Bravo Edo, tante belle chicche che racconti mentre smonti, è quello il bello, anche se non è un motore che mi interessa (sono più per le small) me lo guardo volentieri. Ciao Edo, ciao Bruno, bravo anche te , ciao da frategrasso 😆
Ciao Fra😅grazie ,però è un bel motore ..ricco di particolari..ne vedremo altri nei prossimi video..poi magari torneremo alla GL e penseremo ad una small👍ciao,a presto.Edo
Ciao ragazzi,video spettacolare! È stato davvero interessante e istruttivo vedere smontato questo tipo di motore e con una sapiente spiegazione dei dettagli,veramente tanta roba!! Se le marce escono potrebbe anche essere la molla del settore-rullo,un pò esausta,oppure a me è capitato anche con le corde regolate male.. Mahh staremo a vedere,aspetto con ansia i prossimi video!!! Grazie e un caro saluto a tutti!!👍👍💪🔝👋
Ciao Denis,grazie 👍 a mio parere nei prossimi video potrebbe esserci qualcosa di più interessante..l'usura di alcuni particolari..e altri dettagli, magari è solo una mia sensazione, mi dirai nei commenti..ciao.Edo
Ciao Andrea,grazie, si spero di arrivarci..nel prossimo video inizieremo ad approfondire i problemi 👍poi faremo la revisione dei pezzi e la chiusura.ciao,alla prossima.Edo
Bentornato Edo, con questo video del smontaggio della vespa VB1 per un problema del cambio. Trovando un enigma da risolvere. Comunque sei un maestro per le spiegazioni. Bravo alla prossima 👍 da Giovanni
Buongiorno Edo, vi seguo sempre con grande passione, ogni video è sempre interessante, siete i numeri uno!😊 Ps: Ho scoperto che mio fratello Giovanni vi ha disturbato alcuni giorni fa senza dirmi nulla, scusami se ti ha fatto perdere tempo😅, anche noi abbiamo una piccola collezione di 3 moto d'epoca (ciao, garelli vip e un stupendo motom 48 SS) anche se ci piacerebbe aggiungerci una bella vespa!
Ciao Giacomo, grazie, nessun disturbo..ci mancherebbe👍bella collezione..noi oltre alle vespa possediamo anche alcuni ciao ..un Garelli vip..e qualche anno fa avevamo un Motom sportivo..era un 48 con motore da 51😁ora al suo posto c'è un Guzzino 65cc..che è stata anche la prima moto di nostro papà. Ti auguro di trovare presto una vespa👍ciao,continuate a seguirci..a presto.Edo
Ciao roBlog,grazie, faccio ancora un pò fatica..non mi sono ancora abituato alle telecamere,mi vedo impacciato oltre che nei movimenti anche con le parole. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Edo volevo dirti ma il perno del quadruplo è fisso cioè avvitato e girano solo gli ingranaggi del quadruplo stesso invece nel motore 50 special il perno del quadriplo gira insieme al quadruplo o resta pure fisso?
Ciao Rosa, il perno del quadruplo vespa 50 e simili è fisso con gli ingranaggi,da un lato ha un cuscinetto sul carter lato volano e dall'altro rimane guidato dalla bronzina all'interno della campana che a sua volta esternamente ruota su un cuscinetto. Questo quadruplo come tutti i motori grandi ha il perno fermo imbullonato al carter lato frizione e inserito nel carter lato volano..gli i granaglie e il rapporto della campana hanno al loro interno due cuscinetti..uno a sfere e uno ad aghi per farli ruotare su questo perno. Vedrai che nei prossimi video avrai modo di vedere tutto bene, oppure puoi guardare i video della chiusura motore della vespa GL 150 che è molto simile. Ciao Rosa,a presto.Edo
Ciao Edo, scusami se approfitto ancora,. Sulla mia vespa pk 50, ho notato un certo gioco proprio nel rapporto finale cambio, si muove leggermente la ruota posteriore.. Potrebbe essere normale oppure è un problema? Quanto deve essere il gioco assiale se è previsto?
Ciao Francesco,se il mozzo è ben serrato devi sentire soltanto un minimo di gioco assiale che ha il cuscinetto a sfere che c'è subito dietro al mozzo. Darei un occhiata al fissaggio mozzo o comunque a questa zona togliendo anche il piatto porta ferodi così da avere anche il cuscinetto a vista. Ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine c'è almeno un millimetro e mezzo di gioco assiale, togliendo il tamburo o tirando l'albero di uscita o muovendo il selettore del cambio, i cuscinetti sono stati sostituti 1000km fa, nel caso il cuscinetto si può sostituire senza aprire il motore?
