпус пластиковый, но это ладно. В инструкцию не смотрел, собрал привод винтов (двигатель не ставил), решил проверить, как он на плаву. Сразу из отверстий стала поступать вода O_O Открыл инструкцию - там указано было залить вазелином. Просто так замазать не получилось, тогда я его разогрел, и наклонив корпус, чтобы не вытекало из сформированного отверстия для привода - залил внутрь, и подождал, пока вазелин остынет. И только тогда корпус перестал тонуть в воде.
Водоизмещяющий режим движения - такой способ передвижения, при котором вне зависимости от скорости, осадка остаётся равной таковой в режиме останова, а площадь соприкосновения корпуса и воды - максимальна.
Делается тру корабль так: Вся та же техника с шпангоутами, только внутри должен быть пенопласт который будет придавать кораблю более плавный обвод(брусок пенопласт пенопласта точно так же укрепляется шпангоутами), потом это все дело обвертывается в стекловолокно(2-3 слоя) пропитанное эпоксидной смолой, шкурится, доводится до готовности, красится. Вуаля теперь кораблем можно орехи колоть=)
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Есть проще способ построить прочный корпус. 1. Из куска цельного пенопласта выпиливаем корпус.(болванка) 2. Используя стеклоткань и эпоксидку получаем корпус. Шкурим, грунтуем, красим. Надстроки можно из фанеры. Это крепче, чем потолочные плитки по бортам.
Видел лоурайдеры? Сможешь сделать?) Рама, рычаги, подвеска гидравлическая, элементы управления (в идеале дистанционные, но можно и на тросиках/шлангах и т.п.)
Ну так могу предложить решение без всяких дейвудных труб. Передачу момента через стеки корпуса можно осуществить магнитной муфтой, это просто два многополюсных магнита.
Здравствуйте, я хотел бы поблагодарить вас, так как вы учите людям то, что им никогда не было бы интересно, а вы преподносите материал так что людям это нравится, конечно это все не идеально, но для юных инженеров да что юных даже для взрослых это очень полезно, так вот, выражаю свое благодарство! Продолжайте дальше!
Спасибо!
Видео больше для того, чтобы книги пропихнуть и показать что теория корабля вообще существует и можно про неё в книгах почитать. (ссылка на книги в описании)
Мне вот кораблестроение вообще казалось скучным , а автор так заинтересовал , что прям с нетерпением жду следующюю серию
не соглашусь сударь, если им не интересно то они и смотреть не будут )
*Чуть не умер пока ждал новую серию...*
Теперь доживи до следующего
следущая теперь через пару месяцев. к лету как раз соберем кораблик)
К лету он только моторчик купит
Закончит толькт в 2020 году
Блин мы ждали не лекции, а действия, правда?
ДВС! С удовольствием посмотрел. В детстве занимался судомоделизмом ещё в СССР. Делали копии парусных судов, но нам научно вкладывали в детские головы основы гидро и аэродинамики. Успехов Вам!
Ля,чувак всё круто но делай видео по дльше мин 15 минут,пожалуйста)))
P.s Интересно просто очень.
У меня уже сил не хватило рисовать картинки, следующие видео и будет минут на 15, поэтому вмести их не склеил.
@@E_plus_M А долго ждать будем его? Столько как это?
Он наверное не зарегал аккаунт с помощью телефона xD
@@E_plus_M Листок А4 и маркер, будет так же наглядно видно, но сил будет затрачено меньше )
да можно и по 30 мин. интересно же
Все четко и правильно сказано, рассказано и объяснено, как судоводитель получил море удовольствия от видео, жду новых серий
я был знаком со всем этим, но освежить память всегда полезно, продолжай в том же духе у тебя получаются очень интересные видосы!
спасибо
Сложно не согласиться. Я вообще, как оказалось, путал крен и дифферент
Очень познавательно, наконец то узнал как делают герметичное отверстие для прохода гребного вала)
С терпением жду новых серий, ибо вижу какой объем работы приходится проделать автору для выпуска ролика. И вас тоже прошу его иметь, а еще лучше подбодрить человека копеечкой, тогда у него будет больше мотивации, и лед тронется быстрее)
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ?
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Очень наглядно и понятно, особенно юным моделистам. Спасибо.
Отличное видео! Хотя совершенно не знаком с судомоделизмом, все объяснения очень просты и понятны! Спасибо за Ваш труд!
