Por otro lado, considerando su valiosa enseñanza que sigo con atención, me permito disentir de su método para meter el secundario, , teniendo acceso al extremo roscado, y como señala Federico más abajo, meter los piñones después. Se lo dice uno que acaba de kgarla no metiendo a tope el cigüeñal del lado embrague, y se me ha liado un pifostio importante. pero un fallo lo tiene cualquiera. saludos , gracias. Ah, si tienes un congelador cerca para el palier, se deja entrar mejor
Curioso método el del polvo de talco. Nunca lo había visto. Habrá que probar un día. Yo uso grasa. Una idea para meter el eje secundario es hacerlo sin los piñones y luego los ponemos una vez que esté metido el eje. Así no hay que estar dando vueltas para que los piñones engranen con el elástico.
Lo bueno es que queda de experiencia el armar primero los absorventes de vibración y luego armar rodamientos y piñones..! Ya que pienso el polvo o cualquier agente extra pudiese contaminar dichos componentes.. saludos
Se puede probar a poner fayri , por qué se desliza bien y luego se seca y no resbala y no deja grasa, se usa en electricidad para pasar cables, nos acordamos que cuando se cambia la goma del gas va muy bien etc, creo que el talco va bien pero reseca la goma por eso asta que el metal pasa por dentro va bien pero cuando se tiene que entrar goma se atasca por qué le falta hidratación,, es mi opinion
Que guerra pueden dar los silentblocks! Tengo pensado cambiarlos pero después de ver esto me lo voy a seguir pensando jeje. Por que talco y no un poquito de aceite o grasa?? Gracias por compartir todo esto
Los de vespa Cl y ds se cambian como nada, vienen en dos piezas iguales, con el tubo ya puesto, luego los de px es harina de otro costal, en que me vi y tomé nota mental de no volver a comprar los originales si no unos con el tubo en dos piezas y la goma color naranja de marca sip si no recuerdo mal
Que agobio con el Silentblock!!! Cuando cambiamos los de la Lambretta no nos dio tanta guerra.. Gracias a Dios!! Solo de pensar en cambiárselo a la Vespa me da mal!!!
con mi sincero respeto, (aparte del debido), la dificultad para extraer el silembloc ¿no es señal de la buena salud del mismo?, Si al salir o frenar no te lo canta la moto, hay que tener afición ( y tiempo) para acometer tal empresa. de todas formas ya viene de nacimiento , la no coincidencia de los planos de los tambores en la vespa.
Gran video, un claro ejemplo de q no es tan rápido hacer cualquier trabajo, (a pesar q rafa sabe mucho) hay q aprender a valorar a los profesionales.
Por otro lado, considerando su valiosa enseñanza que sigo con atención, me permito disentir de su método para meter el secundario, , teniendo acceso al extremo roscado, y como señala Federico más abajo, meter los piñones después. Se lo dice uno que acaba de kgarla no metiendo a tope el cigüeñal del lado embrague, y se me ha liado un pifostio importante. pero un fallo lo tiene cualquiera. saludos , gracias. Ah, si tienes un congelador cerca para el palier, se deja entrar mejor
Que clara que la tenes tocayo...saludos Rafa de mardel plata Argentina.
Curioso método el del polvo de talco. Nunca lo había visto.
Habrá que probar un día. Yo uso grasa.
Una idea para meter el eje secundario es hacerlo sin los piñones y luego los ponemos una vez que esté metido el eje.
Así no hay que estar dando vueltas para que los piñones engranen con el elástico.
Grande Rafa, i silent bloc sono dei pezzi di m...., ci vuole molta pazienza, ciao e alla prossima
Lo bueno es que queda de experiencia el armar primero los absorventes de vibración y luego armar rodamientos y piñones..! Ya que pienso el polvo o cualquier agente extra pudiese contaminar dichos componentes.. saludos
Gran vídeo habrá que probar lo del talco jajaja, saludos
¿No es mejor agua y jabón líquido en lugar de polvos de talco?. Desliza más y luego se seca, como cuando metes unos puños en el manillar.
Se puede probar a poner fayri , por qué se desliza bien y luego se seca y no resbala y no deja grasa, se usa en electricidad para pasar cables, nos acordamos que cuando se cambia la goma del gas va muy bien etc, creo que el talco va bien pero reseca la goma por eso asta que el metal pasa por dentro va bien pero cuando se tiene que entrar goma se atasca por qué le falta hidratación,, es mi opinion
La goma si se hidrata, que no poner ni aceites ni grasa funciona muy bien y se utiliza en mecánicas de todo tipo
Una pregunta donde conseguís los recambios?? Yo e preguntado en mil sitios unas defensas para mi vespa cosa 200 y nadie las tiene.......
Qué dices? Pero cómo nos dejáis así? Que esto no es Netflix, que no podemos pasar al siguiente capítulo! Jajaja
Por cierto, si me pasáis una dirección de correo os paso la info de la 150s primera serie de mi padre que os comenté la semana pasada. Un abrazo!
nos has dejado así 😩... esperaremos al proximo, pero esto no se hace, jejejejeje.
Es para darle un poco de emoción, je je. Saludos
Mi pregunta sigue siendo la misma,me gustaría saber dónde compráis los repuestos. Gracias
Que guerra pueden dar los silentblocks! Tengo pensado cambiarlos pero después de ver esto me lo voy a seguir pensando jeje. Por que talco y no un poquito de aceite o grasa?? Gracias por compartir todo esto
Los de vespa Cl y ds se cambian como nada, vienen en dos piezas iguales, con el tubo ya puesto, luego los de px es harina de otro costal, en que me vi y tomé nota mental de no volver a comprar los originales si no unos con el tubo en dos piezas y la goma color naranja de marca sip si no recuerdo mal
suerte del martillo
Como se llama el tipo de transmisión que usa
Mayorca yo sol un sguidor de uste pero comotenr mejor comunición con uste
Dan ruido los silembloks, yo para sacar los viejos uso taladro y le voy comiendo la goma. Para meter los nuevos mistol
Que lata da el silentbloc nunca saque ninguno pero da su trabajito
La verdad es que este tipo silentblock dan mucho por saco, je je. Saludos
Que agobio con el Silentblock!!! Cuando cambiamos los de la Lambretta no nos dio tanta guerra.. Gracias a Dios!! Solo de pensar en cambiárselo a la Vespa me da mal!!!
con mi sincero respeto, (aparte del debido), la dificultad para extraer el silembloc ¿no es señal de la buena salud del mismo?, Si al salir o frenar no te lo canta la moto, hay que tener afición ( y tiempo) para acometer tal empresa. de todas formas ya viene de nacimiento , la no coincidencia de los planos de los tambores en la vespa.