hydraulische Kupplung entlüften by DC Motors
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- In diesem Video zeige ich euch wie ihr nach einer Reparatur eines hydraulischen Kupplungssystems dieses richtig entlüftet. In diesem Fall hatten wir das Zentralausrücklager in dem der Kupplungsnehmerzylinder integriert ist getauscht und mussten somit eine Entlüftung am System durchführen. Diese Reparatur wurde an einem VW Tiguan 2L TDI durchgeführt.
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Warum gab es hier noch keinen Kommentar? Super Video, klasse erklärt und gezeigt. Danke für deine Mühe!
Hey, danke für dein positives Feedback👍
Perfekt erklärt. Stringent und technisch einwandfrei.
Super erklärt....
Perfekt vielen Dank!
.jo jut gemacht! ;-)))
super danke
Ist das nicht alte Bremsflüssigkeit, die man da wieder in den Kontainer pumpt? Sollte man die nicht besser entsorgen?
Super verständliches Video
Vielleicht hättest du noch Erwähnen können wo man da preislich liegt.
Ok, ich werde es bei beiden versuchen die bremsflüssigkeit von unten nach oben pumpen.
Gutes Video! eine Frage: trennt das Ausrücklager wieder sauberer? wenn entlüftet wurde? verändert sich der Druckpunkt am Pedal? ganz oben? gruß
Hi..
Ja trennt sauber, es wurde aber vor dem Video erneuert da es undicht war.
Super Video. Frage: ich kann keinen Gang mehr einlegen wenn ich die Kupplung drücke, und das Pedal kommt kaum zurück. Kann das an ner Undichtigkeit im System liegen? Als ich noch fahren konnte, die letzten paar Meter quasi, kam das Pedal auch schon schlecht zurück. Und es hatte leicht verbrannt gerochen. Heute konnte ich noch ein paar hundert Meter fahren und einige mal schalten, und dann ging plötzlich kein Gang mehr rein beim anfahren an der Ampel. Bin für jeden Tipp dankbar
Hi. Ja da wird sicher einer der 2 Zylinder irgendwo undicht sein. Gerade das nicht hochkommende Pedal ist ein Zeichen dafür. Der verbrannte Geruch wird wohl von der schleifenden Kupplung kommen da sie nichtmehr richtig trennt. Wenn du mir deine Fahrzeugdaten verrätst dann kann ich dir vielleicht sagen wo du anfangen solltest den Fehler zu suchen.. Lg Denis
@@schrauber_tv Danke für die schnelle Antwort. Es ist ein Citroen C2 60 PS Benziner von 2004 mit 1.1 Liter Motor. Wenn das Pedal nicht hochkommt ist das eher der Geberzylinder oder? Oder wenn Druck im Nehmerzylinder fehl pflanzt sich das im System fort oder wie?
Hey, sorry für die verspätete Antwort... Also es ist auf jedenfall ein Zeichen dafür dass luft im System sein könnte. Dabei ist es egal ob sie sich über den Geber oder nehmerzylinder einschleicht. Könnte ja auch der entlüftungsnippel oder eine der verbindungen sein. Ich kenne die Systeme bei Citroën nicht so gut dass ich sagen könnte schau mal als erstes beim z. B. Nehmerzylinder nach da der oft Probleme macht, daher würde ich an deiner Stelle erstmal das System entlüften, schauen ob luftblasen mitkommen und ob dann wenigstens ein paarmal die kupplung normal funktioniert.
C rapide et propre
Hi, Was wür Getriebe kenbuschtabe ist es bei Caddy.
Geht das auch genau so mit dem Gerät bei einem e46 316ti 2005?
Hallo, wird so bei allen hydraulischen Kupplungen entlüftet? Danke
Hi, ja das Prinzip ist immer das selbe. Liebe Grüße
DC Motors vielen Dank.