Интересно рассказывать "Научные нудности" это тоже надо уметь.
У тебя получается.
Респект и лайк
:-)
Спасибо!
отдельное спасибо за теорию устройства судна!!! мне как матросу приятно слышать!!
Только сегодня вспоминал про этот проект, уж подумал что продолжения не дождусь)
С новым годом и с Рождеством!
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Стоит добавить что часто в целях маскировки на военных кораблях делают зеленую вместо красной окраску под ватерлинией
П. С.: Давно смотрю ваши ролики, когда-то занимался моделизмом, очень рад такому контенту на ютубе, удачи!
У меня мозг задымился:) Думал мы сегодня кораблик соберём, а тут ещё столько всего знать надо. Жду следующее видео:))
А я целых два годах в шараге это слушал))
Приветствую! У меня в детстве была модель подводной лодки, так там этот момент был решен за счёт разреза вала на две части и установки между ними магнитов.
Надеюсь следующее видео выйдет быстро )))
да
УРРАААААААА!!!
Наконец-то серия))
Красавчик,вообще супер обьяснение,успехов во всех ваших трудах!Все Огонь!
Спасибо!
МЕГА КРУТО!) Понравилось слушать про караблестроение :)
У тебя руки золотые всё можешь сделать
"На сколько это плохо судите сами" )) ахаххаахха)) ну ты юморист я жену смехом разбудил ) видео то познавательное я не думал что так заржу )
Красавчик, очень полезная инфа я в свое время искал решение этой проблемы когда химичил сомоделками)))
До сих пор помню корабль, который мне подарили в далёком детстве, там, на самом дне, был большой мотор на 4,5В, два винта, батарея, типа 3336, и двигатель соединялся с валами через ролики одним резиновым пассиком. Дейдвудные "устройства" валов были сделаны так, что выходы находились выше ватерлинии, и без сальников, подшипников и прочей мути система работала, так как напоминала, тупо, швертовый колодец, то есть, по сути, борта корабля внутри самого корабля. проблема дифферента на нос решалась тем, что место крепежа двигателя слегка смещалось в корму и при работе двигателя, нос не зарывался.
Всю жизнь мучал вопрос, как вода не проходит через то отверстие, откуда выходит вал с винтами. Спустя столько лет ты дал мне ответ! А-а-а!!!
Хоба, топ контент подъехал. Спасибо за книги.)
Книги! Читайте книги! Я не смогу всю теорию рассказать в виде, это будет ооооочень долго и скучно. И я не судомоделист! Для меня тема тоже новая.
@@E_plus_M Обязательно, с недавнего времени решил в тему углубиться, и тут нашел ваш шикарный канал.
Отлично!
Думаю, нужно рассказать про метацентрическую высоту.
Когда увлёкся судомоделями, прочитал несколько книг для судоводителей-любителей.
Ты слишком затянул с выходом этой серии можно следующую побыстрее заранее спасибо) очень классно получается)) 👍👍👍
угу, тяп - ляп, не боись, даже гавно не тонет )
Мужик уважуха тибе і таким как ти за такие уроки👍
Наконец-то видео вышло ! А я уже волноваться начал не случилось ли чего с тобой:)?
Это не Негода. Тут лопасти маленькие, голову не отрубит.
Я аш посидел!!!;)
@@vladi_g земеля, ты тоже смотриш негоду )))
На сколько я понимаю народ смотрит одно и то же. Негода, Крастер, Бербраер, Мамикс...
@@vladi_g Всё так, только вместо Мамикса, Мармок и дядько Максим.
Как все четко рассказал, я этим не хочу заниматься, но было очень интересно
Действительно! перелопатил весь Ваш канал и весь контент был мне очень интересен и понятен) Огромное Вам спасибо жду с нетерпением следующих видео) П.С. На любую научную тему
спасибо
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Хоть я и сам судомоделист и знал некоторые вещи о которых ты рассказал но кое что было новым и может быть полезным спасибо за такой контент
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Мне как курсанту первого курса морской академии было очень интересно слушать )
Мне понравилось, сыну помогу построить корабль.
Спасибо Вам за науку.
Ждем самолёт и танк.
С уважением Александр
Пока смотрел видео, всё думал почему рыба недовольная?
Она ждала жертв. Осталась голодная
Такие рыбы были эмблемами немецких подводников во 2 мировую войну. Эта рыбка хотел пустить тарбедку в корму .
