シフトチェンジができないロータス！社外部品見直しと細かすぎる微調整！メカニック編#3【LOTUS EUROPA /S2/サーキットの狼】
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- かつて日本中の男の子を魅了し1970年代半ばから後半に社会現象にもなったスーパーカーブーム！その発端になった漫画「サーキットの狼」を皆様は覚えていますか！？今回のレストア車両はなんと、当時を知る人ならば一度は憧れた主人公・風吹裕矢の愛車ロータス・ヨーロッパ！
正確にはご依頼いただいたのはS2（シリーズ2）なので主人公のヨーロッパSPとは少し前のモデルになりますが貴重なお車には変わりありません。オーナー様は31年前に購入後、度重なるトラブルで9ヶ月間しか乗れずレストアを決意。全ての部品をバラし点検、またイギリスからも新品部品を取り寄せ着々と進めて行きましたがその間にボディの劣化が少しずつ進行し始めたそうです。FRPボディの為、数々の鈑金屋に断られ気づけば31年経過。諦めかけたその時、僕らのRUclipsを見てご依頼頂きました。貴重なお車を預けて頂き本当にありがとうございます！
全力で作業に取り掛かろうと思います！
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レーシングカートから車になりましたね。仮載せですか。センタートンネル廻りは断熱材貼りこまないと室内がムシ風呂になります。シフトレバー後ろのサービスホールもおまけ程度のスポンジで蓋してます。だいたいボディが歪んでるのでフレームとの結合部で高さ調整が必要です。それをしない、もしくは仕切れないでボディのたたずまいの変な個体もあります。
SP以前のモデルは所有した事が無いけど、これはこれで簡潔でいい感じがするね。
MR車のシフトロッドのリンケージは各社なかなか面倒で、まだロータスはマシな方で昔の某車なんか本当に大変でしたよ。
トヨタがタッチより整備性が良いワイヤーを採用したのは正解だった気がします。
メカ関連もしょうご君始めとして、担当方々の試行錯誤と検証、推理…😮魅入ってしまいますね😮ボディーの仮載せも見事な仕上がりました😊
ショウゴくんおもろい😂330さんとこはみんないいキャラしてて大好きっすわ😊
@@user31789 ありがとうございます😊嬉しいです^ ^
これは大変なのがわかります。修理書通りにいかない苦労をお察しします。これだけ年代物の車を完全復活するのを期待して、応援してます❗️
ありがとうございます😊
こんにちは。わたしのスキなロータスじゃないですかあ(笑)。楽しみにしています!にしても部品は出るんですねぇ。驚きです。
ここのチャンネルはワクワクする
LOTUS👍いつも楽しみにしでます、これからもよろしくお願いします。
ありがとうございます
カッコいい
ホイルは、ケーターハムスパー7のなんですねえ
なんかいつもと少し違う雰囲気に、ゾクゾクしました。
当時、イギリスが税金が高いから対策としてキットで販売してガレージで組み立てたって言いますけど、正に同じですね。
@@user-ki4se3tm2j そうなんですね！
ご苦労様です、たいへんだあ、😮
ほんとスリムですねー、800kg切ってるんでしたっけ、
スイフトのエンジンとか詰んだら楽しそう（台無し）
近年のロータスは日本製エンジンを積んでいるからアリかも😁ロータスは発足当時から車体の企画製造はしていたけど、エンジンなどは全て汎用品でしたからね。
@@user-cz9bs8pw6z 楽しそう😂
このお店は、若い人ばかりいるのですね
センターフレーム１本なのかｗ
怖えぇ車ｗ
似た車(キットカー)に乗ってますがリアエンジンはシフト調整大変な事が多いですね
私の車はMRSのシフトリンケージを移植しました😂
@@user-ms5yt7lj7g そんな裏技があるんですね！！！
@@bodyrepair3302 gtmcoupeというミニベースのキットカーなのですが本国イギリスではインテグラのタイプRのエンジンを突っ込むなど魔改造モリモリの世界です
ロータスヨーロッパのオーナーさんはきっとオリジナルにこだわる方なんだと思いますがそうで無ければアメ車のエンジンとミッションをぶち込むなんて荒技したらやたら速いでしょうね、
日本の法律が厳しいので難しそうですが