Il gioco dovrebbe essere quasi a zero con il mozzo montato e serrato perché l'albero del cambio va a battuta all'interno del motore sul cuscinetto e il mozzo lo tiene a pacco dall'esterno...senza mozzo l'albero non sta a battuta e muove tanto . Se hai il cuscinetto rotto è meglio aprire il motore per sostituirlo almeno guardi che non ci siano altri problemi. Ciao.Edo
😂👍ciao Max, non potevi dirmelo prima che almeno non sbriciolavo il motore..?😂se avrai pazienza di seguirci vedrai che ne arriveremo a capo.Ciao,grazie,a presto.Edo
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Grazie.
Ciao Giorgio, grazie per il tuo contributo al canale,a presto.Edo
Bello e istruttivo come sempre!👏👏👏
Le ganasce in alluminio della morsa con lo spazio tondo per bloccare l'albero sono una finezza non da poco😉✌️
Ciao Francesco, grazie😊le mie ganasce in alluminio ne hanno viste di tutti i colori😅povere loro...ma i perni da li non scappano👍a presto.Edo
@@quellidellaruggine 😉✌️
Bravo Edo, tante belle chicche che racconti mentre smonti, è quello il bello, anche se non è un motore che mi interessa (sono più per le small) me lo guardo volentieri.
Ciao Edo, ciao Bruno, bravo anche te , ciao da frategrasso 😆
Ciao Fra😅grazie ,però è un bel motore ..ricco di particolari..ne vedremo altri nei prossimi video..poi magari torneremo alla GL e penseremo ad una small👍ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine io non mi muovo , resto sintonizzato. Ciao.
Ciao ragazzi,video spettacolare! È stato davvero interessante e istruttivo vedere smontato questo tipo di motore e con una sapiente spiegazione dei dettagli,veramente tanta roba!!
Se le marce escono potrebbe anche essere la molla del settore-rullo,un pò esausta,oppure a me è capitato anche con le corde regolate male..
Mahh staremo a vedere,aspetto con ansia i prossimi video!!! Grazie e un caro saluto a tutti!!👍👍💪🔝👋
Ciao Denis,grazie 👍 a mio parere nei prossimi video potrebbe esserci qualcosa di più interessante..l'usura di alcuni particolari..e altri dettagli, magari è solo una mia sensazione, mi dirai nei commenti..ciao.Edo
Sempre uno spettacolo vedere un motore vespa smontato, Edo e Bruno e alla prossima
Ciao Giovanni ,grazie, si..poi questo genere di motori sono ricchi di particolari,nei prossimi video ne vedremo alcuni 👍ciao.Edo
Grande Edo complimenti per il video molto bello su un motore così 🎉 sicuramente troverai la soluzione
Ciao Andrea,grazie, si spero di arrivarci..nel prossimo video inizieremo ad approfondire i problemi 👍poi faremo la revisione dei pezzi e la chiusura.ciao,alla prossima.Edo
Bravi e professionisti come sempre. Rick
Grazie Rick👍ciao.Edo
Bentornato Edo, con questo video del smontaggio della vespa VB1 per un problema del cambio. Trovando un enigma da risolvere. Comunque sei un maestro per le spiegazioni. Bravo alla prossima 👍 da Giovanni
Ciao Giovanni, grazie👍nei prossimi video valuteremo bene i problemi e cercheremo di fare un buon lavoro,a presto.Edo
Grazie.
Ciao Giovanni,grazie per il tuo contributo al canale, a presto.Edo
Grazie Giovanni, ciao da Luca
Giovanni, grazie. Sono anche le persone come te che mandano avanti il canale. Bruno
Buongiorno Edo, vi seguo sempre con grande passione, ogni video è sempre interessante, siete i numeri uno!😊
Ps: Ho scoperto che mio fratello Giovanni vi ha disturbato alcuni giorni fa senza dirmi nulla, scusami se ti ha fatto perdere tempo😅, anche noi abbiamo una piccola collezione di 3 moto d'epoca (ciao, garelli vip e un stupendo motom 48 SS) anche se ci piacerebbe aggiungerci una bella vespa!