Где в реальности проблема решена - в модели надо делать "модель", а это уже не заводская задача, а ручная.
Наверное уже немного запоздал с советом, но может на будущее пригодится.
Передачу крутящего момента через корпус модели можно сделать на магнитах. Неодимовые, очень мощные, там даже высокая точность не нужна, а при заклинивании винта, мусора в открытых водоемах много, ничего не сломает резкая остановка. Плюс обслуживание не нужно.
Хотя, с дейдвудной трубой, интереснее)
Спасибо за ролик. С нетерпением жду новых серий.
Смотрел с удовольствием. Всё понятно и доходчиво. Единственное что было "опущено" - это центровка или отгрузка балластом данного изделия. На просторах интернета нарыть ничего не удалось. Очень интересно было бы познать это в теории (в свойственной вам манере). Спасибо.
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Несколько замечаний, уточнений, дополнений.
- Тело с отрицательной плавучестью не просто тонет, а идёт на дно. Тело с нулевой плавучестью зависает в толще воды (но это положение действительно неустойчиво, если не принять специальных мер)
- Запас плавучести это объём не просто надводной части, а объём водонепроницаемой надводной части (или той части, которая остаётся незаполненной водой при нагружении судна). Можно считать, что он равен максимальному перегрузу судна до того, как оно начнёт набирать воду и всё-таки пойдёт на дно.
- Иногда суда специально проектируют, чтобы они имели небольшой дифферент на нос или на корму. Динамичесикй диферент (во время хода) может отличаться от статического.
- Когда речь идёт об остойчивости, кроме центра тяжести (ЦТ), обычно упоминают ещё и центр остойчивости (ЦО). Как его найти? Если, накреняя судно, отмечать положение центра водоизмещения (центра объёма вытесненной воды), то вертикальная линия, проведённая через эту точку, пересекает диаметральную плоскость (ДП, плоскость симметрии) примерно в одной точке (на самом деле надо искать пересечение соседних вертикалей, фиксируя их относительно корабля). Эта точка пересечения и есть центр остойчивости. Пока ЦО находится выше центра тяжести, остойчивость сохраняется. Наличие внутри корабля жидкости со свободной поверхностью сильно снижает положение ЦО, так что это ещё одна причина не допускать затопления. Это про статическую остойчивость. Для быстроходных судов рассматривают также динамическую остойчивость, которая на ходу оказывает на сопротивляемость крену большее влияние.
- Чтобы наклон винта не создавал дифферента, гребной вал должен проходить вблизи центра смоченной поверхности. Обычно это точка в районе мидель-шпангоута на глубине примерно от половины до двух третей осадки (зависит от формы корпуса). На плоскодонных судах находится возле самого киля.
Строго говоря дейдвудной трубой называется только та, которая пропускает через себя центральный гребной вал (он же дейдвудный, дейдвуд - деталь, соединяющая киль со штевнями (проходит поверх киля), также подводная кормовая оконечность судна между килем и ахтерштевнем, через неё и проводят обычно центральный вал). Устройство, пропускающее через обшивку боковой вал, называется мортира (как орудие).
На самом деле на ходовой дифферент сильное влияние оказывают обводы судна - как правило носовая часть имеет склонность подыматься, поэтому наклон винта часто даже полезен.
Спасибо, но для школьников это слишком избыточная информация)
Я старался выбирать самое необходимое, так как и сам не являюсь судомоделистом.
Думаешь надорвут мозг, если такое прочитают?
Кстати, дейдвудная труба не совсем так, как ты описал, устроена. Там на выходах вала за подшипниками бронзовые рубашки, а смазка посредине постоянно маслёнкой пополняется. вода всё равно может просачиваться, поэтому в машинном помпы обязательны.
@@E_plus_M Еще одна поправочка от драфт-сюрвейера: объем погруженной части судна вытесняет ОБЪЕМ воды, равный ей (не массу), а водоизмещение в тоннах измеряется потому, что табличные значения водоизмещения в информации об остойчивости судна приняты для усредненной плотности морской воды 1.025 г/см^3, что означает что вытесненный объем морской воды имеет массу в 1.025 раза большую, чем объем пресной воды с плотностью 1.000 г/см^3
Очень интересно и познавательно я чуть не помер пока ждал нового видео
Кратко, ясно, и все по делу :) Супер, спасибо
Очень интересно рассказываешь,прошу выпускай ролики почаще, реально интересно))Репостну тебя на стенку в вк,мини реклама для тебя ,что бы стимула больше было))
спасибо
Динозавр в гробу перевернулся. По чаще бы видосы)
Рыбка забавная) Спасибо за видео!