Hab es mit dem gleichen Werkzeug gemacht es funktioniert nicht. Hab dann mit einer pumpe oben am behälter voll natürlich druck drauf gegeben und unten geöffnet 3x entlüftet und danach mit dem kupplungspedal 20 x gepumpt danach funktionierte es nur kommt die Kupplung immer noch zu früh. Hast du eine Idee?
Mhhhhh, also ich hab das Teil schon bei einigen Autos benutzt und es funktionierte immer super... Gib mir mal paar daten, welches auto hast du? Was genau habt ihr getauscht und warum habt ihr es getauscht und was heißt kupplung kommt zu früh? Lg
Corrado g60 neue Kupplung von Sachs eingebaut sowie Geber und nehmerzylinder wegen undichtigkeit erneuert. Kann es auch sein das über den Nehmerzylinder Flüssigkeit reingepumpt werden muss und solange bis Flüssigkeit oben im behälter ankommt bzw.keine blasen mehr. Kupplung kommt ungefähr 5cm nach dem loslassen dadurch auch Probleme mit dem schalten.
Muss jemand im auto sitze oder kann man das so machen ?
warum diese mistgedudel im hintergrund;so ein schones video,schade
Ja, man lernt dazu. In meinen neueren Videos hab ich sie weggelassen 😀
Warum immer dein Video sind nicht komplett , Es gibt immer ein Haken und natürlich du sagst das nur ganz am Ende und du zeigst nicht wie das gemacht wird
hei. hab kupplung aus ausrücklager getauscht .
dannach sehr oft 2 mann methode gemacht. hat aber nicht funktioniert
dannach deine methode. trotzdem kommt nur luft . beim geberzylinder ist keine feuchtigkeit. ist trotzdem wahrscheinlich der geberzylinder defekt?
bitte um hilfe
Hast du den Ausgleichs Behälter richtig Rand voll gemacht? Da sind 2 Kammern drin und die 2. die für die Kupplung ist läuft erst voll wenn die 1. Kammer komplett gefüllt ist.
@@schrauber_tv servus ja hab ich gemacht
@@mmarc2019
Wenn du die Pumpe hast dann Pump mal die Leitung mit dieser voll. Am bessten in der richtigen Richtung.
Also von Ausgleichs Behälter aus Richtung Geber Zylinder.
Dann setzt sich dabei jemand ins Auto und drückt die Kupplung etwa die Hälfte durch. Bitte nicht ganz durch treten da im trockenen Zustand der Zylinder sonst wieder beschädigt werden kann.
Vorher den Entlüftung Suppe l aufdrehen. Dann solange mit der Pumpe die Flüssigkeit durch pumpen bis etwas aus dem Entlüftungsnippel kommt. Dann erst den Nippel zu machen und den Schlauch wieder an den Ausgleichs Behälter. Danach erst die Kupplung loslassen. Diese sollte sich jetzt Flüssigkeit nachziehen.
Dann könnt ihr noch einmal entlüften.
So sollte es klappen.
Der Geber Zylinder brauch zuerst Flüssigkeit sonst zieht er nichts an.
Du kannst auch zuert versuchen mit der Pumpe am Entlüftungsnippel an zu saugen, dabei muss aber die Kupplung getreten werden um den Kreislauf ganz zu öffnen sonst kommt da nicht wirklich was an.
Ansonsten die Schritte versuchen die ich zu erst beschrieben hab.
Denke dass es klappt.
Lg
@@schrauber_tv Man kann per Kupplungspedal eigentlich ganz gemütlich entlüften, solange der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht leer gelaufen ist / war und auch ganz ohne den Entlüfternippel auf und zu zu machen sondern einfach offen lassen. So hatte ich es zumindest gemacht. Sobald die BFK am Entlüfternippel sauber und klar kommt, könnte man sogar den Schlauch von Entlüfternippel bis in den BFK Behälter verlegen. So läuft man nicht Gefahr den Behälter versehentlich leer zu pumpen. Bin absolut kein Fan von Entlüften per Unterdruck. 1x und nie wieder ^^