Ciao Giacomo, grazie, nessun disturbo..ci mancherebbe👍bella collezione..noi oltre alle vespa possediamo anche alcuni ciao ..un Garelli vip..e qualche anno fa avevamo un Motom sportivo..era un 48 con motore da 51😁ora al suo posto c'è un Guzzino 65cc..che è stata anche la prima moto di nostro papà.
Ti auguro di trovare presto una vespa👍ciao,continuate a seguirci..a presto.Edo
Un meccanico ( Edo ) che si sporca le mani smontando un motore...ragazzi sarà l'età ma mi sono emozionato!
Ciao Ergal,grazie tante😊alla prossima.Edo
Bellissimo video edo come sempre top tanta passione saluti a voi edo bruno luca
Ciao Rosa,grazie 😊a presto.Edo
Non so se lo hanno già scritto, bravo Edo non è facile smontare e rimontare motori mentre si è ripreso dalle telecamere 💪👍
Ciao roBlog,grazie, faccio ancora un pò fatica..non mi sono ancora abituato alle telecamere,mi vedo impacciato oltre che nei movimenti anche con le parole.
Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Edo volevo dirti ma il perno del quadruplo è fisso cioè avvitato e girano solo gli ingranaggi del quadruplo stesso invece nel motore 50 special il perno del quadriplo gira insieme al quadruplo o resta pure fisso?
Ciao Rosa, il perno del quadruplo vespa 50 e simili è fisso con gli ingranaggi,da un lato ha un cuscinetto sul carter lato volano e dall'altro rimane guidato dalla bronzina all'interno della campana che a sua volta esternamente ruota su un cuscinetto.
Questo quadruplo come tutti i motori grandi ha il perno fermo imbullonato al carter lato frizione e inserito nel carter lato volano..gli i granaglie e il rapporto della campana hanno al loro interno due cuscinetti..uno a sfere e uno ad aghi per farli ruotare su questo perno.
Vedrai che nei prossimi video avrai modo di vedere tutto bene, oppure puoi guardare i video della chiusura motore della vespa GL 150 che è molto simile.
Ciao Rosa,a presto.Edo
Grazie mille edo super lo vedrò!
Ciao Edo 🙄🤔adesso sono rimasto con il dubbio crocera si crociera 🛳️ no😂✌️ciao Bruno
😁ciao Francesco, grazie,🛳 dovrai aspettare i prossimi video😊 a presto.Edo
Ciao Edo, scusami se approfitto ancora,. Sulla mia vespa pk 50, ho notato un certo gioco proprio nel rapporto finale cambio, si muove leggermente la ruota posteriore.. Potrebbe essere normale oppure è un problema? Quanto deve essere il gioco assiale se è previsto?
Ciao Francesco,se il mozzo è ben serrato devi sentire soltanto un minimo di gioco assiale che ha il cuscinetto a sfere che c'è subito dietro al mozzo.
Darei un occhiata al fissaggio mozzo o comunque a questa zona togliendo anche il piatto porta ferodi così da avere anche il cuscinetto a vista.
Ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine c'è almeno un millimetro e mezzo di gioco assiale, togliendo il tamburo o tirando l'albero di uscita o muovendo il selettore del cambio, i cuscinetti sono stati sostituti 1000km fa, nel caso il cuscinetto si può sostituire senza aprire il motore?
Il gioco dovrebbe essere quasi a zero con il mozzo montato e serrato perché l'albero del cambio va a battuta all'interno del motore sul cuscinetto e il mozzo lo tiene a pacco dall'esterno...senza mozzo l'albero non sta a battuta e muove tanto .
Se hai il cuscinetto rotto è meglio aprire il motore per sostituirlo almeno guardi che non ci siano altri problemi.
Ciao.Edo
@@quellidellaruggine serrando il tutto e montando la ruota ha circa mezzo millimetro di gioco, destra sinistra.. Cosa ne pensi?
Metti la crociera originale piaggio e passa tutto.
Ciao Paolo, e se non fosse la crociera?
Alla prossima.Edo
Non è che c'è un cavo del cambio troppo corto? 😂😂😂👍
😂👍ciao Max, non potevi dirmelo prima che almeno non sbriciolavo il motore..?😂se avrai pazienza di seguirci vedrai che ne arriveremo a capo.Ciao,grazie,a presto.Edo