Я такого простого рассказа о не очень простой для понимания темы не слышал. Здесь только основы но я очень многое понял всего за 7 минут! Автор можно побольше видео в которых ты объясняешь подобное?
да
А как насчет авиации?
Только под дулом пистолета! или если подписчики проголосуют за самолётик :)
@@E_plus_M накаркаешь ведь!😂
Где голосовать?
Сначала по-идее нужно закончить с кораблем а потом уж руки автора и до Самолета дойдут))) (поставил лайк, я за :) )
Всё по порядку: сначала наземный транспорт, затем - водный, после него - воздушный, ну а под конец можно и в космос что-нибудь запустить )
ждал про Метацентрическую высоту, всех своих фанатов распугал теорией))
БЛииииин.... интригант !!!! буду ждать!!!!!! класно обясняешь!)))))
Очень интересно, спасибо. Ждем продолжения.
Жук! За вступительную анимацию - Лукас! За разделение видео на две части гневный коммент!
Закон Архимеда очень странно сформулирован
А гибкий вал не судьба использовать?
Классно у тебя выходит молодец=)
спасибо
Спасибо огромное! А сможете сделать парусный корабль с возможностью управлять парусами? Хотя бы простую яхту
Жду следующих видео с большим интересом. Сам тоже делаю катер на РУ вот хочу что-то интересное подсмотреть у вас. Спасибо за совет с шпаклевкой по дереву, помогла. Если не секрет аппаратуру сами делать будете или готовую купите, я вот сам собрался делать и если что могу поделиться некоторой информацией, которую уже нашел по этому поводу.
РУ будет модуль CCU
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
класно постарался и приподнес материал!!!))) юдаже и незнаю стоило ли так заморачиватся!!!! но всежэ однозначно лайк за старания!)))))))
Как знаю по личному опыту, то в дейдвудной трубе используются сальниковую набивку. А про смазку слышу в первый раз. Век живи, век учись
Спасибо за новое видео ,ждём следующее часть
автор молодчага, настолько тщательно и доходчиво объяснить теорию не каждый сможет
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
@@GloryToUkraine.AndMind не настолько хорошо знаю украинский чтобы на нем писать или говорить, да и не стал бы если бы и знал, не из неуважения к языку а просто потому что обычная практика в интернациональном сообществе общаться на языке понятном максимально большему числу людей.
Нет , я против войны , но у моей страны есть интересы и она их отстаивает всеми возможными способами и я с этим согласен. А вот за что умирают украинцы мне сложно понять, ваших интересов в этой войне нет, ни на вашу веру, ни на имущество, ни на национальную самоидентичность, ни на личное достоинство никто покушаться не собирается. Думай головой а не телевизором может тогда и сам не окажешься в земле и твоя страна не будет так разрушена.
@@игорьпавлов-ш8б фашист, який підтримує тероризм на території України від Росії
@@игорьпавлов-ш8б підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор підор фашист фашист фашист фашист фашист фашист фашист фашист фашист фашист
@@GloryToUkraine.AndMindи вот эту содержательную речь ты неделю готовил? посмешил, спасибо)))
чоткий контент. спасіба .щей без реклами.удачи
Красавчик, видео супер, проект темболее!!! лайк 100%. а почему бы не использовать гибкий вал вместо жесткого?? ну чтоб убрать наклон винта..
На счёт мореходных качеств при дифференте:
Как правило, при загрузке судна пытаются сделать дифферент на корму, что даст лучшую всхожесть на волну, лучшую управляемость и большую эффективность движителя.
Доброе дело делаешь! Удачи.
Сколько ждал видео, а тут ля теория, давай видео уже, да мин 20
Так долго ждать нужно=( но интересно. Согласен с комментарием ниже, делай видео длиннее, интерес не пропадёт что нужно долго смотреть, наоборот будет приятнее смотреть=)
Я всё понимаю, что это трудоёмко и придумать надо, но поскорей бы следующая часть))
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Сразу тупой вопрос. А что если сделать 3-4 изгиба вала через передачу, например, на конических шестернях (или червячная передача или гибкий вал)? И двигатель можно установить куда надо и не надо дейдвудной трубы :-).
Каждая передача это механические потери, и как без дейдвуда герметизацию сделать? Не в воде же шестерни вращать.
Да, и шарниры ставят. Но лучше прямой вал без потерь в передаче.
Понял, спасибо!
Спасибо, помог очень! Я сейчас как раз делаю корабль с мотором! p.s. видео офигенно
Хорошо рассказываете всё понятно спасибо
Шикарная подача информации 👍
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Здравстувуйте,хотел уточнить.Винт должен быть полностью в своей среде,тоесть в воде или в воздухе. Дак что тогда мешает сделать воздушный финт,поместить его сверху . А его внутриности(коробля) заполнить допустим,пеноплексом. Или чтобы весь был из пеноплекса и занимал побольше пространства(был устойчивее)
Видео хорошее!!! Все круто!!! Вопрос: почему не применить водометную систему? КПД выше по сравнению с гребным винтом. Да и более скоростную модель можно получить в итоге.
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Очень интересная тема, жду продолжения
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
супер ! а 4 часть когда будет?
Помню, пожарный катер собирал. Внутри, конечно, не было никаких переборок, корпус пластиковый, но это ладно.
В инструкцию не смотрел, собрал привод винтов (двигатель не ставил), решил проверить, как он на плаву. Сразу из отверстий стала поступать вода O_O
Открыл инструкцию - там указано было залить вазелином. Просто так замазать не получилось, тогда я его разогрел, и наклонив корпус, чтобы не вытекало из сформированного отверстия для привода - залил внутрь, и подождал, пока вазелин остынет. И только тогда корпус перестал тонуть в воде.
Ждал ждал, а в итоге 8м и даже кораблик не поплыл(пошел)
Водоизмещяющий режим движения - такой способ передвижения, при котором вне зависимости от скорости, осадка остаётся равной таковой в режиме останова, а площадь соприкосновения корпуса и воды - максимальна.
Делается тру корабль так: Вся та же техника с шпангоутами, только внутри должен быть пенопласт который будет придавать кораблю более плавный обвод(брусок пенопласт пенопласта точно так же укрепляется шпангоутами), потом это все дело обвертывается в стекловолокно(2-3 слоя) пропитанное эпоксидной смолой, шкурится, доводится до готовности, красится. Вуаля теперь кораблем можно орехи колоть=)
гуд, мне понравилось, жду продолжение
Чтобы двигатель разместить на самом дне судна, можно использовать пару карданов
классное видео! доступно, просто. так держать
Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .
Лайк за рыбку при объяснении :-)
Как всегда круто) может это наушники такие но Ехо слышно очень хорошо
это не эхо, но проблема со звуком действительно есть (
4-часть где? Его выпустил а 4-часть не могу посмотреть пишет что видео удалено
когда выйдет туториал по Autodesk Inventor?
Есть проще способ построить прочный корпус. 1. Из куска цельного пенопласта выпиливаем корпус.(болванка) 2. Используя стеклоткань и эпоксидку получаем корпус. Шкурим, грунтуем, красим. Надстроки можно из фанеры. Это крепче, чем потолочные плитки по бортам.
7:33 ООО! Ещё один месяц ждать, круто!!)
Ну просто пипец как интересно! ☺
Интересный способ, спасибо, пригодится. Лайк
Как всегда, на уровне!
Тоже еле дождался.Спасибо!
нет доступа к книгам по судомоделизму. можно перезалить(
Во, а я все не мог понять в детстве как эта "Дейдвудная труба" у меня на быстроходном катере работала. Разбирать жалко было)
Видел лоурайдеры? Сможешь сделать?) Рама, рычаги, подвеска гидравлическая, элементы управления (в идеале дистанционные, но можно и на тросиках/шлангах и т.п.)
Есть модель со сборкой но в масштабе 1:10
ruclips.net/video/FcPXZIaQ8s4/видео.html
Ну так могу предложить решение без всяких дейвудных труб.
Передачу момента через стеки корпуса можно осуществить магнитной муфтой, это просто два многополюсных магнита.
Спасибо! Очень интересно!
А куда делось новое видео?
Интро вернулось? В прошлом видео его вроде не было
Ждал пока начнется виде и тут бах видео заканчивается найз кто ждал так же как и я лайк
Все понятно. Спасибо. Но есть вопрос: где нам взять такие мелкие подшипники?
В следующем видео покажу.